014隧道明洞施工作业指导书60课件
隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书
隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书1目的明确隧道洞口及明洞工程、缓冲结构作业工艺流程图、操作要点和相对的工艺标准、指导、规范隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业施工。
2编制依据《铁路工程施工技术指南》《铁路隧道工程施工质量验收标准》《南平外福线改线九峰山隧道工程施工图》3适用范围适用于南平外福线改线九峰山隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业，包括明洞开挖、排水、缓冲结构作业等。
4工艺流程及技术要求4.1洞口开挖工艺流程测量放线︱修截水天沟︱洞口坡面处理︱地表加固︱边仰坡开挖及防护︱洞口超前支护︱开挖进洞︱洞口段衬砌4.2各工序的施工方法（1）测量放线施工队伍和施工机械进场前，组织测量人员根据设计图纸及现场交桩情况对控制桩进行复测，又根据现场施工需要布设施工控制点，对隧道中线、开挖征地线进行准确测设，并埋设桩橛。
（2）地表清理开挖征地线划定后，先将征地线内树材伐尽，清理、挖除洞口开挖段的地表危岩落石、浮土、低矮植被，并运至指定弃土场，为施工下一道工序做好准备。
（3）施放开挖边线地表清除后，重新放出隧道中桩，根据图纸开挖地段横断面图尺寸测出开挖线控制桩，划出开挖边线。
（4）修筑截水天沟根据设计仰坡开挖边缘外5米处设截水沟，开挖边线划定后，即在相应位置划出截水沟走向线，并清除修筑位置的地表浮土及植被。
根据设计尺寸在地表划出天沟宽度线，即进行开挖。
由于截水天沟设计横断面尺寸不大，开挖时根据地表岩层情况选择用人工、挖掘机械或者放小炮爆破，尽量减少对岩层的扰动。
开挖到预定尺寸后，即按照设计要求进行浆砌片石的砌筑，以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。
（5）洞口段开挖开挖前，确定周边排水系统的位置，修筑好排水沟，防止由雨水引起的边坡坍塌。
在修建临时性排水设施时，参照图纸设计永久性排水设施，尽量使临时排水设施的位置位于设计永久性排水设施处，或便于后期永久性排水设施的修筑。
开挖按设计的坡度分段分层进行。
开挖主要使用挖掘机进行，必要时，可使用弱爆松动后再行挖掘。
04隧道开挖施工作业指导书课件
新建**至***州客运专线**ZQ-**标段隧道开挖施工作业指导书案编制：复核：审核：**客专项目经理部二〇一五年十一月目录1适用范围 (2)2施工准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3技术要求 (2)4施工程序与工艺流程 (3)4.1施工程序 (3)4.2工艺流程 (3)5施工要求 (3)5.1 施工准备 (3)5.2 施工工艺 (4)6爆破设计 (8)7劳动组织 (11)7.1劳动力组织 (11)7.2劳动力配置 (11)8设备机具配置 (12)9质量控制及检验 (12)9.1质量控制 (12)9.2质量检验 (14)10安全及环保要求 (16)10.1安全要求 (16)10.2环保要求 (17)1适用范围本作业指导书适用于新建**至**客运专线**ZQ-**标段隧道工程开挖施工作业。
2施工准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备进行线路复测及导线网加密布设的测量，进行现场地形地貌的踏勘，施工作业层中所涉及的各种外部技术数据搜集，为施工技术方案的比选提供依据。
3技术要求超前地质预报：采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。
施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
拟定采用机械开挖法，需要弱爆破的根据钻爆设计布置好炮眼。
钻爆设计：岩石隧道开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。
01隧道洞口及明洞工程施工作业指导书(2020版)
目录1. 适用范围 (1)2. 作业准备 (1)3. 技术要求 (1)4. 施工程序及工艺流程 (3)5. 施工要求 (3)6. 劳动组织 (10)7. 材料要求 (10)8. 设备机具配置 (11)9. 质量控制及检验 (11)10. 安全及环保要求 (16)洞口及明洞工程施工作业指导书1.适用范围适用于改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段*标管段内隧道工程洞口及明洞工程施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习中铁五局成昆铁路实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1 洞口段施工应符合下列规定：⑴洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
⑵洞口段施工过程中严格按照设计、规范要求布设地表沉降观测桩并进行观测。
⑶边、仰坡防护应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。
⑷开挖至隧底高程后，应及时施作排水侧沟及出水口，并与洞外排水系统协调连通。
⑸偏压洞口施工应先做好支挡、反应回填等工作后再进行开挖；开挖方法根据地形情况选定，避免人为因素加剧偏压。
⑹施工便道的引入和施工场地的平整应尽量减少对原地貌的破坏和对洞口山体稳定的影响。
3.2 洞口段开挖应符合下列规定：⑴洞口土方采用机械施工时，边、仰坡应预留约30cm的整修层，用人工刷坡并及时夯实整平成型，防止超挖，保证坡面平顺，坡率符合设计要求。
⑵洞口土石方自上而下分层分台阶开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖方法，预留进洞台阶，形成进洞面及边、仰坡，坡面防护和处理措施严格按设计要求施工，并应同时考虑，防止洞口段产生整体滑动。
隧道明洞施工作业指导书
隧道明洞施工作业指导书一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各等级公路隧道明洞施工作业。
三、作业内容1、施工准备(1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
(2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
(3)开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。
(4)洞口截水天沟施工完毕。
(5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
边坡顶安全防护材料进场。
