关于地铁票务安全管理相关阐述
城市轨道交通票务安全管理
③ 售票员在处理现金时,应将 现金放在乘客接触不到的地方 存放于车站临时票务中心 的 现金需做好防盗工作。
（3）运送途中 A 现金在运送途中必须放入锁闭的
钱箱、票盒或上锁的手推车中 B 由两名车站站务员负责运送和运
送途中的安全。
（4）现金的交接 1）现金交接原则: 车站进行现金交接时，需做好交接记录。 ①纸币:在监控范围内，双方当面清点金额后
①所有车票的开封、清点须由车站站务员工双人共同完成② 开封后,发现车票数量或信息有误，开封人员需及时报值班 站长到车站票务管理室确认，并在相关台账或交接本上做好 记录；待核查清楚后方可使用。
车站需要用票时可开另一包封口完好的车票。同时车站当班 值班站长应立即将情况上报客运部，客运部及时组织调查并 在5个工作日内将调查情况书面报票务部。
4 有价证券被劫的票务处理
①如遇车站有价证券被劫,待公安人员处理完毕后，在票务部的 监督下，由车站值班员负 责清点车站所有现金及车票，计算被 劫金额.
②清点完毕后，被劫现金记入当天“车站营收日报”的“备注”栏 进行备注，被劫车票数量 在“车站车票库存日报表”的“备注” 栏进行备注，“本日结存栏”减去被劫车票的数量，并附一份由 公安出具的车站被劫证明及票务部出具的对现金、车票的清点 证明，随报表上交票务室,且相关证明原件由票务室交运营分公 司财务部，票务室保存复印件。
（15）票务监控系统专用柜钥匙等。
（2）票务钥匙的保管规定
A 票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管。
B 票务监控系统控制器锁定/设置钥匙、票务监控系统专用柜 钥匙、回收箱钥匙由值班站长保管;
加币箱钥匙、钱箱钥匙、车站票务中心钥匙由行车值班员保管 ;其他票务钥匙由客运值班员保管
城市轨道交通票务管理制度
城市轨道交通票务管理制度城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其优质、高效的服务对于城市居民出行起着至关重要的作用。
而良好的票务管理制度是确保城市轨道交通正常运营和市民出行顺利进行的重要保障。
本文将就城市轨道交通票务管理制度进行探讨，并提出有效的改进建议。
首先，票务管理制度应确保便捷的购票方式。
为了满足日益增长的城市人口和出行需求，城市轨道交通应提供多种购票方式，如售票窗口、自动售票机、手机购票等，以方便乘客的购票需求。
此外，可以通过推出线上购票平台，提供实时列车信息和座位选择功能，方便乘客预订车票。
其次，票务管理制度应保障乘客的购票权益。
应建立健全的退票改签制度，以适应乘客的不同需求。
例如，当乘客在购票后因特殊原因需要退票时，应在规定的时间范围内提供退款服务，并根据退票时间的不同进行相应的退款手续费扣除。
此外，当乘客需要改签车次时，应提供便捷的改签方式，并尽量满足乘客的座位需求。
再次，票务管理制度应加强对票务信息安全的保护。
随着信息技术的快速发展，电子票务成为了城市轨道交通票务的一种重要方式。
为保护乘客个人信息的安全，应加强票务系统的防护措施，确保乘客的个人信息不被泄露和滥用。
同时，多措并举加强票务系统的网络安全建设，预防网络攻击，确保票务信息的安全可靠。
此外，票务管理制度应精确合理的定价机制。
在制定票价时，应充分考虑城市轨道交通的运营成本、质量服务水平以及市场需求等因素，确保票价精确合理。
同时，应设立优惠票种，如学生票、老年人票等，以满足不同人群的出行需求。
合理的票价和优惠政策不仅能够吸引更多乘客选择轨道交通出行，还能促进城市交通绿色可持续发展。
最后，票务管理制度应加强对违规行为的监管和惩处。
严禁黄牛党和其他非法中介组织倒卖车票，通过建立联合执法机制，加大执法力度，对违规行为进行打击和惩处。
此外，应加强对乘客的行为规范宣传教育，引导乘客文明购票、文明搭乘轨道交通，营造良好的乘车环境。
关于地铁票务安全管理的思考
