隧道开工报告

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某隧道工程中隔墙开工报告

某隧道工程中隔墙开工报告

某隧道工程中隔墙开工报告第一节、中隔墙基本情况罗汉山隧道起讫桩号为K24+452~K24+700,全长248m;为双连拱的八车道高速公路隧道,建筑限界净宽17.25m,净高5.0m。

隧道以Ⅳ~Ⅴ级围岩为主,围岩总体稳定性较好。

中隔墙全长185米,基础宽度为440cm,LZ5-1、LZ4-1、LZ5(4)型中隔墙高度为680cm,LZ4(3)型中隔墙高度为660cm。

中隔墙最窄处宽度为213.8cm。

第二节、施工准备(一)、准备施工所需的材料,并根据有关规定进行试验。

在得到监理工程师的批准之后,及时采购运至指定的堆料场。

试验确定C30微膨胀混凝土配合比,其强度指标符合设计及技术规范规定,膨胀率为2%~3%,总监办已批复。

(二)、中隔墙开工前,进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测,并进行必要的加桩、加固、移设桩志及水准点。

洞内轴线采用导线控制,曲线段每5m测设一个施工中线桩。

(三)、复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩。

在隧道进出口分别设立轴线标点及两个以上的后视桩标,并分别设立三个水准点作为进洞依据,并对隧道两端线控制点及水准点进行联测,使其满足精度要求。

(四)、供电措施1、业主提供电力线接口、施工队于隧道进口处配备一台630KVA 变压器,架接电线路至洞口,供隧道施工用电,并设120KVA内燃发电机组1套以备临时停电使用。

2、洞内采用400/230V三相四线系统供电,动力设备采用380V;隧道照明,成洞段和不作业地段采用220V,一般作业地段不大于36V,手提作业灯为12-24V;选用的输电线截面应使线路末端的电压降不得大于10%,36V及24V线不得大于5%。

3、照明和动力线路安装同一侧,并分层回设。

电线悬挂高度距人行地面的距离在2.5m以上,中导洞每6米设置日光照明灯一盏功率为45W。

4、涌水地段和反坡抽水地段的电动排水设备,采用双回路输电,并设可靠的切换装置。

隧道工程开工报告使用范围

 隧道工程开工报告使用范围

隧道工程开工报告使用范围隧道工程开工报告尊敬的领导:我奉命向您呈报本次隧道工程的开工报告。

本报告旨在汇报工程项目的概况、施工计划、安全预防措施以及使用范围的相关内容。

一、工程概况为了满足交通运输需求以及促进区域经济发展,我公司计划开展一项隧道工程。

该隧道工程位于XX地区,起点为A地,终点为B地,全长为X公里。

该区域地质条件复杂,工程难度较大,但经过充分论证,我公司具备了开展该工程的技术实力和经验。

二、施工计划根据项目的特点和要求,我公司制定了详细的施工计划,主要包括以下几个方面:1.前期准备工作:包括地质勘察、设计方案制定、环境评估等。

2.施工方法:采用先进的隧道掘进技术,结合地质特点,确定最合适的施工方法。

3.施工进度安排:根据工程难度和质量要求,制定了合理的施工进度安排,确保工程的按时完成。

4.施工人员和设备:组建专业施工团队,配备必要的施工设备和技术人员,确保施工的高效进行。

5.质量控制:加强质量管理,采取严格的质量控制措施,确保工程质量符合国家标准和相关规定。

三、安全预防措施隧道工程是一项高风险的工程,为确保施工过程的安全和顺利进行,我公司制定了相应的安全预防措施,主要包括以下方面:1.施工区域安全:设立施工区域的警示标志,明确施工区域边界,并设置专人进行巡视和管理。

2.施工人员安全培训:加强对施工人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和应急处理能力。

3.疏导交通:施工期间,采取适当的交通疏导措施,保证周边交通的顺畅。

4.应急预案:制定详细的应急预案,明确各种突发情况的处理流程,确保及时有效的应对措施。

四、使用范围本隧道工程的使用范围主要涉及以下几个方面:1.交通运输:该隧道将用于车辆和行人的通行,缩短行车距离,提高交通运输效率。

2.城市建设:随着城市发展的需要,该隧道将改善交通状况,促进城市建设和人口流动。

3.经济发展:该隧道的建设将有效促进区域经济发展,提升区域交通运输能力,推动产业升级。

柿树湾隧道洞口工程开工报告

柿树湾隧道洞口工程开工报告

柿树湾隧道牛背端洞口工程开工报告一、牛背端洞口基本情况柿树湾隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道,位于是陕西省与甘肃省交界处。

