盖梁满堂支架施工专项方案设计
XXX工程桥梁一标
盖梁施工技术交底书
审批：
交底人：
接收人：
XXX工程集团XXX
第一标段项目部
2015年5月06日
盖梁满堂支架施工专项方案
一、概述
1. 工程概况
南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长1408.97米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。
本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
本工程高架桥等级为城市快速路，行车速度80km/h、匝道40km/h，跨线桥行车道净空≥5m，地面道路净空≥5m，文兴路≥4m（B匝道落地点受限）。高架桥为双向六车道，单幅桥型式，设计桥墩位于现状中央绿化带上，保留地面原有快车道，高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米，具体横断面布置尺寸为0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（防撞墙），双向六车道。A、B 匝道为单车匝道，全宽8m，具体横断面布置尺寸为：0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.5m（机动车道）+2.5m（紧急停车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（防撞墙）。
2.盖梁施工
因盖梁长、方量大，故考虑用满堂支架法施工，盖梁形式共分两种，一种为现浇联和预制联交接盖梁，（图1-1）一种为预制梁盖梁（图1-2）两种盖梁皆为C40预应力钢筋砼盖梁。
图4—1交接墩上盖梁横断面
图4--2预制箱梁盖梁横断面
我们以荷载较大，具有代表性的交接联盖梁为例，进行盖梁支架验算。目前Z4墩位承台施工完毕，故此方案只对Z4墩进行验算。盖梁长宽高尺寸为：24.4×3.5×2.25/4.05/1.75m，图4-1交接墩上盖梁横断面。
二、编制依据
2.1郑州市南三环东延线工程施工图
2.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008)
2.4《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
2.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2001）
2.6建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）
2.7批准的施工组织设计
2.8《钢管脚手架扣件》GB15831-2006
2.9其他相关的标准、规范
三、施工总体布署
3.1 施工内容
本方案的主要施工内容为：施工范围内所有盖梁。其中主线及匝道数量共 50个。
3.2 施工机械及人员安排
6台钢筋弯曲机、3台钢筋套丝机，10台焊机；技术管理人员10名，操作工人120名。
3.3 施工工期安排
本工程墩柱施工计划工期为约140天。具体施工顺序根据现场实际情况进行调整确定。
四、盖梁满堂支架施工方法
满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。
4.1施工工艺流程
施工工艺流程如下：
施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收
4.2具体的施工方法
4.2.1地基处理
由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。
4.2.2 材料选用和质量要求
钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
4.2.3 支架安装
本支架立杆横桥向间距0.6m，纵桥向间距墩柱中心线（横桥向的墩柱中心线）两侧60cm处间距为0.3m，其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图）。在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置竖向剪刀撑（可支架纵、横向布置）。间距3米一道，在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
支架安装好后，在可调顶托上先横向铺设10×10cm的方木，然后在其上铺设纵向10×10cm的方木，注意木枋的定尺长度，要保证两根方木搭接的地方不会影响受力。
支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边线位置。为避免盖梁轴向发生误差，影响盖梁安装，提前做好盖梁梁端的坐标控制，施工盖梁底模安装时，以梁端坐标控制法控制盖梁横桥轴向。
4.2.4 现场搭设要求
4.2.4.1立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20cm，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。墩间系梁处必须按设计要求加密剪刀撑，以便让支架尽量整体受力。
4.2.4.2架体与各墩柱圈撑牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
4.2.4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
4.2.5 技术要求
4.2.
5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；
4.2.
5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm；
4.2.
5.3对接扣件的开口应朝上或朝内；
4.2.
5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；
4.2.
5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
4.2.
5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；
4.2.
5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。
4.2.
5.8扣件安装应符合下列规定：
4.2.
5.8.1 扣件规格必须与钢管外径相同；
4.2.
5.8.2 螺栓拧紧力矩不应小于50KN·M；
4.2.6、模板与支架的安装
满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模。
本工程采用定型钢模作为盖梁模板，模板分底模和侧模。底模有图示的几部分组成，其中的8、9、10为墩接触模板。由于工期需要，在墩模未拆除前，提前进行盖梁底模板的铺设，8、9、 10、三种组合板块暂不安装，首先安装好其他板块底模后，就可以进行盖梁钢筋绑扎，待墩混凝土前度达到5MP以上，（约36小时以上），墩模拆除后，再安装8、 9、 10三种模板块。等盖梁钢筋绑扎完成后，报请监理工程师检验合格后，再安装侧模，角模，再在角模上安装胶合板吊模，并被好木方和对拉螺杆，以对拉螺杆穿拉在侧模竖向被楞上，用定位片，固定吊模的相对位置。封锚端采用钢模封固盖梁端，张拉端采用木模，预留封锚长度20cm--25cm。两次张拉全部结束后，再采用木模封锚张拉端。
钢筋及波纹管制作安装
考虑到盖梁钢筋笼自重大，运输困难，而且运输过程中容易变形。首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片，然后用平板车运输至施工现场，预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装，各控制点用Φ12定位筋每50cm一道、弯曲处20cm一道，与骨架钢筋焊接牢靠，保证波纹管位置准确。钢筋笼绑扎成型后，按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具，并做好单端锁锚。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短于20cm，用胶带密封，以确保接头牢固密封。波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格后，方可吊装。
