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催化重整工艺与工程技术课件

催化重整工艺与工程技术课件

催化重整的工业化应用
催化重整工艺在石油化工行业中有着广泛的应用,是生产高辛烷值汽油和芳烃等产 品的重要手段。
它能够提高汽油的燃烧性能,减少汽车尾气排放,同时能够生产出大量的化工原料 ,满足化工市场的需求。
目前,催化重整工艺已经成为现代石油化工行业中的重要组成部分,具有不可替代 的地位。
02
催化重整反应原理
评价指标
主要包括转化率、选择性 、稳定性等指标。
影响因素
催化剂的活性受到多种因 素的影响,如温度、压力 、原料性质等。
04
催化重整装置的操作 和维护
催化重整装置的操作规程
操作前检查
在启动催化重整装置前,应进行 全面检查,确保设备处于良好状
态。
严格遵守安全规定
操作过程中严格遵守安全规定, 防止产生意外事故。
它是在催化剂的作用下,通过加热、加氢、再蒸馏等步骤,将长链烃结构调整为 短链烃结构,提高汽油的辛烷值。
催化重整的工艺流程
原料油经过预处理后进入重整反 应器,在催化剂的作用下进行重
整反应。
反应产物经过加热、冷却、分离 等步骤,得到高辛烷值汽油和芳
烃等产品。
催化剂经过再生和循环使用,实 现催化重整过程的连续运行。
未来催化重整工艺还将继续探索和开发新的反应路径和反应条件,以实现更加高效、环保和 可持续的生产方式。
THANKS
感谢观看
制备方法。
随着环保要求的提高,如何降低 催化重整工艺中的污染物排放和 提高能源利用效率也成为当前面
临的重要挑战。
对未来催化重整工艺与工程技术发展的展望
随着人工智能、大数据等技术的发展,催化重整工艺将逐步实现智能化、自动化和精细化生 产,提高生产效率和产品质量。

加氢工艺原理与操作课件

加氢工艺原理与操作课件
详细描述
该石油公司针对现有加氢工艺流程进行优化,改进反应条件和操作参数,降低能耗和物耗,提高油品质量和产量。 同时,采用新型催化剂和反应器技术,提升加氢工艺的效率和稳定性。
某化学公司的加氢催化剂研究
总结词
研发高效加氢催化剂,降低生产成本。
详细描述
该化学公司开展加氢催化剂研究,通过实验和模拟手段探究催化剂活性组分、载体和制备方法对加氢 反应性能的影响。同时,优化催化剂的制备工艺,降低生产成本,为加氢工艺的广泛应用提供技术支 持。
高分子合成
在材料科学领域,加氢工艺可用于高分子合成的特定步骤,如聚合物链的加氢饱 和。通过加氢反应,可以提高聚合物的稳定性和性能。
04
加氢工艺的未来发展
加氢工艺的技术进步
01
02
03
高效催化剂
研发更高效、稳定的催化 剂,提高加氢反应的转化 率和选择性。
反应器优化
改进和优化反应器设计, 提高设备的传热和传质效 率,降低能耗。
催化剂的选择
根据不同的加氢反应类型和原料性 质,需要选择适宜的加氢催化剂以 保证反应的顺利进行和产物质量的 合格。
加氢工艺流程与设备
工艺流程
加氢工艺通常包括原料预处理、 反应、产物分离和精制等步骤, 各步骤之间通过管道和设备连接
形成完整的工艺流程。
主要设备
加氢工艺的主要设备包括反应器、 加热炉、压缩机、分馏塔等,这 些设备的性能和操作直接影响到 整个工艺过程的效率和产品的质 量。
氢气纯度与流量控制
加氢反应需要使用纯度较高的氢气,同时需要控制氢气的流量,以 保证反应的稳定和产物的质量。
加氢原料与产物的处理
原料预处理
加氢原料通常需要进行预处理, 如脱水和脱硫等,以去除杂质和 提高原料的质量。

