汽轮机冷态高中压缸联合启动(带旁路)
汽轮机高、低压旁路及附属设备技术规范书
汽轮机高低压旁路买卖技术规范书1 总则1.1本技术规范书适用于燃煤发电机组工程的高、低压旁路系统设备和附件,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
卖方提供的设备应是成熟可靠、技术先进的产品。
1.2本技术规范书中所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，但卖方保证提供符合本协议和工业标准的功能齐全的优质产品，满足国家有关安全、环保等强制性标准的要求。
1.3卖方执行技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。
卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。
若卖方所提供的技术规范前后有不一致的地方，以更有利于设备安装运行、工程质量为原则，由买方确定。
在合同签订后，买方有权因规范、标准发生变化而提出一些补充要求，在设备投料生产之前，卖方在设计上予以修改，但价格不作调整。
1.4在签订合同之后，买方保留对本技术规范提出补充要求和修改的权利，卖方应承诺予以配合，具体项目和条件由双方共同商定。
1.5本工程采用KKS标识系统。
卖方提供的技术资料（包括图纸）和设备的标识必须有KKS编码。
KKS的编制原则由买方提出，具体标识由卖方编制。
编码范围包括卖方所供系统、设备、主要部件（包括分包和采购件）和构筑物等，由设计院统一协调。
1.6卖方对供货范围内的高低压旁路成套系统设备负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品。
分包（或对外采购）的主要产品制造商须征得买方的认可。
1.7卖方所提供的设备、阀门的接口应和买方的规格和材料一致，卖方应保证在现场没有任何异种钢和异径管的焊接问题，如有不一致，卖方提供过渡段并在出厂前完成焊接工作。
卖方所提供的阀门口径最终应满足设计院要求，除调节阀外，不得采用缩小口径加大小头的方法。
1.8对于卖方配套的控制装置、仪表设备，卖方应考虑和提供与DCS控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。
高中压缸联合冷态启动关键控制要点分析
［２］ 焦明发，陈文奇．国产２００ Ｍｗ机组高中压缸联合启动方式
２１—２４· ［１１］ 许 涛 ，李 阳海 ，梅海龙·上汽 ３００ ＭＷ 机组高 中压缸启
动胀差分析 ［Ｊ］．湖北 电力 ，２０１０，３４ （６）：３４—３６·
作 者简 介 ：
［Ｊ］．东北电力技术 ，１９９７，１８ （７）：１１—１３． ［３］ 武 震．６００ ＭＷ 超 临界机组高 中压缸联合启动分析 及建议
小 数 ，如 ０．５；１８．７ ｍ 。 整 数 ，如 ３０年 ；１倍 ；２万 台 ；３个 人 ；９集 ； ５个 县 ；６株 树 ；５个 ；６元 ；１级 ；１、２、３次
战役 。 分数 ，如 ３％ ；１５．４％ 。 约数 ，如 １０多 万元 。 ③序 数词 和编 号 中的数 字要 用阿拉 伯数 字 。例
爹 芍 又 献 ：
［１０］ 田 莉 ，陈华桂．６００ Ｍｗ 超临界 汽轮机 高中压缸联 合启
动问题分析及处 理
［Ｊ］
．
东 北 电力 技 术 ，２００３，２４ Ｉ＝６）：
［１］ 陈华桂 ，秦惠敏 ，卢修连．上汽 ６００ ＭＷ 超临界汽轮机高 中 压缸联合 启 动 分析 ［Ｊ］． 华 中 电力 ，２００８，２１ （１）：６４ ６６
× １０ ”
摘 自 《量 和单 位 的使用 原则及 方法 》
［Ｊ］．河北 电力技术 ，２００８，２７ （４）：１９—２１．
何冬 辉 （１９８４－），男 ，硕士 ，助理工程 师 ，主要从事火 电汽 轮机调试工作。
（收稿 ＦＩ期 ２０１４—０６—２０）
出版 物 上 阿拉 伯 数 字 的 用 法
无论 是 在 出版物 中 ，还 是 在 日常生 活 中 ，人们 使用阿拉伯数字的频率都是很高的。但是 ，长期以 来 ，由于没 有统 一 的体例 ，致 使在 涉及 数字 时 ，时 而 用 阿拉伯 数字 ，时 而用汉 字 数码 ，结果 造成 了不 应 有 的混乱 。这 不利 于语 言文 字 的规范 化使 用 。因 此 ，对 阿拉 伯数 字与 汉字数 码 的用 法加 以 区别 和 特 征 化是完 全 必要 的 。
