中国重汽车载供气系统培训教材

劳务合作框架协议

中国重汽济南建设有限公司劳务合作框架协议

甲方：中国重汽集团济南建设有限公司乙方：各建筑劳务队伍及各专业分包队伍（详见队伍库清单）中国重汽济南建设有限公司劳务合作框架协议甲方：中国重汽集团济南建设有限公司乙方：各建筑劳务队伍及各专业分包队伍（详见队伍库清单）为满足甲方工程项目实施劳务需求，同时促进乙方发展，本着平等互利，合作共赢的原则，达成如下协议：一、乙方愿意作为甲方的劳务合作队伍，为甲方提供建筑安装工程劳务及其他双方约定的服务。二、乙方按照甲方提供的项目资料和要求的报价模式，对项目进行报价，以供甲方选择。在接到通知后规定期限内不进行报价或报价明显不合理的，甲方有权在下一次队伍使用选择过程中取消该队伍资格或将该队伍选择次序置后。三、甲方根据项目特点、劳务企业优势及报价等因素，确定项目劳务队伍。四、甲方确定乙方为项目劳务队伍后，乙方向甲方交纳不低于总报价的5%且不超过20万的保证金，并配合甲方进行投标。如中标，双方签订劳务合同，保证金转为履约保证金，按合同约定返还；如未中标，保证金无息返还。

乙方不得擅自更改工程量清单，否则，甲方除没收保证金外，还将追究乙方给甲方造成的损失。对于乙方违反本协议的其他行为，甲方有权没收保证金。五、甲方在中标后，与乙方签订劳务合同。乙方需按照甲方要求上报进场工人花名册，并保证花名册真实且与实际情况相符。六、甲方有权在投标后或项目实施过程中，在不影响项目整体实施前提下，将乙方承包范围内任一可分割部分或任一项材料另行委托或采购。如甲方另行委托或采购部分需纳入乙方管理范畴（代办手续等），乙方需收取甲方该部分造价 %的管理费用（需由乙方代为缴纳的税金由甲方另行承担）。七、乙方作为甲方的劳务队伍，除甲方委托乙方办理的事务外，不得以任何理由与建设单位单独接触。八、本协议履行期限为2013年9月1日至2014年8月31日，履行期满双方达成一致意见，可另行续签；双方无法达成一致意见，本协议自动解除。九、本协议一式二份，双方各执一份。十、本协议未尽事宜双方协商确定。甲方（公章）：乙方（公章）：法定代表人（签字）：法定代表人（签字）：

智能车载信息系统设计

智能车载信息系统设计根据美国交通部的一项研究，全世界人们每周在汽车上度过的交通时间超过5亿小时。既然花在汽车上的时间如此之多，人们希望能够利用这些时间来享受娱乐，同心爱的人说说话，甚至完成一些通常需要在工作场所才能完成的任务。 ?在汽车中保持联系是人们最想实现的，这只要看一看手机的使用就可以知道。另外，路上遭遇严重的交通堵塞，走错了路，或者遇到像汽油用完了之类的常事，都可能影响您准时到达目的地。如何才能让驾驶者在安全驾驶的同时保持联系，并按时到达目的地呢？巧妙的方法是通过语音命令结合互联网连接进行通信和控制。Microsoft Telematics Platform(微软车载信息处理平台)提供了这一功能，它是一种用于集成各种移动设备和通过互联网与无线网络传送信息的集线器。微软车载信息处理平台提供以下功能： ?高级的优质语音识别与合成技术 ?点播Web服务，如避免交通堵塞，访问最新头条新闻，或通过“MSN汽车” 频道(目前仅适用于美国)查找距离最近价格最低的加油站 ?个性化导航：借助GPS寻找感兴趣的地点或指引方向 ?PDA/手机集成蓝牙技术，将手机和PDA无线连接到汽车的电子系统，让驾驶者能够通过汽车的音响系统使用语音来拨打和接听电话、获得会议提醒和访问重要数据。 ?通过远程诊断检查车辆的“健康”状况，包括故障与维护报警，从而有可能提高微软公司的汽车业务部与赛灵思共同创建了能够以低成本点提供这些优点的参考平台，从而促进了面向全世界驾驶者的更简单、更可靠且消费得起的解决方案的开发。 ?灵活和可伸缩的平台传统的汽车电子设计方法一直是根据汽车制造

2016采购协议补充协议-中国重汽

《采购协议》补充协议甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称甲方）乙方：公司（以下简称乙方）甲、乙双方针对签订的《采购协议》（以下简称主协议）作以下补充： 1、乙方向甲方供应的“中国重汽集团亲人配件”在符合甲方要求的条件下，售后质量保修期规定为 3-6 个月,具体依据《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》； 2、乙方供应甲方的“中国重汽集团亲人配件”等同于乙方供应甲方的装车用产品。“中国重汽集团亲人配件”的三包服务内容执行主协议中4.1产品的保修服务及4.2售后返回旧件处理的相关约定。本补充协议与2016年《采购协议》具有同等法律效力，在签字盖章之日起同时生效，有效期至2016年12月31日。如本补充协议与主协议产生冲突或不一致，以本补充协议为准。本补充协议一式贰份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

附件：《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司授权代表：日期：2015年 12月日乙方：授权代表：日期：2015年 12月日

附件2：《中国重汽集团亲人配件售后质量保修期》中国重汽集团亲人配件在符合《中国重汽集团产品可追溯性信息管理办法》及《各制造单位需刻印唯一身份代码总成、零部件清单》中ID-1、ID-1.1 类零部件要求的条件下，售后质量保修期规定为 6 个月。保修零部件详细明细如下： 1、ID-1类：

