浙江钱塘江大桥图文解说

浙江钱塘江大桥

钱塘江大桥，位于六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥。属于“全国重点文物保护单位”。全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，下层为单线轨道铁路。

钱塘江大桥中华民族的骄傲

中华民族的骄傲钱塘江大桥的设计、建造主持者就是驰名中外的桥梁专家、教育家、社会活动家茅以升博士，他当年年仅39岁就受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。可以想象，茅以升当时担负着一项前所未有的重任，他是用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。他不仅是在建造一座物质的大桥，更是打造民族精神的大桥，他要通过建造这样一座前无古人，甚至让外国人望而生畏的大桥，来激发人们振兴中华的信念。为了完成这一重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但科学严谨、切实可行，而且比美国桥梁专家提出的方案减少投资约二百万元。钱塘江大桥不仅规模大，而且在技术上有两个很大的难题：江底的流沙有四十米厚，再加上难以征服的钱塘江怒潮，这是外国人在中国所建的所有大桥都没有遇到过的困难，为了解决这两个难题，茅以升不知付出了多少心血。有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢！然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝，他立志一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。他深入施工现场，亲自实践，废寝忘食。经过认真的调查研究，创造性地采用了“射水法”，克服了水流湍急难以施

工的困难；采用“浮运法”，利用江潮的涨落巧妙地在桥墩上架设了钢梁。在建桥过程中，他克服了80多个重大难题，仅用了两年半的时间，就在激流汹涌的钱塘江上建起了这座两用双层大桥，从此天堑变通途，钱塘江大桥如巨龙行空横亘在东方。钱塘江大桥在二十世纪三十年代是我国跨度最大、最先进、最现代、最壮观的大桥，虽然工程艰巨，但桥址选定准确，设计合理，选材合理，施工迅速，造价低廉，质量优良。大桥通车后，成为抗日战争重要的运输枢纽，运输了大批的抗战勇士、抗战物资和大量难民；然而大桥风光的背后却有一段令人难忘的经历，大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上了北岸桥头，为阻拦日军侵略的脚步而炸桥，直至抗战胜利后修复通车；国民党军队下令炸毁，后又修复。钱塘江大桥的命运确如命运多舛的民族，历经磨难，两毁、三建…… 钱塘江大桥屹立不倒里程碑式的辉煌体现了茅以升奉献、求实、创新、重质量的科学态度和理念以及他那一代知识分子的爱国情怀。雄伟壮丽的大桥，它显示了中国科技工作者的聪明才智，显示了中国人民有自立于世界民族之林的能力，大长了中国人的志气，是我国桥梁史上的巨大成就。

千岛湖(英文版)

