水下爆破施工方案..
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案一、工程概述本方案针对某河道进行疏浚工程，总计工程长度1000米，疏浚平均深度为2米。
主要施工内容包括：水下爆破、清淤、运输、填埋等工作。
施工时间为30天，整个工程共分为水下作业、水上作业、岸工作等阶段进行施工。
二、施工前准备1. 确定施工方案：本工程将采用水下爆破清淤和机械运输填埋的方式进行施工。
2. 选取施工场地：施工场地应选择在离河道较远的位置，避免对附近居民和交通造成影响。
3. 资金和物资准备：准备所需的爆破器材、清淤设备、运输车辆等物资，落实好相应的资金。
4. 安排施工人员和安全员：确定施工人员和安全员的数量和职责，做好安全教育工作。
三、水下施工1. 爆破作业：选择合适的爆破器材，在水下设定炸药，并定时进行爆破作业。
爆破作业需要严格遵守相关爆破操作规程，确保施工安全。
2. 清淤作业：利用清淤设备对爆破后的淤泥进行清理，保持河道通畅。
在清淤作业中，应注重设备的维护和保养，及时清理设备中的淤泥。
3. 警示标识：在水下施工现场设置警示标识，警示过往船只和游泳者，确保施工安全。
四、水上施工1. 运输作业：将清淤后的淤泥通过运输车辆运送至填埋场。
运输车辆应保持清洁，避免在运输过程中对周围环境造成污染。
2. 岸工作：对河道两岸进行清理和修整，确保岸边的整洁和安全。
五、施工后整理1. 检查清淤成果：对清淤后的河道进行检查，确认疏浚效果是否达到预期要求。
2. 清理施工现场：清理施工现场，清理残渣和垃圾，确保周围环境的整洁和安全。
3. 工程验收：组织相关人员对工程进行验收，确认工程质量和安全。
六、安全措施1. 严格遵守爆破作业规程，确保安全；2. 设置警示标识，保障施工现场的安全；3. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识；4. 确保设备的正常运转，避免设备故障引发安全事故。
七、环保措施1. 控制扬尘：在施工过程中，采取控制扬尘的措施，避免扬尘对周围环境造成影响；2. 清洁河道：施工前后对河道进行清洁，减少对水体的污染；3. 合理排放废水：合理处理施工过程中产生的废水，避免对水质造成污染。
码头工程水下施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 调查研究：在施工前，需对施工区域进行详细的水文、地质、气象等调查，为施工提供科学依据。
2. 设计方案：根据调查结果，结合码头工程的具体需求，制定合理的施工方案，包括水下基础、护岸、防波堤等设计。
3. 施工设备：准备必要的施工设备，如挖泥船、抛石船、水下切割机、潜水设备等。
4. 人员培训：对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
二、水下基础施工1. 基槽开挖：利用挖泥船等设备，按照设计要求开挖基槽，保证基槽的深度和宽度。
2. 基床施工：在基槽底部铺设基床材料，如碎石、砂石等，确保基床的稳定性和承载能力。
3. 水下混凝土施工：采用水下混凝土浇筑技术，确保混凝土结构的强度和耐久性。
4. 钢筋施工：在水下安装钢筋，确保结构的稳定性和抗震性能。
三、护岸施工1. 护岸结构：根据设计要求，选择合适的护岸结构，如抛石护岸、混凝土护岸等。
2. 护岸材料：准备护岸材料，如碎石、混凝土等。
3. 护岸施工：利用抛石船等设备，将护岸材料抛掷到水下，形成护岸结构。
四、防波堤施工1. 防波堤结构：根据设计要求，选择合适的防波堤结构，如重力式防波堤、桩基式防波堤等。
2. 防波堤材料：准备防波堤材料，如混凝土、钢筋等。
3. 防波堤施工：利用抛石船等设备，将防波堤材料抛掷到水下，形成防波堤结构。
五、施工质量控制1. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量符合设计要求。
2. 检测与验收：对施工完成的工程进行检测与验收，确保工程质量达到预期目标。
六、安全与环保1. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命安全。
2. 环保措施：采取有效措施，减少施工过程中对海洋环境的污染，如废水处理、废弃物回收等。
总之，码头工程水下施工是一项技术含量高、风险系数大的工程。
在施工过程中，要严格按照设计方案和操作规程进行，确保工程质量、安全与环保。
第2篇码头工程水下施工通常包括以下几个关键步骤：1. 工程勘察与设计在正式进行水下施工前，首先要对施工现场进行详细的勘察，了解水下地形、地质条件、水流状况等信息。
拆除水中桥墩工程施工方案
一、工程概况本工程为某桥梁工程中的水中桥墩拆除工程。
