汽车供应链物流运作

柳州市汽车产业供应链物流运作模式概况及分析 1 五菱汽车供应链物流运作模式

五菱汽车的供应链是一种用户拉动的需求供应链，整条供应链的驱动力在于用户，五菱汽车的生产计划是根据五菱汽车的销售商从用户那里反馈回来的信息来制订的。但五菱汽车零部件的采购不再是由五菱来操作，因为随着汽车行业分工的精细化，零部件供应物流的部分功能被委托给第三方物流企业进行运作与管理，实行零部件供应链采购与配送。五菱汽车制造商只需把自己的需求信息想供应链连续及时的传递，由供应商根据汽车制造企业的需求信息，预测未来的需求量制订自己的生产计划和送货计划，主动向汽车制造商补充零部件库存。五菱汽车的供应链结构可以用下图来表示:

原材料供应商制造商

整车部物流部（由上百家厂商提供）

(拉动型供应链)

配送运铁生产输路

过公程路

信息流物流

图3-1 五菱汽车供应链结构图

生产五菱汽车所需发动机的零部件就是由柳机根据五菱汽车的需求信息，预测未来的需求量制订自己的生产计划和向五菱的送货计划，主动向五菱汽车制造商补充发动机零部件库存。目前柳机根据五菱提供的信息计划每天生产五菱所需的发动机零部件的量，同时向柳机的供应商下达零件采购计划，其供应商根据柳机的采购订单将柳机需要的零件运到桂中海迅，由桂中海迅拆装、分拣和配送这

零部件组装线信息中心

客户

整车入库瑞泽

物流桂中海迅五菱总装厂销售商

些零件，然后桂中海迅再运用MRP 管理系统，将零部件送达柳机的各道生产线。柳机零件供应如下图:

零件供应商零件

需求计划信息图3-2 柳机发动机生产线所需零件采购流程图

桂中海迅还负责将柳机生产的发动机配送到五菱汽车总装厂，一般桂中海迅每天都会往五菱运货并且每次的运输量大概只满足一天的生产需求。五菱只负责将生产汽车的零部件进行总装，总装车间将发动机以及传动系统、内饰和仪表板、座椅等所有其他的附件装配到白车身上使其成为一辆名副其实的汽车。因此，它零部件的准时配送显得尤为重要，除桂中海迅负责发动机零部件配送外，瑞泽物流也负责五菱所需的一些零部件的配送。五菱零部件的配送有很大一部分外包给了瑞泽物流和桂中海迅物流等第三方物流公司。五菱总装厂零部件供应如下图:

雷米电机湖北有限公司

重庆云海机械制造有限公司

重庆海通机械制造有限公司

安庆帝伯格茨活塞环有限公司桂林福州曲轴有

柳机发动机零生产

交流发电机机油泵总成飞轮齿圈总成活塞环曲轴发电机

桂中海迅

分拣配送

发动机

底盘零部件

车身零部件

电器及电子设备零部件

五

菱汽车总装厂

五菱汽车

桂中海迅

瑞泽物流

需求计划信息

物流图3-3 五菱总装厂零部件供应图信息流汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况(厂房的大小以及产量计划)合理布置总装线。一般而言，整车厂将总装车间分成4个工段：仪表板工段、前围工段、动力总成工段和车门工段[10]。五菱的零部件运到五菱总装厂会根据总装流程将零部件放置在相应的工段附近，这样有利于组装工序的快速完成。在经过前面4道工序后，汽车的组装就基本完成。基本成形的汽车将接受一系列的检查，然后进行4门两盖调整和整车的电器部件检测，接着进行车轮定位和灯光调整，以及动态的模拟检测(包括制动力测试等)，之后一般会进行最后的密封测试，完成模拟的高强度雨淋试验，这样整个汽车的组装就全部完成了。

汽车组装后就需要对其进行整车配送，五菱汽车的整车物流运作流程：首先是由汽车厂的物流企业通过公路或铁路将汽车运输到相应的区域配送中心；其次，当区域配送中心接到发货指令后出库，然后由相应的的物流中心运送到相应的汽车分销商或直销店中；最后有经销商送达客户手中，这样整个五菱汽车供应链的运作就基本完成[4]。其具体流程如下图整车出库运作流程图所示：

审查订单汇总合格

图3-4 整车出库运作流程图

2 五菱汽车供应链物流运作模式分析

五菱汽车供应链的运作模式在采购上运用了MRP 和JIT 战略思想，在销售上运用了先进的ERP 系统，和一些传统的汽车供应链运作模式相比，五菱在管理上有着很大的发展空间和优势，但是同时也存在着自身的弊端，具体表现如下：（1）第三方物流公司服务水平不高，难以适应五菱的发展需求。比如运输车辆不规范，满载率低并且经常出现空驶现象，造成厂区车流量大，严重影响交通；（2）信息管理系统不够完善，生产、物料计划衔接不紧密。五菱物流区域使用物料看板拉动系统来管理，然而大件物料却要通过人工巡视库存量来补货，员工无法掌握确切的即时库存数，更无法掌握在途库存、供应商的成品库存的确切数量，没有完善的零部件预警机制[5]；

