神定河大桥跨河施工临时钢便桥施工方案2003(已改)
钢便桥施工方案 (54米三跨)祥解

北塘河桥便桥江苏常鑫路桥工程有限公司沪宁高速公路常州青龙互通A01标项目经理部二○一二年四月目录1、工程概况2、便桥设计标准及参考文献3、便桥设计4、施工工艺及流程5、便桥承载力验算6、便桥的使用与维护7、便桥拆除方案8、事故应急方案9、附件沪宁高速公路常州青龙互通A01标北塘河钢便桥施工方案一、工程概况北塘河便桥所跨水域为等外VII级航道,最大同行能力50T,通航净空12*2.5m,最不利点净高为3.074m,最高通航水位2.629m。
本标段新设计A匝道桥,斜跨北塘河桥,位于原沪宁高速公路跨北塘河桥北侧,为方便施工,经与地方海事、航道、水利部门初步沟通协调,决定在北塘河建施工便桥。
根据现场测量,两岸河堤内侧净宽44m,两侧河堤宽约为7m,拟建便桥设置净宽4米,长54米,3×18m跨,便桥沿路线顺便道方向布置,建成后便桥为单车行驶,最大限载50T,且全桥一次仅允许一辆车在此便桥上通行,便桥最高限速为5km/h。
二、工程设计标准及参考文献1、主要技术指标①、设计行车速度:5km/h②、设计荷载:载重500KN③、桥跨布置:3×18m连续贝雷片④、桥面布置:净宽4m⑤、桥台基础:6.5m×2.0m×0.3m(长:6.5m、宽:2.5m、深:0.3m)2、主要参考文献①、交通部《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-200②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》③、交通部《装配式公路钢桥使用手册》④、《公路施工手册》⑤、《公路桥梁钢结构木结构设计规范》三、便桥设计1、桥下通航净空、标高便桥搭设标高参照原沪宁高速跨北塘河桥底部标高,便桥高于原沪宁跨北塘河桥底部标高20cm。
2、便桥设计载重根据工程施工实际情况便桥需通行的机具有:30t以内的施工机械及其他车辆,本桥设计载重按60t进行设计。
3、桥面宽度本便桥桥面净宽设计为4m。
4、主桥跨径及便桥长度便桥架设示意图便桥跨越中干河处测时现状上口宽为44m,河堤中线宽为53m,所以本便桥跨径将按54m一跨布置,搭设完成便桥全长为54m。
超长跨河大型便桥方案

**********钢便桥专项施工方案编制: 复核:*****建设工程有限公司 临潼**********项目经理部 2014 年 3 月目一、便桥搭设目的 二、便桥搭设概况 三、主要材料、设备及人员 四、施工方法和工艺流程1、施工放样 2、桩插打 3、墩顶横梁安装 4、贝雷桁架主梁拼接与安装 5、桥面横梁安装 6、桥面板 7、防护栏 8、钢管桩施工主要注意事项 9、钢便桥拆除录五、安全保证措施1、便桥施工安全注意事项 2、防污措施六、质量保证措施 七、钢便桥施工及运行过程中存在的危险源及相关预防措施 八、计算方案施工便桥方案一、便桥搭设目的 由于本工程跨渭河,河道西侧桥梁长约 321m,且附近无跨越河道南北两侧 的桥梁可通行,为方便河道南北两侧桥梁施工用的材料运输及施工方便,保证工 程正常运行,在**********东侧 5 米处平行于**********搭建 321m 长临时便桥 一座。
便桥使用时间自便桥通车之日起自工程结束时止。
二、钢便桥搭设概况 1、钢便桥方案 钢便桥采用多跨连续梁方案,贝雷栈桥梁部结构为 8 排单层贝雷桁架,梁高 1.5m,标准跨径为 12m;钢便桥分配梁采用 I28a 及δ =12mm 厚花纹钢板构成。
下 部结构采用打入式钢管桩基础,设计桥墩采用 3 根Φ 820×10mm 成墩,桩长均为 18.0m,桩顶设 2I40a 工字钢横梁。
为保证钢便桥整体稳定和抗倾覆,每隔 5 孔 设置一处制动墩。
如下图所示。
3、工期要求:55 日历天 三、主要材料、设备及人员 1、我部将根据钢便桥设计方案进行备料,优选材料,提前做好材料采购及 进场工作。
2、便桥搭设施工主要设备有: 25 吨汽车吊 1 台、75 吨履带吊 1 台、9m 平板车 1 台、12m 平板车 1 台、电 焊机 6 台、气割设备 5 套等。
3、人员投入 投入本工程施工的主要管理和技术人员是具有多年类似桥梁施工经验的单 位技术骨干。
钢便桥施工专项方案(DOC)

