制造型企业逆向物流网络规划的问题及对策
逆向物流发展现状及未来趋势分析摘要
逆向物流发展现状及未来趋势分析摘要摘要：随着电子商务和消费者意识的日益增强，逆向物流成为供应链管理中一个重要的方面。
逆向物流是指产品从终端消费者返回到供应链的过程，其涉及到产品退货、维修、再制造、回收和废弃物处理等各个环节。
本文将对逆向物流的发展现状进行概述，并探讨未来发展的趋势。
具体来说，本文将首先介绍逆向物流的概念和重要性，然后分析逆向物流的发展现状，包括主要驱动因素和当前所面临的挑战。
最后，本文将展望逆向物流的未来趋势，并提出相应的建议和措施。
1. 逆向物流的概念和重要性逆向物流是指产品从终端消费者返回到供应链中的过程。
随着电子商务的快速发展以及消费者对产品质量和可持续发展的关注，逆向物流变得越来越重要。
逆向物流可以提供产品回收和再利用的机会，减少资源浪费，并减少对环境的负面影响。
此外，逆向物流还可以帮助企业提高运营效率，降低成本，增加顾客满意度，建立品牌价值。
2. 逆向物流的发展现状逆向物流的发展受到多个因素的驱动。
首先，消费者对产品质量和服务的要求不断提高，导致产品退货和售后服务需求的增加。
其次，政府对可持续发展和环境保护的要求越来越高，促使企业积极参与产品回收和再利用的活动。
此外，供应链管理的进步和技术的不断创新也为逆向物流的发展提供了支持。
然而，逆向物流目前仍面临一些挑战。
首先，逆向物流的成本通常比正向物流更高，需要企业投入更多的资源和时间。
其次，逆向物流的复杂性增加了管理的难度，包括处理退货和维修、再制造和回收等各个环节。
此外，逆向物流的信息流和物流之间的协调还需要进一步加强。
3. 未来趋势未来，逆向物流将继续发展，并面临一些新的趋势和挑战。
首先，随着技术的不断进步，逆向物流将实现更高效和智能化。
例如，物联网技术可以实现对产品的实时跟踪和监控，提供更精确的信息和更好的管理。
其次，可持续发展和环境保护的需求将进一步推动逆向物流的发展。
企业将更加关注产品的再利用和回收利用，以减少资源浪费和环境污染。
逆向物流管理中的策略和挑战
逆向物流管理中的策略和挑战逆向物流管理是指从消费者到供应商的物流过程，主要涉及退货、退款、回收和再利用等环节。
随着电子商务的兴起和消费者权益意识的增强，逆向物流管理变得越来越重要。
本文将探讨逆向物流管理中的策略和挑战。
一、策略1. 逆向物流网络优化逆向物流网络优化是逆向物流管理的核心策略之一。
通过合理规划逆向物流网络，可以降低物流成本、提高物流效率。
在网络优化中，需要考虑逆向物流的规模、地理分布、运输方式等因素，以确保逆向物流能够顺利进行。
2. 信息技术支持信息技术在逆向物流管理中起到了至关重要的作用。
通过建立信息系统，可以实现逆向物流信息的实时监控和管理，提高物流的可见性和可控性。
此外，信息技术还可以帮助企业进行逆向物流数据分析，为决策提供依据。
3. 售后服务优化良好的售后服务是促进逆向物流管理的重要策略之一。
企业应积极回应消费者的退货、退款等需求，提供便捷的退货通道和快速的退款服务，以提升消费者的满意度和忠诚度。
同时，企业还可以通过与物流服务商合作，实现退货的快速处理和高效运输。
二、挑战1. 逆向物流成本控制逆向物流管理中的一个主要挑战是成本控制。
由于逆向物流涉及多个环节，包括退货、检验、分类、回收等，所以成本较高。
企业需要通过优化物流网络、提高运输效率等手段来降低成本，同时还需要考虑逆向物流过程中的人力、设备和仓储等方面的成本。
2. 逆向物流信息不对称逆向物流管理中的另一个挑战是信息不对称。
由于逆向物流涉及多个环节和多个参与方，信息的流动和共享存在困难。
企业需要与供应商、物流服务商、消费者等各方进行有效的信息沟通和协调，以确保逆向物流的顺利进行。
3. 环境保护压力逆向物流管理中的回收和再利用环节对环境保护提出了更高的要求。
