浅析地铁票务安全管理
地铁票务收益安全管理探析
管理与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
地铁票务收益安全管理探析
范立兴 南京地铁运营有限责任公司 江苏 南京 210008
摘 要 票务收益作为地铁运营收入的主要来源，票务收益安全发挥的作用是极为重要的。本文主要对地铁票务收 益安全管理进行分析和探讨。 关键词 收益安全管理；管理对策；票务管理机制
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（2）加强工作人员的法律意识及监督管理。在AFC系统 设备稳定运转的前提下，确保票务收益安全可从票款收益的源 头——车站抓起，车站不可避免地要接触到车票、钱款，进行 补币、补票、乘客事务处理，在可长期接触到票款的机会下， 难免会出现思想松动，需加强对车站人员的职业道德教育、加 强法律意识，避免出现以公谋私行为。在出现个别员工违规 套取票务钱款时按规严格处理、并进行通报，营造遵章守纪良 好氛围。同时需加强车站班组监督管理，严格进行班组长的选 取，他们在班组中所起的作用是不可缺少的，班组长要积极带 头做好票务管理工作，规范自身日常操作，提高自控制力来起 到模范带头作用[3]。
引言 确保自动售检票系统（Automatic Fare Collection，AFC）
关于地铁票务安全管理的思考
关于地铁票务安全管理的思考摘要：城市的快速发展，人民对出现提出了更大的要求，由原本的到达单一要求已变成了快速、安全、便捷多样要求，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付等多样支付手段，科学的技术发展对票务安全管理提出了更高要求，车站运作面临更大压力，本文结合南宁轨道交通的日均客流量及支付手段进行分析，总结提出票务的安全管理方式。
关键词：支付系统；票务安全管理；预防近年来，全国各地区经济不断发展，城市交通网不断完善，地铁建设快速持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。
以北上广等一线城市的客流量数据分析，地铁客运量不断增加，人们对运输服务的要求不断提升，加上公司用人成本的压力，地铁行业减少客运值班员岗位是发展趋势，由值班站长兼任票务工作是不可避免现象。
以南宁地铁为例，日均客流72万，最大客流140万左右，这对于目前的票务结算方式提出了严峻的考验，甚至各别时间段已突出设计极限，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等多样支付手段，这对票务的安全管理提出严峻考验。
1 地铁票务安全的因素分析1.1 支付系统分析科技的快速发展给生活和工作提供了很多便利，但是地铁发展时间短科技系统开发周期短，存在着诸多未知的安全隐患，意味着支付系统不能百分之百无故障问题。
一是根据以往统计数据，系统软件偶尔出现故障，导致支付系统瘫痪的情况，引起车站大面积积压乘客，采用人工售票的方式，给客运服务带来很大影响；二是票务系统目前存在一定的漏洞，员工可以利用漏洞，造成票务方面的流失。
移动、联动、电信三大运营的网络稳定决定了支付服务质量的因素，如网络中断会直接导致支付系统的瘫痪，乘客不能运动到目的地，对于线路的票务安全存在很大影响。
1.2 票务设备分析地铁票务设备主要包括售票机、充值机、进出闸机、BOM等是整个地铁行业服务的重要组成部分，若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备质量的稳定性。
地铁票务安全管理亮点
地铁票务安全管理亮点地铁票务安全管理亮点一、背景介绍地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的人流和交通需求。
为了确保乘客的安全和顺利出行，地铁票务安全管理显得尤为重要。
本文将从多个方面介绍地铁票务安全管理的亮点。
二、智能化技术应用1. 电子支付系统：地铁票务系统采用了电子支付技术，乘客可以通过手机或IC卡等方式进行支付，避免了现金交易过程中可能发生的安全问题。
2. 自动售票机：自动售票机可以自动识别和验证乘客的身份信息，并发放相应的车票。
这种智能化设备不仅提高了购票速度，还减少了人工操作带来的错误和漏洞。
三、数据分析与预警系统1. 乘客流量监测：通过在车站设置摄像头和传感器等设备，可以实时监测乘客流量情况，并进行数据分析。
这有助于优化站台布局和列车调度，提高运行效率。
2. 风险预警系统：通过对乘客行为数据进行分析，可以建立风险预警模型。
一旦发现异常行为，系统会自动报警并采取相应的措施，保障乘客的安全。
四、安全检查与监控设备1. 安全检查设备：地铁站内设置了X光机和金属探测器等安全检查设备，对乘客携带的行李和物品进行检查。
这有助于防止危险品的携带和使用。
2. 视频监控系统：地铁车站和车厢内配备了大量的摄像头，实时监控乘客行为。
一旦发生紧急情况，可以及时采取应急措施，并提供证据用于事后调查。
五、人员培训与应急演练1. 安全培训：地铁工作人员接受专业的安全培训，了解应对突发事件的方法和技巧。
他们熟悉各种安全设备的操作，并能够迅速反应和处理紧急情况。
2. 应急演练：定期进行地铁事故应急演练，提高工作人员应对突发事件的能力。
