未来战斗机座舱显控系统发展动态
2024年机载显控设备市场发展现状
2024年机载显控设备市场发展现状引言机载显控设备在航空航天领域扮演着重要的角色，它是飞行员与飞行器之间沟通和交互的重要界面。
机载显控设备市场的发展一直受到航空航天技术的推动和市场需求的影响。
本文将对机载显控设备市场的发展现状进行分析和讨论。
发展历程机载显控设备的发展可以追溯到20世纪50年代，随着航空航天技术的不断进步和飞行器的复杂化，机载显控设备的需求也越来越迫切。
最早的机载显控设备采用的是机械按钮和指示灯的方式进行操作和显示，而现在的机载显控设备已经发展到了触摸屏和多功能显示器的阶段。
技术发展趋势随着航空航天技术的不断进步，机载显控设备也在不断发展。
未来的机载显控设备可能会采用更加先进的人机交互方式，例如手势识别和虚拟现实技术。
同时，随着机载计算机技术的发展，机载显控设备也可能会实现更高的计算能力和更强的智能化功能。
市场需求与竞争态势机载显控设备市场的发展既受到航空航天技术的推动，也受到市场需求的影响。
随着航空业的发展和飞机数量的增加，对机载显控设备的需求也在不断增加。
同时，由于机载显控设备市场具有较高的技术门槛，市场竞争也相对较小。
目前，该市场主要由几家大型航空电子设备公司垄断，如洛克希德马丁公司和波音公司。
市场规模与前景展望机载显控设备市场的规模庞大且呈现增长趋势。
根据市场研究机构的数据，截至2020年，全球机载显控设备市场规模已经超过100亿美元。
随着航空业的发展和新技术的应用，该市场未来有望进一步扩大。
预计到2030年，全球机载显控设备市场规模有望达到200亿美元以上。
结论机载显控设备市场在航空航天领域具有重要地位，并且呈现出稳步增长的趋势。
随着航空航天技术的不断进步和市场需求的增加，该市场有望在未来取得更大的发展。
然而，由于技术门槛较高和市场竞争的局限性，企业在该市场中要取得突破和持续发展，需要加强技术创新和市场营销策略的结合。
以上为对2024年机载显控设备市场发展现状的分析和讨论，希望对相关研究和实践有所启发。
展望战斗机座舱发展未来或出现超级全景座舱
展望战斗机座舱发展未来或出现超级全景座舱随着科技的不断进步，战斗机座舱也在不断发展。
目前，战斗机座舱主要以显示器、控制台和座椅等为主要组成部分，能够提供飞行员所需的信息和控制方式。
然而，随着未来技术的不断突破，我们可以预见到出现超级全景座舱，为飞行员提供更加全面和沉浸式的飞行体验。
一方面，超级全景座舱将进一步提升信息显示技术。
目前，战斗机的座舱显示器已经具备了多种功能，如显示地图、目标信息和飞行参数等。
然而，超级全景座舱将采用更加先进的显示技术，如虚拟现实和增强现实技术，将飞行员所需的信息直接投影到座舱视野的各个方向，使其能够更加直观地观察周围环境和目标。
例如，虚拟现实技术可以将雷达数据直接投影到飞行员的视野中，使其能够更加清晰地观察到周围的目标，并做出更加精确的决策。
另一方面，超级全景座舱将提供更加人性化和舒适的操控方式。
目前，战斗机的操纵方式主要是通过操纵杆和脚踏板进行控制，但这种方式在长时间的飞行中可能会产生疲劳和不便。
超级全景座舱将采用更加先进的操纵技术，如头部追踪和手势识别技术，使飞行员能够通过头部和手部动作来进行飞行控制。
这种方式不仅可以减轻飞行员的负担，还可以提高飞行的精确性和灵活性。
此外，超级全景座舱还可以提供更加舒适的座椅和环境，使飞行员可以在长时间的飞行中保持良好的体力和注意力。
同时，超级全景座舱还将进一步提升战斗机的战斗能力。
目前，战斗机主要通过雷达和其他传感器来探测和跟踪目标，但传感器的信息有时存在一定的延迟和局限性。
超级全景座舱将通过融合多种传感器的信息，如红外传感器、激光雷达和声纳等，对目标进行更加准确和全面的探测。