安装模板前，要对支架进行压预。支架预压的目的：
检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响。
因现场施工原因，本支架不预压，直接将底模高程预抬2cm作为沉降量，在安装钢筋前后，要测量某几个固定点的高差变化，及时调整盖梁浇筑顶标高。同时，注意观察钢筋安装前后与砼浇筑时支架有无变化，砼浇筑过程中，铺垫木枋有无异常或超出容许挠度变化。砼浇筑速度宜放缓，近量减少支架上不必要的荷载。
4.2.7、砼浇筑
待钢筋，模板，全部由监理工程师检验合格后，进入下道工序，混凝土浇筑。由拌和站按设计并审批的C40混凝土配合比拌和，混凝土罐车运输至现场，泵车泵送入模。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从墩顶位置开始对称浇筑模板下部砼，而后向两侧浇注。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。二次赶压模平用木抹子进行收面，定时浇水养护。
浇筑混凝土还应注意以下事项：
（1）强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底侧模联合振捣工艺；
（2）振捣过程中注意振动棒不能碰触波纹管，防止波纹管破裂露浆；
（3）后张梁孔道端头，预埋件、加固盘很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑；
（4）混凝土拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。
4.2.8、预应力筋张拉
钢绞线:预应力钢束采用公称直径15.20mm,抗拉强度标准fpk=1860Mpa，锚下张拉制应力为1395Mpa 预应力张拉采用吊车起吊工作平台配合人工进行第一阶段张拉。当盖梁混凝土养护7d后且强度达到设计强度的90%后，按设计要求进行第一阶段张拉，第二阶段钢束的张拉需待上部构造架设完成并体系转换后（护栏施工、桥面铺装前）进行。张拉过程中采用“双控”法（伸长量和张拉力）单端张拉，用标准低松弛钢绞线，张拉控制程序为0→初应力→1.03σk（持荷2min）→锚固。其中σk为张拉时控制应力（包括预应力损失在内）。
预应力筋张拉还应注意以下事项：
（1）应尽量减小力预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。
（2）预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行，张拉时，千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的预应力时，应停车测原始孔隙或画线作标记。
（3）滑丝及处理。规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1％，为防止滑丝要做好以下工作：
1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查
a、千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的卡盘，楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。
b、锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用，亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，有只允许同时出现误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。
c、锚环应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。
d、锚环有的有内部缺陷，应逐个进行检查，锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。
e、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀。
f、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。
2）严格执行张拉工艺防止滑丝断丝
a、垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度，将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时松动。
b、锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。
c、楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致。
d、千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。
e、张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。
f、在冬季施工时，特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等。）故冬季施工较易产生滑丝与断丝，故预应力张拉应在正温条件下进行。
3）滑丝及断丝的处理
a、滑丝处理：张拉完成后应及时在钢绞线上作好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。
b、断丝的处理：常用的方法有，提高其它钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下最大超张拉力不得超过标准强度8％；换束：卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；凡反复张拉已经超过三次,或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度值Ryb,则整束更换。
4）安全操作注意事项
a、由于两次张拉时都要用吊车起吊张拉操作吊篮在空中施工，所以张拉现场应有明确标志，与该工作无关的人员严禁入内，张拉工人要佩安全帽、安全带。
b、张拉或退楔时，千斤顶后不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。
c、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
d、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。
e、夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。
f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。
g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
h、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。
张拉时由专职质检员旁站监督。严格按设计张拉顺序对称逐级进行。认真记录压力表读数值及钢绞线伸长量，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁的侧弯、起拱值是否满足设计及规范要求。
4.2.6、压浆及封锚
盖梁张拉完毕后，经监理工程师检查签认同意后立即进行孔道压浆。压浆前，应用吊车吊稳操作吊篮平台，先用电动手提砂轮割除多余钢绞线至距锚塞层部2～3cm处之后采用42.5普通硅酸盐水泥，按1:1.5的配比适当加水拌匀，要耐心细致，以手工操作堵缝后，用高压风吹出孔道内的积水，压浆顺序从下层孔道到上层孔道，严格控制水灰比，水灰比宜为0.35～0.40，并掺入适量减水剂，水泥浆稠度控制在14～18，采用活塞式压浆，水泥浆从拌制到压入孔道的时间不超过40分钟，边搅拌边压入。压浆从压浆端压入，出浆口喷出饱满的浓浆后为止，待压力升至0.6～0.7MPa时，关闭压浆阀。待所压浆液密实后，拆除压浆管阀门，对锚端钢筋，立模浇筑封锚端砼。