通过模拟真实场景，让工作人员熟悉应急流程和协同合作，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置。
六、公众参与与反馈机制1. 宣传教育活动：地铁公司定期开展安全宣传教育活动，向乘客普及安全知识和乘车规范。
通过提高乘客的安全意识和自我保护能力，减少事故发生的可能性。
2. 投诉与反馈机制：地铁公司建立了投诉与反馈机制，让乘客可以随时向相关部门报告问题和提出建议。
地铁票务收益安全管理分析
地铁票务收益安全管理分析摘要：本次对地铁票务收入管理的分析，主要目的是总结票务收入管理中存在的问题。
主要目的是利用票务收入和客流的统计数据分析影响因素，以制定完善的票务收入管理理念，确保地铁票务收入的安全性，为部门的稳定运营和可持续发展提供基础。
关键词：地铁；票务收益；安全管理前言在时代发展的背景下，地铁站作为复杂的设施，票务收入安全是最重要的内容之一，通过实施科学的安全管理方案，可以保证企业的稳定发展。
然而，目前地铁票务收入管理中存在着一些安全隐患，影响了票务收入安全管理的效果。
为了让地铁公司确保票务收入安全，需要及早发现票务管理问题，并且随着时代的发展，票务收入安全管理机制也需要不断完善，不断发展。
一、地铁票务收益安全管理中存在的问题（一）设备问题AFC系统用于管理地铁站的票务收入，并以票务管理模式处理所有票务数据。
数据处理是自动化的，有效地简化了门票收入管理。
然而，在长期使用中，系统的硬件和软件不断升级，导致了地铁收入的下降。
（二）人员问题根据地铁站售票业务的日常管理，售票业务包括自动售票和换票。
然而，在地铁的长期运营中，存在着这样一个问题：一些售票人员缺乏售票知识和法律知识，实际上是以公谋私，导致公司的售票收入流失。
此外，一些内部员工不定期操作半自动售检票机，导致内部收入减少，地铁票务收入安全控制不及时，可能影响公司的稳定发展。
（三）管理缺陷在目前地下行业的长期运行中，设备、管理、规章制度在管理上显得不严谨，一些站岗人员的思想过于松懈，导致各管理部门的管理流于形式，没有及时发现一些管理上的隐患，从而无法满足管理规则的要求，未能减少地下管理安全的负面影响。
二、地铁票务收益安全管理的优化策略（一）细化票务安全管理的责任体系对地铁票务收入管理的分析表明，建立地铁票务收入安全管理制度，注重责任制是非常重要的。
因此，要明确地铁票务收入安全管理的责任体系，首先要建立完善的监管体系，根据地铁售票处工作人员的职责和内容，实施安全管理计划。
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控一、全面了解车站票务运作要想有效提高轨道交通车站票务运作风险管控水平，首先我们要全面了解车站的票务运作。
售票、充值、找零、现金清点、AFC 系统设备操作以及票卡盘点等工作，是轨道交通车站票务运作主要工作和票务管理核心内容。
在这些工作中，需要明确企业标准和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。
在车站具体票务运作中，或出于工作人员的业务技能不精、票务安全意识薄弱，或由于AFC 设备系统设计缺陷等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，从而导致票务违章事件的发生。
票务违章典型的例子则为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为，或利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成票务收益流失等，对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章，提高员工票务业务技能水平和票务安全意识等。
二、强化车站站长票务管理职责车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通运营企业的企业标准中，应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，须给予足够适当关注并不断提高站长票务管理水平。
而车站站长则须清楚并掌握自身岗位职责并履职，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
(一)明确车站站长票务工作职责车站站长总体负责管辖车站的票务管理工作，确保管辖车站的票务运作顺畅，开展票务工作自查自纠，负责管辖车站的车票、现金、票据、票务钥匙及票务工器具等安全。
定期检查、监督、落实管辖车站的票务工作，定期组织员工开展票务关键业务的培训及指导。
当发生票务突发事件时，车站站长负责组织车站票务突发事件的应急处置。
在日常管理中，车站站长还要做好车站票务违章事件的防范，协助票务违章事件的调查及处理。
地铁票务收益安全管理分析
地铁票务收益安全管理分析地铁票务收益安全管理分析摘要：.票务收入作为地铁的主营业务收入, 是地铁运营中的经济动脉, 而票务安全工作也在地铁的各项生产经营活动中占据重要地位。
笔者依据多年的票务工作经验, .针对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节, 提出一些可供同行参考的做法。
