盖梁首件工程施工总结.
0 武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段
盖梁首件总结
武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 中交一公局湖北仙洪项目经理部 2013年9月 1
目 录 一、编制依据 二、质量控制目标 三、首道盖梁施工 四、施工方法及施工过程 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、文明施工及环境保护管理措施 八、首道盖梁施工总结 九、结论 2
盖梁首件工程施工总结 根据业主及驻地办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择姚坛村特大桥106#左幅盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.25m，宽度1.8m，高度1.4m，现浇C30混凝土26.883。我部并于2013年7月24日——2013年7月28日对该盖梁首件工程进行了施工。 一、编制依据 现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据： 1、姚坛村特大桥施工图； 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2011）; 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）; 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;
二、质量控制目标 为验证本合同段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首个盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首个盖梁在姚坛村特大桥104#左幅。通过对首个盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论、控制成果，将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。 三、首道盖梁施工 3.1工程概况 姚坛村特大桥起点桩号K146+525.5终点桩号K152+182.5，总长5657米，桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。 首件盖梁规格尺寸1.8*1.4*11.25m。 3.2首道盖梁主要工程量
盖梁型号 材料名称 型号 单位 数量 备注
1.8*1.4*11.25m 钢筋
12 kg 1320.61
28 kg 3246.58 3
混凝土 C30 m3 25.39 3.3施工组织安排 3.3.1盖梁施工组织结构图
3．3.2盖梁施工主要管理人员 本次盖梁施工人员16人，其中项目部技术管理人员10人，各种施工操作人员22人（模板和混凝土综合班工10人，钢筋施工班12人）。主要管理人员见下表： 序号 姓名 职位 备注
1 辛志军 分部经理 全面领导、管理
2 张科 技术负责人 全面质量、技术管理
3 姜兴伟 质检负责 质量管理
4 朱延龙 技术主管 负责技术
5 王洪志 试验室主任 负责试验工作
6 王喜斌 安全负责 负责安全、环保、文明施工
3.3.3职能分配表 序号 工程工作项目 主要工作内容 施工负责人 技术负责人
盖梁施工负责人：强技术员：朱
模板和混凝土综合班： 钢筋班负责人：刘采宁 4
1 辅助平台搭设 钢管支架搭设、加固 赵社安 朱延龙
2 抱箍安装 抱箍安装、紧固 赵社安 朱延龙
3 模板施工 模板除锈、涂油、拼模、吊运 刘采宁 朱延龙
4 钢筋施工 钢筋制作、运输、安装 刘采宁 朱延龙
5
混凝土施工
混凝土生产 张建平 朱延龙 6 混凝土配合比、坍落度检查、试块制作 朱延龙
7 混凝土灌注 刘张红 赵社安 朱延龙
8 养生 混凝土养生、支座垫石处凿毛 赵社安 朱延龙
9 拆模 模板拆除、重新组模 赵社安 朱延龙
3.3.4机械及机具配备 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注
1 砼拌合站 90 座 2 2 发电机 150KW 台 1
3 混凝土运输车 东风大力神10m3/车 辆 3 4 电焊机 UN1-75/BX1-300 台 2 5 装载机 ZL50D/ZL50 辆 1 6 砼插入式振捣器 50 个 2 7 钢筋切割机 QJ40-1 台 1 8 钢筋弯曲机 WJ-40A 台 1 9 全站仪 拓普康750 台 1 10 水准仪 拓普康AT-G 台 1
11 吊车 QY20T 辆 1
1试验设备 套 1 5
2 3.4首道盖梁施工记录 1．施工桥名、盖梁编号：姚坛村特大桥左幅106#墩盖梁 2.施工天气：晴 气温（22℃-30℃） 3.设计配合比（以1m3计算）水泥：砂：碎石：水：外加剂=386：780：1077：158：3.86 施工配合比（以1m3计算）水泥：砂：碎石：水：外加剂=386：804：1077：135：5.13 4.设计坍落度：120mm-160mm 实测坍落度：145mm、145mm、150mm 平均值：145mm 5.各工序作业时间统计： ①．搭设辅助支架、安装抱箍：2013年7月24日 ②．辅助底模：2013年7月25日 ③．转运、绑扎钢筋：2013年7月24日至2011年7月26日 ④．安装侧模、紧固拉杆：2013年7月27日 ⑤．混凝土浇筑：2013年7月28日 下午5点30分开始9点结束，共用时：3小时30分钟 ⑥．侧模拆除：2013年7月29日15:30 3.5施工质量检验 3.5.1盖梁实测项目 盖梁检查项目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法、频率