（3）料箱管理困难，空箱丢失严重。五菱的料箱、料架是由供应商负责购买、

客户需求下订单订单归类整车

分拨

计划

订单分单

发运通知

出库

制作和维护的。随着五菱汽车产量不断上升，周转箱的管理也产生了诸多问题，如经常出现空箱丢失、错拿错装现象，供应商、公司自身、物流服务商等区域使用的料箱、料架无法进行一体化管理，在一定程度上影响料箱、料架的周转速度，同时也加大了各使用方的料箱、料架的投入成本[5]；

（4）经营理念滞后。受传统计划经济体制的影响，柳州市相当一部分汽车企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，缺乏进入市场和社会的一体化模式。

五菱汽车供应链还存有其他一些我们没有发现的问题，当然，其他的汽车产业也同样存在着管理不善、经营方式落后等诸多问题，汽车制造业只有不断发现和改进自身存在的不足，才能更好地在这个竞争激烈的汽车市场赢得一席之地。

现代物流与供应链管理分析

现代物流与供应链管理分析随着信息技术的发展与管理思维的创新，有效的供应链管理和现代物流正成为公司赢得竞争优势的重要源泉。那么，下文是为大家分享现代物流与供应链管理分析，欢迎大家阅读浏览。一、从“推”到“拉”到电子化，供应链管理稳步向前发展供应链的发展大致经历了三个过程：企业内部供应链、产业供应链或动态联盟供应链、全球网络供应链。企业内部供应链在40多年前的1960年至1975年是典型“推式”时代，从原材料到成品、直至客户一端。从1975年到1990年企业开始集成自身内部的资源，企业的运营规则也从推式转变为以客户需求为原动力的“拉式”.进入90年代，工业化的普及使生产率和产品质量不再成为竞争的绝对优势;供应链管理逐渐受到重视，它跨越了企业的围墙，建立的是一种跨企业的协作，以追求和分享市场机会。因此供应链联管理覆盖了从供应商到客户的全部过程，包括外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、客户服务等。这种广义供应链管理拆除了企业的围墙，将各个企业独立的信息化孤岛连接在一起，建立起一种跨企业的协作，以此来追求和分享市场机会，通过Inter、电子商务把过去分离的业务过程集成起来，覆盖了从供应商到客户的全部过程，包括原材料供应商、外协加工和组装、生产制造、销售分销与运输、批发商、零售商、仓储和客户服务等，实现了从生产领域到流通领域一步到位的全业务过程。Inter、交互式Web应用以及电子商务的出现，将彻底改变我们的商业方式，也将改变现有供应链的结构，传统意义的经销商将消失，

其功能将被全球网络电子商务时代所取代。传统多层的供应链将转变为基于Inter的开放式的全球网络供应链。二、现代物流传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，使物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。现代物流又是货物流、信息流、资金流和人才流的统一，现代物流条件下，商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，提高了运输效率，缩短了中间储存的中转时间，加速了商品流动，大大降低了运输成本，加快了商品使用价值的实现。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了物流信息的传输速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。可以预计，随着现代科技的迅猛发展和全球经济一体化的加快，现代物流将向世人展现更加诱人的发展前景。三、现代物流迎合供应链管理的新发展