4、保修期限的起点：对于在重汽电商平台购买的配件，起点为平台最终记录的用户签收日期。对于非电商平台购买的配件，按照单件独立包装的原则，起点为亲人配件商务平台记录的最后一次包装箱码扫码日期（裸件发交的配件为最后一次扫码日期）。 5、以下类别配件不属质量保修范围:正常磨损件、消耗件、易碎件、油、液等,如：制动摩擦片和块、离合器从动盘、灯泡、保险、三滤滤芯、润滑油脂、冷却液、电瓶液、制冷剂、离合器油、玻璃、镜片、雨刮片等。

经销商合作合同

汽车销售合作合同甲方：许昌市德帮汽车销售服务有限公司乙方：许昌中集汽车运输有限公司甲方是许昌市地区销售中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系品牌汽车的一级经销商。为共同推动中国重汽汽车的销售，甲乙双方经协商一致就双方合作销售中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系品牌汽车事宜达成如下一致协议，以兹共同遵照执行。一、合作品牌和车型：中国重汽《汕德卡、斯太尔》全系二、销售区域：甲方允许乙方在【许昌市】区域销售,乙方违反区域销售规定的，甲方有权按【20000】元/每台车对乙方处以罚款，并有权单方解除本合同。因此导致甲方遭受损失，乙方应负责赔偿。二、返利 1、乙方向甲方订购汽车，甲方根据乙方的月销量以开票为准按月销售总额的一定百分比向乙方返利；每台车利润的40%为准。三、订购：乙方以书面形式（邮件、传真、微信亦可）向甲方下订单，甲方收到订单后向乙方确认能否交货以及交货时间：甲方库存有货的，可按乙方要求的合理时间交货；甲方库存无货，需要向厂家订购的，交货时间将根据厂家交货时间确定。四、价格甲方和乙方的现行销售价格达成一致，甲方有权在合同期内根据厂家的定价政策对价格进行调整，调整后双方将执行新的价格。五、交货及验收 1、交货方式：交货方式由甲乙双方协商决定。 2、车辆交付时乙方应对车况、随车配件、车钥匙等进行检查验收，签收甲方提供的《新车入库接收单》（或其他名称）视为对车辆状况等的认可。 3、随车资料（合格证、保修手册、使用手册等）在乙方付清车辆全款时交付乙方，乙方收到后应仔细检查，若有异议应在两日内向甲方书面提出，逾期未提出视为甲方已完成全部随车资料的交付。

六、风险承担及所有权转移车辆毁损灭失的风险自甲方将车辆交付乙方时转移给乙方，车辆的所有权属甲方，乙方应妥善保管车辆，不得对车辆进行抵押等处分、不得自行使用，不得将车辆用于提供试驾服务，如出现损坏、刮碰、丢失及随车配件工具丢失等，甲方不接受退货，乙方应将车款全额支付甲方。七、保证金和车款 1、在甲方和乙方签订合同起三日内乙方向甲方支付保证金整（￥），乙方未付清保证金的，甲方有权拒绝交车。 2、乙方自接车之日起直至车辆售出应向甲方付清全额车款，乙方付清全额车款后甲方将随车资料、发票交付乙方。 3、乙方将甲方交付的车辆丢失或有任何毁损，或随车资料遗失损坏的，甲方不接受退货，乙方应按市场销售价格向甲方支付全额车款。 4、乙方的保证金不足以赔偿甲方损失或不足以抵偿违约金的，乙方应及时向甲方支付赔偿金和违约金差额。乙方未足额赔偿甲方或付清全部违约金的，甲方有权中止合作，并暂停向乙方返利。八、销售支持和管理 1、甲方为乙方配备宣传单页，报价单一份、以及广告资金支持。 2、乙方为销售本合同合作车辆应设立独立展区，配备独立的销售人员。 3、乙方配备的销售人员应按照甲方要求参加培训。 4、乙方的广告、展车及展示区域布置应符合品牌形象要求。甲方应乙方要求可以为乙方提供有关模版。 5、乙方运输车辆及展示车辆均应投保相应保险，并向甲方出示保险购买凭证。乙方在运输及展示车辆时出现保险事故，应将保险理赔款用于赔偿甲方，不得挪作他用。 6、甲方有权对乙方的销售服务进行监督和指导。乙方签订订车合同时，应将定金转入甲方指定的账户，视为合同有效。私自收取定金和车款视为合同无效。违反上述规定甲方有权单方终止本次合作。 7、乙方如有集团客户或政府采购不能单独完成销售的情况，可向甲方报备，由甲方协助乙方共同完成销售，返利另行协商。 8、在乙方接车之日起如需车辆资源调配，双方均有权根据市场需求随时调换车型，则往返费用由甲方负责支付； 9、车辆销售价格甲乙双方应严格按照合同定价执行，如有一方违反合同定价，处以2万元罚款。

