曲轴位置传感器
汽车发动机控制系统诊断与维修 任务十三 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测
1．检查信号发生器（Ne感应线圈） （1）检查分电器连接器2号端子和4号端子之间阻值，并记录测量阻 值： 。 （2）使用厚薄规测量信号转子和Ne感应线圈凸齿之间气隙，并记录测量结 果： 。
2．检查转速传感器线路
端子 分电器连接器2（NE+）——ECM(NE+) 分电器连接器4（NE-）——ECM(NE-) 分电器连接器2（NE+）或ECM(NE+)—— 车身搭铁 分电器连接器4（NE-）或ECM(NE-)—— 车身搭铁
凸轮轴位置传感器安装位置和信号盘
当凸轮轴转动一周（360°）时，进、排气凸轮轴位置传感器便向ECU输出3个脉冲信号来确 定凸轮轴的角度，并与曲轴位置传感器的Ne信号合并，判定1号汽缸的压缩上止点位置。
进、排气凸轮轴位置传感器信号波形
引导问题5：丰田5A-FE发动机转速传感器的结构是怎样的？
丰田5A-FE发动机采用的磁感应式转速传感器（称为Ne信号）由分电器改进而成，主要 由Ne信号正时转子、Ne感应线圈和磁铁组成 。
三、课时：8学时 四、学习内容
曲轴和凸轮轴位置传感 器功用和类型
曲轴和凸轮轴位置传感 器检测与更换
曲轴和凸轮轴位置传感 器的工作原理
曲轴和凸轮轴位置传感 器故障的检修
相关故障码和数据流的 读取
Ne信号和G信号
曲轴和凸轮轴位置传感 器波形的分析
五、注意事项
1. 在工作过程中要注意人身安全,认真执行6S管理。 2. 在工作过程中请根据操作步骤，规范操作，防止损坏设备和器材。 3. 严格按照工作要求正确使用仪器设备，出现问题及时报告，服从管 理。
曲轴位置传感器2
磁感应式曲轴位置传感器的输出信号
曲轴位置传感器1
引导问题3：霍尔传感器的结构和工作原理是怎样的？
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。
它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。
然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。
一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。
它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。
当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。
2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。
3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。
要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。
3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。
二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。
当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。
2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。
3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。
为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。
3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。
4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。
三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。
汽车发动机维修 曲轴位置传感器的检测与更换
二、实 践 操 作
1.实践准备
丰田卡罗拉发动机台架4台、丰田卡罗拉轿车1辆、故障诊断仪4台，数字万 用表4个，208接线盒4盒，专用工具及工具车4套，维修手册，实训工单等。
2．技术要求与注意事项
（1）先关闭点火开关，再拔下曲轴位置传感器连接器。 （2）连接传感器端子时，先关闭点火开关，再连接端子。 （3）严禁短路或试火。 （4）汽车在发动时不能断开蓄电池，以免烧坏电脑。 （5）不能用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置。 （6）不能带电拔插解码器插头。 （7）不得在测试过程中随意起动或加速，应严格按照测试要求进行。
一、理论知识准备
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火 时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及 发动机转速。丰田卡罗拉发动机曲轴位置传感器安装在曲轴皮带轮附近，位置如 图13-1所示。
