装配式公路钢桥施工方案
HD200型装配式公路钢桥拼装架设
HD200型装配式公路钢桥拼装架设和维护保养仪征市飞虹特种钢桥有限公司装配式公路钢桥的拼装与架设1、概述HD200型装配式公路钢桥（简称HD200型钢桥）的架设方法，主要采用悬臂推出法，该方法简单迅速，安全可靠，不需要大而多的起重设备，人员稍加培训就能承担架桥任务，所以悬臂推出法是装配式公路钢桥架设的常用的方法。
所谓“悬臂推出”，就是指桥梁构件在河流的两岸，在预先安装好的摇滚和平滚上，将桥梁的大部分构件，用销子和螺栓连接起来，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。
采用此法架设桥梁时，要特别注意的是：在桥梁架设和推出的整个过程中，要始终保持桥梁的整体平衡，使桥梁重心落在推出岸摇滚的后面，并随时纠正桥梁在推出过程中的位置，使桥梁的轴线与设计桥轴线一致。
为避免桥梁在推出过程中不因桥的前部悬空而发生倾倒的危险，故需在正桥的前端另拼装几节桁架，这几节桁架称为“鼻架”或导梁，待桥梁完成推出后，再予拆除。
桥梁的拼装与架设，必须在负责的有经验的工程师指导下进行，工程师的职责如下：1、采取一切措施保证结构和人员的安全；2、检查桥梁各部位的拼装与架设，保证桥梁准确就位；3、确保采用的架设方法要完全适用于架设场地；4、检查场地布置尺寸是否正确及滚轮是否稳定水平；5、保证桥梁结构拼装方法与拼装顺序正确；6、保证架设程序与架设方法无误；7、保证落桥方法正确；8、钢桥架设完毕在通车之前，对桥梁进行全面检查，确保所有构件均安装正确，所有螺栓均固定牢靠。
2、桥梁架设的一般说明和指南1、在拼装之前，工程师或架设指挥员，对所提供的架设资料，无论是图样、数表或文字说明，都应从头至尾进行详细研究，直到完全弄懂所有要点为止。
2、滚轮布置在桥轴线两侧、并在与桥轴线等距离的平行于桥轴线的直线上，2然后测其滚轴高程并调平。
同时还要保证架设滚与落地滚之间的距离正确以及平滚、摇滚的位置准确和数量无误。
3、据桥头两岸接线位置、地形、地质、道路走向和新旧桥位等情况，选择最佳桥位，定出最适宜的桥梁中线，并清晰地标出两桥台之间和桥梁拼装、架设结构区内的桥梁中心线和桁架中心线。
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨
装配式桥梁下部结构安装施工方案及要点探讨摘要：随城市化发展进程不断加快，装配式桥梁工程日渐增多。
桥梁下部结构施工水平可直接影响到桥梁整体的稳定性，需要结合实际施工情况，切实优化施工方案内容，加强施工要点管控力度。
针对以上背景，本文首先提出装配式桥梁下部结构施工方案内容，结合具体案例工程探讨下部结构施工要点。
关键词：装配式桥梁；下部结构；施工方案；施工要点前言：相较于普通桥梁工程而言，装配式桥梁工程主要就是在工厂集中加工预制构件，区分上部及下部构件结构，运输到施工现场进行统一拼装。
为从根本上提升装配式桥梁工程下部结构施工水平，需做好施工前期方案设计工作，结合现场实际情况，选择适宜技术手段，确保施工后的下部结构能够将核载力分散并传递给整体桥梁，保障桥梁力学平衡。
1、装配式桥梁下部结构安装施工方案1.1结构安装构件装配式桥梁工程下部结构主要由墩柱、盖梁组成。
根据主要采用灌浆套筒施工手段，借助机械连接方式。
构件安装精度需要与设计要求相符，误差值不得超过2毫米。
墩柱结构为直立式，主筋、拉筋与箍筋直径应当与设计方案相符。
墩柱混凝土的浇筑等级为C50。
在墩柱套筒插筋连接期间应当及时调整套管位置，铺设两厘米的砂浆垫层。
在梯形与矩形盖梁施工环节均需要使用C50等级的混凝土。
1.2钢筋施工装配式桥梁下部结构基础开挖后需要使用钻孔灌注桩施工技术手段，首先对准下部孔位安装钢筋骨架，布置桥梁下部结构施工现场，回填现场不平整部位，进行分层夯实处理。
现场路面宽度应大于5米、转弯路面宽度应大于10米，每层夯实厚度应当为30~50厘米。
在铺设完毕后的钢板上均匀施加压力，确保钢板受力均。
在现场施工环节还需要首先开展压力测试工作，判断现场强度是否满足实际要求，施工现场强度不合格，则需要进行重新的回填与夯实处理。
由重型平板车运输装配式桥梁下部结构，借助钢丝绳将构件绑扎牢固，在下部预制构件到达现场后，还需要放置在与桩身适宜距离处，将钢梁放置在距离边缘2.5米的区域。
钢板桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况钢板桥是一种常见的桥梁结构，具有施工速度快、成本低、承载能力强等特点。
本方案针对一座跨径为30米的钢板桥进行施工，桥面宽度为8米，设计荷载为汽车-20级，设计使用年限为50年。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织结构：成立以项目经理为领导的施工组织机构，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、物资供应部、施工队等部门。
（2）施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 施工人员（1）技术人员：配备一定数量的桥梁工程师、施工员、质量员、安全员等专业技术人员。
（2）施工队伍：组建一支具备丰富经验的施工队伍，确保施工质量。
3. 施工材料（1）钢板：选用符合国家标准的Q345钢，厚度为16mm，宽度为1200mm。
（2）焊条：选用E4303型焊条，焊接电流为120-160A。
（3）钢材：选用Q235钢，用于桥梁支架、吊装设备等。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、钢筋、螺栓等。
4. 施工设备（1）吊装设备：选用50吨履带式起重机。
（2）焊接设备：选用CO2气体保护焊机。
（3）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
（4）其他设备：卷扬机、切割机、砂轮机、钻床等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：进行桥墩、桥台的基础施工。
（2）支架施工：搭建支架，确保支架稳定可靠。
（3）桥面板焊接：将钢板焊接成桥面板。
（4）吊装：使用起重机将桥面板吊装到支架上。
（5）桥面铺装：进行桥面铺装，包括防水层、路面层等。
（6）桥面栏杆施工：安装桥面栏杆。
（7）桥面伸缩缝施工：安装伸缩缝。
（8）验收：完成施工后进行验收。
2. 施工方法（1）基础施工基础施工包括桥墩、桥台的基础施工。
采用明挖法施工，先进行基坑开挖，然后进行基础混凝土浇筑。
（2）支架施工支架施工采用钢管脚手架，按照设计要求进行搭建。
支架立杆间距为1.5米，水平杆间距为1.0米，立杆与水平杆之间采用扣件连接。
（3）桥面板焊接桥面板焊接采用CO2气体保护焊，先进行焊接坡口加工，然后进行焊接。
装配式钢桥制造施工组织设计
装配式钢桥制造施工组织设计1 工程概况装配式钢桥为半穿下承式米字型桁架桥。
主桁由每节3米的桁架用销子连接而成。
桥两边主桁间用横梁和抗风拉杆连接，每节桁架设置两根横梁，两根互相交叉的抗风拉杆。
横梁连接于桁架竖杆旁，并用横梁夹具连牢。
抗风拉杆连于桁架下弦杆上。
横梁上设置五块钢桥面板，桥面板两侧设有钢路缘，由螺栓与桥面板侧相连。
桥面板与横梁连接采用挂钩螺栓实现。
桥梁的两端设有端柱，一端为阳头端柱，另一端为阴头端柱，主桁通过端柱支撑于桥梁支座和支座板上。