01 中国重汽企业文化手册

员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望经过一代代中国重汽人的传承和发展，特别是六年来，搭建框架，实现突破，不断升华，铸造特色，中国重汽企业文化建设结出了丰硕的成果。用先进的企业文化引领中国重汽的发展方向，用企业文化统领企业管理，中国重汽正在形成全体员工期待的那样一种状态：在市场形势好的时候，企业能够超常规、跨越式的发展；在市场形势一般的时候，企业能够较快的发展；在市场形势低潮的时候，企业能够持续发展。发展是中国重汽一切工作的核心，是全体员工的期望，是中国重汽回报社会和实现价值的重要途径。同时，发展也是解决中国重汽所有问题的根本办法。所以，抓住机遇，加快发展，是中国重汽的主旋律。以人为本，诚信重汽。人力资源是企业第一资源，员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望。中国重汽员工有着优良的传统，爱学习爱思考，善于创新创造，能打硬战恶仗，这些都是企业宝贵的财产和资源。但是，为了应对激烈的市场竞争，我们决不能夜郎自大、固步自封，我们不可能生活在过去的辉煌里，只有战胜自己、超越自我、不断进取才能创造辉煌的明天。为了我们共同的事业，我们时时刻刻要做到刻苦学习、提升素质，做到认真负责、科学务实，做到居安思危、艰苦创业，做到团结协作、顾全大局，做到精打细算、精益求精，做到打造精品，奉献社会。中国重汽通过改革发展，正在为员工打造有利于成才成长的良好环境，员工的价值与企业的价值融合为一体，中国重汽团队才能更好地发挥出她的执行力、创造力、战斗力，实现企业核心竞争力的提高。中国重汽的各种理念是概括化的工作方针，每一名员工都要严格遵守，各级管理层不仅要践行理念，而且要把理念的要求贯彻到各项工作中。

汽车智能辅助驾驶系统

目录 1 需求分析……………………………………… (1) 2 智能车和智能交通系统简介 (1) 3 CCD摄像头的图像采集原理 (2) 4 图像的预处理……………………………………… (3) 5道路区域检测……………………………………… (4) 6目标检测和车距测量……………………………………… (5)

7系统的硬件构成和工作原理……………………………………… 6 8系统软件流程图……………………………………… (7) 9结论与展望……………………………………… (8) 10参考文献……………………………………… (9)

需求分析汽车作为一种快速、灵活而经济的交通工具，普遍受到人们的关注。20世纪后半叶以来，汽车工业得到了迅速发展。国家积极推进汽车工业和消费，汽车进入寻常百姓家。但是汽车给我们带来方便的同时也带来了不少的问题，其中最主要的就是交通事故频繁发生，由此导致的人员伤亡和财产损失数目嘛人。据全球各交通和警察部门的统计：2003年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国交通事故死亡人数为l0．4万人，占世界交通事故死亡人数的20％还多，而美国、俄罗斯的死亡人数则分别为4万人和2．6万人；拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14％，东京则为0．7％。在诸多交通事故中，由于驾驶员反应不及 1

造成的交通事故占80％以上，汽车追尾事故占30％一40％，而追尾事故造成的损失和伤亡又占总损失的60％以上。据奔驰汽车公司的一项研究表明：驾驶员只要在有碰撞危险的0．5秒前得到预警，就可以避免至少60％的追尾撞车的事故，30％的迎面撞车事故和50％的路面相关事故；若在1秒前“预警”，则可避免90％的事故发生。中国正在成为全球最大的新兴市场，汽车保有量已突破2600万辆，年销售汽车将突破600万辆，未来5年将成为仅次于美国的全球第二大汽车销售国。而纵观世界汽车的数量则更是多得惊人，光是美国国内的汽车保有量就多达2亿多辆，并且世界每年还有成亿的新车涌向市场。如此巨大的汽车数量和汽车市场，加上极端残酷的车祸事故和悲惨后果，发展汽车安全技术刻不容缓。汽车安全技术主 2

中国重汽采购基本协议

编号：配套产品--采购基本协议

配套产品采购基本协议 1 鉴于： 1.1中国重汽是中国名列前茅的卡车制造企业，其所属的各品牌卡车在中国市场具有很高的市场美誉度，在海外市场的品牌形象不断提高，出口业务在其销售结构中的重要性日渐突出。 1.2中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司（以下简称“甲方”）是由中国重型汽车集团公司控股的第一家股份制上市公司。目前，卡车股份公司下设制造事业部、销售事业部两个专业化事业部以及董事会办公室、计划财务部两个综合管理部室。卡车股份公司制造事业部主导产品为“斯太尔王、斯太尔、飞龙、黄河”四大品牌、200多个品种的重型载重汽车。卡车股份公司主流产品的驱动形式从4X2到12X12，汽车总质量覆盖11吨——60吨，产品功能覆盖各类厢式载重车、改装车、客车底盘、越野专用车等。销售事业部下属8个职能部室，在全国设立有30个驻外办事处、576家经代销单位、299家维修服务站、54家协议4S店、25个配件中心库，拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络、配件供应网络和售后服务维修网络，并且拥有在国内重汽行业中独树一帜的注册“亲人”服务品牌。目前，公司在工业园区内拥有整车总装、内饰装配、整车调试、车身压型、车身焊装、车身涂装、车架铆接、车架数控冲孔等多条现代化专业汽车生产流水线，以及“整车质量全电脑检测线”和“下线汽车特种道路环行实验场”等大型质量检验设备。卡车股份公司在相继通过ISO9000标准质量认证、国家“３C”强制认证、国家军用产品质量体系认证的基础上，秉承中国重汽集团公司“不断地否定昨天、科学地安排今天、勇敢地创新明天”的科学发展观，以及“用人品打造精品、用精品奉献社会”的精品理念，不断地战胜自我、超越自我、强化管理、规范运作，全力打造中国重型汽车行业的第一品牌，努力把公司建设成为国际知名、国内其他企业不可替代的重型汽车工业基地。 1.3【乙方单位全称】（以下简称“乙方”）乙方是“***”，说明乙方是什么性质的公司，从事什么业务、拥有什么能力。 1.4 双方（甲乙双方合称“双方”，下同）根据QZZ50239.2“采购保密协议”，针对乙方的各配套产品签署了相应的保密协议。 1.5为实现双方合作共赢、共同发展，双方都必须不断地提高自身产品的性能、质量、安全性、产品的市场适应性，控制并降低成本，提高市场适应能力和竞争能力。 1.6双方经过友好协商，协议如下： 2 总则： 2.1本协议是规范双方采购和供货责任义务的有法律效力的合同。除非很清晰地表述本协议某个条款被取代，双方签署的其它协议和/或合同与本协议相冲突时，以本协议相应条款为准。

