地上五层升降横移立体停车设备安装工艺
工艺装车设备安降横移立体停层地上五升
地上五层升降横移立体停车设备主要有骨架部分、顶层框架、横移框架、 全自
动 PLC 上车台、横移车台、传动部分、横移轨道部分、安全防坠系统和控制系
统所组成。
一、安装工艺流程：
主框架安装横移轨道安装基础施工基础放样顶
驱动部分安装横移框架安装电控层框架车台安装
调试其它附件安装部分安装
二、安装工艺：
（一）、基础施工
1、按照土建基础图纸的技术尺寸要求进行施工。
2、用 10 名工人（其中有一名是技术检验员负责整个安装技术检查工作）
把预埋件放置在图纸所要求的尺寸位置，但要保证预埋件的水平位置误差小
于 4mm，相对垂直误差为±3 mm。
（二）、基础放样
在技术人员的指导下，把每一地脚板放置于预埋件上，按照图纸尺寸要求
放线。但要保证各地脚板之间的相对垂直误差为±3 mm，且对角线长度误差
小于 2 mm。
（三）、骨架部分的安装
由安装队长指派专人作现场指挥吊装人员，一切听从指挥员的信号安全作
业。
选用 10 吨以上起重吊车进行吊装框架立柱及横、纵梁。其中要有 2 名工人负
责联接螺栓，1 名负责系吊装带。在联接螺栓前需将所用螺栓涂上黄油，加
上平垫和弹簧垫。
安装立柱：
将立柱垂直于基础地面放置于地脚板上并用螺栓进行联接预拧紧状态，对
每根立柱用磁力线坠进行校正，保证垂直度≤1 mm/1m，将其用连接螺栓紧
固。
前横梁的安装：
将上、中、下各根前横梁吊装在两前立柱上并用螺栓进行联接预拧紧状
态。
后横梁的安装：
将上、中、下几根后横梁吊装在两后立柱上并用螺栓进行联接预拧紧状
态。
纵梁的安装：
纵梁分为左、中、右三种纵梁，首先将左右纵梁分别吊上立柱联接处，
用螺栓相联接，测出对角线长度误差值≤5mm，再将中纵梁吊上中立柱连接
处，将其用螺栓进行联接，测出框架对角线长度误差值≤3mm，梁间平行度
1．
然后把所有的横、纵梁及连接部件进行紧固。。误差≤3mm
安装斜拉角钢和支撑杆。 1、
：、三、四层横移导轨的安装（四）、二
按照图纸的尺寸要求把轨道铺在框架横梁的轨道垫板上点焊，保证其同层 每轨
3mm。两轨道的距离误差≤2 mm，两轨道在同一横截面的相对高度差≤。然后
焊牢。1mm道的直线度≤
层框架的安装：）、顶（五
把顶层框架的后横梁和左右侧梁吊装在框架前后横梁的联接处，螺栓进行 ，符
合技术联接预拧紧状态。校正顶层框架，使对角线长度误差值≤2mm要求后紧
固各连接部分。
移框架的安装：（六）、横
把横移框架的传动轴总成和从动轴总成按图纸要求安装在横移框架1、 的纵
梁上紧固。在安装前应先将在轴承、链轮和轴的连接处加涂黄油。
用吊车或手拉葫芦把横移框架的横、纵梁吊装在横移轨道上组合联2、 ，符
合技术要求后接。校正横移框架，使对角线长度误差值≤2mm 紧固各连接部分，
并且使横移框架在轨道上能滑动自如，无异常响动和变形。
动部分的安装：）、驱（七
按图纸要求组装卷筒总成。在安装前应先将在轴承、链轮、卷筒和1、
轴的连接处加涂黄油。
用吊车或手拉葫芦把已组装好的卷筒总成、钢丝绳导轮总成装置于、 2横移框
架的相应位置，调正、紧固。
升 按图纸把电机链轮安装在电机输出轴上，将横移框架的横移电机和3、 降
电机、顶层框架的升降电机吊装在电机座上，把电机链条装好， 调正使传动轴
牙轮和电机牙轮在同一条直线上，调整电机调节螺栓和垫片来调整传动链条的松
紧程度。
把钢丝绳按技术要求长度剪好，压到卷筒上，且须保证除固定钢丝4、绳的圈
数外，还应至少保留两圈。
面横移导轨的安装：（八）、地
按图纸尺寸要求，把导轨联接板用膨胀螺栓与混凝土地面连接。电焊工把 轨道
按要求点焊到导轨联接板上，且保证两轨道在同一横截面上的相对高 ，然后，
每轨道的直线度≤1mm度差≤3mm，同层两轨道距离误差≤2mm焊牢。
车台的安装：）、上（九
将上车台左右边梁与前后横梁进行组装，测量对角线尺寸，误差值1、将螺栓
紧固。，2mm≤
安装车台拉杆，调整其松紧。将镀锌波浪板由前往后铺于边梁上。、2
将上车台的附件按图纸要求装到相应位置，调正紧固。 、3
用临时电把校正好的车台升到相应的层数，无异常响动和变形，用、4
螺栓紧固镀锌波浪板。
2．
移车台的安装：）、横（十
把横移车台传动 轴总成和从动轴总成按图纸要求安装于横移车台的1、 2、
边梁上紧固。在安装前应先将在轴承、链轮、轴连接处加涂黄油。对角线边梁与
前后横梁放置在支撑平台上进行组装，测量 将横移车台左右螺栓紧固。2mm，
将尺寸，误差值≤
、 按图纸把横移电机链轮安装在电机输出轴上，将横移电机装在电机座3 上，
把电机链条装好，调正使传动轴牙轮和电机牙轮在同一条直线上，用调节螺栓和
垫片来调整传动链条的松紧程度。
、 安装车台拉杆，调整其松紧。将镀锌波浪板由前往后铺于边梁上，用4螺栓
紧固。
把组装好的横移车台吊装到横移轨道上，用临时电把校正好的车台移5、动到
相应的位置，无异常响动和变形。
全防坠系统的安装：（十一）、安
将防坠钩固定在防坠架上。、 1
将电磁铁固定在电磁铁架上。、 2
连接拉杆并调整紧固。、 3
控部分的安装：（十二）、电
由电控负责人安排把已装好的电控柜按图纸要求装置到相应的位置调1、
正，紧固。
现场布线，把各设备所用的线置于线槽或金属管内，接到控制柜的对2、
应位置。且保证框架结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和
变压器低压侧均有可靠接地，零线与地线分别设置。接到电阻
