碟形弹簧的非线性稳定性分析
非标梯形截面碟形弹簧载荷位移特性测试分析

非标梯形截面碟形弹簧载荷位移特性测试分析赵息平;薛坤【摘要】针对碟形弹簧轴向尺寸较小、能以很小的变形承受较大负载的特点,利用数控铣床作加载工具,在碟形弹簧上放置垫块以消除接触面间隙,利用应变式测力传感器监测实际加载的轴向载荷,利用接触式电感位移传感器监测位移,精确测量了4个不同材料和尺寸规格碟形弹簧的载荷-位移特性.研究结果表明,碟形弹簧的载荷-位移特性曲线呈非线性变化,且非线性程度受弹簧自身尺寸的影响较大.碟形弹簧在承受冲击载荷时,其弹性恢复性能良好,具有很好的缓冲能力.研究方法对类似结构载荷-位移特性的测试研究具有重要的参考价值.【期刊名称】《机械制造》【年(卷),期】2015(053)001【总页数】4页(P49-52)【关键词】碟形弹簧;载荷位移特性;电阻应变片;轴向载荷【作者】赵息平;薛坤【作者单位】山西太钢不锈钢股份有限公司型材厂太原030003;山西太钢不锈钢股份有限公司型材厂太原030003【正文语种】中文【中图分类】TH135碟形弹簧是轴向呈锥形并主要承受轴向负载的特殊弹簧,它是一种几何尺寸较小,能以微小变形承受较大载荷,且缓冲减振性能良好的弹性元件。
由于其尺寸小、质量轻、价格便宜,广泛应用于冲压模具、阀类、离合器等缓冲避振场合。
碟形弹簧的载荷-位移特性曲线是非线性的,随着弹簧尺寸和材料的改变,它的载荷-位移特性都会作出不同程度的相应改变[1-2]。
弹簧在实际工作过程中,受其端面与零件的接触面条件的影响,传统的理论计算和有限元分析方法都很难真实地模拟碟形弹簧的工作状况。
目前,针对碟形弹簧静力学行为的理论研究文献较多[3-5],而实验研究较少,所以在同等的接触条件、载荷条件下,对不同材料、不同尺寸的碟形弹簧的载荷-位移特性进行实验研究很有工程实践意义,对设计人员设计特殊用途的非标准碟形弹簧也有一定的指导作用。
1 试验对象和试验方法1.1 试验对象本实验研究中所用4个非标准梯形截面碟形弹簧外形如图1所示,它们分别为不同尺寸和材料的碟形弹簧,其尺寸参数见表1。
坑道钻机碟形弹簧的失效形式及分析

坑道钻机碟形弹簧的失效形式及分析碟形弹簧在坑道钻机中应用地比较广泛,主要应用在钻机的动力头卡盘和夹持器部件上,通常采用常闭式结构设计。
依靠碟形弹簧的预紧力夹紧钻具,通过油压松开,在突然断电等异常情况时为夹紧状态,安全可靠,有效防止跑钻事故的发生。
本文通过对碟形弹簧的结构形式和工作状态分析,以及对其应力状态及失效形式的理论研究,通过分析说明,在碟形弹簧工作状态应力集中产生的裂纹,和在加工制造过程中产生不可避免的裂纹时,可以通过合理布置碟形弹簧的结构形式,有效提高碟形弹簧的承载能力和疲劳寿命。
一、碟形弹簧在坑道钻机中主要应用形式1.常闭式夹持器常闭式夹持器(如图1所示)结构,是通过先压缩碟形弹簧,通过卡瓦座斜面将径向分力传递给卡瓦,从而将钻具夹紧。
松开钻具是通过液压油推动卡瓦座,进一步压缩碟形弹簧,使卡瓦径向离开钻具,达到松开钻具的目的。
钻机工作时,每完成一次钻进,需要压缩碟形弹簧两次,夹持器处于长时间频繁松开卡紧状态,极易达到其疲劳极限。
此常闭式夹持器结构比较紧凑、工作比较可靠、对钻具的夹持力大小取决于碟形弹簧预压缩量,不受液压油压力的影响。
并且可以在突然停电时,操作夹持器释放油压,使碟簧快速将推力传递到卡瓦,可靠地夹紧钻具,有效防止跑钻等事故的发生。
2.复合式夹持器复合式夹持器(图2)是坑道钻机常用的结构形式,其工作原理是通过预压缩碟形弹簧,使卡瓦有足够的卡紧力来克服钻具自重,松开钻具是通过液压油推动卡瓦座,使卡瓦径向移动而达到松开的目的。
复合式夹持器可以实现突然断电时,操作夹持器,使液压油快速释放,碟簧快速推动卡瓦座径向移动夹紧钻具。
3.动力头卡盘动力头式卡盘是在动力头箱体的前端,一般为常闭式结构,其工作原理是碟形弹簧推动卡瓦座使卡瓦向内移动,卡住钻杆。
