研磨抛光常识

机械制备

对于微观检验来说，机械制备是材料微观结构分析试样的最常用的制备方法，它采用粒径连续变细的磨料将材料从试样表面去除，直到获得要求的制备结果。

如司特尔制备原理所述，试样既可制备至完美表面和真实结构，也可在试样表面满足特定检验目的时停止制备。

分析或检验的类型决定了制备表面的具体要求。不管我们的目标是什么，制备作业必须以一种系统、可再现的方式进行，以最低成本保证最佳制备结果。

过程定义

机械制备可分为两个操作过程：研磨与抛光。更多关于这两个过程的理论解释，请见“Metalog 专家”。司特尔开发的机械制备系列设备在业内首屈一指。我们可提供大量研磨和抛光设备，满足用户在制备能力、制备质量及再现性等方面的各种需求。

“Metalog 指南”中介绍的各种方法是基于自动设备开发的，经验证明，自动化是实现制备再现性和高质量制备的先决条件。另外，自动化还可控制易耗品消耗量，帮助您节省大量财力。司特尔机械制备设备与易耗品的组合，是以平均每个试样的最低成本获得最优质制备结果的最佳保障。

研磨

机械式材料去除的第一步被称为研磨。适当研磨可去除受损或变形的表面材料，并将新变形的数量控制在有限范围内。研磨的目的是：获得平整的表面，将损伤降到最低程度，并可在抛光过程中以最短的时间轻松去除这些损伤。研磨可划分为两个独立的过程。

1. 粗磨，PG

2. 精磨，FG

司特尔新型 MD-System 研磨盘将碳化硅研磨纸的典型研磨过程减少到两个步骤，从而缩短了总制备时间，且制备质量相比碳化硅研磨纸得到了大幅提升。因此，MD-System 新型研磨盘在价格和性能上均优于碳化硅研磨纸。

第一步研磨通常被称为粗磨（PG）。

粗磨可保证所有试样均获得类似的表面，不管其初始状况及前期处理如何。另外，当试样座中有若干个试样需要处理时，它们必须处于同一水准或“平面”，以利于试样的进一步制备。

第一步研磨采用了 MD-Piano 或 MD-Primo。MD-Piano 是一款金刚石磨盘，专为 150 至2000 HV 硬度范围内材料的粗磨而设计开发。MD-Piano采用金刚石作为磨料，可提高去除率并缩短研磨时间。

MD-Primo 是一款碳化硅磨盘，专为 40 至 150 HV 硬度范围内软质材料的粗磨而设计开发。MD-Piano 可在短时间内始终获得较高的材料去除量。这些研磨盘对硬质和软质材料或位相均具有等效切削作

用。因此，使用这些研磨盘可制备出绝对平整的试样，不同位相间不会产生任何浮凸缺陷。树脂与试样交接面的边角修圆缺陷也得到了彻底消除。

精磨而成的试样表面仅有少量变形，可在抛光过程中消除。鉴于研磨纸存在的各种缺陷，为了改善和提高精磨效果，司特尔公司研发了替代型精磨表面。

MD-Largo 和 MD-Allegro 是两款复合精磨盘。制备过程中，金刚石悬浮液或抛光剂定期喷涂，因而可获得恒定的材料去除率。

同 MD-Piano 和 MD-Primo一样，MD-Largo 和 MD-Allegro 的涂敷面积取决于所制备材料的硬度。MD-Largo 用

于 40 至 150 HV 硬度范围的软质材料或软基体复合材料。

MD-Allegro则用于硬度大于 150 HV 的材料。

精磨通常分多个步骤在粒度连续减小的碳化硅研磨纸上完成。采

用 MD-Largo 或 MD-Allegro后，这些步骤可合并为一步完成。典型使用的金刚石晶粒度为15至6微米。随后以6微米或3微米的晶粒度精磨，即可获得完美表面。

精磨盘上涂敷了金刚石磨料，硬质相和软质相材料均可获得始终如一的材料去除率。软质相材料不会产生污斑，脆质相材料不会产生碎屑，试样可保持完美的平面度。后续抛光步骤可在最短时间内完成。

抛光

与研磨一样，抛光必须消除先前步骤中产生的损伤。分步抛光、连续减小磨料粒度可实现这一目标。抛光可分为两个不同的过程。

1. 金刚石抛光，DP

2. 氧化物抛光，OP

用金刚石作为抛光磨料，可以最快速度去除材料并获得最佳平面度。现有的其他材料均不可能获得类似结果。金刚石的高硬度帮助您轻松切穿所有材料和位相。

某些材料，尤其是软质和韧性材料，需要通过终抛光来获得最佳制备质量。此时可采用氧化物抛光法。胶态氧化硅的晶粒度约

为 0.04 毫米，pH 值约为 9.8，

可为您呈现优异的制备结果。化学活性辅以精细、温和研磨，可制成绝无划痕和变形的试样。OP-U 是一种多用途抛光悬浮液，在各类材料上均可获得完美的抛光结果。OP-S 可配合各种试剂使用，试剂会增强化学反应，使 OP-S 胜任高韧性材料的制备。OP-A 是一种酸性氧化铝悬浮液，适用于低合金钢、高合金钢、镍基合金及陶瓷材料的终抛光。

易耗品

抛光过程在抛光布上完成（见“抛光表面图”中的完整介绍）。金刚石抛光时必须使用润滑剂抛光剂。抛光布、金刚石晶粒度及润滑剂的选择取决于需要抛光的材料类型。最初的抛光步骤通常在低弹

力抛光布上完成，软质材料需使用低粘度润滑剂。终抛光时，需采用弹力较高的抛光布和粘度较高的润滑剂。

关于各种材料最适合的抛光布，请参阅十大“制备方法”中的推荐产品。

研磨作业操作规程

阀门密封面研磨工艺作业指导书编制：审核：批准：日期：

1、总则： 1.1 确保阀门密封面的表面质量满足产品性能要求； 1.2 本指导书适用于压力管道元件产品密封面的研磨作业。 2、范围：适用于产品主要起密封作用的密封件（如产品的阀瓣、闸板、阀门密封部位等）。 3、研磨材料 3.1研磨砂纸 3.1.1 按照用途分：干磨砂纸：适合粗加工或者打磨一些比较粗糙的东西，比如铁管金属等。耐水砂布：质感比较细，适合打磨一些纹理较细腻的工件，而且适合后加工；3.1.2 按照磨料分：棕刚玉砂布；氧化铝砂纸；碳化硅砂纸；锆刚玉砂纸等。 3.1.3按照粘结剂分：普通粘结剂砂纸；树脂粘砂布；结剂砂纸。 3.2 研磨膏常用类型：碳化硅类研磨膏，主要用于硬质合金、铸钢件等研磨； 3.3 稀释剂常用稀释剂：一般为机油、柴油、煤油。 4、研磨工具及研磨方法 4.1阀瓣平面磨设备及操作方法 4.1.1 阀瓣平面磨设备（1）直径φ500研磨盘，设备编号为038-003-3，该设备主要用于研磨止回阀阀瓣及闸阀闸板、截止阀阀瓣，研磨的规格范围一般为DN250/300/350/400/450/500。（2）直径φ255及φ100研磨盘，设备编号为038-004-3，该设备主要用于研磨止回阀阀瓣、截止阀阀瓣及闸阀闸板等。φ255研磨盘的规格范围一般为DN100/125/150/200；φ100研磨盘的规格范围一般为DN40/50/65/80。

