道闸系统简介

道闸系统简介
道闸系统简介

系统概述

随着科技的进步和人类文明的发展,智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高,智能化程度也越来越高,使用更加方便快捷,也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率,也大大的节约了人力物力,降低了公司的运营成本,并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。

系统构成

停车场管理系统配置包括停车场控制器、自动吐卡机、远程遥控、远距离IC卡读感器、感应卡(有源卡和无源卡)、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、MP4NET视频数字录像机、传输设备、停车场系统管理软件等。

这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理,对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。

系统需求

停车场管理系统设立在小区内,有若干入口和出口。所有出入口都要求联网,实现数据通讯,并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米,和两个办公楼的地下室设有一个出入口,整个停车场采用IC卡和视频图像管理。

出、入口系统功能需求

车辆感应IC卡,可以存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面,当车驶过读感器的感应区(离读感器2米左右)时,感应IC卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器,停车场控制器收到信息后,经自动核对为有效卡后,车闸自动开启,数字录像机开始录像,拍下该车进入时的照片,电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。

临时车收费功能,临时车进场时从出票机中领取临时卡,出场时需缴纳规定的费用,并经保安确认后方能离开。临时车进入停车场时,地感线圈自动检测到车辆的到来,自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢迎光临,请取卡”。根据出票机上的提示,司机按“入口自动出票机”上的出票按钮,自动出票机将自己吐出一张感应IC卡,并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启,MP4NET数字录像机启动拍照功能,控制器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时,司机将感应IC卡(临时卡)在出口票箱处的感应区一晃,停车场控制自动检测出是临时卡,道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交**元”,司机将卡还给保安,交完费后,保安将各市停车特用发票给司机。交完费后,经保安载收费电脑

上确认,道闸开启,数字录像机启动拍照功能,照片存入电脑硬盘,控制器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费,交费条件由用户自己在电脑的管理软件中设置。

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备,在工程施工质量上做到严格施工要求;在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统;既降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,又提高工作效率的现代化管理系系统功能

可选用读感距离和近距离两种形式,选远距离时,采用车载有源卡最远可达到2.5米。可以根据用户实际需要进行选择。

图像对比功能:车辆进出停车场时,MP4NET数字录像机自动启动摄像功能,并将照片文件存储在电脑里。出场时,电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比,监控人员能实时监视车辆的安全情况。

常用卡管理:固定车主使用常用卡,确定有效期限(可精确到分、秒),在确认的时限内可随意进出车场,否则不能进入车场,常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费,到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期,请办理续期和交款手续。

临时车收费功能,临时车进场时从出票机中领取临时卡,出场时需缴纳规定的费用,并经保安确认后方能离开。临时车进入停车场时,地感线圈自动检测到车辆的到来,自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢迎光临,请取卡”。根据出票机上的提示,司机按“入口自动出票机”上的出票按钮,自动出票机将自己吐出一张感应IC卡,并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启,MP4NET数字录像机启动拍照功能,控制器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时,司机将感应IC卡(临时卡)在出口票箱处的感应区一晃,停车场控制自动检测出是临时卡,道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交**元”,司机将卡还给保安,交完费后,保安将各市停车特用发票给司机。交完费后,经保安载收费电脑上确认,道闸开启,MP4NET数字录像机启动拍照功能,照片存入电脑硬盘,控制器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费,交费条件由用户自己在电脑的管理软件中设置。

自动切换视频,进出场无冲突。所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中,可备以后查证。每一幅图片都有时间记录,查验方便。

实时监视功能:无车进入时,可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动情况。

支持永久卡和临时卡的工作方式,自动识别,记录存储。

防砸车功能:当车辆处于道闸的正下方时,地感线圈检测到车辆存在,道闸将不会落下,直至车辆全部驶离其正下方。

满位检测功能:在管理电脑中设置好该停车场的车位,如进入该停车场的车辆到达车位数时,电脑提醒管理员,并在电子显示屏上显示车位已满。

支持脱机运行,网络中断或PC故障时,停车场系统工作正常。

手动控制功能,停电时道闸能正常使用。

系统自动维护,数据自动更新,自动检测复位。

停车场控制器支持局域网网络通讯功能,可实现多个出入口的联网。出入口联网时,必须安装局域网网络服务器和通讯服务器。

支持Wiegand26、Wiegand27 、Wiegand32读感器格式,自动检测输入。

支持5000个用户,可编辑用户详细信息。

各种事件查询功能,提供摄像的图片时间查询。

强大的报表功能,能生成各类报表,并提供多功能数据检索。

具有延时、过压、欠压自动保护。

具体使用

1.永久用户车辆进入停车场时,读感器自动检测到车辆进入,并判断所持卡的合法性。如合法,道闸开启,车辆驶入停车场,MP4NET数字录像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。

2.临时用户车辆进入停车场时,从出票机中领取临时卡,读感器自动检测到车辆进入,并判断所持卡的合法性。如合法,道闸开启,车辆驶入停车场,数字录像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。