当高压油进入卡盘体时,活塞克服弹簧推力,使卡瓦座向下移动,卡瓦松开钻杆。
二、碟形弹簧理论研究1.碟形弹簧的安装结构形式碟形弹簧具有刚度大、缓冲吸振能力强及结构紧凑等特点,适合于轴向空间要求小的场合,其在坑道钻机等设备中得到了广泛的应用。
涡轮钻具用碟形弹簧的实验和有限元分析

0 引言
碟形弹簧是用钢板冲压成形的截锥形压缩弹簧, 其 结构简单, 尺寸紧凑, 适用于轴向空间要求较小的场合, 缓 冲吸震性能好, 能够以小变形承受大载荷, 在减震器、 涡轮 钻具等井下工具中应用较多。 碟形弹簧传统的计算方法, 是由美国人阿尔曼( J. O. Almen) 和拉兹( A. Laszlo ) 于 1936 年提出的近似计算方 法, 该方法是根据铁摩辛柯( S. Timashenko) 的假定条件而 得到的 , 他把碟形弹簧简化成梁截面的弯曲问题, 认为 只是绕几何中性点回转了一个角 碟形弹簧受载变形时, 度, 忽略了径向应力对挠曲变形的影响, 同时也忽略了几
综合分析仿真结果, 可以知道本系统的控制结构 合理, 各个物理量都能快速响应, 系统在启动阶段波动 直流母线电压能保持恒定不变, 各项性能要 时间较小, 求都能够达到 。
收稿日期: 2012 - 6 - 6
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[ 7 ] 建模、 网格划分和边界约束等操作不变, 编写了命令流 ,
3 实验结果与有限元分析结果比较
现将实验测量结果和有限元分析结果进行对比。如 对实验测量的数据作了回归, 可以看到实验测 图 5 所示, 量的载荷与位移是线性关系, 现有碟簧设计理论认为当碟 其载荷 - 位移特性曲线呈现 簧的高厚比 h0 / t 小于 0. 5 时, 线性关系, 本文实验结果在这一点与现有碟簧设计理论是 一致的; 由图 5 可见, 有限元线性分析的结果与实验结果 非线性计算结果与 基本一致; 当碟簧位移小于 0. 5 mm 时, 随着载荷增加, 碟簧位移逐渐增大, 非 实验结果基本一致, 线性计算结果与实验结果差异也越来越大, 图中反映出, 相同位移下非线性计算的载荷值小于实验实际施加的载 荷。
蝶形弹簧减震元件的力学性能分析

・ 6 3・
蝶形 弹簧 减震元 件的力学性能分析
谢宝玲 温 玉石
( 沈阳工业大学, 辽宁 辽 阳 1 1 1 0 0 3 ) 摘 要: 减 隔震 装置在 工程 中得到 了广泛的应 用 , 减 隔震装置 中的减震元件 的力 学性能决定着减震装置的减 隔震效果 , 本文论述 了蝶 形 弹 簧 减 隔震 支座 中的减 震 元 件 蝶 形 弹 簧 , 对 蝶 形 弹簧 进 行 了力 学分 析 和 实验 , 并 进行 了抗 疲 劳 强度 校 核 , 计 算 应 力 与 强度 。 关键词 : 减 隔震 装 置 ; 减 震元 件 ; 力 学性 能 ; 疲 劳 强度 减隔震装置是高层建筑 、 桥梁 、 隧道 、 地铁 、 高铁 、 城际城市高架 等工程 中广泛应用 的重要承力和功能构件 。 本文对蝶形弹簧组合式 减隔震支座 的蝶形弹簧减震元件进行 了力学性能 的研究与分析 , 为 1蝶形弹簧减震元件 的结构设计 1 . 1 蝶形 弹簧 的特点 。 碟簧 与其 它型式 的弹簧如螺旋弹簧 、 钢板 弹簧等 比较 , 其 主要特点如下 : 1 . 1 . 1 轴 向尺寸较小而径 向尺寸较大 。
表 1 承 载 力 试 验数 据 与理 论 数 值 对 比
表 2 有支撑 面与 无支撑面碟簧厚度的等效 比值 t ’ / t ,
1 . 1 . 3 改变碟 簧的数量或碟片 的组 合形式 ,除单 片使用外通过 不 同的碟 簧组合如叠合 、 对合 、 复合等形式可 获得不 同的承载能力
和特性 。 1 . 1 . 4在 组合碟簧 中 , 当一些 碟片损 坏时 , 只需 个别更 换 , 便于 3 . 1 . 2有支撑面碟形弹簧载荷 一变形公式 。 对于承受较大载荷 的
.