此外，超级全景座舱还可以通过模拟战场环境和对抗模拟进行训练，使飞行员能够更好地熟悉和应对复杂的战斗环境。
综上所述，超级全景座舱将成为未来战斗机座舱发展的一个重要方向。
它将通过先进的信息显示技术、人性化的操控方式和提升的战斗能力，为飞行员提供更加全面和沉浸式的飞行体验。
世界几种先进战斗机座舱概述
世界几种先进战斗机座舱概述在现代空战中，战斗机座舱的设计和技术水平对于飞行员的作战效能和安全至关重要。
先进的座舱不仅能够提供清晰准确的信息，还能让飞行员更高效地操作飞机，应对各种复杂的战斗场景。
接下来，我们将对几种世界先进战斗机的座舱进行简要概述。
首先，让我们来看看美国的 F-22“猛禽”战斗机座舱。
F-22 的座舱采用了一体化的大屏幕显示系统，为飞行员提供了丰富而直观的信息。
其配备的先进头盔显示系统（HMDS）能够将关键的飞行和作战数据直接投射到飞行员的头盔面罩上，使飞行员无需低头查看仪表盘就能获取重要信息，极大地提高了态势感知能力。
同时，F-22 的座舱人机交互界面设计简洁高效，各种操作按钮和开关布局合理，便于飞行员在紧张的战斗中迅速准确地进行操作。
俄罗斯的苏-57 战斗机座舱也有其独特之处。
苏-57 的座舱采用了大型全景式显示器，能够提供广阔的视野和详细的战场态势信息。
其座舱内的电子设备集成度较高，减少了大量的传统仪表，使得座舱更加简洁。
此外，苏-57 还配备了先进的语音控制系统，飞行员可以通过语音指令来完成一些操作，减轻了操作负担。
再来说说中国的歼-20 战斗机座舱。
歼-20 的座舱采用了一体化的玻璃座舱设计，配备了大屏幕液晶显示器和先进的头盔显示系统。
其显示系统具有高分辨率和高刷新率，能够清晰地展示各种战术信息和飞机状态。
歼-20 的座舱操控系统也非常先进，采用了触摸式和摇杆式相结合的操作方式，提高了操作的便捷性和准确性。
而且，歼-20 的座舱还注重飞行员的舒适性和人体工程学设计，让飞行员在长时间飞行中能够保持良好的状态。
欧洲的“台风”战斗机座舱同样不容小觑。
“台风”战斗机的座舱采用了先进的多功能显示器和抬头显示器（HUD），能够为飞行员提供全面的飞行和作战数据。
其座舱内的控制系统具有高度的自动化和智能化水平，能够根据不同的任务需求自动调整显示内容和操作方式。
此外，“台风”战斗机的座舱还具备良好的抗过载能力，确保飞行员在高过载的飞行条件下仍能正常操作。
电气工程在军事领域的发展现状与展望
电气工程在军事领域的发展现状与展望班级：电气1302 院系：电气工程学院摘要：随着人类社会的发展，科学技术得到了前所未有的提高。
人类社会向着多元化、和平化的方向前进，但不可否认的是，战争——人类社会永恒的话题随着科技的发展也出现了不一样的面貌，尤其是电力电子技术技术在军事上的运用，为军事技术的发展提供了新的方向和动力。
可见电气工程在军事上的运用不仅是一个开端，更是军事技术发展的必然趋势。
电气工程与单兵装备众所周知，最早的热兵器可以追溯到我国宋朝的火铳，真正意义上的枪械出现在18世纪中期。
但总的来说，在电气工程技术应用与枪械上之前，枪械的工作原理无外乎是只利用了力学和热学，进行简单的机械运动。
今天，虽然大部分枪械还是以力学和热学为基础进行设计和制造，但电气工程技术的加入给单兵武器的发展提供了新的方向。
如今，单兵武器已进入现代化和集成化的时代。
例如，美国正在努力打造“未来战士”系统，这套系统能将士兵身上的战术装备整合到一起，将探测器采集到的信息传递给枪械，士兵在举枪瞄准时，头盔的屏幕上就会自动标记敌人。
此外这套系统还能将信息远程传输给后方指挥部，使指挥效率大幅提升。
电气工程的运用使得单兵战斗力和生存能力大大提升。
例如，在战场上，武装载具无疑是单兵最致命的弱点，而普通的的反器材武器，例如RPG、反坦克炮、地雷等，要么体积庞大过于笨重，要么精度不高、布设困难，这都需要士兵付出生命的代价。