桥墩位于河流中心，施工环境复杂，水下地质条件恶劣。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保拆除工程安全、高效、优质完成；2. 保护水域环境，减少对周边生态环境的影响；3. 确保施工过程中人员和设备安全。
三、施工方法1. 施工前准备（1）组织施工队伍，明确各岗位责任；（2）对施工人员进行安全教育和培训；（3）办理相关施工手续，确保合法合规；（4）采购、调试施工设备，确保设备正常运行。
2. 施工步骤（1）测量定位：利用测量仪器对桥墩进行精确测量，确定拆除范围和位置；（2）水下切割：采用水下切割设备对桥墩进行切割，切割过程中应保证切割速度适中，防止切割不均匀；（3）水下爆破：根据桥墩结构特点和地质条件，选择合适的爆破方案，进行水下爆破；（4）清除残留物：爆破后，利用水下清淤设备将残留物清理干净；（5）桥墩拆除：将桥墩与基础部分分离，进行整体拆除；（6）验收：对拆除后的桥墩进行验收，确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、救生衣等防护用品；2. 施工现场设立警示标志，确保施工区域安全；3. 水下作业人员必须具备水下作业资质，熟悉水下作业操作规程；4. 设立应急救援小组，配备应急救援设备，确保发生事故时能够及时处理；5. 加强对施工设备的管理，确保设备正常运行。
五、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施防止施工废水、废渣等污染物排放；2. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保不留垃圾；3. 加强对施工区域的水质监测，确保水质达标。
六、施工进度安排1. 施工前期准备：5天；2. 施工阶段：15天；3. 验收阶段：5天；4. 总工期：25天。
七、施工预算1. 人工费：10万元；2. 设备租赁费：5万元；3. 材料费：3万元；4. 其他费用：2万元；5. 总预算：20万元。
八、总结本施工方案旨在确保水中桥墩拆除工程安全、高效、优质完成，同时保护水域环境和人员设备安全。
水下爆破规程
水下爆破规程1一般规定1.1进行水下爆破工程前，应取得公安、海事等部门许可，并应由海事部门发布航行通告。
1.2水下爆破实施前，爆破区域附近有建（构）筑物、养殖区、野生水生物需保护时，应针对爆破飞石、水中冲击波（动水压力）、爆破振动和涌浪等水下爆破有害效应制定有效的安全保护措施。
1.3爆破作业船（平台）上的工作人员，作业时应穿好救生衣，无关人员不应登上爆破作业船（平台）。
爆破施工时，爆破作业船（平台）及其辅助船舶应悬挂信号（灯号）；水域危险边界上应设置警告标志、禁航信号。
1.4进行水下爆破前，除按6.2的规定作相应准备工作外，还应准备救生设备，选择爆破作业船及其辅助船舶并报批爆破器材的水上运输和储储存方案，调查水域中有无遗留的爆炸物和水中带电情况。
1.5 爆破作业负责人应根据爆破区的地质、地形、潮汐、水深、流速、流态、风浪和周围环境等情况布置爆破作业。
1.6 水下爆破应使用防水或经防水处理的爆破器材并进行与实际使用条件相应的抗水、抗压试验；爆破器材可存放在专用储存船内。
1.7 水下爆破采用导爆管起爆网路时，水下不应有导爆管接头和接点；采用导爆索起爆网路时，应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；采用电爆网路时，水下导线宜采用柔韧绝缘铜线并避免水中接头。
1.8 在流速较大的水域进行爆破作业时，应采用高强度导爆管雷管起爆网路，并对爆破网路采取有效的防护措施。
1.9 水下爆破施工中，爆区附近有重要建（构）筑物、水生物需保护时，一次爆破药量应由小逐渐加大，并对水中冲击波、涌浪、爆破振动等进行监测和观察。
2水下裸露药包爆破2.1水下裸露药包爆破只宜在水下钻孔爆破难以实施时采用。
2.2水下裸露爆破的药包，应在专用的加工房或加工船上制作，加工区和存放区应采取绝缘、隔热处理并留有足够的安全距离。
2.3投药船应采用结构坚固、技术性能良好的船只，工作舱内和船壳外表不应有尖锐的突出物，作业舱内不应存放任何带电物品。
2.4 在急流区域投药时，投药船应由定位船或有固定端的绳缆牵引。
水下爆破ppt课件
钻孔爆破船的合理应用范围
水下钻孔爆破按钻孔工艺分类，主要有以下几种：
（1）钻机水底钻孔；
（2）人力水上凿孔；
（3）钻机水上钻孔。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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3简易支架式水上作业平台 简易支架式水上作业平台是一种在近岸搭建支架，在