关于地铁票务安全管理的思考摘要：城市的快速发展，人民对出现提出了更大的要求，由原本的到达单一要求已变成了快速、安全、便捷多样要求，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付等多样支付手段，科学的技术发展对票务安全管理提出了更高要求，车站运作面临更大压力，本文结合南宁轨道交通的日均客流量及支付手段进行分析，总结提出票务的安全管理方式。
关键词：支付系统；票务安全管理；预防近年来，全国各地区经济不断发展，城市交通网不断完善，地铁建设快速持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。
以北上广等一线城市的客流量数据分析，地铁客运量不断增加，人们对运输服务的要求不断提升，加上公司用人成本的压力，地铁行业减少客运值班员岗位是发展趋势，由值班站长兼任票务工作是不可避免现象。
以南宁地铁为例，日均客流72万，最大客流140万左右，这对于目前的票务结算方式提出了严峻的考验，甚至各别时间段已突出设计极限，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等多样支付手段，这对票务的安全管理提出严峻考验。
1 地铁票务安全的因素分析1.1 支付系统分析科技的快速发展给生活和工作提供了很多便利，但是地铁发展时间短科技系统开发周期短，存在着诸多未知的安全隐患，意味着支付系统不能百分之百无故障问题。
一是根据以往统计数据，系统软件偶尔出现故障，导致支付系统瘫痪的情况，引起车站大面积积压乘客，采用人工售票的方式，给客运服务带来很大影响；二是票务系统目前存在一定的漏洞，员工可以利用漏洞，造成票务方面的流失。
移动、联动、电信三大运营的网络稳定决定了支付服务质量的因素，如网络中断会直接导致支付系统的瘫痪，乘客不能运动到目的地，对于线路的票务安全存在很大影响。
1.2 票务设备分析地铁票务设备主要包括售票机、充值机、进出闸机、BOM等是整个地铁行业服务的重要组成部分，若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备质量的稳定性。
地铁票务安全管理亮点
地铁票务安全管理亮点地铁票务安全管理亮点一、背景介绍地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的人流和交通需求。
为了确保乘客的安全和顺利出行，地铁票务安全管理显得尤为重要。
本文将从多个方面介绍地铁票务安全管理的亮点。
二、智能化技术应用1. 电子支付系统：地铁票务系统采用了电子支付技术，乘客可以通过手机或IC卡等方式进行支付，避免了现金交易过程中可能发生的安全问题。
2. 自动售票机：自动售票机可以自动识别和验证乘客的身份信息，并发放相应的车票。
这种智能化设备不仅提高了购票速度，还减少了人工操作带来的错误和漏洞。
三、数据分析与预警系统1. 乘客流量监测：通过在车站设置摄像头和传感器等设备，可以实时监测乘客流量情况，并进行数据分析。
这有助于优化站台布局和列车调度，提高运行效率。
2. 风险预警系统：通过对乘客行为数据进行分析，可以建立风险预警模型。
一旦发现异常行为，系统会自动报警并采取相应的措施，保障乘客的安全。
四、安全检查与监控设备1. 安全检查设备：地铁站内设置了X光机和金属探测器等安全检查设备，对乘客携带的行李和物品进行检查。
这有助于防止危险品的携带和使用。
2. 视频监控系统：地铁车站和车厢内配备了大量的摄像头，实时监控乘客行为。
一旦发生紧急情况，可以及时采取应急措施，并提供证据用于事后调查。
五、人员培训与应急演练1. 安全培训：地铁工作人员接受专业的安全培训，了解应对突发事件的方法和技巧。
他们熟悉各种安全设备的操作，并能够迅速反应和处理紧急情况。
2. 应急演练：定期进行地铁事故应急演练，提高工作人员应对突发事件的能力。
通过模拟真实场景，让工作人员熟悉应急流程和协同合作，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置。
六、公众参与与反馈机制1. 宣传教育活动：地铁公司定期开展安全宣传教育活动，向乘客普及安全知识和乘车规范。
通过提高乘客的安全意识和自我保护能力，减少事故发生的可能性。
2. 投诉与反馈机制：地铁公司建立了投诉与反馈机制，让乘客可以随时向相关部门报告问题和提出建议。
