国际航空运输协会分区
国际机票常用术语

国际机票常见名词解释PS:此文档多为网上搜索整理,如有错误,请帮忙修正。
1公司常用名词1.OD:出发地到达地,O是出发地,D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量:向数据源请求数据的次数,航信的话是请求就算钱,其他的是返回结果才算钱。
4.临时单:在生成正式单之前生成临时单。
客户点击预定后,系统验舱验价后生成的单子。
输入购票信息后提交,就生成了正式单。
5.刷新虚舱:去验舱时,因为缓存机制,验舱并不是实时进行,所以可能出现页面显示有舱位,但是下单时去验舱实际已没有舱位。
临时单和正式单均有虚舱情况。
6.验舱虚舱:验舱时,IBE+接口有问题。
验舱失败,未正确返回数据。
从日志中可以看出。
7.外显变价率:与真实价格相差50元之内的变价。
8.真实变价率:真实价格变化。
真实变价包括外显变价。
9.fare:票价,不包含税费。
是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。
10.fare变价:票价变化11.税变动:购买国际机票均要缴税,不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。
主要包括燃油附加税,机场建设税,入境税,出境税等。
目前税额从携程拉取。
2.航信黑屏查询指令1.FSD:全称XS FSD,查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC:全称XS FSC查询货币转换数额,例如人民币对美元3.FSN:全称XS FSN,显示票价注解4.FXS:查询舱位和航班限制情况5.FSI:全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS:航空公司系统。
2.CRS:代理人系统。
3.GDS:Global Distribution System全球分销系统全球性GDS:AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS:ABACUS,拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统,是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本:AXESS & INFINI;韩国:TOPAS;中国:Travelsky4.ATPCO:航空运价发布公司,负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。
航空物流与机场运营考试 选择题 64题

1. 航空物流中,什么是“第一方物流”?A. 货主自己负责物流活动B. 第三方物流公司负责物流活动C. 航空公司负责物流活动D. 政府机构负责物流活动2. 机场运营中,什么是“跑道容量”?A. 跑道的长度B. 跑道的宽度C. 跑道每小时能处理的航班数量D. 跑道的使用年限3. 航空货运中,什么是“ULD”?A. 航空货运单B. 航空集装箱C. 航空货运代理D. 航空货运保险4. 机场运营中,什么是“ICAO”?A. 国际民用航空组织B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全组织D. 国际航空法律协会5. 航空物流中,什么是“空运提单”?A. 货物运输合同B. 货物收据C. 货物运输保险D. 货物运输许可证6. 机场运营中,什么是“ATC”?A. 航空交通管制B. 航空运输公司C. 航空技术中心D. 航空培训中心7. 航空货运中,什么是“AWB”?A. 航空货运单B. 航空货运代理C. 航空货运保险D. 航空货运许可证8. 机场运营中,什么是“FBO”?A. 固定基地运营商B. 飞行基地运营商C. 飞行服务运营商D. 飞行安全运营商9. 航空物流中,什么是“冷链物流”?A. 温度控制的物流服务B. 冷藏货物运输C. 冷冻货物运输D. 冷库管理10. 机场运营中,什么是“GSE”?A. 地面支持设备B. 地面服务设备C. 地面安全设备D. 地面运输设备11. 航空货运中,什么是“IATA”?A. 国际民用航空组织B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全组织D. 国际航空法律协会12. 