4.1.2阀瓣平面磨操作方法 4.1.2.1粗磨：研磨盘贴P60~P120之间的棕刚玉耐水砂布干磨，达到去除划痕的目的。（1）取出研磨砂布用剪刀按研磨盘的直径将贴有双面胶带砂纸剪下，粘贴于擦净的研磨盘上；（2）研磨前一定要察看工件的研磨面是否有高点。如果有高点要先行修掉，以免撞击研磨盘或改变被研磨密封面的角度；（3）接通研磨机电源；（4）开启电机，研磨机处于自行运转状态；（5）将工件放在研磨机上进行研磨，不断观察研磨面的表面粗糙度；（6）停机后一定要拔掉电机电源，以免误撞电机开关，研磨盘转动伤人或损坏机器。（7）使用后将研磨盘或磨片上的污物清洗干净。（8）在整个操作当中，应始终注意安全生产。 4.1.2.2半细磨：研磨盘贴No240~No800氧化铝耐水砂纸研磨，达到抛光的目的，具体操作方法同上。 4.1.2.3精磨：放入碳化硅研磨膏并加入稀释剂机油、柴油或煤油等。研磨膏颗粒度的选择主要是根据加工工件表面粗糙度来决定的。余量较大，要求加工效率高的，可选用较粗颗粒度号；余量较小，要求光洁度高的，可以选择较细颗粒度。精磨的主要操作方法：使用研磨膏时可用颗粒度W5或更细的微份与机油、柴油等稀释后进行研磨。研磨时一般顺时针方向转一定角度后，再反方向转。轻轻地磨一会儿，必须检查一次，待磨得发亮发光，并在阀瓣或闸板上可以看到一圈很细的线，颜色达到黑亮的时候，再用机油轻轻地磨几次，用干净的纱布擦干净即可。 4.2冲击钻式研磨及操作方法 4.2.1冲击钻式研磨设备（1）冲击钻：6161型双柄冲击钻。

研磨原理、研磨方法、研具和研磨剂以及研磨特点

研磨是一种古老、简便可靠的表面光整加工方法，属自由磨粒加工。（一）研磨原理研磨是通过研具在一定压力下与加工面作复杂的相对运动而完成的。研具和工件之间的磨粒与研磨剂在相对运动中，分别起机械切削作用和物理、化学作用，使磨粒能从工件表面上切去极薄的一层材料，从而得到极高的尺寸精度和极细的表面粗糙度。（二）研磨方法 1．手工研磨研磨外圆时，工件夹持在车窗卡盘上或用顶尖支撑，作低速回转，研具套在工件上，在研具与工件之间加入研磨剂，然后用手推动研具作往复运动。往复运动速度常选用20～70m/min为宜。2．机器研磨机器研磨效率高，可以单面研磨，也可以双面研磨。此外，机器研磨不仅可以研磨外圆柱面、内圆柱面，还适用于平面、球面、半球面的表面研磨。 3．嵌砂与无嵌砂研磨根据磨料是否嵌入研具，研磨又可分为嵌砂和无嵌砂两种。（1）嵌砂研磨研具材料比工件软，组织均匀，具有一定弹性，变形小，表面无斑点等特点。常用材料为铸铁、铜、铅、软钢等。在加工中，磨料直接加入工作区域内，磨粒受挤压而自动嵌入研具称自由嵌砂法。若是在加工前，事先将磨料直接挤压

到研具表面中去的则称强迫嵌砂。此方法主要用于精密量具的研磨。（2）无嵌砂的研磨研具材料较硬，而磨料较软（如氧化铬等）。在研磨过程中，磨粒处于自由状态，不嵌入研具表面。研具材料常选用淬硬过的钢、镜面玻璃等。（三）研磨具和研剂 1．研磨剂研磨剂包含磨料、研磨液和辅助材料。磨料: 应具有高硬度，高耐磨性；磨粒要有适当的锐利性，在加工中破碎后仍能保持一定的锋刃；磨粒的尺寸要大致相近，使加工中尽可能有均一的工作磨粒。研磨液: 研磨液使磨粒在研具表面上均匀散布，承受一部分研磨压力，以减少磨粒破碎，并兼有冷却、润滑作用。常用的研磨液是煤油、汽油、机油、动物油脂等。辅助材料 : 辅助材料能使工件表面氧化物薄膜破坏，增加研磨效率。 2．研具研磨工具简称研具，其作用是使研磨剂赖以暂时固着或获得一定的研磨运动，并将自身的几何形状按一定的方式传递到工件上。因此，制造研具的材料对磨料要有适当的嵌入性，研具自身几何形状应有长久的保持性。（四）研磨特点

阀门的研磨

阀门研磨阀门研磨工艺阀门经长期使用后，阀瓣和阀座的密封面会发生磨损，严密性降低。修复密封面是一项量大而重要的工作。修复的主要方法是研磨。对磨损严重的密封面，是先堆焊经车削加工后再研磨。 1、研磨材料常用的研磨材料有砂布和研磨膏等。砂布是以布料为衬底、上面胶粘砂粒。依砂粒的粗细可分00，0，1，2等号。研磨膏是用润滑剂和磨料调配而成的。润滑剂可用机油、煤油、黄油、甘油、油酸、硬脂酸和石蜡等。常用的磨料： 2、研磨工具阀瓣和阀座密封面由于损坏程度不同，不能直接对研，而是先用事先专做的一定数量和规格的假阀瓣（即研磨头）、假阀座（即研磨座）分别对阀座、阀瓣进行研磨。研磨头和研磨座用普通碳素钢或铸铁制做，尺寸和角度应与置于阀门上的阀瓣、阀座相等。研磨若手工进行，需配置各种研磨杆。研磨杆和研具要装配得当，不能歪斜。为减轻人的劳动强度，加快研磨速度，常采用电动研磨机或振动研磨机研磨。3、阀门的研磨阀瓣和阀座密封面上产生的麻点、刻痕，当深度在0.5mm以内时，可采用研磨方法修复。其研磨过程按粗磨、中磨和细磨三步进行。粗磨一般选用240号~W40磨料或2号砂布，使用较大的研磨压力，主要是为磨去麻点和划痕。中磨选W28~W14磨料或1号、0号砂布，研磨压力比较小，研磨前要更换新的研具。经过中磨，密封面基本达到要求，表面平整光亮。细磨是用手工方式，将阀门上的阀瓣和阀座直接对研。选用细研磨膏（磨料粒度W14~W5）,并稍加一点机油稀释，先顺时针再逆时针，轻轻地来回研磨。磨一会儿检查一次，直至磨得发亮，并可在阀瓣和阀座的密封面上见到一圈黑亮的闭合带。最后再用机油轻轻磨几次，用干净的棉纱擦干。采用砂布研磨时，砂布应固定在根据阀门阀瓣和阀座的形状尺寸制成的研具上。对于大型闸板阀的闸板，通常采用刮研法修复。刮研时将闸板放在研磨平板上用着色法研磨，刮去不平部位，直至每1平方cm接触点达到两点以上。然后再用刮好的闸板着色刮研阀座，接触点也应达到每1平方cm接触点达到两点以上。对焊在管道上的闸板阀和截止阀，则需专门的研门机研磨修复。阀门检修后，应进行水压试验检查其严密性。水压试验的试验压力为工作压力的1.25倍，在试验压力下保持5min，然后把压力降至工作压力进行检查。若发现泄漏，应再次进行检修，直到合格。

