公路桥梁外包式防撞护栏施工工法
桥梁外包式防撞护栏底座施工工法
桥梁外包式防撞护栏底座施工工法一、前言随着桥梁建设的不断推进，桥梁外包式防撞护栏底座施工工法被广泛运用。
这种工法具有施工简便、效率高、安全可靠的特点，适用范围广泛，可以在不同类型和规模的桥梁工程中使用。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面全面介绍桥梁外包式防撞护栏底座施工工法。
二、工法特点桥梁外包式防撞护栏底座施工工法具有以下特点：1. 施工简便快捷：采用预制构件和组装式施工，省去了传统施工方式中的砼浇筑等繁琐工序，施工速度快。
2. 质量稳定可控：预制构件工厂化生产，保证了施工质量的稳定和可控性。
3. 可拆性强：施工过程中，底座可随时拆卸，方便整修或更换。
4. 耐久性好：采用耐候钢材料制作，具有较长的使用寿命。
三、适应范围桥梁外包式防撞护栏底座施工工法适用于不同类型和规模的桥梁工程，可以满足不同设计要求和道路交通需求。
四、工艺原理桥梁外包式防撞护栏底座施工工法的工艺原理是基于下列理论依据和实际应用：1. 预制构件生产：根据设计要求，使用耐候钢材料制作防撞护栏底座组件，通过机械加工和焊接等工艺加工成型。
2. 基坑施工：根据设计要求和预制构件的安装位置，在桥墩旁挖掘基坑，设置承台和来脚支撑等。
3. 预制构件安装：将预制构件运输至现场，利用吊车或起重机械进行安装，并通过螺栓等连接方式固定。
4. 底座调整与水平：根据现场实际情况，对底座进行微调和水平校正，确保底座与桥墩之间的连接稳固。
5. 安全固定：通过膨胀螺丝或焊接等方式，将底座与桥墩进行安全固定。
五、施工工艺桥梁外包式防撞护栏底座施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 基坑开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式，在桥墩旁挖掘合适的基坑。
2. 承台和来脚支撑安装：根据基坑的深度和结构要求，安装承台和来脚支撑，确保基坑稳定。
3. 预制构件安装：将预制好的底座构件运输至现场，利用吊车或起重机械进行安装。
工程防撞护栏施工工艺(3篇)
第1篇一、工程背景防撞护栏是公路、桥梁等交通工程中的重要组成部分，其主要作用是防止车辆在紧急情况下冲出道路或桥梁，保障交通安全。
随着我国交通事业的快速发展，防撞护栏的施工工艺也在不断优化和创新。
本文将详细介绍工程防撞护栏的施工工艺。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，准备足够的防撞护栏材料，包括钢材、混凝土、钢筋、模板等。
2. 工具准备：准备施工过程中所需的工具，如电焊机、切割机、振捣器、水平尺、线锤等。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行技术交底和安全教育。
三、施工工艺流程1. 测量放样：使用全站仪、水准仪等测量设备，按照设计图纸进行测量放样，确定护栏位置、尺寸和标高。
2. 钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋，确保钢筋规格、间距、保护层厚度等符合要求。
3. 模板安装：根据测量放样结果，安装模板，确保模板的垂直度、水平度和稳定性。
4. 钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范，将钢筋绑扎成整体，注意钢筋的保护层厚度。
5. 混凝土浇筑：使用混凝土泵车或吊车将混凝土运输到现场，采用分层浇筑的方式，保证混凝土密实。
6. 振捣：使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土的密实度。
7. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