企业需要合规处理废弃产品，并通过环保技术和措施减少对环境的影响。
此外，企业还需要积极推动可持续发展理念，通过逆向物流的回收和再利用，实现资源的循环利用。
总结起来，逆向物流管理中的策略和挑战是相互关联的。
物流行业运输网络规划与优化方案
物流行业运输网络规划与优化方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业作为经济运行的重要支撑，其运输网络的规划与优化显得尤为关键。
一个高效、合理的运输网络不仅能够降低物流成本，提高服务质量，还能增强企业的竞争力，促进经济的可持续发展。
一、物流行业运输网络的现状与问题当前，物流行业的运输网络面临着诸多挑战和问题。
首先，运输路线的不合理规划导致运输时间延长和成本增加。
部分企业在设计运输路线时，未能充分考虑货物的流量、流向以及交通状况等因素，导致车辆迂回行驶、空驶率上升。
其次，运输节点的布局不够科学。
物流中心、配送中心等节点的选址不当，使得货物在中转过程中耗费过多的时间和成本。
同时，节点之间的衔接不畅，也影响了整个运输网络的效率。
再者，运输方式的选择缺乏灵活性。
一些企业过于依赖单一的运输方式，如公路运输，而没有充分发挥铁路、水路和航空运输的优势，导致运输成本居高不下，且难以应对特殊情况。
此外，信息化水平不足也是一个突出问题。
物流企业之间的信息共享不充分，导致运输计划的制定缺乏准确的数据支持，难以实现资源的优化配置。
二、运输网络规划的目标与原则为了解决上述问题，构建一个科学合理的运输网络，需要明确规划的目标和遵循一定的原则。
运输网络规划的目标主要包括：降低运输成本、提高运输效率、提升服务质量、增强企业的市场竞争力以及实现可持续发展。
在规划过程中，应遵循以下原则：系统性原则：将运输网络视为一个整体系统，综合考虑各个环节和要素之间的相互关系，实现整体最优。
适应性原则：运输网络应能够适应市场需求的变化、交通条件的改善以及企业发展战略的调整。
经济性原则：以最小的投入获取最大的效益，在满足服务要求的前提下，尽量降低运输成本。
协调性原则：注重运输网络与其他物流环节（如仓储、配送等）的协调配合，确保整个物流系统的顺畅运行。
三、运输网络规划的主要内容1、运输路线规划运输路线的规划是运输网络规划的核心内容之一。
通过对货物的流量、流向以及运输距离等因素的分析，运用数学模型和优化算法，确定最佳的运输路线。
物流行业运输网络规划与优化方案
物流行业运输网络规划与优化方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业扮演着至关重要的角色。
高效的运输网络是物流企业成功运营的关键因素之一，它直接影响着货物的运输成本、交付时间和客户满意度。
因此，对物流行业运输网络进行合理规划和优化具有重要的现实意义。
一、物流行业运输网络的现状与挑战目前，物流行业运输网络存在着一些普遍的问题和挑战。
首先，运输路线的不合理规划导致了运输成本的增加和运输时间的延长。
部分物流企业在规划运输路线时，未能充分考虑货物的起点、终点、运输量以及道路状况等因素，导致车辆迂回行驶、空载率高等问题。
其次，物流节点的布局不够科学。
物流节点包括仓库、配送中心等，它们的位置和规模如果不合理，会影响货物的集散效率，增加运输距离和时间。
再者，运输方式的选择不够灵活。
在实际运输过程中，不同的货物和运输需求需要选择不同的运输方式，如公路、铁路、航空、水运等。
但一些企业往往过度依赖某一种运输方式，而忽视了其他方式的优势和组合运用。
此外，信息不对称也是一个突出问题。
物流企业与客户之间、不同运输环节之间的信息交流不够及时和准确，导致决策失误和服务质量下降。
二、运输网络规划的目标与原则为了解决上述问题，进行运输网络规划时需要明确以下目标和原则。