滑阀研磨作业指导书

作业指导书滑阀研磨

目次一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1. 班前准备 (5) 2. 开工准备 (5) 3. 工序控制 (5) 5. 质量反馈处置 (9) 6. 完工要求 (9) 四、工装设备、检测器具及材料 (10) 五、附件 (11) 1. 配件各部名称 (11)

一、作业介绍作业地点：重庆西检修车间内制动组制动室。适用范围：适用于铁路货车段修120/120-1型控制阀滑阀研磨作业。上道作业：制动阀配件超声波清洗。下道作业：二次清洗。人员要求：本岗位作业须由制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；检查零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。滑阀、截止阀须全数研磨；滑阀、节制阀研磨后工作面须呈现均匀的条状光泽，无偏磨滑阀及油石放入指定地点；搬运时，应拿稳放平，避免掉落伤人；完工进行整理，清扫场地。。

二、作业流程示意图

三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好；对油石进行校对，发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 3.1检查清洗后滑阀表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物,如有则用白棉布擦拭干净，检查主阀体应有条形码。 3.2 主阀“制动位”和“缓解位”初试验漏泄值记录填写的标识夹需夹在主阀上，随同主阀一起送至本岗位。 4. 滑阀研磨 4.1 校验油石： 4.1.1将金钢砂均匀撒在平台上，将油石工作面向下压在平台上,均匀用力来回推磨。油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为80目，精校对用金刚砂粒度为180目。 4.1.2根据油石状态，在平台上进行油石粗校对和精校对，如图1。

阀门研磨工具、磨料及研磨方法

阀门研磨工具、磨料及研磨方法第一节阀门研磨工具一、研磨头与研磨座阀门检修时，大量而重要的工作是进行阀瓣和阀座密封面的研磨。开始研磨密封面时，不能将门芯与门座直接对磨，因其损坏程度不一致，直接对磨既浪费材料，又易将门芯、门座磨偏，故在粗磨阶段应采用胎具分别与门座、门芯研磨。研磨头和研磨座不但应数量足够，尺寸和角度也都要与阀瓣、阀座相符，所用材料的硬度应比阀座、阀瓣略小，一般用普通碳素钢和铸铁制成。常用的研磨头和研磨座如图3-1所示。手工研磨时，研磨头或阀瓣要配置各种研磨杆（图3-2）。研磨头与研磨杆装配到一起置于阀座中，可对阀座进行研磨；阀瓣与研磨杆装配到一起置于研磨座中，可对阀瓣进行研磨。研磨杆与研磨头（或阀瓣）用固定螺栓连接，要装配得很直，不能歪斜。使用时最好按顺时针方向转，以免螺栓松动。研磨杆的尺寸根据实际情况来定，较小阀门用的研磨杆长度为150mm，直径为20mm左右；40～50mm阀门用的研磨杆长度为200mm，直径为25mm左右。为便于操作常把研磨杆顶端做成活动头如图3-2（a）。研磨杆的头部也可安装锥度铣刀头5(一般根据门座结构进行配制)，直接对门座进行铣削，以提高研磨效率，如图3-2(b)图所示。

图3-1 研磨头和研磨座 (a)研磨小型节流阀用的研磨头；(b)研磨斜口阀门用的研磨头； (c)研磨平口阀门用的研磨头；(d)研磨小型节流阀用的研磨座； (e)研磨斜口阀门用的研磨座；(f)研磨平口阀门用的研磨座； (g)研磨安全阀用的研磨座图3-2 研磨杆 1-活动头2-研磨头3-丝对4-定心板5-洗刀头在研磨过程中，研磨杆与门座要保持垂直，不可偏斜。图3-2(b)所示的研磨杆用一嵌合在阀体上的导向定心板进行导向，使研磨杆在研磨时不发生偏斜。如发现磨偏时，应及时纠正(图3-3)。

阀门基础知识测试题-及答案(工艺)

阀门基础知识测试题姓名：分数：一、填空题（每空1分，共50分） 1、阀门按管道连接方式分为：（法兰连接），（螺纹连接），（焊接连接）、夹箍连接、（卡套连接）。4 2、“DN100”表示的含义是（阀门通径为100mm）。1 3、写出下面编号的阀门类型:H（止回阀）、D（蝶阀）、J（截止阀）、A（安全阀）Z（闸阀）、Q（球阀）6 4、阀门的试验压力方法有（强度试验压力）和（密封试验压力）。2 5、阀门按照压力分类为：（真空阀）、（低压阀）、（中压阀）、（高压阀）、（超高压阀）。5 6、阀门填料函由（填料压盖）、（填料）和填料垫组成。填料函结构分为（压紧螺母式）、（压盖式）和波纹管式。4 7、球阀主要由（球体）、（阀体）、（密封结构）、（执行机构）等几大件组成。4 8、止回阀的作用是（防止介质倒流）。1 9、阀门的开关方法是顺时针方向为（关），逆时针方向为（开）。2 10、阀门按用途和作用可分为(闸阀)，(截止阀)，(止回阀)等。3 11、低压阀门：PN≤（1.6）MPa；中压阀门：PN（2.5~6.4）MPa；高压阀门：PN（10~80）MPa；超高压阀：PN（≥100）MPa。4 12、阀门是（管道）输送系统中的（控制）装置，具有导流、（截流）、（调节）、节流、防止倒流、分流或溢流卸载等功能。5 13、阀门适用的介质有：（气体介质）；（液体介质）；（含固体介质）；腐蚀介质和剧毒介质。3 14、阀门密封副有：（平面）密封、（锥面）密封、（球面）密封。3 15、阀门的驱动形式有：手动，（蜗轮蜗杆传动），正齿轮传动，（气动传动），（液动传动），（电动传动）。3 16、阀门的密封试验通常为公称压力PN的）（1.1）倍。1 17、旋塞阀的结构中阀体形式有（直通式），（三通式），（四通式）。3