1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标
准内 按附录D检查
2 断面尺寸（mm） ±20 尺量：检查3个断面：
3 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经伟仪：纵、横向 各测量2点 4△ 顶面高程（mm） ±10 水准仪：检查3～5点
5 支座垫石预留位（mm） 10 尺量：每个
3.5.2钢筋安装实测项目 钢筋安装检查项目 6
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 受力 钢筋 间距 (mm) 两排以上排距 ±5
每构件检查2个断面，用尺量
同排
梁板、拱肋 ±10
基础、锚碇、墩台、柱 ±20
灌注桩 ±20 2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 0，-20 尺每构件检
查5～10个间距
3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 按骨架总数的30%抽查 高、宽或直径 ±5
4 弯起钢筋位置(mm) ±20
每骨架抽查
30%
5 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 每构件沿模板周过边检查8处 基础、锚碇、墩、台 ±10
板 ±3 3．5．3首道盖梁成型后实测数据 1.盖梁构建尺寸： ①．梁长（设计值11.25米）：11.25米 ②．梁高（设计值1.4米）：1.405米、1.403米 ③．梁宽（设计值1.8米）：1.801米、1.803米、1.801米 2．盖梁顶面高程：实测两点与设计差值分别为+5mm、-2mm 3.轴线偏位：检查两处偏位分别为2mm、4mm 四、施工方法及施工过程： 1、施工准备 （1）盖梁放样 施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。 盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为: 拓普康750全站仪和拓普康AT-G水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。 盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全 7
站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。 对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。 （2）立柱顶凿毛处理 立柱混凝土浇筑完成后，强度达到24Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。 （3）技术交底 我部于2013年7月20日上午组织相关人员认真学习了熟悉姚坛村特大桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。 （4）支架搭设 在盖梁施工时，①安装承重包箍, 利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。②安装40b号工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,③工字钢上方放置纵横12#工字钢，间距为0.4m。④工字钢上方铺设定型钢模板。 2、盖梁施工 （1）钢筋加工及安装 盖梁钢筋在3#钢筋加工场一次加工成型，用运输车运到施工现场，有吊车吊到指定位置。 骨架焊接时应注意以下几点： a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。 b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。 c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。 （2）模板制作与安装 a、模板制作 盖梁底模板定型钢模，板底为10#槽钢作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，接缝处应夹双面胶带以防止漏浆。侧模长度水平向为两块，底模有5块定型钢模组成。 b、模板安装 支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用泡沫密封胶密封。 铺好底模，吊装及扎好钢筋后，立侧模。侧模支立，初步上线后利用[10道φ20拉杆对拉。上好拉杆后调整侧模上线上紧螺丝，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。两块侧模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。 （3）砼浇筑