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控一、全面了解车站票务运作要想有效提高轨道交通车站票务运作风险管控水平，首先我们要全面了解车站的票务运作。
售票、充值、找零、现金清点、AFC 系统设备操作以及票卡盘点等工作，是轨道交通车站票务运作主要工作和票务管理核心内容。
在这些工作中，需要明确企业标准和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。
在车站具体票务运作中，或出于工作人员的业务技能不精、票务安全意识薄弱，或由于AFC 设备系统设计缺陷等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，从而导致票务违章事件的发生。
票务违章典型的例子则为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为，或利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成票务收益流失等，对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章，提高员工票务业务技能水平和票务安全意识等。
二、强化车站站长票务管理职责车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通运营企业的企业标准中，应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，须给予足够适当关注并不断提高站长票务管理水平。
而车站站长则须清楚并掌握自身岗位职责并履职，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
(一)明确车站站长票务工作职责车站站长总体负责管辖车站的票务管理工作，确保管辖车站的票务运作顺畅，开展票务工作自查自纠，负责管辖车站的车票、现金、票据、票务钥匙及票务工器具等安全。
定期检查、监督、落实管辖车站的票务工作，定期组织员工开展票务关键业务的培训及指导。
当发生票务突发事件时，车站站长负责组织车站票务突发事件的应急处置。
在日常管理中，车站站长还要做好车站票务违章事件的防范，协助票务违章事件的调查及处理。
浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施
浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施摘要：针对城市轨道交通行车的票务管理相关内容，从影响票务安全的因素角度出发，做了简单的论述，提出了票务安全管理策略和防范措施。
目前，全国各地城市轨道交通客流量较大，假如出现票务安全事故，会造成大面积乘客积压车站、收益流失、乘客投诉等现场，甚至造成服务中断等严重情况，因此城市轨道交通票务的安全显得极为重要。
现结合具体实践，总结如何保证城市轨道交通票务安全的防范措施，避免安全事故的发生，共享给行业人员。
关键词：城市轨道交通票务安全管理；防范措施近年来，全国各地区经济快速发展，促进了城市轨道交通地铁建设持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。
以广西壮族自治区首府南宁地铁为例，目前1、2、3号线开通后，日均客运量约100万人次，日最大客运量达到140万人次。
2号线延长线和4号线预计2020年底开通，开通后届时南宁地铁交通日最大客流量将达200万人次。
随着客运量不断增加的同时，人们对运输服务的要求不断提升，特别是票务结算方式的要求，个别城市高峰期断面客流量已突出设计极限，同时出现多种结算方式，比如支付宝、微信、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等，这对票务安全提出严峻考验。
1 影响城市轨道交通票务安全的因素1.1 票务体系目前，城市轨道交通比照其他出行交通工具，在安全、速度及解决道路拥挤方面，有着明显的优势。