但是运用了电子技术后，出现了激光制导的武器，例如激光制导的反坦克导弹，其中知名的有俄罗斯AT-4反坦克导弹、美国“陶”式反坦克导弹、法德“米兰”反坦克导弹；以及制导防空导弹，其中就有大名鼎鼎的“毒刺”导弹。
这些精确制导武器的出现，彻底改变了单兵任由宰割的局面，更好的保护了有生力量。
现代社会，犯罪成为危害社会安全的一大因素，如何在不伤害犯罪嫌疑人的情况下制服罪犯成为新的挑战。
电气工程技术提供了新的方法，电击枪是最好的例子。
世界几种先进战斗机座舱概述
世界几种先进战斗机座舱概述战斗机座舱是飞行员与飞机进行交互的关键区域，它的设计和技术水平直接影响着飞行员的操作效率、态势感知能力以及飞行安全。
在当今世界，有几种先进战斗机的座舱设计堪称典范，下面我们就来逐一了解。
首先要提到的是美国的 F-35 战斗机座舱。
F-35 的座舱采用了高度集成化和数字化的设计理念。
其配备了一块大型的全景多功能显示器，能够将各种飞行信息、武器系统状态、目标数据等清晰地呈现在飞行员眼前。
飞行员可以通过触摸操作和语音指令来控制系统，大大减轻了操作负担。
同时，F-35 的头盔显示系统（HMDS）堪称一绝。
这个头盔能够将飞机外部的景象与关键的飞行和作战信息直接投射到飞行员的视网膜上，使得飞行员无需低头查看仪表，就能全方位地了解战场态势。
无论是空中格斗还是对地攻击，这种先进的头盔显示系统都为飞行员提供了巨大的优势。
俄罗斯的苏-57 战斗机座舱也有着独特之处。
苏-57 的座舱注重人机工程学设计，飞行员的操作舒适性和便利性得到了充分考虑。
座舱内配备了多个高清液晶显示屏，信息显示直观清晰。
其航电系统具备强大的数据处理能力，能够快速整合来自各种传感器的信息，并以简洁明了的方式呈现给飞行员。
此外，苏-57 的座舱还具备良好的抗干扰和抗电磁脉冲能力，确保在复杂的电磁环境中仍能正常工作。
中国的歼-20 战斗机座舱同样令人瞩目。
歼-20 的座舱采用了一体化的大屏幕显示和智能化的操作系统。
大屏幕能够集中展示飞行参数、目标信息、战术地图等重要数据，飞行员可以通过先进的操纵杆和油门杆进行快速操作。
同时，歼-20 的座舱还具备先进的语音识别和手势控制功能，进一步提高了飞行员的操作效率。
在态势感知方面，歼-20配备了先进的光电分布式孔径系统（EODAS）和光电瞄准系统（EOTS），这些系统能够为飞行员提供全方位的战场态势感知，使其在战斗中能够先敌发现、先敌攻击。
欧洲的“台风”战斗机座舱也有其独到之处。
“台风”战斗机的座舱设计注重飞行员的直觉操作和快速反应能力。
未来航空器的智能化发展趋势
未来航空器的智能化发展趋势在科技飞速发展的今天，航空器的智能化已经成为航空领域的重要发展方向。
未来，航空器将不再仅仅是简单的交通工具，而是集高度智能化、高效能和高安全性于一体的复杂系统。
智能化的设计与制造是未来航空器发展的基础。
通过先进的计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）技术，航空器的外形将更加符合空气动力学原理，从而降低飞行阻力，提高燃油效率。
同时，材料科学的进步使得新型复合材料在航空器制造中的应用越来越广泛。
这些材料不仅具有高强度和轻质量的特点，还能根据智能系统的反馈进行自我修复和调整，大大提高了航空器的可靠性和使用寿命。
在飞行控制系统方面，智能化的趋势将更加明显。
传统的机械控制系统将逐渐被电子飞行控制系统所取代。
这些系统能够实时感知飞行环境的变化，包括风速、气压、温度等，并根据预设的算法和模型，自动调整飞行姿态和航线。
未来的飞行控制系统还将具备强大的学习能力，通过对大量飞行数据的分析和积累，不断优化控制策略，以适应各种复杂的飞行条件。
智能导航系统也是未来航空器的关键组成部分。