1）压浆前的准备工作
a、切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，必须采用切割机切除，严禁采用烧割，以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。
b、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。
c、冲洗孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保证孔道湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中如发现冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞。
2）水泥浆的拌制
a、配合比经试验给出、并由试验员监控。
b、水泥浆的主要条件：符合设计要求。
c、水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放与储浆桶内，此时仍要低速搅拌，并保证足够的量，保证每根孔道一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道不要超过40min。
3）压浆工艺
a、孔道压浆顺序时先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，有最高点排气孔排气和泌水。
b、压浆管路长度不宜超过25m，当超过30m时，应提高压力100kpa-200kpa。每个压浆孔道两端的锚塞、进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
c、预应力筋张拉后，孔道应尽早注浆，一般不宜超过14d。
d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。
e、冬季施工环境低于+5℃时，应采取措施。
f、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不实，应及时处理纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后方可撤消养护。
g、孔道压浆时工人要戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。
4）封端：孔道压浆后应立即将梁端水泥将冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：
a、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支撑板上。
b、封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80％。
c、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真捣实，务使锚具处的混凝土密实。
d、封端混凝土浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于+5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，防止冻害。
4.2.7、预应力盖梁第二阶段张拉、压浆
待桥梁上部构造架设完成并进行体系转换后（护栏施工、桥面铺装前）进行第二阶段预应力束张拉、压浆、封锚。施工时由吊车停放桥面上起吊工作吊篮平台至盖梁侧面进行施工，张拉、压浆、封锚施工工艺同以上第一阶段施工。
4.2.8、质量保证措施
1、贯彻实施“三标一体”管理体系的要求，规范本工程所有的施工质量管理行为。
2、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施和职工未受教育不放过。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。
3、严格把好进场材料质量关。钢筋原材料、砂石材料进场必须检验合格后方可使用。
4、加强施工过程的质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料做到真实、准确、可靠，在接受现场质量检查时能出示原始资料。
5、施工中重点控制的几项施工工艺措施
认真贯彻“三标一体”管理体系，严格执行制定的《程序文件》，推行标准化作业。
5.1施工工艺：严格按国家、交通部颁发的有关施工技术规范标准及操作规程进行施工。
5.2试验工艺：建立工地试验室，配备齐全的检测、试验仪器及仪表，并及时校正，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确其责任。做好各种原材料的检测及配合比的试配，以满足现场施工质量控制和质检的要求。加强质量监控，确保检验、抽检频率及质检原始资料的真实、准确性。
5.3选料工艺：所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用。不合格材料不准进场，所有外购材料应附有样品、材质说明、检验合格证书和试验室的检验证书，经监理工程师批准验收合格后方可进料。
五、质量保证体系与措施
5.1质量
②推行全面质量(TQC)管理，成立QC小组，落实我公司ISO9002质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。
③签定质量责任书，推行质量终身责任制。
④落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五个三条”：1、三个坚持：一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。2、三个把关：一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。3、三个强调：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。4、三个底数清：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。5、三个控制：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。
“五不施工”：1、未进行技术交底不施工。2、图纸和技术要求不清楚不施工。3、测量桩号和资料不经复核不施工。4、材料等无合格证和未通过检验不施工。5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。
“三不交接”：1、无自检记录不交接。2、未经专业人员验收合格不交接。3、施工记录不全不交接。
5.2.4人员和机构的保证
成立质检部，设部长一人，专职质检员四人，班组设兼职质检员一人，对每道工序的施工予以全面跟踪和检查。并成立质量管理领导小组，项目经理任组长，生产副经理、总工程师任副组长，建立质量管理体系。具体岗位职责分工明确。
5.2.5质量保证措施
1）模板、支架
①模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性；
②使用定型钢模板，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易，确保混凝土表面光洁；
④拆除后的模板、支架进行清理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以便再次使用。
2）钢筋
①钢筋材质符合国标要求；
②钢筋加工制作符合设计和规范要求；
③钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，不得混淆，且设立标志，以便检查和使用。
④钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
⑤受力钢筋其接头采用焊接接头。
⑥钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工有上岗合格证。
⑦钢筋搭接处，在接头部分的中心和两端用铁丝扎牢。
⑧钢筋绑扎搭接长度及接头位置应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92的规定。