车载系统发展现状分析

1 定义 1.1智能汽车从结构上定义：搭载通用操作系统，具备完整计算功能，拥有无线网络连接，配置多种外设接口，自身操作组件与汽车部件相融合；集环境感知、规划决策与多等级辅助驾驶于一体的综合性系统 1.2 智能交通智能交通，通常用“车联网”概念来代替，即对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全。一般分为三层: 第一感知层，通过传感技术构成感知系统，感知网内的单个汽车载体；第二是互联互通层，即车与车、车与路之间的互相联系、通讯；最后是管理层，通过云计算等智能平台，实现车辆调度和管理。 2 关键技术 2.1 智能汽车的关键技术按照智能汽车系统中车载信息设备从底层到应用层的层级顺序，关键技术可以分为：2.1.1 芯片级的处理器适用于移动平台的低功耗处理器分为两类：一种是Intel的Atom平台，一种是ARM平台。目前市售的主流智能手机都基于ARM的Cortex-A8核心。Intel是最先明确表达向车载系统进军的移动芯片厂商，基于CISC的Atom是X86平台上唯一和和RISC架构的RAM 处理器对抗的产品。Intel将Atom划分出很多种类的做法，分别面向嵌入式系统、简易PC 系统以及车载系统等等。 2.1.2 移动操作系统与智能手机类似，智能汽车的操作系统也集中在Android与IOS两大类。 2.1.3 应用层开发作为一般开发者，应用层是产品研发与立足的关键，如何设计出友好性、功能性与可靠新兼备的应用软件，直接决定用户体验的好坏，并影响消费者的接受程度。 1)面向汽车的软件开发

反之，又不能体现智能化的特点。 2)面向用户的软件开发对比面向汽车的软件开发，用户层更倾向于友好性与简便性，实现汽车与软件的无缝结合，既能简化驾驶又不能使驾驶员分心。汽车上的电话、短讯、音乐、卫星导航等其他功能都在这一层实现。 2.1.4 后台数据处理基于用户数据的后台精细化分析，实现驾驶习惯、消费习惯统计，以及车辆管理。2.2 智能交通的关键技术智能交通的实现涵盖了车载终端设备、公共交通信息采集监测与服务、运营监管和应急保障等与“物联网”息息相关的关键应用。 2.2.1 车辆-车辆通信（V2V）利用车载系统之间的通讯实现车辆“对话”，与智能手机的group功能类似，相同操作系统下可以实现资源共享与彼此识别。简单的应用，并能基于驾驶员事先设定的GPS导航的路线来改变行驶路径。使用车载传感器使汽车拥有360 分享，相当于减少了单台车辆视野上的盲区。 V2V系统的广泛应用必然要基于不同厂家、不同系统间的互操作性。 2.2.2 车辆-手机通信智能汽车作为更大的移动终端，与智能手机的互联是趋势、也是关键，可以避免车载功能的重复性，降低成本，并利用稳定的移动通讯网络实现功能的扩展 2.2.3 车辆-智能平台通信智能平台应该是高速运算的平台，比如云处理器，利用智能平台实现各个车载信息设备的资源整合与统筹管理，从目前通用的CDMA、WCDMA网络、到4G和wifi 信息的无障碍上传与下达成为可能。 3 趋势与现状 3.1 政策层面从2010年开始，车联网市场正在以每年20%~60%的速度增长，而这一增长态势将至少

二网经销协议重汽原版

中国重汽系列汽车二级网点经销协议甲方：宜宾市月全商贸有限公司乙方：中国重汽系列汽车二级网点经销协议合同编号：签订地点：协议双方：宜宾市月全商贸有限公司（以下简称甲方）法定代表人：郭昭遐身份证号：

委托签约人：法定地址：邮编：电话：税号：开户行：账号：（以下简称乙方）法定代表人：身份证号：委托签约人：法定地址：邮编：电话：税号：开户行：账号：为了共同拓展中国重汽系列汽车市场，加快中国重汽系列汽车销售流通业务发展，甲乙双方本着互利互惠、共同发展的原则，经双方友好协商，就乙方自愿成为甲方中国重汽系列汽车区域销售代理（经销）商之事宜，双方达成以下协议共同遵守。一、营销权益 1、甲方为中国重汽集团济南卡车股份公司授权在宜宾市、自贡市的一级经销商。乙方向甲方申请为宜宾市的二级经销商。 2、乙方取得本区域二级经销权后，必须全面履行本协议所规定的各项条款。 3、特殊情况下，乙方需跨区域销售，必须向甲方出具书面报告，并经过甲方审核书面回复后，方可跨区销售。 4、提车方式：乙方自提，若需甲方代送车，运费由乙方承担。 5、风险转移：甲方将车辆交给乙方后，风险转移至乙方，乙方应尽职尽责对车辆进行管理和保护，否则由此产生的一切损失由乙方自行承担。 6、乙方实现销售后需领车辆合格证时，乙方必须将该车余款一次性付清并办理相关手续。 7、乙方承诺在任何时候不损害甲方及中国重汽的品牌形象和声誉，否则，应向甲方进行赔偿。二、销售任务乙方年月日到年月日的目标销售任务三、周转车政策 1、乙方需要展示车，甲方可提供辆，但乙方需向甲方缴纳每辆车 2 万元作为保证金。双方终止合同时，在乙方结清已售车款及将展车完好交到甲方展场后，甲方在三日内将保证金全额退到乙方账户。