隧道左线起讫桩号为ZK0+336~ZK1+000,全长664m,右线起讫桩号为YK0+353~YK0+995,全长642m。

隧道左线两端及右线散岔端为直线段,左线洞内部分及右线牛背端位于平曲线上,平曲线半径分别为R=1300m和R=2500m。

隧道洞内最大超高为反向3.0%(左线洞内)。

纵面线型左、右线均为+1.3%单向坡。

二、施工内容施工内容包括洞顶截水沟开挖与砌筑、边、仰坡开挖、锚喷防护、洞口开挖、成洞面防护、围岩量测等工程。

首先做好边仰坡截水天沟(截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5m),清除洞口危石,以免危及施工及运营安全。

边仰坡施工过程中应注意从上到下,边开挖边防护,严禁放大炮,以防对边坡的深层产生松动破坏。

临时开挖的边仰坡采用锚喷防护,隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡防护均采用方格网植草绿化防护。

洞口的土石方采用挖掘机、自卸车运输的机械化作业方式,洞口土石方开挖要分阶段、分块、分层进行,不得掏底开挖和上下重叠开挖,成洞面加固采用YT-28风钻打眼,人工安装锚杆,采用湿喷机喷射砼的方案;套拱段施工采用上台阶留核心土开挖,严格控制药量,采用潜孔钻机施作长管棚。

三、施工方法和工作程序施工顺序:测量放线→洞顶截水沟开挖→边、仰坡刷坡→截水沟砌筑→边、仰坡防护→成洞面开挖→成洞面防护→围岩量测1、测量放线根据设计参数要求,通过现场测量和计算,放样出洞顶截水沟中线、各级边坡线、仰坡线。

测量所选用的桩点必须稳定、可靠,且通视性良好。

2、洞顶截水沟开挖施工时首先平整洞口上方地表,按测量中线位置开挖120cm×90cm的矩形断面(左线长约80米,右线长约85米),排除地表积水,整理隧道周围流水沟渠,确保山顶流水能全部经由截水沟流入边沟,防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。

老龙山隧道左线仰拱开工报告

老龙山隧道左线仰拱开工报告

老龙山隧道左线仰拱工程开工报告一、工程概况1-1隧道工程描述隧道左线:V级围岩占11.17%,Ⅳ级围岩占4.02%,Ⅲ级围岩占35.60%,Ⅱ级围岩占49.22%。

1-2地理位置本合同段为太原至佳县高速公路东段第13合同段,本项目位于山西省中部,路线起点位于忻洲市静乐县赤泥洼乡土岭村,路线经土岭村后于西沟设老龙山特长隧道,起点桩号EK53+000,终点位于老龙山隧道与第14合同段相接,老龙山隧道左线起点桩号EZK53+822,终点桩号EZK56+818,全长2996m。

1-3 工程地质隧道地处太原盆地西部,吕梁山脉东侧,根据沿线地貌分区,隧址属黄土覆盖中山区。

隧道进口接填方路基,位于山坡脚部,出口路堑边坡,位于山体中部,进出口均未见不良地质现象,自然条件较好,隧道最大埋深约230m。

该地区属半干旱大陆性季风气候区,降水少,昼夜温差大,四级分明,一月份气温最低,七月份气温最高,年平均气温为6~7℃,最高气温37.5℃,最低气温-29.7℃,降水集中在7、8、9三个月,年平均降水量在425~510mm。