打磨工艺规范

打磨工艺规范及技术要求一、打磨设备 1.角磨机 2.直磨机 3直砂轮机

4拉丝机二操作规程 1. 打磨前准备： 1.1工作前应检查砂轮有无损坏，防护装置是否完好；试机，并进行调整，确保砂轮无抖动现象。 1.2 戴好口罩和护目镜，穿好工作防护服。 1.3 打磨前必须确保工件表面无其他杂物，发现有表面缺陷等应先补焊后再打磨。 1.4 进行首件打磨，检查是否符合打磨要求，并经质检或主管确认无误，方可开始批量作业。 2.操作规范 2.1 安装砂轮时，必须核对砂轮允许的最高转速是否与主轴转速相适应。 2.2 需打磨的产品应放置平稳，小件需加以固定，以免在打磨过程中产品位导致加工缺陷。 2.3 正确使用打磨工具，及时检查和更换磨损严重的砂轮磨片。 2.4 打磨时应紧握打磨工具，砂轮片与工作面保持一定合理的角度循序渐进不得用力过猛而表面凹陷。 2.5 在打磨过程中发现产品表面有气孔，夹渣，裂纹等现象时应及时通知金工车间进行补焊。 2.6 打磨结束后需进行自检，打磨区域应无明显的磨纹和凹陷，周边无焊接飞溅物，符合产品设计和工艺要求。产品应归类存放，堆放整齐有序。三打磨工艺规范及技术要求 1. 焊前打磨 1.1打磨范围：全部焊缝两侧 1.2操作方法：打磨焊缝时用安装了不锈钢刷的直柄打磨机沿焊缝方向进行打磨；多层焊接时，每焊完一层需打磨去除不规则的焊缝飞溅、氧化层，保证焊接平滑过渡 1.3技术要求：打磨出金属光泽，保证焊接区域无氧化膜，打磨纹路与焊缝方向平行且均匀、

打磨深度不超过母材厚度的5%为标准。 2. 焊缝余高的打磨 2.1打磨范围：焊缝两侧 2.2操作方法：角磨机工作时要与被打磨面平行，使焊缝余高被去除；当焊缝有凹陷时以不伤母材为标准，严禁用千叶片端部斜铲被打磨面、不得用力过猛而导致表面凹陷。 2.3技术要求：被打磨表面要求平滑；不伤母材，以母材的被去除量不超过5%为标准；被打磨部分表面纹路要求一致，沿焊缝方向，严禁无规律打磨。 3去除表面划伤 3.1打磨范围：划伤区域 3.2操作方法：使用打磨工具沿一定的方向打磨 3.3技术要求：被打磨表面要求平滑；不伤母材，以母材的被去除量不超过5%为标准；被打磨部度的5%为标准。分表面纹路要求一致，严禁无规律打磨。 4. 去除焊接飞溅 4.1打磨范围：焊缝两侧各40-50mm，超过此范围的飞溅参照表面划伤打磨方法进行打磨 4.2操作方法：使用打磨工具沿焊缝方向打磨 4.3技术要求：打磨出金属光泽、保证焊接区域没有飞溅物；打磨纹路与焊缝方向平行；打磨深度不超过母材厚度的5%为标准。 5.焊缝接头的打磨 5.1打磨范围：对焊缝接头及段焊起弧点收弧点 5.2操作方法：使用安装了合金旋转锉的直磨机对焊缝接头及段焊起弧点、收弧点进行打磨5.3技术要求：焊缝接头的打磨要求外形与焊缝余高一致；段弧起弧点收狐点的打磨要求在去除焊接缺陷的情况下表面没有尖锐的棱角；不伤母材，以母材的被去除量不超过母材厚度的5%为标准，打磨后整体应无毛刺、凹坑和焊接不良处。 6.焊缝磨平 6.1打磨范围：焊缝及焊缝两侧各15～25mm。 6.2操作方法：先用角磨机和百叶片沿焊缝方向进行打磨，百叶片与工作面保持5～15°夹角，循序渐进，使焊缝磨平，母材的被去除量不超过0.2mm为标准；当焊缝有凹陷时应补焊后再打磨，不得用力过猛导致表面凹陷。 6.3技术要求：焊缝高度与母材在同一水平面上，被打磨表面要求平滑（或平滑过渡）不伤母材，母材的被去除量不超过母材厚度5%为标准。打磨后整体应无毛刺、凹坑和焊接不良处。 7.不锈钢表面拉丝处理 7.1处理范围：产品全部表面 7.2操作方法：焊缝位置用直砂机依次用120#240#320#千叶轮进行打磨，直砂机与工件表面平行千叶轮垂直于工件表面做往复动作。拉丝机做表面和焊缝拉丝效果处理。 7.3技术要求：打磨后部件表面无凹凸不平现象，不允许出现毛刺或者凹孔、沙眼现象；打磨后整体表面需光滑，不锈钢产品表面或焊接部位以XX目拉丝处理，拉丝后产品表面丝向方向一致，且粗细一致。不能存在明显分层、发黑、发黄现象。拉丝后整体应无毛刺、凹坑和焊接不良处

汽车抛光技术工艺流程

汽车抛光技术工艺流程抛光操作方法及流程：如果说洗车是车体护理的基础，研磨时漆面翻新的关键，那么抛光应是漆面护理的艺术创作。汽车漆面抛光有三个步骤即研磨、抛光、还原。抛光之所以能产生无比光亮的效果主要是靠研磨，即靠摩擦材料把细微划痕去除，其次是靠车蜡，抛光剂里大多含有增亮成分，可以依靠抛光剂的光泽来弥补漆面的缺陷。抛光原理： 1、表面粗糙，不平：任何一点光线的射入角和折射角不一样，造成表面亮度降低。 2、表面平滑：镜面反射，射入角和反射角一致，可得到最高反射亮度。所以，美容施工一定首先要将漆面整平，才有最佳的表面亮度和保护层。操作方法：用于研磨作业的研磨剂是在随着抛光机和研磨剂摩擦作业进行，由于磨擦起热,使研磨剂中所含的"水"，"溶剂"成分减少，最后研磨剂变成干燥的粉状。研磨的初期阶段，研磨剂起着润滑剂的作用，几乎没有研磨力，研磨剂薄薄地随这着抛光机的转动向外涂抹；研磨溶剂中所含的水分和溶剂为了保护研磨粒子会慢慢的干燥，研磨粒子因为有了水和溶剂保护研磨粒子就会使研磨的时间比较长；水，溶剂由于磨擦发热而被蒸发，含量也减