Procedia Engineering 2 (2010) 000–000 Procedia Engineering4(2010)21–33 https://www.360docs.net/doc/8c7989241.html,/locate/procedia ISAB-2010 Design aspects of the AB prototype in the Qiandao Lake F.M. Mazzolani*, B. Faggiano, G. Martire DIST – Department of Structural Engineering, University of Naples Federico II, P.le Tecchio 80, 80125, Naples, Italy Received 21 July 2010; revised 4 August 2010; accepted 4 August 2010 Abstract Submerged Floating Tunnel, also known as Archimedes Bridge, appears to be a very suitable technical solution for waterway crossings. In spite of it, no SFT has been constructed yet in the world, probably due to the total lack of experimental data on the actual behaviour of SFTs under both traffic and environmental actions, such as currents, waves and earthquakes. The scope to fill the gap between theory and reality can be pursued only by the construction of a full-scale prototype of SFT. At this aim, the SIJLAB (Sino-Italian Joint Laboratory of Archimedes Bridge), a joint venture involving Italian and Chinese institutions, has carried out the design of the first SFT (Archimedes Bridge) prototype in the World, to be fabricated and erected in the Qiandao Lake (People’s Republic of China). This paper deals with the description of the various aspects faced in the design of the Archimedes Bridge prototype. The features of the selected location and the structural scheme, together with all the design requirements and design phases and outputs, are illustrated. The structural analyses aimed at investigating the prototype behaviour under the environmental loads and selecting the most suitable cable system configuration are described and the obtained results are discussed. The conception and the design of the constructional details, such as the anchoring connections, the internal and end joints, the windows are presented. The technical solution for the foundation of the anchoring system is illustrated. Finally, the fabrication and erection procedures are briefly described, they representing an important aspect of the design of such a revolutionary technological system. ? 2010 Published by Elsevier Ltd. Keywords: Submerged Floating Tunnel; Archimedes Bridge; prototype; structural analyses; design; fabrication; erection 1.Introduction The crossing of waterways still represents one of the most challenging and complex issues in Civil Engineering. Even though traditional structural solutions, such as cable-supported bridges, immersed and underground tunnels, have been successfully built all over the world, they probably reached their maximum level of development, thus requiring new and more advanced technologies to be conceived and developed in order to fulfill the need for more demanding crossings. As a matter of fact, the afore mentioned traditional structures feature many problems and disadvantages, which become more important as the distance to be covered grows up, so that the crossing of long span waterways can be, in many cases, very difficult and sometimes impossible. * Corresponding author. Tel.: +39-081-768-2443; fax: +39-081-593-4791. E-mail address: fmm@unina.it 1877-7058c 2010Elsevier Ltd.All rights reserved. doi:10.1016/j.proeng.2010.08.005

中国铁路桥梁的里程碑——钱塘江大桥

中国铁路桥梁的里程碑——钱塘江大桥 “桥梁工程”选修课已经结束！老师留下论文作业，内容是自选古今中外任意一座桥梁，对其历史，文化，背景以及特点等进行深入了解以及论述！在课堂上老师介绍了很多古今中外典型，且别具特点的各种类型的著名桥梁，而对我最具吸引力的还当属我国的“钱塘江大桥”，其中的缘由是以前在课堂之外对“钱塘江大桥”有一定的了解，并且最主要的原因是我本人特别崇拜该桥设计者茅以升老先生。五一假期期间我又对“钱塘江大桥”进行了更加全面细致的了解，使自己近乎又热血沸腾一次！还有一年的时间自己即将大学毕业，如果有幸从事桥梁专业方向的工作，我想这次对“钱塘江大桥”深入的了解将会对我以后的工作有一定深远的影响！下面我将对“钱塘江大桥”进行全面介绍和论述。钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。（一）建桥背景钱塘江自古就是一条凶险之江。上游时有山洪暴发，下游常有海浪涌入，若遇台风过境，浊浪排空，势不可挡；提及高达5至7

米的钱塘江大潮，更令人生畏，这是其一；再者，历史上有这样的传说，钱塘江无底，当然它不会是无底的，但是，江底石层上有极细的流沙，深达40余米，在上面打桩，十分困难。故而在早年，杭州人若说起某件事绝对办不成时，就会说：除非钱塘江上架起一座大桥。在黑暗的旧中国，有几座现代化的大桥是中国人自己建造的？郑州黄河大桥是比利时人造的，济南黄河大桥是德国人造的，哈尔滨松花江大桥是俄国人造的，蚌埠淮河大桥是英国人造的，沈阳的浑河大桥是日本人造的，云南河口人字桥是法国人造的……难道中国人真的不能自己造现代化的桥梁吗？茅以升在蓄势待发中，机遇终于等来了。在茅以升回国13年后，他毅然辞去北洋大学教授的职务，应邀南下杭州担起钱塘江大桥工程处处长和钱塘江大桥工程委员会主任的重任。在此之前，中国政府铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计，是一个公、铁、人行道同层并行的联合桥。形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差，投资需要758万银元；而茅以升经过一年多的勘察、设计、筹备，设计出了一个双层联合桥，外形美观，桥基稳固，投资只需510万银元（合当时美金163万元）。同时当时的外国工程师曾妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人民长了志气。由他主