3.永久用户车辆离开停车场时,读感器自动检测到车辆离开,并判断所持卡的合法性。如合法,道闸开启,车辆离开停车场,MP4NET数字录像机录下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆离开的时间,联机时传入电脑。

4.临时用户车辆离开停车场时,控制器能自动检测到临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用。经保安确认后方能离开。车辆驶出停车场时,MP4NET数字录像机录下该车辆的照片,并存储在数字录像机中,控制器记录下该车辆离开的时间,联机时传入数字录像机。

为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生,采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘,当车辆出场时,采用图像捕捉卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机,计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像,经人工识别,确认同一卡号,同一车辆时放行;异者报警。

因为系统具有车辆图像捕捉功能,所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆管理以外,同时也可绝对保证停放车辆的安全,并有效地防止车辆丢失。

软件功能

1.三级操作员制

? 软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码,故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

? 不同等级的操作人员进入软件系统后,能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能;主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能,且能修改操作员密码;经理级是最高等级的操作人员,能实现包括操作级、主管级在内的所有功能,并可修改全部操作人员密码。

? 软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

2.图像捕捉对比

? 图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。

? 车辆图像可供有关人员随时查阅。

? 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定,最少可保证留有一周以上的车辆出入图像(10000幅)备查。

3.临时车收费功能

还可以增加临时车收费功能,临时车离开停车场时,控制器能自动检测到临时卡,并提示应交纳一定的费用。临时车必须在交完一定的费用后,经保安确认,才能离开停车场。道闸开启时,MP4NET数字录像机抓拍下该车辆的照片文件,并存储在电脑里。

4.查询、更改资料

?查询各种相关资料。例如:常用卡资料清单、被锁常用卡清单、操作人员密码清单、临时卡清单等。

5.资料打印

?执行操作过程中,可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

?打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间,以及操作人员代码等。

6.可选打印报表

?执行指定打印的功能时,打印机会打印出所需求的资料。

?打印出现有常用卡资料清单。

?打印出以往记录(车辆的进出日期、时间及滞留情况)

?打印出总结报表。

道闸系统两种方案对比(捷顺)

正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号,为了大道更好的营销效果,对于出路口车场这块需达到:智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。 一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸,广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒;3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米,而根据现场情况,道闸杆需要4.5米(道路两边各宽6.2米和6.1米) d、地处受风口,容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用,不显高档。 f、主机材质为铁质,闸杆有铝合金和塑料组成,不耐用。 二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图 夜晚效果:道闸侧面P字灯,具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯,开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外,另外可加载广告灯箱,如下: 2.3、此款道闸特点: a、自带灯光效果,无广告。可加载广告箱,但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米,可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套,同为麒麟金更显高档 三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别,通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆车唯一的“车牌号码”,并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证,对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。

2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车 辆进行自动放行,前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件,为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移,靠近水池。如图: 岗亭往后移至图上位置,离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置,无需地感,可用视频流进行识 别。由于每个车道大于4米,出路口需个增加一台辅助摄像机;若用防撞柱隔离一道四米的 车道,则不需辅助摄像机。 四、报价参考 不含广告 二选一

道闸系统安装施工合同范本

道闸系统安装施工合同范本 道闸系统安装施工合同范本 道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,以下是在为大家整理的道闸系统安装施工合同范文,感谢您的欣赏。 道闸系统安装施工合同范文篇一 发包方(甲方): 承包方(乙方): 本着平等、自愿、互惠互利的原则、经甲乙双方协商,现就乙方承揽甲方车库道闸和停车场交通设施安装施工一事签订如下协议:第一条 第二条工程概况项目名称:城市之巅工程地点,上阳路南段东侧。地下车库一层,车位约72个。承包范围车库入口处道尔牌中距离道闸的安装(一进一出共两套设备及管理中心设备)。地下车库停车场交通设施的安装和施工。施工依据为乙方设计的地下停车场平面图并结合现场实际情况和国家、行业相关规范为依据且保证车位规划方案能满足该地下停车场位的正常使用功能为准。 (一) 该合同内的所有材料、人工、机械均由乙方承担:(包人工、包材料、包施工用机械设备、包安全、包质量、包工期、包竣工验收合格)。乙方施工完毕后,需将75张中距离道闸的中距离加强卡交付于甲方。 (二) 包安全

①保证在该工程施工期内工人的人身保险购买,保证施工期内无安全事故发生,如有发生,乙方应承担全部经济费用及其它相关责任,与甲方无关。 ②施工过程中,乙方现场施工人员均需佩戴各种施工必须的安全措施(如安全帽、安全带等),确保在施工现场内安全文明施工。 (三) 包质量 ①乙方在施工过程中,必须严格遵守交通设施安装的施工规范,保证该工程乙方承包范围内的质量达到河南省交通设施安装工程及有关验收规范和标准。 (四)包工期保证按照甲、乙双方协商签订的工期如期完成。逾期交工乙方应赔偿甲方逾期违约金,每延期一天罚款500元,提前一天奖500元。下雨天及人为不可抗拒原因工期顺延。 (六) 包验收 ①保证按照河南省交通设施安装工程及三门峡市建委有关验收规范交验合格工程。 第四条工程造价 该车库道闸和停车场交通设施安装等的合同总价为伍万壹仟零肆拾陆元整(51046元),且含税。停车场交通设施的安装以乙方最终实际安装数量结算,结算价格根据乙方提供的预算单。 第五条工程款拨付 经甲乙双方协商,待乙方将施工内容完工,甲方验收合格并并且乙方提供税票后,支付乙方95%的工程款,余5%质保金,待完工一