图13-1 曲轴位置传感器安装位置
一、理论知识准备
1．曲轴位置传感器的作用
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要 配合凸轮轴位置传感器一起来确定基本点火时刻和喷油时刻。
2．曲轴位置传感器的类型
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。它通常安 装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 1）磁电感应式
磁电感应式曲轴位置传感器（丰田又称NE 传感器，如图13-2所示），由曲 轴位置传感器齿板和感应线圈组成。传感器齿板有34 个齿，被安装在曲轴上。磁 电感应式传感器曲轴位置传感器的工作原理如图13-3所示。感应线圈由缠绕的铜 线、铁芯和磁铁构成。传感器齿板旋转，每个齿通过感应线圈时，产生脉冲信号。 发动机每转动一转，感应线圈就产生34 个信号。根据这些信号，ECM 计算曲轴 位置以及发动机的转速。利用这些计算值，燃油喷射时间和点火正时得到控制。
曲轴位置传感器常见故障与实车检修
10.16638/ki.1671-7988.2017.07.019曲轴位置传感器常见故障与实车检修李佳彬，隋美丽，张莹，王明哲（北京电子科技职业学院汽车工程学院，北京100176）摘要：文章对曲轴位置传感器的结构、工作原理、波形信号输出特点和常见故障进行了研究，根据故障诊断流程图进行了实车检测，排除故障，对汽车维修人员具有一定的理论指导意义和实践意义。
关键词：曲轴位置传感器；故障诊断；维修中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)07-44-03Crankshaft Position Sensor Common Fault and Real Vehicle MaintenanceLi Jiabin, Sui Meili, Zhang Ying, Wang Mingzhe( Automotive Engineering Institute of Beijing electronic technology Training college, Beijing 100176 )Abstract: The crankshaft position sensor structure, working principle, signal output waveform characteristics and common faults are studied, according to the fault diagnosis flow chart and the real vehicle testing, troubleshooting, has certain theoretical significance and practical significance for the automobile maintenance personnel.Keywords: Crankshaft position sensor; fault diagnosis; maintenanceCLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)07-44-03绪论曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速[1]。
霍尔式曲轴位置传感器基本结构与工作原理
霍尔式曲轴位置传感器基本结构与工作原理
霍尔式曲轴位置传感器也都是根据霍尔效应制成的传感器。
霍尔效应于1879 年被美国约翰?霍普金斯大学物理学家霍尔博士首先发现。
当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这一现象便是霍尔效应。
利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件，利用霍尔元件制成的传感器都称为霍尔式传感器。
20 世纪80 年代以来，汽车上应用的霍尔式传感器与日剧增，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。
霍尔式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。
本人主要探讨的是霍尔式曲轴位置传感器。
基本结构
霍尔式曲轴位置传感器主要由触发叶轮、霍尔集成电路、导磁钢片与永久磁铁等组成。
触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。
当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。
霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。
工作原理