盖梁首件总结报告
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是黄子雪项目组的，今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务，盖梁首件，以下是我的总结报告：一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序，其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作，并确保质量合格，以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行，我们项目组提前成立了一个小组，负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验，制定了详细的工作计划和步骤，并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时，我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作，确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前，我们项目组进行了充分的工作准备。
首先，我们研究了相关的设计图纸和技术规范，并与设计方进行了充分的沟通，确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次，我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会，提高了大家的专业知识水平。
最后，我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配，以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后，我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先，我们进行了现场的检查和测量，确保施工的准确性和稳定性。
然后，我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实，确保工作的安全性和可靠性。
最后，我们根据事先制定的工艺流程，进行了具体的施工操作和监督，确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量，我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先，我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查，确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次，我们对施工的各个环节进行了记录和归档，以备验收和后续的整改和改进工作。
最后，我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议，总结经验教训，为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成，整个工作过程质量符合了设计要求，得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
盖梁首件施工总结
左线钻钱门大桥7#墩盖梁施工总结为了使桥梁盖梁的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2009年7月21日至8月10日对“首件产品”左线钻钱门大桥（LK29+914.825）7#墩盖梁进行了施工，并在施工中对该盖梁每个工序进行了全过程控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将盖梁“首件产品”的施工情况总结如下：一、施工组织严格按施工组织计划施工，确保流水作业。
二、工程概况1、该桥共有15个桥墩，共15个盖梁，其设计尺寸长×宽×高=1075 cm×180 cm×150cm，每个盖梁砼数量为27.51m3，钢筋数量φ32：431.0kg；φ28：3743.3kg；φ12：180.8kg；φ10：905.8kg。
2、各工序施工时间：2009年7月24日至7月27日完成底模及支撑系统安装；2009年8月2日完成盖梁钢筋安装及侧模安装；2009年8月3日浇筑砼；2009年8月5日拆侧模并开始养护；2009年8月10日拆底模及支撑系。
三、机械设备、劳力安排1、机械设备：拌和站：装载机3台、砼运输车4辆、250KW发电机2台、1000型砼拌和站2套、4.5KW 水泵2台。
钢筋加工厂：钢筋切断机1台、交流电焊机4台、钢筋弯曲机1台。
施工现场：25T吊车1部、振动棒3套、电焊机2台、发电机2台.2、劳力配备该桥7#墩盖梁安排电焊工4名、钢筋工6名、模板支架工4名、混凝土工人6名、现场管理人员2名。
三、施工工艺及技术控制措施1、测量放样墩顶标高后，对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆，严格控制周边不准掉边，并用水将表面冲洗干净，然后测量放样各墩柱中心点，即可确定盖梁横轴线。