2016智能道闸门禁系统设计方案

2016智能道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱,从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题,实现智能化管理,依据本行业的特点,本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道,又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道,考虑到这个特殊性,本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统,实现综合式门禁管理系统。 人员管理:企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡,根据所获得的授权,在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场,当现场内部人员达到规定要求时,管理计算机通过画面和声光进行报警提示,实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理:车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理,实现道闸开╱启的双重控制,同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联,当现场人员达到规定要求时,车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中,便于操作人员进行实时监

停车场道闸系统

第一章停车场子系统1.1 系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费 图1. 前端子系统传输子系统后端子系统 传输网络 出入口补光 抓拍单元 出入口控制终端 检测线圈 图注: 屏蔽双绞线 以太网 交换机 中心平台 线圈检测器 线圈馈线电动挡车器 防砸线圈 触 发 线 防 砸 线 控 制 线 余位/ 收费显 示屏 中心缴费 图2.停车场出入口及收费系统组成图 车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成,实现对车辆的 24小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能,主要设备如下: 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 ?电动挡车器 ●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作; ●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作; ●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆; ●具有便于维护与调试的“锁闸模式”;

●配备车辆检测器,具有“车过自动落闸”“防砸车”功能; ●可选配路闸及通道两对红绿灯; ●具备丰富的底层控制及状态返回指令,使电脑可对电动挡车器作最完备的 控制; ●可根据需要增加其它特殊功能。 ●车辆检测器 用于防砸线圈检测。 ●遥控发射接收器 接收无线遥控信号,并转换信号。 ●遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备 ?出入口视频单元 成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机,整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统,它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下(例如夜晚),还是在强光照射下(例如晴天正午),系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式,使用软硬件结合的方法控制图像的曝光,保证车牌成像清晰度,非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 ?补光单元 智能补光灯由抓拍摄像机控制,在环境照度不足的情况下,抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光,这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中,如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯,如不需要看清人脸,则采用普通的LED频闪灯。 ?车辆检测器 本系统采用线圈触发方式,由前端车辆检测器来检测来往通行车辆,可与防砸线圈车检器共用。 ?出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据(车辆信息)采集、处理、上传后端平台,

捷顺道闸

标准道闸JSDZ004 产品说明: 主要技术参数: 工作电压:AC220±10%V 5 外形尺寸:374*284*1110 使用环境温度:常规型-15 - +60度低温型:-40度 - +60度 工作相对湿度:< 95% 减速电机功率:300w 闸杆最大长度及材质:折叠杆≤5m 闸杆中心高度:930mm 闸杆升、降时间:6秒 特点及应用简介: 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降,利用光电检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位 外形美观大方,结构小巧,箱体采用不锈钢等,坚固防水 集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便,使用安全、可靠 传动系统具有双重自锁功能,可防止人为抬杆 配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置,以及先进的压力电波检测技术,可有效防止砸车现象发生 闸杆多样化,长度可选(2.5-6m),最长可达6米,适用范围广 闸杆升降平缓、可靠、升降时间6秒,当闸杆长度超过4米时,一般需要安装叉杆 机箱品种多样化,(其中有标准型、砂光型、镜面型、钛金型曲杆道闸,可任意选择)可适用不同环境与场所

球形快速道闸 型号:J SDZ00301 规格:直径370*1126mm 品牌:捷顺 产品说明:主要技术参数: 外型尺寸:直径370*1126mm 工作电压:AC220±10%V 50Hz 电源电压:DC36V 使用环境温度:常规型-15度 - +60度低温型:-40度 - +60度 工作相对湿度:< 95% 无凝露 闸杆长度及材质:L≤3.5m (铝合金椭圆杆)L≤3m (PVC圆杆) 闸杆起落时间:1-3秒可调 功率:300w 闸杆中心高:954mm 特点及应用简介: 1.行程保护:采用捷顺首创数字直流伺服控制技术,通过对“面”的检测,实 现了对闸杆的两极位置进行精确定位,保证闸杆正常运行 2.车走落杆延时:根据现场需要设置车走后闸机延时关闸,时间为0-1000秒, 准确实用 3.无级调速:采用先进的变频和PLC控制技术,闸杆升降平稳时间更准确,可 在1-3秒内随意调整,实现无级调速 4.过流保护:在闸杆运行过程中,闸杆一旦遇阻或被卡,电流超过安全电流值 时电机自动停止转动,起到对闸机保护作用 5.开优先功能:在闸机运行过程中,无论开闸或是关闸关态,只要闸机收到开 闸信号,闸机就会立即执行开闸动作 6.脱杆保护功能(可选):在消防或意外紧急情况:无论系统在开启或关闭过 程中,推开闸杆,闸机就立即停止运行,以保护设备不受到任何损伤(仅限椭 圆杆和PVC圆杆) 7.双重自锁:采用了四连机构和蜗轮蜗杆减速机构,使系统具有双重自锁功能,