(6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
2、材质要求1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3)防水材料质量应符合设计及规范要求。
4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
3、隧道明洞施工工艺流程隧道明洞施工工艺流程见图3。
4、施工工艺1)施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。
2)洞口段及基槽开挖支护：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。
3)基底物探及承载力测试：使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。
4)仰拱混凝土：基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。
5)填充混凝土：仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。
6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。
7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计图纸及规范要求。
隧道明洞开挖作业指导书
隧道明洞开挖作业指导书省道309线勉县⾄略阳（陕⽢界）段灾后重建⼯程B标段煎茶岭隧道施⼯作业指导书隧道进⼝明洞施⼯作业指导书1 编制⽬的明确隧道明洞开挖作业的⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范隧道明洞开挖施⼯，保证隧道明洞开挖的作业安全、保证隧道明洞开挖质量。
2 编制依据2.1、省道309线勉县⾄略阳（陕⽢界）段灾后重建⼯程招标⽂件、补遗书，施⼯合同等资料。
2.2、省道309线勉县⾄略阳（陕⽢界）段灾后重建⼯程施⼯设计图纸。
2.3、国家和交通部现⾏有关设计、施⼯的规范、规则及验标。
2.4、施⼯前现场调查所获取的有关资料。
2.5、我单位同类或类似⼯程的施⼯经历。
3 编制原则3.1、按照招标⽂件及施⼯合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
3.2、在满⾜要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实⽤的原则。
3.3、根据⼯程实际情况，围绕⼯程重点，周密部署，合理安排施⼯顺序。
3.4、实施项⽬法管理，采⽤⽹络计划技术对⽣产资源及⽣产诸要素进⾏优化配置，确保实现成本、⼯期、质量、安全及社会信誉的预期⽬标。
3.5、坚持⼯程施⼯全过程严密监控，以科学的⽅法实⾏动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
3.6、做好环境保护，减少因施⼯对当地带来的⼀切⼲扰。
4 隧道明洞开挖施⼯4.1 ⽅案设计煎茶岭隧道拟采取进出⼝2个⼯作⾯同时开始施⼯。
明洞开挖与⽀护应⾃上⽽下分层开挖，⽽且要洞外永、临防、排⽔要先⾏，使地表⽔通畅，避免地表⽔冲刷坡⾯。
必要是采取⼈⼯修坡，防⽌超挖，减少对洞⼝相邻地段的扰动；开挖暴露的边坡及时施作设计的防护，降低围岩暴露⽽风化，⽀护要紧跟，辖区内都为⾼边、仰坡，如果不及时安全⽆法保证，况且会浪费很多的⼈⼒物⼒，明洞衬砌必须检查、复核明洞边墙基础的地质状态和地基承载⼒，满⾜设计要求后，测量放样，架⽴模板⽀撑，绑扎钢筋，安装内外模板，先墙后拱整体浇注衬砌混凝⼟，集中拌和泵送⼊模，插⼊式振捣器配合附着式振捣器捣固密实。
明洞施工作业指导书讲义
隧道明洞施工作业指导书1 适用范围适用于中铁二十五局集团有限公司改建铁路阳安线增建第二线YAZQ-6标隧道工程隧道明洞施工。
2 作业准备2.1 内业准备2.1.1开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
2.1.2制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备2.2.1精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
2.2.2开挖机械设备：挖掘机、装载机、空压机、风动钻机、土石方运输车辆进场并进行保养，以保证良好的使用状态。
2.2.3洞口截水天沟施工完毕。
2.2.4水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
边坡顶安全防护材料进场。
2.2.5喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
3 技术要求3.1 施作时间明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求：3.1.1当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。
3.1.2隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。
3.2临时边坡临时边坡以1:0.75设计，采用挂网喷锚防护（C25混凝土+φ6钢筋+4m或6m砂浆锚杆，间距1.5×1.5m）。
3.3基础明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
3.4衬砌3.4.1明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。
3.4.2明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，混凝土浇筑设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
隧道洞口明洞施工指导书
明洞工程施工作业指导书洞口施工应严格按照已经监理工程师批准的洞口施工方案和施工组织设计进行。
一、洞口土石方1、按图纸要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地面的扰动。
边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。
2、洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。
3、松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
二、排水工程1、边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞门开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善引入排水系统，并与路堑两侧边沟顺接，使排水畅通。