1-4 水文地质本隧址区降水稀少而集中,蒸发量大,具典型的雨洪特征,水位与降水量成正比,动态极不稳定,降水多以地表水排走而补给地下水者甚少。

隧址地下水类型为覆盖层孔隙水和基岩及其风化带裂隙水,水量较小,补给来源主要为大气降水,钻孔未见地下水,地下水埋藏较深,地表未见泉水露点。

经检测水质较好,对混凝土无腐蚀;隧道预测最大涌水量为424m3/d。

主要工程地质问题:1)、进口段中等湿陷性黄土本隧道进口有556m洞身位于新老黄土段,其中仰拱基础位于黄土地段范围556m,具有中等湿陷性。

2)、岩溶本隧道位于岩溶较为发育的灰岩地段,存在岩溶的可能性较高。

3)、突水由于隧道埋深较大,受地下富水带及岩溶管道影响,在隧道施工时局部地段可能产生涌水现象。

二、施工方案本隧道S5a、S5c、S5d(包括明洞)围岩地段设有仰拱,为使初期支护能够尽快地闭合,开挖完成后,尽快施作仰拱,隧底填充及边墙基础施工紧随其后,可根据实际情况采用半幅或全幅施工。

隧道工程(洞身开挖)开工报告

隧道工程(洞身开挖)开工报告

永平县玉皇阁水库工程第七标段:输水隧洞工程分项工程开工报告(合同段 YHGSK-SSSDGC-SG-07 )东干渠3#隧洞施工单位:湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司项目经理部(盖章):申报日期:2017年 6 月20日工程分项开工申请表施工单位:湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号:YHGSK-SSSDGC-SG-07图10 隧洞施工工艺框图图11 光面爆破施工工艺框图图12 隧洞喷射砼施工工艺框图施工放样报告单施工单位:湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号:YHGSK-SSSDGC-SG-07进场设备报验单施工单位:湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号:YHGSK-SSSDGC-SG-07隧洞开挖实施性施工组织设计一、工程概况1、主要工程量东干渠1#隧洞洞长392米、土石方开挖2130.9 m3,东干渠2#隧洞洞长131米、土石方开挖702.11m3,东干渠3#隧洞洞长181.5米、土石方开挖986.63m3,,东干渠4#隧洞洞长221米、土石方开挖1201.35 m3,西干渠1#隧洞洞长,530米、土石方开挖2881.08 m32、地质情况东干渠1#隧洞主要位于K1j1地层内,岩性主要为紫红色、灰绿色细砂岩与泥岩、粉砂质泥岩互层,出口段为N2地层,岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。

洞身段位于强~弱风化的砂岩、泥岩互层中,进出口埋深段裂隙发育;D2+342.6~D2+362.6段为Ⅳ类围岩,D2+362.6~D2+716.6段为Ⅲ类为主夹30%~40%Ⅳ、Ⅴ类围岩,D2+716.6~D2+734.6m为Ⅴ类围岩。

洞身全段位于地下水位线以上。

东干渠2#主要位于J3b地层内,岩性主要为紫红色泥岩夹同色粉砂岩、细砂岩,出口段位于N2地层内,岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。

隧洞位于强~弱风化的泥岩夹砂岩中,D3+656.5~D3+674.5段为Ⅴ类围岩,D3+674.5~D3+770.5段为Ⅳ类为主夹10%Ⅲ类围岩,D3+770.5~D3+787.51m为Ⅴ类围岩。

下庄隧道工程开工申请报告

下庄隧道工程开工申请报告

张涿高速公路LJ-S7标单位工程开工报告工程名称:下庄隧道工程代码:施工单位:中铁十七局集团三公司张涿高速公路工程分项开工申请批复单承包单位:四川国际监理咨询有限公司合同号:监理单位:中铁十七局集团第三工程有限公司编号:监表04工程开工申请报告监理单位:四川国际监理咨询有限公司合同号:承包单位:中铁十七局集团第三工程有限公司编号:监表03施工组织设计下庄隧道右线里程YK98+397~YK98+980,长583m。

左线里程为ZK98+420~ZK98+943,长543m。

进出口形式采用端墙式。

设一个车行横洞。

一、施工组织及安排(一)、施工队伍及主要设备下庄隧道由本标段隧道施工二队成立专业作业分队组织施工,在进口路基右侧设一个拌和站及钢材加工场,混凝土由此拌和站供应,混凝土搅拌运输车运至隧道内。

在进口路基左侧设生活区及其它材料仓库。

在左右线之间设空压机房、配电房及水池等设施。

见图1:下庄隧道进口布置图图1:下庄隧道进口布置图(二)、施工顺序及进度安排下庄隧道施工先施工右线,进洞至Ⅲ级围岩后(约100m)即开始左线施工,使右线隧道先贯通,保证拒马河2#桥右幅0#桥台先施工,为先半幅通车做准备。