2、底模板及支撑体系安装（从上至下说明）：（1）底板采用定型钢模板，拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封，板与墩柱之间的缝隙用单面橡胶海棉条粘贴密封。
（2）底板下设6cm×6 cm纵向方木（间距按20cm布置）及10 cm×10 cm 横向方木（间距按30 cm布置），纵横向方木各长出50 cm作为施工通道，方木上放置竹架板，边缘架设钢管架作为栏杆，并挂设安全网。
盖梁首件总结
的外形和内部受到损伤。模板拆除后立即清理、打油、 保养。 • 4、混凝土浇筑完成后及时养生，防止混凝土收缩开裂
五、施工安全保证措施的执行
• （一）钢筋加工作业安全保证措施 • 1、制作成型钢筋时，场地平整，工作台要稳牢，
照明灯具加固罩。各机械设备的动力线应用钢管 从地平下引入，机壳有保护零线。 • 2、多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一 致，人工上下传递未在同一垂直线上，在建筑物 内的钢筋要分散堆放。
• (2)混凝土按工地试验室提供的混凝土施工配合比配制。采用拌和站集中拌 和，混凝土罐车运输，混凝土采用料斗配合吊车入模浇筑混凝土。
• (3)混凝土运至现场后，检测混凝土的坍落度和温度。混凝土入模坍落度控 制在160-200㎜之间。
• (4)混凝土浇筑，对称、分层、连续浇筑，每层 宜控制在250～300mm。混凝土振捣采用插入式振 动器振捣，振点间距宜控制在150～250mm之间， 振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再 溢出气泡、表面充分泛浆为准。
0727
0795
0792
0660
0658
0742
0737
0797
0794
第4次 0621 0725 0790 0655 0735 0792
沉降量合计
+5 -8 +5 +5 -9 +6
• 施工方案中计算跨中位移
f=0.008m<[f]=6.95/400=0.0174m，因此沉降观测中结果
前中-8mm及后中-9mm弯矩符合计算要求。
• （14）钢筋笼骨架的吊装。盖梁钢筋绑扎成型，自检合 格报监理工程师验收审批后即可进行侧模安装。如果墩 柱钢筋与盖梁骨架有影响，可进行适当的调整，但不可 减少墩柱预留钢筋数量。
盖梁首件工程总结报告
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部盖梁首件施工总结报告编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司2021年5月一、施工说明我标段首件盖梁施工选定右幅21#，尺寸见图1-1，根据招标文件、规范及计文件要求，编制了首件盖梁施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件盖梁施工方案进行了施工，具体过程如下：2021年3月20日上抱箍、工字钢2021年3月22日支立底模2021年3月24日主筋焊接加工、吊装2021年3月28日箍筋绑扎2021年4月4日灌注完成经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力，于2021年-4月-4日-完成了首件抱箍的施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后盖梁施工的参考依据，基本达到进行首件盖梁施工的重要意义。
图1-1二、施工人员情况京秦高速2标项目经理部首件抱箍系统工程主要人员分工明细表三、施工机械设备四、施工过程、质量控制及参数指标（一）人员设备控制1、施工人员及施工设备的配置：人员安排：本次投入人员25人，其中技术管理人员6人，钢筋工8人，泵车司机1人，吊车司机1人，其他人员8人。
本次试梁计划参与技术管理人员有：项目经理：XXX 技术负责人：XXX施工总负责：XXX 质检工程师：XXX安全负责人：XXX 物资设备总负责：XXX测量员：XXX 桥梁负责人：XXX施工员：XXX技术员：XXX试验员：XXX（2）机械配备:泵车1台，吊车1台，电焊机2台，钢筋调直机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台，莱卡TS06全站仪1台，索加B20水准仪1台。
混凝土采用商品混凝土，已通过各部门审核，可以满足本工程混凝土使用需求。
（二）施工工艺过程控制1、施工准备桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
桥梁盖梁首件工程施工总结
桥梁盖梁首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度，我部计划以龙头镇国道G325跨线桥左幅7#盖梁做为盖梁首件工程施工，该桥中心桩号为K264+067，桥梁全长525米，上部结构采用预应力砼先简支后桥面连续小箱梁和现浇连续箱梁，跨径组合：11×20＋30＋40＋30＋10×20m，下部结构采用柱式墩，桥台采用肋式台，基础采用钻孔灌注桩，本桥共有盖梁42个。