⑨钢筋应按图纸所示的位置准确地进行安装，用定位钢筋将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。
⑩钢筋绑扎时，钢筋的所有交叉点均用1.6mm直径的软退火铁丝绑扎，钢筋交叉点不得焊接。
在浇筑砼以前，钢筋安装、检查好，如实填写质量检验表，并经监工程师检查批准后才能浇筑砼。
3）混凝土
①混凝土配合比由砼拌和站试验室配制；
②混凝土采用分层浇筑；
③按规范要求制作混凝土试件，并做好保管、养护工作，填写施工记录。
④所用水泥、外加剂、砂、石等原材料使用前有质保书并按规定抽样试验。不合格材料不准使用，砼严格按配比施工，不得随意更改。
⑤施工过程中经常检查砼的和易性和坍落度，现场试块设专人取样，每台班试块不少于两组，并按规定制作、养护及试验。
⑥砼浇筑尽量安排在温度较高的白天进行，确保砼施工质量。
六、安全保证体系与措施
6.1安全保证体系
11）安全标志
（1）在现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
（2）标志牌包括
a、警告与危险标志；
b、安全与控制标志；
（3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，经监理工程师认可。
12）施工用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和做必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
13）每次作业之前，作业人员和操作人员应对各种机具进行安全检查，使施工机具始终保持正常完好状态。
14）设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有吊具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足10倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾劣天气下从事吊装作业。做好防台各项措施。
15）现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
16）电焊施工安全管理措施：电焊施工过程中，所用的焊丝与焊条必须具备质保单，焊接施工人员必须具备上岗证。
17）严格遵守安全用电规程，现场配备专职电工，并持证上岗，严禁操作人员无证上岗。不准私接电线，做到一机一闸。
18）各项作业中严格按施工安全操作规程，不违章作业，发现事故苗头及时纠正。
19）现场在醒目处挂牌作业。
20）备足柴油及起动液，保证发动机随时能发动，且提前做好检修及覆盖保温工作。
21）在施工现场树立安全标志牌。
22）配备充足雨衣、雨鞋，做好防滑、防雨，防寒、防冻、防火、防盗等一系列工作。
23）安全帽、安全绝缘手套要配备齐全，发电机、搅拌机等用电设备要做好雷雨天的防护措施，并且要专业人员进行操作。
24)必须配一些多余的支撑以备应急性使用，另外在工作时不可以和支撑发生任何力的冲击。
25)现场操作时应穿防滑、绝缘的鞋子，进场人员必须配戴安全帽；支撑上面的操作平台应平稳，不够成对模板的不均衡力。
6.2.2 土方机械操作要求
土方机械使用使用与操作要符合《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)的有关规定。
七、文明与环保施工保证体系与措施
7.1文明施工措施
7.1.1建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地。
7.1.2我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
7.1.3施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
7.1.4对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
7.1.5职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
7.1.6实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7.1.7临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
7.1.8施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
7.2环境保护措施
7.2.1全体施工人员集中学习环保知识，依工程特点制订切实可行的环保措施，专人负责落实、监督。
7.2.2施工中产生的污水、泥浆、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排放。生活垃圾有专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓储、覆盖，防止随地下水污染附近区域。
7.2.3机械、设备的尾气有消毒、净化设备，有毒、有害物质不随便焚烧，并不得随便回填，收集堆放交环卫部门集中处理。
7.2.4按施工方案交底进行，严禁乱挖、乱掘，尽量少损坏已有的植被，对现有或规划的古墓、遗址、古树、名木设警戒进行保护。
7.2.5调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做到不乱开挖，减小水土流失及污染。
7.2.6若发现文物古迹，施工人员要立即下令停止作业，严守现场并报有关部门。
7.2.7施工废料和土石方工程的废方处理，按监理工程师的指示选场弃置，尽量少占土地，选择荒地并结合改地造田，尽可能对弃土场平整作地或种植草皮、树木，防止水土流失。
7.2.8施工道路有洒水车洒水保养，确保不扬尘污染。砼拌和场地，搭设料棚，并远离居民点。
7.2.9散体、流体建筑材料的运输有覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。
7.2.10保护好当地的自然资源和野生动植物，教育施工人员不偷猎和随意采摘、砍伐。
7.2.11有专项措施，确保施工区域的地下电缆、光缆、一切结构物公共设备的完好无损。
桥梁墩柱盖梁脚手架施工方案
目录 1.编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (1) 1.4编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2主要数量 (2) 3.施工部署情况 (3) 3.1施工管理人员及现场作业人员 (3) 3.2主要施工机械配置 (4) 3.3材料准备及质量要求 (5) 4.施工方案 (8) 4.1施工准备 (8) 4.2承插型盘扣式脚手架施工流程 (9) 4.3施工方法 (9) 4.4施工步骤 (13) 4.5脚手架拆除 (15) 5.质量标准和质量保证体系 (16) 5.1质量保证措施 (16) 5.2质量检验程序 (18) 6.支撑架施工安全措施 (18) 6.1安全培训教育 (18) 6.2持证上岗 (18) 6.3架体施工 (18) 6.4脚手架的拆除 (19) 7.安全文明施工 (19)
7.1安全注意事项 (19) 7.2安全技术措施 (20) 7.3施工安全保证体系 (20) 7.4高空作业安全技术措施 (21) 8.应急预案 (23) 8.1目的 (23) 8.2组织机构及职责 (23) 8.3应急物资 (23) 8.4高处坠落事故应急措施 (23) 8.5 触电事故应急措施 (24)