基于卫星定位、惯性导航和地面基站等多种导航技术的融合，航空器能够实现更加精确和可靠的导航。
同时，智能导航系统还能够根据实时的交通信息和气象条件，为飞行员提供最优的航线规划，避免拥堵和恶劣天气区域，从而提高飞行效率和安全性。
航空器的能源管理也将走向智能化。
随着新能源技术的不断发展，电动和混合动力航空器有望在未来成为主流。
智能能源管理系统能够实时监测能源的消耗和储备情况，根据飞行任务的需求，合理分配能源，确保航空器在飞行过程中的能源供应稳定。
此外，能源回收技术也将得到进一步应用，例如在降落过程中通过能量回收装置将部分动能转化为电能储存起来，提高能源的利用率。
安全保障是航空领域永恒的主题，智能化技术在这方面将发挥重要作用。
未来的航空器将配备更加先进的传感器和监测系统，能够实时检测飞机的结构完整性、发动机工作状态和系统故障等。
战斗机座舱显示的发展需求
战斗机座舱显示的发展需求张德斌，郭定，马利东，倪祥征摘要：阐述人机工效对战斗机座舱显示的要求，分析现代战斗机座舱显示所面临的挑战，提出座舱显示发展的技术途径。
序言战斗机座舱的显示是非常重要的人机界面。
迄今为止，座舱显示系统的发展已历经六代。
第一代为第二次世界大战前的简单机械和电气仪表，第二代是二战后产生的机电伺服仪表，第三代是20世纪50年代研制出的综合指引仪表。
上述三代仪表都是利用指针刻度盘进行空间分割(简称空分制)显示的专用仪表，造成座舱仪表数量增多，仪表板拥挤，飞行员负荷过重，差错增加。
20世纪60年代初出现的电子仪表为第四代，基于阴极射线管的平视显示器(HUD)和垂直情况显示器在作战飞机上得到应用，为实现多功能显示开辟了道路。
20世纪70年代后期，通过计算机控制和多路数据总线传输，将HUD与几个多功能显示器(MFD)综合成一个整体，达到资源共享、互为余度，使座舱仪表数量显著减少，从而进入第五代的综合显示系统。
20世纪80年代中期以来，平板显示器及头盔显示器(HMD)的研制取得很大进展，并在美国F-22、欧洲“阵风”等先进战斗机上得到应用，标志着座舱显示进入第六代——头盔显示、平板显示时代，为现代作战飞机的座舱显示提供了坚实的物质基础。
为适应现代作战需要，完善座舱显示，本文从人机工效要求出发，对现代飞机座舱显示面临的问题进行分析，并提出相应的解决途径。
1 座舱显示的人机工效要求人机工效是研究人与机器相互关系的合理方案，即对人的知觉显示、操纵控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率和作业者的安全、舒适。
从人机工效要求来看．座舱显示应满足以下基本要求：显示界面友好、直观，显示器和仪表布置协调有序，显示字符的大小和对比度适中，信息量和信噪比适度，色彩和谐统一，视野开阔，照明光线柔和等。
随着现代飞机作战性能的改进和作战任务的复杂化，对座舱显示不断提出了更高的人机工效要求。
战斗机武器系统的未来发展方向
战斗机武器系统的未来发展方向在现代战争中，战斗机的武器系统发挥着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，战斗机武器系统正经历着深刻的变革，未来的发展方向也呈现出诸多令人瞩目的趋势。
一、更先进的空空导弹空空导弹作为战斗机空战的主要武器，未来将朝着更远的射程、更高的速度、更强的机动性和更精确的制导能力发展。
首先，射程的增加将使战斗机能够在更远的距离上对敌方目标进行打击，从而提高自身的生存能力和作战效能。
通过采用更高效的推进系统和优化的气动外形，空空导弹能够实现超远射程，让战斗机在敌方防空系统的威胁范围之外发动攻击。
其次，速度的提升是未来空空导弹发展的重要方向。
高超音速空空导弹将能够更快地接近目标，减少敌方的反应时间，提高打击的突然性和成功率。