千岛湖概况

千岛湖概况住的全是景观房，喝的全是天然水，吃的全是有机鱼，吸的全是森林氧，打的只需两元钱……如果还觉得不够满足，就乘一叶游船随波荡漾吧，那一汪碧水，就是梦灿烂开放的地方…… 秀水千岛湖休闲好去处位于中国浙江杭州西效淳安县境内的千岛湖，距杭州、黄山各150公里，是长江三角洲地区的后花园，景区内碧水呈奇，千岛百姿，自然风光旖旎，生态环境佳绝，因湖内拥有1078座翠岛而得名。千岛湖以千岛、秀水、金腰带（岛屿与湖水相接处环绕着有一层金黄色的土带，称之名“金腰带”）为主要特色景观。千岛湖是中国首批国家级风景名胜区之一，也是中国面积最大的森林公园，是“杭州——千岛湖——黄山” 名山名水名城黄金旅游线上的一颗璀璨明珠。千岛湖年接待游客量近400万人次，跻身全国文明森林公园，并被台湾游客和媒体评为台湾市民赴大陆旅游的三大热点之一，与北京、长江三峡齐名。2001年又被评为首批中国AAAA级旅游区。2002年被评为全国保护旅游消费者权益示范景区和浙江青年文明号示范景区。 □□千岛湖风景区群山绵延，森林繁茂，绿视率100%，湖区573平方公里的湖水晶莹透澈，能见度达12米，属国家一级水体，被原新华社社长穆青赞誉为“天下第一秀水”。千岛碧水画中游，淳安千岛湖欢迎您。 □□ 李白（西元701--762年），字太白，號青蓮居士。李白是唐代著名詩人，詩歌想像豐富，語言豪放，氣勢雄偉，不受格律束縛，開一代詩風，後人稱之為"詩仙"，他一生遊歷了祖國的大好山水，留下了許多詩篇。《青溪行》就是借描寫新安江的山水來表達自己的感情。《青溪行》清溪清我心，水色異諸水。借問新安江，見底何如此？人行明鏡中，鳥度屏風裏。向晚猩猩啼，空悲遠遊子。

浙江千岛湖旅游景点导游词5篇

浙江千岛湖旅游景点导游词5篇浙江千岛湖旅游景点导游词(1) 各位游客们，大家好!我是来自海海小学的小导游，大家可以叫我王导游，欢迎大家来到山清水秀的千鸟湖! 千岛湖是1959年形成的人工湖。总面积共982平方千米。千岛湖为什么是“千岛”呢?那是因为千岛湖有1078个岛屿，小岛上树木茂盛，生气勃勃。湖上的船有大有小，形态各不相同，有的是大轮船，一边发出“嘟嘟”的声音，一边慢慢从湖面驶过，仿佛在说：“大轮船来啦!小鱼们小心噢!”还有的是小快挺,别看它们个子小，游得可不慢。它们从湖的这一头，飞快地驶到那一头，溅起了巨大的水花，犹千万匹白色战马飞奔而去。千岛湖上的游船多得数不清，各有各的特点，连那些小小的木头船，看上去都很有味道。如果你坐那样的船去湖中心，那你一定会感受到人与自然的那种亲密感，不过一定小心哦，不要掉到水里面了。千岛湖的水，别提有多清了。四周风景和天上的云，都能清清楚楚地倒映在水里。这水，简直完美无缺，即清凉，又可以品尝。我们喝的农夫山泉，就是千岛湖深处的水，喝起来不但解渴，而且还有一种甘甜。有一句广告词，游客们也可以试一试。千岛湖的岛，1078个岛屿，游客们可以照自己的喜好去游览，你们可以去有趣的神龙岛。在神龙岛，您可以与蛇共舞。那儿蛇种类很多，不过请放心，那些蛇被管理员管理着，决不会来咬你的!尽情的玩儿吧! 龙川湾也是个很有名气的景点。那里的茶园散发诱人的香味，大家不防去试一试，感受一下满身茶香吧。龙川湾湖旁的芦苇，也是另外一种美，那一朵朵的软软的野花，好似天边的云彩，可美了!特