桥梁墩柱、盖梁脚手架专项施工方案 1.编制说明 1.1编制目的 明确墩身、盖梁脚手架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身、盖梁施工，实现墩身、盖梁施工安全及标准化的要求，特编制此方案。 1.2编制依据 ⑴《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； ⑵《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； ⑶《钢结构设计规范》GB50017-2014 中国建筑工业出版社； ⑷《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； ⑸《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； ⑹《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010； ⑺《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中国建筑工业出版社； ⑻《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社； ⑼《重庆市高速公路施工标准化管理指南》； ⑽《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011人民交通出版社； ⑾永川至泸州高速公路YLTJ1标段桥梁施工图纸； 1.3编制原则 ⑴严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 ⑵结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 ⑶充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 ⑷坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)教学文案
浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，
0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：
桥梁盖梁施工方案(精华版)
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
盖梁满堂支架施工专项方案
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
盖梁满堂支架施工方案
目录 第一章概述 (1) 1.1编制依据及说明： (1) 1.2工程概况 (1) 第二章支撑架体系布置 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2支撑结构体系材料的选择 (3) 2.3支撑结构构造 (3) 第三章支撑结构构造要求 (4) 3.1地基处理及要求 (4) 3.2立杆构造要求 (4) 3.3 施工工艺流程 (4) 第四章满堂支架搭设 (5) 4.1 地基处理 (5) 4.2 材料选用和质量要求 (5) 4.3 支架安装 (5) 4.4 现场搭设要求 (6) 第五章项目管理机构及劳力计划 (7) 5.1项目部组织管理网络图 (7) 5.2项目部质量及安全生产领导小组 (7) 5.3项目部组织机构人员名单 (7) 5.4劳动力计划 (8) 第六章各项管理规定及保证措施 (8) 6.1成品保护措施 (8) 6.2季节性施工措施 (8) 6.3监测监控措施 (8) 6.4安全、消防保证措施 (9) 6.5文明施工、施工现场环境保护、节能措施 (10) 第七章支架受力验算 (10) 7.1 底模板下10×10cm纵向木枋验算 (10) 7.2 顶托上横桥向10×10cm木枋验算 (12) 7.3 立杆强度验算 (13) 7.4 地基容许承载力验算 (14)
盖梁满堂支架施工方案 第一章概述 1.1编制依据及说明： 1.1.1施工图纸：************总干渠桥梁工程-----施工图。 1.1.2现行主要施工规范 《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008） 《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006）
墩身盖梁脚手架施工技术交底
技术交底书 编号:技交--
交底内容：墩身、盖梁脚手架施工 1材料要求 1?脚手架个公共杆件均采用外径48mm壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能符合国家现行规范《碳素结构钢》GB700中 Q235A钢的规定，用于立杆，大横杆、剪刀撑的钢管长度为4-6m。使用的钢管不得有弯曲、变形、开裂等缺陷，并涂刷防腐漆，不合格的钢管决不允许使用。 2.扣减使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣减锻铸铁的技术性能符合 《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，并使用的扣减要全部经行检查，不得有气|孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣减与钢管的贴合面要求平整，保证与钢管 扣紧的接触良好，扣减夹紧钢管时，开口处的最小距离不得大于5mr p扣减的活动 部位转动灵活，旋转扣减的两旋转面间隙要小于1mm扣件螺栓的拧紧力矩达 600N*M时扣件不得破坏。 3?作业平台上的脚手板（平台铺板）采用5cm后落叶松木板满铺，木板宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的模板不得使用。 2、地基处理 六峰渭河大桥设计为地系梁，施工脚手架无法全部坐落在坚实的混凝土面上，因此，在搭设墩柱脚手架前，必须先行回填地系梁基坑至地系梁顶标高处，压实整平。保证脚手架基础稳定、牢固。且立杆底部须设置钢底座，在钢底座上设置立杆，之后按照设计的立杆间距放线定位，铺设模板要平稳，不得悬空，木板两端须用铁丝绑扎固定在脚手架上。脚手架 基础四周要提前做好防排水措施，防止雨水冲刷浸泡基础造成安全隐患。 3、支架搭设 |墩身：支架采用钢管支架，从处理好的地基上开始搭设，支架总体尺寸为 3.7m*3.7m。立杆横桥向间距为（0.8m+1.05m+0.8m+1.05m纵桥向间距为 （0.8m+1.05m+0.8m+1.05m立杆高度须超过墩模板顶面1m以上。最里侧立杆距离墩柱20cm；纵杆、横杆间距1.5m，设置扫地杆。剪刀撑采用①48x 3.5mm钢管,四面各设置一
盖梁支架方案
宁德福寿高速公路 A4 合同段
系梁、盖梁支架搭设施工方案
大桥系梁、盖梁模板支架搭设施工方案 一、编制依据 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 组合钢模板技术规范 GB50214 公路桥梁施工技术规范 JTG/T F50-2011 麦园坵大桥盖梁施工方案 实施性施工组织设计 相关施工图纸 现场施工材料储备 二、工程概况 福寿高速公路 A4 合同段管段内共分布有 10 座桥梁， 桥梁上部结构均为 PC 连续预应力 T 梁，下部结构为柱式墩、箱型墩配桩基础，肋板台、U 型台或柱 式台配扩大基础或灌注桩基础。 合同段各类盖梁共 79 个，根据桥梁桥跨结构及墩高不同，分为固结墩 盖 梁、连续墩盖梁和交接墩盖梁，固结墩盖梁不设挡块和垫石，仅在垫石位置埋 设预埋钢板和固结钢筋固定梁体，交接墩盖梁设在相邻两联交界部位，根据相 邻两联跨径、梁高情况设为台阶式盖梁和平面盖梁，连续墩盖梁设在每一联梁 中墩顶。根据墩结构类型不同每种类型盖梁又有不同尺寸变化，详见 A4 合同段 盖梁统计表 A4 合同段盖梁统计表 投影尺寸 倒角尺寸 墩型 数量
1
宁德福寿高速公路 A4 合同段
系梁、盖梁支架搭设施工方案
长*宽*高 1100*200*160 1098*180*155 1123*210*155 1123*180*155 1125*200*160 1125*200*160 1125*200*160 1125*210*160 1125*210*160 1125*230*160 1125*230*160 1125*320*200 1125*340*200 1498*180*155 1698*180*155 1896*340*200 1896*200*160 2151*180*155 2188*180*155
