骨架油封安装要求与漏油故障排除
骨架油封的正确安装方法
骨架油封的准确装配办法(1)油封在壳体孔的装配办法油封装配对于壳体孔概况光滑度.概况质量尤为主要.在装配时应检讨其内壁有无碎屑.划痕.尘土和锻造砂粒等,应应用专用工装将骨架油封安稳地推入壳体坐座孔内.(2)油封在轴上的装配油封的内径平日小于轴径,形成必定的过盈量,在装配油封时易造成唇部破坏.为防止油封唇部破坏,一般要应用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配.轴上带有螺纹.沟槽.花键时,应用圆锥形轴肩装配无效,而须要用专用的装配对象来呵护油封唇部,即在螺纹.沟槽.花键处套一呵护套,防止油封唇部被轴上的尖角.螺纹.沟槽和花键等毁伤.油封在轴上的装配如图所示.(3)骨架油封的装配程序及装配时的留意事项：1)从油封领取到装配,必须保持干净.油封在装配前不要太早将包装纸撕开,防止杂物附着在油封概况而带入工作中.2)装配前做好机加工检讨程序,油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符.轴与腔体的端面加工要光洁,倒角没有毁伤和毛刺,须干净装配部位.轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角,尤其内到角,不克不及有坡度,建议装配部位采取圆角型倒角.在轴的装入处部分不克不及有毛刺.沙子.铁屑等杂物,防止油封唇口的不测毁伤,腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相合适.3)检讨油封的唇口有没有毁伤,变形,弹簧有没有脱落,生锈,防止油封在运输进程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度.4)油封有回油线的,要先肯定油封的装配偏向与扭转的关系.5)装配时,应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等干净油膏,防止轴在刹时启动时,对唇口造成干摩擦现象,影响唇口的过盈量.油封唇部接触部分概况不该有机加工螺纹陈迹.装配时在油封外圈涂上密封胶,用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来,防止划伤或翻卷油封唇口,或用导向过度套等专用对象将油封向里扭转压进.万万不克不及硬砸硬冲,以防止油封骨架变形后挤断弹簧而掉效.如消失唇口翻边,弹簧脱落和油封歪斜时,必须拆下从新装入.6〕准确应用专用装配对象,呵护唇口不受破坏.即使是稍微划伤也是不许可的,不然轻易引起油封泄露.建议采取油压装备或套筒对象装配,压力不必太大,速度要平均,要慢.7〕当油封装入壳体时,应以平均的压力进行.在压入时油封不克不及竖直着压入内孔,不然会引起油封外园变形.8〕装配时必须留意装配偏向,须要内密封时,装有自紧弹簧的一面（有凹槽的一面）朝向箱体内部而防尘唇向外.。
骨架油封之质量问题造成泄漏原因及排除？
骨架油封之质量问题造成泄漏原因及解决方案？
来源于：广东东晟密封件科技有限公司dshmf 一般情况下骨架油封的泄漏原因都有以下几种，质量问题泄漏、装配问题泄漏、唇口磨损问题、介质问题泄漏及材料老化问题泄漏，这几种是最常见的骨架油封泄漏问题。
东晟密封告诉您如果解决及排除这些常见的油封泄漏问题。
骨架油封
油封质量问题，影响使用寿命：
◇骨架油封 - 唇口
主要是因为骨架油封在制造及生产过程中出现的质量问题，唇口存在毛刺及破损。
在种情况之下只就能更换一个新的骨架油封或将唇口的毛刺去除即可使用。
◇骨架油封 - 骨架弹簧
主要是因为骨架油封在制造及生产过程中出现的质量问题。
解决方案就是直接更换骨架油封中的弹簧即可使用。
◇骨架油封 - 径向压力
原因是骨架油封的弹簧过于松动，自带的抱紧力也就会过于太小。
解决方案就是按实际工况调整弹簧的径向压力即可使用。
骨架油封的正确安装方法
方法正确安装封骨架油的 (1)油封在壳体孔的安装方法在装配时应检油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨查其内壁有无碎屑、划痕、架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
油封在轴上的安装油封的内径通常 (2小于轴径形成一定的过盈量在装配油时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行配轴上带有螺纹沟槽、花键时使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
．3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
装配时。
骨架油封的安装方法及注意事项
骨架油封的安装方法及注意事项来自：化工1对1今天要给你们介绍的是骨架油封的安装，油封其实就是指我们常见的密封件，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，那么就一起来了解一下骨架油封的安装方法及注意事项吧。
骨架油封的安装方法及注意事项：简介骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封的安装方法及注意事项：安装转弹簧的一面朝里(面向油)，有字写规格的的一面朝外。