2、边坡、仰坡以外的上方，如有坑洼积水时，应按图纸或监理工程师的指示予以处理，但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
三、坡面防护根据设计文件，采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施，坡面喷射混凝土防护时，应将岩面浮渣及危石清除干净。
四、洞门1、洞门施工放样位置准。
2、洞门基础开挖及支护方案应报监理工程师审批，基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡，洞门的排水沟砌筑在填土上时，应将填土夯实紧密。
3、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时进行，以防对衬砌产生偏压4、洞口装饰的隧道名牌、字样要求美观醒目。
洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及修补。
五、防水1、拱圈混凝土达到设计强度的50%后，拱圈背部以砂浆涂抹涂抹平整。
设置防水层时应在拱背涂上一层热沥青后，立即从下向上敷设材防水层，敷设时应粘贴紧密，相互搭接，搭接长度不小于100cm,并向隧道内拱背延伸不小于0.5m。
先三油二毡后，再涂抹20cm 厚水泥砂浆。
2、墙背竖向铺设无纺土工布织物作滤层时,防水板与无纺土工布织应叠合在一起,整体铺挂。
六、回填及拱架拆除：拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后,方可进行拱墙背回填。
明洞及洞门施工作业指导书
明洞及洞门施工作业指导书1 目的明确隧道明洞及洞门施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞及洞门施工作业，保证明洞及洞门施工作业安全、保证工程质量。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《兰新铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于兰新铁路第二双线甘青段隧道明洞及洞门施工。
4 施工准备项目经理部组建精测队，配置专门管理施工测量的高级工程师，负责本工程的控制测量工作。
二工区设置测量班，并配置专职测量工程师负责工区的施工测量。
专业测量高级工程负责测量方案制定，对测量成果的审核，并领导测量队进行测量工作。
项目经理部测量队负责对设计院桩点复测，控制点的闭合测量，与相邻单位的联测，精确控制点的布设，洞内施工导线设置等工作。
并负责检查各工区施工测量资料检查和控制桩点的复核测量。
专业测量工程师领导工区测量班进行施工测量工作，并审核测量成果，各工区测量班负责施工测量控制，测量放样，并和相邻工区联测导线和高程控制点。
洞外控制测量方案设计院平面控制定测及施工复测均采用了GPS全球定位系统进行洞外平面控制。
施工时首先对设计院提供的GPS点进行复测，平面、高程控制网经复测后确认设计院提供的定测成果满足规范要求，再依据设计院提供的GPS点布设洞外控制网。
根据隧道长度和技术设计方案以及《全球定位系统( GPS测量规范》，尽可能提高GPS测量的精度。
布设洞口控制点时要注意：洞口投点必须通视，尽量避免施工时对测量工作的干扰，避免点位被震动或挖方产生位移，或被弃渣埋没。
洞口投点必须纳入主网，为满足施工引测进洞需要，在隧道进出口及斜井口各布设不少于4个GPS平面控制点，所有控制点均用异步环相联，并组成空间三角形和空间大地四边形以加强GPS网的几何强度。
采用GPS静态相对定位进行测量，观测前对接收机进行全面检测，仪器精度必须达到标称精度的规定。
隧道洞口施工指导书
隧道洞口施工作业指导书1目的明确隧道洞口施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道洞口施工。
2编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》⑶《新建铁路合福铁路施工图设计文件》3施工范围合福铁路安徽段站前六标所属隧道工程4施工方法4.1施工前认真核对隧道洞口、地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素、地面线、横断面等，如发现与本设计不符，应及时提出，以便修改设计。
施工前逐一排除崩塌、落石等安全隐患，隧道洞口边仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。
4.2洞口边仰坡开挖坡率按照设计图进行施工, 边仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全。
4.3洞口边仰坡及回填后的仰坡采用骨架护坡。
为保证洞口边仰坡美观及协调统一，洞口骨架护坡形式可根据相邻路基护坡形式适当调整。
隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2〜3m范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用© 22砂浆锚杆，L-4m,间距1.5 x 1.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷射混凝土，钢筋网采用© 8,网格25 x 25cm。
4.4边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工,当端墙顶部水沟置于填土上时,必须填土夯填密实。
隧道洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。
4.5对洞口明挖段需回填部分应根据实际情况采用土石或改良土等密实，密实度不小于0.8，粒径w 15cm并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用带有膨胀性的粘土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m，人工夯实每层厚度不得大于0.25m,机械夯实每层厚度不得大于0.3m。
隧道工程洞口明洞PPT课件
一、装渣
(一)渣量计算 出渣量应为开挖后的虚渣体积，可按下式计算：
Z RLS
式中，Z——单循环爆破后石渣量； R——岩体松胀系数； △ —— 超挖系数 ， 视爆破质量而定 ， 一般可取
1.15~1.25； L——设计循环进尺； S——开挖断面面积。
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(二)装渣方式 装渣的方式可采用人力装渣或机械装渣。 (三)装渣机械 铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式。 装渣机的走行方式有轨道走行和轮胎走行两种。
一、洞门
• 洞门（隧道门的简称，通常也泛指隧道门 及明洞门）是隧道洞口用圬工砌筑用以保护 洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构 物。
