路面厚度检验方法
试验三路面厚度测试方法
2007-08-06 下午 01:29
试验三路面厚度测试方法
一、目的与适用范围
本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料
本方法根据需要选用下列仪具和材料：
1 、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3 、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4 、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5 、补坑用具：夯、热夯、水等。
6 、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤
1 、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
2 、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：
（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（ 3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
（ 4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（ 5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 cm 计，准确至 0.1 cm 。
3 、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：
（ 1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2 ）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二 .1 的要求，钻孔深度必须达到层厚。
（ 3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
（ 4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至 0.1cm 。
4 、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。
挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以 cm 计，准确至 0 . 1cm 。
5 、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：
（ 1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。
（ 2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。
水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。
（ 3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤压实。
（ 4 ）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。
旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。
（ 5 ）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。
注：补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖坑钻孔均应仔细做好。
四、计算
1 、按式（ 3 — 1 ）计算实测厚度 T li 与设计厚度 T oi 之差。
T i = T li - T oi （ 3 — 1 ）
式中： T li ——路面的实测厚度（ cm ） ;
T oi ——路面的设计厚度；
Δ T i ——路面实测厚度与设计度的差值（ cm ）。
2 、按本书附录 A 的方法，计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算代表厚度。
3 、当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。
五、报告
路面厚度检测报告应列表填写，并记录与计算之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。
六、记录格式
本检测结果的记录格式见附录 B 表 B-4 。
沥青混凝土路面厚度检测
沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004）《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008）路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。
前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。
按双车道每200m检测一个点进行。
检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。
芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。
附录H 路面结构层厚度评定H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)；X——厚度平均值；S——标准差；n——检测点数；t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
附表B t n。
路面厚度检验方法.doc
试验三路面厚度测试方法2007-08-06下午01:29试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。
二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。
2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。
钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。
3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。
5.、补坑用具：夯、热夯、水等。
6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。
三、方法与步骤1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。
2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。
（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。
在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
（4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。
3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。
如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。
混凝土路面厚度验收标准
混凝土路面厚度验收标准一、前言混凝土路面是道路建设中常见的一种路面结构，其厚度是保证路面使用寿命和承载能力的关键因素。
随着城市化进程的加快，市政道路建设日益增多，对路面厚度的验收标准也越来越重要。
本文将从混凝土路面厚度的意义、验收标准的制定、验收标准的具体内容等方面进行详细阐述。
二、混凝土路面厚度的意义混凝土路面的厚度是保证路面使用寿命和承载能力的关键因素，混凝土路面厚度的不合格会导致路面的早期损坏和使用寿命的缩短，给道路使用带来很大的安全隐患。
因此，混凝土路面厚度的验收标准非常重要。
三、混凝土路面厚度验收标准的制定混凝土路面厚度验收标准的制定需要考虑以下因素：1.道路类型：不同类型的道路对路面厚度的要求不同，例如高速公路、市区主干道、小区道路等。
2.道路车流量：车流量大的道路对路面厚度的要求更高，车流量小的道路对路面厚度的要求相对较低。