汽轮机组高中压缸联合启动过程中的控制要点
汽轮机组高中压缸联合启动过程中的控制要点陆瑞源,朱 军(广东珠海金湾发电有限公司,广东珠海519050)摘 要 结合2台600MW超临界机组调试运行的实际情况,探讨了超临界汽轮机组高、中压缸联合启动过程中的控制要点,解决了机组启动过程中主、再汽温上升过快,汽轮机高排温度不易控制等难题。
关键词 超临界机组 高中压缸 联合启动1 前言广东珠海金湾发电有限公司2台600MW机组锅炉是超临界参数变压螺旋管直流锅炉,单炉膛,一次中间再热,平衡通风,露天布置,固态排渣,全钢结构,全悬吊 型布置,是在引进美国ALSTOM公司超临界锅炉技术的基础上,结合上海锅炉厂有限公司燃用神府东胜煤的经验进行设计的锅炉。
B M CR蒸发量1913t/h,额定蒸汽压力25.4MPa,额定蒸汽温度571,再热蒸汽温度571。
采用苏尔寿公司的旁路系统,配置30%高压旁路及40%低压旁路,以配合超临界直流机组快速启动及汽轮机高、中压缸联合启动;中速磨煤机正压直吹制粉系统,每台炉配6台中速磨煤机,低NOx同轴燃烧系统(LNCFSTM);先进节能的等离子点火技术。
汽轮机为上海汽轮机有限公司与美国西屋公司联合设计制造的600MW凝汽式汽轮机,机组型号为N600﹣24.2/566/566,机组型式为超临界、单轴、三缸、四排汽、一次中间再热。
采用数字电液调节系统(DE H)控制,操作简便。
汽轮机冲转方式采用高、中压缸联合启动;汽轮机的调节汽阀管理方式为单阀和顺序阀。
投产运行初期,常会出现不正常的压力和温度偏差,一般采用单阀方式,即蒸汽通过所有的控制阀和喷嘴室,调节级叶片360全周进汽,使各部件受热膨胀均匀。
运行6个月后,金属蠕变可达到一定稳定阶段,经试验后才可采用单阀和顺序阀的混合运行方式。
2台机组分别于2007年2月10日和17日通过168h试运并投入商业运行。
2 超临界直流机组启动时的控制与调整2.1 直流炉启动系统锅炉采用简单启动系统,包括汽水分离器、疏水扩容器、疏水控制阀(NW L、HWL1、HWL2)。
三菱M701F4型单轴燃气蒸汽联合循环机组冷态启动暖机负荷期间高旁调节控制优化
2018.8 EPEM 69
发电运维 Power Operation
2.2 备用压力控制模式 最小压力控制模式与备用压力控制模式的切换
是以主蒸汽阀门的开合或燃气轮机组的运转功率为 判据。当旁路阀处于全关闭状态，且运行功率达到 230MW 以上或机组的主蒸汽阀开启，此时旁路系 统的控制模式从最小压力控制模式向备用压力控制 模式进行转换。备用压力控制模式保证了旁路阀全 关状态下系统压力的快速上升，当压力大于阀门设 定值后，又能够有效泄压，确保整个机组的运行安 全，即系统高效且保证安全。 2.3 实际压力跟踪模式
0 引言 气蒸汽联合循环发电机组具有效率高、
燃启停快、环保等优点，不仅可以用作 紧急备用电源和尖峰负荷机组，而且 还能带基本负荷和中间负荷，适合用 于调峰。
某电厂2套460MW燃气蒸汽联合循环发电机组 为三菱 M701F4型燃气蒸汽联合循环发电机组，日 常作为调峰机组，启动方式基本为热态启动，早起 晚停。但随着运行方式的改变以及受天然气短缺等 因素影响，冷态启动的次数逐渐增多。该型机组在 冷态启动中存在暖机时间长、启动速度慢、经济性 差的特点，需要对旁路系统进行逻辑优化，以提高 机组启动的经济性。
③中压主汽阀前蒸汽温度与中压缸叶片环金属 温度之差在 +110℃～-56℃间。
在冷态启动过程中，汽轮机和余热锅炉的温度 均比较低，为保证余热锅炉加热的最小温度，燃气 轮机以50MW 的负荷进行暖机，燃气轮机的排气温 度大致控制在402℃。余热锅炉经过较长时间暖炉 后，汽包压力提高，而高旁处于最小压力模式下， 高旁阀前压力设定值一直较低，导致高旁阀长时间 大开度开启，大量较高温度和压力的蒸汽通过冷再 管道经加热后返回中压汽包，中压缸进汽蒸汽品质 能较快满足要求，而高压缸进汽蒸汽品质迟迟不能 达到需求值，使得汽轮机进汽条件一直不能满足， 暖机时间延长。
中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析
