全国七十多家新能源客车企业
因地制宜发展新质生产力需要把握的重要关系
因地制宜发展新质生产力需要把握的重要关系作者：唐文金来源：《中国西部》2024年第03期新质生产力理论源于实践，又能动地指导实践。
探析新时代推动高质量发展的成功实践，有利于从内在逻辑上厘清新质生产力的形成机理，以进一步明晰因地制宜发展新质生产力的实现路径。
这里，以中国新能源汽车为例。
2023年，中国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，占全球新能源车产销量的比重均超过60%，连续9年保持世界第一。
同时，中国新能源汽车在国际市场的表现也尤为强劲，2023年出口量达到120.3万辆、同比增长77.6%，占汽车出口总量的四分之一。
这表明，中国新能源汽车不仅在国内市场逐步占据主导地位，而且在国际市场也展现出强大的竞争力。
它和锂电池、光伏产品一起，被称为出口“新三样”，给中国制造增添了新亮色。
这组数据，充分表明中国新能源汽车确实异军突起了，在全球市场竞争中形成的“科技创新和过硬品质”，代表了先进生产力的演进方向，或者说它是发展新质生产力的代表性成果。
中国新能源汽车产业在开放竞争中练就了真本事，代表的正是先进产能和新质生产力，这才是中国新能源汽车大踏步向前的真正原因。
这也从一个侧面印证了“新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力”。
由此引出一个新的问题：新质生产力如此好，各地能否一哄而上呢？对此，习近平总书记提出了明确要求。
今年3月，习近平总书记在参加江苏代表团审议时强调，各地要坚持从实际出发，先立后破、因地制宜、分类指导，根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。
要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一种模式。
“因地制宜”四个字，蕴含着习近平新时代中国特色社会主义思想的立场观点方法，是习近平总书记治国理政一以贯之的重要要求。
新质生产力本质是先进生产力，它涉及领域广、创新含量高、绿色本底厚、要素配置优，呈现的质态属于“性质”“实质”上的跃升，体现出生产力水平“质的变化”。
新能源客车龙头
新能源客车龙头新能源客车龙头是指在新能源客车行业中具有主导地位的企业。
新能源客车是指以电能、氢能等新能源替代传统燃料，用于运输人员的客车。
随着对环境污染和气候变化的关注度增加，新能源客车的发展受到了政府和社会的重视，市场需求也在不断增加。
中国作为全球最大的汽车市场，也是新能源客车行业发展最快的国家之一。
根据统计数据显示，2019年中国新能源客车产销量分别达到21.6万辆和20.3万辆，同比增长分别为11.4%和2.3%。
而在2018年，中国新能源客车的产销量增幅更是达到了75%。
这一数据也充分说明了新能源客车行业的快速发展势头。
在中国的新能源客车龙头企业中，比较有代表性的有比亚迪、宇通、金龙、中通等。
这些企业在技术研发、生产制造、市场推广等方面都有较为突出的优势。
首先，比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商之一，也是中国新能源客车龙头企业之一。
比亚迪凭借其技术实力和品牌影响力，在新能源客车市场上拥有较高的市场份额。
比亚迪的电动客车产品线丰富，包括纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车等多个系列。
此外，比亚迪还在新能源客车领域进行了大量的技术研发，如开发出具有自主知识产权的电池技术和电机技术，并且在国内外市场都有广泛的应用。
其次，宇通也是中国新能源客车行业的领军企业之一。
宇通在新能源客车领域具有很强的专业能力和生产制造实力。
宇通的新能源客车产品包括纯电动客车、燃料电池客车和插电式混合动力客车等多个系列。
宇通还与多家国内外企业开展了合作，通过技术引进和创新，提升了产品的竞争力。
再次，金龙作为中国新能源客车领域的知名企业之一，也属于新能源客车龙头企业。
金龙的新能源客车具有很高的性能稳定性和耐久性，从而获得了客户的一致好评。
金龙的新能源客车主要应用于城市公交、旅游包车和物流等领域，满足了不同客户的需求。
最后，中通也是中国新能源客车领域的龙头企业之一。