2 设计规范2.1 《中华人民共和国公路工程设计准则》2.2 《公路桥涵设计规范》2.3 试验所得数据及其他有关资料适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级的系列车;履带-50和挂车-80等五种荷载，还适用于美国的HS荷载、英国的HA、HB荷载以及其他特种单车荷载。
各级列车通过本桥的行车速度限制在:汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级限制在每小时30km以内;履带-50和挂车-80，每跨内只允许一辆车以每小时不超过5km的慢速通过。
3 制造依据装配式钢桥制造按《公路桥涵设计图装配式公路钢桥》(JT/QS0012-65)执行。
4 基本要求装配式公路钢桥制造应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)的要求，还应符合国家现行的有关强制性标准规定。
由于该桥具有互换性强的特点，制造过程中应完善和优化工艺，加强质量管理。
钢桥制造和验收所使用的游标卡尺，量棒、量具、钢尺应统一，并按有关规定进行操作。
为保证互换，钢桥制造采用胎模，胎模具有足够的刚度和较高的精度。
焊工要相对稳定，不要随意调动，焊接应严格按工艺程序执行。
所有型材、板材在号料前先行校正，达到附表中要求后方可下料。
5制造工艺5.1 材料制作钢梁的钢材、焊接材料(焊条、焊剂、焊丝)及涂5.1.1料均应符合相关技术文件的标准和要求。
所有材料应附有质量证明书，各项指标也应符合设计文件要求。
对钢材质量有异议时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。
关于装配式桥梁的施工技术这里全说清楚了
关于装配式桥梁的施工技术这里全说清楚了集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]关于装配式桥梁的施工技术，这里全说清楚了！小编有话说装配式桥梁对于我们很多路桥老炮儿来说都是熟悉的不能再熟悉了，但是如何与年轻一辈说明装配式桥梁的相关知识呢比如它是如何施工的它的施工工序都有哪些在施工过程中我们都需要注意哪些问题下面就让我们一起再次回顾一下让我们十分熟悉的装配式桥梁的施工技术吧。
1、装配式墩台施工装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。
装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。
装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。
其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。
其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。
（1）采用有粘结后张预应力筋连接构造有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。
该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。
不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。
（2）灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。
构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显着减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。
从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。
道路工程装配式施工方案(3篇)
第1篇一、方案概述本道路工程采用装配式施工方案，通过工厂预制、现场装配的方式，提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本，提高工程质量。
本方案主要包括预制构件生产、运输、现场安装、验收等环节。
二、预制构件生产1. 预制构件设计：根据工程设计图纸，进行预制构件的设计，包括尺寸、形状、材料等。
设计时充分考虑构件的运输、吊装、安装等因素，确保构件的稳定性和安全性。
2. 预制构件生产：采用自动化生产线进行预制构件的生产，包括混凝土浇筑、养护、脱模、运输等环节。
生产过程中，严格控制原材料质量、生产工艺和检验标准，确保预制构件的质量。
3. 预制构件检验：预制构件生产完成后，进行严格的质量检验，包括尺寸、形状、强度、外观等。
检验合格后方可进行运输。
三、运输1. 预制构件运输：采用平板车、履带吊等运输工具，将预制构件从工厂运输至施工现场。
2. 运输过程中，注意保护构件，避免碰撞、变形等损坏。
运输路线应避开拥堵、复杂路段，确保运输安全。
四、现场安装1. 施工现场准备：根据施工图纸，进行施工现场的测量、放线、场地平整等工作。
2. 预制构件安装：采用吊装设备将预制构件吊装至指定位置，进行安装。
安装过程中，注意构件的垂直度、水平度、对位精度等。
3. 钢筋连接：预制构件安装完成后，进行钢筋连接，包括绑扎、焊接等。
4. 混凝土浇筑：在预制构件安装完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实性和强度。
五、验收1. 预制构件验收：预制构件运输至施工现场后，进行验收，包括尺寸、形状、强度、外观等。
2. 施工质量验收：施工过程中，按照相关规范和标准进行质量验收，确保工程质量。
3. 验收合格后，进行竣工验收，包括外观、尺寸、强度、功能等。
六、总结道路工程装配式施工方案具有以下优点：1. 提高施工效率，缩短施工周期。
2. 降低施工成本，提高经济效益。
3. 提高工程质量，降低质量风险。
4. 减少施工现场的污染，保护环境。
5. 便于施工管理，提高施工安全。
装配式桥梁施工
装配式桥梁施工1、装配式梁(板)施工准备对施工现场条件和拟定运输路线进行充分调研和评估，编制装配式梁(板)预制和吊装运输施工方案，选择构件厂(或基地)预制或施工现场预制。
在充分调研和技术经济综合分析的基础上确定梁、板架设方法，常用的方法有起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、构件预制施工流程先张法梁(板)预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运、存放。
后张法梁(板)预制流程：施工准备→预制场布置与建设→安装底模、侧模→安装底板、腹板钢筋及预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋及预应力管道→安装预应力筋→安装端模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除端模、内模、侧模→预应力筋张拉→预应力管道压浆→封锚→场内移运、存放。
3、构件预制施工技术要求(1)构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求；场地应平整、坚实。
预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。
存放砂石料的地面要进行硬化处理。
(2)预制台座的地基应具有足够的承载力。
