全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术精品文档

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全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方

全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方

全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方一、全钢子午胎配方设计原则轮胎配方设计,就是按照轮胎产品使用特点、有关国际和国家规定的各项性能指标,根据橡胶原材料的性质和积累的经验,考虑橡胶原材料以及各组分之间如何配比的方案,然后通过试验验证设计目的,如能获得产品所需要的性能及各项要求,这种橡胶和各种助剂的配比方案,就是我们所设计的配方。

我们大家都清楚,无论那一种橡胶,不可能各方面性能都能达到理想的水平,这种不足就可以通过配方设计来得到补偿,以期达到改善橡胶某些方面性能的目的(包括胶料的加工性能和制品的物理机械性能)。

1.1配方的设计原则 1、对轮胎产品的性能要求、使用条件要求均要有充分正确的认识,进行有针对性的设计。

2、对轮胎各部件的特殊性能要求和胶料的加工性能(加工过程中的温度、胶料流动性等)要求要有充分正确的认识,要与轮胎结构设计工程师进行交流,既要考虑各不同部件在使用、加工过程的差异性,又要考虑它们的共性和相关性,确保各部位的胶料性能达到要求。

3、对轮胎的硫化条件包括硫化介质、硫化温度、硫化压力等要了解,对轮胎整体配方设计时,要充分考虑各个配方的硫化速度的匹配。

4、对轮胎各部位的胶料物理性能的匹配,要在充分了解硫化速度的前提下,对胶料的强度、定伸等性能进行评价。

5、配方设计时,除考虑同一配方中各配合剂之间的内在联系,同时要考虑相接触的胶料中的配合剂的联系。

如,相邻胶料配方的硫黄、促进剂等。

6、配方设计人员在考虑选取配合剂时,要避免使用有毒原材料,尽力不使用能导致职业病的配合剂和溶剂,减少污染和公害,加强劳动保护,确保操作人员的健康和环境的清洁。

7、配方设计在保证性能的前提下,一定要体现低成本和材料简单化。

1.2配方设计程序根据配方的设计原则进行配方的设计,指定配方的程序如下: 1、先要调查研究,确切了解产品的具体使用条件,诸如使用温度、压力、接触的介质、受力情况等。

根据这些调节,收集有关资料,总结以前的经验教训,拟出一系列的性能指标。

全钢丝子午胎知识及制造工艺

全钢丝子午胎知识及制造工艺
11
全钢轮胎的命名 Denomination of TBR tire
有内胎Tube type tire 11.00 R 20 16PR 149/146 K
速度符号Speed symbol 负荷指数Load index
层级(轮胎负荷能力) Ply rating (loading ability) 轮辋名义直径(英寸) Nominal diameter of rim 子午线结构代号 Symbol of Radial 名义断面宽(英寸) Nominal section width(inch)
3belts+0°belt
21
4belts
TBR轮胎发展趋势TRDeUvCelKopTmIeRnEt tCreOndMoPfOTBNREtNirTe S
国内市场Domestic market • 子午化:子午化比率逐年提高 Radial tire:radialization is now enhancing year after year. • 无内化:主要用在客车和公共汽车 Tubeless tire: it is mainly used on bus and truck.
胎体帘线:疲劳/抗磨损性能更好,和/或重量更小,成本更低 Carcass cord:better fatigue/fretting and/or lower weight/cost. - 高强度Higher strength - 无外扰丝 Wrapless - SS或ZZ帘线SS/ZZ cords
7
轮胎的分类 Sorts of tire 按骨架材料分Sort by framework 非钢丝轮胎:胎体和带束层均不是钢丝帘线,用尼龙、 纤维、聚酯等。 半钢丝轮胎:带束层是钢丝帘线 全钢丝轮胎:胎体和带束层都是钢丝帘线

二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计

二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计

590 轮 胎 工 业2019年第39卷二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计李 辉,刘 琦*(宁夏神州轮胎有限公司,宁夏平罗 753400)摘要:介绍二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计。

结构设计:外轮廓设计采用平衡轮廓理论,优选曲线参数,轮胎胎冠弧线采用一段弧线加切线设计,确保胎面压力的均匀分布;胎面花纹采用3道纵沟的块状驱动花纹。

施工设计:胎面采用四复合结构,增加翼胶;胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线;带束层采用4层带束层加0°带束层结构,选用3+9+15×0.225HT钢丝帘线;胎圈部位采用锦纶66包布增强。