欧姆。4 ≤
，其值不得小于/V1000 欧姆3、 导体和导体之间的绝缘电阻必须大于
。 0.5MΩa. 动力电路和电气安全装置电路
。 MΩb. 其他电路（控制、照明、信号等）0.25
控制柜内装有短路过压、欠压保护，零电位保护，相序保护。、 4
对行程限制器和超程限制器，以及防坠器光电感应器，进行操作载车5、板检
查装置是否有效。
每个车位完成出入库动作各三个循环，各机构运转正常，提升动作中 6、 定位
准确，上下限位动作正常，各控制开关一一对应，无错乱现象，达到技术要求。
它附件的安装：）、其（十三
把横移框架及车台上的附件按图纸要求装置到相应的位置，调正紧固。试：）、
调（十四
1、技术检验人员对已安装好的车位及各附件进行全面检查，做到质量符合技术
要求方可调试。
2、把所有车台粗调一下，做到升降自如，横移通畅，无异常响动及变形。每一
控制开关和所需要的动作一一对应。
、运转正常情况下可进行微调：3
，误）、载（1车板停车表面端部与出入口地表面接合处的水平距离为≤40mm。，
误差≤5mm mm差≤5 ；垂直距离为≤50mm
二、三层，三、四层，四、，1900mm为）一、二层两载车板之间的距（2离
3．
mm1700 ，而且保证横移车台之间的五层，五、六层两载车板之间的距离为
距离一致。
7.5m/min，二、三、四、五层升降速度调至到 （3）横移车台的速度调至到。
5.2m/min4.2m/min，六层速度调至到
、空载试验：4
，每一个车位完成出入动作各三个循环，各机构运转正常，无异常响动及变形 横
移动作运行自如，无偏斜及障碍等现象，限位装置动作正常，提升动作中定位准
确，防坠器挂钩准确到位，上下限动作正常符合技术要求。
、额定载荷试验：5
的比例放置载荷，完成出入库 每层任选一车位，在载车板上按额定载荷6：4
动作各三个循环，如果各机构运转正常，无变形及异常响动；横移动作中制 动
器动作正常，定位准确，无溜车现象；提升动作中定位准确无下滑现象，上下限
位动作正常，则认为本试验结果良好。
4．
升降横移类停车设备工作原理
升降横移类停车设备工作原理
嘿，你知道升降横移类停车设备是怎么工作的吗？那就听我来给你讲讲吧。
想象一下，这停车设备就像是一个超级智能的停车小助手。
它有好多层呢，就像一个多层的大柜子。
当车要停进去的时候，这个小助手就开始行动啦。
它会通过一些机械装置，比如钢丝绳啊、链条啊之类的，把空着的车位给降下来或者移出来，就好像是小助手把一个空抽屉拉出来给你放东西一样。
然后呢，你就可以轻轻松松地把车开进去停好啦。
等你要取车的时候呢，小助手又开始工作了。
它会按照之前的路径，把你的车所在的车位升上去或者移回去，就像是把放着你东西的抽屉给推回原位。
怎么样，是不是感觉挺有意思的呀？这就是升降横移类停车设备的工作原理啦，是不是很神奇呢！以后停车的时候，你就可以想到这个聪明的小助手是怎么帮你把车安排得妥妥当当的啦。
立体车库技术参数及要求
技术标准和要求1.项目概述1.1招标设备名称：升降横移类机械式停车设备1.2停车数量：机械停车位74个,设备层数、容车规格及车位数如下：1.2.1两层升降横移机械式停车设备，车位数68个容车规格：W长5000mmX 宽1900mmX 高1550mm, 2000kg；W长4500mmX 宽1900mmX 高1550mm, 2000kg；1.2.2两层简易升降机械式停车设备，暂定车位数旦个（3套）容车规格：W长5000mmX 宽1900mmX 高1550mm, 2000kg；W长4500mm X 宽1900mm X 高1550mm, 2000kg；♦车位数为固定车位数，投标人按照固定车位数及容车规格进行投标。
1.3驱动提升方式：电机驱动+链条提升，一机一板1.4容车种类：轿车1.5供电：双路供电，三相380V, 50HZ2.招标范围宿迁凤凰文化广场项目所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专用工具，运抵买方工地现场，负责安装、调试，直至买、卖双方及买方所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给验收合格证，交付买方使用，即交钥匙工程。
1.机械立体车库设备深化设计内容：1.1机械立体车库设备系统详细设计方案：含设计说明书、平立剖结构图，设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。
1.2机械立体车库设备系统全套安装施工方案，操作说明书及投标人认为必须提供其他资料。
1.3中标后配合并协同主体设计单位完成机械立体车库设备土建、消防、照明、通风、排水等专业工程设计，并对各专业设计施工图会签确认, 若有预留预埋项目应提前向招标人和施工单位提出要求，实施时须派人员來场协助指导及预留预埋项目验收。
2.所有机电设备、材料供应：包括金属结构，如钢架、车台、横移导轨等；存取车操作面板及相应辅助设备；传动原件：所选马达应运转平稳、噪音小，且应附刹车装置；动力配电系统设备：设备所需电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等（招标人负责至立体车库每个控制区控制点，控制点下端配置及内部相应开关配置、线路、电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等由投标人完成），以及安装所需连接件、预埋件、材料辅料、涂装等。