支架上进行钻孔爆破的作业方式。它适宜于浅水、近岸的 潮间带作业。采用这种方式主要是因为施工区域水深无法 满足专业钻爆船(平台)的吃水要求而采取的一种变通的简 易作业方式。由于其安全性相对较差，在工况复杂的水域 应当慎用。
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水下钻孔爆破
1工程特点 水下钻孔爆破，是通过作业船或水上作业平台，利用
其配套的钻具穿过水层对水下岩石进行钻孔，并通过套管 进行装药、堵塞等工艺，最后进行联线起爆等作业的一种 爆破施工工艺。 近年来，随着水运行业的发展，原来水深条件不足的 港池和和航道，现在都需要浚深，遇到土质较硬时就要采 用水下爆破的方式。而在水下爆破的各类形式中，水下钻 孔爆破是应用最为广泛的一种爆破作业方式。它广泛运用 于港口工程建设、航道的疏浚、水下建（构）筑物的拆除 及清障等。
面的作业船舶，平台升离水面后，工作时可不受海浪、潮 流和潮差的影响。下表为“中海潮1”号的船体及钻机参数。 实船如图7-3-2所示。
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“中海潮1”号钻爆平台参数
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“中海潮1号”照片
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5钻孔工艺及配套机具
A钻机水底钻孔
钻机水底钻孔就是由潜水员在水下操作钻孔机械在岩 石上进行钻孔的作业。其特点是：灵活简便，但工作效率 低，劳动强度大，成本远比水上钻孔高。适用于水浅、工 程量小的工程。有时，大型工程收尾阶段，钻爆船已撤场 后又发现有个别浅点，也采用这种方式进行处理。
水上水下作业安全施工专项方案
水上水下作业安全专项施工方案一、水上作业1齐沙大桥太平水道水上作业时应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前应报告东莞海事局。
2施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。
3交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。
船上应配有救生设备。
船行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。
4及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。
遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。
二潜水作业1潜水作业前施工负责人应将下潜任务、下潜环境、工作部位、水深、流速、流向等，向潜水员做明确交待，下潜深度应符合现行的国家标准《产业潜水最大安全深度》(GB12552－90)的规定。
2在作业条件比较困难的情况下，应在搭设的平台上另备一套潜水装具，并指派一名预备潜水员，以便在必要时下水协助和救援。
3夜间潜水作业，除平台上的照明外，还应另装照明度较大的灯具，照在潜水点的水面上。
4在寒冷环境作业时，应遵守下列规定：(1)潜水员应穿保温内衣，双手应擦防冻油、带手套；(2)潜水前，供气软管应用压缩空气吹通几分钟，接头部位应用棉垫包裹严密；出水时要用热水管加温排气阀，以防排气阀冻结;(3)在冰层上入水要凿开能确保潜水员安全上下的洞口；水面有浮冰时，供气软管、信号绳与冰块摩擦接触处，应有防割断措施；(4)潜水员行走的冰面和潜水用梯均应有防滑措施。
5潜水作业范围的水面上，严禁其他作业。
6潜水员在进行冲泥和吸沙作业时，要在头盔的排气阀上包裹纱布，防止沙粒、污泥等进入排气阀内。
7潜水员在水下行进时，要尽量避免在倒塌的物体或杂乱的索具空档内穿越。
8在检查船舶推进器或解除推进器的缠绕物时，严禁开动推进器，并派专人监护。
9信绳员和掌握供气软管人员，应负责做好潜水员下潜和上升的安全工作。
10在沉井、钻孔桩内作业，应遵守下列规定：(1)作业时，沉井内的水位应不低于沉井外的水位；(2)沉井内壁不得有钢筋头、扒钉头、铁线、铁钉等外露，潜水员不得进入刃脚下工作；(3)潜水员在沉井内吸泥时，不得用手脚触动正在工作的吸泥管头部，吸泥机的开闭由地面电话员提前通知潜水员；(4)在钻孔桩内作业，桩内泥浆面必须高于护筒外的水位；潜水员在护筒底线以下部位作业时，必须有安全防护措施。
岩塞爆破专项方案
一、方案概述1. 工程背景本工程位于我国某水电站引水系统工程中，旨在拆除位于水丰水库正常蓄水位下约60米的岩塞进水口。