8. 拆模：混凝土达到一定强度后，拆除模板，清理模板上的混凝土残渣。
9. 防撞护栏施工：根据设计要求，进行防撞护栏的施工，包括焊接、涂装等。
四、施工质量控制1. 材料质量：确保所有材料符合设计要求和现行标准。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和工艺要求进行施工。
3. 施工质量检测：对施工过程中的关键工序进行质量检测，确保工程质量。
4. 成品保护：在施工过程中，做好成品保护工作，防止损坏。
五、施工注意事项1. 施工过程中，密切关注天气变化，避免在雨季、高温等不利条件下施工。
2. 施工现场保持整洁，防止污染环境。
3. 加强安全文明施工管理，确保施工安全。
桥梁外包式防撞护栏底座施工工法(2)
桥梁外包式防撞护栏底座施工工法一、前言：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法是一种应用于桥梁工程的施工工法，通过对底座的精确施工，提高护栏的稳定性和抗冲击能力，以保障交通安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法的特点如下：1. 灵活性强：该工法适应不同类型的桥梁，能够灵活调整施工方案，满足不同的工程需求。
2. 施工速度快：底座采用模块化结构，预制工艺，减少施工时间，提高工程进度。
3. 技术要求高：施工过程需要进行精准测量，确保底座大小和位置的准确性。
4. 施工质量高：通过精细施工工艺和质量控制措施，保证了护栏底座的稳定性和耐用性。
三、适应范围：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法适用于各种公路、铁路桥梁，尤其适用于快速路、高速公路等交通量较大的路段。
四、工艺原理：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过对实际工程的测绘和定位，确定底座的位置和大小。
2. 采取的技术措施：通过地基处理和基坑开挖，为底座提供稳固的基础；然后在基础上进行底座的预制和安装，并与护栏进行固定连接。
五、施工工艺：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法的施工过程如下：1. 地基处理：对底座所在区域进行清理、夯实等处理，确保地基的平整度和稳定性。
2. 基坑开挖：根据预定的底座尺寸和位置，在地基上开挖出符合要求的基坑。
3. 钢筋加工：根据设计要求，对底座所需的钢筋进行加工和预制。
4. 模板安装：根据底座的形状和尺寸，安装相应的木质模板，以确保预制底座的形状和尺寸准确无误。
5. 预制底座：根据预先设计和加工好的钢筋，倒入混凝土，通过振实和养护，完成对底座的预制。
6. 底座安装：在预制底座的基础上，使用适当的设备将其安装到指定位置，并与护栏进行固定连接。
六、劳动组织：桥梁外包式防撞护栏底座施工工法需要组织多个施工队伍，包括测绘队、基坑队、钢筋加工队、模板安装队、混凝土浇筑队等，根据施工进度和需求进行合理的协调和安排。
公路桥梁桥面附属结构防撞护栏施工方法
公路桥梁桥面附属结构防撞护栏施工方法
1、定位放线
根据桥梁中线测出防护栏的位置，根据高程控制点定出防护栏的标高控制点。
2、模板安装
按照设计图纸防护栏的要求进行模板设计，模板全部采用定型钢模板。
模板安装时要注意线形平顺，稳固，模板上下采用对拉杆连接。
安装模板时，模板接缝间应紧密不漏浆，如发现接缝不紧密，模板接缝可塞一层薄塑料条。
防撞栏在墩顶和伸缩缝处断开。
不论在浇注前或浇注时，发现模板超过允许偏差变形值时，应立即停工进行纠正，模板及支撑不得有松动现象。
3、钢筋的制安、预埋件安装
防护栏钢筋与梁体翼板钢筋焊接，焊接时其焊接长度要符合设计及规范要求，钢筋间距应符合图纸要求。
钢筋安装时，注意防撞墙伸缩缝的设置，并保证位置正确和安装稳固。
在设置伸缩缝的位置和墩顶位置横向水平钢筋应断开，伸缩缝应垂直贯通，缝内塞泡沫板。