钢便桥施工专项方案一、工程概况根据《东方市滨海北片区控制性详细规划》,琼西路在第1标段K1+007.369处需跨越规划水系;桥位处现有一座桥梁,为两跨上承式混凝土拱桥,桥面宽12.0m,桥梁两侧为湿地、低地,周边主要为耕地水田。
由于旧桥已出现人行道倾斜下沉、桥台锥坡浆砌片石铺砌严重脱落等祸害;现状旧桥总宽度已无法与改造后的道路的通行能力相匹配,需拆除现有桥梁,为确保现状水体宽度和满足规划排洪要求,在原位置新建桥梁,桥梁总跨度为40m;因本项目建设场地位于东方市的中心区域,呈南北走向,南起二环路,北至新小线至小岭道路交叉口;周边在建土建项目密集,车流量甚大,为保证施工进度及通车需求,我部拟定在原老桥左侧修建钢便桥用于保证交通畅通及施工需求;二、便桥概况本座钢便桥具有解决县际班车及材料运输、机械设备运输等功能,可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。
考虑到实际施工需要及周边土建项目材料进出,按载物80t(总重100T)货车的行车要求跨溪设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱,横向、纵向均用工字钢连接,纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面;支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用Φ48mm 钢管做立柱,栏杆高度1.2米,栏杆纵向1。
5米1根立柱(与桥面槽钢焊接),高度方向设置两道横杆,用红白油漆刷好,确保水上作业安全.在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志,起到警示作用;钢便桥全长40m,跨径组合(共5跨)为:8+8+8+8+8(m);净高5.5m,桥宽6m。
钢管桩,同时传递桥面荷载到钢管桩基础,使基础均匀受力,保证钢便桥的整体稳定性。
分配梁与钢管桩采用弧形加劲板进行焊接连接。
钢管桩下沉结束后,用履带吊悬吊平联、斜撑(平联采用[20a及斜撑采用[14a槽钢),进行平联、斜撑与钢管桩之间焊接连接.斜撑端头应根据实际情况切割成斜面,以便增大与钢管桩的接触面。
(5)、桥台施工两边桥台采用混凝土桥台,混凝土桥台浇筑基础底面尺寸为600×60×150cm,台帽顶主梁位置放置枕木,防止压碎桥台混凝土。
钢便桥安全专项施工方案

钢便桥安全专项施工方案一、施工安全实施1、安全组织机构为确保安全目标的实现,成立由项目经理为组长,项目总工为副组长,有关部门负责人组成的安全领导小组,实行统一领导,分级管理,以施工安全,人身安全,设备安全为首要职责,层层签订安全生产责任状,提高预判预防能力,消除事故隐患,实现安全生产。
领导小组组长:马成兵(项目经理)186********领导小组副组长:胡五一(总工)187********成员:汪飞汪海波梁显振王世宏杨烁吴义祥朱洪征夏辉2、安全实施方案A.临时用电1).安全管理用电管理制度①凡使用使用和操作电动机械的人员,必须进行安全用电的技术培训教育,了解机电、设备常识,掌握机械性能、操作方法、规范规程,经培训、考核办法合格后持证上岗。
②必须安排身体健康、精神正常、相关人员责任心强的人员投身电工工作,操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。
③电气设备应有电工进行安装,试运转正常后交操作职员使用,并向操作人员进行技术交底。
④操作警务人员相对稳定,不得任意更换,以保证高效和安全生产。
⑤完全正确用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品,电工要持证上岗。
2).安全用电措施①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和低电压使用。
②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构,进线及负荷回路均应标明名称,闸刀表明马瑟布县电压值。
各开关柜和配电箱均加锁,钥匙由专兼职电工保管。
③.开关及熔断器必须是上端接电源,下端接负荷。
④.不同电压的插销和插座采用装配不同的微观形式。
⑤.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
