型双块式轨枕制造技术
双块式轨枕生产工艺简介
部产生过高的温度，产生应力使混凝土开裂；恒温
阶段，由于其较高的温度和湿度条件，混凝土强度
增长速度较快，然而如果温度过高或者恒温时间过
长，会使轨枕产生温度应力以及对后期强度产生发
展 造 成 影 响[7]；最 后 ，降 温 阶 段 控 制 降 温 速 率 同 样 是
为了避免温度应力过大，使轨枕表面产生裂缝影响
0 引言
无道砟轨道不但在使用方面轨道平顺性较好、
能保持长期可靠的稳定性，而且在运行和维护方面
也具有运营效率高、维修量小等优点。
在世界范围内，无道砟轨道的应用和发展已有
近 50 年的历史。 起步较早的日本及德国已经积累
了大量经验，研究及开发出了近百种无道砟轨道结
构形式，初步形成了各自不同的技术体系[1]。 而我国
脱模过程中，为了脱模顺利、同时不影响混凝 土轨枕的外观，通常采用水溶性脱模剂对模具表面 进行喷涂。 在喷涂脱模剂的过程中应做到喷涂均 匀，喷涂全面不漏喷少喷，避免使没有喷涂脱模剂 的模具表面同轨枕粘连，造成脱模困难；同时，也不 宜喷涂过多，使脱模剂在模具内部产生积液。
装配时箍筋和桁架的位置应摆放准确，套管一 定要拧紧。 套管一旦过松，就会造成混凝土轨枕成 品出现套管下沉的现象。 2.4 浇筑及振动成型
1.2 轨枕生产工艺流程
轨枕生产工序较多， 现对其主要工序进行列
举，其工艺流程如图 1 所示。
图 1 工艺流程图
2 双块式轨枕主要生产工艺
2.1 主要原材料及配件要求 原材料的质量对于产品而言至关重要。 因此在
混凝土轨枕生产时，必然会对主要原材料及配件质 量做出具体要求。 主要原材料及配件包括：水泥、掺 合料、骨料、减水剂、钢筋、模具、套管和弹簧等。 所 有原料均应满足各项国家相关标准及技术条件。
双块式轨枕总体施工方案
1 、双块式轨枕总体施工方案1.1双块式轨枕预制技术措施（1）为保证双块式轨枕的质量采用一套德国进口的双块式轨枕生产流水线及配套的钢筋行架生产线、模具吊运流水线，确保轨枕的生产质量及生产效率；（2）应根据产品类型，试验室应对它的组成进行分析并归类，制备混凝土时，枕混凝土的胶凝材料总量不宜少于320 kg/m3的水泥含量，不宜超过450kg/m3，水灰比低0.45。
（3）为防止轨枕砼干裂及加速模具的周转采用蒸汽养生，双块式轨枕强度增长快，不会出现表面收缩裂纹，干缩裂纹等，达到外观质量优良。
1.2 设计生产能力双块式轨枕在贺街车站预制场集中预制占地151亩，负责供应1-4标151Km（双线）双块式轨枕的铺设，约503434根；生产循环时间为4～6min（1×4套模型）。
按每天3班生产，每班采用8h工作制（含0.5h的设备检修及交接班时间），120套模具；分别按照5min循环时间计算，一条生产线每天的最大产量为3×7.5×60/5×4，即1080根轨枕；每月生产时间按28天计算每月的可以生产30240根，一年可生产362880根。
双块式轨枕预制场2009年2月1日开始规划建设，利用3个月的时间正式完成双块式轨枕厂的规划建设，2009年5月1日～2009年7月31日完成生产设备的联合调试，2009年08月1日～2009年9月30日完成双块式轨枕厂技术条件评审及生产许可证考核检验等各项工作，2009年10月1日正式开始生产双块式轨枕，2012年3月31日预制完成双块式轨枕。
生产总工期18个月；各类工种管理人员总计180人。
1.3 总体布置图1.3.1 轨枕厂（场）组成轨枕厂（场）建设一般包括一座生产工厂的各项建设项目。
可根据其工程项目的性质划分以下几类：主要生产工程：原材料存储设施、主要生产车间、成品库等。
对于无碴轨道轨枕厂（场）来说，主要是轨枕生产车间、钢桁架生产车间、钢材库、水泥库、砂石库和成品库等。
高速铁路双块式轨枕质量优化技术
高速铁路双块式轨枕质量优化技术摘要:双块式轨枕在我国高速铁路轨道结构施工中应用广泛，其外观质量不仅影响高铁铁路轨道结构美观和平顺性，还会导致雨水等渗入内部结构，对轨枕的结构稳定性产生影响，因此对高速铁路轨枕外观质量的优化技术研究十分必要。
本文主要就高速铁路双块式轨枕质量优化技术进行了分析。
关键词：高速铁路；双块式；轨枕；质量引言高速铁路双块式轨枕突显出加工快捷、运输方便、后期维修工程量小、使用寿命较长以及与轨道连接方便等优点。
内部密实稳定、外表光洁平整是混凝土预制构件的质量控制目标。
高速铁路混凝土轨枕对强度和外观质量要求高，既要保证混凝土力学性能指标满足设计要求，又不能出现质量缺陷。
加强高速铁路双块式轨枕质量优化技术的研究具有重要意义。
1混凝土轨枕存在的质量问题1.1麻面和粘皮粘皮是指在轨枕生产的常温养护作业中，轨枕外表面混凝土与模具内壁粘结，脱模时轨枕外表局部混凝土从轨枕实体脱落而呈现出凹凸不平的结构层现象。
