怎样确保鱼苗安全运输
淡水白鲳鱼运输过程中两个注意事项
淡水白鲳鱼运输过程中两个注意事项由于淡水白鲳具坚硬的鳍条和腹棱鳞，一定密度运输时相互倾轧极易造成损伤，导致死亡。
通过长期摸索，总结出以下几点淡水白鲳的运输经验，以求共享。
一、苗种的运输：
中长距离的运输（指4-5小时的车程），要求带氧进行，每立方水体的运输密度最好不要超过2500尾（10-20P／㎏），距目的地一小时前加4ⅹ80万单位／瓶人用青霉素（单位立方水体）作消毒剂。
抵达塘口，需要进行水温调控、缓苗处理，鱼种成活率一般能达到98﹪以上。
二、成鱼的运输：
成鱼在捕捞前要控食一天，饲喂黄豆的要控食两天。
捕捞作业过程要求熟练、快捷，避免鱼体损伤。
每立方水体运载量控制在600公斤左右，要求充氧状态下运输。
中长距离，最好带冰运输，水温控制在18度左右，可以减少白鲳的活动量，上市时，能保证白鲳有好"皮毛'，好看相。
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鲜活水产运输车标准
鲜活水产运输车标准鲜活水产运输车是一种专门用于运输和保持鲜活水产品质量的特殊车辆。
它们通常用于将海鲜、淡水鱼类、甲壳类动物和其他水生动物从渔港或养殖场直接送至市场或加工厂。
为了确保鲜活水产在运输过程中保持新鲜和质量，鲜活水产运输车需要符合特定的标准和要求。
以下是一些可能的参考内容：1. 卫生标准：鲜活水产运输车必须符合卫生标准，以确保在运输过程中不会发生污染。
车辆应定期清洁和消毒，并使用适当的清洁剂和消毒剂。
车辆内部必须保持干燥和清洁，以防止滋生细菌和霉菌。
2. 温度控制：保持适当的温度对于鲜活水产质量至关重要。
鲜活水产运输车应配备高效的冷藏系统，并能够确保适当的运输温度。
车辆内部应设有温度记录仪和报警系统，如果温度超出设定范围，应能及时发出警报。
3. 通风系统：良好的通风系统有助于保持车辆内部的空气流通，并防止异味和味道的传播。
运输车应配备强大的通风系统，并确保车辆内部的新鲜空气流通。
4. 防震措施：水产品对震动非常敏感，因此鲜活水产运输车应采取适当的防震措施。
车辆的底部和内部应装有防滑和防震材料，以减少震动对水产品的影响。
5. 包装和隔离设施：鲜活水产在运输过程中应进行适当的包装，以防止交叉污染和物理损害。
车辆应设有相应的隔离设施，以便将不同类型的水产品隔离开来，并防止互相接触。
6. 水质控制：鲜活水产需要适当的水质来保持其新鲜和活力。
鲜活水产运输车应具备相应的水质控制设备，以确保水产品在运输过程中能够保持适宜的水质条件。
7. 记录和追溯系统：鲜活水产运输车应设有记录和追溯系统，以跟踪水产品的来源和运输历史。
这将有助于确保水产品的质量和安全，并提供有效的追溯和回溯能力。
8. 操作员培训和证书：鲜活水产运输车的操作员需要接受相关培训，了解关于鲜活水产品运输的最佳实践和卫生要求。
他们应持有相关证书，以证明他们有能力正确操作和维护运输车。
总之，鲜活水产运输车必须满足卫生、温度控制、通风、防震、包装和隔离设施、水质控制、记录和追溯系统等方面的标准要求。
鲜鱼运输中的传染病风险与安全措施
鲜鱼运输中的传染病风险与安全措施鲜鱼是一种受欢迎的海产品，在全球范围内都有广泛的消费。
然而，鲜鱼在运输过程中可能会面临一些传染病的风险。
因此，确保鲜鱼的质量和安全性成为了鲜鱼运输中的关键问题之一。
本文将详细探讨鲜鱼运输中的传染病风险以及相关的安全措施。
1. 传染病风险的来源1.1 鲜鱼身体上的细菌和病毒- 细菌可能包括沙门氏菌、大肠杆菌等，这些细菌会导致食物中毒。
- 病毒可能会引起呼吸道感染和消化道疾病。
1.2 鲜鱼环境中的细菌和病毒- 鲜鱼生活的水环境中可能存在细菌和病毒，例如细菌沙门氏菌和副溶血性弧菌，以及病毒诺如病毒和溶血性传媒病毒。
2. 传染病的传播途径2.1 直接接触传播- 人与鲜鱼直接接触，例如触摸鲜鱼时，可能吸入鲜鱼释放的病毒和细菌。
- 人类感染病毒和细菌后，可以通过咳嗽、打喷嚏等方式将病菌传播给他人。
