科技兴检奖项目公示表 - 重庆市质量技术监督局公众信息网

排名：1
单位名称：重庆车辆检测研究院有限公司
对本项目科技创新和推广应用情况的贡献：
本单位对项目的技术创新和应用推广做出了极大的贡献。从项目启动开
始，单位就从员工生活，项目资金，项目人员安排，项目设备物资供应等方方
面面为项目的顺利开展提供了保障。本单位是市政府整合相关社会资源组建而
成的， 为重庆市和全国的汽车、摩托车、通机等产业提供技术服务的第三方
化油器+双催化器+中间补气、化油器+双催化器（+缸头补气）四种技术路线开 展系统研究。在项目开展中主要负责试验能力完善和数据分析，总结出了每种 技术路线的优缺点，并针对不同技术路线的特点，提出了其适用范新点 3 有重要贡献。本人在该项技术 研究工作中投入的工作量占本人工作总量的 80%以上，作为主要作者之一，本 人在《摩托车产品降低排放与提升质量经验介绍暨优秀论文集》上公开发表学 术论文《摩托车国Ⅲ排放的技术难点分析及对策》和《实施国Ⅲ标准、推动技 术进步、促进质量提升》。
析仪，德国策尔纳 20″底盘测功机等设备，是西部地区摩托车污染物排放检测
试验能力最强的国家级质检中心，能够完成摩托车排气污染物排放和燃油蒸发
排放试验，科研实力雄厚，集聚了大量的人才。在摩托车国Ⅲ排放标准颁布后，
本单位组织相关技术人员对标准进行了深入研究，为我市部分企业提供了相关
检测和技术咨询服务，积累了丰富科研、试验检测的经验。因此，开展本项目
科技兴检奖项目公示表
项目名称
摩托车国Ⅲ排放技术路线研究
推荐单位
重庆市质量技术监督局
项目简介
2009 年国家环保部发布公告要求 2010 年 7 月 1 日起摩托车必须符合国Ⅲ 标准要求。项目在调研我国摩托车行业技术发展状况的基础上，根据摩托车主 要排放污染物产生机理和关键零部件对排放结果的影响，提出了达到摩托车国 Ⅲ排放标准的 4 种技术路线，即闭环电喷+三元催化器、闭环电控化油器+三元 催化器、化油器+双催化器+中间补气、化油器+双催化器（+缸头补气）；从技 术原理、试验验证和生产一致性等方面开展了研究，总结每种技术路线的优缺 点，提出了其适用范围；解决了化油器技术满足摩托车国Ⅲ排放标准中遇到的 关键零部件调试、匹配和生产一致性控制等技术难题，开发出 10 款采用化油 器技术的摩托车国Ⅲ排放车型。
曾获科技 无 奖励情况
专利目录 （已授权 无 和已公示）
其他知识 产权目录 无
主要完成 人
排名：1 姓名：闵照源 技术职称：副研究员 工作单位：重庆车辆检测研究院有限公司 对本项目贡献：作为项目总体负责人，在分析摩托车国Ⅲ排放标准和了解国内 外现状的基础上提出对闭环电喷+三元催化器、闭环电控化油器+三元催化器、
注：项目公示表请转为 PDF 格式。表格内容须与推荐书内容一致。
项目成果突破了国际上认为只有采用电喷技术才能达到第Ⅲ阶段排放的 限制，大幅降低了满足摩托车国Ⅲ排放标准产品的研发、制造成本，解决了国 内由于成本压力、燃油品质和使用环境等因素无法大规模采用电喷技术达到国 Ⅲ标准的难题。
成果推广 应用情况
项目成果应用到隆鑫、银钢、力帆、鑫源、建设、银翔等企业产品开发过 程中，并获得近 3000 万元试验检测和技术咨询收入；帮助上述企业开发出 10 款国Ⅲ摩托车，目前已进入批量生产，累计销售额超过 7 亿元人民币，相比电 喷技术路线节约成本约 8000 万元；完善了企业关键零部件进货检验和新产品 下线检验流程，提高了产品合格率，增加经济效益近 2000 万元。
曾获科技奖励情况：2012 年 2 月作为《车用油管燃油渗透率测试技术研究》项
目主研人员（排名第 2）获国家质量监督检验检疫总局科技兴检奖三等奖； 2011 年 5 月作为《机动车产品出口认证法规及标准体系研究》项目主研人员（排 名第 5）获重庆市科技进步奖三等奖； 排名：2 姓名：刘亚飞 技术职称：助理研究员 工作单位：重庆车辆检测研究院有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责研究摩托车主要排放污染物的产 生机理和关键零部件主要参数性能对排放结果的影响，并从技术原理、试验验 证和生产一致性等方面对闭环电喷+三元催化器、闭环电控化油器+三元催化 器、化油器+双催化器+中间补气、化油器+双催化器（+缸头补气）四种技术路 线开展研究，解决了在新产品开发中的炭罐脱附对工况排放产生影响的技术问 题，对创新点 1 和创新点 3 有重要贡献。本人在该项技术研究工作中投入的工 作量占本人工作总量的 80%以上。作为主要作者之一，本人在《摩托车产品降 低排放与提升质量经验介绍暨优秀论文集》上公开发表学术论文《摩托车国Ⅲ 排放的技术难点分析及对策》和《实施国Ⅲ标准、推动技术进步、促进质量提 升》。 曾获科技奖励情况：2012 年获国家质检总局科技兴检三等奖。 