中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析中压缸和高中压缸联合启动是燃气轮机系统中常见的两种启动方式，在实际应用中，两者各有优势和劣势。
本文将通过对中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析，探讨这两种启动方式在不同情况下的适用性和性能特点。
一、中压缸启动中压缸启动是指在燃气轮机系统中仅利用中压缸进行启动操作。
中压缸通常是燃气轮机系统中的中间级别，其性能特点决定了中压缸启动的一些优势和劣势。
1. 优势：（1）启动时间短：中压缸启动只需启动一个压缩级别，相比于高中压缸联合启动来说，启动时间更短。
（2）操作简便：中压缸启动仅需对中压缸进行操作，相对来说，操作较为简便。
（3）适用于小功率机组：对于一些功率较小的燃气轮机系统，使用中压缸启动即可满足启动需求。
（1）启动受限：中压缸启动方式受机组功率和设计压缩比等因素限制，对于大功率机组可能无法满足要求。
（2）启动冷态效率低：燃气轮机在冷态下启动时，由于转子温度低，中压缸的启动效率较低。
（2）启动热态效率高：由于同时利用高压缸和中压缸进行启动，可以提高冷态启动的效率，减少能源浪费。
（3）启动压缩比增大：利用两个压缩级别进行启动，可以增大启动时的压缩比，提高启动性能。
通过对中压缸和高中压缸联合启动的对比与分析，可以看出两者各有优劣。
在实际应用中，应根据具体的机组情况和启动需求来选择合适的启动方式。
对于小功率机组或者对启动时间要求较高的情况，可以选择中压缸启动；对于大功率机组或者对启动热态效率要求较高的情况，可以选择高中压缸联合启动。
随着燃气轮机技术的不断发展，未来可能会出现更多新的启动方式和技术，以满足不同机组的启动需求。
在选择启动方式时，除了考虑当前的技术和设备情况，还应考虑未来的发展趋势，以便更好地满足机组的需求。
汽轮机启动方式分类及操作步骤释义
汽轮机启动方式分类及操作步骤释义汽轮机的启动方式是由机组的结构特点、机组启动前金属温度水平及锅炉的启动方式综合考虑后确定的，汽轮机的启动按下述方法进行分类一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动1.高中压缸联合启动。
启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。
① 带旁路；② 冷态或热态；③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。
2.中压缸启动。
启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。
为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。
待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题，提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。
二、按冲转转子的方式分类按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动1.调速汽门启动。
启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。
这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。
2.自动主汽门启动。
启动时，调速汽门全开，进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制，这种启动方式称为自动主汽门启动。
这种启动方式在启动初期，汽轮机全周进汽，汽轮机上下左右各侧受热均匀，但容易造成自动主汽门的冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自动主汽门的保护作用。
上汽600MW超临界汽轮机高中压缸联合启动分析
组均 为单元布置 ， 采用滑参数启动方式 。汽轮机 的启 动， 按带旁路 和不带旁 路两种类 型可分 为 ： 带旁路 的 高中压缸联合启动 、 中压缸启动和不带旁路 的高压缸