催化重整生成油加氢脱烯烃技术的工业应用

催化重整生成油加氢脱烯烃技术的工业应用

催化重整生成油加氢脱烯烃技术的工业应用发布时间:2021-06-28T16:04:21.270Z 来源:《基层建设》2021年第9期作者:岳朝宁[导读] 摘要:催化重整生产的油富含芳烃组分,可作为高辛烷值汽油的调和组分,也是生产苯、甲苯和二甲苯的重要原料。

中国石油化工股份有限公司天津分公司天津市 300270摘要:催化重整生产的油富含芳烃组分,可作为高辛烷值汽油的调和组分,也是生产苯、甲苯和二甲苯的重要原料。

某石化公司现有的连续重整装置被定位为生产芳烃和氢气的重要二次加工装置,因此提高装置的苛刻度,在低压高温下运行是必然趋势,但在苛刻的操作条件下,重整油中的烯烃,特别是二烯烃等活性烃将不可避免地增加。

重整油中烯烃含量的增加不仅会影响芳烃产品的溴指数和酸洗色度,还会不同程度地影响苯、甲苯和二甲苯的下游利用单元。

关键词:连续重整;生成油;选择性加氢脱烯烃介绍了某石油化工有限公司连续重整装置配套生成油加氢脱烯烃技术的工业应用情况。

采用加氢脱烯烃HER工艺和TORH-1催化剂,以溴指数大于5000mgBr/(100g)的重整生成油为原料,加氢生成油、脱戊烷塔塔底油的溴指数均小于100mgBr/(100g),脱烯烃转化率均在98%以上;脱戊烷塔塔顶油和芳烃抽提抽余油的溴指数均满足生产要求,苯、甲苯、二甲苯产品指标稳定合格。

工业应用结果表明,加氢脱烯烃技术可替代现有的白土精制工艺或者大幅度延长白土的运行寿命,经济及环保效益明显。

一、装置使用白土精制工艺运行问题白土精制过程中白土使用周期短、更换频繁,装卸过程耗费大量人力和物力,且废白土作为危险废弃物,处置流程繁琐、处理费用高,其经济性及环保效益均较差。

1.白土使用寿命短。

自2017年至2019年检修前,在白土实际使用过程中,混合芳烃改性颗粒白土单罐使用寿命平均为71天,最短为32天,最长运行周期达到99天。

C8+混合馏分所用第1罐普通颗粒白土在运行第5天时混合二甲苯溴指数已经超过50mgBr/(100g)。

《加氢精制技术讲义》PPT课件

《加氢精制技术讲义》PPT课件

直馏石脑油
270 2.1 0 0 0 43 39 18 <1
催化裂化石脑油
730 38 0 0.5 22.5 26.0 11.0 40.0 ---
焦化石脑油
2500 100 10 2 43 24 23 8 300
ppt课件
20
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)
焦化石脑油和减粘石脑油的硅含量,mg/L


密度,g/ml 馏程,℃
IBP/50%/FBP 苯含量,%
芳烃含量,%
溴指数,mgBr/100g 工艺条件
压力(高分),MPa 反应器入口温度, ℃
反应器出口温度, ℃
体积空速,
重量空速,
气油体积比
HDO-18催化剂工业应用结果


0.7073
70/83/106 12.33 21.04 2350
ppt课件
6
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)
样品名称
中原原油直馏石脑油 IBP~60℃ 60~80℃ 80~100℃ 100~120℃ 120~140℃ 140℃+
胜利原油直馏石脑油 IBP~80℃ 80~100℃ 100~160℃ 160~175℃ 175℃+
表3 直馏石脑油中氯含量的分布
⑴ 反应温度 ① 提高反应温度加快反应速度,促进加氢反应,降低精制油的杂质含量; ② 反应温度过高,会导致裂化反应,降低精制油收率;促进H2S与微量烯烃
反应生成硫醇,影响精制油的硫含量;加快催化剂的积炭,影响其活性 稳定性; ③ 石脑油预加氢的反应温度以低于340℃为宜.
ppt课件
12
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)