通俗来讲, 票务收益工作就是通过将车票出售给乘客的方式实现车票流向现金流的转换。
本文就影响票务收益安全的影响因素进行了分析，并关键词：地铁；票务收益；安全管理1、影响地铁票务收益安全的因素1）员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。
2）员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。
提高票务工作的业务水平。
相关各级部门加强票务安全检查。
提高员工的业务水平与工作热情。
3）员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。
4）设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可。
5）管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促（车站基层、部门、总部、总公司）、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。
2、车票处理可采取的安全措施2．1车票的制作AFC 系统的中央计算机，可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。
编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。
对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号，同时生成车票安全数据。
在对车票初始化时，由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据。
中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理，不同类型车票的赋值数据由系统参数确定，对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理。
浅析地铁票务安全管理
2012年第35期(总第50期)科技视界Science &Technology Vision0引言西安地铁二号线自2011年9月16日开通至今,综合了广州地铁、南京地铁、深圳地铁的票务管理工作的相关措施,对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节,做了各项可行性分析报告。
本文围绕西安地铁车票和现金两条主线来阐述票务收安全工作管理。
1影响收益安全的五点因素1)员工对待票务工作的态度、工作责任心:票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。
2)员工业务水平:票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。
提高票务工作的业务水平。
相关各级部门加强票务安全检查。
提高员工的业务水平与工作热情。
3)员工间的互控:票务相关部门应严格遵守票务规章制度,形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制,加强票务工作管理。
4)设备隐患:地铁应该着重强调人为因素,消除设备缺陷,设备隐患是从客观上保证安全,两者相辅相成缺一不可。
5)管理漏洞:管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促(车站基层、部门、总部、总公司)、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。
2车票处理各环节可采取的安全措施2.1车票的制作AFC 系统的中央计算机,可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。
编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。
对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号,同时生成车票安全数据。
在对车票初始化时,由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据。
中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理,不同类型车票的赋值数据由系统参数确定,对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理。
同样,编码分拣系统在处理车票分拣时应将有关数据上传到中央计算机。
车票保管部门需划分车票的安全存放区域,在每一个区域中按车票的票种进行分类保管。
浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施
浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施摘要：针对城市轨道交通行车的票务管理相关内容，从影响票务安全的因素角度出发，做了简单的论述，提出了票务安全管理策略和防范措施。