⑥.熔断器的熔丝熔断后应查明原因,在排除故障后方可更换。
⑦.连接电动机械和电动工具的电气设或仅回路保护开关或者插座,并不得直接外露。
对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆,并且必须保证一机一开关。
⑧.使用发电机时,必须严格遵守发电机操作规程,并操作方法采取必要的倒闸操作程序。
每台发电机由专职的电工操作,必须在额定功率以下工作,不得超负荷运行。
钢便桥施工专项方案

目录1、编制依据、范围及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2、工程概况 (1)2.1项目基本情况 (1)2.2便桥的主要技术标准 (3)2.3工程水文、地质情况 (3)2.3.1地质情况 (3)2.3.2水文情况 (4)2.4自然条件 (4)2.4.1地形、地貌 (4)2.4.2气象情况 (4)2.5主要工程数量 (5)3、便桥施工 (6)3.1总体施工方案 (6)3.2施工工艺流程 (6)3.3一般施工方法 (6)3.3.1施工准备 (6)3.3.2桥台施工 (6)3.3.3桥台打桩 (6)3.3.4桥梁拚装架设 (7)3.3.4.1贝雷桁架拼装 (7)3.3.4.1.1桥长小于30m贝雷桁架拼装 (7)3.3.4.1.2桥长大于30m贝雷桁架拼装 (7)3.3.4.2桥体安装 (8)3.3.4.2.1桥长小于30m桥体安装 (8)3.3.4.2.2桥长大于30m桥体安装 (8)4、施工总体部署及进度计划 (9)4.1总体目标 (9)4.1.1工期目标 (9)4.1.2质量目标 (9)4.1.3安全目标 (9)4.1.4环境节能目标 (9)5、生产资源配置 (9)5.1施工人员组织 (9)5.2机械设备配置 (10)5.3试验、测量仪器 (11)6、质量保证措施 (11)6.1、原材料质量控制 (11)6.2横梁、贝雷梁施工质量控制 (11)7、安全保证措施 (12)7.1作业人员安全措施 (12)7.2起重吊装 (12)7.3高处作业安全措施 (13)7.4施工现场其他安全控制措施 (13)8、附件 (13)附件一:便桥计算书 (13)附件二:便桥布置图 (13)钢便桥专项施工方案1、编制依据、范围及原则1.1编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ F50-2011);2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/7-2004);3、本工程地形、地质、水文和气象条件;4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);6、招标文件及投标文件;7、业主、监理站下达的文件要求;8、其他有关安全、技术、质量、设计规范。
【VIP专享】神定河大桥跨河施工临时钢便桥施工方案2003(已改)

十堰市发展大道BT项目神定河大桥临时便桥施工方案中南建设集团十堰市发展大道BT项目神定河大桥项目经理部二0一二年三月神定河大桥钢栈桥施工方案一、钢栈桥桥位选择神定河大桥3#墩位于神定河岸靠东风轧板厂围墙边,现场不具备车辆通行条件,施工机械设备、材料不能进入施工现场。
为保证2#、3#墩施工设备、材料进场,满足施工需要,我部计划在神定河上修筑一座钢栈桥,钢栈桥布置在神定河大桥河下游,平行于神定河大桥,栈桥外边缘距离箱梁外边缘为3.0m。
钢栈桥起点连接汉江路,终点连接通往2#墩轧板厂区道路,全长115.37m。
二、钢栈桥结构形式钢栈桥结构形式为:桥面宽4米,单跨跨径为5米,每个桥墩由三根φ630mm钢管桩构成,钢管桩之间纵、横采用16#槽钢剪刀撑连接进行连接。
墩顶横桥向焊接2根40#工字钢作承重梁,承重梁上顺桥向安装6根50a工字钢作为纵向主梁,间距为0.8米。
主梁工字钢上横向次梁为25b工字型钢,间距为50cm。
桥面采用1.2cm花纹防滑铁板铺装组成桥面系,桥面两边安装钢管简易栏杆。
钢栈桥结构尺寸详见<<神定河大桥钢栈桥平面图>>。
三、栈桥各分项工序施工顺序栈桥各分项工序施工顺序:钢管桩基础施工→钢管桩制作→钢管桩安装→纵、横向联接剪刀撑、水平撑→横梁工字钢安装→工字钢纵梁安装→小工字钢横梁安装→桥面板铺设、焊接固定→结点联接检查。