校园道闸人脸识别综合管理系统校园

智慧校园人员出入及物联网综合管理系统浙天集团

一、概述 智慧校园人员出入及物联网综合管理系统,针对出入校管理系统为记录走读学生、请假学生入校、出校情况,学生出入校时进行人脸识别身份,入校直接识别人脸即可,出校时人脸识别后,保安会看到学生出入信息,如果是走读学生则判断是否在出校时间段,如果是请假学生则判断是否已经请假,符合出校条件则可以出校,系统记录出入校时间。系统由于需要人脸识别,因此需要与第三出入口人脸识别设备厂商进行对接,系统需要获取学生请假信息,因此需要从学生请假中获取请假数据。 与传统刷卡相比较,避免了ID卡容易丢失和被不轨之人捡到丢失卡片后进入校园进行违法行为的风险。 二、业务需求 在封闭式管理的学校,为了规学生行为,加强对学生的管理,杜绝意外事件的发生,学校一般会制定格的出入校规,学生不能随意的进出校门。在学校实际环境中,对于走读生,保安人员无法进行判断,对于其他学生必须出示出门条,相应的人员签字才能出校,这样有一些风险为学生伪造出门条,学生代替等情况。学生进门时无法判断是否为本校学生,有可能会混入社会人员。 为了杜绝这种情况,需要有格的监控机制,人脸识别出入校就是一种比较好的式,学生出校时识别人脸,确认身份,保安界面直接查看学生详细信息,跟数字校园平台联动,则可以判断此学生是否为走读生或请假学生,如果是走读生,是否在规定的出校时间段,详细信息中有学生照片,可以杜绝学生代替的情况。 同时,支持手机、平板等移动数字终端为载体,基于手机APP和微信企业号二种使用式,有效连接师、生、家、校。通过校园应用商店机制集成多种应用系统,为学校提供一套移动办公,互动学习,教学管理,一站式沟通服务体系。

道闸系统安装施工合同

亲爱的朋友,很高兴能在此相遇!欢迎您阅读文档道闸系统安装施工合同,这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档,一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发,将是我们莫大的荣幸,更是我们继续前行的动力。 道闸系统安装施工合同 道闸系统安装施工合同范本 在人们的法律意识不断增强的社会,合同对我们的帮助越来越大,签订合同也是最有效的法律依据之一。那么大家知道合法的合同书怎么写吗?以下是我们整理的道闸系统安装施工合同范本,仅供参考,欢迎大家阅读。 甲方: 乙方: 为明确双方的权利、义务和经济责任,经双方协商同意签订本合同。 第一条产品名称、型号、规格 一、名称:车辆进出管理道闸系统 二、安装地点:长沙市天心阁管理处停车坪 三、品牌:华锦安道闸型号:QY-DZ规格:6米数量1台: 第二条、合同价款、合同总价:见具体采购详单。 第三条安装施工

一、甲方权利与责任: (1)负责乙方与其他相关施工单位交叉施工的协调工作。 (2)提供一定的场所供乙方存放材料和设备,并配合乙方做好成品的.保护工作。 (3)提供乙方施工所需的水源、电源。 (4)及时支付各阶段的工程款项。 推荐阅读:空调安装施工合同小区监控安装施工合同范本钢网架安装施工合同格式水利水管安装施工合同样本建筑安装施工合同范本建筑安装施工合同书模板 二、乙方权利与责任: (1)实施设备的采购运输和免费安装调试并通过验收。 (2)负责工程技术把关和现场的施工管理及实施。 (3)在施工现场遵守甲方相关的安全条例,服从甲方合理性的安排施工时间,做好安全生产、文明施工的各项工作。 (4)负责指导和培训停车坪管理人员掌握系统的操作。 (5)负责提供实施方案、系统布线图、竣工图及所有设备、配件、材料等。 第四条安装期限 合同签定后,具体根据甲方进度要求,如因甲方原因造成安装延期,则本合同完成日期顺延。

道闸说明书

道闸说明书 目录 产品性能特点 (2) 安全注意事项 (2) 道闸机芯(左右更换) (3) 主要功能及调试法 (5) 主机箱安装 (6) 挡杆安装 (7) 限位调节及停电应急 (7) 常见事故及处理 (8) 道闸装箱清单 (10) 道闸说明书………………………………………………11…