不过从当前地铁行车实际来说，票务管理问题较为突出，目前票务体系没有标准可以参照，使得诸多操作流程不够规范，属于摸索阶段，影响着地铁票务安全，极易引发设备瘫痪造成积压乘客和服务中断。
1.2 地铁票务设备若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备，票务设备是整个地铁行业服务主要组成部分，主要包括自主售票机、支付设备、闸机等。
从地铁运营实际来说，为了能满足乘客的需求和习惯，不断开发新的支付手段，造成票务设备还存在着诸多安全隐患，设备的自动化水平，尚不能达到地铁运行要求，多数情况下，要采取人工售卖单程票的方式，才能够有效解决问题。
地铁车站票务安全管理探讨
地铁车站票务安全管理探讨摘要：随着我国城市交通的日益发展，地铁作为人们出行的首选交通工具。
而在地铁票务方面的管理是否科学，关系到乘客进出站及票务收益等。
本文根据多年的工作实践，对地铁车站票务的安全管理方法进行探讨，供同行借鉴参考。
关键词：地铁；票务系统；安全管理前言随着我国计算机的快速发展，各种集成化、网络化、自动化带给我们革新的体验，同时也面临着安全问题。
票务系统包含AFC（自动售检票）系统、票卡制作和收益审核等，这些均需要票务工作者加强日常安全管理工作，促进地铁整体运营质量。
一、日常安全管理工作（一）通过安全网络推进安全管理工作建立票务安全网络，每月定期讨论各项安全工作及贯彻落实上级下达的有关安全工作方面的各项精神；加强班组和员工的安全培训、安全教育工作，同时做好各类安全、消防台帐、检查台帐、培训台帐等。
另外，新进员工必须通过运营分公司安全培训才能上岗，AFC 系统巡检人员需通过培训和考试持统一颁发的证件，才能进行日常维护和检修。
（二）落实安全生产责制要使安全生产责任制能落实到一线车站，每一位新入司的员工都要进行三级安全教育考试，即：公司级、部门级、班组级。
每一级别的考试都具有针对性，既提高了员工的安全意识，又使安全责任落实到了每个人的身上。
（三）加强工作现场的安全检查力度可采取定期检查的方式，票务相关部门员工（如票务稽查人员）每月特定时间深入到车站进行大规模的人员操作规程、现金管理安全、工作环境安全和 AFC 设备安全等各类安全检查，并与检查后开据问题和隐患的整改通知单，待下次检查时再次确认是否整改。
各班组每周组织自查，记录自查记录和整改记录，待复查。
（四）建立危险源管控流程票务相关部门建立一套行之有效的危险源管控流程，例如票务中心。
首先，由票务中心和各班组经过讨论，识别出票务系统在人员、设备、材料、制度、工作场所和环境各环节中所发现的危险源，然后由各危险源所属班组向票务部申报，再由票务中心向公司申报，经领导审阅批示后，安排人员对相应危险源进行整改（包括设备改造）和管控（包括制定规章、制度），至此票务中心结合日常的各项检查对危险源进行定期的巡查、复查。
城市轨道交通车票与现金管理—安全管理
二、现金安全管理
现金安全管理要点
4．除需在票务室进行现金处理，在非运营时间任何人 员不得进入票务室（当班客运值班员除外）。 5．票务室摄像监控设备必须24小时开启，票款的清点 、交接必须在监控下进行，票款在清点后应立即放入 保险柜内保管。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
6．现金加封。所有现金的加封时，一般要求双人一起 加封，其中一人必须为客运值班员。现金可用信封、砂 纸、钱袋加封，加封效果必须保证一经破封无法复原。 （1）信封加封。 （2）砂纸加封。 （3）钱袋加封。
03
知识准备
主要内容
票卡安全管理 现金安全管理
一、票卡安全管理
车票安全管理要点
1．车票的安全区域。原则上车票只能存放在票务室、客服 中心、TVM、BOM、GATE、车票回收箱。 2．客服中心车票的保管。售票员在客服中心处理车票时， 应将车票放在乘客接触不到的地方，并做好防盗工作。 3．票务室车票的保管。票务室车票应分区保管，普通单程 票和储值票有序摆放在车票区；赋值储值票和预制单程票应 按票价和有效期分开存放在保险柜或上锁的票柜中。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