麻面是指轨枕脱模后轨枕外表面混凝土呈现密集的细小孔洞，孔径一般较小，同时麻面处的混凝土色泽与周围混凝土有差异且无强度。
粘皮和麻面的存在使混凝土轨枕外表面变得更加粗糙。
1.2气孔和蜂窝轨枕的气孔与蜂窝是指轨枕在预制生产过程中受振捣工艺、浇筑厚度、养护条件、外加剂与水泥匹配特性等因素影响混凝土轨枕表面存在较深的半封闭的小孔腔或局部密集小孔群的现象。
2高速铁路双块式轨枕质量优化技术2.1双块式轨枕脱模质量控制双块式轨枕脱模指的是使用脱模翻转机将轨枕模型翻转后重力脱模。
轨枕蒸养时间达到要求后取出一组试件到试验室检验脱模强度，若其强度大于或等于产品要求的脱模强度（40 MPa），经试验室检验混凝土试件强度合格后，开具出坑通知单。
且脱模质检员复查书面通知确认无误、轨枕温度与外界温度差≤15 ℃后方可按照工艺要求出池。
当自动出坑设备将蒸养完毕的钢模吊至脱模辊道后，由自动翻转机构拖住模具并翻转180°到脱模台，完成动作后翻转吊装至流转台；拆模完毕后，对模具进行定位，并通过全自动旋转压板拆除设备旋转压板，松开桁架钢筋，方便后续模具脱模；再由全自动脱模设备系统，采用重力式脱模的方式，通过对模型举升后落至脱模台，将轨枕脱出，脱模完成后翻模并放置到模具回流线上。
双块式轨枕施工技术 -讲解共80页文档
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ就会和我一样成功。——莫扎特
双块式轨枕施工技术 -讲解
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
客运专线双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术
客运专线双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术发布时间：2022-09-13T06:27:16.343Z 来源：《中国科技信息》2022年9期5月作者：荣文文[导读] 双轨枕的工作平稳性荣文文中铁十一局集团桥梁有限公司江西鹰潭 335000摘要：双轨枕的工作平稳性、耐用性和稳定性都很好，而且对线路的维修要求也很低。
双块式枕木的制作工艺可分为两大类：一是钢框架加工，二是混凝土组装。
本文以客运专线某轨枕场为例，阐述了双座式卧铺铁路的工艺流程、技术特点，并就如何改进铁路卧铺的工艺、质量提出了一些具体的改进措施。
关键词：客运专线；双块式轨枕；预制生产线引言随着高铁、客运专线的迅速发展，德国Rheda2000双轨枕头技术被引进，并将其消化、推广、完善。
目前，在我国各地，都有大量的铁路枕木和双轨枕木被大量使用。
由于国外双轨枕头的施工规模和工期都比较短，因而一条轨枕通常都配有一条标准轨枕生产线，因此，国外的双轨枕生产线基本上都是采用德标的双轨枕，产量不变，生产效率也不高。
但是，由于国内修建的高铁和客运专线都存在距离长、工期短的特点，使得工期短和对双轨枕的需求量大的矛盾非常突出。
我国目前急需进行标准化、标准化、机械化、经济、适合我国国情的双轨枕的研制、创新和升级，取得了较好的经济效益和社会效益。
对双座轨枕装配生产线的改造及现代化施工工艺进行了较为系统的总结，为今后类似的铁路枕木生产提供借鉴。
一、双块式轨枕生产线改造升级（一）标准双块式轨枕生产线的主要配置及参数第一，双轨枕标准生产线的结构。
标准双轨枕生产线的基础结构：混凝土输送机1台（混凝土输送输送混凝土）,1台铺板机，1台振动台，2条独立服务通道，1台剥离站。
1个5立方米的空气压缩机、工作台、4x1模具、模具传送滚轮等。
第二，对双轨枕的生产工艺进行了分析。
标准的双座式枕木生产线，采用4x1型模（4个枕头），生产效率达到4分钟。
主要生产周期：在混凝土浇筑期间，模型运输，机器准备安装，手工操作，大约2.7-3.0 min，物料分布和振动的凝结时间大约1.5 min/模，因为手工控制与摊铺机物料分配和振动台的振动的交叉作业，实际浇注混凝土。
双块式轨枕预制施工控制要点
卸预埋件固定螺栓脱模▲蒸汽养护刷漆外形外观检查清洗配件测坍落度压试件到强度后喷涂隔离剂 钢筋骨架入模就位 清边、卸端挡板清模堆码洒水养护安装端头挡板及螺旋筋钢筋桁架制作钢筋加工混凝土灌注、振捣混凝土配料搅拌安预埋套管试件制作发运工艺流程图5.3主要工艺技术要求5.3.1生产流水线：分配到各工位的操作时间应该对等。
一个生产工位操作时间不能超过4分钟。
具备流水线生产条件的同时应满足混凝土同步定量灌注、带模均衡振捣、无扭曲翻转脱模等施工工艺要求。
5.3.2模板：应具有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。