• 对于铁路隧道，隧道的长度就是其进出口 洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之 间的距离；
• 对于公路隧道，隧道的长度就是其进出口 洞门墙外表面与路第面1页的/共4交9页线同路线中线交点
• 当外侧基岩较浅，地基基础承载力较大时，可采用 立柱式
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刚架式棚洞
• 当地形狭窄，山坡陡峻，基岩埋置较深而上部地基 稳定性差时，可采用刚架式外墙，此时称明洞为刚 架式明洞（有时也可采用长腿式明洞）
• 侧刚架、内侧重力式墩台结构、横顶梁、底横撑及 钢筋混凝土盖板组成。并做防水层及回填土石处理。
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二、洞口地段施工注意事项
洞口段施工时应注意以下事项：
l.在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧 方有可能滑 塌的表土、灌木及山坡危石等。 2.洞口施工宜避开雨季和融雪期。 3.洞口部分圬工基础必须置于稳固的地基上。 4.洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙 5.洞口段洞身施工时，应根据地质条件、地表沉陷控 制以及保障 施工安全等因素选择开挖方法和支护方
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改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-1标隧道明洞施工作业指导书1 适用范围适用于中铁十二局集团有限公司南龙铁路NLZQ-1标隧道明洞施工。
2 作业准备2.1 内业准备2.1.1开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
2.1.2制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备2.2.1精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
2.2.2开挖机械设备：挖掘机、装载机、空压机、风动钻机、土石方运输车辆进场并进行保养，以保证良好的使用状态。
2.2.3洞口截水天沟施工完毕。
2.2.4水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
边坡顶安全防护材料进场。
2.2.5喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
3 技术要求3.1 施作时间明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求：3.1.1当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。
3.1.2隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。
3.2临时边坡临时边坡以1:0.75设计，采用挂网喷锚防护（C25混凝土+φ6钢筋+4m 或6m砂浆锚杆，间距1.5×1.5m）。
3.3基础明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
3.4衬砌3.4.1明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。
3.4.2明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，混凝土浇筑设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
3.4.3明洞混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。
3.5 防排水明洞防排水施工应符合下列要求：3.5.1明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。
3.5.2明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
本标段明洞均位于隧道进出口段，明洞内排水设置中心深埋水沟排水。
明洞两拱脚盲沟汇水通过排水横沟引至中心深埋水沟。
3.5.3明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口通畅。
3.6 回填明洞回填施工应符合下列规定：3.6.1明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
3.6.2侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。
回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。
3.6.3拱顶回填分层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
3.6.4表土层需施作隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。
4 施工程序与施工工艺4.1 施工程序隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基底处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
4.2 工艺流程见下页“图4.2.1 明洞施工工艺流程图”。
5 施工要求5.1施工准备隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。
开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。
放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。
5.2 明洞路堑开挖明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。
施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。
石质挖方采用风动钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。
石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。
施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。