再者，机动性的增强将使空空导弹能够更好地应对敌方目标的机动规避动作。
采用先进的控制技术和矢量推进系统，导弹能够在飞行过程中做出更加复杂和敏捷的动作，确保对目标的有效跟踪和命中。
精确制导能力的进一步提高也是关键。
多模复合制导技术将得到更广泛的应用，融合主动雷达制导、红外成像制导、卫星制导等多种制导方式，提高导弹在复杂电磁环境和恶劣气象条件下的作战能力。
二、定向能武器的应用定向能武器，如激光武器和微波武器，是战斗机武器系统未来发展的一个重要方向。
激光武器具有速度快、精度高、成本低等优点。
未来，战斗机上搭载的激光武器将能够迅速摧毁敌方的飞机、导弹等目标。
随着技术的不断进步，激光武器的功率将不断提高，射程和打击效果也将得到显著提升。
同时，激光武器的小型化和轻量化也将使其更易于安装在战斗机上。
微波武器则可以通过发射高功率微波脉冲，破坏敌方的电子设备，使其失去作战能力。
对于依赖电子系统的现代战斗机来说，微波武器具有很大的威慑力。
三、智能化弹药智能化是未来战斗机武器系统发展的必然趋势。
智能化弹药将具备自主决策、目标识别和自主攻击的能力。
通过搭载先进的传感器和人工智能算法，智能化弹药能够在复杂的战场环境中自主搜索、识别和锁定目标。
新一代战斗机综合火控系统的发展_邵咏松
摘 要： 回顾了经典机载火控系统的组成、结构和功能，结合未来作战特点，针对新一代战斗机平台论述了当今发展
机载火控系统所采用的关键技术以及火控系统空电子系统； 协同攻击； 网络中心战
中图分类号： V24； TP302． 8
文献标志码： A
文章编号： 1671 － 637X（2011）07 － 0060 － 04
能，提高了雷达的可靠性和稳定性。 4） 综合显示控制技术。 第五代战斗机驾驶舱其主导思想是以头盔显示器
作为视距内态势主显示器； 用大屏幕显示器实现超视 距态势显示； 用握杆操纵、触敏控制、头位跟踪和控制 技术实现多通道综合控制。如 F － 35 整个仪表板由一 个 8 in × 20 in（ 1 in≈2． 54 cm） 大屏幕触敏控制全景多 功能显示器构成，并采用头盔显示器和语音控制。多 功能显示系统 （ MFDS） 将显示传感器、武器和飞机状 态数据，以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战 术水平态势可以全屏显示，也可以在平面上分割成若 干小窗口分别显示不同的信息。两个主多功能显示器 并排显示进攻和防御的综合战场空间的情景，传感器 自动管理和信息自动融合功能使驾驶员摆脱了传感器 管理和信 息 融 合 任 务，专 心 战 术 运 用 和 空 中 攻 击 作 战［6］。头盔显示器系统（ HMDS） 是光电系统和飞行员 头部位置跟踪装置的组合，它将为飞行员显示关键的 飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息，同时 系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器（ 如雷达 和 EOTS） 指向所关注的区域； 或发出视觉提示，告诉飞 行员应该关注的区域。未来战斗机座舱应当以简洁快 速的方式实现人 － 机结合，包括立体显示、全景显示和 “浸入式”座舱显示控制系统等前沿性的技术和趋势。
Development of Fire Control System Onboard the Next Generation Fighters
飞机座舱显示器发展
CATALOGUE目录•飞机座舱显示器概述•传统飞机座舱显示器•现代飞机座舱显示器•新一代飞机座舱显示器技术•飞机座舱显示器发展面临的挑战与解决方案•未来飞机座舱显示器发展趋势与展望定义功能定义与功能分类特点分类与特点发展历程飞机座舱显示器经历了从机械仪表到电子仪表，再到数字化和智能化的演变过程。