汽车供应链管理

目录第一部分汽车供应链的结构及其特点................. 1 1.1汽车供应链的结构............................... 1 1.2汽车供应链的特点............................... 1 第二部分汽车供应链的流程......................... 3 2.1采购........................................... 3 2.2生产计划与控制................................. 5 2.3库存........................................... 9 2.4物流.......................................... 13 2.5合作伙伴的选择................................ 16 2.6风险、挑战与处理.............................. 17 第三部分汽车供应链的发展趋势.. (22) 汽车供应链管理报告 - 1 - 第一部分汽车供应链的结构及其特点 1.1汽车供应链的结构下图是一种典型的汽车供应链的结构。从原材料厂商出发经由零部件供应商的整合，把零部件通过上游存储配送至整车厂进行安装整合。之后分为两条路线，或者直接与最终用户接触销售，或者经由下游存储配送至类似于4S店等店面，再到最终用户的手中。在这之中也就自然贯穿了采购、生产计划与控制、库存、物流、合作伙伴的选择、风险与处理等供应链的处理过程。 1.2汽车供应链的特点当下，越来越多的企业选择供应链生产，一个完整的供应链具有以下特点：协调性、整合性；选择性和动态性；复杂性和虚拟性。此外，供应链的存在和竞争力在于高质量管理。供应链管理的重要手段是信息网络和信息资源配置。供应链是单向的、无阻碍的、无缝的连接，没有组织和信息障碍。供应链管理在欧洲颇为盛行，第三方物流和第四方物流将来可能有条件成为主要的供应链构筑者。这是供应链的普遍特点，而由于行业的不同，不同的行业供应链也有着其相应的特点。以下是汽车供应链的特点：（1）以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。（2）汽车行业供应链管理的重点在于核心企业对供应链的整合、协调，战略合作伙伴关系的构建，供应链物流模式的创新，供应商与分销商的管理，产、供、销关系的协调与控制等。（3）供需间的关系十分密切。汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，汽车供应链管理报告 - 2 - 持久合作。供应商提供具有技术挑战性的零部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。（4）物流配送功能的专业化。原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，以汽车物流为纽带整合供应链，第三方物流配送中心完成汽车供应链物流配送功能。（5）利用计算机网络技术全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条码技术、EDI技术、电子订货系统、POS数据读取系统等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足顾客需求。汽车供应链管理报告 - 3 - 第二部分汽车供应链的流程 2.1采购汽车零部件生产是整车生产的基础，零部件和整车厂商之间若没有一个科学的专业化分工与协作体系，没有一个有效的竞争和合作的协调机制，整个汽车工业的发展必然是低效率的。因此，站在供应链的高度，从战略角度调整整零关系显得尤为重要。一、供应链管理模式下的汽车零部件采购 1.关于战术采购与战略采购。如果从供应链管理的角度看，整车厂的采购包括战术采购和战略采购。所谓战术采购（或订购）是对物流和信息流的日常管理，其目的是为了确保零部件在正确的时间送到企业内正确的人手中。所谓战略采购是范围更广、层次更高的过程。因此，企业应从强调“战术采购”逐渐转向“战略采购”，以使自身保持长期的竞争力。在供应链管理模式下，对零部件的订购与日常供应由生产制造部门负责。采购专家既要利用相应的采购和供应链管理系统来优化采购流程，而且还要建立低价的、基于网络的采购系统，并与供应商共同开发新技术，

03364 供应链物流学

高纲1598 江苏省高等教育自学考试大纲 03364供应链物流学南京财经大学编（2016年）江苏省高等教育自学考试委员会办公室

第一章绪论一、考试内容（一）供应链物流管理的发展历程（二）企业供应链物流系统的构成及其功能活动（三）企业供应链物流管理的作用二、考核要求（一）供应链物流管理的发展历程识记：（1）实物配送概念的产生（2）后勤管理概念的产生（3）二战后实物配送概念的发展（4）实物配送成熟与物料管理发展阶段（5）实物配送和物料管理的融合（6）供应链物流管理概念的形成（7）现代供应链物流管理领会：（1）我国物流概念的演化（二）企业供应链物流系统的构成及其功能活动识记：（1）供应链物流管理的概念（2）企业供应链物流系统的构成领会：（1）企业供应链物流的基本活动（三）企业供应链物流管理的作用识记：（1）供应链物流管理是企业的第三利润源（2）供应链物流管理是现代企业竞争优势的源泉（3）供应链物流管理是企业战略实现的重要保证（4）通过供应链物流控制整合分销渠道第二章供应链物流系统审计一、考试内容（一）供应链物流系统审计概述（二）供应链与物流系统审计流程与技术（三）供应链与物流系统运行状况评估指标体系

二、考核要求（一）供应链物流系统审计概述识记：（1）供应链物流系统审计的概念（2）为什么需要供应链物流系统审计（3）何时进行供应链物流系统审计（二）供应链与物流系统审计流程与技术识记：（1）组建供应链物流系统审计小组（2）设计关键问题（3）内部审计（4）外部审计（5）制定改进方案（三）供应链与物流系统运行状况评估指标体系识记：（1）供应链物流系统运行状况总体评价指标（2）供应链物流各环节运行状况评价指标第三章供应链物流战略一、考试内容（一）企业战略概述（二）供应链物流战略概述（三）企业供应链物流战略类型（四）企业供应链物流战略制定过程和方法二、考核要求（一）企业战略概述识记：（1）企业战略的概念与层次（2）主要的企业竞争战略（二）供应链物流战略概述识记：（1）供应链物流战略概念与地位（2）供应链物流战略的目标（3）企业物流战略与企业竞争战略的关系领会：（1）供应链物流战略与采购战略、仓储战略、运输战略和配送战略的关系

