桑塔纳2000型轿车空调系统故障排除一例
桑塔纳维修手册之全车电路
桑塔纳维修手册之全车电路图9-131(j) 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇 A1-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）B2-连接线（在前大灯线束内） B3-接地连接线（在前大灯线束内）图9-131(k) 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器 J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上） B5-连接线（在前大灯线束内） B6-正极连接线（在前大灯线束内） B7-连接线（在前大灯线束内）图9-131(l) 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地图9-131(m) 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯 K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图9-131(n) 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器 R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A） T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图9-131(o) 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯 W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地 G1-正极连接线（在内顶灯线束内）图9-131(p) 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） D1-接地连接线（在仪表板线束内） D2-连接线（在仪表板线束内）图9-131(q) 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A） T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）⑨-自身接地图9-131(r) 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） D3-正极连接线（在仪表板线束内）E2-连接线（在仪表板开关线束内）图9-131(s) 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关H1-双音喇叭 J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑨-自身接地 D3-正极连接线（在仪表板线束内）图9-131(t) 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A）S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上）T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） B4-正极连接线（在前大灯线束内） H1-接地连接线（在尾部线束内）图9-131(u) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图9-131(v) 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内） V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图9-131(w) 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后） E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图9-131(x) 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内） T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机 V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） J1-连接线（在左前门线束内）图9-131(y) 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁J81进气歧管预热继电器18 W 车内前部照明灯63J 114油压检查控制器33 W3行李箱内照明灯J120冷却液不足指示控制器W4遮阳灯64J 121内部照明继电器59 W5后阅读灯（右）66K 1前照灯远光指示灯42 W6后阅读灯（左）69K2充电指示灯31 X 牌照照明灯105K 