成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能满足国家标准要求,胎圈耐久性能优异。

关键词:全钢载重子午线轮胎;二次法成型;结构设计;施工设计中图分类号:U463.341+.6;TQ336.1 文章编号:1006-8171(2019)10-0590-03文献标志码:A DOI:10.12135/j.issn.1006-8171.2019.10.0590近年来,我国轮胎技术取得了很大的进展,包括新设计理论和方法的建立以及新型原材料的开发和应用等[1]。

由于我国道路运输环境的复杂性,导致部分地区超载严重,轮胎的早期损坏(如胎圈脱空、胎圈裂口和胎肩脱空等)问题频繁发生。

应用二次法成型新工艺技术,可以有效降低此类问题的发生频率。

二次法成型工艺的优点是胎体帘布筒直径大,不易造成胎冠爆;各部件贴合更加紧密;成品轮胎胎圈部位防水线处厚度可根据需要设计,不受钢丝圈直径大小限制;成型过程中对胎圈部位二次辊压,减少了胎圈部位出现气泡和脱层现象[2-3]。

本文介绍采用二次法成型工艺技术生产的全钢载重子午线轮胎的设计。

1 结构设计以12.00R20 DA818+轮胎为例说明二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计。

1.1 轮廓曲线根据轮胎的使用特点,在外轮廓设计时采用平衡轮廓理论,优选各个曲线参数(如图1所示);轮胎胎冠弧线采用一段弧线加切线设计,确保胎面图1 轮胎外轮廓曲线压力的均匀分布(如图2所示),避免肩部脱空和冠部脱层等质量问题;适当减小断面高宽比,增大图2 胎面压力分布示意作者简介:李辉(1984—),女,宁夏银川人,宁夏神州轮胎有限公司工程师,硕士,主要从事轮胎配方及结构设计工作。

全钢载重子午线轮胎制造工艺-讲义

全钢载重子午线轮胎制造工艺-讲义

到 8"挤出机中。 生产胎面下面缓冲胶片的压延机由 4.5"冷喂料挤出机或开炼机供料。
所需设备: 挤出生产线,其配有 8"热喂料挤出机、355×700 mm 缓冲胶片压延机、检测、冷却、
裁断及卷取装置、为挤出机供料的破胶机和开炼机组,为缓冲胶片压延机供胶的 4.5"冷喂 料挤出机或开炼机(工艺流程图中工序 9.1)。 轮胎成型
一次法成型机,两次法成型机
硫化
硫化机
成品在线检测
均匀性试验机,静平衡试验机,动平 衡试验机,X 光试验机等
序号 1 2 3 4 5 6
7
8 9 10
设备名称 钢丝帘布压延生产线
锭子架(双排) 开炼机
00 带束层挤出生产线 双复合挤出机
两复合联动生产线 内衬层挤出压型生产线
内衬层压延生产线
多刀纵裁机
钢丝圈缠绕机 钢丝圈螺旋包布机
进口厂商 意大利爱克立公司 意大利鲁道夫公司
日本 IHI 公司 美国 RJS 公司
加拿大 RMS 公司 美国 STEELASTIC 公司
德国特乐斯特公司 德国克虏伯公司 意大利波米尼公司
德国特乐斯特公司 德国克虏伯公司 意大利皮列里公司
台湾鑫昌公司 日本 IHI 公司 德国贝尔斯托夫公司
一、全钢载重子午胎工艺过程要点及概述
1.子午线轮胎材料分布图胎 Nhomakorabea胶胎面下层胶
内衬层 肩垫胶 胎体
上三角胶 下三角胶 钢丝圈
胎侧胶
子口填充胶 子口耐磨胶 钢丝补强层
胶料挤出部件:胎面/胎面下、内衬层、上/下三角胶、胎侧、子口耐磨胶、 子口填充胶、肩垫胶 骨架材料:胎体、带束层、钢丝加强层、钢丝圈、纤维补强层
2.生产工艺流程
主要制造工艺分为:生胶混炼,胎面、胎侧、胎肩垫胶和胶芯制造,胎体、带束层制 造,各种型胶部件制造,胎圈制造,外胎成型,外胎硫化,外胎成品的在线检测等。 子午线轮胎生产所涉及的主要设备如下表所示: 加工工艺简述: 如下图所示,简要说明密炼、压延和轮胎制造的全部工艺过程。 (1)混炼 混炼是制造工艺的第一阶段,在此阶段中,生产各部件加工所需的各种混炼胶。 橡胶、碳黑、油料及其他配合剂在密炼机中混炼。多数胶料需二段混炼,而某些具有 特定性能的胶料则需多段混炼。 中段生产的胶料(不含硫磺和促进剂)叫母炼胶,最后阶段混炼出的胶料叫混炼胶或 终炼胶。 密炼机将母炼胶和终炼胶排到一带捣胶装置的压片机上,以完成混炼生产的全过程。 之后将胶料下片、冷却、浸渍防粘剂和干燥,最后装在托板上。 制造工艺及技术要求: ——母炼胶制备时需有碳黑、大用量白色填充剂和油类增塑剂用的自动称重和进料装 置。橡胶(天然、合成)及小药用另外的装置称重。 ——多批天然橡胶的混合。 ——将两种或多种母炼胶在称重时混合一起,用这种方法制备终炼胶。 ——四速密炼机的加工速度依拟加工产品的类型而定。 ——密炼过程由微处理机或类似装置进行全自动控制。 ——每次混炼周期结束时,胶料从密炼机中排出。其周期由时间、温度或能量来控制, 或由时间和温度或时间和能量联合控制。 由于技术的缘故,无论是胶料还是母炼胶,在使用前都需放置相当一段时间。 每批胶料均提取一个试样,以作物理性能的测试。 根据上述制造工艺,胶料制备需如下主要设备: ——油类增塑剂储存、分配及称重装置 ——碳黑、白色填充剂储存和称重装置 ——橡胶称重装置 ——四速密炼机 ——带捣胶装置的压片机 ——胶片接取装置 ——小药称重装置 (2)钢丝帘线挂胶 在此工序生产轮胎钢丝帘布层用的挂历胶钢丝帘线。 胎圈补强条、胎体帘布及小角度带束层所用的挂胶钢丝帘布 钢丝帘布在四辊压延机上挂胶,此压延机在钢丝帘布的每一面热贴一层薄胶片。 胶料在一组开炼机上进行热炼,此开炼机以胶条形式连续向压延机供胶。 挂胶帘布宽度为 850mm,用带双层聚乙烯垫布的大容量工字轮卷取,然后将其送到斜 角裁断线上。 挂胶的主要要求如下: ——钢丝锭子房备有空调装置以控制其温度和湿度。 ——4 个压延辊筒配有独立的温度调节装置,以保持恒定的加工温度。