机场运营中,什么是“ILS”?A. 仪表着陆系统B. 仪表起飞系统C. 仪表导航系统D. 仪表通信系统13. 航空物流中,什么是“MRO”?A. 维护、修理和运营B. 维护、修理和大修C. 维护、修理和改装D. 维护、修理和检查14. 机场运营中,什么是“PAPI”?A. 精密进近路径指示器B. 精密进近路径指示灯C. 精密进近路径指示系统D. 精密进近路径指示设备15. 航空货运中,什么是“RFS”?A. 实时货运系统B. 实时货运服务C. 实时货运状态D. 实时货运安全16. 机场运营中,什么是“SITA”?A. 国际航空电信协会B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全协会D. 国际航空法律协会17. 航空物流中,什么是“ULD”?A. 航空货运单B. 航空集装箱C. 航空货运代理D. 航空货运保险18. 机场运营中,什么是“VOR”?A. 甚高频全向信标B. 甚高频全向导航C. 甚高频全向通信D. 甚高频全向安全19. 航空货运中,什么是“WCO”?A. 世界海关组织B. 世界货运组织C. 世界航空组织D. 世界安全组织20. 机场运营中,什么是“X-ray”?A. 安检设备B. 安检服务C. 安检系统D. 安检人员21. 航空物流中,什么是“Yard Management System”?A. 货场管理系统B. 货场安全系统C. 货场运输系统D. 货场服务系统22. 机场运营中,什么是“Zulu Time”?A. 格林威治标准时间B. 世界协调时间C. 本地时间D. 夏令时23. 航空货运中,什么是“ABC”?A. 航空货运代理B. 航空货运保险C. 航空货运单D. 航空货运许可证24. 机场运营中,什么是“BHS”?A. 行李处理系统B. 行李安全系统C. 行李运输系统D. 行李服务系统25. 航空物流中,什么是“Cargo Terminal”?A. 货运码头B. 货运站C. 货运中心D. 货运仓库26. 机场运营中,什么是“DGR”?A. 危险品规则B. 危险品安全C. 危险品运输D. 危险品管理27. 航空货运中,什么是“EDI”?A. 电子数据交换B. 电子货运单C. 电子货运系统D. 电子货运服务28. 机场运营中,什么是“FOD”?A. 外来物损害B. 外来物安全C. 外来物管理D. 外来物检测29. 航空物流中,什么是“Ground Handling”?A. 地面处理B. 地面服务C. 地面运输D. 地面安全30. 机场运营中,什么是“HUB”?A. 枢纽机场B. 小型机场C. 区域机场D. 国际机场31. 航空货运中,什么是“IATA Area”?A. 国际航空运输协会区域B. 国际民用航空组织区域C. 国际航空安全组织区域D. 国际航空法律协会区域32. 机场运营中,什么是“JFK”?A. 约翰·F·肯尼迪国际机场B. 詹姆斯·A·加菲尔德国际机场C. 杰拉尔德·R·福特国际机场D. 杰斐逊·B·戴维斯国际机场33. 航空物流中,什么是“KPI”?A. 关键绩效指标B. 关键安全指标C. 关键运输指标D. 关键服务指标34. 机场运营中,什么是“LCC”?A. 低成本航空公司B. 低成本货运公司C. 低成本服务公司D. 低成本安全公司35. 航空货运中,什么是“MCT”?A. 最大允许重量B. 最大允许尺寸C. 最大允许时间D. 最大允许温度36. 机场运营中,什么是“NAVAID”?A. 导航辅助设备B. 导航安全设备C. 导航通信设备D. 导航服务设备37. 航空物流中,什么是“OAG”?A. 航空指南B. 航空安全指南C. 航空运输指南D. 航空服务指南38. 机场运营中,什么是“PFC”?A. 乘客设施费B. 乘客安全费C. 乘客服务费D. 乘客运输费39. 航空货运中,什么是“QAR”?A. 快速航空响应B. 快速航空服务C. 快速航空安全D. 快速航空运输40. 机场运营中,什么是“RAMP”?A. 停机坪B. 跑道C. 滑行道D. 登机口41. 航空物流中,什么是“SOP”?A. 标准操作程序B. 标准安全程序C. 标准运输程序D. 标准服务程序42. 机场运营中,什么是“TAR”?A. 临时航空规则B. 临时安全规则C. 临时服务规则D. 临时运输规则43. 航空货运中,什么是“ULD Control”?A. 集装箱控制B. 集装箱安全C. 集装箱管理D. 集装箱运输44. 机场运营中,什么是“VIP”?A. 重要乘客B. 重要安全C. 