船舶与海洋工程学科及专业建设的探讨与研究
船舶与海洋工程专业解读 船舶与海洋工程专业
船舶与海洋工程专业解读船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程专业解读一、专业解析什么是船舶与海洋工程船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。
其研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器。
如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台等等。
学生在本科阶段除力学、数学、外语、计算机等公共基础课外，主要课程还包括理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶动力学、船舶静力学、海洋工程学、船舶与海洋工程原理、船舶设计原理等。
不断与新技术结合造船业在我国有悠久的历史，当葡萄牙的亨利王子带着一两艘一、二百吨小型帆船在海上探险时，郑和早就出动百余艘“体势巍然，巨无与敌”的巨轮航行在太平洋上了。
从古至今，人类一直从海洋中获取着丰富的食物资源和矿物资源，享受着海上运输带来的交通便利。
如今，随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制等学科相联合，获得了新的生命力。
今年的《中国制造2025》发布之后，业内有关专家进一步指出，互联网技术将促进我国船舶、海工的设计创新。
尤其是对设计环节来说，新技术会引发船舶设计方法、手段、工具、流程等一系列改变。
未来，造船业和海工装备制造业必然是融信息化、自动化、智能化和新科技为一体的新业态。
二、专业与就业阳光高考平台统计数据显示，2021年船舶与海洋工程的毕业生规模在2500-3000人，就业率在85%-90%，男女比例为：男生为87%;女生为13%。
企业到学校抢人才船舶工业被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。
以钢铁行业为例，2021年我国造船用钢需求量为1300万吨，其中造船板需求量就为1000万吨左右。
据统计，每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。
海洋强国战略下船舶与海洋工程专业教学创新思考研究
海洋强国战略下船舶与海洋工程专业教学创新思考研究作者：袁剑平来源：《西部论丛》2020年第02期摘要：中国是制造业大国却不是科研强国为此在中国提出海洋强国战略的战略指导下，中国的海洋专业亟待转型和加强，如何对于中国目前的人才培养模式进行更新，如何对CFD 技术进行应用以及实践式教学如何更好的造福广大学生，介绍已经应用的特种船及其应用方式都是本文要探讨的内容，并且对于当前船舶与海洋工程专业的大方向进行整体的把握。
关键词：海洋强国战略;船舶与海洋工程教学;策略海洋作为大国博弈的主战场之一，其下的海源资源开发与保护，国土海岸线是否安全，海洋生态的循环和海洋军工的研究都成为了检验一个大国海洋综合实力的重要指标而现如今国际上出现了海洋危机态势，今年三月份opec+成员国宣布大规模的减产协议导致国际原油价格出现了危机，而截止2018年中国政府对于海洋石油的开采预算由2017年的500-600亿增幅到700-800亿，在近些年，海洋争霸战已经变成了大国与大国之间博弈的主战场，资本对于海洋能源和海洋资源的不断注入也让近些年来的海洋产业及船舶产业提供了一个巨大的发展空间，中国在船舶行业上保持着一定的领先如前些年的蛟龙号破冰船和隐形船，还有中国近些年研发的多种特种船。
但我们要看见的是中国仍没有对于海底资源开采具有划时代意义的新型船或者是能够大规模投入实践的开采资源型船舶的研发条件，这也是海洋强国战略提出的背景，本文将从海洋强国战略下的船舶与海洋工程目前取得的成果以及今后要大力创新的方向入手对海洋产业进行整体把握。