中通的新能源客车产品线包括纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车等多个系列，满足了不同市场和客户的需求。
中国新能源企业30强名单
中国新能源企业30强名单2010年8月16日，中国（无锡）新能源大会组委会正式揭晓2010（首届）“中国新能源企业30强”，无锡尚德电力控股有限公司、比亚迪汽车股份有限公司、华锐风电科技（集团）股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司、英利绿色能源控股有限公司等行业领军企业榜上有名。
本次评选由第二届中国（无锡）新能源大会组委会、上海证券报、腾讯财经共同主办，由政府及新能源行业公共关系服务商永淳文化承办，罗兰贝格和科尔尼两大咨询公司提供专业支持，上海交通大学安泰经济与管理学院提供学术支持。
本次评选还得到多方参与支持，包括国内外主流媒体和部分新能源行业协会。
“新能源企业30强”中有13家上市公司。
从企业性质来看，有7家国有企业，5家央企和18家民营企业；从行业来看，有12家太阳能、8家风能、4家新能源综合性集团、3家汽车新能源动力企业、2家核能和1家生物质能企业；从地区来看，江苏占7家、北京6家、河北3家、山东3家、上海2家、广东2家、深圳1家、新疆1家、江西1家、安徽1家、香港1家、湖南1家、浙江1家。
首届中国新能源企业30强评选活动历时近3个月。
6月初，组委会通过中国贸促会各地分会推荐、媒体推荐、行业协会推荐以及组委会直接电话联系等方式，征集了约300家新能源候选企业。
7月1号至16号，行业主流企业纷纷提交候选企业资料，组委会秘书处从中遴选出90多家企业参与30强评选；8月5日，组委会秘书处将把参选企业信息汇总制成电子版文件并提交给专业评委和媒体资深记者评委，结合网络投票，8月17日“中国新能源企业30强”正式揭晓。
同时，“中国十大新能源人物”评选正式推出。
“中国新能源企业30强” 评选开创了新能源领域评选的先河，是迄今为止中国新能源领域最具权威性和最有影响力的行业评选活动。
主办单位希望通过此次评选，将新能源产业、新能源行业优秀的企业推向公众，推向海内外。
评选由中国国际贸易促进委员会发文批准授权组委会执行，整个活动不含任何商业行为，企业参选全程免费。
2013年中国新能源汽车产销总结
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六、2013年商用车市场——卡车
重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%和3.6%，增长贡献度分别为71.7%和34.1%，成为拉动货车增长的主要 动力； 重卡市场共销车77万辆，比2012年的63.6万辆增长了21%。重卡销量前十家的企业中，东风继续以16.2万辆和24%的同 比增幅蝉联全行业第一，一汽以13.3万辆和26%增幅居于第二，中国重汽以12.0万辆和10%增幅位列行业第三；第四名 和第五名分别是福田和陕汽，2013年分别销售重卡11.5万和10万辆，同比增幅为31%和19%。第三阵营中，红岩（2.8万 辆）、华菱（2.3万辆）以65%和53%的增长率，分别位居行业增长率前两名；江淮重卡累计销售3.3万辆，同比增长27%； 北奔是行业内唯一一家全年销量下降的企业，2013年累计销车1.9万辆，同比下降24%。
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六、2013年商用车市场——客车
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2013年客车（指整车， 不包括非完整车辆）市场销量快速增长，全年销量累计47.71万辆，同比增长12.1%，增长快于整体 商用车行业的6.4%。客车销量位居前十位的企业总销量40.93万辆，占客车销售总量的78.12%，占 有率较上年提升1.03个百分点。前十位企业及销量如下表：
宇通客车—— 2013年混合动力客车及插电式混合动力客车合计销量为3800辆左右，市场排名第一 根据第一、二批新能源客车试点城市测算，预计14年新能源客车销量有望达到3-4万辆，则公司新能源客车销量有 望在7000辆以上，销量比重可达到10%以上。
北汽集团 2013年，北汽新能源汽车公司中标大兴、通州、顺义、昌平4个区县600辆出租车，全年示范运行规模超过1600辆， 居国内首位。北汽福田也形成“公交LNG一体化运营”的先进模式，LNG产品交车达到3012辆。