当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过：当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，此时霍尔元件产生电压UH，霍尔集成电路输出级的晶体管导通，
曲轴位置传感器输出的信号电压U0 为低电平。
当叶片进入气隙时，霍尔集成
电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH 为零，集成电路输出级的晶体管截止，传感器输出的信号电压U0 为高电平。
发动机曲轴位置和转速传感器ppt课件
➢脉冲环离开传感器时，输出低电平； ➢分电器旋转一周，高低电平各占180 ° 。
霍尔效应式同步信号传感器
• 脉冲环的前沿进入传感器时，输出高电 平，表示正在向上止点运动的是1、4缸 活塞，1缸为压缩，4缸为排气行程；
• 脉冲环的后沿离开传感器时，传感器输 出低电平，表示将要到达上止点的是1、 4缸的活塞，1缸为排气，4缸为压缩行程。
光电式曲轴位置传感器信号波形
光电式凸轮轴位置传感器信号波形
克莱斯勒发动机曲轴与凸轮轴 位置传感器电路
丰田8A-FE发动机曲轴位置传感器电路
丰田8A-FE发动机点火电路
丰田8A-FE曲轴位置传感器的故障诊断
万用表交流电压档20V，两表笔测量 ECU端子NE+和NE-之间在启动时的电压值
是
U＝3~6V
丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器
• Ne信号与N转子 ➢Ne信号是发动 机转速及曲轴转 角信号； ➢传感器位于下部； ➢N转子带有24个 齿； ➢转子对面有感应 线圈。
丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器
• G信号与G转子 ➢G信号是判缸信号，ECU根据G信号判 别基准气缸的活塞位置； ➢传感器位于上部； ➢转子上有一个齿； ➢有两个安装成180 °的感应线圈，分别 感应1缸和4缸上止点前10 °位置信号。
• 安装在分电器内； • 由信号发生器和带有
光孔的信号盘组成
光电式曲轴位置传感器的信号盘
• 信号盘安装在分电器轴 上；
• 外围有360条光孔，产生 1 °曲轴转角信号；
• 内圈有6条光孔，产生 120 °信号（判缸信号）；
• 内圈较宽的光孔与1缸压 缩行程活塞的某一位置 相对应，产生一缸压缩 行程上止点信号。
发动机曲轴传感器更换
发动机曲轴传感器更换发动机是汽车的核心部件，而发动机曲轴传感器是发动机运转中非常重要的一个组成部分。
它的作用是感知发动机曲轴的转动速度和位置信息，并将这些信息传输给汽车电脑来控制发动机的运转。
发动机曲轴传感器的正常工作非常关键，一旦出现问题就会导致发动机无法正常工作。
究竟是什么原因会导致发动机曲轴传感器失灵呢？如何进行更换呢？下面就让我们一起来了解一下。
一、为什么需要更换发动机曲轴传感器？发动机曲轴传感器是汽车发动机最重要的传感控制部件之一，主要用于感知发动机曲轴的转动速度和位置信息，并将这些信息传输给汽车电脑来控制发动机的运转，因此它的正常工作非常关键。
然而，在汽车使用过程中，发动机曲轴传感器难免会出现故障，可能是由于长期的使用使其出现老化、损耗，或者是在汽车行驶过程中遭受到撞击等外部因素导致损坏。
一旦发动机曲轴传感器发生故障，就会导致汽车发动机无法正常工作，甚至无法启动，这样对于行车安全和驾驶者的人身安全都会带来很大的威胁。
因此，一旦发动机曲轴传感器失效，就需要及时更换。
二、如何更换发动机曲轴传感器？1.准备工作更换发动机曲轴传感器需要进行一些准备工作：（1）首先，需要确定哪个位置上的发动机曲轴传感器需要更换。
一般来说，发动机曲轴传感器固定在曲轴的末端或者曲轴前端。
（2）接着，需要准备好所需要的工具，比如扳手、螺丝刀、扳手等。
（3）关闭发动机电源，断开车辆的电池负极，在更换传感器之前，需等发动机凉下来，以免烫伤自己。
2.拆卸现有的发动机曲轴传感器首先需要找到发动机曲轴传感器的安装位置。
通常情况下，它们都安装在某个容易接近的地方，比如发动机侧面或者引擎盖下方。
更换传感器之前，需要先认真地观察和检查现有的传感器。
在拆卸传感器之前，最好用纸巾等东西将传感器周围的油污和灰尘等清理掉，以免落到曲轴传感器表面造成刮伤。
在拆卸时，需要使用扳手或者螺丝刀等工具，将传感器周围的紧固螺丝拆卸下来。
在拆卸螺丝时需注意不要将螺丝弄掉在发动机内部。
发动机八大传感器作用简洁解释
发动机八大传感器作用简洁解释发动机是现代汽车的核心组件之一，它负责产生动力，并驱动车辆行驶。
然而，发动机的正常运行和性能表现不仅依赖于其内部构造和机械部件，还依赖于一系列关键的传感器。
这些传感器扮演着监测和控制发动机运行的重要角色。
在本文中，我们将深入探讨发动机的八大传感器的作用，以帮助读者更好地理解和利用这些关键部件。
1. 氧气传感器（O2传感器）氧气传感器监测发动机排气中的氧气含量。
通过检测排气中的氧气水平，氧气传感器能够判断燃烧过程的质量，并根据需要调整燃油供应以实现最优的燃烧效率。
它有助于减少废气排放和提高燃油经济性。
2. 曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor）曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的旋转速度和位置。