该桥左幅7#采用桥梁通用图中“20m小箱梁桩柱式盖梁-0°”，盖梁长度为15.28m，高度为1.6m,宽度为1.7m，盖梁采用C35砼，主要工程数量见下表：二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无安全事故发生；3、首件工程的目的：通过盖梁首件的施工，取得相关的技术参数，确定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全标段桥梁盖梁施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求，编制桥梁盖梁首件工程施工方案，在得到总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下：2015年10月15日完成盖梁测量放样工作；2015年10月16日开始进行盖梁抱箍及支架安装；2015年10月18日盖梁底模安装完成；2015年10月23日盖梁支架开始进行预压；2015年10月25日盖梁支架预压完成，然后开始进行盖梁钢筋骨架片安装；2015年11月4日盖梁侧模及钢筋安装完成；2015年11月5日完成盖梁浇筑前自检报验工作，开始进行砼浇筑；2015年11月6日开始进行砼养生；2015年11月12日自检砼7天强度及保护层厚度， 7天回弹抗压强度推定值为38.7MPa，保护层厚度合格率为100%；2015年11月14日监理及检测单位抽检保护层厚度，抽检保护层厚度合格率为100%；。
盖梁首件施工总结
武汉天河机场二通道S5标盖梁首件工程施工总结武汉天河机场二通道S5标项目经理部二零一一年十一月盖梁首件工程施工总结武汉天河机场二通道S5标预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2011年11月9日成功浇筑完成第一片盖梁，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后盖梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件盖梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况墨家湖大桥位于江汉平原东部边缘，属低垄岗倾斜平原，路线沿途地形起伏不大，较为平缓，路线沿府河大堤北行，期间跨越墨家湖湖汊及周围鱼塘，桥梁中心桩号K9+920,起点K7+982，终点K11+858，跨径组合25×（5×30）+4×30m预应力砼小箱梁，先简支后连续体系，全桥26联，双幅桥长3876m。
考虑到桥位处围堰填土地基承载力不高，而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。
我合同段拟对所有的圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。
抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
二、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备(一)施工人员组织现场总负责：刘铁军试验工程师：王军质检工程师：李春雷试验检测员：丁华涛桥梁工程师：王耿安全员：柴明华现场施工负责：关伟晋施工队伍负责人：余华兵质检员：徐振施工员：孙爱华（二）施工人员及机械配置1、作业人员配备2、机械配置四、盖梁施工过程1、凿除柱顶浮浆对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
盖梁首件施工总结_1
盖梁首件施工总结盖梁首件施工总结保山至腾冲高速公路土建2合同K3+727.69～K8+440盖梁工程（首件工程）施工总结中铁隧道集团有限公司保腾公路土建2合同项目部二一年六月十日保腾2标盖梁首件工程施工总结根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高 1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。
4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
三、施工步骤1.清理底模板：当盖梁底高出原始地面时，需架设底模板，新制作的模板首次使用前用电动钢丝刷和电砂轮打磨平整光洁，打磨后涂油。
首件盖梁施工总结
首件盖梁施工总结一、首件盖梁的时间、地点2013年7月6日进行首件盖梁的钢筋绑扎工作。
首件盖梁为K283+513.07 3#墩左幅盖梁，底宽170cm，侧高200cm，离地平均高度为5.4m,最大离地高度为5.5m。
共用C30混凝土47.2m³，Φ28钢筋8.5655t，Φ12钢筋2.7471t。
上部构造采用后张法预应力混凝土组合箱梁结构，下部构造采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。
二、首件工程意义通过这次盖梁首件施工我项目部确定了盖梁施工工艺，摸索到合理的施工组织工序，确定了合理的人员配备情况。
可以指导后续批量施工，并能做到及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。
三、施工准备1、材料准备：钢筋、模板储存于专用棚架内，离地面0.3m垫木上。
对各类钢筋做好标识，分类存放。
原材料均检测合格后用于盖梁施工。