加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt

加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt
加氢技术培训资料 ppt汽油加氢技术 ppt
2023-10-28
目 录
• 加氢技术概述 • 汽油加氢技术简介 • 汽油加氢技术应用与案例 • 汽油加氢技术的未来发展与挑战 • 加氢技术的前沿动态与最新进展
01
加氢技术概述
加氢技术的定义与特点
定义
加氢技术是一种将劣质燃料油转化为高质量燃料油或化工原料的清洁能源技 术。通过向燃料油中加入氢气,使其经过加氢反应,实现燃料油的升级和转 化。
而提高汽油的辛烷值。
降低汽油烯烃含量
烯烃是汽油中的一种成分,可能 导致发动机磨损。通过加氢过程 ,可以降低汽油中烯烃的含量, 从而延长发动机寿命。
脱硫
加氢过程还可以脱除汽油中的硫化 物,减少硫对环境和发动机的影响 。
汽油加氢技术的优势与局限
优势
汽油加氢技术可以提高汽油的品质和性能,降低发动机磨损 和环境污染,同时提高燃料的利用率。
发展
目前,加氢技术已经成为一种成熟且广泛应用的能源转化技术。在国内外,许多炼油厂和化工厂都采用加氢技 术来处理劣质燃料油和化工原料。同时,随着技术的不断进步,加氢反应的条件逐渐变得温和,设备投资也得 到了降低,使得加氢技术在未来的发展前景更加广阔。
02
汽油加氢技术简介
汽油加氢技术的定义与流程
汽油加氢技术的定义
脱硫
加氢技术可用于降低汽油 中的硫含量,提高汽油的 环保性能。
脱氮
加氢技术可用于降低汽油 中的氮含量,提高汽油的 燃烧效率。
汽油加氢技术在不同类型汽油生产中的应用案例
普通汽油
通过加氢处理,调整生产 原料的组成,生产出符合 国家标准的普通汽油。
高级汽油
通过加氢处理和精细化调 整,生产出高级汽油,满 足高端市场需求。

加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt

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汽油加氢技术的工艺流程
原料预处理
将原料油进行过滤、脱水和脱盐等 预处理,去除其中的杂质和有害物 质。
加氢反应
将预处理后的原料油加入加氢反应 器中,在高温高压和催化剂的作用 下进行加氢反应。
产品分离
反应后的产物经过冷却、分离和精 馏等工艺流程,得到精制汽油和其 他轻质油品。
催化剂再生
催化剂在使用过程中会逐渐失活, 需要定期进行再生处理,恢复其活 性。
ห้องสมุดไป่ตู้
生产效率和产品质量。
02
汽油加氢技术
汽油加氢技术的定义和原理
定义
汽油加氢技术是指在炼油过程中,将汽油通过加氢反应器,使用氢气作为催 化剂,使汽油中的杂质和有害物质在氢气的作用下转化为液态水和轻质油的 过程。
原理
汽油加氢技术的原理是利用氢气的还原性,将汽油中的氧化物、硫化物等杂 质还原成液态水和轻质油,同时将氮、氧等有害物质还原成氢气排出。
加氢技术原理
加氢技术主要基于氢气在高温高压下与油品中的硫、氮、氧 等杂质发生化学反应,生成水、氨、醇等物质,从而达到净 化油品的目的。
加氢技术在石油工业的应用
石油炼制领域
加氢技术在石油炼制领域广泛应用于常减压、催化裂化、重整等装置中,主要进行脱硫、 脱氮、脱氧等反应,提高产品质量和安定性。
燃料油领域
对排放的废气、废水、废渣进行治理,达到国家排放 标准;
加强环保意识教育,提高员工环保意识。
THANKS
谢谢您的观看
氢油比
氢油比是影响加氢反应的重要因素,比值过高或过低都不利 于反应的进行。
催化剂种类和剂量的影响
催化剂种类
催化剂种类对加氢反应的活性和选择性有很大影响,不同的催化剂具有不同 的活性中心和作用机理。

FRIPP焦化石脑油加氢技术的开发及工业应用

FRIPP焦化石脑油加氢技术的开发及工业应用

FRIPP焦化石脑油加氢技术开发及工业应用摘要:介绍了石油化工研究院开发的焦化石脑油加氢技术,对目前焦化石脑油单独加氢遇到的问题进行了分析,提出了保证焦化石脑油加氢装置长周期运转的方法。