重要服务D. 重要运输45. 航空物流中,什么是“WCS”?A. 仓库控制系统B. 仓库安全系统C. 仓库运输系统D. 仓库服务系统46. 机场运营中,什么是“X-ray Machine”?A. 安检机B. 安检服务C. 安检系统D. 安检人员47. 航空货运中,什么是“Yard Truck”?A. 货场卡车B. 货场安全C. 货场运输D. 货场服务48. 机场运营中,什么是“Zoning”?A. 分区B. 安全分区C. 服务分区D. 运输分区49. 航空物流中,什么是“Air Waybill”?A. 航空货运单B. 航空货运代理C. 航空货运保险D. 航空货运许可证50. 机场运营中,什么是“Baggage Reconciliation System”?A. 行李核对系统B. 行李安全系统C. 行李运输系统D. 行李服务系统51. 航空货运中,什么是“Cargo Manifest”?A. 货物清单B. 货物安全C. 货物运输D. 货物管理52. 机场运营中,什么是“Departure Control System”?A. 离港控制系统B. 离港安全系统C. 离港服务系统D. 离港运输系统53. 航空物流中,什么是“Electronic Flight Bag”?A. 电子飞行包B. 电子安全包C. 电子服务包D. 电子运输包54. 机场运营中,什么是“Flight Information Display System”?A. 航班信息显示系统B. 航班安全显示系统C. 航班服务显示系统D. 航班运输显示系统55. 航空货运中,什么是“Ground Support Equipment”?A. 地面支持设备B. 地面安全设备C. 地面服务设备D. 地面运输设备56. 机场运营中,什么是“Hub and Spoke System”?A. 枢纽和辐条系统B. 枢纽安全系统C. 枢纽服务系统D. 枢纽运输系统57. 航空物流中,什么是“Integrated Cargo Management System”?A. 综合货物管理系统B. 综合安全管理系统C. 综合服务管理系统D. 综合运输管理系统58. 机场运营中,什么是“Jet Bridge”?A. 登机桥B. 安全桥C. 服务桥D. 运输桥59. 航空货运中,什么是“Kiosk”?A. 自助服务亭B. 自助安全亭C. 自助服务系统D. 自助运输系统60. 机场运营中,什么是“Landing Gear”?A. 起落架B. 安全架C. 服务架D. 运输架61. 航空物流中,什么是“Maintenance, Repair, and Overhaul”?A. 维护、修理和大修B. 维护、修理和安全C. 维护、修理和服务D. 维护、修理和运输62. 机场运营中,什么是“Noise Abatement Procedure”?A. 噪音减少程序B. 噪音安全程序C. 噪音服务程序D. 噪音运输程序63. 航空货运中,什么是“On-board Courier”?A. 随行快递员B. 随行安全员C. 随行服务员D. 随行运输员64. 机场运营中,什么是“Passenger Service System”?A. 乘客服务系统B. 乘客安全系统C. 乘客运输系统D. 乘客管理系统答案:1. A2. C3. B4. A5. B6. A7. A8. A9. A10. A11. B12. A13. B14. A15. B16. A17. B18. A19. A20. A21. A22. B23. A24. A25. B26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. C44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A51. A52. A53. A54. A55. A56. A57. A58. A59. A60. A61. A62. A63. A64. A。
航空运输知识介绍PPT

BJS TYO
YVR
NYC
LON
客运分部基础课程
国际旅客运输方向代码
SA(VIA SOUTH ATLANTIC)表示跨越南大西洋的航线,专指南大西洋子
区和东南亚之间跨越约翰内斯堡的航线
RIO
HKG
TS(Trans Siberia)表示2区和3区之间存在着欧洲和日本/韩国/中国台湾之间的不经停
航段的航线
国内干线 国内支线
航线
国内航 线
国际航 线
航线的起讫点、 经停点不在同 一个国家境内
客运分部基础课程