一、现代中国的船舶与海洋专业分析随着中国不断推进海洋强国战略以来，中国很多高校例如大连海事大学、哈工程、海军工程大学、武理工等等都响应国家的政策对于自己的学科进行整体的把握与调整，通过改变人才培养战略和研究整体方向来达到改变教学整体模式的目的，例如近些年来的以对公司项目进行研究实现产业、学科、研究三合一的双导师制度，以及不久前中国发布的人力资源和社会保障部、交通运输部日前联合印发《关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见》，建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度，可以看出我国对于海洋主权以及海洋事业的重视程度，我国是个船员大国、海员大国拥有169万名船员承担着中国90%的货物运输和外贸运送，而船员广泛缺乏评级系统无法对于每一位船员的职业技能和贡献大小进行一个合理的评级，若是要进一步扩大船员的发展空间实现人才精尖化，深化船舶专业技术人员必须要实行。
中国船舶与海洋工程发展现状
中国船舶与海洋工程发展现状中国船舶与海洋工程发展现状及未来趋势研究摘要：随着全球经济的不断发展，船舶与海洋工程行业正逐渐成为各国经济发展的重要支柱之一。
作为世界第二大经济体，中国在这个领域中的发展速度也十分迅猛。
本文从政策支持、市场需求、产业现状、发展趋势与前景预测、政策引导与合作机会、人才培养与技术创新以及典型案例分析等方面，详细介绍了中国船舶与海洋工程发展现状及未来趋势。
一、船舶与海洋工程概述船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供技术支持和装备保障的重要领域。
其涉及的类型繁多，包括船只、海洋石油钻井平台、海底隧道、浮式储油轮等。
在中国国民经济中，船舶与海洋工程行业具有举足轻重的地位和作用，其发展水平直接关系到国家的经济发展和国家安全。
二、中国船舶与海洋工程发展背景自改革开放以来，中国船舶与海洋工程行业经历了从无到有、从小到大的飞速发展。
政策支持、市场需求以及技术进步等因素共同推动了这个行业的发展。
1. 政策支持：中国政府出台了一系列扶持政策，包括财政补贴、税收优惠、鼓励研发投入等，为船舶与海洋工程行业提供了有力的支持。
2. 市场需求：随着国际贸易的不断发展，海上运输需求持续增长，推动了船只的需求增加。
同时，海洋资源开发、海上风电等领域的快速发展也对海洋工程技术提出了更高的要求。
3. 技术进步：近年来，中国船舶与海洋工程行业在技术方面取得了重大突破，如大型液化天然气（LNG）运输船、超大型原油运输船（VLCC）等高科技船舶的研发和制造能力已经达到世界领先水平。
三、中国船舶与海洋工程产业现状经过多年的发展，中国已经形成了完整的船舶与海洋工程产业链，从设计到制造再到配套服务领域都取得了长足的进步。
然而，与发达国家相比，中国在高端船舶与海洋工程技术方面还存在一定差距。
具体表现在以下几个方面：1. 设计水平：中国船舶与海洋工程设计水平尚有待提高。
尽管近年来取得了一些突破，但在设计创新和优化方面仍需加强。
船舶与海洋工程专业主要课程船舶与海洋工程专业的优点
船舶与海洋工程专业主要课程_船舶与海洋工程专业的优点船舶与海洋工程专业主要课程理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。
船舶与海洋工程专业有哪些优点船舶与海洋工程专业有以下一些优点：前景广阔的行业：船舶与海洋工程是一个重要的行业领域，与海洋资源开发、海洋工程建设、海洋环境保护等密切相关。
随着国际贸易和海洋经济的发展，船舶与海洋工程专业毕业生有很多就业机会。
多学科交叉融合：船舶与海洋工程专业涉及多个学科领域，如船舶设计与建造、海洋工程结构、海洋资源开发、海洋环境保护等。
毕业生可以获得广泛的知识和技能，跨越多个领域进行工作和研究。
国家利益保障：海洋是国家战略和安全利益的重要组成部分。
船舶与海洋工程专业的毕业生可以为国家的海洋事务、安全保障和海洋战略发展做出贡献。
国际化的合作与竞争：航运和海洋工程是国际化的行业，涉及国际贸易、合作与竞争。
船舶与海洋工程专业的毕业生具备国际化的视野和能力，有机会参与国际船舶交易、海洋工程项目和国际合作。
船舶与海洋工程专业的历史由来船舶与海洋工程专业的历史由来可以追溯到古代。
人类自古就开始利用海洋进行航海和贸易，需要建造船舶和开展海洋工程任务。
航海技术和船舶建造的发展推动了各种船舶与海洋工程相关技术和专业的产生。
在近代，航海和海洋工程的重要性变得更加突出，船舶与海洋工程专业也得到了更多的关注和发展。
随着现代化技术和科学的进步，船舶与海洋工程专业在航运、船舶制造、海洋工程建设、海洋资源开发等领域发挥着重要作用。