智能汽车技术及应用

智能车辆绪论智能车辆是在电子信息技术和其他高新技术基础上发展起来的，它通过智能系统起到辅助驾驶的作用，使驾驶更为方便，利用多种传感器和智能公路技术实现最终达到无人驾驶。智能汽车的产生与发展：对智能车辆的研究始上世纪世纪五十年代初美国一家公司开发出的世界上第一台自动引导车辆系统。在1974年，瑞典一家轿车装配工厂与Schiinder－Digitron公司合作，研制出一种可装载轿车车体的AGVS，并由多台该种AGVS 组成了汽车装配线，从而取消了传统应用的拖车及叉车等运输工具。.由于Kalmar工厂采用AGVS获得了明显的经济效益，许多西欧国家纷纷效仿Volvo公司，并逐步使AGVS 在装配作业中成为一种流行的运输手段。20世纪80年代，伴随着与机器人技术密切相关的计算机。电子、通信技术的飞速发展，国外掀起了智能机器人研究热潮，其中各种具有广阔应用前景和军事价值的移动式机器人受到西方各国的普遍关注。智能车辆的研究方向：A:驾驶员行为分析：研究驾驶员的行为方式、精神状态与车辆行驶之间的内在联系，建立各种辅助驾驶模型，为智能车辆安全辅助驾驶或自动驾驶提供必要的数据，如对驾驶员面部表情的归类分析能够判定驾驶员是否处于疲劳状态，是否困倦瞌睡等； B.环境感知：主要是运用传感器融合等技术，来获得车辆行驶环境的有用信息，如车流信息、车道状况信息、周边车辆的速度信息、行车标志信息等；C.极端情况下的自主驾驶：主要研究在某些极端情况下，如驾驶员的反应极限、车辆失控等情况下的车辆自主驾驶；D.规范环境下的自主导航：主要研究在某些规范条件下，如有人为设置的路标或道路环境条件较好，智能车辆根据环境感知所获得的环境数据，结合车辆的控制模型，在无人干预下，自主地完成车辆的驾驶行为。E.车辆运动控制系统:研究车辆控制的运动学、动力学建模、车体控制等问题；F.主动安全系统：主要是以防为主，如研究各种情况下的避障、防撞安全保障系统等；G.交通监控、车辆导航及协作：主要研究交通流诱导等问题；H.车辆交互通信：研究车辆之间有效的信息交流，主要是各种车辆间的无线通信问题；I.军事应用：研究智能车辆系统在军事上的应用；J.系统结构：研究智能车辆系统的结构组织问题；K.先进的安全车辆：研究更安全、具有更高智能化特征的车辆系统。

车载系统发展现状分析

到应用层的层级顺序，关键技术可以分为： 2.1.1 芯片级的处理器适用于移动平台的低功耗处理器分为两类：一种是Intel的Atom平台，一种是ARM平台。目前市售的主流智能手机都基于ARM的Cortex-A8核心。Intel是最先明确表达向车载系统进军的移动芯片厂商，基于CISC的Atom是X86平台上唯一和和RISC架构的RAM处理器对抗的产品。Intel将Atom划分出很多种类的做法，分别面向嵌入式系统、简易PC系统以及车载系统等等。 2.1.2 移动操作系统与智能手机类似，智能汽车的操作系统也集中在Android与IOS两大类。 2.1.3 应用层开发作为一般开发者，应用层是产品研发与立足的关键，如何设计出友好性、功能性与可靠新兼备的应用软件，直接决定用户体验的好坏，并影响消费者的接受程度。 1)面向汽车的软件开发将汽车自身部件与操作系统融合，是智能平台搭载的关键。准确可靠地检测汽车信号，是安