Part 2
『 目
录 』
大气层与飞行环境
〖〖〖 客影影 机响响 与起航 大降行 气的的 层特特 的殊殊 关天天 系气气 〗〗〗
客运分部基础课程
客机与大气层的关系
大气层
对流层 (变温层)
平流层 (同温层)
温哥华的当地时为10月29日20:00
计算
货机航班NW904,12月10日15:15从香 港出发,航班将于第二天01:25到达纽 约。请计算航班的全程运输时间
在换算表中: 香港当地时=MGT+8 纽约当地时=GMT-5
NW904,香港-纽约:30:2507:15=23小时10分
客运分部基础课程
Part 4
日本 韩国 朝鲜
东亚子区
东南亚子区
文莱 蒙古 俄罗斯(乌 拉尔山以东部分) 5个 斯坦 关岛
密克罗尼西亚 中国
客运分部基础课程
全球航空区划分
东半球
西半球
包括二区和三区
客运分部基础课程
只包括一区
国际旅客运输方向代码
AT(Atlantic)表示跨越大西洋的航线
售票员01

第一章1、运输业是指社会活动中从事旅客和货物运输的物质生产部门,是国民经济中不可缺少的一个独立的物质生产部门,是商品经济发展的产物。
2、航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行,运送旅客、行李、货物和邮件的运输。
3、运输业的特点1)运输业不产生新的实物形态的产品2)运输产品的非储存性3)运输产品的同一性4)运输生产表现为生产过程在流通领域内的继续。
4、航空运输的特性1)快速性2)机动性3)安全舒适性4)准军事性5)国际性6)营运成本高5、航空运输由于其突出的时效性,适于500公里以上的长途客运,以及鲜活易腐或价值高、时效性强的货物运输。
6、国内运输是指根据旅客运输合同,其出发地点、约定经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的航空运输。
国际运输是指根据旅客运输合同,其出发地点、约定经停地点和目的地点中有一个或一个以上不在中华人民共和国境内的航空运输。
7、航空运输生产过程由地面的运输生产组织、飞行组织保障和指挥调度等工作与空中的运输飞行两大部分组成。
地面工作的任务是保证出港飞机的安全、正点和有足够的载量,空中运输飞行的任务是安全、迅速地把旅客和货物、邮件由一地运送到另一地。
8、航空运输的飞行形式:定期飞行和不定期飞行,定期飞行包括班期飞行、加班飞行,不定期飞行指的是包机飞行。
定期飞行和不定期飞行在法律上的最大区别是定期飞行对外公布运价和班期,向公众提供运输服务,对公从承担义务。
不定期飞行是按包机合同飞行,个别申请,个别经营,不对公众承担义务。
班期飞行是根据班期时刻表,按照规定的航线,定机型,定日期,定时刻的飞机。
加班飞行是根据临时性的需要,在班期飞行以外增加的飞行,是班期飞行的补充。
包用民航飞机,用以载运旅客、货物或客货兼载,即为包机运输。
运送我国党、政领导人和外国国家元首或重要外宾的包机为专机。
9、航空旅客运输组织工作方针:组织旅客运输,必须坚持社会主义经营方向,认真贯彻“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”的方针,安全、迅速、舒适、便利地完成旅客和行李运输任务,全心全意地为旅客服务。
民航旅客运输教学大纲

天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称:民航旅客运输课程代码:0863第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点民航旅客运输是高等教育自学考试交通运输(民航运输)(本)专业的一门专业课程。
本课程的学习,可以使学生综合运用所学的专业基础知识,具备依照民航运输业务的基本操作规范,解决实际生产运营问题,为民航生产运营决策服务的能力。
本课程特别强调理论联系实际,力求培养学生理解、掌握并灵活运用各种民航运输规则和国际惯例,服务于企业经营管理的需要。
二、课程目标与基本要求设置本课程,目的是使学生通过学习,掌握民航运输业务的基本知识和基本技能。
培养学生综合运用所学知识处理民航运输中相关问题的能力,适应民航运输企事业单位对学生的要求。
通过本课程的学习,要求考生了解民航运输的特点及发展历程。
理解民航运输的工作程序和工作内容。
掌握民航运输中的基本概念、基本规则以及民航运输产品设计、运价制定、票证使用等生产运营过程中常用的管理方法和技能。