岩塞进水口直径10米，岩塞体厚度12.5米，由于水下爆破位置水深、水头高，爆破时上覆水压力大，且水下岩塞部位岩石情况复杂，距离周围特殊建筑物较近，对爆破施工的质量、安全、环保及可靠性要求极高。
2. 目标为确保爆破作业顺利进行，制定本专项方案，旨在确保爆破施工过程中的安全、环保、高效。
二、爆破设计1. 爆破方式根据工程特点和地质条件，采用全排孔岩塞爆破方式，通过钻孔、装药、填塞、起爆等步骤，实现岩塞进水口的拆除。
2. 钻孔施工（1）钻孔设备：选用适合水下爆破的钻机，如潜孔钻机等。
（2）钻孔参数：根据岩石性质和爆破要求，确定钻孔孔径、孔深、孔间距等参数。
（3）钻孔顺序：遵循由外向内、由深至浅的原则，确保钻孔质量。
3. 装药与填塞（1）装药：根据爆破设计要求，选择合适的炸药，确保装药量适中。
（2）填塞：采用湿法作业，使用高密度、高强度填塞材料，确保填塞效果。
4. 起爆网路（1）起爆器选择：选用性能稳定、可靠的起爆器。
（2）导爆索连接方式：采用串联或并联方式连接导爆索，确保起爆顺序。
三、施工安全管理1. 人员培训对所有参与爆破作业的人员进行安全培训，使其熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等。
2. 设备检查在施工前对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠。
3. 爆破作业安全管理遵循爆破作业安全规程，实施爆破作业，确保作业安全。
4. 应急处置制定应急预案，提高应急处置能力，确保突发事件得到及时、有效的处置。
四、环境保护措施1. 降噪措施采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响。
2. 防尘措施采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放。
3. 环保监控定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
五、总结本专项方案旨在确保岩塞爆破施工过程中的安全、环保、高效。
通过严格的爆破设计、施工管理、环境保护措施，实现工程目标的顺利实现。
爆破技术培训PPT水下爆破
10.3.3 施工方法
（1）药包加工 宜采用防水炸药，按设计单药包重量加 工，使用塑料薄膜（口袋），将药包捆扎 成长方体体。 长、宽、高之比宜为 3：1.5：1 为防止药包漂浮，必须按 1：1 或1：2 配重，配重材料可采用块石或砂包。 投放之前插入 2 发并联起爆雷管。
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（2）药包投放
船投法（定位船、投药船）: 适应大 面积炸礁。
缺点：水上作业船舶设备较多， 施工工艺相对比较复杂。
应用范围：水电、航道、港口、 码头、水上拆除爆破等广泛使用。
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10.2.2 水下钻孔爆破设计
10.2.2.1 布孔原则 钻径: D=100－150mm
孔距、排距：
D100 a＝2.0－2.5m b＝1.5－2.5m D150 a＝3.0－3.5m b＝2.5－3.5m
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水上作业安全
1、作业人员必须穿救生衣、戴安全帽。 2、爆破水域的危险边界，设立禁航信号、 警告标志；并布置警戒船舶及警戒人员。 3、危险区内被保护对像的安全防护措施。 4、使用电爆器材要防止船舶杂散电流。 5、雷暴、大雾、大风（6级）浪高超过 0.8m、水位陡涨陡落时禁止水上爆破作业。
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练习题
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10.5 水下岩塞爆破
10.5.1 岩塞爆破设计要点 ⑴ 岩塞位置确定 通过钻孔、潜水等勘察手段确定岩塞 的岩性、构造、水下地形及岩塞厚度。 ⑵ 爆破方案选择 岩塞爆破必须一次成功，通常采用钻 孔爆破、硐室爆破或两种结合的爆破方法。
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药包布置与计算
⑴ 钻孔爆破：参照水下钻孔爆破设计。 ⑵ 硐室爆破：参照陆上硐室爆破设计 计算，考虑水体的压力与阻力，一般较陆 地增加 10% ~ 30%。
潜水员敷设法 ：适应流速缓，复杂情 况的水下炸礁。