二 _ _
碟形弹簧的特点介绍

碟形弹簧的特点介绍
在很大范围内,碟形弹簧正取代圆柱螺旋弹簧。
常用于重型机械(如压力机)和大炮,飞机等武器中,作为强力缓冲和减振弹簧,用作汔车和拖拉机离合器及安全阀的压紧弹簧,以及用作机动器械的储能元件。
其中碟形弹簧的性能有以下特点。
刚度大,缓冲吸振能力强,能以小变形承受大载荷,适合于轴向空间要求小的场合。
具有变刚度特性,这种弹簧具有很广范围的非线性特性。
用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式,能使弹簧特性在很大范围内变化。
可采用对合、叠合的组合方式,也可采用复合不同厚度,不同片数等的组合方式。
当叠合时,相对于同一变形,弹簧数越多则载荷越大。
与圆柱螺旋弹簧相比,碟形弹簧具有以下特点:
一、负载变形特性曲线呈非线性关系。
二、碟形弹簧成薄片形,易于形成组合件,可实行积木式装配与更换,因而给维修带来方便。
三、带径向槽碟簧具有零刚度特性。
这种特性可以运用在某变形范围内要求弹簧力基本保持稳定的场合。
四、碟簧吸振性能不低于圆柱螺旋弹簧,当采用叠合组合时由于碟簧片之间的摩擦而具有较大的阻尼,消散冲击能量。
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碟簧的疲劳曲线

碟簧的疲劳曲线
【原创实用版】
目录
一、碟簧的概述
二、碟簧的疲劳曲线概念
三、碟簧的疲劳曲线特点
四、碟簧的疲劳曲线应用
五、总结
正文
一、碟簧的概述
碟簧,又称金属螺旋弹簧,是一种常见的弹性元件,广泛应用于各种工程机械、仪器仪表、汽车、摩托车等领域。
碟簧具有体积小、承载能力大、刚度高、抗疲劳性能好等特点,能够满足各种工程应用的需求。
二、碟簧的疲劳曲线概念
碟簧的疲劳曲线是指在交变应力作用下,碟簧的应力幅值随时间变化的曲线。
在工程应用中,碟簧经常受到交变应力的作用,因此研究其疲劳曲线对于分析和预测碟簧的使用寿命具有重要意义。
三、碟簧的疲劳曲线特点
1.碟簧的疲劳曲线呈现出非线性的特点,即应力幅值随着时间的增加而减小。
2.在一定范围内,碟簧的疲劳寿命与应力幅值的大小成反比关系,即应力幅值越大,疲劳寿命越短。
3.碟簧的疲劳曲线受到材料性能、弹簧结构、应力状态等因素的影响,因此不同条件下的疲劳曲线有所不同。
四、碟簧的疲劳曲线应用
1.预测碟簧的使用寿命:通过分析碟簧的疲劳曲线,可以预测其在实际应用中的使用寿命,从而为设计人员提供参考依据。
2.优化碟簧结构和材料:根据碟簧的疲劳曲线特点,可以对碟簧的结构和材料进行优化,以提高其抗疲劳性能和使用寿命。
3.指导碟簧的合理使用:通过了解碟簧的疲劳曲线,可以指导用户合理使用碟簧,避免过度使用导致疲劳破坏。
五、总结
碟簧的疲劳曲线是研究其在交变应力作用下的应力幅值变化规律,对于分析和预测碟簧的使用寿命具有重要意义。
碟形弹簧的用法

碟形弹簧的用法碟形弹簧是一种常见的弹簧形式,在许多工业领域中发挥着重要作用。
它具有弹性、稳定性和精准的力学特性,适用于各种机械装置和设备。
本文将介绍碟形弹簧的基本原理、用途和制作工艺,旨在帮助读者更全面地了解碟形弹簧的特性和应用。
一、碟形弹簧的基本原理碟形弹簧是由一系列放置在一起的金属碟片组成的,每个碟片都有弯曲形成的“碟形”结构,当受到外力压缩或拉伸时,碟形弹簧会产生弹性变形。
这种设计能够提供线性或非线性的弹性特性,使得碟形弹簧适用于各种工程和设备中。
二、碟形弹簧的用途1. 机械振动隔离:碟形弹簧能够有效地减少机械设备的振动传递,保护设备和周围环境免受振动影响。
在汽车和工业机械中,碟形弹簧常被用于减震系统,保证设备的稳定性和安全性。
2. 调压和缓冲:碟形弹簧可以用作压力调节装置,控制气体或液体系统中的压力变化,同时也能提供缓冲和减震功能,保护管道系统和设备免受压力冲击。
3. 动力传递:碟形弹簧在离合器、变速器和传动系统中扮演着重要的角色,通过弹性变形传递动力和扭矩,确保系统的平稳运转和精准控制。
4. 仪器仪表:碟形弹簧的稳定弹性特性使得它成为仪器仪表中的重要元件,用于调整和稳定测量设备的灵敏度和响应速度。
5. 工业制造:在精密机械配件和机构中,碟形弹簧通常被用于实现精确的位移和力学调节,确保设备的精密度和可靠性。
以上仅是碟形弹簧部分应用领域的举例,可以看出碟形弹簧在工业和机械领域的广泛应用价值。
