液压缸活塞杆加工注意事项
液压缸的结构及机械加工工艺分析
1 液压缸结构分析液压缸的主要零件有活塞、活塞杆以及端盖等。
这些零件的工艺参数和加工精度直接影响液压缸工作的质量。
安装好这些零件后，还要测试系统的机械强度和各个零件之间的协调性，这关系到液压系统的使用质量。
1.1 缸体工艺参数的选择缸体是液压缸的主体零件之一，其结构直接影响整个液压系统的结构、机械强度和体积。
一般用到机械工程中的液压缸直径选取70mm最适当。
当选取内径为70mm的时候，缸体的尺寸精度取七级，要求内孔表面粗糙程度小于0.32mm。
工作时，为了避免出现漏油情况，要尽量确保轴度的公差在0.04mm左右。
此外，缸体的壁厚也直接关系液压缸的工作性能[1]。
一般液压缸缸体壁可以分成厚壁和薄壁两种类型。
薄壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值小于0.1的缸体；厚壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值大于0.1的缸体。
选择缸壁的厚度时要根据安全系数、缸体材料抗拉强度等因素。
针对液压缸的缸体厚度，要考虑到缸体底部承压较大的特点，选择能够达到承压标准的缸底厚度，否则可能造成巨大的安全事故。
1.2 活塞杆工艺参数的选择活塞杆主要是缸体内壁一起协调工作，在导向装置的作用下做往返运动。
在实际的工作中，如果活塞杆工艺参数选取不当，导致活塞杆直径过大或过小都可能会引起机械锁死、漏油等故障。
因此，在选取活塞杆直径时要先确定活塞往返和缸体内壁的速度比值，然后再确定其直径。
1.3 导向装置工艺参数的选择导向装置是确保活塞杆能够不断进行往返工作的主要部件。
在进行工艺参数选择时，要注意选取适当的导向装置长度。
如果导向装置过长，则会增大液压缸缸体内壁的所需面积；如果导向装置过短，则会减少活塞杆的形成。
因此，一定要综合考虑各方因素，选取适当的导向装置长度。
2 液压缸机械加工工艺分析2.1 液压缸机械加工工艺流程当前市面上液压缸的种类较多，但总体来看，液压缸机械加工工艺大致可以分成以下部分。
缸体加工工艺流程。
下料—加热处理—粗车—法兰焊接—安装导向装置—内孔加工—车管口—钻油孔—清洗—焊接缸底—清洗—转配。
液压缸的常见故障及处理预防措施介绍
液压缸的常见故障及处理预防措施介绍液压缸的常见故障及处理预防措施介绍液压缸的常见故障及处理预防措施液压缸广泛应用于各种液压系统中，它将液体压力转换为机械运动，是机械自动化中不可缺少的一部分。
液压缸一旦出现故障，会影响整个机械设备的安全运行，下面分析一些液压缸的常见故障及处理预防措施。
1 液压缸不工作由于液压缸内活塞杆停止的位置不准确、活塞杆的推力不够、活塞杆运动速度过低、工作不稳等故障表现，造成液压缸不能带动负载运动。
具体引起原因分析及处理措施如下：1.1 液压缸内部漏油液压缸内部漏油主要有两种：液压缸活塞杆与活塞内孔，活塞密封磨损过量造成漏油。
活塞杆与活塞内孔漏油的原因是密封件老化磨损变形，及时更换密封件可解决这个问题。
活塞密封磨损过量的原因主要有：①速度控制阀失调造成背压过高；②安装密封件时出现失误造成液压油污染；③在安装液压缸过程中有杂物进入和低质的密封材料。
活塞密封磨损过量造成液压缸工作无力，还会导致缸筒磨损，出现拉缸现象。
解决方法是及时调整速度控制阀，更换清洗滤油器滤芯，更换液压油。
1.2 液压回路漏油液压回路漏油主要指阀件和液压管路的漏油。
处理方法是通过换向阀来判断各管路和阀件的漏油状况，及时维修更换漏油的阀件和管路。
1.3 液压油通过溢流阀直接返回油箱如果杂物卡死溢流阀的阀芯，溢流阀就变成常开状态，液压油直接返回油箱，液压缸内得不到足够压力的液压油，无法执行连续带负荷的动作，外部表现为动力不足，无法带动负载工作。
遇到这种情况时，应检查调整溢流阀。
2 液压缸工作不灵敏、有阻滞液压缸的不灵敏指液压缸在收到动作指令后，可以执行动作，但必须经过短暂的时间等待才可以执行动作，或者有时候执行动作有时候不执行动作。