在分公司的工业应用表明,采用石油化工研究院焦化石脑油加氢成套技术,装置连续运行23 个月,运转周期比以往提高4 倍,反应床层压差仍保持在0.03 MPa,没有出现波动,彻底解决装置由于反应床层压差上升过快需要频繁停工消缺的问题。

关键词:焦化石脑油焦化汽油加氢长周期捕硅剂结焦压降前言延迟焦化已成为我国重质油加工的重要手段,2007年开工的延迟焦化装置实际加工能力达到30 Mt/a,总加工量30.17 Mt,占当年原油总加工量的18.15%。

延迟焦化过程汽油收率平均为15.30%,而这些焦化汽油含有较高含量的硫和烯烃等杂质,稳定性差,并不适合作为车用汽油,但焦化石脑油经加氢处理后可用作乙烯裂解、化肥及重整等单元的原料。

蒸汽裂解试验表明,加氢焦化石脑油作为原料时乙烯产率比直馏石脑油高,因而许多炼厂都设有焦化石脑油加氢装置。

焦化石脑油本身含有较高的硫、氮、烯烃、胶质等杂质,要作为乙烯裂解、化肥及重整等单元用原料,必须首先进行加氢精制。

在焦化石脑油加氢精制过程中,一方面,由于焦化石脑油中二烯烃含量高,容易在换热器和反应器顶部聚合结焦造成装置压降快速增加使装置单次开工周期短(一般小于6 个月);另一方面,由于上游焦化装置添加含硅消泡剂,硅会随原料油进入反应器沉积在催化剂上,导致催化剂硅中毒永久失活,也会造成装置单次开工周期短。

国外多个炼油企业焦化石脑油加氢装置在生产实践中也暴露出很多问题。

如分公司加氢-B焦化石脑油加氢装置,该装置在2007年之前经常由于反应器床层压差升高问题而停工。

据统计,该装置从2004年到2006年,因为反应器床层压差超高而停工消缺6 次,平均2 次/a。

分公司的焦化石脑油加氢装置也存在类似的问题。

停工消缺同时造成对上下游车间的影响并因此造成处理量下降,严重影响炼厂的安全、稳定生产。

《加氢精制》课件

《加氢精制》课件
氢的用途
氢是工业和能源领域的重要原料,可 用于合成氨、甲醇、甲醛等化学品, 同时也是燃料电池的主要燃料。
加氢精制的定义与原理
定义
加氢精制是一种通过加氢反应提高油品质量和安定性的石油 加工过程。
原理
在加氢精制过程中,通过催化剂的作用,将油品中的硫、氮 、氧等杂质转化为相应的氢化物和氨,同时将烯烃和二烯烃 加氢饱和,以达到去除杂质和提高油品质量的目的。
社会效益的体现与影响
社会效益的来源
加氢精制技术能够提高油 品质量和环保标准,减少 对环境的污染和危害,从 而带来社会效益。
社会效益的体现
社会效益主要体现在改善 环境质量、保障人民健康 、促进社会和谐发展等方 面。
社会效益的影响
社会效益对企业的形象和 声誉有积极的影响,能够 提高企业的社会责任感和 公信力。
加氢精制在化学工业中广泛应用于生产农药、医药、染料等行业的中间体和原料。
在环保领域的应用
随着环保意识的提高,加氢精制 技术在环保领域的应用越来越广
泛。
通过加氢精制技术处理含硫、氮 等有害物质的废气和废水,能够 降低污染物排放,改善环境质量