一.产品概述 我司专业生产一体化智能道闸,采用国际领先技术设计制造,实现了道闸运行的自动化、智能化,使用安全、方便、快捷。 二.产品性能特点 1.特殊转动结构,无齿轮、无皮带转动,无需保养,使用稳定,寿命更长久。 2.特殊设计的平衡结构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止。 3.排除了闸杆运行带来的抖动。 4.闸杆永久90度运行,排除故障而带来360度运转的意外发生。 5.特殊设计低速铝外壳电机,波箱连体设计,低噪音,散热快。 6.驱动机构设计智能过热保护系统,在频繁使用下,控制马达的温升,使马达不易烧坏。 7.主机采用进口机械限位开关、磁敏限位开关双重保护,避免那些传统的光电开关容易受外界环境的干扰而产生故障,使电机堵死,不工作等。 三.技术参数 1.工作电压:AC220V±10%50HZ/60HZ AC110V±10%50HZ/60HZ 2.工作环境温度:-40℃~85℃ 3.定额公率:150W 4.相对温度:≥90% 四.安全注意事项 1.道闸在工作时,严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。 2.道闸在出厂前已将箱内布好线,一般情况下用户不得更改,只需要接入220V电源即可工作。 3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。 4.落杆时禁止摆放物品或有人站立、行走。 5.停电时,应先光闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。 6.产品出厂时,已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态,不得随意增加或减少挡杆的长度与重量,以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。 7.机械开关限位和磁敏开关限位在出厂前已调到最佳状态,不得随意调动。

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案 小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 2、自来水源(200米范围内)。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。

智能停车场道闸系统标准方案

智能停车场道闸系统标准方案

目录 前言(公司简介) (5) 系统功能与结构 (5) 本方案设计依据: (5) 一、系统设计方案总则 (6) 1、系统功能概述 (9) 2、系统基本功能及特点 (9) 3、设计目标及原则 (9) 3.1、目标 (9) 3.2、原则 (9) 4、管理体制 (9) 5、收费体制及标准 (10) 6、AX2003图像识别系统 (10) 二、系统的构成与设计 (11) 1、系统工作流程 (11) 1.1、进场示意图 (11) 1.2、出场示意图 (11) 1.3、值班人员工作程序 (12) 1.4、管理人员工作程序 (12) 三、系统主要设备简介 (13) 1、某自动道闸 (13) 1.1、车辆检测器(AX-110) (14) 2、出入口控制主机 (14) 2.1、出入口控制主机概况 (14) 2.2、出入口控制主机主要机型与参数 (15) 四、停车场系统图 (15) 1.标准型一进一出系统图 (15) 停车场管理系统软件 (17) 1、系统配置要求 (17) 2、软件的启动与登陆: (17) 5、系统功能/模块 (18) 6、使用前的操作说明 (19) 7、软件功能说明: (22) (1)、ID卡管理(一卡通) (22) ①ID卡发行 (22) ②ID卡挂失解挂 (23) ⑶查询报表 (24) ①卡片发行报表 (24) ②发行金额报表 (25) ⑷监控管理 (26) ①在线监控 (26) ②退出系统 (31)

⑸联机操作 (31) ①控制机设置 (31) ②提取记录 (36) ⑹IC卡管理 (36) ①卡号下载 (36) ②卡片挂失 (37) ③卡片解除挂失 (37) ④卡片检测 (38) ⑺查询报表 (38) ①车辆收费查询 (38) ②场内车辆查询 (40) ③汇总报表 (42) ⑻车场管理 (43) ①车场设置 (43) ②记录清理 (47) ③记录归档 (47) 八、系统调试 (48) 九.故障处理与分析 (54) 十、保养与维护 (56) 1、硬件维护常识 (56) 2、软件维护常识 (56) 工程实施及售后服务 (57) 一、施工人员组成(乙方): (57) 二、工程执行流程图: (57) 三、培训计划: (57) 四、维护服务 (58) 五、维修服务 (58) 六、以下情况不属保修范围 (58) 七、更新改进服务 (58) 八、建立用户档案,完善产品质量 (58) 质量保证方案 (59) 一、质量保证任务范围 (59) 二、质量保证执行方式 (59) 三、质量保证管理方法 (59) A.产品设计、开发控制 (59) B.采购控制 (59) C.顾客财产的控制 (59) D.生产过程控制 (60) E.检验、测试控制 (60)

停车场系统安装与调试使用说明

停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统,分为全功能标准型(含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)和简易经济型(无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)。 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度 一般不小于 3 米,4.5 米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米,最近不小于 2.5 米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; . 对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置(若没有选择图像 对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为 0.5-2 米; (3).确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗 厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于 4 平方米;