少，变的不能保护研磨粒子，不能受到保护的研磨粒子渐渐开始破碎，研磨力下降，但是光泽呈现出来了。为了有效的使用这种时间带，为了不让发热而进行作业，如果用过大的力进行研磨就容易起热，研磨剂很就快会完全干燥，不仅研磨剂变的失去作用，而且还会因研磨剂颗粒留下出现伤痕。抛光研磨作业不是用力和快速进行的，而是为了有效的使用研磨剂的切削性来进行。抛光的基础使用方法 1、盘面带有角度的情况抛光机倾斜度比较的大的情况下会使漆面起热快，而且抛光盘的边的部位摩擦力加大，容易研磨坏车漆，也会使抛光盘面的接触漆面面积会变狭窄。 2、移动抛光机的基本方法研磨作业是为了把漆面均匀地进行研磨做为基础，为此，需要想办法"在一定程度上控制抛光所承受的压力"。（1）按动的压力--以抛光机自身的重量为基础，把在平面上的抛光机的自身重量作为基础，不要不需要使用太大的压力，即使在侧面进行抛光作业，也是需要使用与平面同等压力。不要增加或减少压力，这样就不容易因为压力不均匀产生有的部分抛的严重有的部位较轻而产生的光圈或是划痕没有清除。（2）盘面与抛光的角度--避免在局部增加压力抛光是根据盘面的形状使用压力。如果过度地抛光会形成"研磨面不均匀"，"抛光分界线"，"抛光伤痕"等原因，由于局部发热，会

(完整版)打磨工通用工艺规范

打磨工通用工艺规范编制/日期：审核/日期：批准/日期：打磨工通用工艺规范

1 适用范围本守则规定了本公司打磨工艺要求。本守则适用于本公司下料打磨清渣，焊接件打磨工艺 2 术语 2.1打磨：通过使用手提工具操作除去工件表层材料从而使工件获得所需要的形状或表面粗糙度 2.2 打磨修整：将焊缝局部不规则处打磨消除 2.3 全部打磨：从一侧（或两侧）打磨整个焊缝表面但不改变整个焊缝形状 2.4 磨平：从一侧（或两侧）打磨整个焊缝，使其厚度同周围表面相同 3 打磨设备 3.1 角向磨光机，直磨机 3.2 砂轮磨片钹型砂轮型号：125X6X22.2(MM) 百叶蝶不锈钢碗刷 4操作规程 4.1操作前准备工作 4.1.1将机台及作业场所清理干净。 4.1.2准备好待加工工件，并放置于方便作业的位置，准备好加工完成品放置备用的托架。 4.1.3检查是否有螺丝松动、漏电，安全装置、关机按钮、事故急停装置是否正常工作。 4.1.4检查待加工工件是否已经过品检员检验并批准放行的合格零部件。 4.1.5按照所要加工的零部件的具体要求，选择合适的砂轮。 4.1.6戴好口罩及护目镜，穿好工作服。 4.1.7安装并紧固砂轮，。 4.1.8试机，并进行调整。确保砂轮无抖动现象； 4.1.9进行首件打磨，检查是否符合打磨要求，并经质检或主管确认无误，

方可开始批量作业。 4.2操作规范 4.2.1工作前，应检查砂轮有无损坏，防护装置是否完好，通风除尘装置是否有效。 4.2.2安装砂轮时，必须核对砂轮允许的最高转速是否与主轴转速相适应。 4.2.3需打磨的产品应放置平稳，小件需加以固定，以免在打磨过程中产品位移而导致加工缺陷。 4.2.4正确使用打磨工具，及时检查和更换磨损严重的砂轮磨片。 4.2.5打磨时应紧握打磨工具，砂轮片与工作面保持15-30°，循序渐进（A→B），不得用力过猛而导致表面凹陷。 4.2.6在打磨过程中发现产品表面有气孔，夹渣，裂纹等现象时应及时通知电焊工补焊。 4.2.7打磨结束后需进行自检，打磨区域应无明显的磨纹和凹陷，周边无焊接飞溅物，符合产品设计和工艺要求。产品应归类存放，堆放整齐有序。 5 打磨工艺规范 5.1打磨参数打磨电压打磨电流打磨转速砂轮直径范围

汽车抛光的操作流程-新干线

汽车抛光的操作流程-新干线现在汽车漆面主要是透明漆，它的工艺更为讲究，护理的程序同普通漆大同小异：首先是研磨，是去除车漆原有的缺陷，它主要是用来去除氧化、发丝划痕、微划痕等不同程度的车漆损伤。根据不同的损伤情况以及车漆的性质(透明漆或普通漆)来选用研磨剂的种类。汽车抛光 1.抛光的原理就是磨平，所以抛光是损伤性修复。所以漆面不宜过多地抛光，一年一两次就够了。 2.抛光的基础

漆面由底漆、中间涂层和光油三层组成，如果划痕只是在光油层，而没有伤及中间涂层，就可以做抛光处理。 3.抛光只是对漆面的补救办法对漆面保护最好的方法还是打蜡、封釉和镀膜抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂，顾名思义也就是深色车用深色抛光剂，浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用，是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后，就要上一层还原剂，也叫“密封剂”，它的作用是还原车漆本来的面目。抛光看步骤首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕；其次，对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#至1000#水砂纸蘸水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整，注意不能磨穿漆层；再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨；采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印，达到漆膜镜面抛光的效果；研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉

纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。检验漆面护理是否成功，您可以拿一张报纸，放在车漆表面，您若能从漆反射的影中读报，就说明这辆车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。同时您还可用一个小方法来试试您的车是否是经过以上重重工序得到了完美效果，您可以用烟盒外包装上的透明纸来摩擦车身，如感觉凹凸不平，那就代表氧化层没去掉，中间简略了研磨剂的使用，只是用砂纸来代替磨平划痕。抛光不宜多做酷配网提醒，漆面毕竟不像人的皮肤可以再生，车漆不可能再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。

汽车打蜡抛光方法及注意事项

汽车打蜡抛光方法及注意事项打蜡是瓷器作伪的手法之一，也是汽车美容的一道工序。下面是为你带来的汽车打蜡抛光方法及注意事项，欢迎阅读。汽车打蜡的正确方法 1、选择车蜡现在市场上车蜡的种类很多，质量法也是不一样的，所以随着车蜡质量的不同当然效果也是不一样的，所以汽车打蜡正确方法第一步要做好，在选用时一定要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。 2、洗车在给汽车打蜡前一定好保证汽车干净整洁，所以就必须要给与车辆清洗，在清洗的过程中使用的工具要注意了，不要使用过于坚硬的物品进行清洗，不然会出现赔了夫人又折兵的状况，有些汽车的菱角缝隙更要注意，不要有杂质的残留影响油漆。 3、去杂质浅色的车辆洗干净后就会看见一些柏油颗粒，但深色的车辆就很难发现，你可以使用软布沾取一些柴油或者煤油，在有柏油颗粒处进行擦拭，一直等到柏油颗粒被溶解掉，然后再使用清水清洗一遍，再观察是否还有其他的杂质，就用相应的办法进行处理。 4、打蜡打蜡时以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，其次，在打蜡的过程中我们要把打蜡表面分为几部分，基

