水泥土(灰土)挤密桩
灰土挤密桩处理范围
灰土挤密桩处理范围
1. 土壤类型，灰土挤密桩处理范围通常涉及到软土地基或者黏性土壤，这些土壤在施工中容易发生沉降或变形，需要通过挤密桩来加固和改良。
2. 地基承载力要求，灰土挤密桩处理范围也包括地基承载力要求较高的工程项目，例如建筑物、桥梁、道路等。
通过挤密桩处理可以提高土壤的承载能力，满足工程的要求。
3. 地基沉降控制，在需要控制地基沉降的工程项目中，灰土挤密桩处理范围也会得到应用。
挤密桩可以有效减少地基的沉降，保证工程的稳定性和安全性。
4. 地基加固和改良，灰土挤密桩处理范围还包括需要进行地基加固和改良的工程项目，例如在软弱地基上进行建筑施工、道路铺设等，通过挤密桩可以提高土壤的稳定性和强度。
总的来说，灰土挤密桩处理范围涵盖了需要进行土壤改良和地基加固的各类工程项目，通过挤密桩可以改善土壤的力学性能，保证工程的安全和稳定。
灰土挤密桩施工方法
灰土挤密桩灰土挤密桩加固按正三角形布置，桩径0.4m，桩间距1.3m，加固深度不超过12m。
加固范围为路堤地段超出两侧坡脚排水沟外边缘0.5m，加固深度应穿透湿陷性黄土层到达非湿陷性黄土层以下1.0m，桩顶铺设厚0.5m的三七灰土垫层，灰土垫层其压实系数不小于0.95，三七灰土垫层内夹铺1-2层高强土工格栅。
(1)成孔工艺：采用振动沉管打桩机将与桩孔同直径钢管振入土中使土向孔的周围挤密，然后缓慢拔管成孔。
桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，以利空气流动，减少拔管时的阻力，避免坍孔。
成孔后及时拔出桩管，不应在土中搁置时间过长。
成孔顺序按里程一排排推进，同一里程由中间向两边推进，同排内间隔1孔进行，以免因挤压造成相邻孔缩孔。
(2)水泥土拌制与运输：土料和水泥的选用应符合设计要求。
水泥土配合比按设计要求宜先采用厂拌，采用小车运输。
根据室内土工试验严格控制水泥土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。
水泥土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用按作废处理。
下雨期间不进行水泥土拌制。
(3)水泥土回填夯实：桩孔分层夯实，每次回填厚度为250～400mm，采用提升式夯实机夯实。
配置直径0.35m，重量45kg的铸钢夯锤，落锤高度不小于2m，每层夯实不小于10锤（具体参数由试验确定）。
施工时，逐层以量斗定量向孔内下料，逐层夯实。
(4)施工步骤：①桩机进行入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。
施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。
②桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。
③起动马达沉管沉到预定标高。
④控制拔管速率，拔管过程中不允许反插。
⑤分层填料、夯实直至桩顶标高。
灰土挤密桩加固路堤地基示意见图1。
图1灰土挤密桩加固路堤地基示意图。
灰土挤密桩基施工方案
灰土挤密桩基施工方案在土木工程领域中，灰土挤密桩基是一种常见的基础工程施工方式。
这种施工方案通常适用于软土地基，能够有效提升地基的承载力和稳定性。
本文将介绍灰土挤密桩基施工的具体步骤和注意事项。
1. 方案介绍灰土挤密桩基是一种通过在地基中灌注灰土混合剂来增强土体承载力和改善土质的一种工程处理方式。
该方案可以有效应对软土地基的承载问题，是一种常见的地基处理方式之一。
2. 施工步骤2.1 前期准备在进行灰土挤密桩基施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括对地基情况进行勘察评估，确定挤密桩的形式和数量，设计桩基排布方案等。
同时还需要准备好施工所需的设备和材料。
2.2 挤密桩施工1.孔洞开挖在确定好挤密桩位置后，进行孔洞的开挖工作。
开挖孔洞的深度和直径需按照设计要求进行。
2.注浆成孔将注浆管插入孔洞中，进行注浆成孔。
注浆过程中需要根据设计要求控制注浆量和速度。
3.挤压材料灌注确保注浆管处于正确位置，开始将挤压材料灌注至孔洞中。
灌注过程需要注意均匀性和浓度控制。
4.提桩灌注完成后，根据需要进行提桩操作，以提高桩身密实度。
提桩时需注意控制速度和力度。
2.3 后续处理1.固结养护灌注完成后的挤密桩需要进行一定的固结养护时间，以确保桩体强度和稳定性。
2.验收检测完成施工后，需要进行验收检测，确保挤密桩的质量符合设计要求。