发展趋势未来座舱显示器将朝着更大屏幕、更高分辨率、更智能化的方向发展，同时还将引入增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等技术，提高飞行安全和效率。
发展历程与趋势高度表机械式高度表用于显示飞机相对于地面或其他参考面的高度。
它利用气压变化来测量高度，并将结果转换为机械运动以在表盘上显示。
飞行速度表机械式仪表通过机械方式测量和显示飞行速度。
通常包括一个带有刻度的圆形表盘，中心有一个旋转指针，根据飞机的速度移动。
航向指示器航向指示器是机械式仪表，用于显示飞机的航向。
它利用磁力原理测量地球磁场，并将结果转换为指针在圆形表盘上的移动。
机械式仪表电子式仪表电子飞行仪表自动飞行控制系统雷达显示器气象雷达气象雷达用于探测天气情况，包括雷暴、风切变等危险气象条件。
它利用电磁波扫描周围天气，并将结果在雷达显示器上显示为天气图像。
敌我识别系统敌我识别系统是一种用于识别敌方目标的雷达系统。
它利用特定的信号和模式识别技术来区分敌方和友方目标，并在雷达显示器上显示结果。
集成化操作界面高清晰度与实时更新显示多模态信息增强现实技术无线连接与便携性定制化显示模式触控式显示器直观操作01多点触控与手势识别02高可靠性与耐久性03增强现实技术的定义飞机座舱中的增强现实应用技术挑战虚拟现实技术的定义飞机座舱中的虚拟现实应用技术挑战智能座舱技术的定义飞机座舱中的智能座舱应用技术挑战智能座舱技术飞机座舱显示器技术更新换代问题主要来自于显示技术的不断演进和更新，以及新技术的出现对旧设备的不兼容性。
详细描述随着技术的不断进步，新型的座舱显示器技术也在不断涌现，例如高清显示器、触摸屏、电子飞行包等。
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［ 摘
要 ］ 在 综合化 航 空电子 系统总体设 计 中，座舱 显 示控 制 系统 历来是 最受 关注 的设 计技 术之一 。在 “ 需
求 牵引、技 术推 动”下 ，其发展极 其迅速 。本 文分析 了未来战斗机 的座舱 显控 系统设 计所 面临的挑战 ，阐述 了 几种座舱 显控 系统 的概念及 其发展动 态。 ［ 键词］ 座舱 显示与控 制 系统 ；Ｐ Ｃ ＤＳ Ｐ ；Ｖ 关 Ｃ Ａ ；Ｓ Ｃ Ｃ
ＫＯＮＧ ａ ＬＵ — ｉ Ｙｕ ｎ ， Ｈｕ ｒ ｎ ａ
（１ Ｓ ａ ｈａ ｉｏ ｏ ｇＵｎｉｅ ｓｔ Ｓ ｎ ｈ ｉ ０ ２ ２ Ｃｈｉａ２， ｉ ｔｏ ａ ｒ ｎ ｕ ｉａ ｄｉ ． ｈ ｎｇ ｉＪａ ｔ ｎ ｖ ｒｉ ｙ， ｈａ ｇ ａ ０ ３ ， ｎ ； ＣｈｎａＮａ ｉｎ ｌ ２ Ａｅ ｏ ａ ｔｃ ｌＲａ ｏ Ｅｌｃｒ ｎ ｃ ｓ ａ ｃ ｎ ｔ ｕ ｅ Ｓ ａ ｇ ａ ０ ２３ ， ｉ ａ） ｅ ｔｏ ｉｓＲｅ ｅ ｒ ｈ Ｉ ｓｉ ｔ ， ｈ ｎ ｈ ｉ ０ Ｃｈ ｎ ｔ ２ ３
１ 引言
战 斗 机 的座 舱 显 示 与控 制 （ 控 ，又 称 控 显 ） 显 系统 是驾 驶 员和飞 机之 间 相互 作用 的 接 口 ，由显 示 和控 制两 部分 组成 ，其 中 ，显示 是 驾驶 员 的 “ 息 信 输 入 ”接 口，控制 是 驾驶 员 的 “ 信息 输 出 ”接 口。 