长*高 110*80 114*75 112.5*75 126.5*75 122.5*80 122.5*80 122.5*80 112.5*80 112.5*80 97.5*80 97.5*80 250*100 250*100 140*75 114*75 250*100 122.5*80 114*75 114*75 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、连续墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、固结墩 双圆柱墩、交接墩 双圆柱墩、固结墩 箱型墩、固结墩 箱型墩、固结墩 三圆柱墩、连续墩 三圆柱墩、连续墩 箱型墩、连续墩 三圆柱墩、连续墩 四圆柱墩、连续墩 四圆柱墩、连续墩 8 2 4 8 7 5 2 3 10 1 12 1 6 2 3 1 2 1 1
本合同主线桥墩柱均设计为双柱墩结构，墩柱净距 6.9m，互通桥及转向车 道桥墩柱设计外三柱墩或四柱墩形式，墩柱间距均小于 6.9m，所以主线桥盖梁
2
盖梁满堂支架施工专项方案
盖梁满堂支架施工专项方案 (总16页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长1408.97米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。 本工程高架桥等级为城市快速路，行车速度80km/h、匝道40km/h，跨线桥行车道净空≥5m，地面道路净空≥5m，文兴路≥4m（B匝道落地点受限）。高架桥为双向六车道，单幅桥型式，设计桥墩位于现状中央绿化带上，保留地面原有快车道，高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米，具体横断面布置尺寸为0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m
满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 4.1施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 4.2具体的施工方法 4.2.1地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 4.2.2 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 4.2.3 支架安装 本支架立杆横桥向间距0.6m，纵桥向间距墩柱中心线（横桥向的墩柱中心线）两侧60cm处间距为0.3m，其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图）。在高度方向横杆步距
盖梁满堂支架施工方案
盖梁满堂支架施工方案 第一章概述 1.1 编制依据及说明： 1.1.1 施工图纸：************ 总干渠桥梁工程 ------ 施工图。 1.1.2 现行主要施工规范 《建筑结构荷载规范》(GB50009- 2001 )中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》(GB50010- 2002 )中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社《建筑施工模板安全技术规范》 ( JGJ162—2008) 《钢管脚手架扣件》 (GB15831—2006) 1.2 工程概况 ************ 总干渠桥梁工程桥墩盖梁因混凝土体量大，故考虑用满 堂支架法施工，盖梁为C30钢筋砼盖梁，长宽高尺寸大概为：21.8 X 1.4 X 1.25m。桥墩盖梁为十墩支撑，桥墩直径1.1m,中心间距为4.5m , 桥 墩路拱处高度3.886m，顶与底设置2%横坡。 部位混凝土强度等级梁支模高度 ( m) 梁截面尺寸( m) 梁计算跨度( m) 桥墩盖梁C30 3.886 1.4X 1.25 4.5 盖梁工程量
钢筋编号钢筋直径设计单根长设计根数总长总重合计
(mm) (cm) (m) (Kg) (Kg) 1 ① 25 2285 1 2 274.2 1055.67 4879.4 2 ①25 2649 252.98 203.97 3①25223912 268.68 1034.42 4①2512224 29.28 112.73 5①2513724 32.88 126.59 6①2512524 36.48 140.45 7①2516724 40.08 154.31 8①25185288 532.8 2051.28 9①102185 6 131.1 80.89 1449.8 10①102093 4 83.72 51.66 11①10361326 1176.86 726.12 12①10441163 718.83 443.52 13①1036816 58.88 36.33 14①104538 36.24 22.36 15①1031528 88.2 54.42 16①1040014 56 34.55 C30 混凝土( m3)37.41 6329.2 第二章支撑架体系布置 1.1 材料要求 1.1.1 杆件材质要求：1 、杆件材质要求：钢管应符合国家标准
墩柱盖梁抱箍及支架法施工方案
墩柱盖梁支模架专项施工方案 一、工程概况 本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+，东至K2+，全长，横宽。全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。 丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为），宽，高的钢筋砼结构，盖梁下部为直径的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。 二、编制依据 1、地面桥梁设计施工图； 2、路桥施工计算手册； 3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ025-86）； 4、抱箍、槽钢、方木、φ48×钢管及模板的有关数据； 5、我单位的桥梁施工经验。 三、施工方法 1、施工准备 在立柱施工完成后，根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置，并做好标记，以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。 为方便盖梁底模的安装，在浇筑墩柱混凝土时，浇筑标高以比墩柱顶设计标高高出5cm控制。 2、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm为宜，以便于安装盖梁底模。 3、测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量，高程测量是根据施工中设立
的临时水准点，用水准仪直接量测。最后需异人复核。 4、模板支架、底模的制作与安装 钢抱箍侧半幅：盖梁模板底采用28b槽钢纵梁，抱箍东西侧单边各设置一道，一道全长，纵桥向用10cm×10cm木枋间距铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装支模架。在支模架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安装抱箍，再吊装纵梁，为防止纵梁侧倾，用钢管及扣件将两侧槽钢固定，待纵梁稳定后方可布置横梁木枋。 满堂支架侧半幅：盖梁模板底为满堂支架，支架横桥向立杆间距，纵桥向立杆间距，立杆最高为，支架采用φ48×脚手钢管，纵横向每隔3档设置一道剪刀撑。钢管顶设置顶托以调节盖梁底模标高。顶托上横桥向为双φ48×钢管作纵梁，纵梁顶再纵桥向设置间距为的10cm ×10cm的木枋作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。 以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模，盖梁中预留10mm拱度。 盖梁两侧搭设单独的脚手架并铺脚手板作操作平台。 5、钢筋的制作、运输与安装 在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋由钢筋班组加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行。为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意挡块钢筋的预埋。 6、安装侧模 在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。 7、砼的浇筑及养护 （1）、砼的浇筑 模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇筑混凝土。盖梁混凝土采用泵车进行混凝土的浇筑。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50cm，上下两层间隔时间不得超过，在下层混