3. 注意事项1.施工质量灰土挤密桩基施工质量直接影响到地基的承载力和稳定性，施工过程中需严格按照设计要求进行操作。
2.材料选用选用优质的挤压材料对提高挤密桩的稳定性和耐久性至关重要。
3.施工环境在进行挤密桩施工时，需要注意施工环境的影响，确保施工过程中没有外部因素的干扰。
结语通过本文对灰土挤密桩基施工方案的介绍，相信读者对该施工方式有了更深入的了解。
在实际工程中，需要结合具体情况进行调整和改进，以确保地基处理效果达到预期目标。
灰土挤密桩基施工方案是一项重要的土木工程技朧，对于解决软土地基问题具有重要意义。
灰土挤密桩施工
灰土挤密桩施工1、成孔方案灰土挤密桩采用冲击成孔，孔内深层强桩采用机械掏孔。
成孔挤密应由外向里，间隔1－2孔进行，成孔后应立即进行夯填，灰土桩施工完成后，表层0.5m松动层应铲除并立即铺设3﹕7灰土垫层。
2、施工工序测放桩位→桩位验收→桩机就位→沉管挤密，同时拌制灰土→终孔验收→分层回填挤密成桩。
3、工艺流程（1）测量放线根据甲方提供的测量基准点，设置固定的控制点标志。
根据图纸尺寸布设桩位，用灰桩固定。
桩位放出后，根据桩位间距离，用钢尺进行检验，合格后报请建设单位和监理单位现场检查验收。
（2）成孔作业灰土挤密桩成孔方法采用沉管挤密，成孔挤密应由外向里，间隔1－2孔进行，成孔后应立即进行夯填，沉管时采用ZJ40导杆式柴油锤，桩尖定位对准桩中心，调平桩架后，使桩管垂直后方可升锤，待桩管深度超过1米后，并能保证桩管方向，稳定后，再加大落距，继续锤击，直到达到设计深度为止。
沉管过程中，如发现锤跳过高，速度过慢等现象（一般表现由于土质坚硬或遇到石块等），则宜控制油门，减少落距，并密切观察桩管垂直度，直到正常方可进行锤击。
桩管达到设计深度后，应立即关油门，徐徐拔出桩管，认真检验深度、孔径，如发现局部轻微缩孔现象，立即进行修正，使达到设计要求。
孔内深层强桩采用机械掏孔，隔排隔行跳打。
根据现场条件和场地情况可考虑采用机械洛阳铲或长螺旋钻机成孔。
（3）桩孔回填成孔后，孔底在填料前必须夯实，灰土挤密桩填料采用2﹕8灰土，孔内深层强夯桩填料采用水泥土，分层回填夯实。
石灰石采用新鲜消石灰，其粒径不得大于5mm。
土料宜采用粉质粘土，但不得使用块状粘土和砂质粉土，不得含有松软杂质，土料应过筛，筛网孔不大于15mm。
水泥品种铝酸三钙含量不大于5%的普通硅酸。
灰土配合比为2﹕8灰土，配合比应同施工员定出样标后，再施工，灰土应拌合均匀，颜色一致，当天拌合应当天使用，隔夜灰土不得使用，为控制灰土质量，施工中应对照样标检查，灰土拌合中必须控制灰土含水量与最优含水量之差不超过±2%。
水泥土（土挤密桩）挤密桩试桩总结
⽔泥⼟（⼟挤密桩）挤密桩试桩总结DK634+654.9～DK637+804.4段⽔泥⼟挤密桩、⼟挤密桩试桩总结⼀、编制依据及说明1.1、国家、铁道部和地⽅政府的有关政策、法规和条例、规定；1.2、国家和铁道部现⾏设计规范、施⼯指南、验收标准；1.3、宝鸡南站⼯程设计图1.3.1《路基通⽤结构详图》(西宝客专施通(路)-01)；1.3.2、已批准的地基处理⼯程试桩⽅案。
⼆、⼯程概况2.1、特殊岩⼟特征：2.2.1、湿陷性黄⼟：⼯点范围内分布第四系上更新统风积、冲击黏质黄⼟，黏质黄⼟具湿陷性，属Ⅱ级⾃重湿陷性场地，湿陷⼟层厚度15m左右。
2.2.2、松软⼟：⼯点范围内上部发育第四系上更新统风积、冲击黏质黄⼟，⼟体呈硬塑状态，其Ps值<1.8MPa，为松软⼟，松软⼟⼟层厚12～27.2 m。
2.3、⽓候及⽔⽂地质特征：2.3.1⼯点区属渭河南岸⼆级阶地，地表⽔不发育。
地下⽔主要为第四系孔隙潜⽔，赋存于下部卵砾⽯⼟及砂类⼟中，其中⼆级阶地地下⽔⽔位埋深28～33 m，主要接受⼤⽓降⽔及渭河的补给，⽔位随季节性⽽涨落。
⽔质较好，对混凝⼟⽆侵蚀性。
2.3.2所经地区属暖温带半湿润⼤陆性季风⽓候，四季分明，春秋适宜，夏热多⾬，冬季⼲燥。
年平均⽓温13.3-14.1度，最冷⽉平均为-2.0→-3.7度，极端最低-16.1度，最热⽉平均26.9-27.7度，极端最⾼为41.7度。
年平均降⽔量565-906mm，年平均蒸发量1260-1711mm，最⼤季节冻⼟深度7-40cm。
三、试桩⽬的和场地选定3.1、⼯艺性试桩的⽬的确定施⼯机具、分层填料的厚度、夯击次数，明确⽔泥⼟挤密桩、⼟挤密桩的⼯艺流程、操作要点，同时对设计参数和地基处理效果进⾏验证，为⼤⾯积施⼯提供科学依据。
根据设计⼯艺性试验要求地基处理后，⽔泥⼟挤密桩单桩的复合地基承载⼒应不⼩于193kpa,⼟挤密桩单桩承载⼒≥84KN。