（一）目标1、降低运输成本，提高运输效率，实现经济效益的最大化。
2、缩短货物运输时间，提高货物交付的及时性和准确性，满足客户需求。
3、提高运输网络的可靠性和灵活性，能够应对市场变化和突发情况。
（二）原则1、整体性原则：运输网络规划应从整体出发，综合考虑各个环节和要素的相互关系，实现系统的最优。
2、适应性原则：规划应具有一定的前瞻性，能够适应未来市场需求和技术发展的变化。
3、协调性原则：要协调好运输网络与其他物流环节，如仓储、配送等的关系，实现协同运作。
4、经济性原则：在满足服务水平的前提下，尽量降低运输网络的建设和运营成本。
三、运输网络规划的关键因素（一）货物特性包括货物的种类、数量、重量、体积、价值、易腐性等。
逆向物流的网络规划
摘要:近年来，随着人们环保意识的增强和对可持续发展观深刻认识，逆向物流逐步引起世界各国的高度关注，成为人们研究的热点。
本文从逆向物流的概念出发，分析了逆向物流的重要性，逆向物流的形式、逆向物流的网络结构类型、逆向网络的布局以及正向物流和逆向物流的依存关系等，初步分析了逆向物流中的网络规划这一主题。
关键词:逆向物流网络规划结构类型伴随着现代物流（正向物流）的产生逆向物流也随之而产生了，但是逆向物流却没有得到人们的足够重视，随着人们环保意识的增强和对可持续发展观深刻认识，逆向物流逐步引起世界各国的高度关注，对其研究如火如荼，其经济价值也日益凸显。
逆向物流的研究主要有网络规划、库存控制与生产计划等三个方面，其中逆向物流中网络规划在逆向物流中占着很重要的位置。
1逆向物流人们常说的物流是指正向物流（Forward Logistics），逆向物流是相对于正向物流来说的，研究物流的人都知道，一个完整的闭环供应链系统是由正向物流和逆向物流两部分组成的。
近年来消费者对产品的要求越来越高，导致产品更新换代的速度越来越快，生命周期越来越短，自然也就出现了越来越多的被人们淘汰和废弃的物品。
再加上当前人们的环保意识越来越高，很多国家都要求企业不能一味的追逐经济利益，应该对产品的整个生命周期负责，特别是废旧物品回收这个环节不能忽略，在这种形势下，逆向物流得到了空前的关注和发展。
逆向物流是指为合理处置或回收利用废旧物品，对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从消费地到生产地的有效率和有效益的流动进行计划、管理和控制的过程。
逆向物流和正向物流包含的各种活动是相同的，不同的是两者的运作方向是相反的。
2逆向物流的形式逆向物流主要有退货逆向物流和回收逆向物流这两种形式。
退货逆向物流和常规产品流程正好是相反的，是指下游顾客把不符合订单要求的产品，或者有瑕疵的产品，或者依照相关规定快要过期的产品退回给上游供应商。
在这个流程运行过程中，顾客处于主动地位。
制造型企业逆向物流网络规划的问题及对策
关 键 词 ：循 环 经 济
技 术 创 新
逆 向物流
政 策 建 议
制 型 业向 流络划 问 及 策 造企 逆 物 网 规 的题 对
●胡 婉君
一
中 图分 类 号 ：２ ０ Ｆ ７ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ：０４ ４ １（０ ９０ — ６ 一 ２ １０ — ９ ４２ ０ ） ２ １Ｏ ４
一