本都是按照右前机盖、左前机盖、右前翼子板、右前车门、右后车门、右后翼子板、后备箱盖的方向进行涂抹右方，然后通过相反的方向进行左方涂抹，一直到没有漏的地点，这时候全车都已经均匀的涂上了一层车蜡，就可以以油漆的覆盖层为基础来进行保险杠的打蜡工序。 5、擦蜡和提光擦蜡：打蜡几分钟后就会看见表面开始发白，这时候就证明蜡已经干了，这时可以使用柔软的毛巾进行蜡的擦拭，一直到汽车表面没有了残余蜡。提光：主要是对其钢圈、保险杠、轮胎、玻璃、饰条进行彻底的清理，这一过程和打蜡的顺序是相同的，然后可以使用合成鹿皮对其漆面进行摩擦，一直到光鲜亮丽为止。 6、缝隙清理车辆的设计都有菱角缝隙的存在，所以这些蜡或者是杂质就很容易残留在菱角或者缝隙里面，这一块你可以使用一些软刷子进行清理，但在刷个过程中不要过于用力或者使用比较坚硬的刷子。 7、掌握打蜡频率汽车打蜡不可以太频也不能太少，所以车主们应该好好的掌握汽车打蜡的频度，其实汽车打蜡的时候也是根据车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，汽车打蜡正确方法是每3-4个月打一次蜡即可，露天停放的车辆，由于风吹雨淋，

如何进行阀门研磨

如何进行阀门研磨阀门的研磨包括清洗和检查过程、研磨过程以及检验过程。 1、清洗和检查过程清洗密封面在油盘内，使用专业清洗剂，边洗边检查密封面的损坏情况。用肉眼难以确定的细微裂纹可用着色探伤法进行。经过清洗后，应检查阀瓣或闸阀与阀座密封面的密合情况，检查时用红色和铅笔。用红丹试红，检查密封面印影，确定密封面密合情况；或用铅笔在阀瓣和阀座密封面上划几道同心圆，然后将阀瓣与阀座密合旋转，检查铅笔圆圈擦掉情况，确定密封面的密合。如果密合不好，可用标准平板分别检验阀瓣或闸板密封面和阀体密封面，确定研磨部位。 2、研磨过程研磨过程实质上是不用车床的切削过程，阀头或阀座上的麻点或小孔深度一般都在0.5mm以内，可以采用研磨的方法进行检修。研磨过程分为粗磨、中磨和细磨。粗磨是为了消除密封面上的擦伤、压痕、蚀点等缺陷，使密封面得到较高平整度和一定的光洁度，为密封面的中磨打下基础。粗磨利用研磨头或研磨座工具，采用粗粒砂纸或粗粒研磨膏，其粒度80#-280#，粒度粗，切削量大，效率高，但切削纹路较深，密封面表面较粗糙。因此，粗磨只要平整地把阀头或阀座的麻点去掉即可。中磨是为了消除密封面上的粗纹路，进一步提高密封面的平整度和光洁度。采用细粒砂纸或细粒研磨膏，其粒度为280#-W5，粒度细，切削量小，有利于降低粗糙度；同时应更换相应的研具，研具应清洁干净。中磨完后，阀门的接触平面应达到光亮。如用铅笔在阀头或阀座上划几道，将阀头或阀座对着轻转一圈，应把铅笔线抹去。细磨是阀门研磨的最后一道工序，主要是提高密封面的光洁度。细磨时可用W5或更细的微份与机油、煤油等稀释后，用阀门的阀头对着阀门的阀座进行研磨，而不用演剧，这样更有利于密封面的密合。研磨时一般顺时针方向转 60-100°左右，再反方向转40-90°左右，轻轻地磨一会儿，必须检查一次，待磨得发亮发光，并在阀头和阀座上可以看到一圈很细的线，颜色达到黑亮黑亮的时候，再用机油轻轻地磨几次，用干净的纱布擦干净即可。研磨完以后，再把其他缺陷消除，即应尽快地组装，以免破坏一磨好的阀头。手工研磨不管粗研还是细研，均是始终贯穿提起、放下；旋转、往复；轻敲、换向等操作相结合的研磨过程。其目的是为了避免磨粒轨迹重复，使研具和密封面得到均匀的磨削，提高密封面的平整度和光洁度。 2、检验阶段在研磨过程中始终贯穿着检验阶段，其目的是为了随时掌握研磨情况，做到心中有数，使研磨质量达到技术要求。应该注意的是，不同的阀门研磨时应使用适应各种密封面形式的研磨工具，以提高研磨效率，保证研磨质量。 3、阀门研磨时一项很细致的工作，需要在实践中不断的体会、摸索、提高，有时研磨得很好，可是装上以后还是漏汽漏水，这是因为在研磨过程中有磨偏的想象，手拿研磨杆不垂直、歪斜，或是研具尺寸角度有偏差所致。

打磨工艺规范66597

打磨工艺规范一、打磨设备 1.角磨机 2.直磨机二、操作规程 1. 打磨前准备：工作前应检查砂轮有无损坏，防护装置是否完好；试机，并进行调整，确保砂轮无抖动现象。戴好口罩和护目镜，穿好工作防护服。打磨前必须确保工件表面无其他杂物，发现有表面缺陷等应先补焊后再打磨。进行首件打磨，检查是否符合打磨要求，并经质检或主管确认无误，方可开始批量作业。 2.操作规范安装砂轮时，必须核对砂轮允许的最高转速是否与主轴转速相适应。需打磨的产品应放置平稳，小件需加以固定，以免在打磨过程中产品位移而导致加工缺陷。

正确使用打磨工具，及时检查和更换磨损严重的砂轮磨片。打磨时应紧握打磨工具，砂轮片与工作面保持5-15°，循序渐进（A→B），不得用力过猛而导致表面凹陷。在打磨过程中发现产品表面有气孔，夹渣，裂纹等现象时应及时通知电焊工补焊。打磨结束后需进行自检，打磨区域应无明显的磨纹和凹陷，周边无焊接飞溅物，符合产品设计和工艺要求。产品应归类存放，堆放整齐有序。三、打磨工艺规范及技术要求 1. 焊前打磨打磨范围：全部焊缝两侧20～50mm 操作方法：打磨焊缝时用安装了不锈钢刷的直柄打磨机沿焊缝方向进行打磨；多层焊接时，每焊完一层需打磨去除不规则的焊缝、飞溅、氧化层，保证焊接平滑过渡技术要求：打磨出金属光泽，保证焊接区域无氧化膜，打磨纹路与焊缝方向平行且均匀、打磨深度不超过母材厚度的5%为标准。 2. 焊缝余高的打磨打磨范围：焊缝两侧各20-50mm的区域。操作方法：角磨机工作时要与被打磨面平行，使焊缝余高被去除；当焊缝有凹陷时以不伤母材为标准，严禁用千叶片端部斜铲被打磨面、不得用力过猛而导致表面凹陷。技术要求：被打磨表面要求平滑；不伤母材，以母材的被去除量不超过5%为标准；被打磨部分表面纹路要求一致，沿焊缝方向，严禁无规律打磨。