2．现金的转移。现金需从一个安全区域转移到另一个 安全区域，以及送银行解行时，必须做好途中安全保 护，降低现金被劫的风险。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
3．运营时间内，非当班票务工作人员或非票务工作人 员需进入票务室和客服中心时，必须经车站一定级别 的人员（当班值班站长及以上人员）许可，并由一名 当班客运值班员或以上级别的员工陪同方可。
小结
票卡的安全管理要点； 现金的安全管理要点。
04
任务实施
任务实施
请根据下面的任务安排完成任务。 1．人员安排：值班站长、客运值班员站务员若干。 2．场景要求：在票务实训室内，模拟车站。 3．备品准备：各类车票、纸币、对讲设备等。 4．任务要求： （1）采用不同的形式封装车票。 （2）采用不同的形式加封现金。
地铁站票务管理制度
地铁站票务管理制度一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具，为人们日常出行提供了便利。
然而，随着城市人口的增加和出行需求的增长，地铁站的客流量也不断攀升。
为了有效管理地铁站的票务，提高服务质量，各地铁公司纷纷建立了相应的票务管理制度。
本文将从以下几个方面对地铁站票务管理制度进行详细分析说明。
二、现行地铁站票务管理制度的特点1.售票窗口的设置为了方便乘客购票，地铁站票务管理制度中通常设立了多个售票窗口。
这些售票窗口通常分为普通窗口、自助售票机和手机扫码购票等形式。
普通窗口适用于习惯线下购票的乘客，自助售票机则适用于熟悉操作的乘客，而手机扫码购票则适用于手机普及程度较高的乘客。
售票窗口的设置合理，使得乘客购票更加便利，大大缩短了排队时间。
2.多种票种的选择地铁站票务管理制度考虑到不同乘客的出行需求，通常提供了多种票种的选择。
除了常规的单程票外，还有工作日优惠票、学生票、老年人票等。
这种多样化的票种选择，既能满足不同乘客的出行需求，又能促进票务收入的增加。
三、地铁站票务管理制度存在的问题1.电子票务系统的不稳定性随着科技的发展，越来越多的地铁站开始普及电子票务系统，方便乘客线上购票。
然而，电子票务系统的不稳定性成为了乘客和地铁公司的烦恼。
有时候网络故障导致乘客无法正常购票，有时候系统投放的车票与实际车辆数不符。
这些问题的存在，严重影响了乘客的出行体验，也给地铁公司带来了诸多的管理难题。
2.售票窗口服务人员素质参差不齐虽然地铁公司在招聘售票窗口服务人员时会进行专业培训，但是由于一些售票窗口服务人员素质参差不齐，导致了售票窗口服务质量参差不齐的问题。
有些服务人员服务态度良好，热情周到，而有些服务人员则态度冷淡，甚至存在不友好的情况。
这对乘客的投诉率较高，也会给地铁公司形象带来负面影响。
四、改进地铁站票务管理制度的建议1.加强电子票务系统的稳定性地铁公司应当加大对电子票务系统的投入，提高系统的稳定性和可靠性。
关于地铁票务安全管理相关阐述
【 摘要 】 通过对地铁 票务收益安全管理 面临的 困难进行分析 ，从提 高 自 动 售检 票 系统安全性和建立健全地铁运 营票务管理机制 两方 面提 出控 制
强 化 收益 安 全 管理 。
பைடு நூலகம்
【 关 键词 】 票务收益；安全管理； 自动售检票 （ Ａ Ｆ Ｃ ） ；管理机制
中图分 类 号 ：Ｕ ２ ３ １ ＋ ． ３ 文 献标识 号 ：ｈ 文 章编 号 ：２ ３ ０ ６ － １ ４ ９ ９（ ２ Ｏ １ ３ ）０ ９ － ０ ０ １ ９ ８ － １