3.路面结构形式：不同结构形式的路面对路面厚度的要求不同，例如钢筋混凝土路面、水泥混凝土路面等。
4.道路地理位置：不同地理位置的道路对路面厚度的要求也不同，例如北方地区的道路对路面厚度的要求更高，因为北方地区冬季气温低，道路易受冻融损坏。
综合以上因素，可以制定出适合不同道路的混凝土路面厚度验收标准。
四、混凝土路面厚度验收标准的具体内容1.混凝土路面厚度的测量混凝土路面厚度的测量需要使用专业的测量设备，例如超声波测厚仪。
在测量前需要对测量设备进行校准，确保测量结果的准确性。
测量时需要对道路进行分块测量，每个测量块的大小应适度，测量数据应记录在相应的测量表格上。
2.混凝土路面厚度的标准混凝土路面厚度的验收标准需要根据具体情况制定。
一般来说，混凝土路面的厚度应不小于设计厚度的95%，在实际施工中，混凝土路面的厚度应符合设计要求，且各处厚度应平均分布，不应出现局部厚度过薄或过厚的情况。
3.混凝土路面厚度的验收方法混凝土路面厚度的验收方法主要有两种：目视验收和测厚验收。
目视验收是通过肉眼观察路面情况，判断路面厚度是否符合要求，适用于路面的厚度变化不大的情况。
混凝土路面厚度检测标准
混凝土路面厚度检测标准一、前言混凝土路面是现代交通建设中不可或缺的组成部分。
为确保混凝土路面的使用寿命和安全性能，对其厚度进行检测是非常必要的。
本文将从混凝土路面厚度检测的原理、方法、设备和标准等方面进行详细介绍。
二、原理混凝土路面厚度检测的原理是利用电磁感应法或超声波法对混凝土路面厚度进行测量。
电磁感应法是利用电磁感应原理，通过电磁感应传感器将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
超声波法则是利用超声波在材料中的传播速度和反射特性，通过超声波探头将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
三、方法混凝土路面厚度检测的方法主要有以下几种：1. 人工测量法：即在混凝土路面上钻取样品，通过实验室测量样品厚度来推算混凝土路面厚度。
这种方法有较大误差，且破坏性较大，不适合用于现场检测。
2. 电磁感应法：利用电磁感应原理，通过电磁感应传感器将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
这种方法具有测量速度快、不破坏混凝土路面、精度较高等优点，但对检测设备的要求较高，且易受金属干扰。
3. 超声波法：利用超声波在材料中的传播速度和反射特性，通过超声波探头将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
这种方法具有测量精度高、不受金属干扰等优点，但对检测设备的要求较高，且混凝土路面厚度越大，超声波传播的衰减越大，影响测量精度。
4. 激光扫描法：利用激光扫描仪对混凝土路面进行扫描，通过计算与路面距离差值来推算混凝土路面厚度。
这种方法具有非接触式、高精度等优点，但对检测设备的要求较高，且受路面颜色、材质等影响较大。
四、设备混凝土路面厚度检测的设备主要有以下几种：1. 电磁感应传感器：利用电磁感应原理，通过传感器将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
该设备具有测量速度快、不破坏混凝土路面、精度较高等优点，但易受金属干扰。
2. 超声波探头：利用超声波在材料中的传播速度和反射特性，通过探头将混凝土路面厚度转化为电信号输出。
该设备具有测量精度高、不受金属干扰等优点，但混凝土路面厚度越大，超声波传播的衰减越大，影响测量精度。
路基路面几何尺寸及路面厚度检测
路基路面几何尺寸及路面厚度检测一、路基路面现场测试随机选点方法对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用随机取样选点的办法确定测点区间、测定断面、测定位置。
随机取样选点是按照数理统计原理，在路基路面现场测定时决定区间、测定断面、测点位置的方法。
也可以采用Excel电子表格等软件或计算器中的随机函数代替模数来计算测点位置。
随机取样选点法需要的材料有：钢尺、皮尺、硬纸片（共28块，编号1～28，每块大小2.5cm×2.5cm，装在一个布袋内）、骰子（2个）、毛刷、粉笔等。
1、测定断面或测定区间的确定方法检测路段可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。
在路基、路面工程检查验收时，通常取1km为一个检测路段。
下面主要介绍测定断面的确定步骤。
（检测路段的确定与此相同）①将检测路段按桩号间距（一般为20m）分成若干个断面，一次编号为1、2、3、……，T，总的断面数为T个。
②从从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为“一般取样的随机数表”中的栏号。
③按照检测频度的要求，确定测定断面的取样总数n。
依次找出与A列中01、02、……、n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值，当n>30时，应分次进行。
④将n个B值与总的断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。
⑤查断面编号对应的桩号，即为拟检测的断面。
一般取样的随机数表（前五栏）2、测点位置确定方法①从布袋中任意取出一块硬纸片，得表中的栏号。
②按照测点数的频数要求（取样总数为n）。
依次找出所定栏号的A列所需取样位置数的全部数。
当n>30时，应分次进行。
③确定取样位置的纵向距离。
找出与A列中相对应的B列中数值，以此数乘以检测区间的总长度，并加上该段的起点桩号，即得取样位置距该段起点的距离或桩号。
④确定取样位置的横向距离。
找出与A列中相对应的C列中数值，以此数乘以检测路面（路基）的宽度，再减去宽度的一半，即得出取样位置距离路中心线的距离。
各种厚度检测方法比较
检测精度高，工作稳定，效率高，属于无损检测
受环境条件影响大，在晴天和雨天检测同一路段的数据，误差可以达到20%以上。
适用于新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查；不适用于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁量矿渣集料的路面。
路基路面厚度检测方法比较
检测方法
法
检测数据直观准确
对路面会造成损坏或留下后患，属于破坏性检测。
适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程验收检查使用；挖坑法适用于基层或砂石路面面。
钻芯法
检测数据直观准确
对路面会造成损坏或留下后患，属于破坏性检测。
适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程验收检验使用；钻芯法适用于沥青面层及水泥混凝土面板。
路面各层厚度的检测一般与压实度同时进行。
1、当用灌沙法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为各层厚度。
2、当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。
3、结构层厚度也可采用水准仪测量法求得，即在同一测点量出结构层地面及顶面的高程，然后求其差值。这种方法无需破坏路面，测试精度高。
4、目前，国内外还有用雷达、超声波等方法检测路面结构层厚度。
关于路面厚度检测方法指导书
公路路面厚度钻芯法实施细则一、目的与适应范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用。
二、仪具与材料1、取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。
2、量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
3、其他：棉纱、毛刷等。
三、钻孔取芯样法厚度测试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按照《公路路基路面现场测试规程》（JTC E60-2008）附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
（2）用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻机，使其在运转过程中不得移动。
（3）开放冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。
待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止钻动，不使芯样损坏，取出芯样。