盖梁钢管架施工方案
盖梁承重支架专项方案 一、工程简介 某高速公路高架桥施工。 本方案选择典型盖梁构件进行设计和计算，其余的按照典型构件的方案进行施工，计算省略。 二、施工方案和受力计算 （一）总体施工方案 在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢。模板采用大块钢模板。钢筋在加工场内加工制作，钢筋骨架在地面焊接成型，整体吊装就位。混凝土集中拌和，输送车运输，混凝土泵车入模，插入式振动器振捣。 （二）支架布置及荷载分析 （1）计算一 1、地基处理 清除地表附着物、淤泥并压实后，铺30cm砖石宕碴压实，上浇注1m×1m×0.5m的砼块。 2、支架安装 在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，间距根据盖梁尺寸进行调整，钢管彼此用[14槽钢进行连接，钢管放在1m×1m ×0.5m的砼块上，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺
桥向铺设14工字钢，工字钢间距 m ，其结构形式如下图： 承 台 1*1*0.5砼块 1*1*0.5砼块 空心钢管φ400mm 贝雷片梁14工字钢[14槽钢 图1 支架示意图 3、荷载分析 选择荷载最大的预应力箱梁作为验算的对象。本方案以为PmL78墩F 型桥墩盖梁（一边板梁，一边T 梁）为对象，计算承载力、挠度等指标。 （1）箱梁跨中荷载：（根据规范取值）见图2。 箱梁面人员施工荷载：p 1=100 kg/m 2 振捣混凝土产生的施工荷载：p 2=200 kg/m 2 箱梁底模板、支架荷载：p 3=200 kg/m 2 承 台 空心钢管φ400mm 贝雷片梁 14工字钢立柱 钢模板
盖梁脚手架施工方案 -
目录 一、设计依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 1、立杆搭设 (4) 2、作业脚手板铺设 (4) 3、斜道 (5) 4、剪刀撑 (5) 5、防护设施 (6) 6、脚手架的验收 (6) 四、质量保证措施 (7) 五、盖梁高空作业技术措施 (8) 六、安全保证措施 (9)
一、设计依据 ⑴《施工计算手册》； ⑵《建筑施工扣件式钢管脚手架规范》； ⑶《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》； ⑷《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4—2005；二、工程概况 城市轨道交通试验线建设项目工程高架桥全长786m，共计桥墩29个，其中12#、13#为门式墩，0#、28#为桥台，其余全部为标准墩。标准墩盖梁施工为高架桥施工难点，盖梁脚手架施工主要以整体施工法为主。 三、施工方案 高架桥盖梁为钢筋混凝土结构，整个盖梁砼分为主梁、防震挡块两次砼浇筑成型,盖梁底部离地面最大高度8.5m。满堂碗扣支架按纵横间距0.6m、步距1.2m。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和定性，支架横向剪刀撑设置2道，沿桥梁总宽设置；纵向剪刀撑设置2道，每联通长设置。剪刀撑拉杆斜度控制45°左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。 垂直于线路方向盖梁两侧搭设工作平台，盖梁往外1m为工作平台范围。工作平台采用Φ48×3.5mm双排钢管脚手架搭设，立杆横距b=1.05m，主杆纵距l=1.5m，内立杆距墙0.3m。脚手架步距h=1.8m，工作平台的栏杆高度应为1.2 m。沿线路方向为横向，垂直于线路方向为纵向，脚手架具体搭设见下示意图：
标准盖梁横断面支架示意图
桥梁盖梁支架专项施工方案
新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 （一）包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，
有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm，盖梁尺寸为170*220（宽*高）为设计验算依据 （1）、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。（2）、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 （3）、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长12m，每组中的两排贝雷片拼装在一起，两
盖梁满堂支架施工专项方案设计(详细)
郑州市南三环东延线(南台路-107辅道)工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线(南台路-107辅道) 第一标段项目部 2015年5月06日
图4—1交接墩上盖梁横断面 图4--2预制箱梁盖梁横断面 我们以荷载较大 ,具有代表性的交接联盖梁为例,进行盖梁支架验算.目前Z4墩位承台施工完毕,故此方案只对Z4墩进行验算.盖梁长宽高尺寸为：24.4×3.5×2.25/4.05/1.75米,图4-1交接墩上盖梁横断面. 二、编制依据 2.1郑州市南三环东延线工程施工图
2.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) 2.4《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010) 2.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2001) 2.6建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2008) 2.7批准的施工组织设计 2.8《钢管脚手架扣件》GB15831-2006 2.9其他相关的标准、规范 三、施工总体布署 3.1 施工内容 本方案的主要施工内容为：施工范围内所有盖梁.其中主线及匝道数量共 50个. 3.2 施工机械及人员安排 6台钢筋弯曲机、3台钢筋套丝机,10台焊机;技术管理人员10名,操作工人120名. 3.3 施工工期安排 本工程墩柱施工计划工期为约140天.具体施工顺序根据现场实际情况进行调整确定. 四、盖梁满堂支架施工方法 满堂支架施工模架施工工艺适用于4号墩盖梁.结构受力计算详见“满堂支架计算书”.满堂支架现 浇盖梁采用支架作为支撑系统,在支架上安装纵、横龙骨(方木),铺设底模、绑扎钢筋,然后安装侧模、 浇筑盖梁砼.在支架搭设、混凝土浇筑全过程中,重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施. 4.1施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→ 检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段 张拉、压浆、封锚→竣工验收 4.2具体的施工方法
盖梁满堂支架施工方案
花桥大桥盖梁施工方案 1.0、工程概况 花桥大桥中心桩号为：K44+505,桥梁全长168米。桥梁上部结构采用4X 40预应力混凝土T梁，下构采用柱式桥墩、扩大基础，0#桥台采用肋板式桥台，嵌岩桩基，3#桥墩基础采用扩大基础。其中1#、2#墩的盖梁采用满堂支架的施工方案。盖梁长为11.3米，高2.2米，宽2.2米。 2.0、编制依据 2.1湖南省龙山至永顺高速公路第十三合同段两阶段施工图； 2.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3.0、施工准备 3.1技术准备：本专项方案的编制，根据施工需要，提前做好施工前的技术交底和安全技术交底。 3.2现场准备：施工便道的修筑，施工所需水电的接入，尤其是地基的处理应符合规范要求，提前为盖梁满堂支架施工创造条件。 3.3测量准备：由专业测量人员复核墩身顶部标高，并报监理复核认可后，才能为下道工序施工。 3.4材料准备：提前购买或租赁木方、钢管脚手架等材料，以及提前做好钢管脚手架的检测。盖梁支撑体系所使用的钢筋、钢材必须有出厂合格证。焊接用焊条应有出厂合格证，强度应与母材匹配。 4.0、施工组织 4.1人员组织 表1人员组织一览表