伸缩缝一般按6～8米间距设置。
4、混凝土浇筑
防护栏在施工缝的结合部分，应凿除旧混凝土表面的水泥浮浆和松散层，经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，在浇混凝土前应铺一层厚为1-2cm 与混凝土级配一致的水泥砂浆，以保证新旧混凝土的良好结合。
防撞护栏混凝土应按一定的厚度，顺序和方向分层浇注。
当混凝土浇注模板顶时，应按顶面标高抹平混凝土面，并检查防撞墙顶面标高及顶宽，如超过允许偏差时，应及时采取措施纠正。
拆模与养护：当浇筑的混凝土强度达到 2.5Mpa以上时，可以拆除防护栏模板。
拆模时不得乱撬乱敲以减少混凝土表面和混凝土边角损坏的可能。
混凝土浇筑6～8小时后，应及时进行洒水养护，混凝土养护时间不得小于7天，以保持混凝土表面处于湿润状态为宜。
外包式防撞护栏施工工法
××工业园区××东延二期快速干道外包式防撞护栏施工工法一、前言随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，桥梁防撞护拦形式也正出现日新月板底部预留一R=2.5cm的半圆弧作为滴水檐的传统作法，创新而又美观实用。
4、施工简便，工艺简单，所需大型机械设备少。
三、适用范围本工法适用于所有桥梁的外包防撞护栏施工。
四、施工工艺1、工艺流程（见图3）2、操作方法①施工准备：加工螺杆（Ф14㎜），制作挂篮式移动支架（见图4），制作砼弧形垫块（或采用购制的塑料垫块），加工钢筋，制作模板。
②测量放线：曲线段每1.5m放一控制点，直线段每3m放一控制点；放线时要放两条控制线，模板内边线和距离护栏内侧30cm线（调整模板线型用），见图5。
直到防撞护栏模板线型平顺。
⑤浇注混凝土：混凝土分层浇注，每层厚度为30cm，两层混凝土投料水平距离相差不大于5m，混凝土浇注时采用ZL50型插入式振动棒振捣，并辅以人工插捣，以便减少气泡。
混凝土浇筑完成后应注意混凝土表面收光，收光后混凝土表面要平、光、齐、顺。
⑥混凝土养护：用土工布覆盖，洒水养护。
养护时不要用草袋覆盖，以免造成混凝土表面斑驳影响砼表观质量，要始终保持混凝土表面湿润，养护天数不少于7天。
1 搅拌机 1台2 混凝土运输车 1台3 振动器 4台4 空压机 1台5 切筋机 1台6 弯筋机 1台7 紧线器 100个8 自制移动支架（带挂篮） 2台9 手拉葫芦 4个六、劳力组织（见表2）表2 劳力组织七、质量保证措施1、 建立健全质量管理体系，制定质量管理目标，开展“QC ”小组活动，设置质量预控点。
质量预控点主要有如何保证防撞护栏整体线型平直圆顺；如何保证砼表观质量光、亮，无气泡，无错台，底角不漏浆等。
2、 对施工人员进行岗前培训和技术交底，学习并掌握施工质量检验标准、操作规程和工艺流程。
3、 采用厂精制加工定型模板，制作为2m 或1.5m 一节，1.5m 节在曲线半径较小时采用，保证模板间有高度的互换性。
高速公路防撞护栏施工工法(2)
高速公路防撞护栏施工工法高速公路防撞护栏施工工法一、前言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，为了保障交通安全，防撞护栏作为一种重要的交通设施，起到了至关重要的作用。
为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效果，必须采用科学合理的施工工法。
本篇文章将对高速公路防撞护栏施工工法进行详细介绍，以帮助读者了解该工法的特点、原理和施工步骤，并为实际工程提供参考。
二、工法特点高速公路防撞护栏施工工法的特点主要包括：工艺简单、施工周期短、施工效率高、施工质量可控等。
采用该工法可以大大缩短施工周期，降低施工成本，提高施工效率，并确保施工质量的稳定和可控。
三、适应范围该工法适用于高速公路防撞护栏的施工，包括高速公路主线、匝道、桥梁等一切需要设置防撞护栏的工程。