别是在秋季的时候，龙川湾的枫树全红了，看上去一片火红就像一团团烈红燃烧。千岛湖处处有好风景，大家可以仔细欣赏。祝大家玩得愉快。浙江千岛湖旅游景点导游词(2) 各位团友：您们好! 首先非常欢迎大家到风景秀丽的千岛湖来游览观光! 秀丽的千岛湖，是国家级重点风景名胜区之一，它坐落在浙江省淳安县境内。凡来千岛湖观光过的人，都说千岛湖美得像一幅多彩的山水画。千岛湖是一个非常年轻的湖泊,是在1959年为了修建我国第一座自行设计自行建造的大型水利水电站-----新安江水电站的时候形成的一个水库.1982年之前都被称为是新安江水库。千岛湖这个迷人的名称是怎样来的呢?据淳安县地名委员会普查，新安江水库在108 米高程水位，面积在3.75亩以上的岛屿共有1078个，一直到1982 年之后才正式更名为千岛湖。湖旖旎的湖光山色是一个绿的世界，山是绿的，水也是绿的，所以人们又爱称它为绿色千岛湖。千岛湖山峦青翠，湖水澄碧，旅游资源丰富。湖周群峰环拱，曲折崎岖。多姿多态的山峦和岛屿把整个湖区分隔成中心、东南、西北、西南、东北五个各具特色的景区，称为“五大湖区”。湖区以自然和人文景观为主，主要景点有梅峰观岛、龙山岛、五龙岛、孔雀园、温馨岛等，水域辽阔，岛屿众多，人文景观与自然景观相辅相成，相得益彰。在中心湖区，可以乘舟畅游，可以探奇考古，可以凭吊先贤，也可以去岛上野炊、水中冲浪，还可以尽兴品尝鱼味和野生绿色食品。首先，请大家跟我游览中心湖区。各位团友，我们现在来到梅峰观岛。梅峰景区距千岛湖镇12公里，总面积20平方公里。该景点因自然风光优美、生态环境绝佳而被誉为千岛湖风景区的精华。在这里可以充分体会到“千岛碧水画中游”的意境。

茅以升和钱塘江大桥

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/8c7989241.html, 茅以升和钱塘江大桥作者：常山龙来源：《学生天地·初中》2009年第02期每年的钱塘江大潮，都会吸引大批的游人前去观赏，而雄伟壮丽的钱塘江大桥就坐落在这条浙江省最大的江面之上。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争史上书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑。上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座铁路公路两用大桥。1934年，我国著名的桥梁专家茅以升受命开始主持修建这座钢铁大桥，这也是第一座由中国人自己修建的大桥。钱塘江地处入海口，江流汹涌澎湃，水文情况非常复杂。其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常常巨浪滚滚。钱塘江底的流沙厚达41米，变化莫测，素有“钱塘江无底”之说。外国工程师也认为，以当时中国的技术水平，在水文如此复杂的钱塘江上架桥是不可能的。但茅以升凭着一腔爱国热情和自己的知识，坚信中国人有能力在钱塘江上建起大桥。但在钱塘江上建桥的确不是件容易的事。建桥遇到的第一个困难就是打桩。为了使桥基稳固，需要穿过41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，使木桩立于石层之上。沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了又容易断桩。茅以升从在家中浇花时，壶水把盆土冲出小洞中受到启发，采用抽江水在泥沙层冲出深洞再打桩的“射水法”，使原来一昼夜只打1根桩，提高到可以打30根桩，大大加快了工程进度。建桥遇到的第二个困难是水流湍急，工人无法下水施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子，口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气体挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。第三个困难是架设钢梁。茅以升巧妙地利用了水力“浮运法”，涨潮时用船将钢梁运至两桥墩之间，落潮时钢梁便落在两桥墩之上，省工省时，进度大大加快。茅以升和大桥的建设者们在造桥过程中，克服了许许多多的困难，解决了建桥的一个个技术难题，保证了大桥工程的顺利进展。 1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，抗日战争开始了，大桥还未完工就受到了战争的威胁。建桥末期，淞沪抗战前线吃紧，日军飞机经常来轰炸。在极其艰苦的条件下，茅以升和工友们同仇敌忾，以极大的爱国热情，顶着高温酷暑，忍饥挨饿，冒着被敌人炸弹炸伤的危险，不怕流血牺牲，夜以继日地加速建桥。终于，1937年9月26日，当第一列火车满载军用物资从大桥上通过，开赴淞沪抗日战场时，建桥人员兴奋地把自己的衣服、帽子抛向高空，为大桥的建成通车振臂欢呼。 11月11日，持续了３个月的淞沪会战结束，上海陷落。中国军队的英勇抵抗未能挡住日本侵略者进攻的步伐，杭州危在旦夕。11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁

赏析钱塘江大桥

赏析钱塘江大桥班级：姓名：学号：摘要：由工程泰斗、建桥巨匠茅以升主持设计和建造的钱塘江大桥，结束了我国现代化大桥都由“洋人”操纵修建的历史，也是我国首次采用铁路、公路双层联合桥形式，成为我国近代建桥史上划时代的光辉篇章。钱塘江大桥的建成，不仅打破了外国桥梁专家所谓的“在钱塘江架桥的中国工程师还没有出生”的妄言，同时也结束了中国人无法建造铁路公路特大桥的屈辱历史。英文摘要：By the engineering Dean, the bridge master Mao Yisheng presided over the design and construction of the Qian Tang River Bridge, the end of our modern bridge by "foreigners" to manipulate the construction history, is also China's first takes the form of double joint railway bridge, highway bridge, become the modern history of China's glorious chapter in the era of stroke. The Qian Tang River Bridge was built, not only broke the foreign bridge experts call "in Chinese Engineer Qian Tang River Bridge was not born" words, also ended the history of humiliation Chinese cannot build a railway highway bridge. 关键字：茅以升; 钱塘江大桥; 炸桥; 里程碑引言登上杭州六和塔后极目眺望，会看到一座雄伟的现代化两层铁路、公路大桥飞架在钱塘江上，这就是我国历史上第一座自己设计并建造的现代化大铁桥——钱塘江大桥，它是由我国著名科学家茅以升先生主持设计建造的。然而，这座大桥在建成89天时，由茅以升先生协助炸毁过。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。一．茅以升简介茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央

茅以升与钱塘江大桥

茅以升与钱塘江大桥提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。至1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼。茅以升说，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。

钱塘江大桥论文

观钱塘江大桥有感班级：物流3113 姓名：赵文惠学号：1111521215 摘要: 茅以升博士设计、建造的杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已经历了76年的风风雨雨。它的建成不仅是我国桥梁史上的巨大成就，同时也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。关键字:大桥，钱塘江，茅以升，哲学思想 Inductive view of the Qian Tang River Bridge Abstract: Dr. Mao Yisheng design, the construction of the Hangzhou Qian Tang River Bridge was opened to traffic in September 26, 1937, has experienced 76 years of erosion. It is not only the great achievements of bridge built in the history of Chinese, but also a brilliant history of milepost China Railway bridge. The keyword : bridge；The qiantang river；MAO yisheng；philosophy 0、前言钱塘江大桥不仅是历史的见证，更是一个民族精神的体现，同时是对茅以升的才华的肯定。本文将对钱塘江大桥进行较为全面的介绍，同时探讨茅以升在其中运用的哲学思想。 1、钱塘江大桥概况钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。 1.1结构钱塘江一桥全长1 453m，正桥长1 072m，南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。大桥分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。它也是我国第一座现代化大桥。] 桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。 1.2.参数大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1