四、钢栈桥下部结构施工1、钢栈桥基础施工神定河大桥河床覆盖层厚度为1米~2米,水位低,河床底岩层为强风化页岩,选用混凝土条形基础作为钢管桩基础。
基础采用人工配合小型挖机开挖至岩面,然后用风镐破除整平,装模浇筑混凝土。
2、钢管桩施工采用QY25F汽车吊悬吊钢管到钢管桩基础上预埋铁板上安装并简易固定,安装加强板并焊接。
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后,立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、水平撑、桩顶分配梁施工。
①在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料,同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶分配梁的加工。
神河高速公路大跨径桥梁专项施工方案
神河高速公路XXX标大跨径桥梁专项施工方案江西省xxxx神河高速xxx标项目部二Ο一一年六月三日神河高速公路XXX标大跨径桥梁专项施工方案项目经理:项目总工:编制:江西省xxxx神河高速XXX标项目部二Ο一一年六月三日目录第一章、编制依据 (3)1.1、编制依据 (3)1.2、编制原则 (4)第二章、工程概况 (4)第三章、施工组织及计划 (5)3.1、施工工期 (5)3.2、施工场地准备 (5)3.4、水电准备 (6)3.5、机械材料准备 (6)3.6、劳动力计划 (7)3.7、技术准备 (8)3.8、施工管理 (8)第四章T梁施工方案 (8)4.1、钢筋骨架的制作及安装 (9)4.2、预应力管道的埋设 (10)4.3、模板安装、混凝土浇注 (11)4.4、混凝土的养护 (13)4.5、拆除模板 (13)4.6、预应力筋张拉 (13)4.7、孔道压浆 (18)4.8、封端、移梁 (20)4.9、后张法预应力砼T梁施工工艺 (20)第五章梁的安装架设施工 (20)5.1、施工准备 (20)5.2、架梁方法及架梁方案 (22)5.3、墩顶连续段、现浇段、湿接缝等的施工及体系转换 (23)第六章、工程质量保证措施 (25)6.1、组织保证措施 (25)6.2、实行质检工程师监督制度 (26)6.3、建立健全质量检查评审制度 (26)6.4、教育培训制度 (26)6.5、推行全面质量管理制度 (26)6.6、建立与监理工程师联系、接受其监督的制度 (26)6.7、测量、试验监测制度 (27)第七章、施工技术保障措施 (27)第八章、安全保证措施 (27)8.1、建立健全安全保证体系 (27)8.2、落实安全责任,实施责任管理 (27)8.3、强化安全管理与训练 (28)8.4、各项安全技术措施 (28)8.5、高空作业安全管理措施 (29)8.6、起重作业安全制度 (29)8.7、安全技术措施 (30)第九章、文明施工,加强环保 (30)9.1、文明施工 (31)9.2、施工现场环境保护 (31)第十章、冬季施工 (32)大跨径桥梁专项施工方案第一章、编制依据1.1、编制依据1、山西省神池至河曲高速公路路基、桥工程第x合同段中标通知书2、山西省神池至河曲高速公路桥梁工程XXX标段施工图设计3、业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定或要求。
钢便桥施工方案(修改后)
国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程钢便桥施工方案编制:复核:审批:中铁十四局集团有限公司克图至大通路面工程KD-LM1标项目部二〇一八年五月二日目录第一章工程概况 (3)第一节工程概述 (3)第二节钢便桥设计 (4)一、使用要求 (4)二、结构布置 (4)第三节受力验算 (5)一、荷载分析 (5)二、结构强度检算 (7)三、桥墩、桥台基础设计 (9)第二章施工安排 (11)第一节主要工程管理目标 (11)一、工期目标 (11)二、质量目标 (11)三、安全管理目标 (11)四、环境保护管理目标 (12)第二节总体组织安排 (12)一、项目管理组织机构 (12)二、项目人员配置 (12)第三节总体施工安排 (13)第四节施工进度计划 (14)第三章施工准备 (14)第一节技术准备 (14)第二节现场准备 (15)第三节人力、材料及设备资源准备 (16)第四章施工方法 (18)第一节钢便桥施工工艺流程 (18)第五章主要工程保证措施 (22)第一节安全保证措施 (22)第二节质量保证措施 (25)第三节文明施工环境保护措施 (26)第一章工程概况第一节工程概述国道569曼德拉至大通公路克图至大通段KD-LM1合同段按双向四车道一级公路标准建设,路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主线全长34.516Km。