PLC立体车库课程设计----升降横移式立体车库
PLC设计与调试课程名称电气控制与PLC应用技术设计题目升降横移式立体车库课程设计考核和成绩评定办法1．课程设计的考核由指导教师根据设计表现、设计报告、设计成果、答辩等几个方面，给出各项权重，综合评定。
该设计考核教研室主任审核，主管院长审批备案。
2．成绩评定采用五级分制，即优、良、中、及格、不及格。
3．参加本次设计时间不足三分之二或旷课四天以上者，不得参加本次考核，按不及格处理。
4．课程设计结束一周内，指导教师提交成绩和设计总结。
5．设计过程考核和成绩在教师手册中有记载。
课程设计报告内容课程设计报告内容、格式各专业根据专业不同统一规范，经教研室主任审核、主管院长审批备案。
注：1. 课程设计任务书和指导书在课程设计前发给学生，设计任务书放置在设计报告封面后和正文目录前。
2. 为了节省纸张，保护环境，便于保管实习报告，统一采用A4纸，实习报告建议双面打印（正文采用宋体五号字）或手写。
2009/2010学年第二学期PLC应用技术课程设计任务书指导教师：蔡长青冯雷班级：自动化0841、2班地点：实训中心512 课程设计题目：基于PLC的立体车库控制系统一、课程设计目的本课程设计的目的在于培养学生运用已学的PLC控制技术的基础知识和基本理论，加以综合运用，进行PLC控制系统设计的初等训练，掌握运用PLC进行系统控制设计的原则、设计内容和设计步骤，为从事PLC相关的毕业设计或今后的工作需要打下良好的基础。
二、课程设计内容（包括技术指标）1、立体车库的工作原理升降横移式立体车库是指利用载车板的升降或横向平移存取停放车辆的机械式停车设备。
升降横移式立体车库每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。
停泊在这类车库地面的车只作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。
施工升降机安装方案
施工升降机安装方案一、前期准备1.仔细阅读施工升降机的安装说明书和图纸，了解设备的技术参数和安装要求。
2.根据安装要求，选择合适的安装位置。
安装位置应在施工现场附近，方便物料和人员的运输。
3.清理安装位置，确保地面平整、干净，并按照图纸标出相关尺寸。
4.确定设备的安装方向和起升高度，并标注在安装位置上。
5.准备好所需的安装工具和设备，包括扳手、榔头、螺丝刀、起重机等。
二、安装施工升降机1.按照安装位置的标记，确定起升塔式升降机轨道的位置和接口。
2.在安装位置上打好地脚螺栓孔，并注意螺栓孔的深度和位置。
3.将升降机的轨道分段放置在地脚螺栓孔中，并使用螺母固定好。
4.根据升降机的尺寸和载重要求，安装好起升机架和强度梁。
5.将升降机驱动系统、控制系统等设备和部件按照说明书和图纸连接好。
6.安装好升降机的防坠设备、安全门和护栏，确保人员的安全。
7.检查升降机的各项安装工作是否符合要求，确保设备的正常运行。
三、试运行和调试1.进行升降机的试运行前，需对设备进行全面检查。
2.检查升降机的关键部件，如传动系统、电气系统、安全装置等是否正常。
3.检查升降机的载重能力和平稳性，确保设备在运行过程中的安全性。
4.进行升降机的启动和停止试验，测试驱动系统的正常工作。
5.进行升降机的高低限位试验，测试起升和下降的准确性。
6.进行升降机的安全装置试验，测试报警和停机功能是否正常。
7.进行升降机的运行噪声和震动测试，确保设备在运行过程中的舒适性。
四、操作培训和安全措施1.对施工升降机的操作人员进行培训，讲解设备的使用方法和注意事项。
2.建立和完善施工升降机的安全管理制度，规定相关安全操作规程。
3.为施工升降机设置明显的警示标识和安全标识，提醒人员注意安全。
4.对施工升降机进行定期维护和检查，确保设备的正常运行。
5.严格遵守施工升降机的使用规定，防止违规操作和过载使用。
6.经常组织安全例会和培训，加强安全意识和防范意识。
7.对施工升降机的事故和故障及时报告，及时采取措施解决。
升降横移式立体车库原理
升降横移式立体车库原理
升降横移式立体车库是一种通过电动机驱动升降平台和横移平台，实
现垂直和水平方向移动停放车辆的设备。
其主要原理如下：
1.垂直升降平台原理。
升降平台由液压系统或链条系统驱动，实现上下移动。
在升降平台顶
部和底部设有安全限位开关，保证平台在到达上下限位时会自动停止。
2.横移平台原理。
横移平台由电动机和齿轮传动机构驱动，实现左右移动。
横移平台底
部设有导向轨道，确保平台在移动时平稳不晃动。
3.控制系统原理。
升降横移式立体车库的控制系统主要由电气控制系统和液压系统组成。
运行时，电气控制系统通过信号传输和控制指令，以及限位开关和安全装
置的反馈信号来对升降平台和横移平台进行控制。
通过以上三个原理的协同作用，升降横移式立体车库可以高效地利用
空间，实现多车位的停车，并且能够自动化地进行快速、安全的操作，提
高整个停车系统的管理效率。
立体车库简介
图片: 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。
其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。
它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。
垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。
据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。
我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。
垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。
垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。
因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。
当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。
垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。
升降横移类机械式停车设备标准
升降横移类机械式停车设备标准近年来，技术的进步和科学的发展，以及城市社会的变革，导致了停车问题的不断增加。
随着汽车数量的快速增加，传统的停车解决方案表现出了越来越大的局限性，大量的汽车在有限的停车位上争夺有限的空间，车辆拥堵，路段堵塞，严重影响了城市环境和社会稳定。
因此，对于改善停车状况，开发新型停车设备显得极为重要。
升降横移类机械式停车设备是本文阐述标准的主要内容，它是一种通过移动式横移平台将车辆隔离放置至指定位置，从而极大地改善停车状况的设备。
它采用先进的技术，可提高车辆的停放效率，提高车辆的开放率，以及降低停车场的造价。
升降横移类机械式停车设备的标准主要包括：升降横移类机械式停车设备的安装位置，功能要求，结构设计，性能参数，安全措施等。
首先，升降横移类机械式停车设备必须安装在一定大小的室内和室外场所，最大容量一般为3-4辆汽车或根据要求可定制。
其次，升降横移类机械式停车设备的设计要求有利于减少停车时间，以及减少车辆的等候时间，同时确保停车时的安全。
此外，升降横移类机械式停车设备的结构设计也应符合一定规范。
它采用轻量化设计，结构紧凑，外形精美，可满足市政建设水平，可以有效降低停车设备的重量，减少噪音，提高使用寿命。
此外，升降横移类机械式停车设备的性能参数也应该遵守一定的规范。
在确定停车设备的性能参数时，要考虑设备的使用环境，例如温度，湿度，能耗等。
如果环境温度太低，可能会影响停车设备的使用性能，因此应采用耐低温材料，使停车设备具有较高的使用性能和可靠性。
最后，升降横移类机械式停车设备必须采取安全措施，以确保汽车及乘客的安全。
例如，在安装停车设备时，应进行结构力学和安全性能评估，以确保其能够抵挡大风和暴雨等天气影响，并在地面电力线上采取安全措施，以防止停车设备受到电磁波干扰和外部污染。
总之，升降横移类机械式停车设备是解决停车问题的一种有效的新型设备，它的标准包括安装位置、功能要求、结构设计、性能参数和安全措施等。
升降横移式立体车库PLC控制系统设计
类别毕业设计题目升降横移式立体车库PLC控制系统设计系名称电气工程系专业及班级学生姓名学号指导教师摘要本文选用了社会需求大，最常见的一种立体车库——升降横移式立体停车库。
介绍和分析了升降横移式立体停车库的结构和传动系统。
本文介绍了立体车库的现状，前景和各种型式立体停车库的特点，介绍了升降横移式立体停车库的工作原理和优点并对升降横移式立体停车库的各个组成部分作了介绍,其中对升降横移式立体停车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体停车库的钢架结构的强度、升降传动系统中轴的强度和链条的强度等。
本文还对升降横移式立体停车库的升降传动系统进行了详细的设计和计算.运用合理的方法实现了对车库升降和平移传动同时还对升降横移式立体停车库的整体框架和局部进行了结构优化，使整体框架的强度提高了，重量减轻。
最后对车库的控制部分作了简单的分析和介绍，并制了电气原理图和PLC接线图。
另外还在升降横移式立体停车库中使用了一些必要的安全技术，更好的保证了驾驶员和车辆的安全，使得整个车库安全平稳的运行。
关键词：机械式立体停车库，升降横移，结构，传动系统，优化，安全目录第一章前言........................................ 错误！未定义书签。
1.1立体车库概述................................ 错误！未定义书签。
1.1.1概述.............................................. - 1 -1.1.2立体车库的分类.................................... - 1 -1.2立体车的国内外发展情况.................................. - 1 -第二章升降横移式立体车库控制方式 .................. 错误！未定义书签。