预制台座应采用适宜材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷；当用于预制后张法预应力混凝土梁、板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。
(3)预制台座的间距应能满足施工作业要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm, 且应保证底座或底模的挠度不大于2mm。
(4)对预应力混凝土梁、板，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体拱度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应的预拱度。
当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。
(5)高宽比较大的预应力混凝土T形梁和I形梁应对称、均衡地施加预应力，并应采取有效措施防止梁体产生侧向弯曲。
装配式道路施工方案
装配式道路施工方案1. 背景介绍装配式道路施工是一种新兴的道路建设方式，相比传统的施工方式更为高效和环保。
它在工厂中预制道路构件，然后将其运输到施工现场进行简单的装配即可，大大缩短了施工周期和减少了对环境的影响。
本文档将详细介绍装配式道路施工的方案和步骤。
2. 施工前准备在进行装配式道路施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•确定施工现场：根据具体道路的需求，选择一个适当的施工现场，确保能够容纳道路构件的装配和施工活动。
•制定施工计划：根据工期和施工资源的情况，制定详细的施工计划，包括道路构件的预制、运输和装配等环节。
•购买和准备施工材料：根据施工计划，提前购买所需的道路构件和其他施工材料，并做好储存和保管工作。
•组织施工人员：确定施工团队成员，分工合作，确保施工人员具备相关技能和经验。
3. 预制道路构件装配式道路施工的核心是预制道路构件。
这些构件可以在工厂中进行生产，具备统一的尺寸和质量控制标准。
预制道路构件通常包括路面砖块、排水系统和人行道等。
在进行预制道路构件时，需要遵循以下步骤：1.设计和制定道路构件的生产方案，包括尺寸、材质和质量标准等。
2.下料和加工道路构件所需的材料，确保材料的质量和充足供应。
3.进行道路构件的预制作业，采用适当的工艺和设备，确保构件的质量和准确度。
4.进行质量检验，对预制的道路构件进行严格的检测，确保其符合设计和施工要求。
5.进行必要的修整和修补工作，确保道路构件的表面光滑，符合道路使用要求。
4. 运输和装配预制完成的道路构件需要通过运输装配到施工现场。
为了保证运输安全和装配的顺利进行，需要进行以下步骤：1.安排运输车辆和设备，根据道路构件的尺寸和数量，选择合适的运输工具。
2.对道路构件进行适当的包装和固定，确保在运输过程中不受损。
3.运输道路构件到施工现场，根据施工计划和具体的装配顺序，依次将构件运送至指定位置。
4.进行道路构件的装配工作，采用适当的工具和方法，确保构件之间的连接牢固和平整程度。
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装配中心基层管理人员培养方案 页脚内容1 目录 一、 编制依据 .......................................................................... 2 二、工程概况 ........................................................................... 3 2.1工程地理位置 ................................................................................................................................. 3 2.2工程地质及水文地质 .................................................................................................................... 3 2.3装配式公路钢桥设计简介 ............................................................................................................. 5 2.3.1主要材料 .................................................................................................................................. 5 2.3.2计算荷载 ................................................................................................................................. 5 2.3.3计算结果 .................................................................................................................................. 6 2.3.4钢便桥详细参数 ..................................................................................................................... 6
三、工程筹划及施工部署 ......................................................... 7
3.1技术准备 ......................................................................................................................................... 7 3.2关键工序 ........................................................................................................................................ 7 3. 3主要设备选择................................................................................................................................ 7 3.4主要工程数量 ................................................................................................................................ 7 四、劳动力、机械设备的配置 ................................................. 8
