浅谈公路路基施工技术及其质量控制

浅谈公路路基施工技术及其质量控制 摘要：公路路基作为路面的基础，其施工质量与公路使用寿命有着直接联系。鉴于此，本文结合某公路路基工程施工技术，从本公路工程的路基填料与压实、路基路面排水、路基防护等方面对路基施工技术问题进行了深入探讨；同时结合工程实践经验，笔者提出公路路基施工质量控制相关技术措施，旨在为公路路基的施工提供参考借鉴。

关键词：公路工程；公路路基；路基施工；质量控制 Abstract: The road on the road pavement, the service life of highway construction quality and have a direct link. In view of this, combined with the construction of a highway subgrade engineering, deeply discusses the construction technology of roadbed in subgrade filling and the compaction, roadbed pavement drainage, roadbed protection and other aspects of the highway engineering; at the same time, combined with the practical engineering experience, the author puts forward the relevant technical measures of highway subgrade construction quality control, to provide a reference to construction of highway subgrade.

Key words: highway engineering; roadbed; construction; quality control

前言 公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响，路基是公路的线形主体，是路面的基础，是与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。

1 公路路基施工技术 1.1 路基开挖技术 针对本公路合同段内路基存在不同的工程特点，为此进行本合同段内公路路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。对于本公路较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。而对于本公路较长的路堑则采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；而对于本公路宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。而对于本公路超长路堑，则采用分段纵挖法开挖。随着本公路路基的开挖，适时组织纵横向的排水系统，以确保本公路路基在雨季开挖时也不致积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。对于低填浅挖段施工，根 据不同土质情况，采用路槽下粘土或黏性土换填风化砂砾、天然砂砾或碎石：黏性土或粘土换填深度80cm，保证路堤整体强度的均匀性及降低工后沉降量(石质路堤除外)。对于半填半挖段施工，在挖方一侧，整体挖除至槽下80cm，重新分层回填或换填压实，保证强度均匀，防止差异沉降。

1.2路基填筑技术 1）进行本公路路基填筑施工时，合理的土方调配和运土路线是非常重要的，为此本路基布土时根据后八轮运输车每车15立方计算，撒6×8m 灰线网格，每个网格卸一车土，正好保证松铺厚度为30cm。自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，依据从左到右、从后向前、每网格一车、专人指挥的原则进行卸土；路基填筑必须先培路槽，路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层松铺厚度为25～30cm，调好水分，碾压以达到压实要求为标准，严禁倒推式填土。

2）对于通道及桥涵台背填土，回填时砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的70％时，方可进行回填施工。为给施工机械留出足够的作业面，桥涵两侧要留出足够的回填长度。涵洞两侧各20m，桥梁两侧各30m 。回填施工之前必须严格清基，基底强度达到满足要求为止，并清除挖基土方。桥涵两侧填筑必须采用颗粒性透水性能好的材料进行回填。台背填土顺路线方向：顶部为距翼墙外缘算起不小于台高加2m，底部距台身底外边缘不小于2m；大孔径(大于3m ) 涵洞每侧回填长度为底部2m，涵顶为涵高 2m；小孔径涵洞回填长度侧2 倍孔径。与路基的结合部，填筑时必须逐层用推土机或挖掘机挖宽度不小于2m，高度不大于20cm的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。采用小型压路机和大型压路机相结合的办法充分压实。在桥涵上划出标线，每10cm一层，层层碾压，并认真做好施工记录。涵洞两侧必须对称填筑，未盖板的盖板涵两侧填筑时，内侧必须采取足够强度的支撑措施。施工时，机械作业要认真、谨慎，防止桥涵身及八字墙水平推移，影响工程质量。涵顶填土厚度必须大于50cm 时，才允许机械通过。严格控制桥涵头回填进度，日进度不得超过 80cm。

3）测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，同时应注意松铺厚度，以试验段松铺系数为准；

4）根据公路路基填土的厚度以及密实度标准按压实试验工艺确定出公路路基的碾压顺序、速度、遍数。路基碾压时先静压后振动，先两侧后中间，先慢速后快速，行与行间重叠不少于0.4m~0.5m，相临区段重叠不少于 1.5m~2.0m。小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；对于高填方路堤施工，严格控制填土厚度及压实质量。要首先安排高填方路段施工，保证足够 6 个月的沉降时间。由于工期限制不能满足要求时，要进行预压，加速路基沉降，严格控制填挖结合部的施工质量，防止差异沉降。