1、节点施工计划洞口开挖及明洞:2009.11.11-2009.12.10洞身开挖及衬砌:2009.12.11-2010.6.10基层及面层:2010.6.11-2010.8.10电缆槽及侧沟:2010.8.11-2010.10.92、施工进度横道图施工进度横道图见图2:下庄隧道施工进度横道图(三)、工期保证措施1.保证工期的管理措施1.1.加强组织领导,科学组织施工建立强有力的组织管理机构,合理安排施工顺序,精心组织施工,根据本工程特点,投入足量的专业化队伍进行施工,加大施工投入,上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足本工程需要。

1.2.加强施工调度指挥施工现场成立调度中心,负责现场各作业面、各工序以及各个隧道洞口的施工协调,确保施工有序,避免施工干扰,保证施工顺利进行。

隧道出口边仰坡开挖开工报告

隧道出口边仰坡开挖开工报告尊敬的领导:根据选派的任务,我司于2024年6月1日正式开工,开始了隧道出口边仰坡的开挖工作。

经过我们团队的共同努力,目前工程进展顺利,现将开工报告如下。

一、工程概况二、组织机构1.项目经理:张华4.现场管理:指派一名项目经理助理负责现场管理和协调工作,安排具体任务,确保施工进度和质量。

三、施工准备1.人员配备:调配了一支经验丰富且技术水平较高的施工队伍,共计50人。

同时,我们还组建了一支安全监督团队,确保施工过程的安全性。

2.设备准备:根据工程需要,准备了挖掘机、钻机、炸药和引爆器械等相关设备,并对其进行了检查和维护。

确保设备完好可用。

3.施工材料:采购了优质的炸药、泥浆和爆破器材,并对其进行了储存和管理。

四、安全措施在工程开工前,我们着重强调了施工安全,并制定了以下安全措施:1.安全教育:对施工人员进行全面的安全教育培训,宣传施工现场安全意识,提醒施工人员注意安全风险和应急措施。