１ ． 地铁票务收益安全 管理面 临的困难 １ ． １自动售检 票 （ Ａ Ｆ Ｃ ）系统存在缺陷和薄弱 目前 我 国许多城市地铁都 已建成或者正在筹建地铁 自动售检票系统 ， 实现 地铁轨道交通的制票、 购票 、 检 票、 计费 、 收费、 统计 的全过程 自动化 。 作为地铁 运营核 心系统之一 的 自动 售检票 系统，是地铁 运营 收益 核算 的 信息源 点。但是 ，随着系统 的长期运 作， 自动售 检票 系统的设计 缺 陷和 软件漏洞 等薄弱 环节容 易被 内部操 作人员 或维修人 员所掌握 ，且 由于 内 部作案人 员具有 一定 的反侦 破 能力 并做好 充分 的事 前应对准 备，故此类 作案具有 取证难 、破案难度 大 、涉及 金额大等 特 点，容 易造成地 铁公 司 较大的票务收益流失 。 １ ． ２ 站点多线路广 ，票务运作环节复杂 ，管理难度加大 随着地 铁线 网的 日益扩大 ，各地铁 公司线路和 站点逐步 增加 ，如广 州地铁 ，预计 ２ ０ １ ０ 年建成 ９ 条线路，开通站点超过 １ ５ ０个 ，里程 超过 事故苗头视 而不见 ，往 往使得 侵 占票款 收益事件就 在站长 眼皮底下得 以 发生。 ２ ． ２ ． ２建立与 Ａ Ｆ Ｃ 系 统数据 相结合的票务管理系统 ，进一步完 善收 益核对 机制 地铁几乎所有 的运 营票务收益均通过 Ａ Ｆ Ｃ 设备操作产生 ，难 以通过 手工方式 对海量数 据进行全 面核对 ，对 全线整体 收益情况 必须 由二 级审 核部门按一定比例进行稽查。 ２ ． ２ ． ３建立独立的票务稽查队伍在一线生产部门 建立 日常审核机制 的前提下 ，各 地铁运营 公司必须 建立独立于 操作 部门， 代表企业对地铁运营票 务收益进行独立监督 、 审查的票务稽查部 门。 对票务稽 查工作 发现 的问题，要深 入调查分析 ，做到事 事彻查 ，并对存 在 的问题 要有具 体的整 改措 施并认 真加 以落 实。在开展 票务稽查 工作的 同时 ，建 立规范 、完善 的票 务稽查 惩处制度 ，警 示员工 ，进 一步 防患于 ２ ０ ０公 里 。 未然 。 在地铁 票务运作 过程 中，涉及收益操 作 的包 括 自动售 票机 的补 币、 ２ ． ２ ． ４提高关键业务办理要求 ，增强收益管理安全系数 对 Ａ Ｆ Ｃ 系统的薄弱环节，如 Ａ Ｆ Ｃ设备 出现 故障导致 需在 Ａ Ｆ Ｃ系统 钱箱 更换 、钱 箱清 点，人工售 票机发售 、充值 、更新、乘客 事务 处理， 外处 理的特殊 乘客事务 （ 如为在 自动售票机购 买 了无 效车票 的乘 客办理 编码分拣机制票 以及新增 Ａ Ｆ Ｃ设备功 能测试等众 多环 节。 退款 等），这些情 况可通过 内部管 理规定强制 要求车站 实行双人 共 同确 ２ ． 加强地铁票务收益安全管理的对策 ２ ． １根据 Ａ Ｆ Ｃ设备产生 的交易数据特性 ，保证 设备 完整的交易数据 认办理的程序 ，做到互控 、联控 ，进一步提高收益管理安全系数 。 网络 化运营收益 流程 同单 线相 比没有 较大 的变 动，但是对接 的部 门 Ａ Ｆ Ｃ设备 的交 易数据是 票务 收益的重 要依据 ，保 障数据 安全也在一定 不 同及报表 收取方式 的不 同也会对 收益流 程有所 影响。车站手 工票务报 程度上保障 了运营 收益 的安全可靠 。 按特 性 分为 Ａ Ｆ Ｃ 设 备产 生 的完 整交 易数 据、非 完整 交易数 据 和非 表及 电子报表存在一个并行阶段 的过程 ，但 随着 网络化运营 的日趋成 熟， Ａ Ｆ Ｃ 设备产 生的交易数据。其中 Ａ Ｆ Ｃ 设备产生 的完整交 易数据 可以进入清 将逐 步完善 系统实现 票务数据报 表填写 的完全 电子化。 以车 站为基层单 Ｃ系统当中。 分 系统实现 自动清分 ，数据应 包含几个 要素 ：记 录进入 闸机 的时间和地 位 ，所有票务数据 的基础填制都能够在车站完成，并汇集在 Ｌ ｃ系 统 相 关数 据 进行 自诊 断 和 处 理 ，收 益 人 员 对 Ｌ ｃ系 统 内发 现 问题 的 电 点 ，记录 出闸机 的时间和地 点，出 闸机 时具体 的扣值金额 等 内容 。以上 Ｌ Ｌ Ｃ 所述 的 Ａ Ｆ Ｃ设备产生交易数据三个要素 中缺少 一个及 以上要素均称为 Ａ Ｆ Ｃ 子 表 报 进 行 二次 人 工 审核 ，并 根 据 各 部 门的 需 要 形 成 相 关 票 务 报 表 。 （ 设备产生非完整 交易数据 ，此类数据 因信息不完整 ，系统无法 自动辨识 ， 是什么 ？） ２ ． ３ Ａ Ｆ Ｃ 系统 的安全可靠性是确保地铁 所 以需要借 助人 工手段进行 统计和 清分 。