目前，全国各地城市轨道交通客流量较大，假如出现票务安全事故，会造成大面积乘客积压车站、收益流失、乘客投诉等现场，甚至造成服务中断等严重情况，因此城市轨道交通票务的安全显得极为重要。
现结合具体实践，总结如何保证城市轨道交通票务安全的防范措施，避免安全事故的发生，共享给行业人员。
关键词：城市轨道交通票务安全管理；防范措施近年来，全国各地区经济快速发展，促进了城市轨道交通地铁建设持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。
以广西壮族自治区首府南宁地铁为例，目前1、2、3号线开通后，日均客运量约100万人次，日最大客运量达到140万人次。
2号线延长线和4号线预计2020年底开通，开通后届时南宁地铁交通日最大客流量将达200万人次。
随着客运量不断增加的同时，人们对运输服务的要求不断提升，特别是票务结算方式的要求，个别城市高峰期断面客流量已突出设计极限，同时出现多种结算方式，比如支付宝、微信、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等，这对票务安全提出严峻考验。
1 影响城市轨道交通票务安全的因素1.1 票务体系目前，城市轨道交通比照其他出行交通工具，在安全、速度及解决道路拥挤方面，有着明显的优势。
不过从当前地铁行车实际来说，票务管理问题较为突出，目前票务体系没有标准可以参照，使得诸多操作流程不够规范，属于摸索阶段，影响着地铁票务安全，极易引发设备瘫痪造成积压乘客和服务中断。
1.2 地铁票务设备若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备，票务设备是整个地铁行业服务主要组成部分，主要包括自主售票机、支付设备、闸机等。
从地铁运营实际来说，为了能满足乘客的需求和习惯，不断开发新的支付手段，造成票务设备还存在着诸多安全隐患，设备的自动化水平，尚不能达到地铁运行要求，多数情况下，要采取人工售卖单程票的方式，才能够有效解决问题。
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浅析地铁票务安全管理
作者：黄佳崴
来源：《科技视界》2012年第35期
【摘要】本文通过对地铁票务安全管理进行分析，描述了当前国内地铁票务收益的工作流程，强化票务安全管理，确保地铁票务的安全、可控。
并从AFC系统设备、作业程序等角度，提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。
【关键词】地铁；自动售检票系统；票务安全管理
0 引言
西安地铁二号线自2011年9月16日开通至今，综合了广州地铁、南京地铁、深圳地铁的票务管理工作的相关措施，对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节，做了各项可行性分析报告。
本文围绕西安地铁车票和现金两条主线来阐述票务收安全工作管理。
1 影响收益安全的五点因素
1）员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。
2）员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。
提高票务工作的业务水平。
相关各级部门加强票务安全检查。
提高员工的业务水平与工作热情。
3）员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。
4）设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可。
5）管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促（车站基层、部门、总部、总公司）、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。
2 车票处理各环节可采取的安全措施
2.1 车票的制作
AFC系统的中央计算机，可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。
编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。
对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号，同时生成车票安全数据。
在对车票初始化时，由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据。
中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理，不同类型车票的赋值数据由系统参数确定，对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理。
同样，编码分拣系统在处
理车票分拣时应将有关数据上传到中央计算机。
车票保管部门需划分车票的安全存放区域，在每一个区域中按车票的票种进行分类保管。
2.2 车票的配送