3.2、试桩场地选定根据红线内征地⼯作的进展情况，⽔泥⼟挤密桩、⼟挤密桩选在DK635+959～DK635+989路基段进⾏。
灰土挤密桩和夯实水泥土桩的设计比较
灰土挤密桩和夯实水泥土桩的设计比较提要：灰土挤密桩和夯实水泥土桩都是天然地基处理的方法，都能够有效的提高地基承载力，但夯实水泥土桩比灰土桩处理承载力更高。
当建筑物基础压力较高时可采用夯实水泥土桩。
关键词：复合地基承载力夯实水泥土桩灰土挤密桩设计施工一、工程概况：某场地拟建一儿童福利院，12层，建筑面积16065.27 M2，高度39.75M，有一层地下室，采用框架结构。
拟建场地貌单元属于洛河П级阶地，地形平坦。
除表层为填土外，分布的地基土主要为冲，洪积作用形成的黄土状粉质粘土，等，场地稳定，适宜建筑。
二、基础选型拟建建筑物最大单柱荷载6000KN，若本建筑物直接采用天然地基上的片筏基础，估计其基地压力为250 kPa，则其筏板将坐在第三层黄土状粉质粘土上，其承载力140 kPa不满足要求，所以必须对天然地基进行处理。
1，灰土挤密桩复合地基的地基承载力：f sPk=mf pk+(1-m)f sk（见JGJ79—2002规范第7.2.8-1）m＝d2/ de2（见JGJ79—2002规范第7.2.8-2）式中：f spk ——复合地基承载力特征值(KPa)f pk ——桩体的承载力特征值(KPa);宜通过单桩载荷试验确定。
（初步设计时由当地经验确定：洛阳一般为500-600kPa，考虑到施工及龄期等因素，这里取500kPa）；f sk ——处理后桩间土承载力特征值KPa，宜按当地经验取值，如无经验，也可取天然地基承载力特征值。
（这里取140 KPa，第3层土）m ――桩土面积置换率d ――桩身平均直径de ――一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径等边三角形布桩：de＝1.05s正方形布桩：de＝1.13sS ――桩孔之间的中心距离依据JOJ79—2002规范第14．2．3条规定：桩孔直径宜为300～450mm，并可根据所选用的成孔设备或成孔方法确定。
桩孔宜按等边三角形布置，桩孔之间的中心距离，可为桩孔直径的2.0～2.5倍。
挤密桩法之：土或灰土挤密桩法(精)
地基处理
挤密桩法—夯实水泥土桩法
质量检验要点
（1）施工过程中对成桩质量的抽检数量不应少于总 桩数的2％。对一般工程，可检查桩的干密度和施工记 录。 （2）竣工验收时，承载力检验应采用单桩复合地基 载荷试验。对重要或大型工程，尚应进行多桩复合地 基载荷试验。 （3）夯实水泥土桩地基检验数量应为总桩数的0.5 ％～1％，且每个单体工程不应少于3点。 （4）夯实水泥土桩复合地基的载荷试验沉降比，对 以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基可取0.008，对 以黏性土、粉土为主的地基可取0.01。
地基处理
挤密桩法—土或灰土挤密桩
（1）适用范围
土（或灰土）挤密桩适用于处理地下水位以 上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处 理地基的深度为 5~15m。当以消除地基土的湿陷 性为主要目的时，宜选用土挤密桩法。当以提高 地基土的承载力或增强水稳性为主要目的时，宜 选用灰土挤密桩法。当地基土的含水量大于 24%， 饱和度大于 65% 时，不宜选用土挤密桩法和灰土 挤密桩法。
1）挤密作用 桩间土被强制向侧挤压，使桩周围一定范围内的土 层密实度提高。孔壁附近，土的密度可以达到甚至超 过最大干密度ρmax，即压实系数λc大于1。一般压实 挤密的影响半径可以达到1.5~2.0倍桩径。 2）灰土性质作用 a、灰土桩 石灰与土的比例一般为体积比2：8(或3：7) 。灰土 混合材料具有水硬性与气硬性。随时间增加，桩体本 身强度提高。增加地基强度。 b、二灰桩 粉煤灰中含SiO2和Al2O3，与石灰及水混合后生成硅 铝酸钙和水硬性胶凝物质，充填于粉煤灰颗粒的空隙 中，提高桩体强度。增加地基强度。
地基处理
挤密桩法
3. 夯实水泥土桩法
夯实水泥土桩法是指将水泥和土按设计的比例拌和均匀，在孔 内夯实至设计要求的密实度而形成的加固体，并与桩间土组成复 合地基的处理方法。 该处理方法是中国建筑科学研究院地基基础研究所与河北省建 筑科学研究院在北京、河北等旧城区危改小区工程中，为了解决 施工场地条件限制和满足住宅产业化的需求而开发出的一种施工 周期短，造价低、施工文明、质量容易控制的地基处理方法。
水泥土(灰土)挤密桩施工作业指导书