了解民航运输管理的最新动态和发展趋势。
三、与本专业其他课程的关系该课程是一门极具民航特色的专业课,与民航运输工作关联紧密,其主要的前修课程为航空法;后续课程有民航运输生产组织等。
第二部分考核内容与考核目标绪论——民航旅客运输学概述一、学习目的与要求通过本章学习,了解民航运输业的发展历史和发展趋势;理解民航旅客运输的运作流程;掌握民航旅客运输的分类。
二、考核知识点与考核目标(一)民航旅客运输简史(一般)识记:民航旅客运输简史(二)民航旅客运输的发展趋势(一般)识记:民航旅客运输的发展趋势(三)民航旅客运输的运作流程(重点)理解:民航旅客运输基本流程(四)民航旅客运输的分类(次重点)理解:民航旅客运输的分类标准及内容第一编国际客运第一章国际客运组织与法规一、学习目的与要求通过本章的学习,了解与民航旅客国际运输相关的国际组织的宗旨;掌握IATA、ICAO 等组织的工作内容;掌握相关法规的主要内容;掌握IATA主要成员的基本情况。
航空货物运费

指一票货物无论其重量的多少和体积的大小,自始发 地机场至目的地机场之间的航空运费的最低限额。相 当于的士的“起步价”。
货币代号由三个字母组成:国家代码(二字代码)+ 货币简称。
6、货币代号
国际航空货物运价
目前国际航空货物运价按制定的途径划分,
主要分为协议运价和国际航协运价。
协议运价:协议运价是航空公司为了揽到更多资 源,通过与托运人或其代理人签订运价协议而给 予的一种优惠运价。 国际航协运价
【例题】不符合指定商品M运价条件的运费
计算 从北京发往大阪10箱鲜蘑菇,每箱毛重20.0 ㎏、体积尺寸60㎝×45㎝×25㎝,试计算该 票货物运费及AWB填制。
查TACT Rates Books 中的品名表,蘑菇属于 “新鲜蔬菜和水果类”,可用编号0008的“指定 商品运价。 货主所交运货物的毛重200㎏小于指定商品运价所 规定的最低重量300㎏,所以要进行比较计算。 运费比较计算。
∵Minimum Charge:320.00CNY
∴此票货物的航空运费应为320.00CNY
No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Rate Class
Lb
Commodity Item No.
Chargeable Weight
Rate/
Total
Charge
Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume)
IATA会员 正式会员——经营国际定期客运航班的航空公司 准会员——不经营国际定期客运航班的航空公司 协会会员所属国必须是有资格参加ICAO的国家。 IATA现有会员航空公司282家,遍布130个国家和地区。 在全世界定期国际航空运输业务中,IATA会员航空公司 承担了98%的业务量。IATA在全世界70多个国家和地区 设立100多个办事处,包括我国的北京、上海、广州、香 港和台北的办事处。
非洲地区中小航站楼设计经验浅谈

非洲地区中小航站楼设计经验浅谈摘要:航站楼的设计虽然有国际民航组织颁发的一些文件,在设计中起指导作用;但是根据每个国家不同的国情和文化,设计中也存在很大的差异,此前经历过安哥拉的几个航站楼的设计过程,从方案设计到施工图,深深体会到非洲文化与中国文化的不同对于设计的影响,以此带来在设计中产生的诸多矛盾和问题,现以卡宾达机场改扩建项目中的航站楼设计为例,浅谈安哥拉地区航站楼设计中的一些感受。
关键词:安哥拉、机场、航站楼、设计、感受一、项目概况1.1工程背景安哥拉,位于非洲西南部,首都罗安达,西滨大西洋,北及东北领刚果民主共和国,南邻纳米比亚,东南邻赞比亚,另有一块外飞地卡宾达省与刚果共和国、刚果民主共和国相邻。
由于安哥拉此前被葡萄牙人殖民,因此官方语言为葡语,同时,经济文化等都受到了欧洲体系的影响,包括建设领域;在安哥拉没有完整的建设规范体系标准,因此在航站楼设计理念和规范要求中,都透露出地方特点与中国设计标准的矛盾。
卡宾达机场位于宾达市,随着卡宾达市的发展,机场已被包围于城市当中,与城市融为一体。
机场目前各建筑单体设施陈旧,使用要求已不能满足现在及未来的需要,为适应客流量持续增长的需要,解决机场现有设施运营冲突的需要,顺应航空都市建设及提升其城市整体形象的需要,卡宾达机场改扩建已势在必行,此次项目是中方将按照国际通用标准和参考中国建设标准,对该机场进行改扩建升级。
1.2航站楼设计机场中航站楼是最重要、最突出、最具有代表性的建筑。