汽车抛光实训报告

汽车抛光打蜡实训报告时间： 2013年10月30日地点：学校大门旁实训内容：汽车抛光、打蜡使用的设备和材料：抛光机、粗蜡、细蜡、镜面蜡、水晶蜡、砂纸、毛巾、围裙等。实训步骤： 1、先把发动机盖清洗干净 2、看着发动机盖，判断划痕种类：发丝划痕和深度划痕 3、发丝划痕的处理方法：保持机盖干净状态然后用粗蜡借助抛光机研磨抛掉车漆面的毛孔展现新的车漆但是不能抛得较大，抛光完后再把漆面的粗蜡全部洗干净，完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完，细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨，最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处，用抛光机打磨到没有为止； 4、深度划痕的处理方法：先在划痕处洒上水，用砂纸米字形研磨划痕，研磨到深度划痕变成发丝划痕，然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。 5、手工上水晶蜡的方法：把发动机盖洗干净，用海绵蘸上水晶蜡，沿着一个方向打圈，在下一行中的打圈中，要与上面的一行重叠二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。抛光打蜡的注意事项： 1、打蜡时一定要擦干车身，不能有水。 2、打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装 3、应在阴凉处给汽车打蜡。 4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。 5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。 6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。 7、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。 8、要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。实训体会：今天上午的两节课是汽车美容实训课，刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上，老师把发动机盖洗干净后，开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕，由于我们是第一次接触，所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕，结果我们都判断错了，老师告诉我们：划痕根据不同的程度，分为发丝划痕、深度划痕等程度，划痕的程度不同，处理的方法也不一样；之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法，老师示范完了之后，让每一个同学都操作一遍，轮到我的时候我非常兴奋，因为我知道，这正是检验和锻炼自己的绝好机会，也可以真实体验抛光的效果，我开始按照老师教的方法操作，但是问题很快就来了，在打磨划痕的时候，我打磨了很多遍，划痕还是跟原来的差不多一样，我去问了同学才知道，打磨的时候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蜡，在用抛光机抛光，抛光几次之后划痕就不见了，有了这次的教训，我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心，我先把发动机盖擦干净，用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹，之后把水晶蜡擦干净，这次在手工涂抹水晶蜡的过程中，因为先问了一下老师，再加上我的细心，所以没有出现什么问题，虽然这次

阀门生产工艺流程

阀门生产工艺流程 1阀体阀门阀体（铸造，密封面堆焊）铸件采购（按标准）——入厂检验（按标准）——堆焊槽——超声波探伤（按图样）——堆焊及焊后热处理——精加工——研磨密封面——密封面硬度检验、着色探伤。 2阀门内件制造工序 A?、需堆焊密封面的内件如阀瓣、阀座等原材料采购（按标准）——入厂检验（按标准）——制作毛坯（圆钢或锻件，按图纸工艺要求）——粗加工超声波探伤面（图样要求时）——粗加工堆焊槽——堆焊及焊后热处理——精加工各部——研磨密封面——密封面硬度检验、着色探伤。 B、阀杆原材料采购（按标准）——入厂检验（按标准）——制作毛坯（圆钢或锻件，按图纸工艺要求）——粗加工堆焊槽——堆焊及焊后热处理——精加工各部——磨削外圆——阀杆表面处理（氮化、淬火、化学镀层）——最终处理（抛光、磨削等）——研磨密封面——密封面硬度检验、着色探伤。 C、不需堆焊密封面的内件等原材料采购（按标准）——入厂检验（按标准）——制作毛坯（圆钢或锻件，按图纸工艺要求）——粗加工超声波探伤面（图样要求时）——精加工各部。 3紧固件紧固件制造标DL439-1991。原材料采购（按标准）——入厂检验（按标准）——制作毛坯（圆钢或锻件，按图纸工艺要求）并取样进行必要的检验——粗加工——精加工——光谱检验。 4总装领取零件——清理、清洗——粗装配（按图样）——水压试验（按图纸、工艺）——合格后、拆开、擦净——最终装配——与电装或执行器调试（对电动阀门）——油漆包装—— 发运。阀门生产工艺流程阀门产品主要组成部分有、阀体、阀盖、支架、压盖、手轮(铸件或锻件都是外协采购。)阀杆、铜螺母、轴承、标准件、密封件等配件。公司主要是外购半成品在、加工中心、数控车床、车床、洗床、镗床、刨床、钻床等各类机器上进行精加工。组装成品销售。材质有不锈钢、铸钢、铸铁等材料。

汽车抛光实训报告

汽车抛光实训报告 1 2020年4月19日

汽车抛光打蜡实训报告时间： 10月30日地点：学校大门旁实训内容：汽车抛光、打蜡使用的设备和材料：抛光机、粗蜡、细蜡、镜面蜡、水晶蜡、砂纸、毛巾、围裙等。实训步骤： 1、先把发动机盖清洗干净 2、看着发动机盖，判断划痕种类：发丝划痕和深度划痕 3、发丝划痕的处理方法：保持机盖干净状态然后用粗蜡借助抛光机研磨抛掉车漆面的毛孔展现新的车漆可是不能抛得较大，抛光完后再把漆面的粗蜡全部洗干净，完后擦干然后用细蜡抛光一遍把较小划痕抛光完，细蜡抛光时要以水平、二分之一重叠的方法打磨，最后再把镜面蜡涂在发动机盖的划痕处，用抛光机打磨到没有为止； 2 2020年4月19日

4、深度划痕的处理方法：先在划痕处洒上水，用砂纸米字形研磨划痕，研磨到深度划痕变成发丝划痕，然后再根据发丝划痕的处理方法来处理。 5、手工上水晶蜡的方法：把发动机盖洗干净，用海绵蘸上水晶蜡，沿着一个方向打圈，在下一行中的打圈中，要与上面的一行重叠二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分钟再把水晶蜡擦干净。抛光打蜡的注意事项： 1、打蜡时一定要擦干车身，不能有水。 2、打蜡作业环境要清洁，灰尘要尽可能的少，有良好通风过滤装 3、应在阴凉处给汽车打蜡。 4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行应作直线往复运动，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。 5、抛光时应遵循先上蜡的先抛光。 6、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行。 7、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。 8、要掌握好打蜡间隔时间，车身漆面若无光滑感，就应该进行再次打蜡。实训体会： 3 2020年4月19日