2.2 食物传播- 食用未经烹饪的鲜鱼，如果其中存在细菌或病毒，将直接进入人体，导致感染和食物中毒。
2.3 环境传播- 非洁净环境中的细菌和病毒可能通过空气、水和物体表面等途径传播给人类，导致感染。
3. 鲜鱼运输中的安全措施3.1 卫生和清洁措施- 运输前，确保运输容器、车辆和所使用的设备干净卫生。
- 运输过程中，定期清洁和消毒运输容器，以防范传染病的传播。
3.2 温度控制- 保持恰当的温度是防止细菌和病毒增殖的重要因素。
- 需要根据不同种类的鲜鱼选择适当的运输温度，并确保在整个运输过程中保持稳定。
3.3 包装和密封- 使用适当的包装材料和密封方法，以避免细菌和病毒的污染。
- 需要确保包装和封装过程符合卫生标准，以确保鲜鱼的质量和安全性。
3.4 鲜鱼来源的检查- 在运输鲜鱼之前，需要对来源进行检查和评估，以确保鲜鱼没有携带病毒和细菌。
- 需要建立合适的鲜鱼供应商和供应链管理制度，以确保鲜鱼质量的可追溯性。
3.5 合适的运输方式选择- 针对不同种类的鲜鱼，选择适当的运输方式，例如航空运输和冷链运输等，以确保鲜鱼在运输过程中的质量和安全。
鱼不耐运输的原因及解决方案
鱼不耐运输的原因及解决方案To be a person, one must have ideals, and to do things with standards. January 21, 2023鱼不耐运输的原因及解决方案鱼不耐运输的原因之一：饱食及未暂养;1售卖成品鱼：出塘前前应停食,日常注意拉网锻炼;网箱或流水集约化养殖的成鱼,在装运前最好收拢网箱使鱼密集排泄或在捆箱内暂养1—2小时,以确保鱼能顺利运送上市;2运输鱼苗鱼种：出塘前最好经过拉网锻炼后,将苗种暂放于网箱或捆箱内暂养4-6小时以上至少2小时;称"暂养"和“吊水”,提前让鱼适应密集状态,促使排除粪便及代谢粘液,避免运输过程中粪便排出在运鱼器含氧气袋越多,代谢物大量分解,大量消耗氧气,同时排出大量二氧化碳,恶化水质,降低运输成活率;3运输水花鱼苗：因体内储存能量较少,不宜进行拉网锻炼;鱼不耐运输的原因之二：水质不良及溶氧不足;1卖鱼前必须保持水质良好;氨氮、亚硝酸盐超标会使鱼中毒处于危险状态,拉网应激会雪上加霜;缺氧浮头后的鱼体质往往要几天后才能恢复,因此严禁在发生浮头缺氧后拉网卖鱼;2处于拉网应激兴奋状态的鱼体耗氧量会提高3～5倍,水体溶氧充足,鱼会处于安静状态,耗氧会也保持在较低水平,相反溶氧不足,鱼会蹦跳不安很快衰竭死亡;在网箱或苗种网中挑鱼时要防止鱼密集而缺氧;3水温越低,鱼的活动能力越弱,对氧气需求也越少,新陈代谢降低,运输越安全;不过鱼不能经受温度剧烈升降,通常一个小时内,鱼耐受的温差不宜超过5℃;夏季拉鱼车加冰时,不能过多使用冰块,要等鱼装满后再加冰块,防止与塘水温差太大,不能降温过度;造成鱼应激死亡或延后慢性死亡;4改善水质,拉网前可以泼洒光合细菌和葡萄糖,运鱼箱内放光合细菌和葡萄糖或水糖液也有助于运输;鱼不耐运输的原因之三：鳃及寄生虫滋生;1发生原理：a、鳃部因寄生虫的寄生造成组织破坏、继发细菌感染,形成鳃部病变;b、鳃丝淤血、出血引起血液循环不畅,呼吸困难,呼吸频率增高,长期如此可引起毛细血管壁脆化;c、鳃丝末端愈合、发炎、增生、棍棒化,鳃丝相对表面积减少,使鳃与水接触的相对面积减少,通透性差,呼吸不畅,耐低氧能力差,长途运输抗应激能力差,易缺氧死亡;d、鳃除了是鱼的呼吸器官,同时也是重要的排泄器官,鳃组织的病变将造成氨氮的排泄受阻,血液中氨氮含量升高,将影响到鱼体内渗透压调节机能;当受到拉网、将影响到鱼体内渗透压调节机能;鱼类的血流加快,血压升高,形成毛细血管渗透性出血使肌肉充血或出血,严重的鳍条、腹部表皮或全身充血、出血;e、由于鱼类的渗透压调节机制因鳃和肝脏的病变而受到影响,可能造成在受到强烈刺激时粘液的再分泌功能能减弱或失调,从而出现糙鳞、脱鳞现象;2解决方案：杀虫灭菌;在水温高于10摄氏度时,应在售鱼前有针对性的进行杀虫灭菌鱼病预防,特别要杀灭寄生在鳃上的寄生虫等;孢子虫、车轮虫、指环虫、三代虫等寄生虫感染率越高,在运输中死亡率也越高;长途运输后,部分鱼在水面游动无力,呈缺氧状况,第2-3天为死亡高峰,鱼体体表缺少粘液,出现糙鳞、脱鳞片、出血、鳃丝发白;鱼不耐运输的原因之四：水质水温不适;池塘水和地下水不宜作运输用水; 