沥青混合料芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。
（4）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
（5）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到1mm。
四、按下列步骤用与取样层相同的材料填钻孔（1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。
（2）对无结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。
水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。
（3）所以填补结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤压实平整。
五、计算按下式计算实测厚度T1i与设计厚度Toi之差。
ΔTi＝T1i﹣Toi式中：T1i -----路面的实测厚度(mm)；Toi-----路面的设计厚度（mm）；ΔTi----路面的实测厚度与设计厚度的差值（mm）。
当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。
六、报告路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，反之为正。
BJJYT-ZY-03-2010 DiNi03水准仪操作规程一、工作原理电子精密水准仪--就是测量水平高差的可以自动记录的光学仪器，原理是将仪器置于两个有高差的地点(分别置有一把铟钢尺)中间就可以比对出两点的高差值。
公路工程中关于路面厚度测量的规范要求
公路工程中关于路面厚度测量的规范要求公路工程的建设对于路面的厚度要求非常重要，因为路面厚度的合理设计和准确测量直接影响公路的安全性和使用寿命。
为了确保公路工程的质量和可持续性发展，相关部门和标准化组织制定了一系列的规范要求，以确保路面厚度测量的准确性和可靠性。
本文将介绍公路工程中路面厚度测量的规范要求。
一、测量仪器的选择在公路工程中进行路面厚度测量时，必须选用符合规范要求的专业测量仪器。
常见的测量工具包括反射测量仪、超声波测量仪以及核磁共振测量仪等。
测量仪器的选择应根据具体工程的要求来确定，不能随意更换或混用，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量点的确定在路面厚度测量中，测量点的选择非常重要。
通常，测量点应该选择在路面上具有代表性的位置，并遵循一定的间距要求。
例如，在惯行测量中，通常选择固定线路上的若干个测点进行连续测量，以确保路面厚度的整体均匀性和一致性。
三、测量方法的执行路面厚度测量应按照规范要求的方法进行。
这些方法通常包括非破坏性测量和破坏性测量两种，具体方法的选择应根据工程需要和实际情况进行决定。
在测量过程中，应注意测量仪器的标定、校准和保养，并按照规定的步骤和流程进行操作，以确保测量结果的准确性和可重复性。
四、测量结果的处理路面厚度测量的结果需要经过处理和分析，以评估路面的状况和功能。
在测量结果的处理过程中，应注意数据的精确性和一致性，并及时记录和报告测量数据。
同时，还应注意数据的保密性和安全性，以避免信息泄露或篡改。
五、质量控制要求为了确保路面厚度测量的准确性和可靠性，公路工程中还设置了一系列的质量控制要求。
这些要求包括对测量仪器的质量、校准和检验、测量点的选择和布置、测量方法的执行等方面。
同时还包括对数据的处理和分析、结果的确认和报告等方面。
只有严格按照这些质量控制要求进行操作，才能得到合格和可靠的测量结果。
六、相关技术标准公路工程中关于路面厚度测量的规范要求通常基于相关的技术标准。
挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1 目的与适用范围1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以mm计。
1.2本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
1.3如无特殊规定，以1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
2 仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
2）取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。
3）量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
5）补坑用具：夯、热夯、水等。
6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
3 方法与步骤3.1用挖坑法测定厚度的步骤：1）根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）在选择试验地点，选一块约40cm ×40cm 的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
3）根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确到0.1cm 。
3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤： XXXX 作业指导书 文件编号：XXXX-03-3.51第2页 共 4 页主题：挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 第B 版 第0次修订 颁布日期：2017年8月15日1） 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm ，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm 的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm 的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。
T0912
T0912－2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1、目的和适用范围（1）路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以mm计。
（2）本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
（3）如无特殊规定，以1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
2. 仪具与材料（1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
（2）取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。
（3）量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。
（4）补坑材料：与检查层位的材料相同。
（5）补坑用具：夯、热夯、水等。
（6）其他：搪瓷盘、棉纱等。
3.方法与步骤3.1用挖坑法测定厚度的步骤：1）根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。
3）根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。
4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。
5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。
3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：1）根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
2）用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径φ50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径φ150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。