排名：3 姓名：何大军 技术职称：工程师 工作单位：重庆车辆检测研究院有限公司 对本项目贡献：作为主研人员，主要负责从技术原理、试验验证和生产一致性 等方面对闭环电喷+三元催化器、闭环电控化油器+三元催化器、化油器+双催 化器+中间补气、化油器+双催化器（+缸头补气）四种技术路线开展研究，并 解决了在新产品开发中的催化转化器劣化过快的技术问题，提出了使用电控补 气技术提高其生产一致性的方案，对创新点 1、创新点 2 和创新点 3 有贡献。 本人在该项技术研究工作中投入的工作量占本人工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：无 排名：4 姓名：刘剑 技术职称：工程师 工作单位：重庆车辆检测研究院有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责研究了摩托车主要排放污染物的 产生机理和关键零部件主要参数性能对排放结果的影响，调研目前市场上主流
公共服务机构。下辖国家客车质量监督检验检中心和国家摩托车质量监督检验
检中心（重庆）两个国家级质检中心，并以两国家级质检中心的名义开展试验
检测及技术服务工作。由于工作性质的原因，本单位与重庆市及全国各地许多
主要完成 单位
摩托车生产企业保持着长期接触，建立了良好的合作关系，这些都为本项目的 实施提供了良好的条件。本单位下属的国家摩托车质量监督检验中心（重庆） 拥有从德国进口的 SHED 密闭室蒸发系统，日本 HORIBA 公司 MEXA7200H 排放分
的关键零部件现状，建立摩托车排放关键零部件数据库，并将其应用到新产品 研发过程中。对创新点 2 有重要贡献。本人在该项技术研究工作中投入的工作 量占本人工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：无 排名：5 姓名：聂宗凤 技术职称：工程师 工作单位：重庆建设摩托车股份有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责调研目前市场上主流的关键零部 件现状，参与建立摩托车排放关键零部件数据库，对化油器+双催化器+中间补 气的生产一致性进行试验研究，完善了关键零部件进货检验和新产品下线检验 流程以解决生产一致性问题。本人在该项技术研究工作中投入的工作量占本人 工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：无 排名：6 姓名：丁良旭 技术职称：研究员 工作单位：重庆车辆检测研究院有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责指导能力建设和数据分析，对每 种技术路线的优缺点的总结，并针对不同技术路线的特点，提出其适用范围， 对创新点 1 有贡献，并指导近 10 款新车型的开发。本人在该项技术研究工作 中投入的工作量占本人工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：主持或主研的科研成果“客车微机 CAD/CAE 软件系统”、 “JT6124W 高级公路卧铺客车”、“汽车车载电气设备电磁兼容技术攻关”获省 部级科技进步二等奖，“WKCZP 车身骨架及车架有限元计算软件包”、“JQ8QH 后 置驱动桥总成”、“电磁兼容技术在改善车载电气设备电磁骚扰特性中的应用研 究”、“汽车驾驶室正面碰撞试验系统研制”获省部级科技进步三等奖。 排名：7 姓名：汤宪英 技术职称：工程师 工作单位：重庆银钢科技集团有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责协助进行关键零部件调研，利用 项目研究成果进行重庆银钢科技(集团)有限公司国Ⅲ摩托车新产品的研发，完 成了 150ml 两轮摩托和 110ml 排量两轮摩托车的公告检验。本人在该项技术研 究工作中投入的工作量占本人工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：无 排名：8 姓名：张勇 技术职称：工程师 工作单位：重庆鑫源摩托车股份有限公司 对本项目贡献：作为项目主研人员，主要负责协助进行关键零部件调研，利用 项目研究成果进行重庆鑫源摩托车股份有限公司的新产品研发和生产一致性 控制，本人在该项技术研究工作中投入的工作量占本人工作总量的 50%以上。 曾获科技奖励情况：无
的研究具有良好的工作基础。另外，本项目的研究团队还配备了熟悉摩托车排
放控制的技术骨干，为本项目提供了完善的技术人才力量。本单位积极地和重
庆市的主要摩托车整车及零部件生产企业联系，积极宣传推广本项目的研究成
果，最终使得本项目的研究成果成功地应用于重庆摩托车企业，如重庆建设、
重庆鑫源、重庆银钢，重庆隆鑫、重庆力帆等一大批摩托车整车上。