5）边坡压实 边坡部分直接受到风、雨、水流或其它外力的作用，要想保证边坡的稳定， 就要保证边坡的压实度。要想压实点作用在边坡上每层填土必须超过设计宽度。加宽值一般由建设单位与设计部门共同确定，

①计算公式 b=b0+b1= mh +b1 式中：b为加宽值；b0为基本加宽值；b1为附加加宽值；m为边坡坡度：h为设计(或每层填土)坡脚。

②b0，b1值的确定 b0值的确定: b0=mh h值按规范要求≤0.2 m b1值的确定: 增加b0值不能保证在A点上正常压实，故必须再增加b1值。根据多年的施工经验采用的b1值最小值为：黏性土0.2m，砂性土0.3m。同时对于高速、一级、二级公路应考虑中线偏位误差的影响，再加上0.05 m。三、四级公路可不考虑中线偏位误差土质类别的影响。

6）对于半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准。

1.3 路基排水施工 1）施工方法。对于本公路排水沟、边沟的基坑开挖，应根据土质情况而采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。对于本公路基坑开挖所采用的机械开挖，为了有效地防止超挖现象出现，特留出5cm~10cm 左右富余，然后改为由人工修整成型，以有效地确保排水沟、边沟的边坡平整、稳定。另外，在基坑开挖后，需要对其进行沟底高程复测。在本公路基坑开挖土方时，应当堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，以免影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水；

2）施工质量及标准。对于本路基工程的各种水沟边沟必须平整、稳定，排水通畅，以有效地确保无阻水现象。当排水沟因纵坡过大产生水流速度超过沟底、沟壁的容许冲刷流速时，采用表面加固措施。为了有效地防止水流下渗和冲刷，截水沟采取严密的防渗和加固措施；而对于本路基中地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石地段，则对沟底纵坡较大的土质截水沟及其出水口，采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。

3 公路路基施工质量控制技术 鉴于路基施工质量决定着公路的使用寿命路，因此本路基工程在施工过程中尤其重视其施工质量，为此而采取严格的质量管理，精心组织施工。在施工中确保本公路路基的每层压实度和整体刚度，路床标高、宽度线形符合设计要求。另外针对本公路路基工程的各子施工项目，本工程特别采取相关技术措施以有效地保证其施工质量，控制措施如下：

1）做好充足的施工前准备，公路施工管理研究表明，公路路基施工质量控制与管理工作必须具有工程实际情况的针对性，以确保施工质量控制体系的适应性。因此，公路施工企业应构建基础的质量控制体系。并在工程施工前，对工程技术文件、实际情况等进行综合分析与论证，针对工程实际情况完善基础质量的质量控制体系，以确保路基施工质量控制体系的适用性。避免同一质量控制体系进行多种公路施工造成的实施过程不适用等情况的发生。

2）对于本公路路基每一压实层全宽采用同一种类的填料，严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，对于分层的压实厚度还采取试验段确定的方案控制；

3）对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压给予高度重视。为此在构造物接头处、拐角以及预埋管线等基础周围部分严禁靠近压实，而采用小型压实机具压实，并采取相应的加固措施 ；

4）基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。对本公路路基填筑压实质量存在可疑的地段，通过结合工程质量控制来增加检验的点数；

5）公路路基碾压前先检测填料的含水率，结合含水量进行晾晒或洒水处理。当采用洒水处理时建议采用喷雾状洒水，待水份渗透不粘压路机轮子后再进行碾压。

6）为了更好的实施质量控制点管理工作，公路工程施工企业还应构建健全的质量控制点信息库。将工程施工企业每一项公路工程的相关情况进行归类整理，以便于后期工程质量控制点设置时进行参考，有效的保障施工质量控制点设置的科学性。

4 结论 本文结合某公路路基工程施工实践，提出公路路基填料与压实、路基路面排水、路基防护等施工技术措施，同时从工程实际出发以及结合工程实践经验，提出公路路基施工质量控制技术要点，可为公路路基的施工提供参考借鉴。

参考文献 [1]张新.浅谈公路路基施工质量问题[J].中国高新技术企业，2008(7)．