1运鱼的水要水质清新,溶氧充足,有机质含量少,水温相对要求较低;因为水温较高,鱼的新陈代谢旺盛,呼吸作用产生的二氧化碳多,到一定的浓度后鱼就会昏迷以至死亡;2可选择山泉水最好,一般池塘水和地下水不宜作运输用水,原因是池塘水有机质多,生物数量多,运输途中要消耗大量的氧;3地下水寡氧,水中营养元素欠缺,有些地下水还存在比如含有硫物质等不宜鱼类生存的有害物质,并且与气温存在较大温差,虽然能保障运输中的高存活率,但在下池后会出现慢性多在一月甚至两月内死亡,现实中,很多鱼类下塘存活率低甚至为零,其中原因就在于此处,没能引起人们的注意;4在运输过程中,鱼类不断向水中排出二氧化碳和氨等代谢产物,使水质恶化,可采取排、换水体予以保持水质优良;5运输水温为6～25℃为宜,超过30℃会出现危险状况;过高的水温导致鱼呼吸作用加强,对水中的溶氧消耗比较快,不利于长途运输;如水温过高或在高温季节运输时,可以通过冰块来适度调节水温;夏秋季高温季节运输鱼最好在晚上进行;鱼不耐运输的原因之五：运鱼密度过大;1成品鱼：运鱼的多少直接关系到鱼的生鲜程度;一般情况下,食用成品鱼运输时间为2～3小时,可运700～800公斤鱼/立方水体；3～5小时,可运500～600公斤鱼/立方水体；5～7小时的,运输量为400～500公斤鱼/立方水体;2苗种：苗种运输因为还要继续喂养,密度当然要小得多,水花鱼苗可以800～1000万尾/立方水体；小苗种一般情况下,50～80万尾/立方水体；大规格苗种200～300公斤鱼/立方水体;在装车运输时的预防方案:添加抗应激药物：在运鱼的水中可加一些药物提高运输成活率1、青霉素：每100公斤水加60万国际单位;每立方米水体400—800万国际单位,以防鱼病发生和运输中水质变坏;2、食盐：在水体中每立方加入3公斤食盐,可以减少鱼体表粘液产生,防止脱粘,避免粘液在运输过程中败坏水质;使水的盐浓度达1·5‰,也可调节鱼体内外渗透压和防治鱼种外出血及感染;3、其它：添加抗应激药物;在运输时在水体中掺入适量抗应激药物,具有削弱应激因子的影响、减轻运输胁迫症状和增强机能免疫功能的作用,使机体适应新运输环境,提高活鱼运输存活率,效果十分明显;减轻氨中毒而出血发红死亡;。
水产品常见的九种活体运输方式
水产品常见的九种活体运输方式如何做好苗种和亲体的运输已成为养殖生产进程中的一个相当重要的技术环节。
下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。
然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。
最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。
该方式适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、本钱低的长处。
二、低温运输调低温度能够降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方式。
由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方式进行运输。
因此，低温运输方式最适宜于那些广温性的品种。
如成鳗出口时活体运输，常采用此方式。
三、干运干运又称无水运输法。
它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，抵达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会从头苏醒过来。
鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。