子午线轮胎的生产流程图

子午线轮胎的生产流程图

子午线轮胎的生产流程全钢生产过程流程图第一节生产工艺条件子午线轮胎的生产对工艺条件的要求比较严格。

实践证明,子午线轮胎的质量对生产工艺条件的反应特别敏感,而这一点对斜交胎的生产则表现的不是十分明显。

如果把子午线轮胎的生产工艺与斜交胎的生产工艺条件等同要求,那么就不会生产出高质量的于午线轮胎。

1.对温度、湿度的要求全钢丝子午线轮胎的生产厂房室温要求保持恒定,尤其是压延生产区、裁断生产区和成型生产区一定要严格控制,一般保持在22±2℃。

温度低则各种部件变硬,影响粘合,部件收缩率大,部件尺寸难控制,温度高则各种部件工艺操作困难。

相对湿度一般要求控制在50%以下,尤其是钢丝压延锭子房和成型区。

如果湿度过大,钢丝帘线表面有水份,重则生锈,影响橡胶与钢丝帘线的粘合。

如果湿度过小,操作人员会感到口干舌燥,极不舒服。

所以绝大多数工厂在锭子房和成型区采用大面积空调,来保持春夏秋冬温度、湿度恒定。

2.对紫外线和臭氧的要求全钢线于午轮胎生产中的各种部件存放应严格控制太中紫外线的照射和臭氧的侵入。

因为紫外线和臭氧都会引起橡胶老化而影响橡胶粘合,故子午线轮胎生产厂房一般不采用日光采光,即使是墙上有窗也要在玻璃上涂上一层黄色涂料,用来过滤紫外线,室采光多采用一种特制的、尽量减少紫外线的日光灯管。

半成品部件的贴合面在成型之前尽量不暴露在外面,防上与紫外线和臭氧接触。

3.对灰尘的要求灰尘对橡胶有隔离作用,影响橡胶的粘合,所以目前太多数于午线轮胎生产厂房都采用封闭式,厂房的通风采取过滤,胶料及原材料运输采用外用车辆不进车间,用车辆不出车间的、外交接。