中国重型货车市场现状分析

乱云飞渡难从容-----------中国重型货车市场现状简析一、重型货车行业背景重型货车是国民经济发展的重要工具，我国经济的快速发展构成了重型货车市场的巨大需求。在汽车行业中，重型货车虽面临经济下滑及行业平均利润下降的威胁，但是我国经济前几年快速发展的巨大的市场需求量依然吸引了众多的新进者。随着国内经济发展减缓和结构调整，目前我国重型货车已经处于严重的供过于求的状况。重型货车在商用汽车行业乃至整个汽车产业中车辆种类最多最，市场竞争难度最大。虽面临市场经济结构调整下滑、车辆降价及行业平均利润下降的威胁，在可以预见的未来，重型货车产品的发展前景仍较一般乘用车类更加广阔。而拥有品牌及核心技术优势的企业将获得更大的发展空间和机会。随着新进入者的不断加入，市场日渐成熟，重型货车市场产品及市场结构正在重整，市场的新一轮分化整合即将到来。二、市场销量与份额变化从2014年重卡市场销量分析来看，重卡市场仍被少数企业把持。去年排名前五的企业在重卡市场销量均超10万辆，这些企业2014年重卡共销售60.69万辆，占重卡市场总销量的81.6%，相对于2013年81.9%的集中度同比略降。 2014年1-12月份重卡市场销售前5家企业集团，市场竞争格局排名较2013年12月份【2013年12月份市场份额依次排名：东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、中国重型汽车集团公司、北汽福田汽车股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司】“较大”变化。中国重汽和解放重卡位置互换，其他三家企业位置未变。前五家市场份额变化情况：2014年12月份，国内重卡市场格局前五家市场份额变化：东风公司从2013年的21.41%下降到了20.85%;中国重汽从2013年的15.6%增加到了16.3%; 解放卡车从2013年的16.9%下降到了15.68%;北汽福田从2013年的14.91%下降到了 14.69%;陕汽集团从2013年的13.11%增加到了14.05%. 重卡市场是一个块状同质化非常严重的市场，在品质、价格、促销方式、分销模式，甚至外形等各方面差异都不大的情况下，进行差异化营销探索就显得非常艰难。而各重卡品牌在行业技术平台“斯太尔”的阴影下，更遭遇核心技术突围乏力的困境。而在近年来市场的历练中，新进的品牌欧曼、江淮、华菱、大运等脱颖而出，或以市场细分制胜，或以营销手段创新突围，在细分客户市场的行业中占有相当分量。在专用车改装市场，近五年来华菱、欧曼、江淮等占据了一定的细分市场份额。三、趋势与市场格局虽然受整体经济下滑周期的影响，整体重型货车市场需求处于下滑阶段，一些主要的重型货车品牌正在逐步失去它们的市场份额，而整体市场个别的品牌份额却在呈现增长势头。大部分市场客户都有更换重型货车品牌的经历和考虑。而品牌的转换将会在一个终端客户心目中业已存在的品牌清单内进行，能否进入这个清单也便是品牌或沟通的价值所在。有人说这个事实证明客户对品牌差异的感觉正在下降。品牌转换已成为重型卡车市场客户的基本购买行为。

第三方物流协议书

第三方物流协议书甲方:中国重汽集团济南卡车股份有限公司 (以下简称甲方) 乙方: (以下简称乙方) 乙方作为甲方的配套供应商,为满足甲方中国重汽集团济南卡车股份有限公司(可简称:卡车公司)生产经营的需要,以期实现”零库存”管理,甲,乙双方经友好协商,确定由乙方委托的”第三方物流”服务单位负责对乙方向甲方所供的配套产品实行”第三方物流”服务. 为明确甲,乙双方的权利,义务以及责任,经平等协商,签订协议如下: 一,”三方物流”服务内容: “第三方物流”服务单位由乙方选定和委托,负责为乙方提供其向甲方所供应的配套产品的仓储保管和物流配送服务.在”第三方物流”服务单位未完成物流配送服务前,”第三方物流”服务单位负责仓储保管乙方的配套产品,配套产品的所有权仍属乙方所有. 二,权利与义务: 甲方的权利与义务—— 1,为确保甲方生产计划的有效执行,保证乙方所供配套产品的质量以及防止可能出现的库存大量积压等,甲方有权

监督,检查及考核”第三方物流”服务单位的仓储保管,物流配送活动,但甲方不对”第三方物流”服务单位的工作承担任何责任,除非因甲方的过错导致事故发生. 2,甲方根据自身的生产等需求编制产品配送计划,将其传递至”第三方物流”服务单位,并有权对乙方委托的”第三方物流”服务单位的产品配送工作进行调度与监督. 3,”第三方物流”服务单位负责接收乙方按甲方要货通知送达的产品,并负责对产品实施仓储保管,物流配送等实物性管理.甲方对于”第三方物流”服务单位配送的配套产品按甲方的生产实际需求适时接收入库. 4,甲方负责及时办理”第三方物流”服务单位已配送产品的出,入库手续及挂账处理. 5,甲方负责依据甲方与”第三方物流”服务单位签订的《三方物流服务协议》每月根据计算机出库挂账数据将乙方应付给”第三方物流”服务单位的三方物流服务费进行结算并转账. 6,甲方依据《三方物流服务协议》,负责定期将计算机出库挂账产品所产生的服务费用,转账支付给”第三方物流”服务单位. 乙方的权利与义务—— 1,为确保产品质量及包装满足产品的仓储,运输要求及甲方的要求,乙方应严格执行甲方质量部门开具的《产品质

汽车采购合同范本

汽车采购合同范本甲方在20xx年1月8日长子县政府采购中心受县城建局委托组织的对用户单位所需的汽车辆采购中确定为供货单位，经双方协商一致，签定本合同。一、供货项目、金额：经算货币：人民币、元二、交货时间：20日内交用户单位三、货到地点：长子城建局，由供方代运。四、付款约定：甲方按照供货合同规定的质量标准和要求、期限，交付乙方，经乙方验收合格后，三个工作日向甲方一次付清货款。五、质量要求： 1、所供设备符合国家质量检测标准和技术要求，具有该产品的出厂标准或国家鉴定证书; 2、所供设备配置不低于丙方委托协议书的质量要求。合格率达到100%，并附有合格手续的全新产品; 3、内在质量保证、随设备附件及单证和资料完整、设备外观无漆片脱落、无擦划痕迹。六：验收标准：按本合同第五一节条质量要求验收，乙方收到货后及时进行验收。七、售后服务：甲方所提供的设备按生产厂家的售后服务承诺进行保修、维修，甲方负责安装、调式、培训，在质保期内免费维修。八、合同修改：未经甲、乙、丙三方同意须签名，任何一方均不得修改本合同任何条款。九、其他： 1、在本合同中涉及到有关技术咨询、售后服务等内容由供方直接向用户单位负责。 2、本合同一式三份，甲方一份、乙方一份、丙方一份，三方签章生效。甲方：乙方：年月日： 1、双方当事人