限 。 国外 从 ２ 而 Ｏ世 纪 ９ ０年 代 初 就 已 经 大 力宜 传 并 且 着 手 实施 为循 环 经 济服务 的逆 向物流体系 ， 并逐渐形成了有利于制造 型产品循环再利用的 良好 的社 会 氛 同和 政 策 环境 ， 分 国家 的 居 民需 自己主 动 把 废 旧物 品 送 部 到 处理 厂 ， 至 还 要 付 给处 理 厂 一 定 的 费 用 。 针对 以 我 圈制 造 型 企 业 甚 在 实施 逆 向物 流 中遇 到 的 问题 ． 出以 下 几 点建 议 和意 见 。 提 １ 业 的 应 对 措施 。环 境 效 益 与 经 济利 益 的 结 合 是 企 业实 施 逆 向物 ． 企 流 的 总体 目标 ， 在 实施 的 过 程 中 会 遇 到 供 应 链 的 风 险分 担 、 济 利 益 但 经 环境 效 益 相 矛 盾 、 向物 流 ｝正 向 物 流 相 冲 突 等 问题 ， 逆 ｊ Ｊ 因此 必 须 采 取 有效 的逆 向物 流 管 理 策 略 。企 业 在 实 施 逆 向物 流 管 理 策 略 时 ， 个 重 要 一 的 前提 是 必 须 对 逆 向 物 流有 一 个 正 确 、 楚 的认 识 企 业 必 须 走 出 认 识 清 误区， 积极将 循环经 济的理 念纳入企业经营管理战略 中去 ， 建 与自身 构 发 展相 适 应 的 逆 向 物 流 网络 ， 为 可 持续 发 展的 环 境 友 好 型企 业 １提 成 （） 高资源利用率。 多数企业都没有能够全面地认识到提高 资源利用率的可 能性 ， 传统的资源利用习惯仍然是进行逆 向物流的障碍：制造行业既具 有环 境 污 染 的 潜 在性 ， 又具 有 再 生 资 源 回 收利 用 的 价 值 性 。 如 ， 旧 家 例 废 ｝ 乜中含有大量可以回收再利用的黑色金 属 、 有色金属 、 玻璃等资源 ， 如处 理得 当． 其再利用价值不可低估。对于像我 国这样一个人均资源 占有量 仅 为世界人均资源占有量 ５ ％的资源相对贫乏的国家来说 ， ８ 资源利用率 的提高不仅是环境 问题 。 更是一个资源循环利用问题 提 高 资 源 利 用 率 是 企 业 运 行 逆 向 物流 的 第 一 步 ， 基 本 、 可行 的 最 最 办 法 就 是 技 术 创 新 。技 术 创 新 的 形式 多种 多 样 ， 对 生 产 流 程 和 生 产 工 如 艺进行根本性 的变革 、 系统局部的改进 、 替代高成本原料 、 产品质量的提 高等。 通过技术创新提高资源利用率可以使企业减 少困不充分利用资源 和 能 源 而 产 生 的各 种 机 会 成 本 ， 更 少 的 产 出 、 如 污染 物 处置 成 本 、 在 的 潜 制度风险等。不管 出于环境保护的现实 ， 还是要面对贸易市场 ｔ的绿 色 － ＿ 壁垒 ， 更有效 地利用原材料和资源都会带来更大的利益 。技 术创新使高 效率利用资源变成现实 ， 而且具有很大的潜力。 ２ 推行环境友好型产 品 （） 的研发与设计 。环境友好型产品的研发 与设计依赖于生态设计方法。生 态设计也称绿色设计或生命 周期设计 、 环境设 计 ， 是一种将循环经济理 念贯彻于设计之 中， 指导产品设计思路的设计方式。生态设计要求在产 品开发 的所有 阶段均考虑环境 因素， 从产品整个生命周期 减少对环境 的 影响 ， 到最 终 引导 产 生 一 个 更 具有 可延 续 性 的 生 产 和 消 费 系统 。生 态 设 计活动主要包含两方面的含义 ： 一是从保护环境 角度 考虑 ， 减少资源消 耗， 实现可持续发展战略 ； 二是从商业 角度考虑 ， 降低 成本 ， 减少潜在的 责任风险， 以提高竞争能力。 生态设计是环境管理领域的一个新概念 ， 通 过采用该设计 ， 使原材料 消耗和废弃物 的排放量最小 化 ， 使逆向物流活 动最低 化。同时存产品设计和生产过程的设计和包装材料的选用方面 ，
企业逆向物流的SWOT分析与发展策略
企业逆向物流的SWOT分析与发展策略一、概述企业逆向物流是指将废弃物品回收、分类、处理，再运输到用于改良新制品的地点。
这项业务在最近的市场中愈加常见，因为很多企业都意识到了环保的重要性，同时也为企业带来了额外的收入。
本文将从SWOT分析与发展策略两个方面进行论述。
二、SWOT分析1. 优势① 费用降低。