1、骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
2、双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封的安装方法及注意事项：注意事项油封安装时需要注意确保油封的安装孔槽及设备端面上的残胶、油污、锈渍、毛刺等已清洁干净。
开口油封的安装方向：油封冠部（弹簧槽一侧）朝向密封腔，切勿装反。
=安装油封时要保证剖口处处于轴承上方。
骨架油封的正确安装方法
骨架油封的正确安装方法(1)油封在壳体孔的安装方法油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
(2)油封在轴上的安装油封的内径通常精品文档，超值下载小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。
千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。
如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。
高压柱塞泵骨架油封漏油故障原因分析及处理措施
高压柱塞泵骨架油封漏油故障原因分析及处理措施摘要：本文围绕采油厂高压柱塞泵在维修、管理过程中核实的曲轴及连接杆骨架油封漏油的原因，结合现场维修经验，对柱塞泵油封漏油故障进行分析，提出整改措施，对减少柱塞泵油封故障具有一定的指导意义。
关键词：柱塞泵骨架油封采取措施柱塞泵曲轴箱内采用飞溅式机油润滑，在曲轴和十字头连接杆与箱体外部连接处安装骨架油封，防止机油泄漏。
骨架油封由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧组成。
油封体橡胶唇口的内径比轴颈及连接杆外径小，安装时采用过盈配合。
柱塞泵在运行过程中，经常会出现漏油的现象，有时进行更换后短时间内又出现机油漏油。
这不但造成了泵运行时机油消耗量的增加，同时油位下降后还会造成曲轴轴瓦及十字头缸筒润滑状况变差，容易发生曲轴研瓦或十字头拉缸的事故。
一、柱塞泵骨架油封漏油原因分析1.油封安装偏斜造成漏油油封安装时要求唇口与轴颈部位全面贴合，油封安装偏斜会造成油封体唇口与轴颈或连接杆不垂直，在加强骨架的牵引下，唇口由圆形变为椭圆形，唇口接触面不对称造成偏磨油封唇口，间隙增大造成油封漏油。
2.油封唇口过大或过小造成漏油2.1油封质量不合格，如果油封唇口过大会，安装后唇口与轴颈之间存在间隙，虽然可以被自紧螺旋弹簧固定在轴颈上，但是唇口胶皮会被牵拉变形，唇口与轴颈之间的接触面由环槽型变为单一的环形，接触面变小，不能在唇口与轴颈之间形成润滑油膜，所以密封效果变差造成油封漏失。
2.2如果油封唇口过小，就会造成轴颈或连接杆与油封唇口径向压力过大，这样虽然能增强油封的密封性，但难以在油封与轴颈环槽型接触面上形成油膜，唇口胶皮与轴颈或连接杆发生干磨，短时间内出现漏油。
2.3自紧螺旋弹簧脱落造成漏油。
自紧螺旋弹簧安装在油封唇口外部，起到扶正唇口及调整径向压力的作用。
柱塞泵运行后曲轴箱内温度升高，由于唇口橡胶和轴颈材质的不同，热涨后变形也不同，油封唇口与轴颈之间间隙增大，这时需要通过弹簧弹力约束油封唇口与轴颈的间隙，如果弹簧脱落，不能保持油封唇口对轴颈的径向压力，使油封与轴颈之间间隙增大，造成启泵后短时间内油封漏油。
采煤机骨架油封处漏油的诊断和处理
保证轴表面质量， 且勿
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油封安装及漏油处理
油封的安装及漏油处理
一，骨架油封结构和组成部分名称，如图1所示：
图1 骨架油封结构和组成部分名称
1，唇端面，也即滑动面，在端部处按压轴表面，起密封作用；
2，密封唇部，是柔软弹性体，使油封在机械振动及润滑油流体压力变动影响下仍可保持稳定的密封作用。
另外，弹簧可提高密封唇对轴的压紧力。
3，防尘唇部，是不受弹簧力作用的副唇，起防止尘埃从外部入侵作用；4，配合部，使油封外圈保持与腔体孔紧密配合，其金属骨架起保持配合力作用，以有效防止润滑油从油封外圈泄漏。
二，油封在壳体孔的安装，如以下图1、图2所示：
1，注意唇口正确方向，即装有自紧弹簧的一侧朝箱体内部，而防尘唇朝外。
2，正确使用安装工具，保证油封被均匀压入孔内，不致倾斜而使骨架变形。
3，在油封外圈与端盖配合部涂适量密封胶
三，油封在轴上安装
1，油封内圈与轴之间都是过盈配合，安装稍有不慎，唇端面极易被轴的键槽和轴肩刮伤，应当采用锥形导套对油封进行保护。
导套小端直径略小于油封内径，大端直径略大于轴径；导套锥形表面光洁度达规定要求。
具体如图4所示：
图 4 油封在轴上安装
2，导套表面可涂抹少量润滑脂以减小油封安装阻力。
油封沿轴向推进中，出现阻力变大时不得硬推，应中断安装，检查确认油封无异常后采用边旋转边推进方法继续安装，可减小推进阻力，防止唇口意外翻边。
3，若无专用导套，现场又无法加工制作，可用硬质塑料薄膜包裹轴表面，并在塑料薄膜上涂少量机油，对油封起一定保护作用。
但安装中仍需小心油封过键槽和轴肩时不能发生任何异常现象。
四，确认油封润滑脂能从油嘴经油道到达内外油封之间的空腔内
五，油封漏油原因及处理。
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骨架油封的安装要求与漏油故障排除
一、骨架油封的结构：
骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、密封原理：