物流与供应链管理复习资料

第四章 1、什么是物流系统控制？答：物流系统控制，就是通过对物流的运行系统进行控制管理，以期达到希望获得的运行绩效。 2、如何分析物流系统？从那些角度来进行讨论？答：在分析一个企业的物流系统成本时，要有总成本的概念。在具体的成本控制工作中，要根据企业业务特点的不同，采取不同的成本最小化策略。在企业物流业务的外包决策中，应该基于战略思路，来选择总成本最小的决策。人们往往注意比较明显的对外支付的物流费用，而对企业内部消耗的物流费用往往容易忽视。但是实际上，我们在讨论物流系统成本管理的时候，必须站在全局的角度来分析总的物流费用成本。 3、物流系统成本管理中需要注意哪些问题？答：成本管理是物流系统控制中的重要管理环节，成本的大小直接影响到物流系统运行的绩效和整个企业的运行成本，并最终与企业的竞争能力直接相关。根据物流系统在不同企业中的重要程度不同，其成本管理的重要性，也有所不同。但多应当注意以下三个问题： 1）总成本分析 2）成本最小化策略 3）外购的决策 4、运输管理的基本原理是什么，在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本？答：运输节约来自于集中运输，其手段就是通过建立仓库来调节运输流量。这些仓库包括单一的仓库，也包括仓库网络。当通过仓库集中转运的运输总成本低于直接运输的时候，就需要建立仓库点。随着运输网络中仓库集运点的增加，总运输费用会减少，但是在超过一定数量的仓库设置后，总运输成本会上升。这种成本上升的原因在于能够被转运的数量减少。因此从仓库集运的角度看，应该存在一个运输成本最小化的仓库布置的合理数量。 5.仓库的部署玉物流成本的关系如何？ 6.物流质量包括哪些方面？ 7.确定型储存模型的特点是什么？第五章 1、物流业务主要有那几种模式？他们各自有何特点？答：企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流，内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和运作质量控制等等，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流动和订单处理等等。一般的物流概念主要指外部物流，按照企业外部物流的实现形式，一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等几种模式。自营模式主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。第三方物流指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。物流联盟指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。第四方物流指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。 2、企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式？答：从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有两个：一是物流外包和自营比较，是否能够提高企业物流运营效率；二是物流外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成本。

新版汽车行业供应链管理研究.pdf

汽车行业供应链管理研究 ——以丰田汽车个案观察分析一、汽车行业的发展状况及供应链管理的特征特点（一）汽车行业发展状况 1.汽车行业整体情况 1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。从中国第一汽车制造厂奠基算起，我国汽车工业已经走过60年。从无到有；从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长。我国汽车工业从步履蹒跚到大踏步迈进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特的发展道路。（1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业（2）研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高（3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧

（4）全球汽车行业发展现状及前景 2009-2014年度全球汽车销量地域分布情况年份亚洲、大洋洲、中东美洲欧洲非洲全球销量占比销量占比销量占比销量占比销量占比2009年2,827 43% 1,750 27% 1,865 28% 118 2% 6,560 100% 2010年3,525 47% 1,973 26% 1,881 25% 127 2% 7,506 100% 2011年3,541 45% 2,158 28% 1,974 25% 147 2% 7,820 100% 2012年3,826 47% 2,368 29% 1,866 25% 160 2% 8,220 100% 2013年4,059 47% 2,503 29% 1,834 21% 151 2% 8,547 100% 2014 年4,265 48% 2,548 29% 1,848 21% 156 2% 8,816 100%

汽车产业供应链物流运作模式调研报告

XXXX学校物流管理认识实习实习报告、实习日记班级姓名指导教师 XXX学校管理系物流管理教研室

目录 1.实习报告 3 2.实习日记 11 实习简况

1.实习报告汽车产业供应链物流运作模式调研报告目录一、前言二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述 2.1 现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势 2.2 汽车供应链管理概述及运作模式三、市汽车产业供应链物流运作模式概况及分析 3.1 五菱汽车供应链物流运作模式 3.2 五菱汽车供应链物流运作模式分析四、政府对于汽车产业发展的相关措施五、建议及结论

前言汽车产业供应链物流运作模是基于汽车产业管理平台的物流运作模式。本文是通过现场实习考察，了解汽车产业供应链的物流活动，从“原材料——零部件的生产与配送——汽车总成组装——整车配送”整个五菱汽车产业链各环节的现状入手，分析汽车产业供应链物流运作模式的容、特点，最后提出运用第四方物流的汽车产业供应链运作模式的解决方案。二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述 2.1现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势 2001年中国加入WTO之后,我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。一方面，国汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得自己需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。另一方面，伴随中国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽车制造商的冲击和挤压[2]。在这种日益激烈的市场竞争中，国际上的各大集团纷纷改变经营策略，把主要精力投入到核心业务上，同时，采取成立专业物流公司与业务外包相结合的策略，重新构造出新的供应链体系。从下图可以看出，无论是国物流还是国际物流，其汽车制造业物流的发展都经历了从运输及仓储部综合物流第三方物流供应链管理的历程。年份

物流与供应链管理知识点整理

阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储

供应链环境下的物流管理

供应链环境下的物流管理一、供应链管理和物流管理的概念 ............................................... . 1 1.1供应链管理 ...................................................................... 1 1.2物流管理 .......................................................................... 二、供应链管理环境下的物流管理 ............................................... 2 2.1物流网络在供应链管理中的地位 ................................... 2 2.2供应链管理环境下物流管理的特点 ............................. 三、结语 .................................................................................... 一、供应链管理和物流管理的概念 1.1供应链管理 1、供应链的概念供应链是围绕核心企业，通过对工作流（work flow）、信息流（information flow）、物料流（physical flow）、资金流（funds flow）的协调与控制，从采购原料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直至最终用户连成一个整体的功能网链结构。 2、供应链管理的概念供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，通过协调供应链成员的业务流程，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、物料流、资金流、和信息流等均能提高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送到消费者手上。 3、供应链管理涉及的内容供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动。除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理