高速道闸技术参数

技术参数 型号:FY-DZG110 电源电压: AC230V 电源频率: 50/60HZ 电机额定功率:80W 电机额定转速: 30r/min 20r/min 15r/min 10r/min 电机额定转矩:12N。m 18N。m 24N。m 30N。m 标准挡杆长度: 2.25m 3.00m 3.75m 5.75m 运行噪音:≤60dB 挡杆起落时间: 0.9s 1.2-1.4s 1.8s 3.2s 运行寿命:≥500万次 挡杆误操作:≯0.01% 主要功能: 1:核心技术是采用专门设计的AC220V特种罱矩电机 电机为低速率免维护电机。电机可以被控制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时,该电机功率自动减退至约20W,既可节省能耗,避免冷凝及腐蚀,即使在寒冷的冬季也可正常运转。 传动机构采用正弦连杆机构,去掉了普通自动拦杆使用的减速装置,使整个结构更趋紧凑,合理,大大减少了机械故障。 特殊的电机线圈结构使它在通,断电的瞬间,不会出现普通电机不可避免的瞬间大电流和瞬间电压波动,可直接用UPS供电而不会影响同一电网内其他设备的正常工作。 2:外观结构既结实耐用又美观大方 机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成,表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂,即防止腐蚀,又可以防止由于紫外线照射引起的褪色。 挡杆采用特殊铝型材,外贴红色反光薄膜,使其在夜间亦清晰可见; 为配合不同使用场合(比如在高度空间有限的地下停车场内),还专门设计有折叠式挡杆。 3:具备全方位的安全防护附加功能 防撞机构:因意外导致车辆撞击自动拦杆挡杆的时,防撞机构可使挡杆旋转90度,从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏。 LED红绿双显信号灯:为通行车辆自动切换红绿灯行车信号; 红外线保护装置:可检测到人员通过,从而避免意外事故发生。 遥控装置:可以实现无线遥控操作,有效控制距离不小于150M. 产品技术特点:系统集成度高、逻辑功能强;主控器提供多种运行模式供用户选用,能够最大限度地满足用户对不同功能的需求。此外,用户还可以装应用软件以实现所需的特殊功能;主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口。

小区出入口道闸管理系统现场施工方法

小区出入口道闸管理系统施工方案小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1人员 1、项目工程师1名:负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员2名:负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割机1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具1套。 3、专业接线调试工具1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3施工现场环境 1、AC220V2000W临时电源(100米范围内)。 2、自来水源(200米范围内)。 3、良好的通风条件。

4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 2.1切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 5、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 2.2埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

智能道闸控制系统升级方案

智能道闸控制系统升级方案1 一.总体说明 升级智能道闸控制系统是为了确保小区安全和提高车辆和行人通行管理效率而设置的,选用非接触式的智能蓝牙感应卡和车载蓝牙卡,系统可设定识别范围,反映速度快。能够实现车库,大门一卡通功能。 本系统选用福州中美捷恩西科技有限公司产品,福州中美捷恩西科技有限公司已建立完善的能覆盖全球的销售网络和客户服务机构,产品质量国内领先,是该行业的佼佼者。 二.系统结构及组成 智能道闸控制控制子系统主要由蓝牙识别卡、一体化蓝牙远距离机、地感装置组成。道闸主机通过该系统来识别给以权限的车辆通行。来访车辆可通过遥控放行。 三.原理描述 智能道闸控制系统的原理可以用下面的示意图来体现:有权限车辆驶近闸门,一体化蓝牙远距离机识别用户车载蓝牙卡然后门开启,车辆进门后门驶离地感装置后门自动关闭。 四.主要技术性能 1、一体化蓝牙远距离机主要技术参数 工作模式:光激励定位CDMA蓝牙通道休眠唤醒 工作电源:DC12V-18V 2A/AC12V 1A 储存湿度:—40°-+95° 工作温度:-30°-+75° 相对湿度:最大95% 1

工作频率:443MHZ 蓝牙功率:12W 读卡距离:3-15米 通讯接口:韦根26/RS485 卡片容量:3200张 读卡角度:80度 五.系统功能 智能道闸控制系统的主要功能体现在以下方面: 1、基本功能 一个智能道闸控制系统可控制一个门。 对所有智能蓝牙感应卡和车载蓝牙卡实行分级管理,根据其身份确定通行权限 非法读卡,强行开门,超时未关门等自动报警。 开门延时可调 反应敏捷 超强自动化 3、集中管理 发卡处统一对小区人员,车辆出入权限设置、更改、取消、恢复。 后台管理工作站可建立统一用户资料库,大大提高小区人员车辆安全次序 管理的能力。 六.系统特点 ◆方便性:识别蓝牙感应卡和车载蓝牙卡进入,一挥而就。开门时安装有车载蓝牙卡车辆经过智能道闸控制系统设定的感应区域,即可完成道闸的自动开启无须停车等待,车辆进入后自动关闭道闸。 ◆安全性:智能蓝牙感应卡和车载蓝牙卡与智能道闸控制系统之间通信,采用三重认证技术相互确认,数码技术、密钥算法,授权发行,安全可靠; ◆可靠性:智能蓝牙感应卡和车载蓝牙感应稳定可靠,自身具判断、思考能

停车场道闸系统

停车场道闸系统 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

第一章停车场子系统 1.1系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费 图1.停车场出入口及收费系统组成图 车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成,实现对车辆的24小时全天候监控覆盖,记录所有通行车辆,自动抓拍、记录、传输和处理,同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能,主要设备如下: 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 电动挡车器 手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作; 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作; 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆; 具有便于维护与调试的“锁闸模式”; 配备车辆检测器,具有“车过自动落闸”“防砸车”功能; 可选配路闸及通道两对红绿灯; 具备丰富的底层控制及状态返回指令,使电脑可对电动挡车器作最完备的控制; 可根据需要增加其它特殊功能。 车辆检测器 用于防砸线圈检测。 遥控发射接收器 接收无线遥控信号,并转换信号。 遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备