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浙江导游词介绍千岛湖的导游词_0422文档前言语料：温馨提醒，教育，就是实现上述社会功能的最重要的一个独立出来的过程。其目的，就是把之前无数个人有价值的观察、体验、思考中的精华，以浓缩、系统化、易于理解记忆掌握的方式，传递给当下的无数个人，让个人从中获益，丰富自己的人生体验，也支撑整个社会的运作和发展。本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】千岛湖位于中国浙江省杭州西郊淳安县境内，是一个有名的景点，导游要向游客解说好景点的特色。下面是带来的介绍千岛湖的导游词，希望大家喜欢。各位游客们，大家好!我是来自海海小学的小导游，大家可以叫我王导游，欢迎大家来到山清水秀的千鸟湖! 千岛湖是1959年形成的人工湖。总面积共982平方千米。千岛湖为什么是“千岛”呢?那是因为千岛湖有1078个岛屿，小岛上树木茂盛，生气勃勃。湖上的船有大有小，形态各不相同，有的是大轮船，一边发出“嘟嘟”的声音，一边慢慢从湖面驶过，仿佛在说：“大轮船来啦!小鱼们小心噢!”还有的是小快挺,别看它们个子小，游得可不慢。它们从湖的这一头，飞快地驶到那一头，溅起了巨大的水花，犹千万匹白色战马飞奔而去。千岛湖上的游船多得数不清，

各有各的特点，连那些小小的木头船，看上去都很有味道。如果你坐那样的船去湖中心，那你一定会感受到人与自然的那种亲密感，不过一定小心哦，不要掉到水里面了。千岛湖的水，别提有多清了。四周风景和天上的云，都能清清楚楚地倒映在水里。这水，简直完美无缺，即清凉，又可以品尝。我们喝的农夫山泉，就是千岛湖深处的水，喝起来不但解渴，而且还有一种甘甜。有一句广告词，游客们也可以试一试。千岛湖的岛，1078个岛屿，游客们可以照自己的喜好去游览，你们可以去有趣的神龙岛。在神龙岛，您可以与蛇共舞。那儿蛇种类很多，不过请放心，那些蛇被管理员管理着，决不会来咬你的!尽情的玩儿吧! 龙川湾也是个很有名气的景点。那里的茶园散发诱人的香味，大家不防去试一试，感受一下满身茶香吧。龙川湾湖旁的芦苇，也是另外一种美，那一朵朵的软软的野花，好似天边的云彩，可美了!特别是在秋季的时候，龙川湾的枫树全红了，看上去一片火红就像一团团烈红燃烧。森林氧吧也是我比较推荐的地方，在森林氧吧里，你可以沿着溪水往山上爬。山上的泉水叮叮当当响个不停，浓浓的绿阴洒落在山路上，挡住了强烈的太阳，我们走在山上，微风穿过清凉的树林，偶尔还会遇见几帘瀑布，从山顶飞奔而下。千岛湖处处有好风景，大家可以仔细欣赏。祝大家玩得愉快。大家好，我是导游XX。这千岛湖至杭州-概况：是在浙江省北部、钱塘江下游、大运河南端，沪杭、浙赣、杭长铁路交点。