公路设计速度为100Km/h,路基宽度26m,分离式路基为13m。
我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站,现有便桥限重30吨,不能满足我单位运输车辆通行。
为保证场地施工期间材料的运输,需要横跨东峡河,在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。
本次施工钢便桥共1座,桥面净宽6.3m,桥总长12m,桥面面积75.6m2。
钢便桥上部采用双层工字钢(横向、纵向布置),上层工字钢采用20b工字钢,间距25cm,下层工字钢为主要受理梁,采用45b工字钢进行焊接,每6米为一跨,设计为两跨,桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板,下部结构墩身采用C30砼现浇,桥台采用C25砼扩大基础,便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑,桥面护栏采用钢管(脚手架用Ф48.3*3.6)制作,护栏高度1.2m,横向间距1m。
临时钢便桥吊装专项方案(专家论证)
临时钢便桥吊装专项方案编制单位:编制日期:年月日目录一、工程概述 (3)1.工程概况 (3)2.施工场地及周边环境条件 (3)3.地下管线情况 (3)二、编制依据 (3)三、施工现场准备工作 (4)四、施工机械选择及验算 (4)1.钢梁制作分段、重量 (4)2.吊机选型及平面布置 (5)3.参数验算 (6)五、人员安排、设备计划 (11)六、现场吊装施工方法 (11)1.放线和控制位置 (11)2.吊装准备工作 (12)3.钢板梁安装 (12)七、梁板安装安全、质量保证措施 (14)八、应急预案 (16)1.应急救援领导小组组成与职责; (16)2.应急救援小组组成与职责; (16)3.应急救援工作流程及应对措施; (17)4.应急物资 (18)5.附近医院、联系电话 (18)附件1:主梁单个分段重量计算表 (19)附件2:第一次吊机摆放吊装平面布置图 (20)附件3:第二次吊机摆放吊装平面布置图 (21)附件4:第一次吊机摆放在中间位置 (22)附件5:第二次吊机摆放 (23)附件6:第三次吊机摆放。
(24)附件7:吊耳合格证 (25)附件8:施工单位资质证书 (26)附件9:吊车年检合格证及指挥、司索、司机特种作业人员上岗操作证 . 27一、工程概述1.工程概况本工程位于广州市,设双向四车道的施工便道,结构形式为焊接H型组合钢架梁桥梁,桥梁设计使用年限:5年(临时建筑),设计安全等级:一级,荷载等级:城市A 级(并采用挂车120级,汽车超20验算)。
1号钢便桥位于海塔路,跨度20.0m,宽度19.0m,为双向四车道,共1跨12片梁。
钢便桥主体结构材料为Q345B,整桥由钢板组拼而成,主要板厚规格有PL32、PL20、PL18、PL16、PL14、PL8。
便桥防撞栏材料为Q235B,由矩形管制作,主要规格有□150*150*6、□150*100*4等。
2.施工场地及周边环境条件1号钢便桥横跨沙涌连接海塔路,南、北两侧桥台位于沙涌河堤边坡上,接顺道路占用规划九路、塔路绿化带,施工现场周边无住宅区与大型建筑物,无架空线,场地宽阔,吊装区域场地平整满足施工要求。
临时道路(跨河便桥)施工方案
榆林大道市政工程第七标段道路工程(临时道路施工方案)编制人:榆林四达建筑工程有限责任公司日期: 2013年07月26日临时道路施工方案一、工程概况1、此专项方案是为解决榆林市榆林大道市政工程临时施工道路而编制。
该芹河宽约60米,正常水位在0.8m,水流较缓,河床底有2m至3m厚泥沙。
2、目前榆林大道(210国道)工程无主要通行道路,必须在河道上修建临时施工道路作过往车辆通行使用。