现状航站楼,建筑面积约4000㎡,一层式流程,主要为国内航线服务。
功能包含:国内起飞到达大厅、国内航班乘客候机厅、石油公公司候机厅、相关功能业务用房、商业及配套服务设施等。
(图1 航站楼现状)根据航站楼吞吐量预测,目标年2030年旅客吞吐量以及同级别机场的年旅客万分率(取值为8.0)确定机场2030年高峰小时旅客吞吐量约为900人次。
目前的航站楼体量与无法满足目标年的使用需要,且楼内设施陈旧,功能分区不明确,客户使用体验差。
第四章 航空运输

第三节 国际航空货物运输业务流程
始发站机场、目的地机场 要求的路线:本栏用于航空公司安排运输路线时使用, 但假如托运人有非凡要求时,也可填入本栏。 声明价值 :承运人按有关规定向托运人收取声明价值 费 ,少于20没有不用填 保险金额 、件数和包装方式 、实际毛重 、运价类别 、 运价类别 计费重量(公斤)、费率 、货物的品名及数量 、托运 人签字
航空运单(主)和海运提单类似,也有正面背面 的条款,不同的是航空公司有自己独特的运单格 式,一般由IATA推荐的标准格式制定 *****作用:承运合同、货物收据、不可转让(因 为是主运单,里面可能多个货主的货,不能作为 交易凭证)、运费账单、报关单据、保险证书、 承运人内部业务的依据
2、集中托运的限制 (1)集中托运只适合办理普通货物,对于等级运价的货 物不能集中托运 (2)目的地相同或临近的可以办理,其他的不合适 3、特点 (1)节省费用 1 (2)提供方便 (3)提早结汇
二、航空货物的进口运输代理业务 1、到货并收货 2、拣货编号——是对运单分拣,现在还没有提货 3、给收货人发到货通知 4、编制单证——报关单 5、报关 6、提货 7、费用结算
三、特种货运的收运条件 1、鲜活易腐 检验合格证明、卫生检疫证明、书面提交注意事项及允 许的最长运输时间、符合产品特点的包装、每件货物一 般不超过25kg、加挂鲜活易腐标签和向上标签。 运输前必须查阅TACT(通用运输手册 IATA出版,每年一 册)各个国家多与鲜活物品的运输规定
2、订舱——航空货运代理公司根据发货人要求, 填写民航部门要求的订舱单,内容包括货物名称、 体积、质量、件数、目的港、时间等,请求民航 公司安排航班和仓位。 3、货主备货 4、代理人接单提货——验货、检查目的地、检 查包装和体积、检查报关手续或者代为报关
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IATA一区中的北美次区 IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区 IATA一区中的加勒比次区
IATA二区 IATA二区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA一区 IATA一区
第二节 IATA次区 IATA次区
IATA一区中的次区 一区中的次区(IATA Aarel一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) IATA二区中的次区 二区中的次区(IATA Area2一 二.IATA二区中的次区(IATA Area2一 Sub Areas) IATA三区中的次区 三区中的次区(IATA 三.IATA三区中的次区(IATA AREA3. AREA3.Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
9. 广州一雅加达 飞行距离:3313公里 飞行距离:3313公里 飞行时间:4 飞行时间:4:30 飞越的国家:中国、印度尼西亚 飞越的城市:北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊:黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山、昆仑山脉 10. 北京一利雅得 飞行距离:7500公里 飞行距离:7500公里 飞行时间:9 飞行时间:9:40 飞越的国家:中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 飞越的城市:北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊:黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山 脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