船舶与海洋工程专业简介船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才;毕业生可到沿海地区从事船舶与海洋工程设计制造的大型企业及机关部委从事设计、制造和检验等工作。
船舶与海洋工程专业就业方向本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
“双一流”背景下船舶与海洋工程专业课程体系建设的探索——以哈尔滨工程大学为例
2022年2月第5期Feb. 2022No.5教育教学论坛EDUCATION AND TEACHING FORUM“双一流”背景下船舶与海洋工程专业课程体系建设的探索——以哈尔滨工程大学为例李陈峰，康 庄，任慧龙，冯国庆，周学谦（哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001）［摘 要］ “双一流”建设的重要基础和核心任务是一流本科教育，而与其相适应的课程体系建设是一流本科建设的核心。
针对船舶与海洋工程专业在新时代的发展需要，根据哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学科的建设基础和“三海一核”发展定位，开展了“双一流”建设背景下船舶与海洋工程专业课程体系建设的探索，提出了新的人才培养方案和改进措施，以期进一步推进我校船舶与海洋工程专业“双一流”建设，更好地服务海洋强国战略下对人才培养的要求，同时为我国其他兄弟院校船舶与海洋工程专业建设提供了借鉴。
［关键词］ “双一流”建设；船舶与海洋工程；本科生；课程体系［基金项目］ 2016年度黑龙江省教育科学“十三五”规划课题“船舶与海洋工程结构力学方向课程体系改革研究”（GJC1316080）；2019年度黑龙江省高等教育教学改革项目“结合学生实际能力‘船舶波浪载荷’全英文授课教学研究与实践”（SJGY20190165）［作者简介］ 李陈峰（1981—），男，浙江杭州人，工学博士，哈尔滨工程大学船舶工程学院副教授，博士生导师（通信作者），主要从事船舶与海洋工程结构力学方向的理论与科学研究；周学谦（1980—），男，四川南充人，工学博士，哈尔滨工程大学船舶工程学院教授（通信作者），主要从事船舶与海洋工程环境载荷与结构强度研究。
［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2022）05-0078-04 ［收稿日期］ 2021-08-102015年10月，国务院印发了关于《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》的通知［1］，方案中明确提出加快建成一批世界一流大学和一流学科，提升我国高等教育综合实力和竞争力。
船舶与海洋工程专业发展现状
船舶与海洋工程专业发展现状引言船舶与海洋工程专业作为一个涵盖船舶设计、制造、维修和海洋工程建设等多个领域的学科，其发展与海洋资源的利用及国家经济发展密切相关。
本文将对船舶与海洋工程专业的发展现状进行探讨。
过去的发展船舶与海洋工程专业起源于古代航海技术的发展，以满足人类海上交通和海上贸易的需求为主要目的。
在过去的几个世纪里，船舶设计、制造和维修技术不断发展，为全球贸易和海运业的繁荣做出了重要贡献。
随着科学技术的进步和海洋资源的开发利用，船舶与海洋工程专业逐渐扩大了研究领域的范围。
在20世纪，随着航空业的兴起，船舶与海洋工程专业逐渐受到一定程度的冲击，但在全球贸易和物流需求的推动下，仍然保持着相对稳定的发展。
当前的现状市场需求随着全球化的进程，国际间的贸易和物流需求日益增加，特别是海上贸易的量不断增长。
这使得船舶与海洋工程专业面临着增长的市场需求。
船舶的设计、制造和维修技术需求不断提高，为专业人才的培养提供了机遇。
同时，随着海洋资源的逐渐开发利用，海洋工程建设需求也在增加。
海洋油气勘探、海底电缆布设和深海矿产资源开采等领域的需求使得船舶与海洋工程专业面临着更广阔的发展空间。
技术创新在船舶与海洋工程专业的发展中，技术创新起着重要的推动作用。
目前，船舶设计和制造技术正在朝着更环保、高效和安全的方向发展。
船舶智能化和自动化技术也逐渐成为发展的重点方向。
在海洋工程建设方面，海底设施建设、海洋能源开发等领域的技术创新正在推动海洋工程的发展。
例如，海上风电技术、海洋热能利用技术等都为船舶与海洋工程专业带来了新的机遇。