3油压指示灯31 Y2电子钟71K 5转向指示灯（右）36 Z1后风窗加热器134 图9-132 桑塔纳2000GSi型轿车继电器位置和名称1-空位 2-汽油泵继电器（167） 3-空位 4-冷却液液位控制器（42a） 5-空调继电器（13） 6-喇叭继电器（53） 7-雾灯继电器（15） 8-X接触继电器（18） 9-空位 10-刮水继电器（19） 11-空位 12-转向灯继电器（21）13-诊断线插座 14-摇窗机自动下降继电器 15-摇窗机延时继电器 16-内顶灯延时继电器（ZBC 955 531） 17-压缩机切断继电器（147）图9-133 桑塔纳2000GSi型轿车保险丝位置S1-散热风扇（不开空调时）（30A） S2-制动灯（10A） S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯（15A） S4-报警灯（15A）S5-汽油泵（10A） S6-前雾灯（15A） S7-左尾灯、左前停车灯（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯（10A） S9-右前大灯（远光）（10A） S10-左前大灯（近光）（10A） S11-前风窗刮水器、清洗泵（15A） S12-电动摇窗机、ABS控制单元（15A） S13-后窗除霜器（20A） S14-空调继电器（20A） S15-倒车灯、车速传感器（10A） S16-喇叭（15A） S17-发动机控制单元（10A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告灯（10A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元（10A） S20-牌照灯、杂物箱照明灯（10A） S21-左前大灯（近光）（10A）S22-右前大灯（近光）（10A） S123-喷油器、空气流量计、炭罐电磁阀、氧传感器加热器（10A）S124-后雾灯（10A） S125-电动摇窗机热保护器 S126-空调鼓风电机（30A） S127-自动天线（10A） S128-电动后视镜（3A） S129-ABS 液压泵（30A） S130-ABS电磁阀（30A）图9-134 桑塔纳2000GSi型轿车中央线路板背面A-仪表板线束（蓝色） B-仪表板线束（红色） C-前大灯线束（黄色） D-发动机线束（白色） E-尾部线束（黑色） G-连接单个插头（颜色不定） H-空调操纵线束（棕色） K-空位 L-连接喇叭继电器（在仪表板线束内）（灰色）M-空位 N-单个插头（黑色） P-连接单个插头（颜色不定） R-空位。
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修
毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。
但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。
因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。
一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。
2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。
此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。
3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。
此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。
4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。
此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。
（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。
2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。
此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。
3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。
此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。
二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法
论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。
但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。
而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。