三、碟形弹簧的制作工艺碟形弹簧的制作工艺通常包括下列步骤:1. 材料选择:通常使用优质的合金钢或不锈钢作为碟形弹簧的原材料,这样可以确保弹簧具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
2. 压制成型:将原材料碟状压制成碟形,并且在制作过程中需要控制好压力和温度,以确保最终产品的强度和弹性符合设计要求。
3. 整形和调节:对压制成型的碟形弹簧进行整形和机械加工,确保弹簧的几何形状和尺寸精确度。
4. 热处理:通过淬火和回火等热处理工艺,调整碟形弹簧的组织结构和力学性能,以获得所需的硬度、弹性模量和强度。
蝶形弹簧载荷特性有限元分析法探讨

10.16638/ki.1671-7988.2021.05.012蝶形弹簧载荷特性有限元分析法探讨陈黄发,严皓,朱建华(广汽研究院动力总成技术研发中心,广东广州511434)摘要:文章以汽车使用的蝶形弹簧作为研究对象,采用有限元法进行载荷特性分析。
通过静力分析得到蝶形弹簧应力应变变化规律,提取数据进行载荷特性曲线绘制。
此方法为汽车蝶形弹簧载荷特性分析提供一定理论参考,提升载荷特性准确性,兼顾安全性校核。
关键词:蝶形弹簧;应力;应变;静力分析;特性曲线中图分类号:U463.33 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2021)05-44-03Finite Element Analysis of Disk Spring Load CharacteristicChen Huangfa, Yan Hao, Zhu Jianhua(GAC Powertrain Research Institute, Guangdong Guangzhou 511434 )Abstract: Disk spring used by car as the research object, uses the finite element method analysis of disk springs. The disk spring is obtained by static analysis of the stress and strain changing regularity, characteristic curve drawing and extract the data. The results of the study can provide auto disk spring structure design improvement with certain theory reference quantity and efficiency.Keywords: Disk spring; Stress; Strain; Static analysis; Characteristic curveCLC NO.: U463.33 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)05-44-031 引言近年来在轿车和轻型载货汽车上广泛采用的一种蝶形弹簧结构,与压盘是以整个圆周接触,使得压力分布趋于均匀,并且由于具有非线性弹性特性,故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠稳定地传递设计的转矩。
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5 9
4 4 } 号r “ 一l i k a A I M A 的 ,
U ( x ) - 单位质量质点的势能;
奇点, 如图2 所示
( 2 ) N h o }J 2 S 时, f ( x ) 有 K 大 值/ (二)