能源汽车出口现状调研分析报告
能源汽车出口现状调研分析报告目录1. 能源汽车出口现状调研分析报告 (2)2. 能源汽车市场概况 (3)2.1 全球能源汽车行业发展趋势 (4)2.2 主要能源汽车类型及技术特点 (5)2.3 国际能源汽车市场份额分析 (7)3. 能源汽车出口现状分析 (8)3.1 主要出口国表现 (9)3.1.1 各国出口量及增长趋势 (10)3.1.2 出口市场分布及重点目标市场 (11)3.2 出口产品结构和竞争力分析 (12)3.2.1 不同类型能源汽车出口占比较高分析 (14)3.2.2 出口产品技术含量和附加值比较 (15)4. 影响能源汽车出口的主要因素 (17)4.1 经济因素分析 (18)4.1.1 出口单价与成本控制 (20)4.1.2 外汇汇率波动影响 (22)4.2 政策因素分析 (23)4.2.1 各国贸易政策及支持措施 (25)4.2.2 出口补贴和税收优惠政策比较 (26)5. 能源汽车出口面临的挑战与机遇 (27)5.1 面临的主要挑战 (28)5.1.1 技术研发与标准认证 (30)5.1.2 供应链与物流体系建设 (31)5.2 潜在发展机遇 (32)5.2.1 国际市场需求增长 (34)5.2.2 新能源技术迅猛发展 (35)6. 政策建议与未来展望 (36)6.1 政策建议 (38)6.1.1 加强国际市场开拓 (39)6.1.2 推动技术创新和标准制定 (41)6.1.3 优化供应链与物流布局 (42)6.2 未来展望 (44)6.2.1 长远市场预测与定位 (45)6.2.2 能源汽车产业可持续发展 (47)1. 能源汽车出口现状调研分析报告全球新能源汽车产业蓬勃发展，对技术的快速迭代、市场需求的持续增长以及国家政策的支持，使得新能源汽车出口业务成为全球产业链的重要组成部分。
本报告旨在对全球新能源汽车出口现状进行深入调研分析，包括主要出口市场及趋势、主要出口企业及竞争格局、出口面临的挑战以及未来展望等方面，以期为行业发展提供参考和指导。
新能源汽车生产企业及新车型目录2019
新能源汽车生产企业及新车型目录
（2019-12-23）
一、新发布车型
(一)符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建
(二)符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建
(三)其他新能源车型
二、变更扩展车型
(一)符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建
(二)符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建
说明：除特殊说明外，已核准更改产品技术参数、注册商标、企业名称、注册及生产地址的企业，允许其所生产的相应产品在核准更改后6个月内按照原《公告》内技术参数生产、销售。
《中国汽车公司》课件
经过多年的稳步发展，中国汽车公司已经从一家起步小型厂家成长为大型汽车制造企业。 公司坚持自主研发和技术创新，在纯电动汽车、智能驾驶等领域取得了重大突破。
3 公司规模
中国汽车公司拥有一流的生产基地和先进的生产设备，员工人数超过XX万人。公司产品 畅销国内外市场，销售网络遍布全球。
产品线轿车2Fra bibliotek技术成果
中国汽车公司取得了许多重大的技术突破，包括自主研发的新能源动力系统、智 能驾驶技术和智能车联网技术。
3
合作伙伴
中国汽车公司与国内外多家知名企业合作，共同开展技术研发和创新，不断提升 产品的竞争力。
战略规划
公司愿景
中国汽车公司的愿景是成为全 球领先的汽车制造商，在智能 出行和新能源汽车领域取得巨 大突破。
中国汽车公司未来将继续致力于技术创新和 市场拓展，努力实现可持续发展和全球化布 局。
公司劣势
中国汽车公司面临来自国内外竞争对手的激 烈竞争，需要不断提升技术实力和市场占有 率。
公司发展建议
中国汽车公司应加强与合作伙伴的合作，提 高产品竞争力，同时关注用户需求，持续不 断地改进和创新。
公司战略
目标达成计划
中国汽车公司的战略重点包括 加强创新能力、拓展国际市场、 提升品牌形象和推进可持续发 展。
中国汽车公司制定了明确的目 标，包括在未来5年内实现销 售额翻倍、增加新能源汽车销 量等。
未来展望
1 未来发展趋势
中国汽车公司将继续关注新能源汽车、智能出行、共享出行等领域的发展，并不断推出 创新产品。