加氢精制技术还可用于处理油品 燃烧产生的废气,减少空气污染
经济效益与社会效益的平衡业也需要关注社会效益,实现两者
的平衡与优化。
平衡与优化的方法
02
可以采用多种方法来实现平衡与优化,如制定合理的价格策略
、加强环保监管、推进技术进步等。
平衡与优化的效果
03
平衡与优化的效果主要体现在经济效益与社会效益的双赢,实
在石油工业中,加氢精制 主要用于处理原油,通过 去除硫、氮等杂质,提高 油品的安定性和环保性。
加氢精制技术能够生产出 符合标准的燃料油和润滑 油,满足市场需求。
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3 、贵金属催化剂加氢 国内:MH 508,用于生产汽油的重整装置的苯馏分 :MH国内:MH-508,用于生产汽油的重整装置的苯馏分 加氢脱烯烃,以生产合格的苯和6 溶剂油。 加氢脱烯烃,以生产合格的苯和6#溶剂油。 优点:取代白土,操作条件缓和,流程简单, 优点:取代白土,操作条件缓和,流程简单,选 择性好,稳定性好,不用再生。 择性好,稳定性好,不用再生。 不足:只能用于苯馏分的选择性加氢脱烯烃。 不足:只能用于苯馏分的选择性加氢脱烯烃。 国外:法国IFP的Arofining工艺用于重整生成油 国外:法国IFP的Arofining工艺用于重整生成油 IFP BTX馏分加氢脱烯烃 馏分加氢脱烯烃。 BTX馏分加氢脱烯烃。
HDO-8 HDO-18-1 HDO-18-2 HDO-18-3 HDO-18※ ※
0.2 0.3 0.3 0.3 0.3
82.6 82.7 82.4 82.7 82.6
91 53 54 54 53
的混合样品。 ※ HDO-18为HDO-18-1、HDO-18-2和 HDO-18-3的混合样品。 为 、 和 的混合样品 原料溴指数2990mg/100g,芳烃含量 芳烃含量82.8% 原料溴指数 芳烃含量
重整生成油中烯烃脱除的必要性
石脑油经催化重整后的生成油中富含芳烃和溶 剂油馏分,同时也含有少量的烯烃。 剂油馏分,同时也含有少量的烯烃。芳烃和溶 剂油产品对烯烃都有严格的限制,必须脱除。 剂油产品对烯烃都有严格的限制,必须脱除。
过量烯烃进入抽提装置, 过量烯烃进入抽提装置,烯烃会聚合并污染抽 提溶剂, 提溶剂,烯烃氧化生成的有机酸会腐蚀抽提装 置。
研发思路
钯和铂对部分加氢反应的活性和选择性较好, 钯和铂对部分加氢反应的活性和选择性较好, 如乙烯、丙烯、烃类蒸汽裂解汽油一段加氢过 如乙烯、丙烯、 程均采用它。 程均采用它。 选择钯和铂为重整生成油选择性加氢的活性金 属组分,确定适宜的钯铂比, 属组分,确定适宜的钯铂比,制备成薄壳型催 化剂, 化剂,将活性金属组分集中分布在氧化铝载体 的外表层中。 的外表层中。
FHDO技术的研究历程 技术的研究历程 研发背景 研发思路 工艺流程和技术特点 HDO-18催化剂 催化剂 FHDO选择性加氢技术对原料油的适应性 选择性加氢技术对原料油的适应性 催化剂的工业应用 结论
研发背景
重整生成油中烯烃脱除的必要性 国内外重整生成油脱烯烃工艺现状 重整生成油选择性加氢脱烯烃技术开发 的迫切性
HDO-1 HDO-2 HDO-3 HDO-4 HDO-5
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
82.5 82.5 82.6 82.5 82.4
336 143 88 72 67
研发思路
活性金属含量对催化剂反应性能的影响
催化剂编号 贵金属含量, 贵金属含量, m% 芳烃含量, 芳烃含量, m% 溴指数, 溴指数 mgBr/100g油 油