供方：合同编号：需方：签订时间： 2、由需方向供方订购下列汽车产品，协商订立条款如下，以资共同遵守。 3、验收标准交车地点：按厂方技术标准和合同要求验收。交车地点： 4、结算方式及期限： 5、运输方法及费用负担：需方自提。 6、违约及解决方式： 1按《中华人民共和国合同法》执行、 2由当地工商行政管理机构进行仲裁。. 7、其他约定事项：厂方对改装部分“三包”一年，售后服务凭电话或传真联系，安排“三包”服务人员24-48小时到位。终身售后服务。底盘部分由当地中国重汽斯太尔技术服务站负责维修保养。 8、本合同供需双方签字盖章生效，一式二份，供需双方各持一份。供方：需方：年月日：卖方：以下简称甲方买方：以下简称乙方双方就汽车买卖一事，经协商一致，自愿达成以下《买卖汽车合同》，以资共同信守履行。一、卖方将牌重型自卸货车一辆卖给买方所有车牌号为：。二、经双方议定，车价款为万元，合同生效之日买方一次性付清全部车价款。卖方于年月日移交车和相关手续。买方负责办理车辆过户手续，过户所发生的全部税、费由买方承担，卖方协助买方办理过户手续。三、移交车时，买方应对该车规费的缴纳、交通事故、证照、债务、车况、随车工具等进行核实，经确认无误后再移交车和支付车价款。

基于大数据的智能车载电脑的制作技术

本技术提供一种基于大数据的智能车载电脑，涉及汽车领域，包括车载电脑和互联网单元，车载电脑包括电脑主机以及分别与电脑主机相连接的汽车检测模块、USB接口、定位模块、无线通信模块、语音播报模块、语音识别模块和显示模块；互联网单元包括云服务及大数据平台、数据抓取模块、数据分析模块、数据统计模块和互联网内容服务，数据抓取模块分别连接云服务及大数据平台、数据分析模块，数据统计模块分别连接数据分析模块和互联网内容服务，云服务及大数据平台还连接互联网内容服务；车载电脑和互联网单元通过无线通信模块实现连接；本技术实现大数据收集，并对用户所需的服务进行定向推送，能够方便司机在驾驶过程中使用该系统。权利要求书 1.一种基于大数据的智能车载电脑，包括车载电脑和互联网单元，其特征在于，所述车载电脑包括电脑主机以及分别与电脑主机相连接的汽车检测模块、USB接口、定位模块、无线通信模块、语音播报模块、语音识别模块和显示模块；所述互联网单元包括云服务及大数据平台、数据抓取模块、数据分析模块、数据统计模块和互联网内容服务，所述数据抓取模块分别连接云服务及大数据平台、数据分析模块，所述数据统计模块分别连接数据分析模块和互联网内容服务，所述云服务及大数据平台还连接互联网内容服务；所述车载电脑和互联网单元通过无线通信模块实现连接。 2.如权利要求1所述的基于大数据的智能车载电脑，其特征在于，所述汽车检测模块为ELM327型通用汽车诊断检测工具，用于检测发动机转速、计算负荷值、冷却液温度、燃油

系统状态、车速和短期燃油修正等数据。 3.如权利要求1所述的基于大数据的智能车载电脑，其特征在于，所述显示模块为液晶触摸显示屏，数量为两个分别安装在汽车前排座位背部。 4.如权利要求1所述的基于大数据的智能车载电脑，其特征在于，所述定位模块为GPS定位模块。 5.如权利要求1所述的基于大数据的智能车载电脑，其特征在于，所述无线通信模块为LTE 模块。技术说明书一种基于大数据的智能车载电脑技术领域本技术涉及汽车领域，具体涉及一种基于大数据的智能车载电脑。背景技术智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面；近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中；智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智

ZZHK00-GL1503A-2013物资采购系统合同审查、审批流程

中国重汽集团济南豪沃客车有限公司物资管理系统合同签订流程 ZZHK00/GL1503A-2013 受控状态：分发编号： 2013年6月20日起实施。注：所有文件都会被修订，非受控文件持有者可寻求使用最新有效版本。下载文件为非受控文件，用后请销毁。如需持有，请向人力资源部申请带有“受控”标识及“分发编号”的受控文件。 0 / 3第0 页共2页

物资管理系统合同签订流程 1．目的简化审批流程，既符合《合同管理制度》要求，又提高工作效率。 2．适用范围本流程适用于纳入物资采购系统管理物资采购合同的签订。 3．职责 3.1法审部是公司合同管理部门，负责制定合同标准文本，审查合同及签订流程，保管合同专用章。 3.2采购及外协部物资的招标采购，组织采购物资价格的确定。 3.3财务部负责采购价格的复核及确认。 4.工作流程 4.1每年初，法审部根据当年公司管理要求修订《采购合同》标准文本，由综合管理部信息室导入物资管理信息系统。 4.2采购及外协部根据生产经营需要，按照《供应商控制程序》和《采购管理程序》的要求，确定配套件及原材料、辅料等供应商，通过招标、比价、议价等采购形式，组织相关单位确定采购物资价格，并填写《物资定价会签意见表》。 4.3采购及外协部将经过价格会签审批的采购物资有关信息输入物资采购系统，经审核后，打印出《采购合同》。 4.4采购部持有效的《采购合同》及《物资定价会签意见表》到法审部，合同管理员核对表《物资定价会签意见表》与《采购合同》及物资管理系统电子合同后，加盖合同专用章。对多页合同，须加盖骑缝章。 4.5《采购合同》法审部保留一份，一份由采购及外协部保存于供应商档案中，并交供应商规定份数。对当年初次签订《采购合同》的供应商，采购及外协部应同时与其签订《采购协议》，并将《采购协议》保存于供应商档案中。 4.6法审部应将盖章的合同登记台账。 5．相关文件《合同管理制度》 6．记录记录名称记录编号填写部门保存地点保存期限采购合同JL0011007采购及外协部法审部采购及外协部长期采购协议JL0011006采购及外协部采购及外协部长期物资定价会签意见表JL0011013 采购及外协部相关部门采购及外协部财务部长期 1 / 3第1 页共2页