中铁十三局集团施工进程操纵标准化治理手册（路基分册）水泥土（灰土）挤密桩施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.编制目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.施工预备 (1)技术预备 (1)内业预备 (1)外业预备 (1)工程预备 (1)材料预备 (2)5.劳动组织 (2)劳动力组织方式：采纳架子队组织模式。
(2)施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表1。
(2)表1水泥土（灰土）挤密桩施工作业人员配备表 (2)6.设备机具配置 (2)7.施工工艺流程 (2)8. 施工操作要点、常见问题及处置方法 (3)施工操作要点 (3)对地基土进行增湿处置 (3)桩机就位 (3)成孔 (3)填料的拌制与运输 (3)水泥土（灰土）回填夯实 (4)施工中常见问题及处置方法 (4)避免偏孔的方法 (4)避免缩孔的方法 (4)9.质量操纵 (4)质量操纵目标及查验方式 (4)质量操纵方法 (6)10.环境爱惜 (6)水泥土（灰土）挤密桩作业指导书1.编制目的明确水泥土（灰土）挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准水泥土（灰土）挤密桩作业施工。
2.编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》施工图及设计文件3.适用范围适用于新建、改建公、铁路路基基底处置或其它建筑物基底加固而采纳的水泥土（灰土）挤密桩施工。
4.施工预备技术预备内业预备⑴动工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准，编制实施性施工组织设计，制定施工平安保证方法，提出应急预案。
⑵复核地基土的含水率、饱和度，本地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确信是不是变更设计。
⑶进行填料的轻型击实实验，确信施工用的相关参数，如最正确干密度、最正确含水量（注意实际施工时的最正确含水量低于轻型击实实验做出的最正确含水量）、配合比等。
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水泥土（灰土）挤密桩作业指导书1 适用范围水泥土挤密桩的适用范围很广, 因其施工器具简单, 施工速度快, 灵活性高, 不受水、电、场地的限制且造价低廉的特点。
所以, 水泥土挤密桩是一种较为理想的治理高速铁路路基沉降的加固方式。
本文适用于水泥土（灰土）挤密桩施工。
2 施工准备2.1 技术准备⑴编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动、物流组织和材料保障等。
⑵施工范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。
查清有无地下管线埋设，高空电线有无影响。
⑶测量放线，定出控制轴线、施工场地边线，桩位放线一般可在地面上洒白灰线，或在桩位处用短钢钎击深200mm，然后灌入白灰，以保证桩位准确。
在不受施工影响的处所，设置若干个水准基点。
2.2 材料准备灰土挤密桩：土料选用黄土；石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。
灰土配合比按设计要求采用厂拌。
经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。
每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。
灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。
水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。
2.3 场地准备⑴场地平整，基坑开挖到标高以后，按设计修整好坑壁，认真检查场地土情况，对于松软及浅层洞穴要进行处理，并对基坑底平整到设计标高。
⑵对场地土含水率进行测定，以确定最佳含水率。
2.4 主要人员配置根据工艺流程及各道工序的劳动强度，对施工人员进行分组。
每个施工段设指挥和副指挥各1名，安排3个作业工班和1个拌合组。
每作业工班9人，其中桩孔定位2人、机长1人、桩基操作手1人、起重工3人、材料填装2人；拌合小组6人，其中筛分2人、计量1人、填料拌合3人。
2.5 主要机械设备配置①成孔设备：2.5t柴油打桩机，桩管直径400mm，长10～20m。