中国汽车公司的轿 车产品线包括各类 豪华轿车和家庭轿 车，以其卓越的品 质和先进的技术而 闻名。
SUV
中国汽车公司的 SUV产品线拥有多 款多功能SUV车型， 满足消费者对空间、 舒适性和越野能力 的需求。
新能源汽车的发展现状
新能源汽车的发展现状近年来，随着能源危机和环境污染问题的日益加剧，新能源汽车（包括电动车、混合动力车和燃料电池车等）逐渐成为了汽车产业的热门话题。
新能源汽车作为未来汽车发展方向之一，已经引起了政府、行业和消费者的广泛关注。
本文将介绍新能源汽车的发展现状，包括其市场发展、技术发展和政策支持等方面的情况。
一、市场发展目前，新能源汽车市场的发展情况良好。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2020年1-8月份，中国新能源汽车产销分别完成151.000辆和146.000辆，同比分别增长7.8%和0.9%。
其中，纯电动车产销分别完成97.000辆和93.000辆，同比分别增长19.7%和7.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成53.000辆和53.000辆，同比分别下降17.5%和24.3%。
从市场份额来看，2020年1-8月份，新能源汽车占据了中国汽车市场的比重达到了5.2%，较2019年同期提高了0.7个百分点。
纯电动车份额为3.4%，插电式混合动力汽车份额为1.8%。
另外，随着新能源汽车技术的不断发展，其成本逐渐降低，售价逐渐接近传统燃油车型。
特别是近年来，国内外众多汽车厂商相继推出了多款高品质、高性价比的新能源汽车，比如特斯拉Model 3、比亚迪唐EV等，这些车型的问世极大地促进了新能源汽车市场的发展。
二、技术发展新能源汽车技术的发展一直是行业关注的焦点。
近年来，不断有新技术推出，主要表现在以下几个方面：1.电池技术的进步。
电池是电动汽车最关键的部件之一，电池能量密度的提高是实现电动汽车续航里程延长的重要途径。
目前，锂离子电池仍是主流电池技术，但是正在逐步被新型电池技术所取代，比如固态电池、金属空气电池等。
2.电动机技术的升级。
电动机是电动汽车的“心脏”，其效率和性能的提高可以显著改善电动汽车的驾驶体验。
目前，永磁同步电机是市场上最为常见的电动机类型，但随着线性电机、磁悬浮电机等新型电机技术的不断成熟，电动汽车将拥有更多选择。
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五龙电动车(集团)有限公司是一家在香港联交所主板上市的专门从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、生產製造及销售的國际化公司。五龙电动车下辖两个一级新能源电动汽车產品研发中心——简式新能源电动汽车整车研发中心和上海中聚电池研究院。
杭州长江汽车有限公司
杭州长江汽车有限公司成立于1996年6月12日，2015年总部设于浙江杭州余杭经济技术开发区正式投产。杭州长江汽车有限公司是一家专业致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务核心产业链的大型现代化制造企业。
全国七十多家新能源客车企业
以下就是全国七十多家新能源客车企业，仅供参考，若有遗漏或者错误的地方，欢迎沟通交流！--2017-3-8
省份
企业
简介
北京市
北汽福田汽车股份品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近万辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。
上海万象汽车制造有限公司成立于1985年，是一家专业研发、制造、销售大中型、中高档公交客车、旅游团体客车的综合性客车企业。整个厂区占地面积8万平方米，设有试制、焊装、总装、涂装、检测等五大车间，可满足年产5000辆整车的生产能力。
上汽大通汽车有限公司
上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金23.5亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司。产品覆盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车、SUV等多个领域，近500个车型。
南京依维柯汽车有限公司