这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75％。
如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。
采取无水运输时，应始终维持水产品体表必然的湿度，知足这些水产品对水分的最低需求，同时尽可能在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。
夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。
如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。
被输送的品种一旦被包装成箱后，就可以够像其他货物一样进行海、陆、空运输。
此法本钱较高，一般适于远程空运。
利用此法进行活体运输，可取得较高的成活率，现已活着界各地被普遍采用。
五、帆布桶运输适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。
用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。
鸭嘴鱼运输注意事项
鸭嘴鱼运输注意事项1. 鸭嘴鱼的特点鸭嘴鱼是一种淡水鱼类，主要分布在亚洲和非洲的河流、湖泊、池塘中。
它们的头部宽大，口部长而扁平，呈鸭嘴状，所以得名“鸭嘴鱼”。
鸭嘴鱼的体形较大，通常体长可达1米，体重可以超过30公斤。
鸭嘴鱼有着丰富的蛋白质和营养价值，因此被广泛用于鱼肉食品生产和消费。
2. 鸭嘴鱼运输前的准备鸭嘴鱼在运输前需要做好以下准备工作：1）配备合适的运输工具：鸭嘴鱼体型较大，需要使用配备合适的运输车辆或者货车进行运输。
2）清除池水浮游动物：在运输之前，需要清除池塘中的污物和浮游动物，防止在运输过程中产生不必要的损失和污染。
3）确定运输路线和时间：一般来说，鸭嘴鱼的运输需要尽量缩短时间，避免过长时间的运输导致鱼苗受损失。
3. 鸭嘴鱼运输中的注意事项在鸭嘴鱼运输过程中需要注意以下几点：1）保持水质清洁：鸭嘴鱼需要在水中生存，因此在运输过程中需要特别注意保持水质清洁。
运输中的水容器应该每隔一段时间更换为新的清洁水，并确保水的温度适宜。
2）合理摆放鱼苗：在运输车内，需要保持鱼苗的摆放均匀、避免鱼苗互相碰撞和挤压，避免不必要的损失。
3）遵循运输规定：根据不同地区的运输规定，遵循相应的运输规定，并提前准备好所需要的证件和手续。
4. 鸭嘴鱼运输后的处理在鸭嘴鱼运输到达目的地后，需要做好以下几点处理：1）逐只清点：将鸭嘴鱼逐个清点，确认损失情况。
2）放入池塘：将鸭嘴鱼放入池塘中生存，注意观察鸭嘴鱼的生长状态，及时进行饲养。
3）定期清洁池中杂物：对于池塘中的杂物和浮游动物，需要定期进行清理，保持水质清洁，防止污染和死亡。
总之，鸭嘴鱼作为一种高营养鱼类，在运输过程中需要注意有关事项，确保鸭嘴鱼苗的无损运输，并且在运输之后需要适当的饲养和管理，维护好鸭嘴鱼的健康生长。
锦鲤运输注意事项
锦鲤运输注意事项
锦鲤是一种珍贵的鱼类，被广泛用于观赏和养殖。
在运输锦鲤时，需要特别注意以下几个方面，以确保锦鲤的安全和健康。
选择合适的运输容器是非常重要的。
运输锦鲤时可以选择使用塑料袋、桶或者专用的鱼箱。
无论选择哪种容器，都要确保容器具有足够的容量和透气性。
此外，容器内部应该有足够的水量，以保持锦鲤的湿润和舒适。
运输锦鲤时需要注意水质的准备和保持。
在装水之前，应该确保水源是清洁的，没有污染物。
水温也需要合适，最好与锦鲤原先生活的水温相近。
运输过程中，要定期检查水质，确保水质清澈透明，没有异味。
运输过程中需要注意锦鲤的饮食和营养。
在运输前，可以适当增加锦鲤的饵料，以提供足够的营养。
同时，运输过程中要确保锦鲤有足够的氧气供应，可以在容器内加入适量的氧气泵，以保持水中的氧气含量。
在运输锦鲤时，还需要注意温度和光照的控制。
锦鲤对温度和光照的要求比较高，过高或者过低的温度都会对锦鲤的健康产生不利影响。