有的厂规定进出车间职工换鞋等一系列措施防止灰尘进入生产区。

第二节胶料生产的主要工艺过程1. 原材料的加工主要包括天然橡胶、丁基橡胶的烘胶,将大块的小料加工成符合工艺规程要求的重量。

混炼前将天然橡胶、丁基橡胶烘到工艺要求的温度,以利于保护设备和炼胶质量。

2. 配料工艺炼胶车间要根据胶料的生产配方中规定的质量标准和生产计划的要求将各种小料和大料进行配制,配制的公差要符合制造标准要求。

子午线轮胎成型工艺知识

子午线轮胎成型工艺知识

3、四鼓成型机 辅助鼓、胎体成型鼓的生产工艺过程同三鼓成型机的辅助鼓,胎体成 型鼓基本是相同的。 成型鼓a: 1)胎体传递装置真空吸附胎体定位套装在成型鼓a。 2)胎圈锁定扇形块撑开锁定胎圈。 3)定位敷贴垫胶。 4)待成型鼓上完成胎胚成型后,成型鼓a和b同时旋转180°。 ห้องสมุดไป่ตู้)成型鼓a到成型鼓b的位置上。 6)成型鼓a其后的工艺过程同三鼓成型机的成型鼓相对应的工艺过程。 7)成型鼓b依次进行套装胎体,敷贴垫胶生产工艺过程。
子午胎成型
第一部分 简明教程
一、工序定义: 将符合技术设计尺寸标准的胎侧、内衬层、钢丝子口包布、胎体帘布、垫胶、 胎圈、带束层和胎面等。按照加工顺序及定位要求精确对称地紧密组合成一体的待 硫化胎胚的加工工艺过程。 要实现全钢子午胎均匀性、密实性的质量要求成型工序必须注意以下几方面的 要求:1)成型机的精度;2)成型机工艺参数的设定及稳定性;3)成型工的操作技 术水平;4)半成品部件的质量;5)成型区域的温度和湿度环境。 二、设备的主要装置 成型法:1)一次法成型:在一台成型机上一次完成轮胎全部部件组合成型的方 法;2)二次法成型分一段成型机、二段成型机,适用于轿车轮胎。 全钢子午胎一次法成型机有:两鼓成型机、三鼓成型机、四鼓成型机。 1、两鼓成型机主要装置 1)一套由成型鼓、带束层贴合鼓、传递环、胎圈夹持环的成型主机。 2)一套胎体帘布、钢丝子口包布、内衬层供胶架。 3)一套胎侧和垫胶供料架。 4)一套带束层供料架。 5)一套胎圈预置装置及卸胎装置。 6)一套胎面供料架。 7)在成型鼓和带束层贴合鼓上方分别设有三个定位灯光标尺。 8)一套后压装置。 9)主机箱、电气控制等系统。
2、三鼓成型机 辅助鼓:其工艺过程同两鼓成型机。 胎体成型鼓: 1)依次把胎侧/内衬层复合件、钢丝子口包布、胎体帘布、两胎圈定位要成型 鼓上。 2)胎体传递装置移到胎体成型鼓上对中,真空吸附胎体移到成型鼓上对中。 成型鼓: 1)胎体对中定位套装到成型鼓上,胎圈锁定扇形块撑开锁定胎圈。 2)定位铺贴垫胶。 3)夹取带束层/胎面复合件的传递环移到成型鼓上对中。 4)两胎圈向鼓中心移动, 进行预定型、定型、超定型,胎体内充气膨胀隆起 紧贴带束层。 5)传递环放下带束层/胎面复合件移离开成型鼓。 6)后压辊滚压胎面。 7)后压车的侧压辊滚压胶芯。 8)胎侧机械指型反包装置撑开反包胎侧。 9)后压车的侧压辊滚压胎侧。 10)传递环移到成型鼓上夹取胎胚。 11)传递环移离开成型鼓将胎胚置于卸胎器上。 12)卸胎器将胎胚存放到胎胚存放车上。

全钢子午胎制造工艺

第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎1、什么是子午线?为了确定人们各自在地球上的位置,科学家们以地球的南极和北极为中心,把地球分成360等分,地球表面从面北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条经线叫做0º经线。