启动方式 。 中压缸联合启动是由高压 主汽门及 中压 高
汽轮发 电机 厂供货 的 Ｑ Ｓ － ０ — Ｆ Ｎ ６ ０ ２型水氢氢 三相 同
步汽轮发 电机组成配套的单元发 电机组。 汽轮机数字
式 电液 控制 （ Ｅ 系统 与分散 式控 制 系统 （ Ｃ ） Ｄ Ｈ） Ｄ Ｓ 采
由盘 车转速 升至 ６ ０ ／ ｎ ０ ｒ ．仅用 中压调 节汽 门 ｍｉ （ 控制升速 ， Ｉ Ｖ） 高压缸保持真空不进汽状态 ， 汽机 冲转
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第 ２ 卷 １
上 汽 ６ ０ＭＷ 超 临界 汽轮 机 高 中压缸 联 合 启 动 分析 ０
２０ 年第 １ ０８ 期
由 ６ ０ ／ ｎ升至 ２ ０ ｒ ｉ ０ｒ ｍｉ ０／ ｎ阶段 。 阶段 Ｔ ８ ｍ 此 Ｖ开
变大 ， 闭后 温差再次变小 。因此在主蒸汽疏水管工 关
用西屋公 司的 Ｏ ａｉ ｖｔ ｎ控制 系统 ：旁路采用瑞 士 Ｃ Ｉ ｏ Ｃ ＡＧ公 司提供 的 ３ ％锅炉 最大连续 工况 （ Ｍ Ｒ 及 ０ Ｂ Ｃ ） ２ ２ ％Ｂ Ｒ的高 、 ｘ ０ ＭＣ 低压二级 串联旁路 系统 。机组 默
收 稿 日期 ：０ ７—０ ２ ２０ ９— ０
至 ６ ０／ ｉ ０ ｒ ｎ机组 打闸 ， ａ ｒ 切断汽源 ． 进行摩擦 检查 ， 确认
出现的几个问题 ， 包括高压缸排汽温度高、 下缸 温差大， 上 低压差胀 大等， 在对这些问题进行分析的基础上提 出了相应
汽轮机的中压缸启动
汽轮机的中压缸启动1、什么叫汽轮机的中压缸启动？汽轮机启动中，由中压缸进汽冲动转子，而高压缸只有在机组带10%-13%负荷时才进汽，这种启动方式即为中压缸启动方式。
2、中压缸启动具备的条件：(1)具有高低压串联的旁路系统；(2)调节系统具有对中压调节汽门单独控制的能力；(3)具有相应的高压缸抽真空系统及可以反流预暖高压缸的可控高压缸排汽逆止门或其旁路系统。
2.1中压缸启动的优、缺点2.1.1优点1)中压缸启动为全周进汽，对中压缸和中压转子加热均匀；同时，对高压缸进行倒暖缸，使高压缸及其转子的受热也较均匀，不会产生预热过程中的温升率过大的问题，这就减少了启动过程中汽缸和转子的热应力，延长了机组的使用寿命。
2)易于实现蒸汽与金属温度的匹配。
中压缸启动，一方面再热蒸汽经过连续两次的加热，其温度极易实现与中压进汽部分的汽缸及转子金属温度的匹配；另一方面再热蒸汽与主蒸汽间的温差比高中压缸联合启动时小的多，因此在负荷切换时就较易实现主蒸汽、再热蒸汽的温度与高压调节级、中压第一级处金属温度的同时匹配，对机组避免热冲击，减少因蒸汽与金属温差引发的寿命损耗有一定的益处。
3)提前过渡低温脆性转变温度，增加机组安全性。
汽轮机的启动过程，实质上就是对汽轮机各部件按照一定速率的加热过程。
启动过程不但要使汽缸的金属温度提高到工作温度，而且必须使转子温度尽快地升高到一定值以避免转子发生低温脆性断裂。
高、中压缸联合启动时，由于蒸汽流量小，转子往往不能得到有效的加热，尤其是在冷态启动时，转子温度不能很快加热到转子的脆性转变温度以上，延长了中低速暖机时间，影响启动速度。
在中缸启动时，由于中、低压转子通过的蒸汽流量大，就可以提高再热器的压力，从而可通过提高锅炉的蒸发量来加快再热汽温的提升速度，使中压转子快速越过脆性转变温度。
同时可以通过倒暖使高压缸在进汽前转子温度越过脆性转变温度，加快机组的启动速度，提高机组在高速下的安全性。
4）抑制低压缸温度水平，提高低压转子的安全性。
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55
汽机打闸进行摩擦检查
56
摩擦检查结束后，汽机重新挂闸升速到600rpm并保持4分钟暖机时间
57
按下“目标值”键，设定目标值为2950rpm，按下“升速率”健，设定
15)发电机定子铜屏蔽冷却水压力0.1～0.3Mpa，定子冷却水流量10t/h
16)就地及DCS、ETS、TSI各盘柜表计齐全，指示正常，声光报警系统
试验正常，且无异常报警信号
47
记录以下参数，确认冲转条件全部满足：
排汽装置背压KPa主蒸汽压力MPa