回收与再利用比起原材料采购来说，费用更低，特别是当企业选择通过分解、分类、维修等方式处理废弃物品时，费用减少的趋势更为明显。
② 环保性。
企业逆向物流能有效地减少环境污染，深受公众、环保组织以及领导的欢迎。
透过逆向物流机制将大量处理过的废弃物品重新加工制造后可以减少许多对环境的污染。
③ 创新思维。
企业逆向物流方法能激发更多的企业创新思维，变废物为宝，创造新机遇，进而促进更快速的经济增长与企业发展。
2. 劣势① 客户需求难以满足。
客户对回收货物特定品质、数量和时间具有期望值，一些不达标的回收和处理，可能意味着顾客对该企业的不信任。
② 基础设施需求。
实拿回并处理废弃物品通常有高昂的成本，需要正确的技术和充足的空间。
因此，企业需要在基础设施投资上作出相应的考虑。
3. 机会① 市场前景较好。
随着社会原材料的减少、高逐利的企业越来越多，企业逆向物流市场已具有较大的潜在市场，并且在下一阶段的市场中前景会更好。
② 全球化。
企业逆向物流是面向全球的行业，可以打开跨越国界的市场，进一步扩大该行业的规模。
4. 威胁① 环保法规的影响。
领导官方有可能影响企业逆向物流的发展，对企业带来负面影响。
② 经济环境不稳定。
经济环境的波动或全球经济衰退都可能会对逆向物流产业构成风险。
三、发展策略1. 高效处理企业应该掌握处理技巧，选择最适合的方法来处理回收物品，以高效处理的方式节省成本并提供高质量的服务。
2. 投资于基础设施企业应增加逆向物流处理基础设施的投资，拥有良好的处理设备和空间，以能够满足客户需求和市场要求。
3. 提供全面服务企业应尽可能为顾客提供全面的服务，包括运输，分类，清洁，维修等，以覆盖更多需求。
企业逆向物流SWOT分析
企业逆向物流SWOT分析作为发展的一个新角度、新领域，逆向物流已成为我国企业想要持续发展的必争之地。
针对我们国家的现状，本文将分析逆向物流所具有的优势、劣势、机遇和挑战，提出我国企业发展逆向物流的一些方法和策略，以促进我国逆向物流业更好的发展。
各类企业只有发挥自己的优势，消除劣势，抓住机遇，迎接挑战，才能才这场世界之争中占有一席之地。
标签：企业；逆向物流；SWOT分析随着竞争的日益剧烈，企业的利润空间越来越小，而如何能在这场竞争中利于不败之地，很多企业把目光投向了逆向物流。
一、企业逆向物流SWOT分析下面我们就用SWOT分析法，针对我国物流企业的优势、劣势、机遇和威胁进行系统评估，制定出符合企业未来发展的战略。
1.优势分析。
当今激烈的竞争中，企业只有不断突破原有优势项目，创造新的优势，才能得以存活。
逆向物流是我们传统物流的反向运作模式，有利于减少环境污染和改善资源浪费，提高企业形象，同时也降低企业处理废旧物品的成本，提高物品利用率，加竞争优势。
2.劣势分析。
（1）我们国家人民在珍惜资源和环境保护方面的意识淡薄。
在垃圾的回收处理中，我们没有详细的分类，像废金属、废电池、废塑料这类对环境有严重危害的废弃物，也没有什么专门的回收措施，居民对这些废弃物都是直接扔进垃圾箱，这样不仅加重了回收的难度，更对资源造成了严重的污染。
（2）回收网点完全依靠个体户。
这些年，我们国家的废品回收一直都是依靠个体户，这就存在着回收的物品较单一，回收环节多，虽然个体户的数量越来越多，难以形成规模化的经营机制。
（3）没有相应的废弃物回收利用的的政策和激励机制由于我国一些政策和机制的不得力，企业的回收工作往往是做得越多，亏损越多，这也就影响了企业回收的积极性。
有些企业也存在认识误区，认为逆向物流纯粹是浪费钱，不能为企业带来效益。
国家相应的支持政策没有跟进，没有这一方面专业人员等，都限制了逆向物流的发展。
3.机遇分析。
近年来，我国经济持续发展，2010年的增长率突破10%，稳定的经济环境为物流的发展提供了温床，必然会带来物流量的大幅增长。