当f ( - o ) <0 时, 状态方程( 4 ) i s 奇点 〔 I ( . r ) 为q lM .降P A 数, 相轨线为向右开n的曲线, 无实际意义 当f ( x o ) =0 时, 状态方程( 4 ) f 1 - g f , k } , U ( 对 为单调降 函数, 但有一个 拐点, 在拐点的左侧, U ( x ) 具有极小浪, 奇点为 稳定的中心; 在拐点的右侧, U ( 二 ) 具有极大值, 奇点为不稳定 的鞍点。 这时的奇点是一个尖点, ‘ 已 是不稳定的 当f ( x o ) >0 , 且f ( h o ) > 0 时。 状态方程( 4 ) 有一奇点, 在 该奇点处, U ( 二 ) 有极小值, 故奇点是隐定的中心。 当f ( x , ) >0 , t i . f ( h o ) <。 时, 状态方程( 4 ) 有v i t 个奇点 ( x , , 0 ) 和〔 X 2 , 0 ) , 其中 二 」 <i ' a , z ' 2)1 p在第 , 个奇点处, U ( x ) 有极小值, 故奇点是稳定的中心; 在第二个h点处,
为 : , ( * 。 ) 一 粤一 m g o
当f ( h u ) <。 时, 状态方程( 4 ) 无奇点, 势能函数 U ( 对为 单调降函数, 相轨线为向右开口的曲线, 无实际意义。 当f ( h u ) - } > 0时, 状态方程( 4 ) 有一奇点, 在该奇点处,
。 收摘日期: 2 0 0 2 一1 1 一 1 1 ; 修订日期: 2 0 0 3 - 0 3 一 0 6 作者简介: 李忠〔 1 9 6 6 一) , 男, 山西洪洞人, 副教授, 博士, 主要从事机械设计、 机械传动、 润滑理论及磨擦学研究
万方数据
2 0 0 3 年1 0 月
李忠, 等: 碟形弹簧的非线性稳定性分析
碟 形 弹 簧 的 刚 度 曰为:
、 一 ) a ( f O d r 一 二 [ ( 韵 “ 一 3 h s o 音 ・ 合 ( 0・ ‘ 〕( 7 )
由 于 。 、 了 、 h o , 则 d k . z 一 - a 3 D 8 ( h 。 一 ) 、 。 , 所 以 , 当 碟 形
( 8 )
2 ( ) 当弹簧极限行程与弹簧钢板厚度之比小于泛 时, 若 f ( h o ) <。状态方 程( 4 ) 无奇 点. 无实际意义; 若/ ( h u ) 。 时,
状态方程( 4 ) 有 一 奇点、 该奇点是稳定的中心;
窦 、 。 , 故 f ( 二 ) 的 曲 线 是 凸 的 , 如 果 1 0 存 在 ,
( 1 ) 当h u <f8 时, f ( 对无 极值, 为 单调 增函 数, 最大值
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分
( 3 ) 当弹簧极限行程与 弹簧钢板厚度之比大于, / 2时, 若 ) u , ( / >0 , 且f ( 1 1 0 ) >0 , 状态方f Y( 4 ) 有一奇点, 该奇 点是稳 定的中 心; 若J ( s ) ) > 0 , 且f ( h) < 0 , 状态 方程( 4 ) 有两个 奇 点, 变形量较小时的奇点是稳定的中心, 变形最较大时的奇点是
不稳定ห้องสมุดไป่ตู้鞍点
参考文献
Ll 圈 [3]
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万方数据
解的周期为 :
一 : 界 七 一
朴 。
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在极小值附近的相轨线
圈3 h / 6 >a 2时势能函傲在极
大值和极小值附近的相轨线
式 中: ,, h
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则f ( 二 ) 在二 。 处取得极大值 在以下的算例分析中, 取弹簧材料
为弹簧钢, P二。3 , E=2 - 0 6 X 1 0 " P a , D二1 4 0 m m , d=7 0 8 m m , h u =4 . 9 m m, S=3 . 8 . . . 或3 . 0 m m由 式( 8 ) 知:
守系统的非线性振动及其稳定性进行定性分析, 并指明在什么
S - 碟形弹簧 钢板厚度:
9 — 重力加速度
( 3 )
情况下出现稳定平衡点和不稳定平衡点, 从而为碟形弹簧的设
计提供 r 理论依据
。 _ 二 _ _ ( L C 1 ) z 、
式 中 : C 一 ; D
p — E -
| 、 r
X
1 控制方程
泊松比; 弹性模量。
U( 二 、 有极小值 。 相轨线退化为一点 , 即为中心, 中心是稳定的
喇
d z
丫 厄 了了 厄 百石)
一 相轨线与横轴的两个交点
4 结论
( 1 ) 碟形弹簧是物理非线性软弹簧;
k = 0