2.1升降横移式立体车库的控制形式............................ - 3 -2.2 升降横移式立体车库的特点 ............................... - 3 -2.3 选择设计的立体车库..................................... - 3 -第三章升降横移式立体车库...................................... - 5 -3.1 升降横移式立体车库的主要组成部分 ....................... - 5 -3.2 升降横移式立体车库车位结构 ............................. - 5 -3.3 升降横移式立体车库的结构及运行规图 ..................... - 5 -第四章升降横移式立体停车库的硬件系统 .......................... - 6 -4.1控制系统控制核心单元的选择.............................. - 6 -4.2 传感器的选择........................................... - 6 -4.3 行程开关............................................... - 7 -4.4 驱动元件............................................... - 8 -第五章升降横移式立体停车库的控制系统 .......................... - 8 -5.1软件所要完成的控制任务.................................. - 8 -5.1.1升降横移式立体停车库控制系统的控制任务............ - 8 -5.1.2升降横移式立体停车库控制系统的基本要求............ - 9 -5.2控制程序流程图......................................... - 10 -5.3 PLC的I/O口资源配置................................... - 11 -5.4 升降横移类立体车库的梯形图 ............................ - 15 -总结.......................................................... - 23 -致谢.......................................................... - 25 -第六章参考文献............................................... - 26 -附录A I/O控制原理图..................................... - 27 -附录B 立体车库运行梯形图及说明............................ - 28 -第1章前言1.1.1概述机械式立体车库就是以立体化的方式用机构来存取、停放车辆的整个停车设施，即用机械设备将汽车存放到立体化的停车位或从停车位元取出的方式。
JBT_8910—1999升降横移类机械式停车设备
中华人民共和国机械行业标准之五兆芳芳创作JB/T 8910—1999升降横移类机械式停车设备Lift-sliding mechanical parking system1 规模本尺度法则了升降横移类机械式停车设备的型式、根本参数，技巧要求，试验办法，查验法则，标记、包装和运输等内容.2 引用尺度下列尺度所包含的条文，通过在本尺度中引用而组成为本尺度的条文.本尺度出版时，所示版本均为有效.所有尺度都会被修订，使用本尺度的各方应探讨使用下列尺度最新版本的可能性.GB191-1990 包装储运图示标记GB/T 985-1988 气焊、手式电弧焊及气体庇护焊焊缝坡口的根本型式与尺寸GB/T 986-988 埋弧焊焊缝坡口的根本型式和尺寸GB/T 3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 3766-1983 液压系统通用技巧条件GB/T 3768-1996 声学、声压法测定噪声源声功率级反射面上方采取包络丈量概略的简略单纯法GB/T 3811-1983 起重机设计标准GB 4053.1-1993 固定式钢直梯平安技巧条件GB/T 4942.2-1993 低压电气外壳防护等级GB/T 6417-1986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明GB/T 7935-1987 液压元件通用技巧条件GB/T 8918-1996 钢丝绳GB/T 8923-1988 涂装前钢材概略锈蚀等级和除锈等级GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 13306-1991 标牌GB/T 13384-1992 电机产品包装通用技巧条件GB 17907-1999 机械式停车设备通用平安要求GB 50067-1997 汽车库、修车库、停车场设计防火标准GB 50168-1992 电气装置装置工程电缆线路施工及验收标准GB 50169-1992 电气装置装置工程接地装置施工及验收标准GB 50171-1992 电气装置装置工程盘、柜及二次回路结线施工及验收标准JB 4730-1994 压力容器无损检测JB/T 8713-1998 机械式停车设备类别、型式与根本参数3 型式、根本参数3.1 型式3.1.1 升降横移类机械式停车设备一般为准无人方法，即人离开设备后移动汽车的方法.3.1.2 升降横移类机械式停车设备按载车板的无能无力方法分为：a) 