物流与供应链管理在线作业答案

1.将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成企业内部或外部结构化的事务处理或信息数据格式，（）实现从计算机到计算机的数据传输。 A MRP/ERP B CAD/CEA C EDI D POS 正确答案:C 2.建立共同数据库对整个供应链的效益不起作用（）。 A 制造商/供应商的帮助 B 批发中间商的帮助 C 零售商的帮助 D 顾客的帮助正确答案:D 3.（）不属于配送中心所要追求的主要目标。 A 功能的集约化 B 成本最小 C 完善的服务 D 完美的订货正确答案:D 4.当物流对企业的重要程度高，并且企业具备很强的经营物流的能力时，企业选择的物流模式是（）。 A 寻求强有力的合作伙伴 B 自营物流 C 第三方物流 D 主导物流合作正确答案:B 5.供应链管理与传统管理很大的不同在于其强调从供应到需求的整个链的协调，包括企业内部和企业与外部以及企业与企业之间的协调，从而降低总成本，提高市场的竞争能力。所以，供应链关键必须进行（）有效管理。 A 采购与供应的协调 B 信息和产品流程优化整合 C 企业之间的信息共享 D 企业之间的物流活动的系统优化正确答案:B 6.戴尔公司的顾客在订货后5分钟内会收到订单的确认通知，随后不超过36小时，顾客自己设计的电脑就能从生产线上推下来，装上送货载货汽车送往顾客手中。戴尔公司大部分时间不是花费在装配电脑上，而是花在检验机器和转载软件上。因此，戴尔电脑公司的取得成功的关键是（）。X：个性化的物流客户服务；1：直销模式；Z：物流成本的控制；H：订货周期的控制。 A X+1 B 1+Z C H+X D 1+H 正确答案:D 7.不影响订货决策的不确定性的因素（）。 A 需求不确定 B 供应不确定 C 订货周期不确定 D 订货批量不定正确答案:D 8.第三方物流服务业给企业带来的优势有（）。 A 管理利益 B 经济利益 C 作业效益 D 资源共享正确答案:C 9.建立共同数据库对整个供应链的效益主要由于（）。 A 制造商与供应商的帮助 B 采购商与批发中间商的帮助 C 批发商与零售商的帮助 D 零售商与顾客的帮助正确答案:A 10.物流信息化的意义包括物流资源整合但不包括（）。 A 物流信息共享 B 物流服务成本的降低