由于 存在安 全隐患 ，需 要辨识 票务收益安全管理 的重要前提保障 Ａ Ｆ Ｃ 系统主要流程包括三 部分： 人 员具备 鉴别数据真伪 的能力。 车 票管理流程 ；帐务管理流程 ；运 营维护流程 。由于地 铁 Ａ Ｆ Ｃ 系统 涉及 ２ ２建立健全地铁运营票务管理机制 在利用 Ａ Ｆ Ｃ 系统协助地铁票务运作的 同时 ，由于系统难免存在一定 制 票、售 票、检票 、计 费、收 费、统计全 过程，几乎 所有 的地铁运 营票 Ｆ Ｃ系统得 以实现 。因此 ，做好地铁 票务 收益安全 管理 的缺陷 ，地铁运 营管理部 门必须时刻关心 Ａ Ｆ Ｃ 系统 的安全 ，加强对 内部 务收益都 是通过 Ａ 管理人 员的管理 和监察 ，建 立一套 行之有 效的运营 票务管理 机制 。对 于 工作。为确保这一重要前提保障发挥理想作用 ，可从 以下三方面： 重点考虑 ：１ ）建 设 Ａ Ｆ Ｃ系统 ，必须深 入考虑系统 运作可 能出现的各 Ａ Ｆ Ｅ系统和设备一 时无法解 决的问题，必须从管理上想办法解决 ，以确保 类 收 益 安 全 隐 患 ， 积 极 吸 收 、 借 鉴 同行 的 经 验 ， 将 系 统 的 安 全 可 靠 性 作 票务收益的安全 。
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关于地铁票务安全管理相关阐述
摘要：轨道交通企业的票务工作是一项系统工作，应制定一套科学严密、行之
有效的管理规则，加强资金的内部控制，确保系统运作规范，保障票务收益。
介
绍地铁车站的票务收益工作流程、现金流程及票卡流程，并从AFC系统设备、作
业程序等角度，提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。
关键词：地铁；票务；票卡；安全管理
1 导言
地铁作为赢利企业，很大的一部分收入来自于票务收支，票务是轨道交通企
业一项关键性工作，其运行的好坏，直接关系到企业整体的运营生产收益的运营
服务质量。
票务工作主要集中到车站，可以说，地铁车站是最基础的一线生产单位，地铁收益中的票务工作需要由此开始，只有票务工作做好了，才能确保各部
门有效运行，形成统一调度、协调运作的通畅模式，保证地铁高效联动运行效率。
轨道交通票务工作较为复杂，由多部门共同主持，主要协作部门包括票务中心、
站务中心、客运部、财务部及安全技术部等，不同部门体现不同的功能，共同完
成票务工作，保证企业良好运营。
2地铁车站票务工作基本内容
地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，
日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过人工售票、现金找零和现金
清点等工作完成出售，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护
管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。
不同的环节均需要高效联合，才能发挥
整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，经手过多，就会出现一些问题，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。
3地铁票务收益安全管理面临的困难
目前我国许多城市地铁都已建成或者正在筹建地铁自动售检票系统，实现地
铁轨道交通的制票、购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化。
作为地铁
运营核心系统之一的自动售检票系统，是地铁运营收益核算的信息源点。
但是，
随着系统的长期运作，自动售检票系统的设计缺陷和软件漏洞等薄弱环节容易被
内部操作人员或维修人员所掌握，且由于内部作案人员具有一定的反侦破能力并
做好充分的事前应对准备，故此类作案具有取证难、破案难度大、涉及金额大等
特点，容易造成地铁公司较大的票务收益流失。
4影响收益安全的五点因素
①员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的