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。
江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司
江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司是由深圳市陆地方舟电动车有限公司投资的企业。总投资40亿，占地面积1600亩，项目产品以纯电动客车为主。
广东省
深圳市五洲龙汽车有限公司
深圳市五洲龙汽车有限公司是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业，集团总占地面积110万平方米。从2009年开始，先后在重庆、沈阳、揭阳等地投巨资成立新能源汽车及动力电池子公司，其产品涵盖新能源汽车产业链的所有关键环节。以“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，
安徽江淮安驰汽车有限公司
安徽江淮安驰汽车有限公司位于安徽省蒙城县经济开发区境内，成立于2010年9月，是安徽江淮汽车集团公司的独立子公司。公司目前占地面积260亩，建筑面积7.26万平方米。拥有包括焊装、涂装、总装三大工艺流水线。
山东省
中通客车控股股份有限公司
中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司，于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市，是我国客车行业最早的上市公司之一。公司拥有荷兰BOVA公司完整的制造技术和具有国际先进水平的生产线，具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。
广州汽车集团客车有限公司
广州汽车集团客车有限公司是广州汽车集团股份有限公司的全资子公司，注册资本4990万美元，占地面积13.5万平方米，拥有大客、轻客各自独立的生产线，专业生产6-18米大、中、轻型客车。目前，公司正大力推进战略性新兴产业基地建设，将广汽客车打造成广州市新能源客车研发、生产基地和广东省新能源客车龙头企业。
上海市
上海申龙客车有限公司
上海申龙客车有限公司位于上海，占地20万平方米，年产能超过1万辆。公司专门致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场，是上海唯一、国内为数不多的综合性客车制造企业。公司2005年9月成立，经过几年的发展，开发出拥有柴油、天然气、混合动力、氢燃料等动力燃料的系列产品，特别是氢燃料客车。
烟台舒驰客车有限责任公司
烟台舒驰客车有限责任公司是一个新兴现代化高新技术企业，公司位于莱阳市，1969年建厂投产。公司目前拥有“舒驰”品牌三大系列60多个品种的大、中、轻型，高、中、普档公路客车、旅游客车、城市客车的产品群。
山东沂星电动汽车有限公司
山东沂星电动汽车有限公司始建于1948年11月。至今已有40余年的客车改装制造经验，拥有完整的产品研发、生产制造、质量保证、市场营销及售后服务体系、全承载式底盘、铝合金轻量化车身、整车控制等核心技术。
江苏省
江苏卡威汽车工业集团有限公司
江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，通过与悍马中国的合作，卡威成功向中国市场导入了悍马电动汽车，并在原有平台基础上，开始自主研发生产一系列新能源车型。
江苏九龙汽车制造有限公司
江苏九龙汽车制造有限公司位于江苏省扬州市，成立于2007年，九龙汽车现已成功推出纯电动系列、艾菲系列、商务车系列、考斯特系列、VIP系列、专用车和物流车等七大系列产品。
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司成立于1998年底，简称“苏州金龙”。下辖博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、江苏省新型客车工程技术研究中心、新型高速客车研发中心、苏州市海格新能源客车研究院、园区现代化客车生产基地。
南京金龙客车制造有限公司
南京金龙客车制造有限公司为股份制公司，成立于2000年，现有生产基地位于南京市溧水经济开发区,主要生产6米- 12米城市客车、旅游客车、团体客车、长途客运、校车、CNG客车、LNG客车、纯电动客车、混合动力等新能源客车。