所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。
1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。
对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。
1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。
这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。
并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。
1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。
首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。
压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。
其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。
并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。
学习情境1
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• 此外，除了普通自动空调所用的传感器之外，电控空调系统还利用 发动机冷却液温度、车速和节气门位置等传感器信号。现代轿车上用 得最多的就是电控空调。
• 2.汽车电控空调制冷系统主要部件的结构与工 作原理
• 汽车电控空调制冷系统主要由制冷循环系统与电气控制系统两大部 分组成。
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④BI-LEV键。此键是混合气按键，其工作位置、温度、鼓风机转 速的调节与AUTO键功能相同，但空气的分配不同，暖风和冷风按给 定的路线以相同的流量从中央出风口和下出风口吹出，只有少量空气 吹到挡风玻璃上。
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• • ⑤DEF键。此键是除霜键，按下此键，大部分空气通向风窗玻璃进 行除霜、除雾。此时空调鼓风机以高速运转。 ⑥WARMER和COOLER键。此键用来调节车内温度，范围在 18℃~29℃，按一下WARMER键，温度可升高1℃，超过29℃时，显 示“HI”;按一下COOLER键，温度下降1℃，低于18℃时，显示 “LO”。 HI和LO分别对应于全自动空调的最大采暖和最大制冷能力，在这 两个位置上温度自动调节不起作用。
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温低压雾状制冷剂进入蒸发器，同时分隔了制冷系统的高、低压侧。
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任务1电控空调制冷系统不制冷 故障的检测与修复
• • b)根据制冷负荷以及压缩机转速的改变，及时调整制冷系统循环的 制冷剂量，以保持制冷剂的正常工作及车内温度的稳定。 c)以感温包作为感温反馈元件，保证蒸发器出口有合适的过热度， 防止液态制冷剂进入压缩机产生液击，并使蒸发器的容积得到有效利 用。 热力膨胀阀根据平衡方式可分为内平衡式和外平衡式两种;根据外 形可分为F形、H形等。 如图1-12所示为内平衡式膨胀阀工作原理示意图。膨胀阀膜片承受 3个力的作用，分别是:Pf表示感温包内制冷剂气体对膜片的压力;Pe 表示蒸发器进口处制冷剂压力;Ps表示弹簧的弹力。
空调常见故障分析与排除方法
空调常见故障分析与排除方法空调常见故障分析与排除压缩机不能运行原因1：电源故障排除：用万用表、电笔遂项检查排除故障。
保险丝坏那么更换保险丝，电线断那么更换电线原因2：电源电压太低排除：用万用表测量电压值，必要时配用电源稳压装置原因3：电线连接松脱或断路排除：检查电线连接部位，松脱的接插件应重新插牢、插紧，应由专业人员检修空调维修压缩机长时间运行而不能自停原因1：由于制冷剂量缺乏，制冷剂全部或局部泄漏导致，排除：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，参加制冷剂等，应由专业人员维修原因2、过滤器堵塞。