阀门检修工艺规程

阀门检修工艺规程 1 范围：本规程适用于汽机专业阀门的检修工作。本规程规定了阀门的编号方法、选择、使用、检修方法及质量标准。 2 引用标准：《阀门设计手册》机械工业出版社 3 阀门型号编制方法：阀门的编制方法为七单元，分别用来表示阀门的类别、作用、结构特点选用的材料性质等。 1）第一单元：阀门类别代号用汉语拼音字母表示。类型代号类型代号类型代号闸阀Z 蝶阀 D 安全阀 A 截止阀J 隔膜阀G 减压阀Y 节流阀L 旋塞阀X 疏水阀S 球阀Q 止回阀H 其中低温（低于-40℃），保温（带加热套）和带波纹管的阀门，在类型代号前分别加“D”、“B”、“W”。 2）第二单元：传动方式代号用阿拉伯数字表示。传动方式代号传动方式代号传动方式代号电磁传动0 圆柱齿轮 4 气-液动8

电磁-液动 1 锥齿轮 5 电动9 电-液动 2 气动 6 蜗动 3 液动7 对于手轮和扳手传动以及安全阀、减压阀、疏水阀省略代号。对于气动或液动常开式用“6k”、“7k”表示。常闭式用“6B”、“7B”表示；气动带手动用“6S”表示；防暴电动用“9B”表示。 3）第三单元：连接形式代号用阿拉伯数字表示：连接方式代号连接方式代号连接形式代号内螺纹 1 法兰 4 对夹7 外螺纹 2 法兰② 5 卡箍8 法兰① 3 焊接 6 卡套9 ①用于双弹簧安全阀。②用于杠杆式安全阀，单弹簧安全阀 4）第四单元：结构形式代号，用阿拉伯数字表示。名结构形式代号名称结构形式代号闸阀明杆楔式弹性闸板0 截止阀节流直流式 5 明杆楔式刚性单闸板 1 平衡直通式 6 明杆楔式刚性双闸板 2 平衡直角式7 明杆平行式刚性单闸板 3 无填料直通式8 明杆平行式刚性双闸板 4 压力表式9 暗杆楔式刚性单闸板 5 逆止阀升降直通式（铸铁） 1 暗杆楔式刚性双闸板 6 升降立式 2 截止阀节流无填料直流式0 升降直通式（铸铁） 3 直通式（铸造） 1 旋启单瓣式 4 直角式（铸造） 2 旋启多瓣式 5 直通式（铸铁） 3 旋启双瓣式 6 直角式（铸铁） 4 减压阀球阀浮动直通式 1 薄膜式 1 浮动L形三通式 4 弹簧薄膜式 2 浮动T形三通式 5 活塞式 3 固定直通式7 波纹管式 4 蝶杠杆式0 杠杆式 5 垂直式 1 疏浮球式 1

汽车抛光你经常进的误区

车开的时间长了，难免会出现白车发黄黑车变暗的现象，很多车主往往会选择抛光来恢复爱车的光彩。靓/车/会提示车主：给爱车抛光，千万要注意以下几点，切忌频繁抛光! 1.抛光剂选择汽车在行驶当中，车漆上总会出现这样那样的问题，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，一些汽车美容店会建议为你的车漆做抛光，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。这样的车漆护理称为镜面护理，俗称为抛光。现在汽车漆面主要是透明漆，它的工艺就更为讲究，护理的程序同普通漆大同小异：首先是研磨，是去除车漆原有的缺陷，它主要是用来去除氧化、发丝划痕、微划痕等不同程度的车漆损伤。根据不同的损伤情况以及车漆的性质(透明漆或普通漆)来选用研磨剂的种类。抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂，顾名思义也就是深色车用深色抛光剂，浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用，是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后，就要上一层还原剂，也叫“密封剂”，它的作用是还原车漆本来的面目。 2.抛光看步骤首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕;其次，对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#至1000#水砂纸蘸水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整，注意不能磨穿漆层;再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨;采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印，达到漆膜镜面抛光的效果;研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。检验漆面护理是否成功，您可以拿一张报纸，放在车漆表面，您若能从漆反射的影中读报，就说明这辆车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。同时您还可用一个小方法来试试您的车是否是经过以上重重工序得到了完美效果，您可以用烟盒外包装上的透明纸来摩擦车身，如感觉凹凸不平，那就代表氧化层没去掉，中间简略了研磨剂的使用，只是用砂纸来代替磨平划痕。 3.抛光不宜多做不过，毕竟不像人的皮肤可以再生，车漆不可能再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。

研磨理论

磨削目的及实际加工 Add your text in here 基本磨削原理研磨主要设备影响研磨质量的因素研磨理论检讨（四）（一）（二）（三）

（一）研磨目的：消除加工（生产）过程中因高温氧化和机械磨损等原因造成的工件表面几何精度损坏，同时按工件表面母线的不同工艺要求，加工出所需要的各种特殊高次方曲线研磨实际加工： ③

（二）基本磨削原理砂轮上磨粒随机分布，形状高低各不相同，形状很不规则，但大多呈菱形八面体。顶锥角在80°～145°范围内，但大多数顶锥角为90°～120° ⑴凸起、锋利的磨粒：起切削作用 ⑵凸起较小、较钝的磨粒：起刻划、挤压作用 ⑶凹下、更钝的磨粒：起滑擦作用磨削过程是切削、刻划、滑擦三个作用的综合

磨具上的无数个磨粒的微切削刃对工件表面的微切削过程磨粒的切削过程磨屑形成过程

单个磨粒的磨削过程分三个阶段 Ⅰ滑擦阶段：磨粒切削刃刚开始与工件接触，切削厚度由零开始逐渐增大，实际磨粒并未切削工件，而只是在其表面滑擦而过，工件仅产生弹性变形特征：磨粒与工件之间的相互作用主要是摩擦作用，其结果是磨削区产生大量的热，使工件温度升高 Ⅱ耕犁阶段（也称刻划阶段）：当磨粒继续切入工件，工件表面产生塑性变形，使磨粒前方受挤压的金属向两边塑性流动，在工件表面上耕犁出沟槽(刀痕)，而沟槽的两侧微微隆起特征：工件表层材料在磨粒的作用下，产生塑性变形，表层组织内产生变形、强化 Ⅲ切削阶段磨粒继续向工件切入，切削深度不断增大，达到临界值时，被磨粒挤压的金属材料产生剪切滑移而形成切屑

磨削力的主要特征磨削力可分解为互相垂直的三个分力: 切向力Fy 径向力Fx（最大力，是Fy的2-4倍）轴向力Fz 径向力Fx与砂轮轴、工件的变形及振动有关，影响加工精度和质量磨削力简图