四、工艺原理高速公路防撞护栏施工工法与实际工程之间的联系主要体现在采取的技术措施上。
在施工过程中，首先需要根据设计要求确定护栏的位置和布置方式，然后进行现场测量和标高，确定施工的起点和终点，并排除施工区域内的障碍物。
施工过程中，还需搭设施工平台和设置临时交通标志，确保施工区域的安全。
五、施工工艺高速公路防撞护栏的施工工艺主要分为以下几个阶段：1.准备工作：包括测量和布置位置、清理施工区域、搭设施工平台和设置临时交通标志等。
2.基础处理：对于需要设置基础的护栏，需要进行基础的挖掘、排水、回填和压实等工作。
3.立柱安装：根据设计要求，设置立柱，并进行固定和调整。
4.护栏板安装：根据设计要求，设置护栏板，并进行固定和调整。
5.防腐处理：对已安装好的护栏进行防腐处理，以提高护栏的使用寿命和耐久性。
6.收尾工作：包括清理施工现场、拆除施工平台和临时交通标志，以及进行施工质量的检查和验收等。
六、劳动组织在高速公路防撞护栏施工中，需要合理组织劳动力，根据施工进度和需要，确定施工人员的数量和配备，并进行岗位培训，确保施工过程的安全和顺利进行。
七、机具设备为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效率，需要使用一系列机具设备，包括挖掘机、压路机、起重机、剪切机、焊接机等。
公路桥梁外包式防撞护栏施工工法
公路桥梁外包式防撞护栏施工工法中铁七局集团武汉工程有限公司于小四王建军丁喜成邹俊杰郭彦路工法编号：EJGF32-20071.前言随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。
防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。
以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1-1）。
为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式（图1.0.1-2）。
武汉市三环线南环B标段主线高架桥工程，起点里程为K1+025.25，终点里程为K2+500.25，全线长为1475m，护栏总长5900m（单幅单侧），桥梁护栏为外包式防撞护栏，钢筋砼强度等级设计为C30。
在桥墩中心线及每隔5米处设变形假断缝，在每两联桥面伸缩缝处设贯穿断缝宽80 mm，采用XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，表面涂敷与周边同色水泥。
该外包式防撞护栏形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，沥青砼沥青砼美观而又实用。
经对施工实践进行总结，形成本工法。
2.工法特点本工法采用小型机具设备配以分节段定型模板施工，具有操作简单，安全可靠，与传统支架施工方法相比可节省临时支撑材料和人力的投入，生产周期短等特点。
3.适用范围本工法适用于各类公路桥梁外包式防撞护栏的施工，包括互通立交、跨铁路立交、跨江跨湖大桥、城市高架桥等。
4.工艺原理采用可调斜拉杆加固外包悬吊式模板，并配以移动式的小型吊篮安拆模，逐段浇筑施工，有序流水作业成型。
5.施工工艺流程5.1 工艺流程图（见图5.1.1）图5.1.1 防撞护栏施工工艺流程防撞护栏内线位置的确定利用移动式吊篮小车支立防撞护栏模板 防撞护栏钢筋绑扎、焊接対称浇筑防撞护栏混凝土制作试件防撞护栏钢筋加工覆盖养生拆除模板 防撞护栏内基面凿毛、钢筋调直 防撞护栏钢筋检查验收合格利用拉杆调整模板线型，模板验收合格桥面铺装砼施工完毕5.2 施工要点5.2.1 测量定位防撞护栏测量定位包括墙顶标高、内边线位置及灯柱、标志件里程位置三个方面的定位工作。
桥梁防撞护栏施工工艺流程
桥梁防撞护栏施工工艺流程一、施工前的准备工作。
咱要进行桥梁防撞护栏施工呀，那施工前的准备可不能马虎。
就像出门旅行得先收拾好行李一样。