液压缸不灵敏的故障分析及处理措施如下：（1）液压缸内进入空气。
液压缸中进入空气的主要原因是活塞杆往复运动部位的密封损坏，吸入空气。
解决措施：更换损坏的密封圈，打开液压缸的排气阀，排出空气。
液压系统常见故障及排除办法(附：液压油缸使用注意事项)
五、液压油缸使用注意事项：
1、平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，现在一些工程机械油缸上都会设计有防护板，虽然有，但是平常我们还是要注意防止磕碰和划伤。
2、我还需要经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘贴在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部，从而导致活塞、缸筒或密封件损伤。
3、平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械的人员来说是很好理解的。
4、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。
5、特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油缸漏油。
6、平常保养时，我们要注意应定期更换液压油，及时清洗系统滤网，保证液压油的清洁度，这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。
7、在平常工作时，我们要注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用寿命，而长期油温高会使密封件发生永久变形，严重者会使得密封件失效。
8、平常我们在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转3-5个
行程后再进行工作。
这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
9、在每次工作完成后，我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个最佳状态，也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱，保证液压油缸不承受压力。
因为液压油缸长时间承受一个方向的压力，也会导致密封件的损害。
液压油缸加工要求和密封
液压油缸加工要求和密封缸筒加工要求缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）→车→珩磨→钳→防锈。
缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）→车→钳→防锈入库。
缸底：备料（45#圆钢，正火）→车→防锈。
缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）→铣→车→钳→防锈入库；b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）→车→钳→防锈入库。
1.缸筒内径D采用H7或H8级配合，表面粗糙度Ra0.16-0.32且都需珩磨。
2.热处理：调质硬度大于等于HB241-285.3.缸筒内径D的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。
4.缸筒直线度公差在500mm长度上不大于0.03mm。
5.缸筒端面对内径的垂直度在直径100mm上不大于0.04mm活塞尺寸机加工公差活塞宽度为活塞外径的0.6-1倍，但也要根据密封形式而定。
活塞外径的配合一般采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，外表面的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，表面粗糙度视结构形式不同而各异。