2.安全设施:在工程现场设置安全标识牌、警示线、围挡等措施,确保施工现场安全有序。

3.安全检查:定期进行安全检查,并做好记录,及时发现和整改安全隐患。

五、施工进展自工程开工以来,我们按照计划有序进行施工。

目前的施工进展如下:1.土方开挖:已完成开挖工作的1/3,预计在一个月内完成全部土方开挖。

2.爆破作业:已开展了几次爆破作业,按照合理的爆破参数,确保挖掘面稳定和爆破效果良好。

3.支护工程:根据地质情况,采用了预拱支护和锚杆支护等方法,确保施工安全。

4.通风排水:在施工的同时进行通风排水工作,保持施工环境适宜,确保施工人员安全。

5.安全监管:通过安全巡视、安全教育等措施,保障施工过程安全。

六、存在问题与解决方案在施工过程中,我们也遇到了一些问题,主要是地质条件复杂,导致施工困难。

解决方案如下:1.加强勘察研究:加强对地质情况的勘察研究,及时调整施工计划和工艺参数。

2.引进新设备:考虑引进先进的隧道开挖设备,提高施工效率和安全性。

X隧道喷射混凝土支护开工报告

X隧道喷射混凝土支护开工报告尊敬的领导:按照公司制定的工程进度计划,我单位负责X隧道的喷射混凝土支护工程。

根据合同约定,我单位将于今日开展喷射混凝土支护工程的开工。

一、项目概况X隧道位于市,是一条公路隧道,全长X米。

为确保隧道的稳固和安全运营,喷射混凝土支护是必不可少的工程环节。

我们的目标是确保该隧道达到国家相关标准要求,并在规定工期内完成施工。

二、前期准备工作1.设备调配:我们已按照自有设备和租赁设备的情况,在项目现场完成了设备调配。

2.施工人员:我们已完成人员招聘和培训工作,确保具备了足够的技术能力和实践经验。

3.安全措施:我们已根据项目特点和相关法规制定了安全施工方案,并设立了现场安全保证措施,确保施工过程中的安全性。

4.材料准备:我们已完成对所需喷射混凝土材料的采购,并按照工程需要进行了现场储备。

三、工程进展情况1.施工进展:根据计划,我们计划分为多个单元进行施工,以确保工程的有序推进。

目前,我们已完成了第一单元的喷射混凝土支护工程,达到了预期的施工质量要求。

2.进度控制:我们将会严格按照工程进度计划进行施工,同时与其他工程进程相协调,以确保整体工程顺利进行。

四、存在问题及解决措施1.土质情况:在施工过程中,我们发现部分位置的土质较为松软,可能会给喷射混凝土支护带来一定困难。

为解决这一问题,我们将进行土质加固处理,以确保支护工程的稳固性。

2.人员安全:由于混凝土喷射施工的特殊性,需要施工人员具备较高的技术水平和丰富的经验。

为提高施工人员的安全意识,我们将加强培训,定期组织施工人员进行安全教育。

五、后续工作计划1.施工进度:我们将按照工程计划的要求,有序推进下一个施工单元的喷射混凝土支护工作,确保施工进度及工程质量。

2.质量控制:我们将严格按照相关标准要求进行施工,加大质量监督力度,确保喷射混凝土支护工程的质量符合国家规定。

3.安全管理:我们将继续增强安全意识,加强人员培训和指导,确保施工过程的安全性。

隧道开挖施工报告模板

隧道开挖施工报告模板1. 项目概述本次工程是一条位于xx市xx区的隧道,总长xx米,宽度xx米,高度xx米,设计速度xx km/h,为实现xx目标而建设的一条交通工程。

本次工程的开挖施工期限为xx年xx月xx日至xx年xx月xx日,本次报告涉及的施工期为xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。

2. 施工组织与管理2.1 施工组织根据工程需求,本次施工组织采用分段施工和分层掘进的方式,分别由xx施工队和xx施工队进行施工。

施工组织方案详见附件1。

2.2 施工管理本次施工管理遵循国家有关法律法规和标准,按照工程施工验收规范管理,同时进一步强化现场管理,确保施工进度和质量。

3. 施工现场情况3.1 地质情况据勘察部门报告,本次隧道施工经过一段地层较复杂的地形,地下水位相对较高,存在一定的地质问题。

经过工程师的评估,在开挖施工过程中,采取了钻孔排水、地下水封、地质监测等措施,以保证施工的顺利进行。

3.2 施工进度截至本报告期,本次施工已进入开挖阶段,工程队在前期进行了现场布置工作,准备开挖施工。

目前施工进展如下:•xx区段:已开挖xx米,施工进度xx%•xx区段:已开挖xx米,施工进度xx%•xx区段:已开挖xx米,施工进度xx%3.3 安全生产施工单位严格遵守《建筑施工安全生产标准》,在施工现场设置了安全警示标识,有专人负责安防巡查,施工现场安全状况良好。

4. 质量管理本次施工采取分段施工,对隧道的质量要求严格,确保土体的牢固和质量的稳定,采取了控制温度、适时喷淋等措施,对施工过程中的隐患进行及时回报和解决。

同时,施工单位进行了质量验收和安全隐患排查,质量状况稳定。

5. 后续工作本文档所涉及的施工时间尚未结束,随着后续工程的进行,我们将进一步按照施工计划,严格遵守有关法律法规和标准,强化现场管理,确保施工进度和质量,保证本次工程如期完成。