中国重汽集团济南豪沃客车有限公司
中国重汽集团济南豪沃客车有限公司是由中国重汽集团原济南客车厂的基础上共同投资设立的客车生产企业，中国重汽集团济南豪沃客车有限公司生产基地座落于济南市章丘重汽产业园，总投资8亿元，设计年产10000台大中型客车的生产能力。
中上汽车有限公司
中上汽车企业始创于2003年，是致力于新能源环保电动汽车相关领域研制的民营高科技企业群。全球首创-中上无轨无线城市专用公交电车。
芜湖宝骐汽车制造有限公司
芜湖宝骐汽车制造有限公司成立于2011年10月，注册资本5000万，位于安徽省南陵经济开发区，是一家专业从事新能源汽车及各类改装车研发、制造、销售的高科技企业。公司拟研制的产品包括：插电式新能源城市客车、纯电动城市客车等汽车整车产品。
安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。
佛山市飞驰汽车制造有限公司
佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。
珠海市广通客车有限公司
珠海市广通客车有限公司是集各类新能源客车及高档豪华客车研发、制造和销售为一体的高新技术汽车企业，公司总部坐落于珠海经济特区。广通客车总投资约4.8亿元人民币，占地面积达12.8万多平方米，其中生产车间总面积约6万多平方米。
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司是隶属于中国兵器工业集团公司的国家大型一类企业。北方客车致力于产品创新和发展，通过技术引进、消化吸收、自主研发相结合的模式，制造出了一系列符合国际最新标准的客车。目前公司拥有大型公路客车、豪华旅游客车、城市公交车、自行走旅游房车、机场摆渡车及新能源客车产品。
中航爱维客汽车有限公司
中航爱维客汽车有限公司位于江苏省南通市苏通科技产业园区，苏通科技产业园位于苏通长江大桥北翼，是南通接轨上海、融入苏南的桥头堡。江苏尼欧凯汽车有限公司于2015年上半年进入重组增资扩股程序，重组后公司更名为中航爱维客汽车有限公司。
江苏友谊汽车有限公司
江苏友谊汽车有限公司创建于1973年。产品覆盖轻客、公路客车、轻型公交、中型公交、大型公交、校车、纯电动客车等7大系列。
江西省
江西凯马百路佳客车有限公司
江西凯马百路佳客车有限公司成立于1969年，位于江西省南昌市昌北国家经济技术开发区。目前已形成12大产品系列100多个品种，涵盖5.7-27米的新能源、清洁能源、传统动力等各种动力客车，品种包含：高档城市客车、旅游客车、团体客车、长途客车、房车、校车及特种客车。
杭州越西客车制造有限公司
越西客车制造有限公司成立于20世纪90年代，是一家由国家批准的定点客车生产企业，位于杭州市萧山经济开发区，占地面积11万平方米，厂房面积8万平方米，整车生产设计能力为5000台，专业生产6-12米大、中、轻型客车30多个规格，同时拥有国Ⅳ、LNG/CNG(国Ⅴ)等各种不同类型客车。
上海申沃客车有限公司
上海申沃客车有限公司(SUNWIN)由上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成，总投资9700万美元注册资本5422万美元，中外双方各占50%，注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。
上海万象汽车制造有限公司
江苏常隆客车有限公司
江苏常隆客车有限公司成立于1999年，注册资金3亿元。公司是国内最早研发纯电动客车并进入国家公告的重点企业，是江苏省第一家获得国家新能源汽车生产准入资质的客车制造企业。
江苏登达汽车有限公司
江苏登达汽车有限公司成立于2011年，坐落于江苏省建湖高新技术经济区，注册资金4亿元，占地780亩，总投资25亿。一期主要生产城市公交，旅游客运，CNG，新能源，公务用车等车型，具备年产5000辆大中型客车的生产能力。二期轻型客车项目投产后，年产可达5万辆。
浙江省
浙江南车电车有限公司
浙江南车电车有限公司由南车株洲电力机车有限公司、中国南车集团投资管理有限公司等四家公司共同投资，于2014年9月正式成立。公司主要从事研发、制造、销售以超级电容为主动力源的储能式无轨电车，以及相关技术服务等。截至2015年6月底，公司已成功研制了12米、18米超级电容储能式现代电车，以及12米纯电池电车，其中12米超级电容储能式现代电车已批量生产，并在宁波鄞州区进行试运行，且运行效果良好。