活塞杆的技术要求活塞杆：备料（40Cr圆钢）→粗车→调质→精车→铣槽→外磨→电镀→抛光→防锈入库。
活塞杆一般使用中碳钢（如45号钢）活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7配合.其圆柱度公差不大于直径公差之半安装活塞的轴颈与外圆的同轴度公差不大于0.01mm安装活塞的轴肩端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm活塞杆的外圆粗糙度Ra 一般为0.1-0.3微米。
导向套加工要求导向套外圆与端盖内孔的配合多为H8/f7,内孔与活塞杆外圆的配合多为H9/f9.外圆与内孔的同轴度公差不大于0.03mm圆度和圆柱度公差不大于直径公差之半。
液压缸公称压力钢桶加工要求⊥1.钢桶内径可选用H8、H9、H10配合；钢桶内径符合2.内径表面粗糙度：活塞选用橡胶密封时Ra为0.4μm~0.1μm；活塞选用活塞环密封环时Ra为0.4μm~0.2μm；3.内径圆度○和圆柱度/○/可选用IT8或IT9；4.钢桶端面垂直度⊥可选IT7；5.钢桶端部用螺纹连接时，螺纹选用IT6级精度；6.表面处理：为了防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，钢桶内表面镀铬30~40μm，镀后珩磨或抛光；活塞杆活塞行程符合(等效于ISO4393)活塞杆外径应符合螺纹：活塞杆外端螺纹应符合规定加工要求：1.表面处理：镀硬铬15~25μm或30~50μm，防腐要求忒别高的则要求先镀一层软铬或镍，然后镀硬铬抛光；在恶劣的、腐蚀性极强的工作环境下用Ceramac-1000陶瓷涂层；2.尺寸公差等级活塞杆外径：f7~f8直线度：≤0.02mm/100mm(本公司选的IT9)圆柱度/○/：IT8同轴度◎：IT8一般粗糙度Ra≤0.3~0.4μm 精度要求高时Ra≤0.1~0.2μm活塞1.材质：无导向环的活塞选用高强度铸铁HT200~300、球墨铸铁、和青铜QA19-4等材料；有导向环的活塞选用碳素钢20#、35#、45#；2.加工要求：活塞外径D对内孔D1的径向跳动公差按IT7、IT8级选取；端面T对内孔D1轴线的垂直度⊥公差值按IT7级精度选择；活塞D的圆柱度/○/公差值按IT9、IT10、IT11级精度选择；如果活塞有导向支撑环时，则活塞外径D的公差、表面粗糙度等加工要求则较低；油缸进、出油口尺寸应符合。
液压油缸
油缸
的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。
3、空气黏度小，阻力就小于液压油。
4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。
SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于不允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。
编辑本段油缸的优缺点
1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用
编辑本段滚压原理及加工对比
滚压加工( Trundle processing）
滚压加工是一种无切削加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。
采煤车主液压缸活塞杆的设计
由 算活 得验 塞杆直径： Ｖ Ｌ１＂ Ｊ ＋ ｄ ／ ． ｄ ≥、 订 ＿ ３
式（） １
式 中， ｄ为活塞杆直径 ； Ｆ为液压缸负载 ；． ｄ 为空心活塞杆 孔径 ， 实心杆取 ｄ ０ ［］ ； 为活塞杆材料 的许用应力 ， ＝ 盯 由文商 １］ ｏ 表 １４４ 钢 叮 为 ６ ０ ａ取 ｎ ５［＝ ｂ ＝ １１＝ ２ Ｍ ａ － ，５ ｈ １ＭＰ ， ＝ ，ｒｏ／ ６ ０５ １２ ｐ 。所 ｏ ｒｎ ］