排除：可更换过滤器，制冷系统重新抽真空、参加制冷剂等，应由专业人员维修风机不能运行原因1：主控开关接触不良排除：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理原因2：风扇电机线圈损坏排除：用万用表检查，更换相同规格、相同转速的风扇电机原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱排除：将紧定螺钉紧固原因4：风扇电容器断路或短路排除：检查电容器，更换相同规格的电容器压缩机起动与停止频繁原因1：室温控制值设置不当排除：适当增大室内控制温度与原室温之间的差值原因2：环境温度过高排除：改善工作环境，如设置遮栅，防止阳光直晒，将空调器安装在通风良好的环境等原因3：冷凝器太脏排除：清洗冷凝器，去除冷凝器外外表的尘埃冷暖型空调器制冷制热调节失灵原因1：电磁换向阀线圈故障排除：用万用表测量电磁换向阀线圈，假设属线圈断路或烧毁，应更换新的同规格电磁阀原因2：电加热装置故障排除：用万用表检查，更换相同规格的电加热丝或温度保护器原因3：温度控制器失灵排除：用万用表检查温控器，对触点作除锈污处理后如依然无效，那么应更换相同规格温度控制器空调器噪音和振动较大原因1：固定螺钉松动或脱落排除：检查螺钉松动的地方，并将其拧紧原因2：压缩机管路相碰排除：用手适当调整高、低压管的开头或者在易相碰的管子上套上橡皮管，以免相碰时发出异常噪声空调的保养方法1、换季保养空调一般都是夏季使用，之后会有较长的一段时间不再使用，这时候为了保持空调的内部枯燥，应该将其以送风模式运转3到4个小时，之后切断电源，并且用空调罩将其覆盖起来，室外机最好也做一个保护罩，防止日晒雨淋;遥控器的电器要取出来，等使用的时候再放进去;到第二年再使用空调的时候，先将空调清洁一下，并且在送风模式下运转一段时间再使用。
汽车空调系统不制冷的故障原因
汽车空调系统不制冷的故障原因
汽车空调是一项操作简单却不可或缺的功能。
然而，如果您的汽车空调系统制冷效果不好，那么您可能需要考虑以下几个故障原因：
1.空调压缩机的故障：压缩机是空调系统最重要的组件之一、它的主要功能是压缩制冷剂并将其送往制冷系统中的蒸发器。
如果压缩机出现问题，则制冷系统无法正常工作。
2.制冷剂泄漏：制冷剂是进行制冷循环的关键。
如果制冷剂泄漏，则空调系统将无法使内部空气变冷。
常见的制冷剂泄漏原因有：老化的密封件、腐蚀的连接管路、损坏的压缩机皮带和磨损的压力开关。
3.蒸发器故障：空调系统的蒸发器是空调系统中的另一个关键组件，它的作用是将制冷剂通过系统循环变成冷气。
如果蒸发器出现故障，则无法完成制冷过程。
4.空调控制面板故障：控制面板是操作空调系统的重要部件之一，如果出现故障，则空调系统无法正常工作。
常见的问题包括开关无响应、温度无法调节或面板无法显示。
5.制冷系统堵塞：制冷系统内的管道或过滤器可能会因灰尘、污垢或异物致使系统堵塞。
这种情况下，制冷剂无法流动到系统中，导致制冷效果下降。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车可变排量压缩机工作原理
汽车可变排量压缩机工作原理汽车空调系统故障诊断方法一:看一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗，小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。
空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗，可以大致判断制冷流量是否合适。
(1)如果观察窗内气刨持续流出，制冷剂几乎像飘舞一样，说明系统内的制冷剂很少。
此时高压侧与低压侧几乎没有温差。
(2)如果有少量气泡以1～2秒的间隔间隙性地出现，说明系统内的制冷剂不充分。
此时高压侧温热，低压侧微凉。
(3)如果观察窗大体上透明，仅在提高或降低发动机转速时，偶尔出现气泡说明系统内制冷剂量适当。
此时高压侧热（压缩机出口处温度约为70℃），低压侧凉（压缩机入口处温度约为5℃）。
(4)系统内制冷剂过多时，在系统其他条件都正常的情况下，从观察窗完全看不到气泡。
这种结果与制冷剂适量条件下所观察到的结果没有明显差异，但此时高压侧温度较正常高。
(5)通过系统观察镜观察是应注意，干燥过滤器滤网堵塞时，即使制冷剂量正常，也会出现气泡，但这是用手摸干燥过滤器出口侧管路，其感觉是凉的。
此外，从观察镜所看到的气泡是受温度影响的，外界气温高时易出现气泡。
加制冷剂时系统为抽真空，混入空气，观察窗内也会看到气泡。
二：听就是听机器运转的声音是否有异常，主要包括：(1)听压缩机运转时有无杂音是否有异常，有则不正常；(2)听鼓风机、冷凝风扇电动机等运转时是否有杂音，有则为不正常；(3)若有皮带声，说明皮带打滑；(4)若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不够，离合器片打滑所致。
三：摸当制冷系统及其主要部件出现故障是，常会导致系统管路及主要部件的外表温度出现异常。
因此，根据外表温度的变化，可以粗略地判断系统的工作状态及主要部件性能的好坏。
在具体检查时，可用处摸手感的方法进行判断。
(1)摸制冷系统的高、低压管，高压管烫手、低压管冷或冰手为正常；(2)冷凝器较热为正常；(3)储液干燥过滤器呈温热太；(4)用手感觉空调出风口吹出的风有冰凉的感觉为正常；(5)用手摸各管接头及电器插座插头是否松动。
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常 。强行 熄火 后 ， 点 火开 关旋 至 将 Ｏ Ｆ位 置后 ， 察 组 合仪 表 ， 现 Ｆ 观 发 仪 表板 上 的 Ａ Ｓ指示 灯 、充 电指 Ｂ 示 灯和 机油 压力 指示 灯均亮 ， 油 燃 表 和水 温表 均处 于正 常位 置 。 查 检 熔丝时， 发现 发动 机舱 内熔 丝盒 中 标 有 Ａ ｒ标 识 的一 个 熔 丝 已经 熔 ，