驾驶 员依 靠座舱 显 控系 统获 取 １机 ａ ｅ ｉ ｎ ｏ ｎ ｅ ｒ ｔｄ ａ ｉｎｉｓ ｓ ｔｍｓ ｎ ｆｔ ｅ ｍｏ ｔ ｉ ｏ ｔｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｉｓ ｉ ｌ ｙｓ ｓ ｒ ｃ ： ｎ ｔ ｅ ｇ ｎ ｒ ｌｄ ｓｇ ｆｉ ｔｇ ａｅ ｖｏ ｃ ｙｓｅ ，ｏ ｅ ｏ ｈ ｓ ｍｐ ｒａ ｔｔｃ ｎ ｌ ｇ ｅ ｓ ａｗａ ａｔｃ ｅ ｏ ｔ ｅ ｄ ｓ ａ ｎ ｏ ｔｏ ｙｓｅ ｏ ｏ ｋ ｔ Ｕｎ ｅ ｈ ｏ ｄｔｏ ｆ“ ｅ ｕｒ ｍｅ ｔｄ ａ ｇ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｔａ ｈ ｄ ｔ ｈ ｉｐｌｙ ａ ｄ ｃ ｎｒ ｌｓ ｔ ｍ ｆｃ ｃ ｐｉ． ｄ ｒｔ ｅ ｃ ｎ ｉｉｎ ｏ ｒ ｑ ｉｅ ｎ ｒ ｕ ｈ ｓ ａ ｄ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｉ ｍｐｕ ｓ ｓ ， ｗａ ａ ｓ ｈ ｏ ｋ ｉ ｄ ｓ ｌｙ ａ ｄｃ ｎ ｏ ｙ ｔｍ ｓｐ ｏ ｒ ｓ ｉｇ ｒ ｐ ｄ ｙ Ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒ ｔ ｅ ｃ ａ ｌｎ ｅ ｏｔ ｉ ｌｅ ” Ｎｏ ｄ ｙ ，ｔｅ ｃ ｃ ｐ ｔ ｉｐ ａ ｎ ｏ ｔ ｌ ｓｅ ｉ ｒ ｇ ｅ ｓｎ ａ ｉ ｌ ． ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ，ｈ ｈ ｌ ｇ ｓｔ ｈ ｓ ｒ ｓ ｅ ｓ ｓｅ ｆ ｒ ｈ ｕ ｕ ｅｆｇ ｔｒ ｒ ｅ ｃ ｉ ｅ ， ｎ ｓｃ ｎ ｅ ｔａ ｄｔ ｅｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎ ｓａｅｄｉｃ ｓ ｅ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅｆ ｔ ｒ ｈ ｅ ｓａ ｅｄ ｓ ｒｂ ｄ ａ ｄ ｉ ｏ ｃ ｐ ｎ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｔｅ ｄ ｒ ｓ ｕ ｓ ｄ， ｔ ｉ ｔ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ： ｈ ｏ ｋ ｉ ｄ ｓ ｌｙ ａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｌ ｙ ｔｍ ； ｄｓ ｔ ｅｃ ｃ ｐ ｔ ｉｐ ａ ｎ ｏ ｔｏ ｓｅ ＰＣＣＡＤＳ； ＰＣ； ｓ Ｓ ＶＣ
跃 ，也 是 发展 极其 迅 速 的技 术领 域 之 一 。
２ 未来 的座舱 显控 系统 设计所面 临的挑战
随 着 新 军 事 变 革 思 想 的 提 出和 发 展 ，未 来 战
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维普资讯
未求 战 斗 机 座 舱 拄 系 统 发 胜动 态 扎 渊 等
２０ ０ ６年 ９月 第 ３ ７卷 第 ３期 （ 第 １４期 ） 总 ２
未 来 战 斗 机 座舱 显控 系统 发 展 动 态
孔 渊 ，陆 虎 敏
（ ，上海交通大学 ，上海 ２ ０ ３ ；２ ｆ １ ０ ２ ２ 、ｒ 国航空无线 电电子研 究所 ，上海 ２ ０ ３ ） １ ０ ２ ３
首先，“ 态势感知决定作战结果胜 丁其他全部
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维普资讯
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［ 中图分 类号］ ２ ３６［ 献标 识码 ］ ［ 章编 号 ］１ ０ ．４ Ｘ ２ ０ ）３０ ３ ．５ Ｖ ４． 文 Ａ 文 ０ ６ １ １ （０ ６０ ．０ ３０
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