FHDO技术的研究历程 技术的研究历程 研发背景 研发思路 工艺流程和技术特点 HDO-18催化剂 催化剂 FHDO选择性加氢技术对原料油的适应性 选择性加氢技术对原料油的适应性 催化剂的工业应用 结论
工艺流程和技术特点
简易工艺流程图
工艺流程和技术特点
FHDO催化重整生成油选择性加氢脱烯烃技术有如下特点: 催化重整生成油选择性加氢脱烯烃技术有如下特点: 催化重整生成油选择性加氢脱烯烃技术有如下特点 专门开发的催化活性高、 ⑴采用 FRIPP专门开发的催化活性高、选择性好、物理性质优 专门开发的催化活性高 选择性好、 良和装填密度较低的HDO-18贵金属催化剂。 贵金属催化剂。 良和装填密度较低的 贵金属催化剂 ⑵在较低的反应温度(130~200℃)、压力(1.5~2.0MPa)、 压力( ~ 在较低的反应温度( ~ ℃)、压力 )、 氢油体积比( ~ 氢油体积比(200~300)和较高的空速(2.0~6.0h-1)条件 )和较高的空速( ~ ) 馏分、 馏分、 下,可以将重整生成油苯馏分、C7-馏分、BTX馏分、C8+馏 可以将重整生成油苯馏分、 馏分 馏分 馏 分和全馏分,加氢精制成为溴指数合格( 分和全馏分,加氢精制成为溴指数合格(<100mgBr/100g) ) 的芳烃抽提进料,或酸洗比色合格的芳烃产品, 的芳烃抽提进料,或酸洗比色合格的芳烃产品,芳烃基本上 不损失(<0.5个百分点)。催化剂可以长周期稳定运转。 不损失( 个百分点)。催化剂可以长周期稳定运转。 个百分点)。催化剂可以长周期稳定运转
重整生成油选择性加氢脱烯烃技术开发的迫切性
随着连续重整技术的发展和推广应用, 随着连续重整技术的发展和推广应用,以及固定床半 再生催化重整反应苛刻度的提高, 再生催化重整反应苛刻度的提高,重整生成油中烯烃的含 量也相应增加。因此, 量也相应增加。因此,对重整生成油脱除烯烃技术的要求 更为紧迫。 更为紧迫。开发适合我国国情的催化重整生成油选择性加 氢催化剂和工艺技术, 氢催化剂和工艺技术,以替代传统白土吸附精制和常规的 加氢精制工艺势在必行。 加氢精制工艺势在必行。
重整生成油选择性加氢脱烯烃技术开发的迫切性
课题的研究目标: 课题的研究目标:开发出一种具有优良催化性能 的,以氧化铝为载体的贵金属重整生成油全馏分 选择性加氢催化剂, 选择性加氢催化剂,重整生成油加氢后溴指数小 个百分点。 于100mgBr/100g油,芳烃损失小于 个百分点。 油 芳烃损失小于0.5个百分点
工艺流程和技术特点
⑶与常规加氢精制技术相比,FHDO技术更节能 与常规加氢精制技术相比, 技术更节能 选择性更好, (反应温度低130~160℃),选择性更好,在深 反应温度低 ~ ℃),选择性更好 度加氢脱烯烃过程中, 度加氢脱烯烃过程中,重整生成油中的芳烃基本 上不损失。 上不损失。 ⑷与白土吸附脱烯烃工艺相比,FHDO技术芳烃损 与白土吸附脱烯烃工艺相比, 技术芳烃损 失较少,彻底解决了白土使用寿命短, 失较少,彻底解决了白土使用寿命短,需要频繁 更换和废弃白土污染环境的问题。 更换和废弃白土污染环境的问题。
FHDO技术的研究历程 FHDO技术的研究历程
2005年,FRIPP和燕山分公司及长岭分公司共 年 和燕山分公司及长岭分公司共 同承担了总部下达的催化重整生成油BTX馏分 同承担了总部下达的催化重整生成油 馏分 选择性加氢脱烯烃的工业应用试验课题, 选择性加氢脱烯烃的工业应用试验课题, FHDO技术成功应用在燕山分公司和长岭分公 技术成功应用在燕山分公司和长岭分公 司的工业装置上。 司的工业装置上。 2007年BTX馏分工业应用通过总部鉴定 。 年 馏分工业应用通过总部鉴定 2008年9月该技术又推广应用到高桥分公司的 年 月该技术又推广应用到高桥分公司的 苯馏分选择性加氢装置上。 苯馏分选择性加氢装置上。
研发思路