考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能,本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+砂砾路面,过往车辆最大载重按30吨左右计算。
二、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求,通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,本工程临时施工道路主要施工步骤有:施工段砂包围堰-河床清淤-基础打木桩-夯填大块石料石粉-安装砼预制过水管-土石方分层压实-砂砾路面。
路面宽拟定10m,围堰边坡设置为1:1.5,迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米,考虑雨季波浪爬高0.5米,拟定路面顶标高为▽4.80米,坝体坡脚处预留操作面3.0米,根据高差计算道路底宽30米,离河岸5.0m设置围堰。
桩与桩净距50cm,木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,,迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲,坡脚采用装土草袋进行防护,木桩顶以上以1:1.5坡做填土围堰,顶宽3m;施工围堰土方采用外运粘土进行堆土回填,围堰施工时土应分层压实。
三、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上,我项目部拟利用现场管理人员的班底,安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人,同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作,使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较特殊(在河道内施工),施工作业面较小。
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十堰市发展大道BT项目神定河大桥临时便桥施工方案中南建设集团十堰市发展大道BT项目神定河大桥项目经理部二0一二年三月神定河大桥钢栈桥施工方案一、钢栈桥桥位选择神定河大桥3#墩位于神定河岸靠东风轧板厂围墙边,现场不具备车辆通行条件,施工机械设备、材料不能进入施工现场。
为保证2#、3#墩施工设备、材料进场,满足施工需要,我部计划在神定河上修筑一座钢栈桥,钢栈桥布置在神定河大桥河下游,平行于神定河大桥,栈桥外边缘距离箱梁外边缘为 3.0m。
钢栈桥起点连接汉江路,终点连接通往2#墩轧板厂区道路,全长115.37m。
二、钢栈桥结构形式钢栈桥结构形式为:桥面宽4米,单跨跨径为5米,每个桥墩由三根φ630mm钢管桩构成,钢管桩之间纵、横采用16#槽钢剪刀撑连接进行连接。
墩顶横桥向焊接2根40#工字钢作承重梁,承重梁上顺桥向安装6根50a工字钢作为纵向主梁,间距为0.8米。
主梁工字钢上横向次梁为25b工字型钢,间距为50cm。
桥面采用1.2cm花纹防滑铁板铺装组成桥面系,桥面两边安装钢管简易栏杆。
钢栈桥结构尺寸详见<<神定河大桥钢栈桥平面图>>。
三、栈桥各分项工序施工顺序栈桥各分项工序施工顺序:钢管桩基础施工→钢管桩制作→钢管桩安装→纵、横向联接剪刀撑、水平撑→横梁工字钢安装→工字钢纵梁安装→小工字钢横梁安装→桥面板铺设、焊接固定→结点联接检查。
四、钢栈桥下部结构施工1、钢栈桥基础施工神定河大桥河床覆盖层厚度为1米~2米,水位低,河床底岩层为强风化页岩,选用混凝土条形基础作为钢管桩基础。
基础采用人工配合小型挖机开挖至岩面,然后用风镐破除整平,装模浇筑混凝土。
2、钢管桩施工采用QY25F汽车吊悬吊钢管到钢管桩基础上预埋铁板上安装并简易固定,安装加强板并焊接。
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后,立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、水平撑、桩顶分配梁施工。