分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确图4.2.1 明洞施工工艺流程图保安全。
明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。
土方开挖可预留20-30cm人工处理。
5.3 边坡临时支护边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。
合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射混凝土厚度和强度。
支护完成后按照规范要求进行养生。
5.4 地基处理土质挖方到基底标高后清理浮土，进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基底进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、混凝土换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经经验收合格后进入下道工序。
5.5 变形缝、施工缝本标段两座隧道在洞门与明洞分界处、明暗分界处设置2cm宽变形缝。
环向施工缝依据衬砌台车的长度设置，纵向施工缝设置在沟槽顶面附近，一般为2道。
变形缝防水采用钢边橡胶止水带+背贴式止水带+聚硫密封胶+沥青木丝板防水。
隧道暗洞防水板要延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好。
变形缝处设置可维护注浆管。
5.6 仰拱施工明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
5.6.1 仰拱钢筋加工、绑扎仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
5.6.2仰拱浇注为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
施工中主要控制结构尺寸、混凝土配比及混凝土振捣。
5.7仰拱填充施工仰拱完成后进行仰拱填充施工，施工中注意施工要紧凑，保证仰拱填充混凝土浇注厚度；仰拱填充注意控制顶面高程，避免侵入道床结构层。
5.8拱部施工5.8.1 模板台车拼装、就位模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。
加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。
模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
5.8.2 拱部钢筋绑扎拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。
加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止混凝土浇注过程中移动。
5.8.3 外模安装外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。
检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。
端头模同样要求拼接密实、支撑牢固，保证浇筑后位置正确、光滑平整。
端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
5.8.4 拱部混凝土浇注混凝土由混凝土拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵送入模。
混凝土泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证混凝土配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证混凝土的内在和外观质量。
浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点：混凝土配合比、混凝土振捣，左右侧混凝土浇注高差控制在1m以内，以防模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。
外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。
模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小混凝土浇注间的错台。
5.9 防水层施工明洞结构外表面防水采用M10砂浆找平层、防水布、土工布及砖砌保护层组成。
5.9.1 明洞防水层采用环向铺设，并尽量减少防水层搭接的次数；必须设搭接缝时，结合整个明洞施工工序将搭接处预留在易于施工的地方，且与施工缝错开不小于50cm的距离；路堑偏压式明洞，于一侧墙顶处设一道纵向搭接缝，其他形式明洞不留纵向搭接缝。
5.9.2 铺设防水层时，如果明洞外表面不够平顺光滑，应作3cm水泥砂浆找平层，防水板铺设完毕后，施作土工布及6cm砖砌保护层保护层，以免回填土石时破坏防水层。
5.9.3 防水层在明洞混凝土达终凝后铺设，从明洞顶向两侧自然下垂铺设，不用暗钉固定，只是搭接时设临时挡板防止机械损伤和电火花烧伤防水层。
5.9.4为保证搭接牢靠，两幅防水卷材的搭接宽度（横向、纵向）不小于10cm，铺设时预留合适的搭接余量，以防止洞顶回填后绷紧防水层使其胀破影响防水效果或防水层过长影响回填密实效果。
5.9.5 明洞与隧道防水层搭接时，隧道防水层要延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好。
5.10 明洞回填明洞回填前按照设计做好两侧的排水措施。
拱圈混凝土达到设计强度后按照设计要求进行回填。
两侧同步进行，防止拱圈偏压；碾压密实，拱圈处采用人工夯实；顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。
5.11 明洞验收明洞完工后按照验收评定标准进行验收，合格后进行下道工序。
6劳动组织劳动力组织方式: 采用架子队组织模式。
施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7材料要求拱部、边墙、仰拱采用C35钢筋混凝土；仰拱填充采用C20混凝土；垫层、踏步板采用C30混凝土；水沟、电缆槽槽身采用C30混凝土；水沟、电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土；喷混凝土采用C25混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6，间距20cm×20cm；锚杆采用砂浆锚杆，长4～6m，间距1.5m×1.5m。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合相应《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。