同时,以赤道线为基准,把地球分成南北各90条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。

通过格林威治天文台的这条0º经线叫本初子午线,其它经线通称子午线。

2、什么是子午线轮胎?子午胎轮胎的胎体帘线排列方向象子午线一样,以轮轴为中心,从一个胎圈到另一个胎圈,径向排列。

带束层帘线虽然是斜向交叉排列,但与胎冠中心线呈很小的角度。

胎体帘线按子午线方向排列(与胎冠中心线呈90º),并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎,这是子午胎与斜交胎的根本区别。

3、什么是全钢丝子午线轮胎?胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。

第二节全钢子午胎识别—胎侧标志介绍子午线轮胎与斜交轮胎的区别是结构上的不同。

但是这些内部结构的变化对成品胎来说外表是看不见的。

那么怎样来识别呢?只要细看轮胎胎侧上的标志即可。

1、全钢子午胎的种类标志:轮胎生产厂家在胎侧上标有“全钢丝子午线轮胎”,对应英文标识为“ALL STEEL RADIAL TYRE”。

2、子午线轮胎标志:在轮胎的规格标志中加有“R”字样,表示子午线轮胎。

“R”是英文“RADIAL TYRE”第一个大写字母。

3、不同品种、规格全钢子午线轮胎:例如:9.00 R 20轮辋名义直径(英寸)子午结构标志轮胎名义断面宽(英寸)285/ 70 R 24.5轮辋名义直径(英寸)子午线结构标志轮胎扁平率轮胎名义断面宽(毫米)4、速度级符号:代表轮胎的最高行驶速度,以英文字母表示。

如:标有“M”字样,表示该种轮胎最高行驶速度为每小时130公里。

5、层级(PR):表示轮胎在规定使用条件下所能承受的最大允许负荷的特定强度指标。

全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术


全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
TBR TIRE PRODUCTION LINE 全钢子午线轮胎生产线
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Steel Cord Calender Line 钢丝压延生产线
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Single Stage Building Machine for Truck-Bus Radial Tire 全钢子午胎一段成型机
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Cutting & Splicing Machine for Steel Radial Carcass 钢丝子午胎胎体的裁断及接合机
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备
1. Extruding 挤出
Tread / Base / Tread Wing : 8”x 4.5”x 3.5” 胎面/基部/翼部
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
全钢子午胎的加工工艺及轮胎新技术
Creel for Metallic Cord Spools 钢丝帘线锭子架
15. August 2003 2020/5/30 星期六 ]
1. Lower humidity inside creel room be better against wire corrosion

全钢子午线轮胎制造工艺

全钢子午线轮胎制造工艺全钢子午线轮胎制造工艺特点及工艺流程第一节全钢子午线轮胎制造工艺特点全钢子午线轮胎的制造工艺特点1、各种胶料按照塑炼和混炼的质量要求做到均匀的充分的符合技术要求的物理机械性能的工艺技术操作性能。

2、各种部件的尺寸符合技术规定的尺寸标准。

3、骨架材料与胶料覆合要达到帘线密度均匀且帘线的两面胶料厚度均一。

4、各种复合材料半成品的成型覆贴组合定位准且要均匀对称。

5、各种半成品要做到在技术规定的时间内使用。

6、各种半成品要做到无污染、无变形。

7、胎胚在硫化过程中装胎胚要定位准严格执行硫化三要素。

8、成品的搬运、包装、仓储要满足全钢子午胎的要求。

第二节全钢子午线轮胎制造工艺流程一、全钢子午线轮胎主要制造工艺1、密炼一一混炼胶2、压出一一胎面、胎侧、垫胶、胎圈胶芯3、型胶压延一一薄胶片、内衬层气密层4、钢丝压延胎体、带束层帘布、子口包布帘布5、0?压出一一0?带束层6、纵裁一一窄纤维胶帘布条和窄薄胶片条。

7、胎圈缠绕成型一一胎圈和缠绕胎圈包布8、胶芯敷贴一一将胶芯敷贴在胎圈上9、半硫化一一将胎圈进行半硫化10、15?裁断一一带束层、子口、90?裁断一一胎体帘布12、成型一一胎胚13、硫化一一轮胎外胎成品14、包布11质量检查一一100地进行外观和X光透视检查二、制造工艺流程二、生产工艺条件1、对温度、湿度要求1成型、裁断区温度20?2?湿度50?5所有半成品要及时进入该区。