模型应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
模型制造允许偏差以双块式轨枕成品允许公差的1/2为准。
模型尺寸偏差范围序号项目允许偏差（mm）1 块体长度+2～-12 宽度±1.53 厚度±1.54 扭曲小于0.355 两承轨槽底脚间距离+0.75～-0.56 同一承轨槽的两相邻套管中心距±0.257 保持轨距的两套管中心距±0.758 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离±1.59 承轨面表面平整度1/30010 轨底坡±0.2511 承轨槽底脚距套管中心距离±0.512 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离±1.513 同一承轨槽底脚间距离±0.255.3.3钢筋桁架的加工钢筋桁架采用电阻点焊接成型机械加工，箍筋采用钢筋网焊接成型机械加工。
钢筋焊接的工艺、参数、质量、验收等应符合JGJ18的规定。
钢筋桁架的尺寸偏差要求序号项目允许偏差（mm）1 钢筋桁架上下弦间距±2.02 钢筋桁架长度±5.03 钢筋桁架宽度±2.04 波形筋位置及扭曲±2.05 波形筋翘曲<2.06 开焊或松脱不允许5.3.3.1桁架加工的工艺原理：按照高精度、高进度的要求，利用plc（可控编程器）为各个工序的有效工作下达指令，配以专用的机械设备，依照事先编制的plc程序的有效工作下达指令，配以专用的机械设备，依照事先编制的plc程序，有序地完成各部分动作，进行钢筋桁架制作，达到准确、高产的目的。
谈铁路双块式无砟轨道轨枕预制的技术创新点
绍铁路双块 式无砟轨 道轨 枕预 制生 产线组成 、 工艺流程及技 术创
新点。
２ １ 对 工作 环境 污染 小 ．
首先 ， 在混凝 土搅 拌 站 出料 口至布 料 系统 的物 料运 输 过程 中， 采用供料小车代替皮 带输送 ， 避免 了混凝 土物料 在运输 过程
中带来 的污染 。其次 ， 振动 台采用 完全悬浮 式振动 ， 优化 了抗振
道技术。为尽快 打造 出我国 自己的品牌 ， 在充分消化吸 收了我国 出车间外 ， 由小行车将 轨枕 吊到侧 面码垛 打包 ， 由叉车运 送至 再
已引进的双块 式轨 枕生 产线 技 术 的基础 上 ， 依靠 国内 的研 发 力 存放场地。 量， 对铁路双块式轨枕 预制 工艺及设 备进行 开发创 新 ， 使双块 式 ２ 工艺 及设 备的技 术创 新点 轨枕预制工艺及设 备研 制在 国内首次 实现 国产化 。下 面简要介
或 Ｒ ）Ｃ Ｃ 、 Ａ砂浆调整层 、 凸形挡 台 、 混凝土底座等构件 组成 。
脱模机气囊将钢模顶起 ， 并迅 速排 气 ， 钢模下落撞击 ， 使 轨枕
我国 ２ ０世纪 ５ 年代开展 了隧道 内整体道床的研究 ，９ ５年 靠 自重 下落脱模 ； ０ １９ 重复 上述 动作 ， 直至 轨枕承 接支架 上 的 ８个传
・
２５ ・ ８
第３ ４卷 第 ３ ２期 ２００８年 １１月
CRTSⅠ型双块式无砟轨道.
（四）CRTSⅠ型双块式无砟轨道
定义：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现
场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝
土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结 构型式。 特点：埋入式。引进德国雷达2000（Rheda） 无砟轨道技术。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
（1）路基地段
轨道结构高度：815 mm。 自上至下为刚度递减的层状结构（包括道床板、支承层、防冻层、 基床底层、地基等பைடு நூலகம்。 道床板采用纵向连续的混凝土结构，双层配筋。
纵、横向模板
组合螺杆调节器
CRTSⅠ型双块式无砟轨道优点
技术较为成熟，且有长期运营实践考验。
轨道建设成本相对较低。
由于“自上至下”的施工方法，与不同类型的扣
件
结构适应性强。
（2）桥梁地段
轨道结构高度：725mm。
桥上混凝土道床板分块设置，桥上道床板长度5～7m
道床板之间设最小宽度为100mm的横向断缝。 道床板与底座或保护层间设隔离层，以实现特殊情况下的道床板可修 复。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道制造和施工主要设备
散枕装置
粗调机组
CRTSⅠ型双块式无砟轨道制造和施工主要设备