11. 北京一马累 飞行距离:3425公里 飞行距离:3425公里 飞行时间:7 飞行时间:7:50 飞越的国家:中国、缅甸、孟加拉、印度、马尔代夫 飞越的城市:北京、太原、西安、重庆、昆明、吉大港、加尔戈达、维沙卡 帕特南、马德拉斯、特里凡德 飞越的河流、山脉、湖泊:黄河、长江、滇池、澜沧江、萨尔温江、孟加拉 湾、秦岭、横断山脉 12. 吉达一乌鲁木齐 飞行距离:6040公里 飞行距离:6040公里 飞行时间:7 飞行时间:7:10 飞越的国家:沙特、卡塔尔、阿联酋、巴基斯坦、中国 飞越的城市:吉达、利雅得、麦纳麦、沙迦、卡拉奇、拉合尔、伊斯兰堡、 库车、喀什、乌鲁木齐 飞越的河流、山脉、湖泊:波斯湾、阿曼湾、印度河、咯喇昆仑山
第二节 主要航空公司及其代码
一、世界主要航空公司及其代码 二、中国主要航空公司及其代码
航班号是各航空公司所飞航线的代码。例如: 航班号是各航空公司所飞航线的代码。例如: CA 1501;MU 5101,其中英文代码是航空公司 1501; 5101, 的二字英文代码。代码后的数字代表着航班序号, 的二字英文代码。代码后的数字代表着航班序号, 一般来讲第一位数是本公司的代码, 一般来讲第一位数是本公司的代码,第二位数字 是终点站所属公司或地区代码,第三、 是终点站所属公司或地区代码,第三、四位数字 表示航班编号,一般单数为去程, 表示航班编号,一般单数为去程,双数为回程。
SC 9S BK EU 8C KN HO
第二章 世界航空区划
第一节 IATA三区 IATA三区 IATA一区 一区(Area 1或 一.IATA一区(Area 1或 TC1) IATA二区 二区(Area 2或 二.IATA二区(Area 2或TC2) IATA三区 三区(Area 3或 三.IATA三区(Area 3或TC3)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
5. 汉城一北京 飞行距离:1072公里 飞行距离:1072公里 飞行时间:1 飞行时间:1:35 飞越的国家:韩国、中国 飞越的城市:北京、天津、汉城 飞越的河流、山脉、湖泊:黄海、渤海 6. 北京一新加坡 飞行距离:4855公里 飞行距离:4855公里 飞行时间:6 飞行时间:6:10 飞越的国家:中国、新加坡 飞越的城市:北京、魏县、武汉、礼陵、广州、香港、西沙群岛、新 加坡 飞越的河流、山脉、湖泊:黄河、淮河、长江、珠江、洪湖、南海、 罗霄山脉、南岭、白云山
我国航空公司代码及其标识
代码 航空公司
中国国际航空公 司 中国南方航空公 司 中国东方航空公 司 厦门航公司 四川航空公司 上海航空公司 海南航空公司 深圳航空公司
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航空公司
山东航空公 司 春秋航空公 司 奥凯航空公 司 鹰联航空公 司 东星航空公 司 联合航空公 司 吉祥航空公 司
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第三章 世界主要航线及其特点
一、什么是航线
二、航线的分类
三、航线网络的构成
四、中枢辐射式网络航线
航线的分类
按照航线起讫点及经停点地理位置的不同,可将航线分类如下。 1、国内航线:连接国内航空运输中心的航线。航线的起讫点、经停点均在 一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 (1)国内干线:这些航线的起止点都是重要的交通中心城市;这些航线 (1)国内干线:这些航线的起止点都是重要的交通中心城市;这些航线 航班数量大、密度高、客流量大,如北京一上海航线、北京一广州航线等。 (2)国内支线:把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的 (2)国内支线:把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的 客流密度远小于干线;支线上的起至点中有一方是较小的机场,因而支线上 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 (3)地方航线:把中小城市连接起来的航线。客流量很小,和支线界限 (3)地方航线:把中小城市连接起来的航线。客流量很小,和支线界限 很明确,也可称为省内航线或地方航线。 2、地区航线:指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与 香港、澳门、台湾地区的航线。 3、国际航线:是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进 行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点 在外国的领土上都叫做国际运输。