介绍千岛湖的导游词文档6篇

介绍千岛湖的导游词文档6篇Introduction to guide words of Qiandao Lake 编订：JinTai College

介绍千岛湖的导游词文档6篇前言：导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词，是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。本文档根据导游词内容要求和针对旅游地点是浙江的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：介绍千岛湖的导游词文档 2、篇章2：介绍千岛湖的导游词文档 3、篇章3：介绍千岛湖的导游词文档 4、篇章4：千岛湖旅游导游词文档 5、篇章5：千岛湖旅游导游词文档 6、篇章6：千岛湖旅游导游词文档千岛湖位于中国浙江省杭州西郊淳安县境内，是一个有名的景点，导游要向游客解说好景点的特色。下面是带来的介绍千岛湖的导游词，希望大家喜欢。篇章1:介绍千岛湖的导游词文档

各位游客们，大家好!我是来自xxx小学的小导游，大家可以叫我王导游，欢迎大家来到山清水秀的千鸟湖! 千岛湖是1959年形成的人工湖。总面积共982平方千米。千岛湖为什么是“千岛”呢?那是因为千岛湖有1078个岛屿，小岛上树木茂盛，生气勃勃。湖上的船有大有小，形态各不相同，有的是大轮船，一边发出“嘟嘟”的声音，一边慢慢从湖面驶过，仿佛在说：“大轮船来啦!小鱼们小心噢!”还有的是小快挺,别看它们个子小，游得可不慢。它们从湖的这一头，飞快地驶到那一头，溅起了巨大的水花，犹千万匹白色战马飞奔而去。千岛湖上的游船多得数不清，各有各的特点，连那些小小的木头船，看上去都很有味道。如果你坐那样的船去湖中心，那你一定会感受到人与自然的那种亲密感，不过一定小心哦，不要掉到水里面了。千岛湖的水，别提有多清了。四周风景和天上的云，都能清清楚楚地倒映在水里。这水，简直完美无缺，即清凉，又可以品尝。我们喝的农夫山泉，就是千岛湖深处的水，喝起来不但解渴，而且还有一种甘甜。有一句广告词，游客们也可以试一试。

介绍钱塘江大桥作文

介绍钱塘江大桥作文本文是关于桥的话题作文文章，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。钱塘江大桥位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，小编收集了钱塘江大桥作文，欢迎阅读。第一篇：钱塘江大桥今天晚饭后，我要爸爸带我去看看钱塘江大桥。我们是从万达路左转沿时代大道直行，过复兴大桥后再转之江路西行几分钟就到钱塘江大桥了。虽然看见了大桥，但找不到上桥的路。我对爸爸说：”还是老老实实地按照路标指引的路线走，一定可以上。”爸爸说：”好的，”不一会儿，我们的小车就开上了钱塘江大桥。钱塘江大桥位于杭州西湖之南，在名胜景点六和塔附近，北岸有茂密的山林，南岸有大气漂亮的高楼大厦，桥上灯火辉煌，夜里看，显得特别美丽。爸爸说：”这是我国自行设计，自行建造的第一座双层铁路公路两用桥，是沪杭甬线，浙赣线，杭温线的交通要道。” 我问爸爸：”为什么钱塘江大桥又叫一桥，为什么又造二桥，三桥，四桥……”爸爸说：”浙江的大部分地区都在江的南面，还有福建，江西，广东等等地方也是，单靠一座大桥，是远远不够的。如今，在杭州段的钱塘江上已经耸立十座大桥。原来钱塘江大桥的交通枢纽任务已经交给二桥三桥丞担，钱塘江大桥的交通使命已经完成，但她

的历史地位和旅游观光地位是无法替代的。”过了桥，我们又在闻涛路上观赏夜景，只有四桥和一桥距离最近，远远看去，犹如双虹飞架钱塘江南北，宏伟壮观，是钱塘江上难能可贵的一大景观。时间过得很快，已经快九点钟了，因为明天还要上学，我们只好恋恋不舍地回家了。第二篇：钱塘江大桥钱塘江是浙江省最大的河流, 由西往东注入杭州湾, 流入东海。钱江涌潮为世界一大自然奇观, 它是天体引力和地球自转的离心作用, 加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。每年农历八月十五, 钱江涌潮最大, 潮头可达数米。海潮来时, 声如雷鸣, 排山倒海, 犹如万马奔腾,蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪),盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪), 历经2000余年, 已成为当地的习俗。钱塘江大桥位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，为贯通钱塘江南北交通，于一九三四年八月八日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。桥长一千四百五十三米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙

关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇_导游词

关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇钱塘江是浙江省最大河流，是宋代两浙路的命名来源，也是明初浙江省成立时的省名来源。以北源新安江起算，河长588.73千米;以南源衢江上游马金溪起算，河长522.22千米。自源头起，流经今安徽省南部和浙江省，流域面积55058平方公里，经杭州湾注入东海。钱塘江潮被誉为“天下第一潮”，是世界一大自然奇观，它是天体引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。下面是橙子收集整理的关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇范文，欢迎借鉴参考。关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇(一) 尊敬的游客：你们好，欢迎你们来到钱塘江，我是你们的导游，我姓段。今天我将带领你们一起去看钱塘江大潮。钱塘江的入海处是杭州湾，杭州湾呈喇叭形，口大肚小。起潮时，宽深的湾口一下子吞进大量海水，由于江面迅速收缩变窄变浅，奇路上涌的潮水来不及均匀上升，便后浪推前浪，一浪更比一浪高。尊敬的游客，今天是八月十八，是观潮最好的时间，因为今天太阳、月亮、地球在一条线上，引力最大，所以八月十八是观潮最好的一天。下面，我们将登上海塘大堤观潮。大家看，现在江面很平静。游客们，现在时午后1点了，大家听到远处隆隆的响声了吗，好1 / 7

像闷雷滚动，这说明潮快来了，虽然潮还没有出现。大家看，东边水天相接的地方出现了一条白线。大家小心，潮马上就要来了，别被冲去啊! 快看，那条白线很快向我们移来，逐渐拉长，变粗，横贯江面。再近些，只见白浪翻滚，形成一堵两丈多高的水墙，犹如一千万匹白色战马齐头并进，浩浩荡荡地飞奔而来：那声音如同山崩地裂，好像大地都被震得颤动起来。游客朋友们，此时浪潮过去了，你们大家一定感受到了“天下奇观”的雄伟吧!正如横江词中的：海神来过恶风回，浪打天门石壁开。亲爱的游客们，今天的行程到此结束，大家有空再来钱塘江观潮吧! 关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇(二) 亲爱的游客们，大家好，我是你们本次出行的导游，我叫xxx。今天我们一起游览钱塘江大潮，钱塘江大潮自古以来就被称为“天下奇观”，每到农历的八月十八日，就是钱塘江大潮最为壮观的时候。我们首先来到盐官镇，这可是观潮的最好地点，请大家向远处望，屹立在江边的便是镇海古塔。现在钱塘江还没有来，看，海塘大堤上人山人海都在等着观潮呢，你们应该听说过，钱塘江大潮来时真是惊涛拍岸，非常壮观，请大家耐心等待吧。 2 / 7

钱塘江大桥

钱塘江大桥钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，如图所示，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453 m，宽9.1 m，高7.1 m。正桥长1 072 m，南、北公路引桥各长93 m和288 m。铁路桥由16空跨度为65.84 m的简支华伦式桁梁和两孔14.63 m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50 m桁拱及其两端15 m平台和5孔9.2 m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50 m桁拱及其两端15 m平台和两孔9.2 m钢筋砼框架组成。钢桁梁桁高10.7 m，主桁中心距6.1 m；单线铁路净空高6.7 m，宽4.9 m。公路为双车道6.1m宽，两侧设1.52 m人行道。铁路设计荷载等级为E-50级，公路设计活载等级为H-15级。钱塘江大桥该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏伟壮观。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。 2006年05月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。钱塘江大桥于1934年8月8日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。历经坎坷。它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，位于六和塔东侧江面。作为整个杭州城市观光的南起点。站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。