材料得准备好，像钢材、混凝土这些主要材料，质量可得过关。
钢材得是那种强度足够的，要是软趴趴的，那可怎么保护桥梁呀。
混凝土的配比也很重要，水、水泥、沙子、石子的比例要合适，就像调一杯好喝的饮料，比例不对就不好喝啦。
还有工具，电焊机得好使，各种测量工具像尺子之类的得精准。
而且施工场地得清理干净，不能乱糟糟的，要是地上到处是垃圾、石头块，工人干活都不方便，一不小心还容易绊倒呢。
施工人员也得经过培训，不能让啥都不懂的人就上去干活，就像不会开车的人不能让他开汽车一样危险。
二、测量放线。
这一步可重要啦。
咱得确定防撞护栏的位置呀。
这就好比画画之前得先打个草稿。
用测量仪器把防撞护栏的轮廓在桥梁上标记出来。
测量的时候得仔仔细细的，差一点点可能最后的护栏就歪歪扭扭的，那可不好看，也起不到防撞的作用啦。
工人师傅们拿着仪器，像寻宝一样，在桥梁上找到准确的点，然后用线或者颜料之类的东西把这些点连起来，这样就画出了防撞护栏的“蓝图”。
这时候要是有个小风吹过来，线有点晃悠，还得赶紧把它固定好，可不能让这个“蓝图”走样了。
三、钢筋的加工与安装。
钢筋就像是防撞护栏的骨架。
先把钢筋按照设计要求进行加工。
有的要弯曲成特定的形状，就像给它做个造型一样。
弯曲的时候要注意角度，不能太大也不能太小，就像给女孩子扎辫子，太紧了疼，太松了又不好看。
加工好的钢筋就可以安装啦。
把它们按照之前测量放线确定的位置摆放好。
就像搭积木一样，但是这个积木可不能搭错哦。
钢筋之间的间距要符合规定，就像排队一样，得有个合适的间隔。
而且要用铁丝或者其他连接件把它们固定好，这样它们就不会乱跑啦，稳稳当当的在自己的位置上，为后面的混凝土浇筑做好准备。
四、模板的安装。
模板就像是给防撞护栏做个模具。
选择合适的模板很重要，得表面光滑，要是坑坑洼洼的，那做出来的防撞护栏表面也不好看。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混凝土采用人工输送入模，纵向分段横向分层浇筑施工。插入式振捣器捣固，外包吊耳部分辅以人工扁铲加强捣固，振捣时，插入式振捣器严禁触碰钢筋、模板及预埋件，预埋件走位须及时恢复。PVC管接头是重点保护部分，严禁松脱漏浆堵塞。
5.2.5.3 混凝土的抹修、养护及切割变形缝
1）墙顶抹面。砼浇筑到顶面后，先大致收平等砼略收缩开始初凝前压实、抹平、收光。
2）洒水养生及切割变形缝
防撞护栏拆模后须及时覆盖湿水养生，覆盖物品严禁使用易掉色的麻袋及草袋，采用布帘毛毡覆盖为佳。养生后要及时切出变形假断缝，纵向每5米1条，缝深1cm，防止防撞护栏砼产生竖向收缩裂纹。
5.2.6
由于交通标志及灯杆基座属专业定型产品，应提前订制预埋。预埋件要求焊接固定，严防变位。预埋位置控制严格执行交底制与检查复核制。
武汉市三环线南环B标段主线高架桥工程，起点里程为K1+025.25，终点里程为K2+500.25，全线长为1475m，护栏总长5900m（单幅单侧），桥梁护栏为外包式防撞护栏，钢筋砼强度等级设计为C30。在桥墩中心线及每隔5米处设变形假断缝，在每两联桥面伸缩缝处设贯穿断缝宽80 mm，采用XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，表面涂敷与周边同色水泥。
为减轻接缝痕迹，2m/节的模板接缝采用企口缝联结。栏杆外包脚部内侧5cm的吊耳模板设计是关键点。由于桥梁梁板表面标高的偏差，导致防撞护栏顶部标高需要通过该5cm的吊耳进行调节，因此该吊耳内侧5cm模板挡块不能设计为焊接固定，而应采用U型螺栓活扣联结，以保证可调性。
5.2.4.2防撞护栏模板安装拆除
防撞护栏模板采用移动式吊篮小车安装拆除。本防撞护栏工程配备两部吊篮小车，每幅桥左右两侧护栏可对称同步施工推进。吊篮小车由外侧吊篮、悬臂梁、起重小车、主支墩及小车基座部分组成，基座上放有平衡重力混凝土块，小车走行部分为四个钢轮，人力推动走行。起重小车可自桥梁内侧沿悬臂梁行驶至梁外侧安装外侧模板。吊篮小车安装拆除作业时，可将基座部分设计的内侧螺旋钢支腿抽出支顶在桥面上，起固定小车、平衡倾覆力矩的作用。