汽车物流供应链管理问题分析与对策

汽车物流供应链管理问题分析与对策发表时间：2018-05-29T13:44:36.060Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第35期作者：徐鹏 [导读] 汽车工业为了降低整车制造成本，提高经济效益，汽车制造业高度重视物流管理，物流管理的发展促进了汽车制造业的进一步发展。南京汽车集团有限公司江苏南京 210000 摘要：汽车工业为了降低整车制造成本，提高经济效益，汽车制造业高度重视物流管理，物流管理的发展促进了汽车制造业的进一步发展。然而，汽车制造业面临着越来越大的竞争压力，竞争格局发生了巨大的变化,主要是企业之间的竞争和企业供应链之间的竞争。关键词：汽车物流; 供应链管理;对策前言供应链是将原料采购、生产、销售以及售后服务等融为一体构建的网链结构模式，强调集成化管理，侧重顾客的价值。汽车物流是实现汽车生产到销售的关键环节，也是实现市场价值的重要途径。随着我国汽车销售产量的不断提高以及汽车制造企业之间日趋激烈的竞争，汽车物流成本不断上升，所以基于汽车行业的整体发展及降低能源消耗考虑，构建基于供应链管理的汽车物流管理模式具有重要的现实意义。 1汽车行业物流管理的现状汽车物流是集现代运输、仓储、保管以及包装等一体化的综合性管理，是汽车制造商、批发商、销售商以及消费者的重要桥梁，也是实现汽车销售的重要环节。相关数据显示，我国汽车运输成本比较高，占据了企业30%多的销售成本。我国汽车物流发展起步比较晚，整体看我国汽车物流管理存在以下问题：一是汽车生产企业对物流管理的重视程度不够，很多汽车生产企业基本选择下属的物流企业，然而这些物流企业缺乏统一的规划，导致资源浪费严重。二是物流现代信息建设滞后。汽车生产企业不能根据市场需求运输汽车，从而导致汽车生产库存比较大，影响企业资金的流动性。三是物流管理人员素质有待提升。 2汽车物流存在的问题市场日益竞争激烈，我国汽车汽车物流在短期内迅猛发展，但我们也应该清晰看到我国汽车汽车物流的薄弱的问题。 2.1我国汽车汽车物流的服务质量和管理模式不成熟汽车物流起步时间短，传统的思维习惯和做法制约了企业对汽车汽车物流的认识和接受。同时大部分汽车企业在短期之内没有建立起良好的行业标准与规范。从而影响了汽车物流企业的运作质量，降低了服务品质。 2.2对第三方物流的认知程度低国内大多数汽车物流提供商都是汽车制造商的下属企业，这种模式导致了汽车企业无法与其他企业进行汽车物流方面的合作，造成了第三方汽车物流企业的有效市场需求不足。 2.3汽车汽车物流成本较高造成我国汽车物流成本高的因素主要有物流资源配置效率低下及对运输方式缺少合理的统筹规划。有关数据表明我国汽车汽车运输中的空驶率高达39%，车辆运输成本是欧美的2－3倍，物流成本占销售额的比重，国外汽车行业一般水平是8.8%，优秀的企业可达到4.3%。但我国汽车行业物流成本占销售额的比重远低于一般水平。目前为止，公路运输依然是我国汽车企业汽车物流运输的主要选择，水运与铁路运输方式很少被使用。在汽车物流领域，水运的成本要比陆地运输的成本低20%}30%，但是只有不到10%的汽车运输是通过水路完成的。 3我国汽车行业供应链物流面临的挑战首先，要建立快捷准确广泛的信息资源共享平台。对于传统的企业而言，在发展的过程中一直以单打独斗为主，缺乏信息资源共享的理念，如今，在信息技术快速发展的趋势下，需要建立与企业发展相适应的供应链，让统一行业的发展信息能够得到共享，各企业在共享平台中建立长期合作关系，为整个行业的发展提出切实可行的方法。目前，我国汽车行业的发展就需要这样的平台和资源环境，也需要有先进的资源或发展方向做引领。其次，由于我国运用的汽车物流模式运行不合理，导致我国汽车行业的物流成本比较高。根据有关的数据结果显示，我国的汽车物流商品运输空返率是欧美国家的３倍，当然运输成本就更加高，在成本控制方面还需要进一步加强。第三，我国汽车物流监控管理的供应链风险比较高。主要是在整个汽车供应链管理中，许多的企业都没有正式的流程监控汽车供应链风险方面的问题，风险缺乏管理和监控，整个的运输本身就存在风险问题。 4供应链管理模式优化建议供应链管理是一种集成的管理思想和方法，其围绕核心企业，执行供应链中从供应商到最终用户的物流、信息流的计划和控制职能，并通过分析，整合价值链来进行供应链管理； 4.1供应商信息管理针对供应商管理，A公司采取主机厂上门取货的模式，增强了对零部件采购物流过程的控制和物流成本的控制，同时实现商流、物流、信息流的分离，主机厂可以直接就采购物流过程的路径优化、时间窗口、配送频率、质量控制、供货保障等直接与第三方物流进行共同改进。同时为了加强供应商管理可对第三方物流公司提供的SLA（供应商服务要求）、物流服务考核的KPI体系进行考核，要有相应的平衡因素来约束供应商为了降低物流成本而采取的措施，如保证金、罚金、供货配比（采购量）等等。基于这个理念，A公司也需为供应商达成SLA提供足够的数据，即生产计划（预测数据）和实际的生产消耗数据。同时，采集供应商的供货服务质量数据作为A公司的风险控制因素数据。所以，对于供应商物流的管理，应该更加注重的是对供应商的质量管理。 4.2厂内库存信息管理做好计划及物料控制安排，基于市场需求和工厂实际制造能力制定月/周/日生产排产计划利用MRP系统转化为物料需求计划，以生产计划特点、稼动率和直通率特点选取ERP车序指示信息点，生产计划波动小、稼动率和直通率高的，可以采用总装下线点作为信息点；生

供应链管理在中国汽车制造业的成功应用

供应链管理在中国汽车制造业的成功应用 —风神汽车有限公司的案例研究 1、引言 2001年中国加入WTO后，我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。在捉摸不定的市场竞争环境中，有的企业能够长盛不衰，有的只能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，伴随中一国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽一车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去，必须手求新的出路。经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新，使得竞争的方式也发生了不同寻常的转变。现在的竞争主体，已经从以往的企业与企业之阿的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。因而，在越来越激烈的竞争环境下，供应链管理成为近年来国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念和管理模式，在企业管理中得到普遍应用。风神汽车有限公司就是其中一个典型范例。风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司（裕隆集团为台湾省内第一大汽车制造厂，其市场占有率高达5100，年销量20万辆）、广州京安云豹汽车有限公司等共同合资组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。在竞争日益激烈的大环境下，风神公司采用供应链管理思想和模式及其支持技术方法，取得了当年组建、当年获利的好成绩。通过供应链系统，风神汽车有限公司建立了自己的竞争优势：通过与供应商、花都工厂、襄樊工厂等企业建立战略合作伙伴关系，优化了供应链上成员间的协同运作管理模式，实现了合作伙伴企业之间的信息共享，促进物流通畅，提高了客户反应速度，创造了竞争中的时间和空间优势；通过设立中间仓库，实现了准时化来购，从而减少了各个环节上的库存量，避免了许多不必要的库存成本消耗；通过在全球范围内优化合作，各个节点企业将资源集中于核心业务，充分发挥其专业优势和核心能力，最大限度地减少了产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应，大幅度缩短订货的提前期；通过战略合作充分发挥链上企业的核心竞争力，实现优势互补和资源共享，共生出更强的整体核心竞争能力与竞争优势。风神公司目前的管理模式无疑是成功有效的，值得深入研究和学习借鉴。 2．风神公司的供应链系统。 (1)风神供应链结构。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它是一个范围更广的扩展企业结构模式，包含所有加盟的节点企业，从原材料供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到最终用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。风神公司的供应链（以下简称风神供应链）结构示意图如图1-10所示。在风神供应链中，核心企业风神汽车公司总部设在深圳，生产基地设在湖北的襄樊、广东的花都和惠州。“两地生产、委托加工”的供应链组织结构模式使得公司组织结构既灵活又科学。风神供应健中所有企业得以有效的连接起来形成一体化的供应链，并与从原材料到向顾客按时交货的信息流相协调。同时，在所有供应链成员之中建立起了合作伙伴型的业务关系，促进了供应链活动的协调进行。