1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有
一定的过盈量。
2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的
收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形
成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。
在润滑油
压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形
成极薄的一层油膜。
油膜受油液表面张力的作
用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”
防止油液外溢，起到密封作用。
由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
在液体表
面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气
接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄
漏，从而实现旋转轴的密封。
油封的密封能力，
取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；
厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；
密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油
封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密
封唇的过度磨损。
在运转中，壳体内的润滑剂微
微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态
最为理想。
三、造成油封漏油的主要因素
油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
装配方法不当也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落等。
四、油封密封不严而漏油的对策
1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、
标准的油封。
2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度
按GЗ1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大
于12.5μm(μ▽5)。
3、轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83，
Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm（▽7-▽9）。
精度为h9。
4、轴的表面硬度应为HRC≥35～55，硬度深度不
小于0.33mm。
5、轴和座孔应加工有15°～30°的装配倒角。
若设计时没有倒角，也可以在装配时用油光锉刀
人工修出装配倒角。
6、油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
7、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、
锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑。
8、装配时需要注意安装方向：装有自紧弹簧的一面（即有凹槽的一面）朝向箱体内部，防尘唇向外。
9、装配前在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。
装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽或台阶部位包起来，避免划伤油封唇口或翻卷，用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲。
以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。
10、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换相应部件。
11、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口快速磨损等。
12、要经常检查机油油位，若机油杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时要彻底更换新机油。
所换机油牌子和质量要符合季节的要求。
13、暂时不用的油封，应妥善保管，防止沾上油污、灰尘或太阳曝晒。
14、当轴径磨损成“V”形沟槽，使新的油封唇口与轴接触压力下降不能起封油作用时。
可选用AR一5双组份胶粘剂粘补，既简便可靠又耐磨。
也可以采用油封移位的方法进行弥补。
具体方法
是：一般的橡胶油封，可加垫片将油封向前或向后移位，错开轴径上的磨损沟槽。
对于限位骨架油封，可车削骨架前端壳体2～3mm，再加垫移位.。