专业培养随着市场需求的增长和技术创新的推动，船舶与海洋工程专业的人才培养也面临新的挑战。
传统的课程设置和教学方法需要与市场的需求和技术的发展相适应。
在人才培养方面，应注重培养学生的理论素养和实践能力。
培养学生的船舶设计、制造和维修技术，并提供实习和实践的机会，使学生能够适应市场的需求。
此外，应注重培养学生的创新思维和团队合作精神，为船舶与海洋工程领域的科研和技术创新做出贡献。
FPSO的船舶设计与海洋工程学科发展研究
FPSO的船舶设计与海洋工程学科发展研究随着全球石油和天然气资源的开发利用不断增加，FPSO（Floating Production Storage and Offloading）船舶的需求也日益增长。
FPSO是一种集油气开采、储存和卸载为一体的浮式生产系统，可以在深海或离岸油气田进行作业，在海洋工程领域发挥着重要作用。
本文将探讨FPSO的船舶设计以及海洋工程学科的发展研究。
首先，FPSO船舶设计是确保FPSO安全、可靠运行的关键因素之一。
首先，船体结构的设计需要考虑船舶在恶劣海况下的抗风浪性能。
FPSO船舶作业环境较为恶劣，船体结构需要能够承受大风浪的力量，稳定性和刚度是设计的重点。
其次，FPSO船舶需要设计相对稳定的甲板布置，以便于油气开采作业和设备布局。
同时，船舶的抗冲击性和防撞设计也需要充分考虑，以避免与其他船只或障碍物发生碰撞时造成严重事故。
其次，FPSO的海洋工程学科的发展也是实现FPSO安全高效运营的关键。
海洋工程学科涵盖了FPSO的设计、建造、运维等多个方面。
首先，FPSO的设计过程需要进行海洋环境参数的研究和分析，包括海浪、海风、流速等参数的测定和预测，以此为基础进行船舶结构的设计和选择合适的材料。
其次，FPSO的建造需要借助海洋工程学科的先进技术和工艺。
船体的构造、设备的安装以及船舶系统的集成都需要严格的设计和施工规范。
最后，FPSO的运维和维护也是海洋工程学科重点研究的领域。
通过先进的监测系统和设备，对FPSO的性能进行实时监测和维护，以确保其长期可靠运行。
当前，FPSO的船舶设计和海洋工程学科的发展研究面临一些挑战和机遇。
首先，随着全球油气资源的开发利用趋于深海和离岸，FPSO的工作环境更加复杂和恶劣，对船舶设计和海洋工程技术提出了更高的要求。
其次，FPSO的建造和运维需要考虑环境保护和可持续发展因素，需要采用更加环保和高效的技术和工艺。
此外，随着新能源技术的发展，如风能和太阳能等，FPSO的能源供给方式也在逐渐改变，需要研究新的能源转换和储存技术。
加强船舶与海洋工程课程建设提高研究生培养质量——以江苏科技大学为例
10.3969/j.issn.1671-489X.2019.18.063加强船舶与海洋工程课程建设 提高研究生培养质量* ——以江苏科技大学为例◆魏萍 刘大双 高俊亮 兰睿摘 要 研究生课程质量是保障研究生人才培养质量、提升学科建设水平的基本保障。
探讨船舶与海洋工程学科研究生课程建设研究与经验，总结该学科在研究生课程设置、教材使用、教学内容、教学方法等方面的进展和成效，指出目前研究生课程建设中存在的问题，以江苏科技大学对该学科研究生课程建设为例进行探索分析。
船舶与海洋工程；研究生课程；人才培养；课程建设文献标识码：B 1671-489X(2019)18-0063-03Strengthening Curriculum Construction and Improving Quality of Postgraduate Training: Case Study of Naval Architecture and //WEI Ping, LIU Dashuang, GAO Junliang, LAN The quality of postgraduate courses is the basic guarantee to guarantee the training quality of postgraduates and also to improve the level of discipline construction. This paper probes into the research and experience of the postgraduate course construction of naval architecture and