①在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料,同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶分配梁的加工。
②用汽车吊悬吊平联、水平撑、剪刀撑,到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。
现场技术员及时检查焊缝质量,合格后进行纵横分配梁架设。
③汽车吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定,电焊工按测量放样位置焊接牛腿,技术员检查合格后,将纵、横梁焊接在牛腿上。
所有焊缝均要满足设计要求。
五、栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用汽车吊进行架设。
1、横向主梁安装采用2*I40b横向主梁,与节点板焊接固定。
2、纵向主梁安装25T吊车安装I50a纵向主梁,I50a次梁间距为80cm,主梁与钢管承重采用搭接连成整体,主梁拼装沿桥向依次进行。
3、横向次梁的安装25T吊车安装I25b型次梁,I25b次梁间距为50cm,次梁与主梁之间焊接成整体,焊缝厚度满足设计要求。
4、桥面满铺设1.2cm花纹钢板,桥面钢板与I25b次梁采用焊接。
最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢管并涂刷油漆。
5、与汉江路东汽供应链钢板仓库桥台连接,汉江路一侧先破除原有人行道板、路缘石及砍伐绿化树,开挖土方后浇筑1*1*4m砼枕梁,与原路平顺接通,待便桥拆除后进行人行道板、路缘石及绿化树恢复。
钢板仓库侧开挖土方后浇筑1*1*4砼枕梁与砼便道顺接。
神定河大桥施工临时钢便桥结构受力计算书一、计算依据:1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-863、《钢结构设计规范》GB50017-20034、《路桥施工计算手册》二、概述本桥为20×5m简支梁桥,宽4m,纵向主梁采用6根I50a工字钢,间距为0.8m,横向次梁采用I25b工字钢,间距为0.5m,在次梁上铺1.2cm 花纹钢板作为桥面。
墩台采用¢630×6mm钢管桩,,墩顶采用2根I40b 工字钢作承重梁,基础采用C30砼,基底承载力要求达到180kpa。
本桥仅作为神定河大桥建设项目施工车辆的临时便桥使用。
三、活荷载1、公路I级车道荷载:q k=10.5KN/m,P k=200KNM=1/8q k L2+1/4P k L=1/8×10.5×52+1/4×200×5=283KN.mQ=1/2q k L+1/2P k=1/2×10.5×5+1/2×200=126.3KN2、城A级车道荷载:q k=22.5KN/m,P=140KN,q Q=37.5KN/mM=1/8q m L2+1/4PL=1/8×22.5×52+1/4×140×5=245KN.mQ=1/2q Q L+1/2P=1/2×37.5×5+1/2×140=164KN3、砼灌车车辆荷载砼车荷载布置图说明:尺寸单位(米)。
图1图21)如图2所示,当一辆满载9m3砼车行驶至跨中且中轴处于跨中2.8m 时,活载弯矩最大。
由∑M B=0 得反力R A=(250*2.2+250*3.6)/5=210KN 跨中活载弯矩为:210×2.2=462KN.M,求出跨中C点的最大活载弯矩为462KN.m,如图3所示:图3图42)如上图所示,当一辆满载砼车行驶至支座且后轴处于该支座时,活载剪力最大,根据图4影响线求出支座B点的最大活载剪力为:100*0.8/5+250*3.6/5+250*1=446KN。
4、挂车-100验算荷载:图51)如图5所示,当一辆100吨挂车行驶至本桥,其中的两轴处于某跨跨中时,活载弯矩最大。
由∑M B=0 得反力R A=(250*1.3+250*2.5)/5=190KN跨中活载弯矩为:190*2.5=475KN.M图6图72)如图6所示,当一辆100吨挂车行驶至本桥,其中的两轴行驶至支座且后轴处于该支座时,活载剪力最大,根据图7影响线得出支座B点的最大活载剪力为: 250×3.8/5+250=440KN。
因此,活载最不利弯矩取挂车-100验算荷载产生的弯矩475KN.m, 最不利剪力砼车车辆荷载产生的剪力446KN。