2、机械准备：现场施工机械工作性能良好，投入情况如下： 3、4、5、 6、3、现场人员投入情况如下：序号 姓 名职位 备注 1冯辉 工长 2郑东林 测量负责人 3邹晓伟 安全负责人 4张继征 机械负责人 5闫冬 试验负责人 6单贺永 技术负责人 7民工17人 设备名称 规格型号 数量 技术状况 数控立式钢筋弯曲中心 G2L32X1 良好 砼运输车 陕汽、利达、亚特重工 4 良好 钢筋切断机1 良好 吊车25T 3 良好 振捣棒插入式 1 良好 发电机 1 良好4、技术准备情况对现场施工人员进行了施工技术交底和安全施工交底，让施工人员对首件盖梁中的技术难点和安全隐患有所了解，并掌握解决方法后才开始施工。
四、施工工艺1、施工工艺流程安装抱箍→底模板安装→钢筋加工及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养生。
2、施工方法1、安装钢抱箍、架设盖梁底模7月5号进行抱箍的安装。
采用圆形钢抱箍夹持在墩柱上端，以作支撑。
在抱箍牛腿顶面放置工字型钢（36C）支承梁，支承梁顶面铺设方木（15cm*15cm）。
桥梁盖梁首件工程总结
汕湛高速揭博项目T11标项目部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：万年坑大桥左幅7#墩盖梁首件工程总结文件编号：SLQL-QEO-C-SZ-32复核人：版号： A/O 审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目录第一部分一、工程概况1、地质、水文2、地形、地貌3、盖梁设计概况4、首件工程范围二、首件工程施工准备概况1、人员设备组织2、施工测量3、场地平整4、用水、用电5、施工便道6、大型生产临建设施7、C30砼配合比设计及优化8、原材料准备9、施工准备三、首件工程施工工艺1、施工工艺总体说明2、施工工艺简述四、首件工程施工质量控制措施及控制情况1、施工质量控制体系2、原材料控制3、工序质量控制情况五、施工过程的问题处理及防范措施1、施工过程出现的问题及处理措施2、质量通病及预防措施六、安全文明施工1、文明施工体系2、安全管理组织结构3、安全技术和安全措施的运用4、现场文明施工措施及执行情况七、首件工程小结及施工推广建议第二部分一、施工照片第三部分一、实验检测报告第一部分文字说明一、工程概况1、地质、水文场区地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。
上部土层中的坡残积粉质黏土层的含水性及透水性均较差，不具赋水条件，含水量小；而碎石土层则属于强透水性的地层，但因其进度不大，分布范围较窄，含水量有限；下部基岩由于受到断裂构造的影响，岩体较为破碎，岩石裂隙发育，含有一定量的基岩裂隙水。
总体而言，场区地下水较丰富，其补给来源主要靠大气降水渗透补给；水位埋深受季节性影响较大，一般桥址中部谷地内地下水位较浅，而两端山坡上地下水位埋深较大。
2、地形、地貌拟建桥梁位于紫金县瓦溪镇围澳村的万年坑自然村附近，桥址中部为丘间沟谷，呈“U”字型，谷地内为水田，两侧山坡陡峭，植被发育，以人工种植的桉树为主；谷地内长年有水流，但流量不大，雨季时有暴涨暴落的特点；场区中部有乡村公路与外界相通，交通条件较好。
盖梁首件施工总结
荣乌高速公路徐水至涞源段LJSG-10合同段盖梁首件工程施工总结浙江八咏公路工程有限公司荣乌高速高路LJSG-10项目部2014年6月19日荣乌10标盖梁首件工程施工总结根据河北荣乌高速相关文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，2014年6月13号完成24号左幅盖梁浇筑，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定漕河大桥左幅25号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.95m，盖梁高1.6m、盖梁宽2m、盖梁横坡2％。
二、资源配置1.机械设备： 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机1台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配置：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成。
4.底模支撑：24号盖梁采用的是抱箍法施工，盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，桥墩工字钢长13m；分配梁用10#工字钢，间距40cm布置。
在贴近立柱处安放第一根和最后一根。
5.混凝土供应：盖梁C30高性能混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到漕河大桥24号墩盖梁距离600m左右，8m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
三、首件盖梁施工中存在问题和需改进的地方1.砼表面有少量气泡。
盖梁使用的是高性能砼，应比普通砼增加振捣时间，严格振捣工艺，使气泡尽量排出。
2.有一个垫石钢筋的预埋位置不正确。
加强测量，把每个支座垫石的位置放出，并对施工班组和工人进行现场交底，预埋时确保横桥、纵桥向尺寸正确。
3.对拉杆处有漏浆现象。
模板固定对拉杆处的止浆条、胶带要细心检查，脱落处要及时补上，防止漏浆。
4.墩柱深入盖梁部分的盘条筋间距过大根据总监办下发的下部结构作业指导书要求，盖梁骨架在钢筋场加工完成采用整体吊装，高墩采用整体吊装难度大，对骨架的安放位置很难控制，盘条筋施工困难。