设有升降载车板及横移载车板（图1）；b) 设有升降载车板、横移载车板及升降兼横移载车板（图2）.3.2 根本参数适停车辆尺寸及重量、存容量、单车最大进（出）时间应合适JB/T 8713的法则.3.3 标识表记标帜3.3.1 型号暗示办法在不要求停放微型及轻型客车时，斜线及其前面的两个符号不必标出；如不带地坑、则字母D及其前面的一个符号不必标出.3.3.2 标识表记标帜示例a) 升降横移类停车设备，最多停28辆中型以下轿车，不克不及停放客车，标识表记标帜为：PSH28Z-□b) 升降机工移类停车设备，最多停26辆大型以下轿车，其中最多停8辆轻型以下客车，标识表记标帜为：PSH26D/8K-□c)带一层地坑升降横移类停车设备，最多停16大型以下轿车，不克不及停放客车，标识表记标帜为：PSH16D-D1-□4 技巧要求4.1 一般要求4.1.1 钢结构件和连接件的强度、稳定性计较应合适GB/T 3811的法则.4.1.2 在涂装前应对零部件涂装概略进行除锈、清除油污物的处理.重要构件如立柱、横梁等的钢材在涂装前应进行概略除锈处理，应达到GB/T8923-1988中法则的Sa21/2级，其余构件应达到Sa2级或St2级（手工除锈）.4.2 钢结构件和连接件的资料及其许用应力应合适GB/T 3811的法则.4.3 焊接要求4.3.1 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的资料相适应.4.3.2 焊缝应合适GB/T 985和GB/T 986的法则.4.3.3 焊缝外部查抄不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB/T 6417的分类为：裂纹、孔穴、固体搀杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷.4.3.4 主要受力构件，如立柱、横梁等腰三角形构件的对接焊缝应进行无损探伤.射线探伤时，应不低于GB/T 3323-1987中法则的II级；超声波探伤时，应不低于JB 4730-1994中法则的I级.4.4 机构主要零部件4.4.1 升降用链条、链轮4.4.1.1 选择升降用链条、链轮应合适相应的尺度.4.4.1.2 链条的平安系数准无人方法应不小于7.4.4.1.3 所有的运动链条、链轮应能便于润滑.4.4.2 升降用钢丝绳4.4.2.1 选择升降用钢丝绳应合适GB/T 8918的法则.优先选用线接触钢丝绳.4.4.2.2 钢丝绳的平安系数准无人方法应不小于7.4.4.2.3 钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列，固定端稳妥可靠.除固定钢丝绳的圈数外，还应至少保存两圈.4.4.2.4 钢丝绳被压产生永久变形或打结引起变形，都禁止使用.4.4.2.5 钢丝绳禁止接长使用.4.4.2.6 为下降钢丝绳与卷筒或滑轮间的摩擦磨损，应定期涂抹润滑剂庇护.4.4.2.7 钢丝绳卷绕系统的设计，包含直径比、进出卷筒及滑轮的偏斜角等腰三角形可参考GB/T 3811.4.4.3 钢架4.4.3.1 钢加工各连接件应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在.4.4.3.2 钢架立柱允许接长制造，其强度不得低于原构件强度.接头位置不得影响钢架腹杆及连接板的安插.4.4.3.3 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应合适表1的要求.4.4.3.4 钢架装置前应对根本状况及预埋件进行检测，检测及格后才干进行钢架整体装置.4.4.4 载车板4.4.4.1 载车板应采取非燃烧体资料制造，并应具有足够的强度和刚度，以包管停放汽车的平安和存取车动作的正常进行.载车板底板应能避免滴油4.4.4.2 载车板面板上应设阻车装置.4.4.4.3 载车板停车概略与出入口地概略之间的间距载车板停车概略端部与出入口地概略接合处的水平距离应不大于40mm，垂直高差应不大于50mm.4.4.5 导轨同层两导轨在同一横截面上的轨顶相对标高差为+-3mm.同层两导轨轨距误差单侧导向为+-4mm，双侧导向为+-2.5mm.4.4.6 电动机、加速器驱动装置应由在最大负载下可驱动的电动机及加速器组成.加速器的容量一般不得小于1.2倍的驱动功率或力矩.水平移动所需的协力（包含运行阻力、附加阻力等），应取1.25倍以上的额外容量.以考虑起动动力的影响.电动机的选择应按短时重停任务制计较.4.4.7 制动器4.4.7.1 驱动机构必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动动作，以使载车板保持静止状态：a) 动力电源失电；b) 控制电源失电.4.4.7.2 制动系统应采取常闭式制动器，对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额外载荷的制动力矩.4.4.7.3 制动器应有合适操纵频度的热容量.4.4.7.4 制动器对制动摩擦垫片的磨损应有抵偿能力.4.4.7.5 制动轮的制动摩擦面，不该有妨害制动性能的缺陷或沾染油污.4.5 液压系统4.5.1 液压系统的设计应合适GB/T 3766和GB/T 7935的法则.4.5.2 液压系统应设过压庇护装置，当任务压力达到额外压力的1.25倍时，能自动动作.4.5.3 液压升降系统应设置平安庇护装置，避免因液压系统失压，致使载车板坠落.4.5.4 液压系统应有良好的过滤器或其他避免油污染的装置.4.6 电气设备电气设备的装置应合适GB 50168、GB 50169和GB 50171的要求.4.6.1 机械式停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠接地.