因此，在运输过程中要尽量避免暴露在阳光直射下，同时要注意防寒保暖，避免锦鲤受到寒冷的影响。
运输锦鲤时需要注意避免过度挤压和震动。
过度挤压和震动会给锦鲤带来很大的压力和伤害，甚至导致死亡。
因此，在运输过程中要尽量避免锦鲤受到挤压和震动，可以在容器周围加一些缓冲物，以减轻外力对锦鲤的影响。
锦鲤运输是一项需要特别注意的工作。
选择合适的运输容器，准备和保持良好的水质，注意锦鲤的饮食和营养，控制温度和光照，避免过度挤压和震动，这些都是确保锦鲤安全和健康的关键。
希望以上注意事项能对锦鲤运输工作提供一些帮助。
水产动物活体运输方法(精)
水产动物活体运输方法快速、高密度活体运输，历来为广大水产科技工作者所重机，并已发展了多种有效的水产动物活体运懂方法。
1 塑料袋充氧运输塑料袋充氧运输是最为常见也最为简易的方法，爱精卵、鱼苗、鱼种、亲鱼、虾苗的较小规体的运输过采用此法。
使用塑料袋进行活体运输，如果方法得当，不仅获得较高的成活率，而且成本很低。
采用塑料袋充氧活体运输见田胜自以下物品和工具，塑料袋、绝缘包装箱、密封胶带和氧气瓶、塑料袋注入1／4的水，袋中水与氧气所占的比例为1：3。
为避免损伤鱼体，塑料袋的外部先覆上纸，然后再套上一层或两层同样大小的塑料袋。
注入水放入鱼后，里面的空气排出，然后进行充氧、充氧完毕后既塑料袋上部扭几回再回拆一下，用胶带扎紧，再将密封塑料袋装入泡沫聚苯乙烯箱中并用级报箱包在外面、根据塑料袋的大小及运输时间的长短一搬每袋可获虾苗或鱼苗1000~2000尾；亲虾常在10L水中放2~10尾；1Kg左右的亲鱼每袋可装1~3尾。
2 无水运输部分水产动物短期抗缺水能力较强，在运输时任采用无术运输，保持体表湿润即可，例如鳖、乌龟、螃蟹等。
一般来说，鳖的运输比鱼要方便得多，因为鳖完全可以在离水的情况下生存。
鳖的运运输要点是尽量防止推压、防止相互厮咬。
鳖的甲壳要保持湿润，还要避免自身排泄物污染环境。
鳖起捕后应及时起运，运输温度最好控制在5℃~18℃之间。
运输稚鳖大都采用木箱或塑料箱，箱的规格一般为45cm x35cm x10cm，一组4~5层，层与层之间有镶嵌槽，一组箱的顶部备有纱窗箱盖。
运输时，箱底先铺一层水草，放入鳖后再放一层水草，每层箱可装稚鳖400只左右。
商品鳖和亲蟹则多采用塑料箱运输，运输时可用布袋包好隔开，切勿挤压。
如运输时间长，每隔6~8小时洒水一次。
河蟹装运一般在9~12月份进行，成蟹应分选、分级、雌雄分开。
蟹体和装运工具要干净，蟹的鳃腔要吸足水份，保持润湿，防止互相挤压、防高温。
成蟹用蒲包、藤篓盛放，底部放少量清水以保持润湿，如有死蟹及时提除。
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怎样确保鱼苗安全运输
作者：王文彬
来源：《新农业》2015年第01期
鱼苗运输是水产养殖经营活动中的一个重要环节，由于鱼苗相个体小，体质弱，抗病差，容易在运输过程中死伤。
造成鱼苗运输中伤亡的主要原因包括鱼苗缺氧、鱼体损伤以及途中的颠簸、水温的变化等。
在实践中，要想提高鱼苗运输中的成活率，确保运输安全，必须把握好“认真准备、把握时机、控制密度、讲求技巧”这四个要点。
1 做好鱼苗运输准备
1.1 制定详尽的运鱼计划
在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项，若是托运，还需算好运抵时间，以便通知接货人准时接货。
1.2 选择适宜的运鱼用水
运输鱼苗的用水，只要是无污染、水质清新的河水、池水或水库水均可，如采用自来水，可适当除氯后再使用。
运输中的水温与原水体中的水温温差不可超过1℃。
在运输中要随时注意温度变化，作适宜的升温或降温准备。
1.3 鱼苗要适时停食，并拉网锻炼
对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，严格用筛子筛好鱼种，剔除野杂鱼，保证规格一致。