再热蒸汽温度℃再热蒸汽温度℃
高压缸金属温度℃中压缸金属温度℃
8
检查启动前的各项试验已全部完成且合格。
9ห้องสมุดไป่ตู้
确认DCS及DEH控制系统运行正常。
10
化水设备运行正常，有充足的除盐水。
11
启动空压机运行，检查仪用及杂用压缩空气系统投入，检查压缩空气系
统投运正常。
12
检查润滑油、EH油油箱油位正常，油质化验合格。
13
检查厂用电系统运行正常，UPS系统、直流系统、热控电源等送电正常。
10)汽缸本体所有疏水阀已开启
11)润滑油系统工作正常，油温35-45℃，油压0.1MPa～0.15MPa
12) EH油系统工作正常，油温：35-45℃，油压13～15MPa
13)发电机定子冷却水压力0.2～0.3Mpa，定子冷却水流量50t/h
14)发电机转子冷却水压力0.2～0.3Mpa，定子冷却水流量30t/h
给水母管充压排空气，投入高加水侧运行，通知锅炉上水。
34
通知化学给水加药
35
锅炉点火正常后检查确认主蒸汽管道疏水门、汽机本体疏水、抽汽管道
疏水门、后缸喷水门前后截门等开启（冬季开启旁路预暖空冷岛时，方
可开启至排汽装置疏水）。
36
间隔时间10min，依次启动3台真空泵运行，检查其运行正常。
37
排汽压力低于30kPa，“预抽真空结束”信号出现后，按照3选2的原
5)检查发电机双水内冷系统正常。
6)当低压缸排汽温度＞80℃时，投入低压缸喷水阀。
7)检查机组振动、轴向位移、差胀、绝对膨胀在正常范围内，高压缸排汽区、中压缸排汽区及中压缸抽汽区上、下缸金属温差＜42℃。
8)确认无当前报警信号，TSI无报警和跳闸指示。
9)必要时可脱扣进行摩擦检查，打闸。
10)重新用IV升速到600rpm，保持4分钟，进行仪表检查,大轴扰度要小于0.076mm。
42
高压辅汽联箱至轴封供汽管道暖管结束后汽机送轴封，调整轴封压力
102KPa－115KPa或保持轴封不向外漏汽为原则），低压轴封供汽温度121
－177℃，供汽过热度＞14℃，并密切注意盘车运行情况
43
当主汽压0.8－1MPa且凝汽器真空＞60KPa时，高、低旁投入自动，检
查高旁开启旁路系统动作正常，高旁开启后检查关闭炉侧所有疏放水门。
外力：转动部件及异物飞出;被转动机械绞住;电缆头爆破等，造成人身伤
害。
1.3
烫伤：高压加热器的高温、高压汽水管道的法兰、阀门、安全门、水位
计等处漏水、漏汽，造成烫伤。
2
防止人身伤害方面的措施：
2.1
防止触电的措施：检查电机电缆、接线盒是否完整，如有异常应停止启
动；电机停运15天及以上，启动前应测电机绝缘合格，或出现电机进水
润滑油压力MPa润滑油温度℃
EH油压力MPa EH油温度℃
48
检查确认DEH应处于“操作员自动”，“ATC监视”，“单阀”，“旁路投入”
灯亮状态
49
检查确认就地“手动脱扣”手柄在“复置”位置，ETS画面无“汽机跳
闸首出”信号
50
按下“挂闸”按钮保持两秒以上，检查TV1、TV2、IV1、IV2均在关闭位
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查润滑油母管压力正常（0.1 MPa～0.15MPa），各轴承进、回油正常。
18
检查定子冷却水箱水位正常、水质合格，启动一台定子冷却水泵运行，
投入超净化装置，检查定子冷却水压力、流量、温度正常，投入备用定
子冷却水泵“联锁”。
19
检查转子冷却水箱水位正常、水质合格，启动一台转子冷却水泵运行，
44
开高低压旁路提升锅炉汽温汽压，确认减温水母管中有水流过且低旁
三级减温水喷水阀开启，凝汽器后缸喷水阀开启高排逆止门关闭注意监
视排汽装置背压及排汽缸温度注意汽缸各部金属温度应无上升现象
45
暖管期间控制管道和阀门金属温升率不大于1℃/min，当冷再压力达到
1.5MPa，辅汽联箱气源可切为冷再供汽
46
冲转条件：
偏心率mm轴向位移mm
高中压缸膨胀mm高中压缸差胀mm
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#1轴承金属温度℃ #1轴承回油温度℃
#2轴承金属温度℃ #2轴承回油温度℃
#3轴承金属温度℃ #3轴承回油温度℃
#4轴承金属温度℃ #4轴承回油温度℃
#5轴承金属温度℃ #5轴承回油温度℃