⑵夯实设备：提升式夯实机。
⑶回填设备：铁锹、量斗、铁筛、手推车等。
2.6 工艺试验施工前应在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，并确定分层填料的厚度和相应的夯击次数。
只有当试桩的各项技术参数经监理工程师批准后，方可进行规模施工。
3 技术要求⑴遇下雨天应采取防雨措施（现场准备棚布），防止土料和灰土受雨水淋湿；下雨天、大风天禁止施工；⑵完成的桩孔必须及时回填夯实；⑶施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实质量，并做好施工记录，进行严格检查。
⑷施工中如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取措施处理后方可继续施工。
4 施工工艺及操作要点4.1 施工工艺流程隔排隔行，间隔1～2孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。
当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。
施工工艺流程见下图：图1 挤密桩施工工艺流程图4.2 操作要点 ⑴基坑开挖基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，桩顶标高以上应预留约500mm 厚的土层，待地基处理完后再挖至设计标高，整平场地。
粉焦沉淀池部分的灰土挤密桩，桩2与桩1交界处预留2米的工作 场地平整清理 定桩孔位和编号放样 沉桩机就位 沉桩管至设计标高 检查、验孔 拔管 夯实综合检验 制定机械运行线路和材料堆放场地等计划 投料 成桩面，待桩2完成后再开挖至桩1桩顶标高以上50cm ，再进行此处桩1施工。
⑵放线定位及测量高程施工前，根据基础平面布置图及桩位图，通过坐标控制点，准确定出每个施工桩位点，并做好标识（小石灰柱），经检验无误后，再进行施工，并做好记录。
桩孔中心点的偏差不超过16cm 。
⑶成孔成孔采用柴油锤锤击，沉管法成孔，其施工要求是：①桩机安装就位后，使其平整稳固，然后吊起桩管，对准桩位，并在桩管与桩锤间垫好缓冲材料，缓缓放下，使桩管、桩尖、桩锤于同一锤线上，借锤击力及桩管自重，将桩管压入土中。
②桩尖开始入土时，先低锤轻击（或低提重打），待沉入土中1—2m 各方面正常后，再用预定的速度、落距、锤击沉管至设计深度。
③夯击沉管时，当桩的倾斜度超过1.5%，应拔管填孔重打，若出现桩孔斜移，桩靴损坏等情况，应及时回填挤密重打，每次成孔拔管后应及时检查桩尖。
④用柴油锤沉桩至设计深度后，应立即关闭油门，及时均速（≤1m /min ，软弱层及软硬交界处0.8m /min）拔管，有困难时可采用旋活桩管后起拔，拔出桩管后立即测量桩孔直径和深度。
桩孔直径允许偏差不超过设计值-20mm ，桩长允许偏差+0.5m 。
⑷填料的拌制与运输水泥土（灰土）要求采用厂拌，各种用料计量准确，配合比符合设计值，水泥土（灰土）混合料外观颜色均一。
采用运输车覆盖运输。
水泥土（灰土）拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土（灰土）不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土（灰土）严禁使用按作废处理。
下雨期间不进行水泥土（灰土）拌制。
当地下水位较高时,桩身可能有部分浸在水下,这时可用三七灰土或掺入10 %～20 %(体积比) 的水泥,以提高其早期强度和抗水性。
⑸水泥土（灰土）回填夯实成孔后及时夯填，在向孔内填料前先夯实孔底。
桩孔填料前,应清底并夯实,夯击次数一般不少于8 次,然后根据确定的分层回填厚度和夯击次数逐次填料夯实。
水泥土（灰土）分层回填夯实，逐层以量斗定量向桩孔内下料，每层回填厚度280～320mm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实。
回填夯实，应针对施工机具（锤重、落距），在工艺试验中找出满足密实度要求的夯击次数，作为施工的参数。
夯填前测量成孔深度、孔径，作好记录。
水泥土（灰土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。
4.3 施工中的其他问题4.3.1 提高土中含水量的方法当土的天然含水量低于14 %时,将使沉管困难。
这时可以预先加水浸润以提高土的含水量。
当需要浸水的土层深度小于6 m时,宜采用表面浸水法,即在加固范围四周用土筑埂,高约30 cm～60 cm ,往其中注水。