ocean engineering, and summarizes the progress and ect in the postgraduate course setup, the use of teaching materials, the teaching content, the evaluation method. This paper points out the problems existing in the course construction of graduate students at present, and takes Jiangsu University of Science and Technology as an example to analyze the course construction of graduate students.Key words naval architecture and ocean engineering; graduate course; talent cultivation; course construction１ 前言课程是知识的载体，也是研究生培养的重要环节。
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船舶与海洋工程学科及专业建设的探讨
与研究
摘要：随着全球海洋资源的重要性日益凸显，船舶与海洋工程学科及专业建
设成为备受关注的焦点。
本文旨在探讨船舶与海洋工程学科的概述、专业建设的
必要性以及现状分析，并提出了提升该领域发展的对策。
通过课程更新、师资培养、产学研结合和国际交流等手段，我们可以更好地满足国家和产业发展的需求，应对国际竞争，推动船舶与海洋工程学科及专业建设的进一步发展。
关键词：船舶与海洋；工程学科；专业建设
引言
船舶与海洋工程学科在现代社会中扮演着至关重要的角色，涵盖了海洋资源
开发、船舶设计与制造、海洋工程建设等多个领域。
这一领域的发展不仅关系到
国家安全和经济发展，还对全球环境保护和可持续发展产生着深远影响。
因此，
船舶与海洋工程专业的建设至关重要。
一、船舶与海洋工程学科的概述
船舶与海洋工程学科是涉及水上船舶和海洋结构物的学科领域。
它包括对船
舶设计、建造、维修和运营的研究，以及对海洋工程的规划、设计和建设的研究。
在船舶方面，船舶与海洋工程学科涉及各种类型的船舶，如商船、军舰、渔船和
游艇等。
它研究船舶的结构和性能、动力系统、操纵性能以及安全性等方面。
另外，这门学科还关注船舶的制造工艺和维修技术，以确保船舶的正常运行和安全
性能。
在海洋工程方面，船舶与海洋工程学科研究石油钻井平台、海洋能源设施
以及海洋防护工程等。
它关注海洋工程的可行性研究，包括海洋环境的评估、工
程设计和施工监测等方面[1]。
二、船舶与海洋工程专业建设的必要性
（一）国家发展需求
随着全球化进程的加速和海洋经济的快速发展，海洋资源的开发和海洋工程
建设成为国家重要战略和发展需求的重要组成部分。
船舶与海洋工程专业的建设
能够培养出一批具备海洋工程设计、船舶制造和海洋资源开发能力的专业人才。
这些专业人才能够参与和推动国家海洋资源的开发和利用，为国家的能源安全、
国防建设、海洋环境保护等方面作出重要贡献。
（二）产业发展需求
船舶与海洋工程产业是我国重要的支柱产业之一，对于国民经济的发展具有
重要的战略地位。
船舶与海洋工程专业的建设能够为产业提供高素质的人才支持。
这些专业人才具备船舶设计、船舶制造、海洋工程施工等专业知识和技能，能够
推动我国船舶与海洋工程产业的升级和发展，提高产业的竞争力和国际影响力。
船舶与海洋工程专业的建设也能够为相关产业提供技术支持和创新推动，推动相
关领域的技术进步和产业转型升级。
（三）国际合作与竞争
随着全球化的深入发展，国际合作和竞争成为各国发展的重要特征。
船舶与
海洋工程专业的建设能够培养出具备国际视野和国际竞争力的专业人才。
这些专
业人才具备海洋工程项目管理、国际海事法律等方面的知识和能力，能够参与和
推动国际合作项目的实施和推进，提升我国在国际船舶和海洋工程领域的话语权
和竞争力。
船舶与海洋工程专业的建设也能够提供更多的国际合作和交流机会，
为我国培养出一批具备国际视野和跨文化交际能力的专业人才[2]。
三、船舶与海洋工程专业建设的现状分析
（一）专业设置与课程体系