摘
要： 由于活塞在液体压力的作用下沿缸筒往 复滑动 ， 因此 ， 它与缸 筒的配合应适 当， 既不能过 紧， 也不能 间隙
过大。文章根据选定的工作压 力和材料进行 液压缸的结构设计、 参数计算 ， 设计并完成采煤 车主液塞杆 活
中图分类号 ：Ｈ１７５ Ｔ ３ ．１
则按工作条件选定 ） 通常分为整体活塞和组合 活塞两类 。 。 整 体活塞在 活塞周 围上下 开沟槽 ， 装密封圈 ， 安 结构简单 ， 给 但 活塞 的加工带来难度 ， 密封 圈安装 时也容易拉伤和扭 曲。 组合 式活塞结构多样 ， 主要受密 封型式决定 ， 组合 式活塞 大多数可 以多次拆装 ， 密封 件使用 寿命长 。 随着耐磨的导向套环 的大量
ｏ ｎ ｌ ｏ ｙ ｒ ｕ ｉ ｙ ｉ ｄ ｒｐ ｓｏ ｏ ． ｗ ｅ ￣ ｆ ｈ ｄ ａ ｌ ｃ ｌ ｅ ｉｔｎ ｒ ｄ ｃ ｎ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｃ ａ ａ，ｈ ｄ ａ ｌ ｙｉ ｄ ｒ ｐ ｓ ｎ ｒ ｄ ｙ ｒ ｓ ｏ ｃ ｒ ｙ ｒ ｕ ｉ ｃ ｌｎ ｅ ； ｉｔ ｏ ｌ ｃ ， ｏ
由于活塞在液体压力的作 用下 沿缸筒往 复滑 动， 因此 ， 它
与缸筒 的配合应适 当， 既不 能过 紧， 也不能间隙过大。配合过
液压缸零部件技术要求
液压缸零部件技术要求液压缸是液压系统中的重要组成部分，其零部件的质量和性能直接影响着液压系统的工作效率和可靠性。
以下是液压缸零部件的技术要求：1.内外筒体：内外筒体是液压缸的基本结构部件，其要求具有足够的刚度和强度，并能承受液压系统中的工作压力。
内外筒体的材料应具备良好的耐腐蚀性和耐磨性，以保证液压缸的使用寿命。
2.活塞和活塞杆：活塞是液压缸中的工作部件，它与活塞杆共同组成了液压缸的动作机构。
活塞和活塞杆要求制作精度高，并且表面要经过充分的磨削和抛光处理，以减小泄漏和摩擦阻力。
活塞和活塞杆的材料应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。
3.密封件：密封件是保证液压缸密封性能的关键部件。
液压缸中常用的密封件有O型圈、油封、密封圈等。
密封件要求具有较好的弹性和抗老化性能，能够耐受高温、高压等恶劣工况下的使用。
同时，密封件的安装要求严格，保证密封件与活塞、筒体之间的配合间隙适当，以达到良好的密封效果。
4.缓冲装置：液压缸的缓冲装置用于减轻活塞在末端碰撞时的冲击力，以延长液压缸的使用寿命。
缓冲装置要求具备较好的缓冲效果，并且能够适应不同工作条件下的需求。
常见的缓冲装置有内缓冲和外缓冲两种形式。
5.过滤器：液压缸中的过滤器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保证液压缸内部流体的清洁度。
过滤器要求具备较高的过滤精度和流量，能够有效去除微小颗粒和污染物，同时保持较低的压力损失。
6.节流阀和液控阀：节流阀和液控阀是液压缸中控制液体流动和压力的关键部件。
节流阀用于控制液体的流量，液控阀用于控制液体的压力。
这些零部件要求具备快速、准确的响应性能，并能适应不同的控制要求。
7.安全装置：液压缸中的安全装置用于保护液压系统和工作人员的安全。
常见的安全装置包括压力保护阀、溢流阀、限位开关等。
这些安全装置要求能够准确地检测和响应系统中的异常情况，并能够及时采取相应的措施保护系统的安全运行。
总之，液压缸零部件的技术要求主要包括材料选择、制造精度、密封性能、缓冲效果、过滤精度、控制性能和安全性能等方面。
工程用液压缸生产加工安全操作及保养规程
工程用液压缸生产加工安全操作及保养规程一、工程用液压缸的生产加工安全操作规程液压系统是工程中常用的动力传动装置之一，液压缸作为液压系统的关键部件之一，在工程加工过程中起着重要的作用。