隧道开工报告模板

隧道开工报告模板1. 项目背景本项目是一项新建地铁隧道工程,位于某市区内,隧道全长X千米,设计速度为X米/秒,设计采用双线四洞结构,采用盾构法进行掘进。

本项目由XX公司承建,总工期为X年X个月。

2. 工程开工概况2.1 开工手续本项目于20XX年X月X日取得了X市建设部门颁发的施工许可证,并已经完成了与项目相关的各项手续。

2.2 工程开工时间本项目于20XX年X月X日正式开工,目前已经进行了X个月的工程施工。

2.3 施工队伍本项目施工队伍共有X名工人和X名工程师,其中包括X名专业技术人员,X 名管理人员。

2.4 现场安全目前本项目整体现场环境良好,执行安全措施严格,未发生任何安全事故。

3. 施工进度3.1 工程量完成情况目前,本项目的隧道掘进、切削和开挖已经完成了X%。

盾构机在X号洞口完成钻孔,启动了掘进工作。

3.2 问题与风险目前本项目的施工进展顺利,没有发生过大的问题和风险。

但是,隧道施工过程中存在一些挑战和风险,如地质环境复杂,隧道施工风险大等。

我们将继续加强施工管理,提高安全防护水平,确保工程按时按质完成。

3.3 下一步计划(1)继续按计划进行隧道工程施工。

(2)完善施工管理,提高安全措施,保证安全生产。

(3)加强沟通协调,及时解决施工中出现的问题。

4. 人员组成4.1 施工人员本项目施工人员共有X名,其中包括钢筋工、砌筑工、混凝土工、电工、木工、管道工等。

4.2 项目管理人员本项目管理人员共有X名,其中包括项目经理、总工程师、安全负责人、质量负责人、造价负责人等。

5. 周报本项目实行每周一次的现场施工周报,内容包括隧道掘进、切削,开挖进度等。

每周五之前上报总部及时汇报进展情况。

6. 总结经过一个多月的施工,本项目进展顺利,各项工作安排有序,施工质量得到了一定保障。

随着工期推进,我们相信能够按照计划推进隧道工程施工,完美的完成这项任重而道远的工作。

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洞口工程施工技术方案一、工程概况:小西沟隧道位于山阳县五竹园乡小泉沟南侧的山梁前缘,进口位于小西沟口右岸,出口位于土桥子对岸,隧道穿越安武河河道右岩岸一突出山体,为曲线型小间距隧道,两隧道平行,相距约14m。

上行线设计里程桩号SK123+555.54~SK123+953,长度397.46m,底板最大埋深约121m;下行线设计里程桩号XK123+558~XSK123+957,长度399m,底板最大埋深约110m。

隧址区植被较茂盛,山体大部分被植被覆盖。

区内地表水主要为安武河水,属典型的山区河流,流量平时不大,主要受大气降水、地下泉水、基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙水补给,遇大气雨量较大时河水暴涨,水流湍急,冲刷破坏严重。

地下水水质经取样分析:地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。

二、施工准备1、技术准备:图纸复核、技术交底、导线复测及导线点加密、水准点复测及加密、技术管理措施和质检制度、施工日志和工程检查表格、原材料试验及混凝土配合比审批已经完成。

2、施工现场布置(1)施工便道隧道施工便道口与203省道平交,对原有村道拓宽加固至6m通到隧道进口共120米。

(2)隧道施工用电隧道施工用电以地方供电为主,备用250KW发电机一台。

(3)隧道施工用水隧道进口水源较丰富且为纯净水,采用高位水池供水,高压水管已接到洞口,确保生产和生活用水。

(4)隧道高压供风在隧道进口附近,建高压风站一座,安装4台24m3/min内燃空压机供施工用风,高压风管已接到洞口。

(5)隧道施工生产、生活用房生产房为自建活动板房1500m2,生活房屋租用当地村民房屋1000m2 。

3、施工所需施工人员、机械、材料已进场能满足施工需要。

(后附详表)。

三、施工技术方案依设计文件本隧道工程按新奥法组织施工,本着“早进洞、晚出洞、少开挖”的原则由洞门位置向暗洞方向循序进行。

洞口工程施工方法:先做洞顶排水,后开挖边仰坡;尽量采用挖掘机分层开挖,人工刷坡,直接装车或装载机配合装车外运至路基填筑处;遇到硬质岩石采用潜孔钻和风动凿岩机钻孔,小型及松动爆破为主,不使用大爆破,杜绝过量爆破。

边坡防护与明洞开挖同步进行,及时施工明洞边坡的锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土及时封闭坡面(边仰坡施工工艺流程图见第12页)。