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制造型企业逆向物流网络规划的问题及对策摘要：以循环经济理论为指导，分析了我国制造型企业发展逆向物流网络过程中存在的问题，结合国内外逆向物流领域的发展现状，提出能够促进我国逆向物流行业发展的技术创新及制定政策措施等建议。
关键词：循环经济逆向物流政策建议技术创新中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1004-4914(2009)04-261-02一、引言20世纪是人类文明发展最快的时代，但也是地球生态环境和自然环境遭受破坏最严重的时期，以“大量生产、大量消耗、大量废弃”为特征的传统经济发展模式，导致资源浪费、破坏和供不应求，环境消纳污染物的自净能力难以支撑和环境质量的不断恶化，严重制约着经济社会的可持续发展。
循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，符合可持续发展的经济增长模式。
它以“减最化、再利用、再循环”为原则，以“低消耗、低排放、高效率”为基本特征，是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革。
我国在过去的经济发展中，很少在重视环境保护和资源合理利用上作出战略规划，可持续发展的口号在一定程度上仅仅停留在表面，基于循环经济的制造型企业逆向物流网络的提出，要求我国的制造业也要改变传统的大量消耗能源、燃料和以废气污染环境的局面中摆脱出来。
如何认识物流活动在循环经济系统中的地位和作用也是现代物流活动研究的重大课题，由此引入逆向物流机制。
本文主要分析了我国制造型企业在实施逆向物流的过程中存在的主要问题，并有针对性地提出了遵循循环经济的基本理念，以企业技术创新和政府政策导向相结合来促进逆向物流发展的建议，协助企业构建环境与发展双赢的增长模式。
二、我国制造型企业发展逆向物流的现状逆向物流是指为重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品。
而将原材料、半成品、制成品及相关信息由下游消费的一端返回上游生产一端的过程。
目前在我国，对保护环境、提高资源利用率，保证社会和经济可持续发展过程的关注度非常高，而制造型企业实施逆向物流可以在这些方面发挥非常重要的作用。
1、产品循环利用率低。
随着经济的发展，资源供求矛盾更加突出。
逆向物流不仅局限于对企业内部物料的利用率，而且强调对企业外部废1日物料的有效利用。
废旧物料的回购价格低，来源充足，可以大幅度降低企业的物料成本。
逆向物流典型的功能，就是通过合理的方法最大程度恢复和利用废旧产品中有价值的部分。
越来越多的企业逐渐发现了这一好的“节流”方式，从以前认为是垃圾而被丢弃的废旧产品中获得可观的利润。
以美国汽车业为例，被再加工利用的汽车部件占有市场估计是360亿美元。
95％以上被售出的发动机会被再加工利用，在美国大约有1200家汽车拆解厂和汽车废旧部件再加工企业。
逆向物流可提高废旧产品的价值，这是对逆向物流的作用最直接的描述。
这个“废”，并不单指丧失使用价值的废旧品，在逆向物流中。
对于商家而言的“废”，可能是错过销售季节的一等品，也可能是由于供大于求而无法售出的高质量产品，而在循环经济的理念中，这些废弃品实际上是可以循环再利用的产品的零部件。
目前，大部分的废弃零部件通常是采取销毁、掩埋、倾倒的方式解决，未能得到有效的再利用，造成了极大的资源浪费。
然而今天，逆向物流为我们带来了重新审视、重新使用、重新处理这部分可再加工处理解决的方法。
2、信息收集平台不完善。
逆向物流的运作过程实际上也是一种信息的捕捉过程，企业在回收产品的同时也获得了大量的信息，比如客户库存信息、产品实际使用寿命统计信息、产品质量反馈信息及顾客满意度信息等。