4.2施工设备配置 根据工程量及工期要求，拟配置设备如下（见表2）。并对拟进场的设备质保证书，报送监理。 4.3材料用量及采购计划 对工程所需钢筋按工程进度和现场条件分批进料，并提前做好材料送检工作。 （表2）主要设备配置一览表 5.0、盖梁满堂支架施工方法 满堂支架施工模架施工工艺适用于1#、2#墩盖梁。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋, 然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。
桥梁墩柱盖梁脚手架安全施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L5753 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 桥梁墩柱盖梁脚手架安 全施工方案正式样本
桥梁墩柱盖梁脚手架安全施工方案 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、安全文明施工 1、墩柱及盖梁施工的脚手架搭设方案需经过监 理工程师的批准，安装脚手架的人员应经过专业培 训。 2、作业人员上下的扶梯应采用钢管制作，并设 有护栏，扶梯的爬升角度不应超过60度。 3、每个桥墩灌注混凝土前，顶部应设置不小于 3m的作业平台，下铺不小于5cm厚的木板，作业平 台应满足承载力要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆 及梯步，四周搭设防护栏杆。墩台高度超过2m时，
应张挂安全网。脚手架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有杂物时应及时处理。 4、桥梁施工现场应设置禁止、警告、指令标志，进行封闭管理；工地现场使用的模板、脚手架、钢材、木材等周转材料应码放整齐，以保持施工现场整洁文明。墩柱、盖梁完成后，四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。 二、钢管脚手架的安装及拆除 （1）脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用碗扣脚手架或Φ48钢管脚手架。 （2）脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。每隔5米应设置45度斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。 （3）脚手架高度在7米以上，架体与结构物拉结。‘
公路立交桥盖梁满堂支架工程施工设计方案
西河奶牛场公路立交桥盖梁满堂支架施工方案 一、工程概况 西河奶牛场公路立交桥共计盖梁17片，其中4#、5#、6#墩为1.5m墩柱连接盖梁，采用满堂支架法施工，其余为1.1m墩柱连接盖梁，采用抱箍法施工。 二、满堂支架搭设及预压 2.1 地基处理 4#墩原地面土质比较硬，作简单整平硬化处理后在上面搭设脚手架工作平台，可在主要受力围铺设10公分C15砼；5#、6#墩直接在承台上搭设支架即可。 2.2 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2.3 支架安装 本支架横桥向间距0.5m，纵桥向间距0.65m布置，遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周围往外0.5m为工作平台围。在高度方向横杆步距1.65m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置剪刀撑（可支架纵、横向布置）。在地基处理好后，按照施
工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。 支架安装好后，在可调顶托上先横向铺设10×10cm的方木，然后在其上铺设纵向10×10cm的方木，注意方木的定尺长度，要保证两根方木搭接的地方不会影响受力。支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边线位置。 2.4 现场搭设要求 2.4.1立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面 20cm，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。墩间系梁处必须按设计要求加密剪刀撑，以便让支架尽量整体受力。 2.4.2架体与各墩柱圈撑牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 2.4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。 2.5 技术要求 2.5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一； 2.5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm； 2.5.3对接扣件的开口应朝上或朝； 2.5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm； 2.5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300； 2.5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3； 2.5.7安全网应满挂在外排杆件侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。
盖梁悬空支架施工方案(穿钢棒)
盖梁悬空支架施工方案（穿钢棒） 一、工程概况 板江T10合同段坡翁高架桥桥梁全长为286m，最大桥高29米，上部构造采用9×30m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共两联。下部构造桥墩采用双柱式墩，重力式U型桥台。 二、总体施工方案 因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。化力高架桥、长田高架桥敦帽结构和本桥基本相同，可参照本桥施工。本桥1#、5#、6#、7#、8#墩圆柱直径1.5m，盖梁尺寸为2.2m×1.5m×10.8m（宽×高×长），2#、3#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.0m ×1.3m×10.8m（宽×高×长），4#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.2m×1.5m×10.8m（宽×高×长）。考虑最不利情况，采用4#墩盖梁作为计算模型。盖梁简图如下：
三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双10槽钢）——横向主梁（45b工字钢）——支点φ10cm钢棒。如下图：
四、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001） 5.其他现行相关规范、规程 五、计算参数 1.主要材料 1)[16a槽钢 截面面积为：A=2195mm2 截面抵抗矩：W=108.3×103mm3 截面惯性矩：I=866.2×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 2)45b工字钢 横向主梁采用2根45b工字钢，横向间距为200cm。 截面面积为：A=11140mm2， X轴惯性矩为：I X=33759×104mm4， X轴抗弯截面模量为：W X=1500.4×103mm3， 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用φ75mm高强钢棒(A45)，