物流管理和供应链管理的联系和区别

物流管理和供应链管理的联系和区别（一）国家标准物流术语诠释物流管理为“为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制”。物流管理的目的是“降低物流成本达到客户所满意的服务水平”，物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理，与物流功能不相关的费用显然不能构成物流成本。再看看供应链管理的概念，“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制”。供应链管理的主要领域有：供应，生产计划，物流，需求，战略性供应商和用户合作伙伴关系管理，供应链产品需求预测和计划，供应链的设计，企业内部之间物料供应与需求管理，基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制，基于供应链的用户服务和物流管理，企业间资金流管理，基于Internet 的供应链交互信息管理等。供应链管理与物流管理的联系和区别：第一，从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。而供应链管理涉及的内容要庞大得多，是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。从上述供应链管理的辐射面上也可以看到供应链管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供应链管理的一部分。第二，从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet的供应链交互的信息管理，是以电子商务为基础的运作方式，信息流、商流、资金流在电子工具和网络通讯技术支持下，可通过轻轻点击鼠标瞬息完成。而物流，即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。从上述物流管理与供应链管理的关系上看，物流管理可以看作供应链管理的组成部分，但与其他的组成部分显然存在很大不同，即它的独立性很强。第三，从管理层次上观察，供应链管理是协调企业间的跨职能的决策，属于战略性的管理；而企业物流管理大多数属于对具体运作业务活动的管理，属于战术性管理。当然，在供应链管理、物流管理下还会设置下一层的管理部门，以便将管理的目标和内容进一步的划分。当我们分清了供应链管理和物流管理的一致性和差异性的时候，相应的管理组织的职能也清晰明确了。

我国汽车行业供应链分析

我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析 1、材料供应。目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon 都是国外有名的大型原材料生产厂家。为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。 2、汽车行业生产体系 JIT供货系统。JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反应，而JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。 JIS供货系统。JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。尽量减少物资在生产现场的停滞与搬运让物资在生产流程上毫无阻碍地流动。二、汽车行业供应链的特点汽车行业供应链的特点： (1)以整车装配企业为供应链的核心企业整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。 (2)供应链管理侧重于打造和维护优质供应链核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。 (3)供应链上各节点企业之间关系密切汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使

供应链物流项目运作方案

供应链物流项目合作运作方案

一、项目主体（一）、广西某纸业集团有限公司（以下简称东昇纸业）成立于2003年，注册资本2亿元，集团公司主要从事对造纸产业和造纸原料开发的投资；造纸和环保经济技术咨询；国内贸易。集团公司总部位于南宁市。广西某纸业集团有限公司下辖四个子公司，广西A纸业有限公司、广西B纸业有限公司、广西C纸业有限公司、广西D纸业有限公司，。2015年该纸业集团预计整体将形成年产漂白蔗渣浆15万吨、产生活用纸10万吨产能，主营业务收入达15亿元人民币，净利润2亿元人民币。（二）、广西某食品有限公司（以下简称食品糖厂）的前身是家糖厂。该公司总投资3.70亿元，注册资本9000万元，整个榨季该食品糖厂能为上述该纸业旗下广西金A纸业有限公司提供10余万吨蔗渣。二、项目背景及需求由于生产需要，该纸业集团旗下的广西A纸业有限公司于2015年1月-4月白糖榨季期间预计需采购20万吨蔗渣。由于蔗渣采购都为先款后货的方式，按400元/吨采购价计算，其榨季期间需投入8000万资金采购原材料，资金需求压力巨大。因此A纸业有限公司决定进行部分供应链采购外包，即外包采购10万吨蔗渣。

问题1：基于双方收益最大化原则，试为该纸业集团构思项目合作方式（或项目解决方案）？

某物流公司悉知该项目后决定与该纸业集团进行项目合作，即努力通过原材料代采购服务以及相关物流服务与该纸业公司展开一系列的贸易物流合作。根据该纸业集团旗下A纸业公司的原材料采购需求，该物流公司拟计划投入3000万资金与该纸业集团共同出资向食品糖厂采购蔗渣，运送至该纸业旗下的A纸业有限公司（浆厂），并对相关材料进行监管。问题2：为此制定为该物流公司制订供应链解决方案以及风险防范措施。