由于是面对用户回收产品，信息的交流直接，产品回收信息及时准确的反馈对企业获得关于产品质量及特性方面的第一手资料。
进而改普产品技术，延长产品生命周期并制定合理的生产计划，节约资源增加利润方面的优势是非常显著的。
企业在进行逆向物流过程中，信息反馈体系的完善程度影响着逆向物流实施过程中废弃物的处理成本、效率及服务质量。
3、回收政策不规范。
我国逆向物流回收政策的不规范主要体现在：一方面，缺乏与回收政策相适应的法律法规，政府的政策对企业的决策影响巨大，而任何决策要在法律法规的引导和约束下才能有效执行；另一方面，政府的政策缺乏导向型，优惠政策会使企业在决策上有所倾向，也会促使消费者主动参与废弃产品的回收，提高资源循环利用的效率。
4、理论体系与实施方法匮乏。
许多崭新模式的构想尚处在概念和定性讨论阶段，缺乏系统的回收理论与方法来规划、指导回收过程，致使回收一直徘徊在低水平、低效率、低效益的状态。
在企业内部，综合的逆向物流管理可以通过采用环境审计和运营报告制度来完成。
目前很多企业都有环境审计制度和运营报告制度，但主要是用来应对政府政策和市场压力，在内容和结构上还不完善。
企业没有将逆向物流的理念在初始阶段就贯彻至产品的生产加工过程中去，且缺乏新技术，新理论的指导。
三、我国发展制造型企业逆向物流的策略我国学术界近5年才开始关注和探讨循环经济理论指导下的逆向物流问题，并且更多地仍停留在学术方面的探讨。
公众对逆向物流的意识还很薄弱，制造型企业对循环经济理论及逆向物流的认知程度还很有限。
而国外从20世纪90年代初就已经大力宣传并且着手实施为循环经济服务的逆向物流体系，并逐渐形成了有利于制造型产品循环再利用的良好的社会氛围和政策环境，部分国家的居民需自己主动把废旧物品送到处理厂，甚至还要付给处理厂一定的费用。
针对以上我国制造型企业在实施逆向物流中遇到的问题，提出以下几点建议和意见。
1、企业的应对措施。
环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标，但在实施的过程中会遇到供应链的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题，因此必须采取有效的逆向物流管理策略。
企业在实施逆向物流管理策略时，一个重要的前提是必须对逆向物流有一个正确、清楚的认识。
企业必须走出认识误区，积极将循环经济的理念纳入企业经营管理战略中去，构建与自身发展相适应的逆向物流网络，成为可持续发展的环境友好型企业。
(1)提高资源利用率。
多数企业都没有能够全面地认识到提高资源利用率的可能性，传统的资源利用习惯仍然是进行逆向物流的障碍。
制造行业既具有环境污染的潜在性，又具有再生资源回收利用的价值性。
例如，废旧家电中含有大量可以回收再利用的黑色金属、有色金属、玻璃等资源，如处理得当，其再利用价值不可低估。
对于像我国这样一个人均资源占有量仅为世界人均资源占有量58％的资源相对贫乏的国家来说，资源利用率的提高不仅是环境问题，更是一个资源循环利用问题。
提高资源利用率是企业运行逆向物流的第一步，最基本、最可行的办法就是技术创新。
技术创新的形式多种多样，如对生产流程和生产工艺进行根本性的变革、系统局部的改进、替代高成本原料、产品质量的提高等。
通过技术创新提高资源利用率可以使企业减少因不充分利用资源和能源而产生的各种机会成本，如更少的产出、污染物处置成本、潜在的制度风险等。
不管出于环境保护的现实，还是要面对贸易市场上的绿色壁垒，更有效地利用原材料和资源都会带来更大的利益。
技术创新使高效率利用资源变成现实，而且具有很大的潜力。
(2)推行环境友好型产品的研发与设计。
环境友好型产品的研发与设计依赖于生态设计方法。
生态设计也称绿色设计或生命周期设计、环境设计，是一种将循环经济理念贯彻于设计之中，指导产品设计思路的设计方式。