当车站的车票数量低于车票最低保有量时，车站向制票中心申请，制票中心调查可否站点间进行调票：若有，则电话通知两个车站进行站间调票，两个车站之间进行交接记录；若无，制票中心于次日对车站进行配票。
确保车票在配送途中的安全，每一个环节都要做好交接、签收工作。
拆封时要在监控仪下，确保有不同级别的两名员工同时在场，然后进行开封、清点。
车票信息无误后，双方在台账中进行签名确认。
2.3 车票的保管
票务中心需划分车票安全存放区域，根据车票的性质、票种分开存放，设立台账进行记录。
确保存放车票坏境安全。
2.4 给售票员配票
该过程主要是通过制定程序，要求双方确认车票票种、数量、车票信息等准确无误，并采用书面签收和录入AFC系统配票数量的方式，从而保证车票的安全。
2.5 售票员售票
过程可细化为两个环节，一个是售票员往返票务处的途中，另一个是票务处的售票过程。
票务中心设置监控仪，安装急报警装，票务处钥匙严格地控制和交接，确保车票安全。
2.6 给自动售票机配票
车站票务人员要双人清点配票数量，在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全，可通过采用封闭式手推车、规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙，规定必须两个以上的人员负责车票的运送。
安装在TVM的票箱，车站票务工作人员将清点的车票以整数倍，车站票务工作人员将装有票的票箱从车站票务室保管箱中取出，在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全，可通过采用封闭式手推车、规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙，规定必须两个以上的人员负责车票的运送。
打开TVM维修门后，手提搬运票箱，按步骤安装到TVM中。
若票箱出现异常自动售票机会发出警报，提示工作人员。
2.7 自动售票机售票
自动售票机售票的安全过程，是由AFC系统的安全功能决定的。
自动售票机的安全性能如何，在地铁与AFC工程方的设计联络有很重要的关系。
2.8 车票的回收
车票回收过程中的安全工作主要是通过制度和作业程序予以保障的。
车票管理部门定期下发车票回收计划，到车站定期回收设备废票、可循环使用的车票，车站负责各类上交车票的清点工作，确认车票类型、票种、数量、金额等。
待回收车票清点加封后存放在文件柜固定区域。
3 现金的安全
3.1 现金的流程
在票务工作中的现金有两部分组成：一是，票款，即售卖车票所得的票务收入；二是，备用金，即用作车站售票业务需求的启用现金。
一般包括与银行兑零、给乘客找零、给乘客兑零、TVM补币等。
3.1.1 票款的流程
依据乘客购票方式、所要求的服务内容的不同，地铁的票款有两个来源：一个是，自动售票机发售单程票回收的硬币和纸币的票款；另一个是，售票员售卖其他车票的收入及处理乘客事务产生的罚款性质的票款。
票款由车站的值班员每日进行回收并在车站票务室监控范围内清点，填写相关类报表及AFC系统中的数据后，在银行与地铁规定的日期内，银行到车站票务室可监控范围内进行交接。
简单的票款流程：
（1）乘客→售票员→车站→银行
（2）乘客→自动售票机（钱箱）→车站→银行
3.1.2 备用金的流程
根据广州地铁、上海地铁、南京地铁的备用金管理模式，可以分为以下两类：
备用金可采用以下两种管理模式：
（1）固定金额：例如广州地铁与南京地铁。
此种情况下，备用金与收益两条线，与票款相分离，便于票款的计算与上缴，对于地铁运营初期，比较适合采用此方式。
（2）用票款充当备用金：例如上海地铁。
此种情况下，票款在车站留存时间较长，计算相对麻烦，上缴时间不及时，此情况较适合地铁线路成网后，客流量稳定，票务收入稳定时，可采用票款充当备用金的方式，以此减少地铁的沉淀资金。
3.2 现金流程中各环节可采取的安全措施
3.2.1 现金的解行
一般比较普遍采用的现金解行模式主要有3种，一种是由车站人员直接将票款送到银行存入地铁的银行账户；一种是采用打包返纳的方式，由银行人员上门收取地铁的现金，存入地铁的银行账户；一种是通过一家第三方合作伙伴，由其负责上门收取现金（包括打好包的每个售票员的票款和装在钱箱中的尚未清点的自动售票机票款）。
将清点金额存入银行的指定账户。
3.2.2 备用金的使用原则
（1）车站备用金的使用
1）存放在安全区域：车站使用的备用金必须存放于现金安全区域，每半月定期检查，票务管理部门将对车站备用金进行不定期的抽查。
2）使用台账进行记录。
车站客运值班员给售票员配备备用金时，金额详细写在报表中，并有相关人员及站长的签名。
（2）车站备用金的配备
遇大型节假日和可预见性大客流时，车站提前十个工作日向票务管理部门提出增配所需，经领导审批，增配规定备用金。
大客流过后，各车站重新对本车站备用金数额进行调整，恢复正常情况下车站备用金配备量。
车站上交的备用金随同当天票款收入解行。
4 结束语
本文根据全国各地铁的运营模式，从安全运营的角度出发，提出票务安全从车票和现金两方面的做法，提高票务工作管理水平，减少票务事故，使地铁安全、高效的运作。
【参考文献】
[1]王午生.铁道线路工程[M].上海：上海科学技术出版社，1999.
[2]张海燕.地铁的票务收益安全[S].城市轨道交通研究，2002.
[责任编辑：王洪泽]。