4.1 劳动力计划 .................................................................................................................................... 8 4.2机械设备配备 ................................................................................................................................ 8 五、主要材料计划 ..................................................................... 9 六、装配式公路钢桥施工工艺 ................................................. 9 4.1装配式公路钢桥施工工艺流程见下图所示 ............................................................................ 9 装配中心基层管理人员培养方案 页脚内容2 4.2主要施工方法 .......................................................................................................................... 10 七、装配式公路钢桥施工注意事项 ........................................ 11 八、装配式公路钢桥施工质量保证措施 ................................ 11 8.1装配式钢便桥施工质量保证的技术措施 ................................................................................ 12 8.2装配式钢便桥施工质量检验标准 ........................................................................................... 13
九、安全文明施工及环保措施 ............................................... 14
9.1安全措施....................................................................................................................................... 14 9.1.1安全生产目标 ........................................................................................................................ 14 9.1.2安全技术措施 ........................................................................................................................ 14 9.2文明施工及环境保护措施 .......................................................................................................... 15 9.2.1文明施工措施 ........................................................................................................................ 15 9.2.2环境保护措施 ....................................................................................................................... 15
十、装配式公路钢桥运营阶段安全保障措施 ....................... 16
10.1监控量测 .................................................................................................................................... 16 10.2钢便桥使用要求以及保养维护 ................................................................................................ 17
一、 编制依据 1.《装配式公路钢桥多用途使用手册》 2.《公路施工手册-桥涵》 3.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 4.《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（广播台站） 装配中心基层管理人员培养方案 页脚内容3 5.《郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站施工组织设计》 6.其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准 二、工程概况 2.1工程地理位置 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖2m左右铺设321钢桥和路面系统作为施工临时道路。 根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为228辆/小时；8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为YDK9+794.5～YDK9+805.3，8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+540.2～YDK9+551.0,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。 2.2工程地质及水文地质 广播台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地势较平缓。地面高程88.115～88.565m。地层由上至下分别为： 第(1)层：杂填土（Q4ml），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草坪，下部为砼块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地段均有揭露。层底标高81.03～87.70m，层底深度0.50～5.80m，层厚0.50～5.80m，平均层厚2.12m。 第(2-1)层：粉土（Q4al），褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，摇振