供应链管理下的汽车物流

供应链管理下国内现代汽车物流一、我国汽车行业供应链现状一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候，任何地点以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需求不确定性人人增加。在捉摸不定的市场竞争环境巾，有的企业能够长盛不衰，有的只能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，随着“入世”以后汽车及零部件关税的逐年降低，未来的“国内市场国际化、国际市场国内化”是必然的趋势，中国整个汽车工业都将受到国外汽车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原订的经营管理方式早已小适应剧烈竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去，必须寻求新的出路。二、我国汽车行业供应链管理存在不足 2.1对供应链的全局认识存在着偏差。虽然管理者认识到了供应链在汽车业发展中所起的重大作用，但在实际运作中上下游企业追求的是自己的赢利，而不是共赢。比如，目前国内众多汽车厂商采用JIT等比较先进的管理模式，使他们能更加容易达到自己的零库存管理，更大幅度的提高自身的库存周转率，节省大量的序存管理费用。但是主车厂往往习惯性地要求其配套厂商垫高安全库存，或要求在其周围建立存储仓库，以备不时之需，而不是利用供应链优势，做好整车生产计划，减少生产波动从而减少供府链整体库存，达到双赢。这种做法实际上把这部分的管理成本间接转移给了上游。处于弱势地位的配套厂商由于担心把信息过多地透露给中心厂商，在价格谈判过程中利益受损，而对参与汽车供应链体系的态度上有所保留。追求供应链中单个个体的利益最大化并不能带来整体供应链的竞争优势。 2.2企业应对供应链管理二大核心领域的能力还有待加强。从去年四月份开始，随着市场竞学日趋激烈，德系车成奉上的劣势开始显现，即使和欧洲其它地方以及北美相比，成本上的差距已经很明显。一汽大众今年制定了一个SDP训划(生存和发展计划)，核心就是成本。显然，成本问题已经成为关系一汽大众生死存亡的大事。产品的成本和质量只是汽车制造商面临的困难的一半，更高的生产灵活性和时效是另外至关重要的挑战。在国内汽车业，经常会出现这样的场景：车已经下线了，价格已经公布了，广告和相关宣传也铺天盖地而来，但消费者却只能“望梅止渴”，“消费者最早也要等到x 月才能拿到车”的说法似乎成了一句惯用的句式。据业内人十分析，造成此类供应链脱节最主要的原因是汽车企业在生产能力尚不能满足市场要求时仓促上马，由于多为缺乏自主技术支持的引进车型，重要零部件丰要依靠争球采购，导致买卖敬与在时问分配上难以完成对接。 2.3我同汽车供应链管理关键环节存在共性问题和欠缺投入信息技术的费用是体现供应链管理信息化程度虽直观的标志。但在去年4月美国汽车工业行动组(AIAG)存其会员甲位发布的《中国汽车供应商调查报告》中显示．国内企业信息化投入般都比较少，五成企业年支出不足5万美元。大约不到四分之一的企业使用企业资源规划(ERP)管理软件。而且很多零部件供应商都达不到主机厂需要及时供货的要求，订单的传输方式也比较原始。三、针对我国现代汽车物流的SWOT分析 3.1我围汽车消费市场巨大，物流潜在需求高

物流供应链-四种不同物流配送形式的分类

一、按配送商品的种类和数量分类 (一)少品种(或单品种)、大批量配送 (二)多品种、少批量、多批次配送 (三)成套配套配送二、按配送时间及数量分类 (一)定时配送 (二)定量配送 (三)定时定量配送 (四)定时定量定点配送 (五)即时配送三、按配送的组织形式不同分类 (一)集中配送 (二)共同配送 (三)分散配送四、按照配送采用模式的不同分类 (一)集货型配送模式 (二)散货型配送模式 (三)混合型配送模式

并发挥更大的作用。 https://www.360docs.net/doc/9514055385.html, 广州到东莞物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/257.html 广州到佛山物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/256.html 广州到深圳物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/255.html 广州到梅州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/254.html 广州到惠州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/253.html 广州到韶关物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/252.html 广州到江门物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/251.html 广州到普宁物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/250.html 广州到揭阳物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/249.html 广州到汕尾物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/248.html 广州到潮州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/247.html 广州到茂名物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/246.html 广州到阳江物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/245.html 广州到湛江物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/244.html 广州到汕头物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/243.html 广州到永康物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/242.html 广州到嵊州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/241.html 广州到东阳物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/240.html 广州到武义物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/239.html 广州到舟山物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/238.html 广州到长兴物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/237.html 广州到丽水物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/236.html 广州到湖州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/235.html 广州到金华物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/234.html 广州到义乌物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/233.html 广州到苍南物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/232.html 广州到温州物流公司https://www.360docs.net/doc/9514055385.html,/News/231.html