如浸水土层深度超过6 m ,表面浸水法所需时间太长,且不均匀。
这时可用洛阳铲按1. 0 m～1. 5 m 间距掏尽水孔(孔径约8 cm) ,孔深达设计桩孔深度以上0. 5 m ,孔中填入小石子,其深度为预计浸水的3/ 4 ,然后筑埂放水,浸水后1 d～3 d(冬季稍长) 即可施工,每孔浸润影响半径约为1. 25 m。
4.3.2 缩颈处理当土层中含水量较高或存在软弱土层时,拔管或爆扩后,桩孔中常产生缩颈现象,缩颈将使桩孔面积减小,夯锤无法下落,甚至使填料中途堵塞。
如产生缩颈现象,应认真处理。
当缩颈不严重,或只在桩孔上部出现时,可用洛阳铲将孔壁凸出部分铲去。
如缩颈严重时,则应采取复打办法解决,即在孔中填入适量生石灰块、干砂和碎砖渣,稍停一段时间后,再将桩管重新打入,将干灰、砖渣挤向孔壁,以吸收土中水分,如此重复几次,缩颈现象即可消除。
桩管应铅直打入,如有倾斜,既使土层不能均匀挤密又造成拔管困难,一般要求桩管倾斜率不超过2 %。
倾斜的主要原因是土质不均匀,桩两侧土一边软一边硬,沉管时向软土一侧倾斜。
当遇上空洞、墓穴或大块孤石、木材、石砌墓穴等障碍物时,更易造成桩管倾斜。
施工中应加强观察,一旦发现桩管倾斜率超过2 %应及时停止沉管,并将管拔出,待孔中填入土料后再重新复打。
施工前应查清土质是否均匀以及地下障碍物的分布情况,浅障碍物可以挖除,深的不便挖除则可减小桩长,但要适当增加桩数以弥补承载力的不足。
地下墓穴、空洞应提前处理。
当土质不均时,可在平面上采取间隔跳打的方法。
4.3.3 对邻近建筑物的影响各种成孔方法都会使邻近建筑物受到振动。
例如600 kg 柴油锤打桩机施工时,在半径2 m～4 m 范围内实测到的振动加速度均大于0. 1g (g 为重力加速度) ,这将对建筑物产生危害。
因此,在采取土桩挤密施工时,应考虑这点,以免产生不良后果。
目前由于实测资料很少,对各种打桩机械所引起振动的安全距离还无法提出,它与振动的大小,土的物理力学性质,建筑物的结构形式、刚度有关。
有的实测资料认为,600 kg 柴油锤的有害影响半径为6 m;1 800 kg 柴油锤的有害影响半径为8 m;对于较简单的土木结构房屋,上述安全距离还应适当加大。
5 质量控制及检验5.1 质量控制⑴施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保水泥土（灰土）在初凝时间内完成拌和及回填。
严禁使用过时、过夜水泥土（灰土）。
对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。
⑵施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。
如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。
⑶在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。
⑷雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。
⑸水泥土（灰土）挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。
5.2 检验方法⑴水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计，每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
⑵灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。
设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。
检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足按200t也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。
⑶挤密桩所用土的质量应符合设计要求，采用较纯净的黄土且有机质含量不应大于5%。
检验数量：同一取土地点、相同土性的土，每1000m3为一批，不足1000m3也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
⑷水泥土(灰土)挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
检验数量：全部检验。