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76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容1 流溪河特大桥
桥墩基础水下爆破 施工方案 编制单位： 编制日期：2006年6月27日 批准单位： 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程
页脚内容2 批准日期：2006年 月 日
申请爆破审批表 工 程 名 称 联系人 电话
爆 破 类 型 一次爆破最大药量
爆 破 使 用 许 可 证 号 危 险 区 半 径
申 请 施 工 单 位 意 见 施工单位主管 部 门 意 见
施工单位安全监察部门意见 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容3 公安机关审批
保卫科意见
公安处、段主管意见
公安局主管部门意见
流溪河特大桥 桥墩基础水下爆破施工方案
一、编制依据 1、流溪河特大桥相关设计图、设计文件。 2、现场实测的水下岩石面地形图。 3、交通部《疏浚工程施工技术规范》（JTJ319-99）； 交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ286-90）； 《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T231-96）； 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容4 《水运工程测量规范》（JTJ203-94）； 中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722-2005） 《水运工程爆破技术规范》（JTJ286-90）。 二、工程概况 1、施工里程及墩位： 流溪河特大桥的主跨为预应力混凝土连续箱梁，主跨（84+152+84）m预应力混凝土连续箱梁跨越西华海，施工水位为2.1m，，其中水中墩为288#墩、289#墩，需水下爆破进行桥墩基础河床清平和基础开挖施工，并为后续主墩钻孔桩、承台基础钢围堰的顺利着床创造条件。
2、环境： 流溪河特大桥的主跨跨越华西海，水道北面位于广州市郊区白云区朝阳村，南面为南海市里水镇草场村。桥位河段为内河III级航道。
3、地形与地质： 288#墩、289#墩均靠近岸边，岩面较平坦，288#墩位河床岩石裸露，无覆盖层，地质结构为强风化炭质灰岩层及全风化炭质页岩层,爆破深度约7米；289#墩中心处离岸边约16m，地质结构为中密细砂层+中密粗砂层+粉质粘土层+强风化砂岩层岩层,先挖清覆盖层，后钻孔爆破，因此，本爆破设计不考虑覆盖层，其下基岩为炭质灰岩，爆破深度约2米； 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容5 4、水文资料：主跨桥位河段为内河III级航道，设计施工水位为H20%=3.1m，，流速在1.7m/s以内，水深分别为：288#墩2~7米，289#墩约为10~11米。
5、工程数量：每个墩基按爆破后底面22m×29m面积计算，墩位爆破工程量估算为：288#墩约5806m3，289#墩为1659m3。
6、工期和质量要求： （1）工期安排：总工期30天，计划于2006年7月20日开工，至2006年8月18日完工。
（2）质量要求：爆破后，基坑底大面平整度在0.6m以内，在基础面积18.8～φ25.2之间平整度在0.2m以内。
三、施工重点难点分析及方案选择 本工程重点分析及解决措施： （1）工程爆破施工区域位于广州市与南海市交界河道上。一半位于广州市管辖范围，一半处于佛山市管辖范围，施工前需要充分协调好两地公安、海事、航道、水利部门关系。
（2）对周边建筑物防（保）护措施：高压线杆、居民楼、岸坡、厂房主要采取微差起爆的基本方式来减震保护；高压线周边存在的感应磁场会引发电雷管早爆，因此本工程应谨慎使用电雷管，随时保持电雷管脚线短接；陆地爆破部分应严格控制药量，加强防护，协调好周围居民关系。 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容6 施工方案选择： 根据工程特点，288#桥墩区为裸岩，289#桥墩区仅有1.5m左右中粗砂覆盖层，为确保施工进度，选择先炸礁，后清礁挖泥的施工方案。
以一艘120t船舶为爆破施工钻孔船，配置6台LQ-100型船用潜孔钻机，单套管直径为φ130毫米，成孔φ90毫米进行水下钻孔爆破，用1.0至1.5立方米的挖泥船和80立方米的泥驳船进行清碴和运卸（根据管辖该河段的航道管理部门指定的地点抛卸），逐墩逐层进行爆破，直至爆破至规定标高，达到施工要求。最后局部凸出点进行少量裸露水下爆破进行整平。清渣施工采用抓斗挖泥船清挖外运工艺。