6.材料、设备及人员配置
主要材料实行分批进购，钢筋、水泥、砂石等原材料严格按检验频率进行送检，碎石还需满足最大粒径控制要求，宜采用5-26.5mm连续级配碎石。各种材料检验合格方能使用，且应尽量避免材料厂家的更换，以确保砼的强度要求及表面颜色一致。机械设备如下表所示：
表6.0.1-1组织进场主要施工机械设备一览表
表6.0.1-2组织进场施工劳动力表
工种
钢筋工
电焊工
混凝土工
电工
机械工
试验工
模板工
普工
人数
6
2
4
1
2
1
8
10
合计
34
7.质量标准及控制要点
7.1 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；
7.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；
防撞护栏的线型外观以及钢筋绑扎焊接、混凝土强度是工程质量控制的重点及难点，为作到内实外美，采取以下保证措施：
8.8钢筋焊接作业，电源线须妥善接地，并采用漏电保护器。
9.施工环保措施
9.1环保措施实施依据
9.1.1《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）
9.1.2《中华人民共和国大气污染防治法》（2000）
9.1.3《中华人民共和国水污染防治法》（1995.8）
9.1.4《中华人民共和国噪声污染防治法》（1996.10）
公路桥梁外包式防撞护栏施工工法
1.前言
随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1-1）。为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式（图1.0.1-2）。
采用吊篮小车将模板分节初步安装定位后，须整体精调，保证防撞护栏的线型流畅质量。内侧模板严格按测量划线安装定位，模板垂直度以内侧可调螺旋斜拉杆调整，外侧模板通过内撑与内侧模板保持相对距离尺寸，顶部以水平尺找平。
模板每次使用前须精心打磨处理模板表面，并均匀涂刷脱模剂，处理接缝采用双面胶带。内模基座前一天宜用砂浆找平，严格控制水平标高。
拌和场环境噪声须执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限制》中的混凝土搅拌机场界限制。
拌和场地使用完毕应作恢复处理，并经环境监理工程师审验。
9.2.4物料运输环保措施
运输车辆在穿过村庄和居民点时，应在村庄进出口处设置告示牌，提醒司机减速行驶、禁止鸣笛；在经过学校、医院旁边时也应减速行驶，降低噪声。
加强施工车辆的管理和保养，限制超载、车辆加遮盖篷布，因车辆故障弃倒在路边的材料要及时清除。
9.2.5物料堆放注意事项
物料堆放要整齐有序，按类放置。
水泥应存放在安全干燥、通风良好的地方，防止水泥变质对环境的污染。
钢筋、化学品等的存放应注意防雨、隔潮等，并防止对环境造成污染。
10.效益分析
采用本工法施工的防撞护栏满足设计要求，质量可靠，线形流畅、美观；采用吊篮小车在桥上直接施工，避免了从地面搭设支架，安全可靠，节约了人力、物力，加快了施工进度。综合比较，工期较传统支架施工方法节约2/3，费用方面每延米防撞护栏（0.4ｍ³砼）节约13元。
本工程防撞护栏工程量大，模板周转次数多，故采用厂制定型钢模。模板基本节为2m/1节，另制作1m/节的调整节段。防撞护栏模板主要由内侧模板、外侧模板、端头模板三部分组成；加固部分主要由下对拉杆、上三角吊架、内侧可调螺旋斜拉杆组成。外侧模板主要靠顶部三角吊架悬吊，然后三角吊架将悬吊荷载传递给内侧可调螺旋斜拉杆，设计的内侧可调螺旋斜拉杆还可起到调整防撞护栏整体模板垂直度及纵向线型的作用。内外侧模板的对拉杆穿套与护栏下部相同尺寸长度的PVC管，并与事先焊设的内撑钢筋共同控制护栏下部尺寸。