它提供发动机转速的关键信息，以便控制点火系统和燃油喷射系统的操作。
通过准确测量曲轴位置，曲轴位置传感器确保点火系统按时点火，以实现最佳的动力输出。
3. 曲轴相位传感器（Crankshaft Phase Sensor）曲轴相位传感器用于测量曲轴的旋转相位。
通过监测曲轴相位，曲轴相位传感器可以帮助控制发动机的点火和喷射时机，并调整气缸内压强的分布。
它对于发动机的节能、减排和动力输出都起着至关重要的作用。
4. 凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor）凸轮轴位置传感器用于检测发动机凸轮轴的位置和速度。
凸轮轴位置传感器的作用类似于曲轴位置传感器，但它专门用于控制凸轮轴的操作，以确保气门的开闭时间和幅度与发动机控制系统的要求相匹配。
5. 气体温度传感器（Intake Air Temperature Sensor）气体温度传感器测量进气道中的空气温度。
准确的气体温度信息对于燃烧过程的控制和发动机性能至关重要。
气体温度传感器可以帮助调整燃油喷射量和点火时机，以适应不同的气温条件。
6. 大气压力传感器（Manifold Absolute Pressure Sensor）大气压力传感器测量进气道中的绝对压力。
曲轴位置传感器的引发故障
压缩 冲程末开始点火的 ， 么发动机电脑是怎么知道哪缸该点 那
火了呢？ 就是通过 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号 来计 算的 ， 通过 曲轴位置传感器 ， 以知道哪缸活塞处于上止 可
点， 通过 凸轮轴位置传感器 ， 可以知道 哪缸活塞是在压缩冲程
公里保养时 ， 更换 了全部的火嘴。接车后运用用诊断仪检测 ， 点火问题 ， 断仪显示 四缸其中某缸间隙性失火 ， 疑是 火花 诊 怀
塞的问题 。 修人员采取全部换新火嘴 ， 车后加速 到两 千转 维 着 后 ， 问题存在 ， 原 没有得到解决 。用铁丝将 四个新 旧分别火 嘴
器， 发现传感器上沾满污 油渍 ， 清洗干净后 ， 检测其电阻 ， 阻值
号 ，由于 电脑 检测到无 曲轴 位置传感器 信号 ，Ｃ Ｅ Ｕ控制点火
后来用车拖 到维修厂进行 维修 。 （） ２ 诊断过程 ： 首先运用元征 Ｘ ４ 检测仪进行故 障诊 断 ， ３１ 进入 中国通用别 克汽车发 动机控制 模块 Ｐ Ｍ 系统读取 故障 Ｃ
码， 无故障码。在重新清楚一些数据后 ， 重启汽车发动机 ， 重启
拆掉 Ｅ Ｕ， Ｃ 发现在 电脑内部电路并无断路和短路现象。用酒精 对 Ｅ Ｕ进行灰尘清洗 、 Ｃ 烘干后安装试车 ， 仍然无法着车 。然后 找到曲轴位置传感器 ， 测量曲轴位置传感器端子 ， 该曲轴传感 器为磁感应式 ， 条线位于飞轮处 。在点火开关关 闭有信号丝 ２
有 ２ Ｖ电压 ， 搭铁钱 ０ ． Ｖ关闭后 皆无 电压 。拆下 曲轴位 置传感
诊断仪 ， 再重新进行诊断 ， 无故障码 。 既然用设备检测不 出故障
码， 就只能进行人工检测了。 经测量 ， 电池有电 ， 电量充足 。 蓄 且
曲轴传感器修理实习报告
一、实习背景随着汽车工业的不断发展，曲轴传感器在汽车发动机控制系统中的作用越来越重要。
曲轴传感器是发动机控制系统中的关键部件，它负责检测曲轴的位置和转速，并将这些信息传递给发动机控制单元（ECU），从而实现点火、喷油等控制。
然而，由于长时间的使用和恶劣的工作环境，曲轴传感器容易出现故障，导致发动机无法正常工作。
为了提高自身维修技能，我参加了曲轴传感器修理实习。
二、实习目的1. 了解曲轴传感器的结构和工作原理；2. 掌握曲轴传感器的故障诊断和维修方法；3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 曲轴传感器的结构和工作原理曲轴传感器主要由壳体、磁芯、线圈、磁铁和输出引线等部分组成。
当曲轴旋转时，磁铁随之转动，磁芯产生交变磁场，线圈中的感应电动势随之变化，从而输出与曲轴转速和位置相关的信号。
2. 曲轴传感器的故障诊断（1）外观检查：观察曲轴传感器的外观，检查是否有损坏、腐蚀等现象。
（2）电阻测量：使用万用表测量曲轴传感器的电阻值，正常情况下，曲轴传感器的电阻值应在一定范围内。
（3）波形检测：使用示波器检测曲轴传感器的输出波形，正常波形应为周期性变化的正弦波。
3. 曲轴传感器的维修方法（1）清洁：使用无水酒精清洁曲轴传感器的外观，去除污垢和杂质。
（2）检查线圈：使用万用表测量线圈电阻，如电阻值异常，应更换线圈。
（3）检查磁芯：检查磁芯是否有损坏、腐蚀等现象，如有问题，应更换磁芯。
（4）检查磁铁：检查磁铁是否有损坏、脱落等现象，如有问题，应更换磁铁。
（5）检查输出引线：检查输出引线是否有损坏、短路等现象，如有问题，应更换引线。
四、实习心得通过本次实习，我深刻认识到曲轴传感器在汽车发动机控制系统中的重要性。
以下是我在实习过程中的一些心得体会：1. 曲轴传感器的故障诊断和维修需要具备一定的专业知识，只有掌握相关技能，才能准确判断故障原因，进行有效维修。
2. 实习过程中，我学会了如何使用万用表、示波器等工具进行故障诊断，提高了自己的实际操作能力。