电池 负极 搭铁 线 ， 对熔 丝盒 旁边 的 线 路进行 检查 ， 发现在 熔 丝盒左 下 侧 的线 束 中有 ６根 导 线 被 凸 起 的 蓄 电池底 座边 缘磨 破 ， 中 ２根 已 其
经磨断。
这辆 奇瑞 Ｓ Ｒ １ ０ Ｔ型 轿车 Ｑ ７ ６Ｅ
怠速 时开 空调 为何 车身抖 动
各 种 仪 表 指 示 正 常 。启 动 发 动 机
后 ，Ｂ Ａ Ｓ故 障 指 示 灯 及 其 他 指 示
作 不稳 定 ， 使控 制单 元发 出错 误信
万 用表 测 电压 ， 发现该 线 束插 头 中
个 整体 ， 由于该 步进 电机在 制 但
有 ２个 端子 同 时有 １ 电压 。而 ２伏
根 据 点火 开关 的结构 ， 拨掉 插 头 在 的情况 下 ， 线 束插 头 中应该 只有 该 １个 端子 有 １ ２伏 电压 。所 测 的 ２ 个 带 电端 子 在 点 火 开关 上 的标 识
时 间的延 长 ， 致 出现 断 路 、 路 导 短
以及相 互之 间 的“ 串线 ” 等故 障 。 口
桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型 轿 车 加 速无 力故 障排 除一例
电机 的步数 有所增 大 ， 但对 应 的进 气 压力 值无 明显 变化 。 进一 步拆 检
步 进 电机 ， 在不启 动发 动机 的情 况 下 打开 点火 开关 ， 观察 步进 电机 的 工 作状 态 ， 步进 电机 的活塞 却一 下
现 蓄 电池旁 边 的线 束 中有 １根 黑／
蓝 色 导线 的一 端 通 向驾 驶 室 内 的
故 障 排除 ： 滤 网清洗 干 净 后 将
装 复试 车 ， 障排 除 。 故
故 障 分析 ： 车 汽 油泵 进 油 滤 该 网部分堵 塞 ，增加 了吸油 阻力 ， 造
总线 束 ， 另一端 则从 熔 丝盒 底部 通
造过程 中没有粘 接 牢 固 ， 成 步进 造 电机 本体 与活 塞脱 离 ， 因此在 打开 空调 开关 时 ， 步进 电机虽 然执行 了
号， 造成上 述故 障 。 对 控制单 元 、 但 各传 感器及 线 路作 了仔 细检测 后 ， 未发 现任 何 问题 。 供油 管路 作 了 对
油 泵 ， 现 泵油 量 偏 小 、 油 压 力 发 泵 较低 。将 汽 油泵从 油箱 中取 出 ， 发 现 汽油泵 进油 滤 网部 分 堵塞 。
输 出功率 提 高 ，但 因其 载 荷 增 大 了 ， 以车 身 开 始 抖 动 ， 挡后 显 所 挂
得尤 为 明显 。口 桑塔 纳 ２ ０ ０ ０型轿 车 空调 系统 故 障排除 一例 ● 彭光辉 刘 峰
后 ， 行试 车 ， 障 消失 。 再 故
故 障分 析 ： 进 电机 本体 通 过 步 丝杠 与活 塞相连 ， 者之 间本来 是 三
一
断 。换 用备 用熔 丝 ， 下仪 表板 下 拆
饰 板 ， 掉 点 火 开 关 插 头 ， 后 用 拔 然
故 障检 查： 始 怀疑 是发 动 机 开 电控部 分 的传感 器老 化 （ 车 已行 该 驶 １ ２万千 米 ） 或受 高温 作用 而工 ，
故 障排 除： 破损 及 断裂 的导 将
线 重新 连接 并包 扎好 ， 上蓄 电池 接 负 极障检 查：打 开 空调 开关 ， 在
颠 簸 路面行 驶 、 驶 室 内温度 没到 驾
使 环境 温度 开关 关 闭 的温 度范 围 、 而空调 突现 不参 加工 作 时 ， 车停 将 下来 ， 持 发 动机 不 熄 火 、 调 指 保 空
检查 ， 未发 现有 漏油 现象 。检 查 汽
Ｅ Ｕ 的信 号 而 开始 工 作 ，但 活 塞 Ｃ 并没 有被 步进 电机 驱动 ， 因而 旁通
气 道没 有 增 大 ， 打开 空 调 后 ， 动 发 机 的进气 量也 没有 增大 ， 发动 机 的
分 别 为 Ｂ 蓝／ ）和 Ｉ Ｉ 蓝） 可 （ ￣ ａ Ｇ（ 黑／ ， 以 看 出 故 障 出在 与 Ｉ １ 关 的 线 Ｇ 相 路 中 。检查 发 动机舱 内的线 路 ， 发
● 张 学 臣
效 果 出现时 好时 差 ， 其是在 路 面 尤
颠 簸 时 更 为 突 出 、 加频 繁 ， 在 更 而 停 车怠 速时 ， 空调 系统 有时 又恢 复
正常。
故障现 象：一辆 已行 驶 １ ． ５万 千米 的 奇 瑞 Ｓ Ｒ １ ０ Ｔ型 轿 车 ， Ｑ ７ ６Ｅ 怠速情 况下 ，如 果不 打开 空调 ， 发 动机 运转 正常 ， 而空 调工 作 时整个 车身 开 始抖 动 ，若再 挂 上 Ｄ挡 或
● 李 华
戴 文军
故 障 现 象 ：一 辆 桑 塔 纳 ２ ０ ００
子 弹 了出来 ， 步进 电机 的机 体与 活
塞脱 开 了。
型轿 车 ， 高速 时 加 速 不 良 ， 高 车 最
速只有 ５ ０千 米／， ， 低速 时却 ｄ时 但
一
故 障排 除： 换 怠速 步进 电机 更
切 正常 。
过 。将线 束轻 轻往 回一 拉 ， 突然 听 到熔 丝盒 内出现 “ ” 的声 响 ， 啪 同 时， 仪表 板 的指示 灯熄 灭 。拆掉 蓄
成 泵油 量下 降 、 油压 力 降低 。所 泵 以 ， 动机在 高速 时加 速不 良。口 发
故 障 现 象 ：一 辆 桑 塔 纳 ２ ０ ００ 型 轿 车 ， 夏 天 行 驶 过程 中 ， 在 制冷