(一)清表范围应以满足进洞基本条件为原则,洞顶截水沟与成洞面之间植被保留,控制边坡暴露的范围,尽可能保护原有自然植被。

(二)在测量放样位置施工洞顶截水沟,根据设计断面尺寸采用人工开挖沟渠,并尽快完善浆砌片石铺筑以防止冲刷。

砌筑前对基底进行夯实处理,采用M7.5浆砌片石砌筑,每10米设计伸缩缝一道,填塞沥青麻筋。

(三)洞门及明洞开挖洞口段边仰坡开挖前必须进行测量放线,测定开挖线位置,严格控制边仰坡开挖高度,避免大挖大刷。

与设计开挖高度相差较大时,及时反馈。

开挖前必须在开挖范围5米外施作好洞顶截水沟,防止雨水冲刷而造成坍塌影响施工安全。

洞口边仰坡开挖尽量避开雨期。

对边坡渗水要及时排、引到坡面外,加强对坡面的防护。

洞口段开挖以机械(挖机或装载机)施工为主,辅以人工钻眼弱爆破法施工,运输采用自卸汽车,挖方弃往K121+222.94~K121+570.18段及K121+592.72~K122+043.62段填方路基。

并采取相应的地表下沉、拱顶下沉等监控量测工作。

1、软土质、软质岩开挖①施工准备:施工前先进行表层清理、砍树挖根,做出洞顶截水沟,为洞口开挖施工做好准备。

②洞口开挖:采用挖掘机自上而下分层开挖,每层高度不大于3米,自卸汽车运输,边开挖边测量,采取人工挂线,随挖随刷坡,直至刷至设计坡比。

对不便于机械施工的地段,采用人工施工。

③雨季施工做好新开挖坡面未防护前的防水工作,采用遮挡、拦截等方式防止水害;加强施工信息管理,遇到问题及时反馈,及时解决处理。

2、硬质土、岩石方开挖①硬土开挖采用自上而下分层开挖方式施工。

石方开挖慎重选择使用爆破方案,以小型及松动爆破为主,严格控制装药量及孔距。

②开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑动和开裂,应适当放缓坡度,以保证其稳定和施工安全。

开挖后应加强对边仰坡的变形监测,发现地表变形或裂缝应及时采取措施,在确保稳定的情况下及时施作防护。

③爆破工艺包括:施工测量→标定炮孔位置→钻孔→钻孔检查、验收→爆破器材准备→装药→堵塞→爆破覆盖→爆破网路连接→布设安全岗哨→起爆信号→起爆→清除瞎炮、盲炮、处理危石→解除警戒,必须严格遵守《爆破安全规程》与《操作技术规程》的有关规定。

④每排炮孔深不大于1.5米,选用YT-28式风动凿岩机具,2#岩石硝铵炸药,有水地段采用乳化防水炸药。

药卷直径:φ32㎜,雷管采用1~19段非电延期毫秒雷管。

采用空气柱间隔装药反向起爆,附加导爆索,非电毫秒导爆管网络,火雷管引爆。

⑤当临近高压电线、通讯电缆且不能拆迁时,开挖爆破前加强对线路的保护。

⑥洞口石方爆破采用硝铵炸药,塑料导爆管引爆,非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。

(四)边仰坡防护1为保证施工安全,应首先对隧道施工有安全隐患的危石、浮石进行处理。

及时对开挖的边仰坡按设计及规范要求进行防护。

2、锚、网、喷防护:依设计文件仰坡采用喷C25混凝10cm厚;φ8mm钢筋网间距20cm×20cm;锚杆采用φ22mm砂浆锚杆,长2.5m,间距120cm×120cm。

A、Φ22砂浆锚杆施工(1)施工工艺流程为:施工放样→钻孔→清孔→注浆→插入杆体,钻孔按长2.5m,间距120cm×120cm钻孔,高压风清孔(锚杆支护实测项目见第11页附表)。