2锭子房的温度高于环境温度2-3?相对湿度?60。

30?带束层锭子房条件同上。

2、对紫外线和臭氧的要求。

避免阳光的照射3、无污染、无灰尘。

第五章全、内衬层气密钢子午线轮胎制造工艺整个全钢子午线轮胎的半成品组合从内向外1层1件2、胎体帘布1件3、胎圈钢丝圈、窄的包布、填充胶或称芯胶2 件4、钢丝子口包布2件5、带束层1、2、3带束层、2根缠绕两圈的0?带束层组合件1件6、垫胶胶肩垫胶或称带束层垫胶2件7、胎侧2件8、胎面1件第一节配料和混炼胶制造工艺混炼胶的主要工艺流程配合剂的加工?橡胶和配合剂的称量?混炼?下片冷却存放?胶料快检。

全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方

全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方一、引言全钢丝载重子午线轮胎是一种高性能轮胎,具有承载能力强、耐磨性好、抗冲击能力高等特点,在工程机械、卡车等大型车辆上广泛应用。

本文将介绍全钢丝载重子午线轮胎的生产工艺及配方,以帮助读者更好地了解该轮胎的制造过程。

二、生产工艺1.橡胶混炼首先将天然橡胶和合成橡胶按照配方比例加入到橡胶混炼机中,加入硫化剂、促进剂、防老剂等其他辅助材料。

橡胶混炼机进行搅拌、热处理等工艺,使各种材料充分混合,并达到合适的流动性和可塑性。

2.双面带钢层制备将预先设计好的带钢经过切割、清洗等工艺进行预处理,然后在胶片涂布机上将橡胶混合料均匀地涂布在带钢上。

3.子午线层制备将尼龙等高强度纤维经过打浆、卷绕等工艺制备成子午线层,该子午线层可以增加轮胎的抗拉强度和刚性。

4.胎体制备将橡胶混合物和纤维材料放入模具中,在高温和高压下进行热压成型,形成胎体。

5.胎面加工将胎体放入胎面加工机器中,通过切割、加固等工艺,使胎体形成符合设计要求的形状和尺寸。

6.硫化与成型将经过胎面加工的胎体放入硫化罐中,进行硫化和成型。

在高温和高压条件下,胎体中的硫化剂与橡胶混合物中的硫化剂反应,形成网络状结构,使轮胎具有良好的弹性和耐磨性。

7.喷胶和轮胎成品经过硫化与成型后的轮胎进入喷胶机,将抛光剂喷涂在轮胎表面,增加其外观质量和光泽。

最后经过质检合格的轮胎会进行包装和运输,成为市场上的成品。

三、配方下面是一种常用的全钢丝载重子午线轮胎配方示例:1.橡胶材料配方-天然橡胶:60%-合成橡胶:40%-炭黑:40%-塑料化剂:2%-硫磺:2%-抗老剂:2%2.钢丝带材料配方-高强度带钢:一层-子午线纤维材料:一层3.其他辅助材料-促进剂:1%-防老剂:1%四、结论全钢丝载重子午线轮胎的生产工艺包括橡胶混炼、双面带钢层制备、子午线层制备、胎体制备、胎面加工、硫化与成型等工序。