国际主要航空公司及其代码
美洲:美洲航空公司(AA),美国联合航空公司(UA), 美洲:美洲航空公司(AA),美国联合航空公司(UA), 三角洲航空公司(DL)美国西北航空公司(NW), 三角洲航空公司(DL)美国西北航空公司(NW), 大陆航空公司(CO),合众国航空公司(US), 大陆航空公司(CO),合众国航空公司(US), 加拿大航空公司(AC),巴西航空公司(RG) 加拿大航空公司(AC),巴西航空公司(RG) 欧洲及非洲:德国汉莎航空公司(LH),英国航空公司(BA),法国航空公司(AF), 欧洲及非洲:德国汉莎航空公司(LH),英国航空公司(BA),法国航空公司(AF), 荷兰皇家航空公司(KL), 北欧航空公司(SK),芬兰航空公司(AY) 荷兰皇家航空公司(KL), 北欧航空公司(SK),芬兰航空公司(AY), 意大利航空公司(AZ),英国维珍航空公司(VS) 意大利航空公司(AZ),英国维珍航空公司(VS) 亚洲及大洋洲: 日本航空公司(JL),全日本航空公司(NH),新加坡航空公司(SQ), 日本航空公司(JL),全日本航空公司(NH),新加坡航空公司(SQ), 香港国泰航空公司(CX),中国南方航空公司(CZ), 香港国泰航空公司(CX),中国南方航空公司(CZ), 中国国际航空公司(CA),中国东方航空公司(MU), 中国国际航空公司(CA),中国东方航空公司(MU), 澳洲航空公司(QF), 泰国航空公司(TG),马来西亚航空公司(MH), 澳洲航空公司(QF), 泰国航空公司(TG),马来西亚航空公司(MH), 中华航空公司(CI),大韩航空公司(KE),韩亚航空公司(OZ), 中华航空公司(CI),大韩航空公司(KE),韩亚航空公司(OZ), 阿联酋航空公司(EK),卡塔尔航空公司(QR) 阿联酋航空公司(EK),卡塔尔航空公司(QR)
IATA二区中的中东次区 IATA二区中的中东次区
IATA三区 IATA三区
IATA三区中的次区: IATA三区中的次区:南亚次大陆 三区中的次区
IATA三区中的东南亚次区 IATA三区中的东南亚次区
IATA三区中的西南太平洋次区次区 IATA三区中的西南太平洋次区次区
IATA三区中的朝鲜、日本、 IATA三区中的朝鲜、日本、韩国次区 三区中的朝鲜
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
7. 北京一曼谷 飞行距离:3556公里 飞行距离:3556公里 飞行时间:4 25(夏);4 35(冬) 飞行时间:4:25(夏);4:35(冬) 飞越的国家:中国、越南、老挝、泰国 飞越的城市:北京、魏县、武汉、桂林、南宁、河内、万象、曼谷 飞越的河流、山脉、湖泊:黄河、长江、红河、湄公河、太行山脉、 凉山 8. 广州一曼谷 飞行距离:1842公里 飞行距离:1842公里 飞行时间:2 飞行时间:2:45 飞越的国家:中国、越南、老挝、泰国 飞越的城市:广州、湛江、南宁、河内、万象、曼谷 飞越的河流、山脉、湖泊:珠江、红河(越南)、湄公河(老挝) 飞越的河流、山脉、湖泊:珠江、红河(越南)、湄公河(老挝)、南海
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
3.上海浦东一小松 3.上海浦东一小松 飞行距离:1528公里 飞行距离:1528公里 飞行时间:2 飞行时间:2:00 飞越的国家:中国、日本 飞越的城市:长崎、福冈 飞越的河流、山脉、湖泊:东海、福江岛、日本海 4.广州一东京 4.广州一东京 飞行距离:2800公里 飞行距离:2800公里 飞行时间:3 飞行时间:3:55 飞越的国家:中国、日本 飞越的城市:广州、赣州、杭州、上海、福江、大分、高松、大阪、 名古屋、东京 飞越的河流、山脉、湖泊:珠江、赣江、富春江、长江、南岭、九州 山脉、四国山脉