(2)锚杆采用φ22mm长2.5m加工制作,要除去油污、铁锈和杂质,用注浆泵将水泥砂浆注入孔内,然后将加工好的杆体插入孔内,并将锚杆与钢筋网焊为整体。

(3)锚杆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。

(4)插入孔内长度不应小于锚杆设计长度的95%,且保持位置居中,锚杆水泥砂浆强度不应低于M20,且应饱满密实。

B、钢筋网施工(钢筋网支护实测项目见第11页附表)1、钢筋网片铺设前,先在坡面上喷射2~3cm混凝土,然后安装网片。

2、钢筋网采用φ8mm钢筋网间距20cm×20cm铺设,与锚杆头焊接,搭接长度为1-2个网孔。

3、喷射混凝土时钢筋网不应晃动,喷至设计厚度10cm。

C、喷射混凝土施工工艺流程图及注意事项(喷射混凝土支护实测项目见第11页附表)(1)开机应按先开风阀,再依次开计量泵、震动棒、主机的顺序进行。

(2)喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒和风阀。

然后用清水将机内、输送管路内的残留物清洗干净。

(3)严格控制拌和物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况,发现问题及时处理。

(4)如发生堵管现象,则必须先关闭主机,然后才能进行处理。

(5)液态速凝剂属碱性,作业中要加强劳动保护,防止灼伤作业人员皮肤。

(6)喷层厚度检查可分喷射过程和支护完成后两个阶段进行,喷射时可插入长度比设计厚度长5cm的铁丝,纵、横向1~2m设一根,作施工控制用。

支护完成后每10延米至少检查一个断面,每断面上每隔2m凿孔检查一个点。

(7)喷混凝土强度检查试件的制作采用喷大板切割法,即在施工的同时,将混凝土喷射在45㎝×35㎝×12㎝(可制成6块)或45㎝×20㎝×12㎝(可制成3块)的模型内,在混凝土达到一定强度后,加工成10㎝×10㎝×10㎝的立方体试块,在标准条件下养护至28d 进行试验(精确到0.1Mpa)。

四、质量管理机构及保证体系:(一)为确保质量目标的实现,项目部成立质量管理组织机构。

项目经理任组长,安质部落实监督,施工队队长直接负责,质检工程师现场监控。

小西沟隧道质量管理机构(二)质量保证体系1、严格执行“三检制”,即“自检、互检、交接检”。

每道工序结束工班自检合格后,报施工队技术员检验,施工队技术员检验合格并填写技术资料后,报项目部主管工程师检查,项目部主管工程师检查合格后,报监理工程师检查,监理工程师检查合格后进入下道工序。

同时加强施工过程控制,杜绝返工现象,检查中发现问题及时处理纠正。

2、推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺,对重点关键性工艺组织开展QC小组活动,进行专项技术攻关,以先进的技术确保高质量的产品。

3、做好方案优化,对施工难度大,技术含量高的单项工程,编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计,报监理和建设单位审定。

4、加强全过程的质量监控,严把施工环节质量关①确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准,从源头把好质量关。

②开工前的技术交底制度开工前,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,使全体人员明确标准,做到心中有数地投入施工。

③工艺流程规范操作制度建立以工班长为责任人的工艺流程负责制,使每一工序的工艺流程有专人负责,确保流程有效。

④原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证,并经抽检合格,监理工程师复检认可后,方可用于施工。

五、安全管理机构及保证体系(一)为保证安全管理体系的正常运行,确保安全目标的实现,工程项目部根据施工现场组织管理模式建立安全管理组织机构。

组织机构分三级管理:项目部成立安全管理领导小组,项目经理任组长,安质部落实监督;施工队成立安全管理执行小组,队长任组长直接负责,专职安全员日常监控管理;施工队在施工现场指派安全员跟班作业。

(二)安全保证体系1、安全生产责任制从项目经理到施工一线工人,逐级建立安全责任体系,形成全方位的安全责任体系网络,将安全工作置于有序可控的良好状态。

小西沟隧道安全管理组织机构2、安全生产教育制度工程开工前,对所有参加工程施工人员进行安全生产教育,组织学习施工安全规则,考评合格后持证上岗。

3、安全技术措施保证制度项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时,必须同时制定和下达施工安全技术措施,无安全技术措施,不准进行施工。

4、安全生产检查制度项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查,发现问题及时处理,并深入分析原因,查明责任、制定纠正和预防措施。

5、安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度。

六、环境保护管理机构及保证体系小西沟隧道环保管理组织机构1、为保证环境管理体系的正常运行,确保环境目标的实现,项目部根据施工现场组织管理模式建立环境管理组织机构。

组织机构分两级管理:项目部成立环境管理领导小组,项目经理任组长,安质部落实监督;施工队成立环境管理执行小组,队长任组长直接负责,环境管理员现场监控。

2、建立环保检查制度,把环保措施层层落实,责任到人,奖罚分明。

3、对易污染环境的施工项目如弃碴、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施,从施工安排上全力落实,不多占用土地,少破坏植被,不污染河流,不随意堆放垃圾,减少施工扬尘。

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