合理的配方可以确保轮胎具有良好的弹性和耐磨性。

通过文档的介绍,读者可以更好地了解全钢丝载重子午线轮胎的制造过程,并且可以根据实际需求进行工艺和配方的优化。

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15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 15 ]
1-3) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
Inside Creel Room Proper procedure should be needed for arranging hundreds of steel cords just before starting calendering. 开始压延前,应在锭子室内正确的排列好上百根钢丝帘线
钢丝压延生产线+钢丝斜裁机和接合机
* For more details, discuss with machinery manufacturer 详细信息请与设备生产商联系
Mario Negri
[ Folie: 7 ]
TBR TIRE PRODUCTION LINE 全钢子午线轮胎生产线
15. August 2003 2019/10/12 ]
Splicing point接合点
15. August 2003 2019/10/12 ]
Normal 正常
Too wide 太宽
Mario Negri
[ Folie: 19 ]
1-4) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
Spools 钢丝锭子
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 16 ]
Major Manufacturing Problems and Measures of TBR Tires 全钢子午胎的主要的生产问题及措施
15. August 2003 2019/10/12 ]
2-1) Measures to reduce the air trap : Inner-liner be cut with hot knife by lower than 30º 内衬层应用热刀以小于30度的角度裁断
2nd inner-liner第二层内衬层 Lower than 30 degree 小于30度
Radial
15. August 2003 2019/10/12 ]
Bias-Ply
Mario Negri
[ Folie: 3 ]
Major difference in Structure between Truck bus radial and cross-ply tire 全钢子午胎和斜交胎在结构方面的主要差别
In the process of tire Building,在轮胎成型过程中 1. Butt splice of carcass ply be recommended for carcass quality
为了保证胎体的质量,建议进行对缝结合
2. The amount of overlap be minimized for Belt splice (max. 1 cords) 带束层结合过程中钢丝搭接的数量尽量少(最多1根)
4. Material Characteristics of TBR tire components. 全钢子午胎构件材料的特性
5. New Tire Technology 轮胎新技术
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 2 ]
Bias vs Radial
15. August 2003 2019/10/12 ]
1st inner-liner 第一层内衬层
Mario Negri
[ Folie: 21 ]
MATERIAL CHARATERISTIC OF RADIAL TIRE 子午胎的材料特性
15. August 2003 2019/10/12 ]
1. For the longer life of tread component, 对于使用寿命长的胎面部件
Mario Negri
[ Folie: 17 ]
1-1) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 18 ]
1-2) Measures to reduce irregular arrangement of cord 减少钢丝帘线不规则排列的方法
1-1) To employ medium sulfur/higher accelerator system (1.5/ 1.2-1.5 phr).
采用中硫高促系统( 1.5/1.2~1.5phr)
1-2) To introduce higher antioxidant level 6PPD/TMQ (2/1 phr). 是用高性能的防老剂(6PPDTMQ 2/1phr)
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 13 ]
Creel for Metallic Cord Spools 钢丝帘线锭子架
15. August 2003 2019/10/12 ]
1. Lower humidity inside creel room be better against wire corrosion
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 20 ]
2. Air trap problems near the splice area of Inner-inerfor100%Butylapplied to Inner-liner compound 100% 丁基胶内衬层搭接部位的存气问题
Steel Cal. Line + Steel Radial Cutter & Splicer 钢丝压延生产线+钢丝子午线裁断机和接合机
2-2) Steel Belt & Steel Chafer 钢丝带束层 及 钢丝子口
Steel Cal. Line + Steel Angle Cutter & Splicer
Rim-Strip / Apex Strip 耐磨胶条/三角胶条
: 6”x 4.5”
Belt Edge Cushion
: 3.5”
带束层边缘缓冲层
Apex (Upper / Lower) 型胶(上部/下部)
: 4.5”x4.5”
+ Assembler 成型机
2. Calendering 压延
2-1) Steel Carcass 钢丝胎体
室内湿度越低越好,以避免 钢丝腐蚀
2. Thicker shaft for spool recommended to avoid the crooked shaft.
建议锭子的轴粗一些,以避 免弯曲
Mario Negri
[ Folie: 14 ]
Байду номын сангаас
Metallic Cord Inlet in the Calender 压延机钢丝帘线入口
[ Folie: 11 ]
Assembling process of Bead and Apex 胎圈和三角胶的复合
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 12 ]
Assembling plate for dimensional stability of Apex in extruding process 在挤出过程中保持三角胶尺寸稳定性的复合平台
Edge gum width should be controlled during calendering 在压延过程中,应该控制边布胶的宽度
Otherwise, the following wide distance between cords at the splice area appears in splicing process of carcass ply.另外在胎体帘布接合过程中也应控制接合部位的钢丝之间的距离
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备
15. August 2003 2019/10/12 ]
PROCESSING EQUIPMENT 加工设备 1. Extruding 挤出
Tread / Base / Tread Wing : 8”x 4.5”x 3.5” 胎面/基部/翼部
Side-wall / Shoulder Pad : 8”x 6” 胎侧/胎肩垫胶
Mario Negri
[ Folie: 8 ]
Steel Cord Calender Line 钢丝压延生产线
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 9 ]
Single Stage Building Machine for Truck-Bus Radial Tire 全钢子午胎一段成型机
150
TBB TBR
HANDLING
100
PROPERTIES
50
操作性能
0
BELT ENDURANCE 带束层耐久性
NOISE 噪音
ROLLING RESISTANCE 滚动阻力
15. August 2003 2019/10/12 ]
Mario Negri
[ Folie: 5 ]
Temperature rise in tire shoulder area according to tire sizes during tire running 在运行过程中胎肩部位的升温随轮胎规格变化的情况
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