四、爆破设计 1、钻孔形式：采用垂直钻孔。 2、布孔方式：采用排列方式。 3、爆破参数确定： 炮孔直径：D=90mm 钻孔超深：C=1.5m 炮孔间距：a=2.0m 炮孔排距：b=2.0m 药卷直径：d=75mm（定做）。 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容7 钻孔深度H按各墩地形计算确定。 4、单孔装药量： 根据《水运工程爆破技术规范》（JTJ280-90）计算： Q=qbaH 式中：Q——单孔装药量kg。 q——水下爆破单位炸药消耗量kg/m3 其中q值按下表选取：
岩质类别 水下钻孔爆破q值（kg/m3） 水下裸露爆破q值（kg/m3）
软岩石或风化石 1.72 15.17
中等硬度岩石 2.09 30.34 坚硬岩石 2.47 44.94 采用乳化炸药应乘换算系数0.82（代号生产厂家提供值），在本方案中，暂取q=2.0kg/m3，在实际中视效果情况进行调整。 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容8 5、爆破器材的选择及爆破网络的设计 炸药采用防水性良好的乳化炸药，用非电导爆管起爆网路引爆，并用起爆器引爆电雷管作为击发元件。为了减少爆破地震波、冲击波对附近村庄、桥梁的影响及增加自由面，提高爆破效果，使爆后石块破碎均匀，加快清碴速度，在导爆网路中采用不同段别的毫秒延期非电雷管实现微差爆破，根据《水运工程爆破技术规范》起爆间隔时间取t=20～40ms，起爆网路采用并串联网路以排为单位分次序，爆破网路基本形式如下图：
6、爆破安全 （1）爆破地震安全 根据《水运工程爆破技术规范》要求，为确保主要类型建、构筑物的爆破地震安全，允许用药量按下式计算：
Q=R1/m（V/K）α 式中：Q——齐爆破药量kg ； 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容9 R——药包至建筑物距离m； V——安全振动速度（cm/s）； K、α——与爆破有关的地形、地质系数； m——炸药量指数（取1/3）。 按规范要求，主要类型建、构筑物地面质点的安全振动速度V按下表取值： 序号 主要建、构筑物类型 安全振动速度（cm/s）
1 土窑洞、土坯房、毛石房屋 1 2 一般砖房非抗震的大形砌块建筑物 2～3 3 钢筋混凝土框架房屋 5 4 重力式码头 5～8 5 水工隧道 10 6 交通隧道 15
有关的系数K和α值按下一取值： 岩石类别 K α 坚硬岩石 50～150 1.3～1.5 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程
页脚内容10 中等硬度岩石 150～250 1.5～1.8 软岩石 250～350 1.8～2.0 爆破点距离建筑物最近距离为R=150m，安全振动速度V查表取V=1.0m/s，K查表取K=150，a查表取a=1.5，
则： Q=1501/(1/3)×(1/150)1/(1.5×1/3)=150.00kg 根据本工程实际情况，取最大一段齐爆破药量为150.00kg。 （2）水中冲击波 根据《水运工程爆破技术规范》，在水深小于30m的水域内进行水下爆破，炸药量为50～200kg之间时，水中冲击波的安全距离规定为：
对于人员的安全距离确定为：游泳者700m，潜水者900m，因此爆破时要在上下游各900m范围内巡查，设置警戒区域（对水中人员）。
对于船舶的安全距离确定为：木船为150m，铁船为100m，因此，爆破时所有施工船舶后退距爆破点150m范围以外，设置警戒区域（对水中船舶）。
（3）飞石对人员的安全距离 按《水运工程爆破技术规范》，当水深为1.5～6.0m时，水下钻孔爆破飞石对人员的安全距离为70～300m ，该河段爆破点水深都在2.0m以上，根据计算，爆破安全距离76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容11 为：R=(K/V)/a*Qm=(150/5)/1.5*1500.5=163m,安全距离取163米，按此安全距离设置警戒区域（对岸上人员），飞石可控制在50米范围内。
五、水下爆破工艺流程图：
进 行 下 进
钻孔船（钻机）定位 下 套 管 冲击、套管跟进、钻进 核 定 孔 深 装 药 筒 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港工程 页脚内容12 排 行 钻 下 孔 一 墩 位 钻 爆
六、爆破施工方法 1、施工准备