城市桥梁检测与状态评估

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桥梁管理系统的概念
桥梁管理系统一般包括以下功能模块： a、桥梁档案库 桥梁档案库是管理系统的最基本组成，也是BMS的核心 模块。 主要储存管理系统内各桥梁的基本信息：桥梁属性、 结构信息、检测信息、维修历史、交通信息、评估标准、 维修对策及费率等。
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桥梁管理系统的概念
b、桥梁状态评估 桥梁状态评估根据桥梁检测数据选择一定的评估指标
联合国经济合作与发展组织（OECD）在关于桥梁管 理的报告中把桥梁管理系统定义为：“协助公路桥梁管理部 门制订适合于本部门政策、长期规划和可用资金的最优维护 策略的工具”。
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桥梁管理系统的概念
具体来讲，桥梁管理系统是关于桥梁基本数据、桥梁 检测、状态评估、结构退化预测、维护对策和计划以及经济 分析的计算机信息系统，其要素见图-2。
3 Ⅲ等养护的城市桥梁应为Ⅴ类养护的城市桥梁及居民区、 工业区的主要道路上的桥梁。可一般养护，巡检周期可在7d 之间。
城市桥梁的检测评估
经常性检查 定期检测 特殊检测
桥梁数据库中存储主要
来自桥梁检测的桥梁信息，管理
系统然后对其进行详细的分析， 得出桥梁的当前状况，并对结构 数据库
数据收集和管理 分析
·桥梁状态 ·状态预测 ·维修对策
的将来状况、维修对策及相关费
·相关费用
用进行预测分析，从而制订出当
制订维护规划
前及将来一定时期内桥梁维护计
划。
桥梁管理系统（BMS）
2009年8月8日，广东阳山县境内的青莲公路桥路面 被超载运煤车压塌。
2011年7月15日凌晨，杭州钱江三桥南引桥发生部分 桥面坍塌，造成一辆重型半挂车坠落，一人受伤。
垮塌前主要的钢筋锈蚀
建立一个系统化、智能化的桥梁管理系统，则可以辅助桥 梁管理部门对现有桥梁进行有效的管理，包括有计划的监测和 检查，桥梁技术状况的评估，结构退化的合理预测以及制订合 理的、优化的养护维修计划等。这样就可以减少不必要的、偶 然性的损失和桥梁生命期内的投资费用。
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桥梁管理系统的概念
d、桥梁维护对策分析 桥梁维护对策分析是指根据桥梁检测和状态评估分析
的结果选择一定的维护对策，包括养护、维修、加固、重 建等。
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桥梁管理系统的概念
e、退化预测 预测处于某种状态下的桥梁将来的退化情况，其描述
可以是确定性的或是概率性的。通过掌握桥梁工作状态的 变化趋势，提醒桥梁管理者及时制订养护维修计划，降低 维护成本和出现重大事故的概率。
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桥梁管理系统的概念
f、桥梁维护的优化 由于桥梁的退化，桥梁数目的增加和可用维护资金的不
足，确保桥梁一直处于可接受的服务水平相当困难。为此， 桥梁管理系统采取各种优化方法，尽量在可用资金发挥最大 的效益的同时使桥梁得到最有效的维护，从而保证桥梁的运 营质量。
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二 城市桥梁检测规程
建设部《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99－2003） 中华人民共和国行业标准
同时，桥梁管理系统的建立、实施与维护可以有效地促进 桥梁管理活动的制度化、规范化和科学化，摆脱桥梁维护“坏 了再修”的做法，并可以为桥梁设计和施工提供有益的信息， 促进桥梁建设的进一步发展。
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桥梁管理系统的概念
桥梁管理系统（Bridge Management System，BMS） 是以系统论思想为指导，综合运用运筹学、系统分析、经济 学、工程技术以及计算机技术，协调各项桥梁管理活动，为 桥梁管理部门提供科学决策依据的计算机系统。
根据在道路系统中的地位，城市桥梁养护类别宜分为以下五类： Ⅰ 类养护的城市桥梁——特大桥梁及特殊结构的桥梁。 Ⅱ 类养护的城市桥梁——城市快速路网上的桥梁。 Ⅲ 类养护的城市桥梁——城市主干路上的桥梁。 Ⅳ 类养护的城市桥梁——城市次干路上的桥梁。 Ⅴ 类养护的城市桥梁——城市支路和街坊路上的桥梁。
内容
一． 桥梁管理系统 二． 城市桥梁检测规程 三． 美国大桥坍塌背后 四． 桥梁病害检测技术及发展
一 桥梁管理系统
同济大学桥梁工程系
监测 维护
研究 桥梁工程
管理
施工 设计
缺损桥梁比例 法国 39%
美国：总量= 60万座 /2009年
类型
州际公路 非州际公路
系统
系统
总量
占总量比
德国 37% 结构缺陷 6,176 挪威 26% 功能过时 17,150
完全不适用 23,326
66,098 64,119 130,217
72,274 81,269 153,543
12% 13.6% 25.6%
维护费用占建设费用比例
欧洲（BRIME项目统计）：0.5%-1%
中国
美国纽约交通局所辖桥梁：8.5%
百度文库据交通部的统计，桥梁危桥数及退化率呈增长趋势。
2009年6月29日凌晨， 黑龙江省铁力市一
来综合评定桥梁的状态等级，其结果是维护决策、费用分 析和优化模型的依据，其主要目的是发现桥梁早期的退化 过程，并调查退化起因，以便在合适时机采取合适的维修 对策。
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桥梁管理系统的概念
c、承载力评估 桥梁管理系统中，一般是对总体缺损状况较差的桥梁
或要改变运营等级的桥梁进行实际承载力的评估。评估结 果是安排维护行为、决定超重车辆通行与否的重要依据。
公路桥倒塌。
事故原因分析为桥龄较长，受 连日降雨和(超载)重车作用导 致坍塌。(事故调查认定头车 不超载,冲刷导致基础承载力 下降\不足是直接原因)
2007 年 11 月 19 日 ， 总 重 超 过250吨的货车压垮G311线 平顶山市鲁山县境内的澎 河桥
2009年4月13日，总重260吨货 车压塌漯河澧河大桥。该车的 主 车 载 重 96 吨 ， 挂 车 长 13.6 米 ， 宽2.9米，高2.2米，载重量约为 150吨，总的载重近260吨
根据桥梁在城市中的重要性，本着“保证重点，养好一 般”的原则，城市桥梁养护等级宜分为Ⅰ等、Ⅱ等、Ⅲ等。
1 Ⅰ等养护的城市桥梁应为Ⅰ~Ⅲ类养护的城市桥梁及Ⅳ、 Ⅴ类养护的城市桥梁中得集会中心、繁华地区、重要生产科 研区及游览地区附近的桥梁。应重点养护，巡检周期不应超 过1d。
2 Ⅱ等养护的城市桥梁应为Ⅳ、Ⅴ类养护的城市桥梁中区 域集会点、商业区及旅游路线或市区之间的联络线、主要地 区或重点企业所在地附近的桥梁，应有计划地进行养护，巡 检周期不宜超过3d。