生态设计要求在产品开发的所有阶段均考虑环境因素，从产品整个生命周期减少对环境的影响，到最终引导产生一个更具有可延续性的生产和消费系统。
生态设计活动主要包含两方面的含义：一是从保护环境角度考虑，减少资源消耗，实现可持续发展战略；二是从商业角度考虑。
降低成本，减少潜在的责任风险。
以提高竞争能力。
生态设计是环境管理领域的一个新概念。
通过采用该设计，使原材料消耗和废弃物的排放量最小化。
使逆向物流活动最低化。
同时在产品设计和生产过程的设计和包装材料的选用方面，充分考虑到逆向物流的需要，使其能够便于将来的回收再利用。
对于制造型企业而言，应把对产品设计的考虑和环境因素结合起来，以减轻企业的环境负担，从而实现可持续生产和消费。
(3)采用闭环式生产方式。
闭环生产是一种遵循“减量化、再利用、再循环”原则的生产模式。
企业实施闭环式的生产模式可以减少许多形式的浪费。
如果将闭环式生产模式与企业实施闭环式的生产模式可以减少许多形式的浪费。
如果将闭环式生产模式与产品设计生态化的做法结合起来，成效必然会更加显著。
逆向物流与前向物流的结合中，闭环式生产方式生产出的每一项产出都应该转化为成型产品或下一个生产循环的投人品。
这种模式最大限度地减少物料的处置成本，尤其严禁有毒有害物质的出现。
闭环式生产模式使“零排放”成为可能，在这一价值取向的引导下，企业就可以走上一条系统化的节约之路。
很多企业目前采用的是仅仅依靠前向物流的节点式或链式的生产模式。
节点式是指在生产流程中，各个环节是独立的，或把整个生产流程分成若干个分离的节点来运作，由于节点之间的物流和信息流的渠道不畅，就会产生额外的成本和资源浪费。
链式模式虽克服了节点式的弊端，能够使生产过程中的各个环节得到很好的协调。
但当产品售出，企业就避开了产品使用过程中及过程后对环境产生影响的责任，当消费所产生的环境后果积累到一定程度，就会引起社会公众和政府的重视，消费者就会要求企业承担其产品的环境责任，更严格的法规也会出台，最终影响到企业的长期盈利甚至声誉。
而闭环模式能够从根本上避免这种风险，它要求企业对使用期满的产品进行回收再利用。
从而把生产和消费统一在一个可以再生的系统中。
如图1所示。
2、政府的调控措施。
(1)从环境立法方面引导逆向物流的发展。
从2005年开始，欧盟已出台相关法律规定欧盟市场上流通的电子电气设备生产商必须承担自己报废产品回收的责任及费用。
这些指令对我国机电产品出口欧盟构成了极大的影响。
我国近1／4的家电产品出口到欧盟国家。
涉及产品包括10大类近20万种，直接影响金额达到560亿美元。
如何实现家电产品从设计、生产到回收再利用的系统循环经济运作，对于我国家电企业进军欧盟市场，构成了极大的挑战。
国内环保立法中，在2005年被提交的《电子信息产品污染防治管理办法》和《家用电器回收管理条例》，规定制造商承担回收废旧电子产品和家电的责任和费用，大大增加上游生产厂商的压力。
同时，由我国国家发展改革委员会负责起草的《废旧家用电器回收处理管理条例》规定：废旧电视机、电冰箱、洗衣机、空调器、电脑被纳入首批回收循环系统。
对已经加入WTO的我国来说，应该清醒地认识到发展循环经济，将逆向物流融入企业发展战略的重要性。
政府不仅要参照国外的有关法律法规，制定与我国发展现状相适应的制造型产品业回收管理条例，这些管理条例应包含回收产品的种类，回收标准，再制造标准，废弃物排放标准，再销售规范等；同时，政府还要出台一系列的优惠，从财政、税收等方面人手，加大公共财政对再生资源回收利用的支持力度，通过相关的政策扶持逆向物流行业，如对能减轻环境污染的环保设施给予低于市场利率贷款，偿还条件优于市场条件，借贷周期长，利率固定等优惠；对设置资源回收系统的企业根据不同情况提供一定比例的财政补贴；对公共事业建设和公共投资项目。