J “ 一 h a 一 N告 。 。 , 卜 s 心 _ w} 1 1 } 2 -
将式( 1 ) 化为状态方程: 碟形弹簧的简图如图1 所示, 当其作用于一个质量为 二的 质点时, 形成一个碟形弹簧的单自由度保守系统, 如果质点作 自由振动, 则控制方程为: 分( 了 ) 二+ 1 〔 二 ) = 0 ( 1 ) 从式( 4 ) 中消去时间 t , 得:
参 考文 献
况 系 数凡 =1 . 2 , 查 手 册 L 3 1 0 8 A 链 条 的 极限 拉 伸 载 荷Qp =
1 3 8 0 0 N , 将这些数值代人式( 1 0 ) 得:
5 二5 . 3 7
由式( 1 0 ) 可知, 链条的传动强度满足设计要求。
「 川 曲秀全, 戴恒震. 踏杆式齿条齿轮无级变速器 [ J 7机械传动,
文童编号 : 1 0 0 1 一 2 3 5 4 1 2 0 0 3 1 0 9 一 ( 1 0 5 8 一 9 0 质点的 重力; 。  ̄ 一 一碟 形弹 黄的 外径;
h } - 极限行程;
碟形弹簧是用钢板冲压成形的截锥形压缩弹簧, 具有刚度 大和变刚性等特点, 能够以小变形承受大载荷, 适用于轴向空 间要求较小的场合, 如在推力轴承系统中用于支承可倾瓦。由 于碟形弹簧的结构特性, 其弹性力、 弹簧刚度及弹簧功等, 均是 弹性变化量的非线性函数。文中拟就碟形弹簧的单自由度保
定 性、 研究 表明, 碟形弹簧属于物理非线性软弹黄; 当弹妥极限行程与弹妥钢板厚度之比小于 拒时, 若该系统有一奇 点, 则该奇点是德定的中 心; 当该比大于 拒时, 碟形弹簧既具有德定的中心, 也具有不德定的鞍点, 从而为碟形弹畏的设
计提供 了理论依据
关健词: 碟形弹簧; 非线性 ; 德定性 中图分类号: 1 H 1 1 2 文献标识码: A
U ( . r ) 有极大值, 故奇点是不稳定的鞍点 如图 3 所示
,
U ( x , 一 m J n f ( x ) d = 一 1 烹「 ( h S o 一 。 5 5 ; S・ ) z 1 { 一 二
日 。 — 单位质量质点的总能量 为积分常数, 由 初试条件确定。
图 1 砚形弹位简图
2 碟形弹簧属于物理非线性软弹簧
2 0 0 2 , ( 2 6 ) : 6 3 - 6 4
4 结论
该变速器除 了用于人力轿车上外 , 也可以用干其它小功
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[ 3 ] 蔡春源 新编机械设计手册 【 5 〕沈 阳: 辽宁科学技术出版社,
1 9 9 6
y
( 4 )
式中: 。 — 质点的质量; 二 — 碟形弹簧的变形量
五 __ 1 一 左 卫 二
d x 朋 。
( 5 )
, ‘ 了 卜8 D ' L ( S 一 S ) ( 8 一 。 5 李 ) + , 〕 一 、 ( 2 )
式中: j ( , ) — 质点所受 外力, 等 式右边第一 项为弹 性力[ 2 1 第二项为
第2 0 卷第 1 0 期
2 0 0 3 年1 0 月
V o l . 2 0 N o . 1 0 ( kc . 2 0 0 3
碟形弹簧的非线性稳定性分析‘
李忠, 李自 新
( 湛江师范学院 机电工程系. 广东 湛江 5 2 4 0 4 8
摘要: 建立了 碟形弹赞的单自由度保守系统的非线性振动控制方程, 通过对其奇点性质的分析, 研究了该系统的稳
K , — 工况系数;
对式 ( 5 ) 积分 . 得:
2 1 y , 十 U ( + : , 一 U
( 6 )
F , — 有效 圆周 拉力( N ) ;
F , 一 一. 悬垂力( N ) ;
Q , 一 链条的 极限 拉伸载 荷( N )
悬 垂 力F f 是 由 链 条 的自 重 所 产 生的 , 其 相 对有 效圆 周 拉
力F , 小很多, 可以忽略不计。 在设计时考虑有中等冲击, 取工
率、 中小有级机械传动中。在实际设计中, 可以改变变速器中 链轮4 , 链轮 8 , 链轮 2 和链轮 1 3 的齿数, 即可以改变变速器的 四个传动比的范围来达到所要求设计值。同时, 可以看出, 链 传动变速器与齿轮变速器相比, 它具有结构简单、 成本低。在 某此情况下, 对润滑要求不高, 不需要密封, 即可以进行开式传 动等优点, 因此可以推广应用。
弹簧的变形量增大时, 其刚度变小, 故碟形弹簧是物理非线性