四、恒载:1、主梁选用6根I50a工字钢,间距为0.8米:I50a工字钢:Ix=46500cm4 d=12mm 断面面积:119.304cm2 Wx=1860cm3 Sx=1087 Iy=1120cm4 q=93.654kg/m荷载集度q1=93.654*10/1000*6=5.6KN/m2、横梁选用I25b工字钢,间距为0.5米:I25b工字钢计算参数:Ix=5278cm4 d=10mm 断面面积:53.51cm2 Wx=422cm3 Sx=246cm3 Iy=297cm4 q=42kg/m荷载集度q1=10*4*42*10/1000/5=3.3KN/m3、墩顶承重梁选用2根I40b工字钢I40b工字钢计算参数:Ix=22781cm4 d=12.5mm 断面面积:94.07cm2Wx=1139cm3 Sx=671.2cm3 Iy=692.8cm4 q=73.84kg/m4、桥面选用12mm防滑钢板:荷载集度q4=5*4*0.012*7.85*10/5=3.8kN/m总恒载集度∑q=5.6+3.3+3.8=12.7KN/m每跨重量为12.7*5/10=6.3t图8M恒=∑ql2/8=12.7×52/8=40KN.m图9Q恒=∑qL/2=12.7×5/2=32KN 五、荷载组合:根据《公路桥梁通用规范》条文4.3.2公式计算得f=62.8Hz >14Hz,冲击系数u取为0.45,则最不利内力组合为:Mmax=1.45M活+ M恒=1.45×475+40=729KN.MQmax=1.45Q活+ Q恒=1.45×446+32=679KN六、主梁受力计算1、主梁弯曲强度σmax=Mmax/ Wx=729*106/(4*1860*103)=98pa<[σw]=145Mpa,满足要求。
说明:1)计算时仅计四根主梁;2、剪切强度验算max=Qmax*Sx/bIx=629*103*1087*103/(4*12*46500*104)=31Mpa < [τw]=85Mpa满足要求3、挠度计算fc=PL3/(48EIx)=(500+12.6)*53*109*103/(4*48*210*103*46500*104)=3.4mm<[f]=L/400=12.5mm 满足要求七、横向次梁受力计算a)弯曲强度Mmax=1.45*P*L/4+ql2/8=1.45*125*0.8/4+7.94*0.82/8=37KN.mσmax=Mmax/ Wx=37*1000000/(325*1000)=114Mpa>[σw]=145Mpa超过容许应力3%但不超过容许应力的±5%,满足要求。
b)剪切强度Qmax= 125+7.94*1/2=129.2KNτmax= Qmax*Sx/(b*Ix) =129.2*1000*191*1000/(3570*10000*9.5)=73Mpa< [τw]=85Mpa满足要求c)挠度计算fc=PL3/(48EI)=(125+7.94*0.8)*103*0.83*109/(48*210*103*3570*104)=0.4mm<[f]=L/400=2mm 满足要求八、墩顶承重梁受力计算a、弯曲强度Mmax=1.45*P*L/4+ql2/8=1.45*250*3/4+6.4*32/8=279KN. mσmax=Mmax/ Wx=279*1000/(2*1139*10-6)=122Mpa〈[σw]=145Mpa满足要求b.剪切强度Qmax= 125+47.5/2=149KNτmax= Qmax*Sx/(b*Ix) =149*1000*671.2*1000/(22781*10000*12.5)=35.1Mpa< [τw]=85Mpa满足要求d)挠度计算fc=PL3/(48EI)=(149)*103*33*109/(48*210*103*22781*104)=0.6mm <[f]=L/400=7.5mm 满足要求九、桥墩钢管桩稳定性检算一个钢管桩最大承载力F=(500+31.2+2.2)/2=267KN钢管截面积A=117.56cm2惯性距I=57152cm2单根钢管长度按6m计算i=/A=22cmλ=kL/i=0.7×6×102/22=190查表得Ф=305。
σ=(267×103)/AФ=(183×103)/117.56*0.305=69.2Mpa取安全系数k=2,则2σ=2×69.2=139Mpa<[σ]=145Mpa。