查验时应保持接地良好.4.6.2 所有仪表、按钮、操纵开关的用途应标明在盘（屏、柜、台）的正面，装设在内部的元件应标明代号.4.6.3 所有电气设备必须可靠固定，声光信号装置必须可靠. 4.6.4 各电气设备及屏、柜与其结构构架间的距离必须合适查验便利的原则.4.6.5 满载运行时，电动机端的电压损失不得超出额外电压的15%.4.6.6 零线和接地线应辨别设置，严禁用零线代替接地线.接地电阻不得大于4欧.4.6.7 接地线连接应合适GB 50169的法则.4.6.8 电动机、电控柜、操纵箱所用外壳防护等级，室内应不低于GB/T 4942.2-1993中IP3X的要求，室外应不低于GB/T 4942.2-1993中IP33的要求.4.6.9 电路必须配有分电路和主电路的短路庇护、过流庇护、欠压庇护、缺相庇护、零压庇护等庇护电路. 4.6.10 露天装设的电气设备应有防雨雪、砂浆、尘埃等杂物侵入的措施.4.6.11 操纵人员应能快速断开动力机构的主开关；照明电路应单设电源开关，不受动力部分总开关的影响.紧急停止开关应设置在明显位置，紧急时操纵者能实时处理.4.7 出入口及本体机关4.7.1 出入口的高度机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于1800mm.4.7.2 通道停车设备内部人的通道的高度一般应不于1800mm，通道的宽度应在适停车辆车宽的根本上增加500mm以上.4.7.3 查验用梯查验用梯应合适GB 4053.1的要求.4.7.4 停车空间宽度——车位上限制汽车进出的最小空间宽度应不小于存放汽车的全宽加150mm.高度——不小于存放汽车的车高加50mm，但不小于1600mm；若有微升微降动作，应予以考虑.4.7.5 停车设备的操纵位置停车设备的操纵装置应设置在人及汽车的出入状况可用目视清楚地不雅察了望的位置.4.8 平安、卫生4.8.1 升降横移类机械式停车设备上的平安要求、防护装置应合适GB 17907的法则，应设紧急停止开关，避免超限运行装置，汽车长、宽、高限制装置，阻车装置，人车误入检出装置，载车板上汽车位置的检测装置，避免载车板坠落装置以及警示装置等.4.8.2 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000欧/V，并且其值不小于：a)动力电路和电气平装置置电路0.5MΩ.b)其他电路（控制、照明、信号等）0.25MΩ.4.8.3 在排除其他外声搅扰的情况下，停车设备产生的噪声应不大于80dB（A）；装置在地下室时，噪声应不大于85dB（A）.4.9 外不雅4.9.1 面漆应均匀、细致、光明、完整和色泽一致，不得有粗糙不服、漏漆、错漆、起泡、脱落、开裂、流挂、皱皮、外来杂质及其他下降庇护与装饰性的显著污浊物.4.9.2 漆膜附着力应合适GB/T 9286-1998法则的2级质量要求.4.10 机械式停车设备正常任务条件4.10.1 停车设备正常任务的气候条件4.10.1.1 对寅任务的停车设备a) 任务情况温度不超出+40OC ，在24h内的平均温度不超出+35OC ；b) 任务情况温度不低于-5OC ；c) 在+40 的温度下相对湿度不超出50%.4.10.1.2 对室外任务的停车设备a) 任务情况温度不超出+40OC ，在24h内的平均温度不超出+35OC ；b) 任务情况温度不低于-25OC ；c) 任务情况温度不超出+25OC 时的相对湿度允许暂时高达100%.4.10.2 供电电网进线电源为三相交换，频率为50Hz，电压为380V，尖峰电流时电压动摇偏差为10%.4.10.3 通风换气设施装有机械式停车设备的室内情况应设置良好的通风换气装置.4.10.4 照明装有机械式停车设备的情况应具有良好的照明和应急照明.4.10.5 排水为包管停车设备内部及下部不积水，应配备完善有交效的排水设施.4.10.6 消防装有机械式停车设备的情况应合适GB 50067的消防要求.5 试验办法5.1 目测查抄目测查抄应包含所有重要部分的规格和状态是否合适要求，如钢结构及其连接件、钢丝绳、链条及其固定件、电气设备、平安防护装置、控制装置、照明系统和外不雅质量等.查抄时，不必拆开任何部件，但应打开在正常维护和查抄时应打开的盖子，如限位开关盖.目测查抄还应包含查抄必备的随机文件是否齐全并经过审核.5.2 及格试验在尺度电压实时机额外转速时，每层任先一车位，验证表2所列项目是否合适设计图样及本尺度的要求.测定噪声的办法应合适GB/T 3768的有关法则，在距最大噪声源1m处丈量不合位置的3点，取最大值.5.3 承载能力试验5.3.1 无载试验办法每个车位完成出入库动作各一个循环，如果各机构运转正常，无变形及异响，横移动作中滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，限位装置动作正常；提升动作中定位准确，钢丝绳顺序排列，无干与现象，平安钩正确到位，上下限位动作正常，则认为本试验结果良好.5.3.2 额外负载试验办法每层任选一车位，在载车板上模拟汽车车轮位置按额外栽花6：4的比例均匀放置集中栽花，完成出入库动作各三个循环，如果各机构运转正常，无变形及异味响；横移动作中制动器动作正常，定位准确，无溜车现象；提升动作中定位准确无下滑现象，上下限位动作正常，则主认为本试验结果良好.5.3.3 超载试验办法每层任选一车位，在载车板上模拟汽车车轮位置按6：4的比例放置额外负载的1.1倍，完成出入库动作各一个循环.