车载系统发展现状剖析

智能汽车与智能交通 1 定义 1.1智能汽车从结构上定义：搭载通用操作系统，具备完整计算功能，拥有无线网络连接，配置多种外设接口，自身操作组件与汽车部件相融合；集环境感知、规划决策与多等级辅助驾驶于一体的综合性系统 1.2 智能交通智能交通，通常用“车联网”概念来代替，即对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全。一般分为三层: 第一感知层，通过传感技术构成感知系统，感知网内的单个汽车载体；第二是互联互通层，即车与车、车与路之间的互相联系、通讯；最后是管理层，通过云计算等智能平台，实现车辆调度和管理。 2 关键技术 2.1 智能汽车的关键技术按照智能汽车系统中车载信息设备从底层到应用层的层级顺序，关键技术可以分为：2.1.1 芯片级的处理器适用于移动平台的低功耗处理器分为两类：一种是Intel的Atom平台，一种是ARM 平台。目前市售的主流智能手机都基于ARM的Cortex-A8核心。Intel是最先明确表达向车载系统进军的移动芯片厂商，基于CISC的Atom是X86平台上唯一和和RISC架构的RAM处理器对抗的产品。Intel将Atom划分出很多种类的做法，分别面向嵌入式系统、简易PC系统以及车载系统等等。 2.1.2 移动操作系统与智能手机类似，智能汽车的操作系统也集中在Android与IOS两大类。 2.1.3 应用层开发作为一般开发者，应用层是产品研发与立足的关键，如何设计出友好性、功能性与可靠新兼备的应用软件，直接决定用户体验的好坏，并影响消费者的接受程度。 1)面向汽车的软件开发将汽车自身部件与操作系统融合，是智能平台搭载的关键。准确可靠地检测汽车信号，

中国重汽培训资料

中国重汽车辆概述一、重汽汽车公司分类 1、重汽卡车公司。主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、斯太尔； 2、济南商用车公司。主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄河少帅； 3、济宁商用车公司。主要产品为：豪运； 4、重汽特种车公司。主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。 5、重汽客车公司。主要产品为：客车。二、重汽车辆的大体构造重汽的重型卡车分为两部分组成: 1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多） 2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。底盘的大体构造分为： 1、驾驶室； 2、发动机； 3、变速箱； 4、车架；5车桥。 1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体请参照价格表）。在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。 2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽

车辆一直采用潍柴发动机。自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。对于马力的要求要看车辆的工作环境。 3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。 4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。在850宽体车架的基础上现在自卸车和搅拌车标配为8+8大梁，8+8大梁是指原来车架钢板厚度为前5mm后，后8mm后，为防止车辆重载时急转弯和路面坑洼不平而造成车架的变形，所以现在采用前后都为8个后的钢板。公路用车目前还是以8+5大梁。 5）车桥：随着科技的发展和市场的需求，重汽一直在重型卡

重卡车标

目录一、中国重汽 (2) 1. HOWO-T7H (2) 2. HOWO T5G (3) 3. HOWO A7 (3) 4. HOWO重卡 (4) 5. 斯太尔王 (4) 6. 斯太尔系列 (5) 7. 豪瀚重卡 (5) 8. 金王子系列 (6) 9. 新黄河系列 (6) 二、东风 (7) 10. 天龙 (7) 11. 天锦 (7) 12. 大力神 (8) 13. 霸龙 (8) 14. 龙卡 (9) 15. 乘龙 (9) 三、陕汽 (10) 16. 奥龙 (10) 17. 德龙F3000 (10) 18. 德龙F2000 (11) 四、福田 (12) 19. 欧曼GTL (12) 20. 欧曼ETX (12) 21. 欧曼VT (13) 22. 欧曼专用车 (13) 五、一汽解放 (14) 23. J6 (14) 24. J5奥威 (14) 25. 悍威 (15) 26. 骏威 (15) 27. J4R (16) 六、北奔重型汽车 (16) 28. V3系列 (16) 29. NG80-SZ (17) 30. 宽体车 (17) 七、 (18) 31. 格尔发牵引车 (18) 八、上汽依维柯红岩 (18) 32. 杰狮 (18) 33. 金刚 (19)

九、安徽华菱 (20) 34. 星凯马系列 (20) 35. 华菱重卡 (20) 36. 华菱之星 (21) 一、中国重汽 1.HOWO-T7H 在HOWO-A7基础上通过匹配曼技术发动机、单级减速车桥及其相关总成、零件，使其可靠性、经济性、技术指标达到优秀水平。整车匹配设计着力关注产品的可靠性、经济性、安全性、环保适应性指标。市场定位为升级换代型中国重卡。产品种类包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆盖范围：270PS—460PS。