出入口视频单元 成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机,整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统,它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下(例如夜晚),还是在强光照射下(例如晴天正午),系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式,使用软硬件结合的方法控制图像的曝光,保证车牌成像清晰度,非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 补光单元 智能补光灯由抓拍摄像机控制,在环境照度不足的情况下,抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光,这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中,如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯,如不需要看清人脸,则采用普通的LED频闪灯。 车辆检测器 本系统采用线圈触发方式,由前端车辆检测器来检测来往通行车辆,可与防砸线圈车检器共用。 出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据(车辆信息)采集、处理、上传后端平台,可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 3)网络传输子系统 负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成;中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 4)后端平台管理子系统 平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成,包括:数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息;数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等;Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。 自助缴费终端 录入车牌号码,选择出场时段后,由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零,并打印收费小票上传收费记录,实现车辆不停车出场; 中心人工缴费窗口 录入车牌号码,选择出场时段后,自动匹配车辆入场记录,在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片,收取停车费用(刷卡、现金),车辆不停车出场;

智能化道闸系统常见故障与排除方法

智能化道闸系统常见故障与排除方法随着停车问题日益增多,很多住宅小区都基本安装了智能化的停车场系统,智能停车场系统一般由入口控制机、出口控制机、智能道闸、地感线圈、余位显示屏、图像识别设备、系统软件、管理工作站等组成。下面是停车场系统常见故障及解决方案仅供大家维护的时候参考。 1、入口控制机:车压入感应区内,通话键及按票键灯不亮,且无语音提示 A、检查单片机是否在工作; B、感应器是否感应; C、检查光藕是否有问题; D、票灯接线是否有问题。

2 车牌识别:记录了的车牌,识别不了 A、图像拍摄不清楚 车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像,由于采集的车牌图像的多样性,并且采集图像时受到许多因素的影响,如雨天、大雾、光线等,使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异。 这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下,识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了,视频的摄像机也就要提高一些配置啦,看看视频设置不正常(设置正常),显示器分辨率、颜色桌面大小调节。 B、车牌受损或有污渍 在公路和城市内的实际应用过程中,很难保证所涉及到的车牌都是没有污损的,车牌在使用几年后,难免会出现污染和磨损等现象。 对于这种情况,很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题,但如果过于严重,这还得靠人工了。 3 道闸不开:车牌识别通过,道闸门不开 A、检查开闸接线端子是否接牢; B、检查开闸接线端子是否有开关信号输出,若无,则道闸控制继电器坏,更换控制机控制板; C、若仍不能开闸,检查道闸是否死机。 4 显示屏的LED不显示

A、检查LED电源是否正常; B、检查LED芯片是否正常。 5 无语音提示声 A、检查语音芯片; B、检查电位器。 6 道闸上下运动或经常转过头 A、检查限位开关; B、检查CPU; C、检查限位开关; D、检查断电开关。 7、车过不下闸 可能原因: ①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断; ②车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低); ③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。 8 点击软件监控界面中〖开闸〗按钮,道闸不开启,但用手动按钮可

智能停车场系统组成及施工步骤!

智能停车场系统组成及施工步骤! 系统组成 停车场管理系统主要由以下三部分组成:管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成,管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息,并对信息进行加工处理,控制外围设备,并将信息处理成合乎要求的报表,供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡,TCP/IP集线器,光纤转换器,停车场卡授权器等设备.入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机,车辆检测器,自动发卡系统,远距离读卡设备等组成,主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡,抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统,还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器,车辆检测器,远距离读卡设备,临时计费器等组成,主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费,收费后自动起落道闸。工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时,入口控制机主动检测到车辆的进入,并检测卡是否有效。如有效,则道闸开启,车辆便

可开进停车场,摄像机并抓拍下该车辆的照片,并存储在管理电脑。车辆离开停车场时,出口控制机自动检测到车辆的到来,并判断所持卡的有效性。如有效,则道闸开启,并触发出口摄像机对车辆进行抓拍,车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时,从入口控制机领取临时卡,入口摄像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。离开停车场时,入口控制机能检测到是临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用,经保安确认后方能离开。 说完了原理,那咱们说说施工。按先后顺序,可分为以下几个步骤: 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。3.对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。4.对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更

道闸系统技术方案

设计方案

目录 第一部分企业简介 (2) 第二部分系统介绍 (3) 1、概述 (3) 2、系统结构 (3) 3、通道翼闸系统优势 (3) 4、系统功能特点 (4) 5、硬件介绍 (5) 5.1、智能读卡部分 (5) 5.2、智能卡 (7) 5.3、智能翼闸 (8) 5.4、系统工作流程 (11) 第三部分质量保证体系 (12) 1、质量保证任务范围 (12) 2、质量保证执行方式 (12) 3、质量保证管理方法 (12) 第四部分培训计划 (14) 第五部分售后服务 (15) 第一部分企业简介 深圳市安费通电子有限公司是专业从事电子、机电一体化产品和智能卡技术开发、生产、销售的法人企业。。。。。。。。。