提前1～3天养在新水中，在装运前两天停止喂食，这样可使鱼苗体内的粪便排除干净，降低鱼苗的代谢率，以免排入运输容器中污染水质。
另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。
有条件的地方最好运输前一天进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。
1.4 选好合适的运输方法
短距离运输时间在2小时以内的，可以用塑料桶、塑料袋等器物运输。
而长距离运输时间在10小时左右或更长的，可使用塑料袋充氧运输或活鱼运输车运输。
前者运量少，简单方便；后者运量多，成活率高，比较常用。
2 掌握鱼苗运输时机
鱼苗在温度低时吃食少，耗氧低，且温度越低，水中溶氧越多。
因此，在温度低时运输鱼苗成活率高。
同时，水温愈低，鱼苗活动愈弱，在捕捞、装运时受伤几率小。
实践证明水温在15～20℃时运输鱼苗最好。
如必须在冬季运鱼苗，一定要注意保暖，水温过低，会使鱼苗冻伤。
若在夏季运输，可在塑料袋外加冰块降温，效果颇佳。
最好避开高温季节晴天光照强烈的中午、阴雨天气和凌晨等易出现严重缺氧浮头的时间段运输鱼苗。
3 控制鱼苗运输密度
鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况、水温、运输时间及鱼苗的品种、规格等因素结合起来考虑。
利用塑料袋充氧运输时，塑料鱼苗袋规格可以为70厘米×40厘米，水温在20～25℃，每袋可装运鱼苗8～10万尾，夏花1200～1500尾；或装运5～7厘米长的鱼种600～800尾，7～8厘米的鱼种300～500尾，可保证在24小时内成活率达90%左右。
运输时数量千万不可贪多，占小便宜，只管要求售货方给多给足数量，而不顾运输工具的承受能力，结果得不偿失。
4 讲究鱼苗运输技巧
鱼苗是一种鲜活的运输物品，运输中应讲求16字原则：快而有效，轻而平稳，妥善计划，尽量稀运。
4.1 装鱼
用塑料袋装鱼苗要求动作轻快，讲求方法，尽量减少对鱼苗的伤害。
通常要注意以下几个环节：①选袋。
选取70厘米×40厘米或90厘米×50厘米的塑料袋，检查是否漏气。
将袋口敞开，由上往下一甩，并迅速捏紧袋口，使空气留在袋中呈鼓胀状态，然后用另一只手压袋，看有无漏气的地方。
也可以充气后将袋浸没水中，看有无气泡冒出。
②注水。
注水要适中，一般每袋注水1/4～1/3，以塑料袋躺放时，鱼苗能自由游动为好。
注水时可在装水塑料袋外再套一只塑料袋，以防万一。
③放鱼。
按计算好的装鱼量，将鱼苗轻快地装入袋中，鱼苗宜带水一批批地装入。
④充氧。
把塑料袋压瘪，排尽其中的空气，然后缓慢装入氧气，至塑料袋鼓起略有弹性为宜。
⑤扎口。
扎口要紧，防止水与氧气外流，先扎内袋口，再扎外袋口。
⑥装箱。
扎紧袋口后把袋子装入纸质箱或泡沫箱中，也可将塑料袋装入编织袋后放入箱中，置于阴凉处，防止曝晒和雨淋。
4.2 防病
鱼苗在运输过程中难免受伤，尤其是鱼苗体表的粘液，它是鱼苗体表的保护层，一旦受损脱落，常会使鱼苗感染病菌，在运输后不久就会发病死亡。
可在每只运鱼袋中放入食盐2～3克，有较好的防病效果。
4.3 换水
长途运输时，在途中要经常观察鱼的动态，调整充气量，一般每5～8小时换水1次。
操作细致，先排老水约1/3后加新水，发现鱼一旦缺氧及时充氧。
若运输中塑料袋内鱼类排泄物过多，需要换水，最好在运输中带足氧气，将氧气和水一起换掉。
换水时注意所换水水温与原袋中水温基本一致。
换水时切忌将新水猛冲加入，以免冲击鱼体造成受伤，换水量一般为
1/3～1/2。
若换水困难，则可采取淋水或气泵送气等方式补充溶氧。
4.4 进池
鱼苗到达目的地后，不可急于倒入池中。
在放养鱼苗的池中注入晾晒好的新水，鱼苗到达后，将塑料袋放入水中浸泡约20分钟，使袋内外水温一致，再解开袋口放鱼入池。
鱼种运到后要做到“人等鱼”和“水等鱼”。
鱼种下塘前应进行药物浸泡消毒。
刚入池的鱼苗不宜喂食或尽量少喂食。
一般头1～2天内不投喂或投喂少量适口的饵料，从第3天开始投喂，并逐渐按常规投喂量投喂。