#6轴承金属温度#6轴承回油温度℃
盘车电流A隔膜阀上部油压MPa
14
投入开式循环水统，检查冷却水压力正常（≥0.4MPa），视情况投入各开
式冷却水用户。
15
投入闭式冷却水系统，检查冷却水压力正常（≥0.4MPa），视情况投入各
闭式冷却水用户。
16
启动主油箱排烟风机正常后将另一台排烟风机投入联锁备用，检查主油
箱内部负压正常（＜-500Pa）。
17
润滑油温在11℃以上时检查油箱油位正常，启动交流润滑油泵运行，检
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操作开始时间：年月日时分
终了时间：年月日时分
操作任务：汽轮机冷态高中压缸联合启动（带旁路）
顺序
操作内容
已执行
操作时间
一、操作危险点、安全措施和注意事项（按工作顺序填写与执行）
1
人身伤害方面：
1.1
触电：电机电缆破损，接线盒脱落或电机外壳接地不合格;电机外壳带电
等，造成人身触电。
1.2
则，3台真空泵中停止1台运行，此时真空旁路阀必须立即关闭。
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38
预抽真空结束10分钟后，再停止1台真空泵运行，保持1台真空泵运行。
检查空冷凝汽器、排汽装置背压正常（＜30KPa）。
39
高压辅汽联箱至轴封供汽管道暖管
40
检查轴封减温水系统正常，将轴封减温水投自动
41
启动1台轴封风机运行，开启轴封风机入口门，投备用轴封风机“联锁”
1.0MPa左右
30
除氧器水质合格后，继续上水至1300mm后停止上水
31
投辅汽至除氧器加热蒸汽，调节开启辅汽联箱至除氧器供汽调整门，投
入除氧器加热，注意除氧器振动
32
当除氧器水温达到炉侧上水要求后（50～70℃），将除氧器水位补至正常，
将补水调阀投入自动，并保持除氧器水温。
33
检查给水系统具备启动条件，启动一台给水泵运行，开启给水泵出口门，
置，RSV1、RSV2、GV1-GV6全开
51
按下“升速率”键，设定升速率为100r/min。按下“目标值”键，设定“目标值”为600rpm，“保持”灯亮
52
得值长令后冲转。按下“进行”健，灯亮，“保持”灯灭，中压调阀开启
冲动转子，机组开始升速
53
当转速＞3.35rpm时，观察指示盘，“盘车”灯灭，就地检查盘车已脱扣。（注：当盘车因故未脱开时立即打闸停机）
54
当转速达到600rpm时，“进行”灯灭，此时进行以下检查：
1)倾听汽机发电机组转动部分有无异音。
2)检查各汽轮机、发电机各支持轴承、推力轴承的金属温度应平缓上升，无剧烈变化。
3)检查各轴承振动正常，轴承进油温度控制在38～49℃范围，各轴承回油温度小于65℃。
4)检查主机润滑油冷油器出口油温在43-49℃之间，当温度高于43℃投冷油器冷却水，使之保持在43-49℃之间。
2
检查所有检修工作票已全部结束，安全措施已拆除，现场清理干净，保
温完整，道路畅通，照明良好。
3
准备好必要的工器具和相关记录、报表。
4
检查确认各表计、保护信号电源、操作电源投入正常。
5
检查各电动门、气动门均已调好，电源、气源投入正常。
6
各运转设备的轴承润滑油(脂)正常，油位计清晰，指示正确。
7
根据阀门检查卡检查各系统阀门位置正确，各系统正常。
汽温度在10分钟内突然下降50℃，应立即打闸停机并及时开启相应疏
水；高中压缸上、下缸温差超过50℃，应立即打闸停机；主蒸汽管道及
汽轮机本体疏水通畅；调整凝汽器、除氧器、高低压加热器水位，防止
汽轮机进水；投入盘车后，电流比正常值大、摆动或有异音，应查明原
因
二、操作项目（按操作顺序填写与执行）
1
接值长令：#机冷态高中压缸联合启动
3.7
机组开机过程中振动异常。
3.8
机组开机中，冷汽、冷水进入汽轮机，引起上下缸温差大，造成汽缸变
形，转子弯曲。
4
防止设备损坏方面的措施：
4.1
防止电机绝缘不合格，造成电机烧毁的措施：电机停运15天及以上，启
动前应测电机绝缘合格。
4.2
防止带负荷启动，造成电机烧毁的措施：启动前检查出、入口门位置正
确；检查电机处于静止状态；启动后电流在规定时间内不返回，立即停
润滑油泵、顶轴油泵、电动盘车试验正常，如试验不正常，禁止开机。
4.5
防止机组停机过程中振动异常的措施：机组轴承振动保护投入正常；机