态度积极度、端正度与票务安全度成正比。
②员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。
提高票务工作的
业务水平。
相关各级部门加强票务安全检查。
提高员工的业务水平与工作热情。
③员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。
④设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺
一不可。
⑤管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员
工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促（车站
基层、部门、运营公司、申通集团）、危险源与危险事件的查找、对待违章的公
正度、适当的奖惩。
5加强地铁票务收益安全管理的对策
为了加强地铁票务系统信息安全管理，还必须加强票务的管理，以规范的安
全管理制度为依据，从上述的日常安全管理工作概述可知，作为地铁票务部门的
管理人员，为了加强票务的安全管理，必须将票务系统运营中产生的信息详细记
录在案，并制定相应的规范制度，如《票务管理规定》、《自动检售票系统数据
管理办法》、《AFC中心机房管理制度》、《车站票务管理手册》以及《车站票
务应急处理程序》等，将制定的安全管理制度落实实处，及时发现票务工作中出
现的错误，并予以纠正，有效防止票务舞弊的发生。
除此之外，在票务管理中还
应做到以下几方面的要求。
5.1加强票务系统数据管理
数据库是票务系统的核心部分，在票务管理中，必须认真核对系统中的数据，当核对发现差异时，作为票务部门的管理人员，应积极帮助自动售检票系统设备
的技术人员共同找出引起差异的原因，以保证系统数据更加安全、可靠。
然而，
对于自动生成的数据来说，因系统自身的原因，对数据的审核会比较困难，如自
动售票机无法实现每日清点的功能，这就在一定程度上增加了审核的难度。
而半
自动售票机的实现，可以有效防止票务舞弊现象的发生，其收入都是以系统数据
为准。
5.2加强节假日的票卡管理
在大型活动庆典及节假日期间，导致车站大客流发生，这就要求必须制定每
个车站车票的最低保有数量，并且配送足够的预制单程票，确保票卡及时配送到位，有效缓解车站客流总量。
在票务运营中，若客运人员不及时疏散客流，站厅
将会滞留很多乘客，这给票务运作造成了很大压力。
因此，作为客运值班员和站
务员，必须注重节假日期间的票务管理，以保证票务系统的正常运营。
5.3加强各种票务数据的管理
票务系统运行中，将会产生大量的票务数据，如客运量、客运收入、票务营
销数据、平均票价等。
作为地铁票务部门的管理人员，应将产生的各种数据及时
传输到上一级的票务系统管理服务器中，然后票务中心、客运部对提供的票务数
据进行分析研究，最后生成报告，以便为今后的客运、调度部门制定运营计划和
票务工作计划提供详实、可行的依据。
5.4票务工器具管理
票务工器具作为重要的辅助性设备，起着重要的作用，包括验钞机、点卡机、售票盒等物品，日常操作中，要正确使用，谨慎保管，确保工具保养到位。
票务
钥匙使用要按制度进行，不能违规使用，确保收益安全。
5.5票据管理
票据是乘客报销重要的凭证，地铁企业必须建立车票发票使用登记记录，使
发票存根得到有效妥善保管，同时还要做好相关数据的存档等，形成运行档案。
5.6票务管理培训
当前，随着计算机系统的引进，城市地铁企业票务软件系统操作、设备操作、日常报表填写与上报等业务均实现电子化运行，只有形成统一的标准，才能有效
运行，那么就需要在日常工作中不断做好业务培训，通过技能演练方式综合考察
和评估业务水平，保证票务管理更加科学有效。
6结语
轨道交通发展有效缓解城市交通压力，全面做好地铁车站票务管理工作直接
关系到轨道交通事业发展。
要在运行过程中，不断总结经验，及时解决问题，才能保障地铁票务管理工作有序运行，促进城市建设和发展。
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