7.2.1为了确保防撞护栏的几何尺寸、结构形式，模板采用2米一节的厂制定型钢模。在使用前严格进行出厂验收和现场预拼装。
7.2.2模板安装时，为确保防撞护栏线型和标高，应用全站仪和水准仪现场测量，模板安装位置偏差控制在规范允许偏差范围内。同时设计有可调丝扣斜拉杆，可调整模板垂直度，保证线条衔接顺畅。
7.2.3严格按施工方案拼装加固模板，模板缝采用企口缝连接，并使用双面胶带防止漏浆。模板拼装前，须仔细打磨模板，均匀涂刷脱模剂。派专人在施工过程中检查模板支架情况，防止变形、跑位及漏浆现象发生。
7.2.6在施工过程中，严格控制施工配合比及拌合时间按规定执行，严格通过随机抽测坍落度控制水灰比。
7.2.7混凝土采取人工输送入模，分层浇筑，护栏全高斜向分三层浇筑成型，采用插入式振捣器振捣，并辅以人工扁铲补充捣固，确保浇筑质量。
7.2.8加强混凝土成品保护，吊篮机械须与防撞护栏保持30-50cm的距离，防止机械碰撞护栏。拆模及吊装作业时，力度必须轻，防止碰撞防撞护栏。严禁野蛮拆模，混凝土养生不达到规定的时间，不得拆模。
7.2.9重视混凝土养生工作，派专人进行养生，并准备充足的覆盖物品及浇水机具设备。
7.2.10加强工序及分段质量验收评定工作，及时对出现的质量问题进行分析整改。
8.施工安全措施
8.1施工现场设专职安全巡视员1名，负责本工程的施工安全监督管理工作。
8.2对进场施工人员积极开展高空安全施工教育，建立“安全第一、预防为主”的施工安全指导方针，强化安全意识。
7.2.4钢筋按设计图纸在车间集中加工制作，加强现场技术质量预检查力度。重点检查钢筋的进场检验合格证明、弯制成型。钢筋焊接人员须持证上岗，钢筋焊接须满足设计及规范要求。钢筋绑扎要求绑扎牢固结实，不易变形。将预埋件的检查作为一项重点内容，实行质检人员把关负责制。
7.2.5进场材料严格执行二次复检制度，检验不合格材料不得投入使用。砂石料重点控制级配、粒径和含泥量。
钢筋绑扎前先安排专业焊工人员将部分主筋与梁板预埋钢筋进行焊接，使钢筋网定型，焊缝长度必须满足设计要求，然后再成跨段绑扎防撞护栏钢筋，绑扎成型的钢筋应顺直牢固。根据测量放样出的防撞护栏的内侧边线焊接固定模板位置的内撑钢筋头，以确保模板定位质量。
5.2.4
5.2.4.1防撞护栏模板及加固设计（如图5.2.4所示）
9.2.2钢筋骨架制作、安装和拆卸的环保措施
在模板、钢筋骨架的制作、安装和拆卸的过程中要做好各种防护工作，以防止各种构件或混凝土脱落物掉入河流中污染河水。
9.2.3砼拌和场的环保措施
拌合站应设置排水系统及污水处理设施（如沉淀池），生产废水须经处理才能排放。
施工人员的生活污水要集中处理，生活垃圾要统一收集处理。
11.工程实例
本工法应用于武汉市三环线南环段高架桥B标高架桥外包式防撞护栏的施工，并在施工过程中陆续被相邻A、C、D、T标段借鉴，均收到了良好的效果，工程质量、安全稳定，施工进度快，得到了武汉市安全质量监督站、建设单位、设计单位及监理单位的一致好评。B标高架桥工程已顺利通过中国中铁集团公司优质工程验收小组的现场验收，防撞护栏外观质量在验收中得到了好评。
重点检查内模基座外及外吊耳模板密贴情况，防止漏浆。
模板拆除时间控制：混凝土强度须达到2.5MPa，并以不易破坏混凝土棱角为准。拆模板时，先松对拉杆、斜拉杆，注意外包吊耳的保护，避免模板碰坏混凝土棱角。
5.2.5
5.2.5.1 混凝土拌合及运输
防撞护栏的混凝土原材料宜严格控制，碎石粒径不得超标，水泥品牌不得随意更换。采用普通混凝土，混凝土的搅拌时间及坍落度严格按规定控制，坍落度宜控制在10-12cm。
5.2施工要点
5.2.1
防撞护栏测量定位包括墙顶标高、内边线位置及灯柱、标志件里程位置三个方面的定位工作。
测量步骤：⑴采用经纬仪（全站仪）测量防撞护栏内边线，直线地段每跨（25m）测设三个点，曲线地段每4m测设一个点，用油漆标记；⑵采用水准仪测量防撞护栏内模基座标高，在预留防撞护栏钢筋上用油漆标记。⑶在有灯柱、标志件预埋处，事先用油漆标记，防止遗漏。