为确保液压系统的正常运行和操作人员的安全，有必要制定液压缸的生产加工安全操作规程如下：1. 工作前的准备1.1 在操作液压系统前，必须了解液压系统的原理和结构，并熟悉液压缸的工作原理和结构。
1.2 检查液压缸的密封件、连杆、活塞等零部件是否完好无损，如有损坏应及时更换。
1.3 确保工作环境通风良好，并且没有易燃、易爆物品。
2. 操作过程中的注意事项2.1 在操作液压系统前，应确保操作人员身穿符合安全要求的工作服，并戴上防护眼镜和手套。
2.2 在操作液压系统前，应确保紧急停止装置和限位装置的正常工作。
2.3 操作人员应严格按照液压系统的工作流程进行操作，不得擅自更改或调整操作顺序。
3. 操作结束后的安全措施3.1 在液压系统停机后，应及时关闭液压系统的总阀门，并释放系统内的压力。
3.2 液压缸使用结束后，应及时清理液压缸及液压系统中的杂质和污垢。
3.3 定期检查液压缸的密封件、连杆、活塞等零部件的磨损情况，如有损坏或磨损应及时更换。
二、工程用液压缸的保养规程工程用液压缸的保养工作是确保液压系统长期稳定运行和延长液压缸使用寿命的重要措施。
以下是工程用液压缸的保养规程：1. 日常保养1.1 根据液压缸的使用频率，定期检查液压缸的密封件、连杆、活塞等零部件的磨损情况，并及时更换。
1.2 定期清洗液压缸外表面，保持液压缸的清洁。
1.3 液压缸在长期停用时，应将其存放在干燥、通风的地方，避免长时间存放在潮湿环境中。
2. 周期保养2.1 每季度对液压缸进行全面检查，包括密封件、连杆、活塞等零部件的磨损情况，如有损坏应及时更换。
2.2 液压油的更换周期为每半年一次，更换时应注意选择适用的液压油，并注意更换过程中的安全操作。
2.3 定期检查液压缸的液压管路和连接螺纹的紧固情况，如有松动应及时紧固。
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液压缸活塞杆加工注意事项
液压缸活塞杆加工是液压系统中不可或缺的元件之一。
活塞杆的加工质量直接影响到整个液压系统的工作效率和稳定性。
在加工液压缸活塞杆时，需要注意以下几个方面：
1. 材料选择：
液压缸活塞杆通常采用优质合金钢材料，如45#钢、40Cr等。
这些材料具有良好的机械性能和耐磨性能，能够满足液压系统的工作要求。
2. 尺寸精度：
活塞杆的加工要求具有较高的尺寸精度，包括直径精度、圆度精度等。
这些尺寸精度的要求直接影响活塞杆与密封件的配合，对液压系统的工作稳定性和密封性能有着重要影响。
3. 表面加工：
活塞杆的表面加工是保证密封性能和耐磨性能的重要环节。
常见的表面加工方法有镀铬和涂覆热喷涂等。
镀铬可以提高活塞杆的硬度和耐磨性，同时也能增加活塞杆与密封件的配合功能。
热喷涂则可以在活塞杆表面形成一层强度较高的涂层，提高耐磨性能。
4. 表面粗糙度：
活塞杆的表面粗糙度对其密封性能和润滑性能有着重要影响。
过高的表面粗糙度
会增加泄漏的可能性，而过低的表面粗糙度则会影响密封件的润滑效果。
因此，在活塞杆的加工过程中，需要控制好表面粗糙度，确保其在一定范围内。
5. 硬度要求：
液压缸活塞杆的硬度要求通常较高，这是为了提高其耐磨性能和使用寿命。
通过调整热处理工艺可以获得合适的硬度值，常见的热处理方法有淬火和回火等。
6. 加工工艺：
液压缸活塞杆的加工工艺通常包括车削、研磨和热处理等。
在进行这些加工过程时，需要控制好加工参数，确保尺寸精度和表面质量。
同时，还需要注意刀具的选择和磨损情况，定期检查和更换刀具，以保证加工质量。
7. 装配和检测：
在液压缸活塞杆加工完成后，需进行装配和检测。
在装配时，要注意活塞杆与液压缸的配合间隙，确保其滑动自如。
在检测方面，可以采用光学投影仪、测量仪等进行尺寸检测，以及硬度计、金相显微镜等进行质量检测。
总之，加工液压缸活塞杆需要注意材料选择、尺寸精度、表面加工、表面粗糙度、硬度要求、加工工艺、装配和检测等方面的问题。
只有在各个环节上严格控制和把握好各项指标，才能保证活塞杆的加工质量，提高液压系统的工作效率和稳定性。