第二部分系统介绍 1、概述 翼闸是人流通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方,如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。翼闸的使用可以使人流有序的通过通道。 翼闸与IC卡读写器结合,便构成智能翼闸;智能翼闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合,构成智能翼闸综合管理系统,可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。 本翼闸管理系统是“一卡通”的一部分,设置于小区、厂房、大厦、饭堂等通道处,可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 2、系统结构 智能翼闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯,通讯距离可达1.2KM,单台计算机可接多台智能翼闸。智能翼闸,既可联网运行,又可脱机运行。 3、通道翼闸系统优势 通道翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术,研制开发的智能系统,与

基于视觉的智能道闸系统

华北科技学院毕业设计 目录 第一章绪论 (1) 1.1引言 (1) 1.2道闸的研究背景和发展现状 (1) 1.3章节内容安排 (2) 第二章小区智能道闸系统总体设计及原理 (3) 2.1小区智能道闸系统的功能 (3) 2.2道闸设计思路与原理 (3) 2.2.1所需硬件设备 (3) 2.2.2工作运行流程 (3) 第三章智能图像识别系统的设计及原理 (5) 3.1开发环境选择 (5) 3.2车牌识别模块设计原理 (5) 3.2.1标准车牌特点 (5) 3.2.2车牌识别系统原理 (6) 3.3图像读取及车牌区域提取 (7) 3.3.1图像灰度转化 (8) 3.3.2图像的边缘检测 (10) 3.3.3移除小对象 (11) 3.3.4车牌边界确定 (13) 3.4字符切割 (14) 3.5字符识别 (16) 3.5.1字符归一化 (16) 3.5.2字符匹配识别 (16) 3.6仿真结果及分析 (18) 3.6.1车牌定位及图像读取及其图像处理 (18) 3.6.2车牌字符分割及其图像处理 (20) 3.6.3 车牌字符识别及其图像处理 (20) 3.6.4结论 (21)

某小区智能道闸控制系统设计 第四章道闸控制系统的设计及原理 (22) 4.1道闸控制硬件设计 (22) 4.1.1硬件的基本结构 (22) 4.1.2硬件原理图 (23) 4.2单片机控制模块 (24) 4.2.1单片机最小系统 (24) 4.2.2点阵显示模块 (25) 4.2.3声光报警模块 (28) 4.3道闸电机驱动模块 (29) 4.3.1步进电机 (29) 4.3.2道闸电机驱动模块 (31) 4.3.3道闸电机控制电路 (31) 4.4电源稳压结构设计 (33) 4.4.1电源稳压电路图 (33) 4.4.2电源稳压结构 (33) 4.5软件实现 (34) 第五章总结与展望 (43) 致谢 (44) 参考文献 (45) 附录外文文献及翻译 (47)

车辆进出道闸车牌识别系统采购安装调试合同(模板)

车辆进出道闸车牌识别系统 采购安装调试合同 甲方: 乙方: 依据《中华人民共和国合同法》、《GA/T 761-2008 停车库(场)安全管理系统技术要求》、《GA/T 992-2012 停车库(场)出入口控制设备技术要求》、《GA/T 1132-2014停车库(场)电动栏杆机通用技术要求》以及其他相关法律法规的规定,甲乙双方本着平等自愿、互惠互利、共同发展的原则,经友好协商,就双方合作事宜,订立如下合作条款,供双方遵照执行。 一、甲方购买的产品、服务及合同金额 (一)甲方向乙方购买(填写品牌、功能等如“车辆进出视 频免取卡(车牌识别系统)智能收费管理系统”)共计套 (二)合同金额(含税)合计人民币¥:元,大 写:。 二、付款方式及合同履行地 (一)合同签订后个工作日内,甲方支付合同总金额的30 % (即人民币¥:元,大写:) 给乙方作为预付款。 (二)乙方货到甲方指定现场并按照约定验收合格后再行支付 合同总金额的30 %(即人民币¥:元,大

写:)。 (三)设备安装调试运行30天并达到乙方为甲方提供产品的技术要求和施工方案约定之内容后(施工方案、产品参数性能、整机对车辆识别率达到双方约定的识别率以附件作为合同要件),乙方通知甲方组织验收,验收合格投入运行30天后乙方履约对相关操作人员的培训达标后。甲方向乙方支付合同总金额的35 %(即人民币¥:元,大写:)。 (四)合同总金额的5%(即人民币¥:元,大写:)作为该项工程项目质保金,在设备运行年后,质保期满后经双方终结验收合格且乙方在质保期内无实质性违约时,甲方在工作日内一次性支付质量保证金。 (五)本合同的履行地为。 三、结算方式 (一)付款方式:乙方提供国家正规增值税专用发票,甲方以支票或汇票方式支付。 (二)付款依据:以工程明细内容(采购产品数量、产地、品牌、技术参数)、约定的安装质量及车辆识别率以及国家及行业相关标准为依据,经甲方品质部、工程部及(项目部/管理处)相关人员验收合格后,按照本合同下第二条相关条款约定支付合同款项。 四.合同履行负责人 为便于履行合同,甲方指定(填写项目部或是管理处负责人)

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