船舶与海洋工程专业的建设现状在专业设置和课程体系上呈现出多样性和综
合性的特点。
随着我国航运业的发展和船舶与海洋工程领域的技术进步，船舶与
海洋工程专业的设置逐渐趋于专业化和细分化，涵盖了船舶设计与制造、船舶动
力工程、海洋工程与建筑、海洋资源开发与利用等多个领域。
同时，课程体系也
在不断优化和更新，增加了相关的理论与实践课程，注重培养学生的创新能力和
实际操作能力。
（二）教学资源与科研实力
船舶与海洋工程专业的建设现状在教学资源和科研实力上逐渐提升。
各高校
和科研机构在船舶与海洋工程领域的研究投入逐年增加，科研实力逐渐增强。
同时，船舶与海洋工程专业的教学资源也得到了大力改善，包括实验室设备的更新、教师队伍的专业化培养和师资力量的增强等。
这为学生提供了更好的学习和研究
条件，促进了专业的发展和创新。
（三）就业前景与发展趋势
船舶与海洋工程专业的就业前景日益广阔。
中国作为世界上最大的货物贸易
国家之一，对海运业的需求持续增长。
同时，海洋资源的开发与保护也成为国家
战略的一部分，为海洋工程技术和管理专业人才提供了广泛的就业机会。
特别值
得注意的是，数字化航海、智能化船舶、远洋深海开发等新兴领域，将成为未来
的发展趋势，为专业人才提供了更多的职业选择。
四、提升船舶与海洋工程学科及专业建设的对策
（一）课程更新和改进
随着科技的发展和海洋工程领域的不断变化，课程内容需要及时跟进。
首先，可以通过对课程内容的全面评估和调查，了解国内外相关领域的最新研究进展，
并将这些最新成果纳入课程中。
例如，可以引入最新的海洋工程技术、船舶设计
理论和海洋环境保护等方面的知识，使学生能够掌握最前沿的领域知识。
其次，
应该注重课程教学方法的改进和创新。
传统的课堂教学形式已经无法满足学生的
需求，需要采用更多的多媒体技术、实验教学和案例分析等交互性强的教学方法。
通过实践性教学，让学生将所学的理论知识应用到实际工程中，提高他们解决实
际问题的能力。
（二）师资培养和引进
为了提高船舶与海洋工程学科的专业水平，需要加强对师资的培养和引进工作。
对于现有的教师队伍，可以通过组织教师培训班、学术交流会和专业会议等形式，提升他们的教学能力和科研水平。
此外，还应加强教师队伍的学位教育，鼓励教师参与到科研项目中，提高他们在学术研究方面的实力。
同时，需要引进高水平的海洋工程专家和学者，举办国际性学术会议和研讨会，邀请国际上著名的船舶与海洋工程专家来学校进行学术交流和合作研究。
通过与国内外著名大学和研究机构的合作，建立教师交流和联合培养的机制，吸引更多的优秀人才加入船舶与海洋工程学科中。
（三）产学研结合的合作模式
产学研结合是提升船舶与海洋工程学科的重要途径。
学校应该加强与企业和科研机构的合作，建立稳定的合作关系，共同开展科研项目和技术创新。
通过与企业合作，可以将学生的实习和毕业设计与实际工程相结合，提高学生的实践能力和解决实际问题的能力。
此外，学校还可以与企业共同举办培训班和讲座，邀请企业技术专家到学校举办讲座和指导，培养学生的实际操作技能。
通过产学研结合的合作模式，学生可以更好地了解行业发展的需求和前沿技术的应用，为未来的就业做好准备[3]。
（四）国际交流与合作
学校应积极开展国际交流活动，与国外大学和研究机构签署学术交流协议，促进学生和教师的交流和合作。
可以通过组织海外交流项目、派遣教师和学生到国外学习，以及邀请国外专家到学校进行学术讲座和指导，扩大学科的国际影响力和合作网络。
此外，学校还应鼓励学生参加国际性的学术竞赛和项目竞赛，提高学生的创新能力和团队合作精神。
通过与国外高水平学术机构和企业的合作，可以获得更多的研究资源和科研合作机会，促进学科的发展和专业的提升。
五、结束语
船舶与海洋工程学科及专业建设具有重要的研究意义和实践价值。
通过不断改进课程、培养高水平师资、推动产学研结合和国际交流合作，我们有望为我国海洋工程领域的发展注入新的活力，
参考文献：
[1]贾宝柱,纪然,林叶锦等.船舶与海洋工程学科及专业建设的思考与建议[J].航海教育研究,2020,37(04):9-13.
[2]陈之腾.用“一流”筑梦“深蓝”上海交大船舶与海洋工程专业的一流学科建设之路[J].上海教育,2018(28):31-33.
[3]明付仁,熊骋望,刘云龙等.船舶与海洋工程学科的科教融合培养模式探索——以“船舶与海洋工程结构力学”课程为例[J].教育教学论坛,2021(47):87-90.。