如果各部件能完成其功效试验，并在随落后行的目测查抄中没有发明裂纹，永久变形，机构或结构的构件无损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果良好.5.4 试验陈述在完成上述试验内容后，应编写试验陈述，将试验结论和查抄结果列成表格.该陈述要标明所试验的停车设备，并记下试验日期、地点及监视人的姓名.在试验陈述里还应详细记录每种情况下的状态、程序和结论.6 查验法则6.1 出厂查验6.1.1 每台机械式停车设备都应进行出厂查验，查验内容按4.1、4.2、4.3、4.4、4.9.6.1.2 对未定型的新产品或老产品转厂生产的，应在制造厂进行预装，并对其升降和横移机构进行无载试运行.6.2 交货查验机械式停车设备由制造厂担任在现场装配，或由制造厂委托具有装置资格的单位在现场装配，并进行交货查验，其具体查验项目为：a) 装配查抄；b) 电气系统查抄；c) 平装置置查抄；d) 空载试验并查抄：1) 各机构的运动情况：运转平稳、无异常声响；2) 自动控制逻辑动作的准确性、稳定性.e) 负载试验并查抄：1) 整机及各部件的承载能力；2) 整机任务性能，逻辑动作的准确性与稳定性；3) 制动器的动载任务性能；4) 平装置置动作的正确性；5) 各传动部件有无异响或变形.f)超负载试验并查抄：超负载10%，设备能正常运行，其他同e).6.3 型式查验6.3.1 有以下情况之一时应进行型式查验：a) 新产品或老产品转厂生产的试制、定型判定；b) 正式生产后，如结构、资料、工艺有较大改动，可能影响产品性能时；c) 产品停产2年以上，恢复活产时；d) 出厂查验的结果与上次型式查验有较大差别时；e) 国度质量监视机构提出型式查验的要求时.6.3.2 型式查验的内容包含本尺度法则的全部内容（对于第8章法则的包管期，允许在产品售后办事中的用户意见反应中去考核）.6.3.3 如果制造厂没有条件进行试验，则应到用户使用现场作型式查验.7 标记、包装和运输7.1工人应在机构式停车设备的明显团体处装置标牌，标牌应合适GB/T 13306的法则，标牌上的内容应有：a) 制造厂名称、地址；b) 产品名称、型号；c) 主要技巧参数；d) 制造日期或生产编号.7.2 包装、运输7.2.1 停车设备包装、运输应合适GB 191及GB/T 13384的有关法则.7.2.2 停车设备出厂时应提供下列随机文件：a) 产品及格证明书；b) 产品使用、维护说明书（包含外购件自带的说明书）.8 包管期制造厂应包管所供给的停车设备，在用户妥善保管和正确使用的条件下，自交付使用之日起12个月内，但不超出自发货之日起的18个月内正常任务.。
多层地下车库顶板安装施工升降机双支型钢柱支撑施工工法(2)
多层地下车库顶板安装施工升降机双支型钢柱支撑施工工法多层地下车库顶板安装施工升降机双支型钢柱支撑施工工法一、前言多层地下车库的建设已成为城市发展中常见的需求，而顶板的安装施工是车库建设中的重要环节。
本文将介绍一种名为“多层地下车库顶板安装施工升降机双支型钢柱支撑施工工法”的施工方法，该工法具有高效、安全、经济等特点。
二、工法特点该工法采用升降机双支型钢柱支撑施工，具有以下特点：1. 高效：通过升降机将顶板一次性运输到位，避免了多次运输的麻烦，提高了施工效率。
2. 安全：双支型钢柱支撑结构牢固可靠，能够有效承受地下车库顶板的载荷，保障工人的安全。
3. 经济：该工法所需机具设备简单，成本低廉，同时施工效率高，可以节约人力和时间成本。
三、适应范围该工法适用于多层地下车库的顶板安装施工，尤其适合于较大面积、较厚的顶板，可以满足各种设计要求。
四、工艺原理该施工工法的原理是将升降机双支型钢柱支撑结构应用于多层地下车库顶板的安装，通过将顶板运输到适当位置，然后使用双支型钢柱进行支撑，以达到稳定和安全的施工目的。
具体的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等。
首先，施工人员需根据实际工程的需求，确定升降机的位置和数量，并进行正确的安装。
然后，将顶板通过升降机一次性运输到位，将其与钢柱连接，确保其处于水平状态。
最后，对顶板进行固定，使其能够承受地下车库的荷载。
五、施工工艺该工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 升降机的安装：安装升降机的底座和导轨，并进行调平和固定。
2. 顶板的运输：将预制的顶板通过升降机运输到安装位置，并将其与钢柱连接。
3. 钢柱支撑：使用双支型钢柱支撑顶板，确保其处于水平状态。
4. 顶板固定：对顶板进行固定，确保其能够承受地下车库的荷载。
六、劳动组织为确保施工工艺的正确实施，需要明确劳动组织的要求。
具体包括施工人员的数量、分工和配备，以及施工进度的安排和监督等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括升降机、双支型钢柱、固定工具等。