要求选择性加氢脱烯烃催化剂具有良好的活性和 选择性。促进目的反应1和 的快速进行 的快速进行, 选择性。促进目的反应 和2的快速进行,抑制副 反应3和 的发生 的发生。 反应 和4的发生。 烯烃的加氢反应,一般在VIII族金属催化剂的表 烯烃的加氢反应,一般在 族金属催化剂的表 面上进行。由于其特殊的电子结构和性质, 面上进行。由于其特殊的电子结构和性质,对H2 的吸附强度适中,催化活性高。 的吸附强度适中,催化活性高。 烯烃加氢是扩散控制反应,扩散阻力是控制因素。 烯烃加氢是扩散控制反应,扩散阻力是控制因素。 反应速度主要取决于反应物在催化剂表面上的浓 薄壳型贵金属催化剂活性最高。 度,薄壳型贵金属催化剂活性最高。
国内外重整生成油脱烯烃工艺现状
2、非贵金属催化剂加氢 、 缺点:采用常规钼钴、钼镍催化剂, 缺点:采用常规钼钴、钼镍催化剂,反应 温度高(280~320℃),能耗高,空速较低 温度高( ~ ℃),能耗高, ℃) 芳烃损失大( (2~3h-1),芳烃损失大(3%),催化剂寿 命较短。 命较短。
国内外重整生成油脱烯烃工艺现状
国内外重整生成油脱烯烃工艺现状
1、白土吸附 、 目前,此流程在国内半再生和 目前,此流程在国内半再生和CCR装置 装置 应用较多。缺点:白土用量大,使用寿命短, 应用较多。缺点:白土用量大,使用寿命短, 更换频繁,不能再生,严重污染环境。 更换频繁,不能再生,严重污染环境。 随着国家环保法规的日益严格, 随着国家环保法规的日益严格,白土的应 用必将受到越来越严格的限制。 用必将受到越来越严格的限制。
FHDO催化重整生成油选择性加 FHDO催化重整生成油选择性加 氢脱烯烃技术开发及工业应用
抚顺石油化工研究院
2009年7月 年 月
FHDO技术的研究历程 技术的研究历程 研发背景 研发思路 工艺流程和技术特点 HDO-18催化剂 催化剂 FHDO选择性加氢技术对原料油的适应性 选择性加氢技术对原料油的适应性 催化剂的工业应用 结论
FHDO技术的研究历程 FHDO技术的研究历程
2000年开始,正式开展FHDO催化重整生成油选择 年开始,正式开展 年开始 催化重整生成油选择 性脱烯烃技术的开发研究工作。 性脱烯烃技术的开发研究工作。 2002年课题通过总部中试鉴定。 年课题通过总部中试鉴定。 年课题通过总部中试鉴定 2003年1月,FHDO技术成功应用在茂名石化分公司 年 月 技术成功应用在茂名石化分公司 的苯馏份加氢脱烯烃装置上。至今已 年多 年多。 的苯馏份加氢脱烯烃装置上。至今已6年多。 2004年苯馏分加氢脱烯烃工艺技术通过总部鉴定, 年苯馏分加氢脱烯烃工艺技术通过总部鉴定, 年苯馏分加氢脱烯烃工艺技术通过总部鉴定 认为该技术达到国际先进水平,可以推广应用。 认为该技术达到国际先进水平,可以推广应用。
ห้องสมุดไป่ตู้
FHDO技术的研究历程 技术的研究历程 研发背景 研发思路 工艺流程和技术特点 HDO-18催化剂 催化剂 FHDO选择性加氢技术对原料油的适应性 选择性加氢技术对原料油的适应性 催化剂的工业应用 结论
HDO-18催化剂 HDO-18催化剂
表1 HDO-18催化剂的组成和物化性质 催化剂的组成和物化性质 项 目 外观 担体 活性金属含量, 活性金属含量,% 外形尺寸( × ) 外形尺寸(ф×L)/mm 比表面积/m 比表面积 2.g-1 孔容/mL.g-1 孔容 强度/N.cm-1 强度 堆积密度/g.cm-3 堆积密度 规格指标 浅咖啡色圆柱条 γ-Al2O3 ≥0.26 (1.4~1.6)×(2~8) ~ ) ~ ) ≥170 ≥0.45 ≥90 0.70~0.80 ~
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