2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 含答案
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。
A．型钢拱架支护B．格栅拱架支护C．锚喷支护D．超前锚杆支护2、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ3、新拌混凝土的质量主要包括（）。
A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间4、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
A、由外向内B、由内向外C、由上而下D、由下而上5、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。
A. 水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B．水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C. 水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D. 水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机6、在隧道复合式衬砌中，初期支护是（）结构的一部分。
A．临时性承载B．永久性承载C．临时性过渡D．临时性加固7、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（）阶段的工作。
A.立项决策B.勘察设计C工程实施D.竣工验收8、铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式涵顶进和（）两种类型。
A．球形涵洞顶进B．正方形涵洞顶进C．圆形涵洞顶进D．椭圆形涵洞顶进9、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是（）。
A．回弹法B．地质雷达法C．超声回弹综合法D、小应变法10、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。
A. 水化B. 颗粒分析C. 击实D. 烘干11、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。
A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床12、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的（）。
A、实施、检查、调整B、实施、调查、调整C、审核、检查、调整D、审核、检查、实施13、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。
A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法14、长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（）。
A、耐磨钢轨B、耐酸钢轨C、耐腐蚀钢轨D、标准钢轨15、按照铁路建设程序规定，工程招标投标在（）后由建设单位组织进行。
A．初步设计文件被批准B．可行性研究报告被批准C．施工图设计已完成D．施工组织设计文件被批准16、施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择（）开挖方式开挖路堑。
A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶17、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。
A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度18、涵洞的基础放样是依据（）测设的。
A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数19、土袋围堰适用于水深（）的土。
A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较小20、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、下列情形下，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）。
A．缺乏同条件试件B．试件质量缺乏代表性C．试件的抗压强度不符合标准规定D．试件的抗折强度不符合标准规定E．因施工不良而发生混凝土质量问题2、试验管理标准与制度主要包括（）。
A. 材料进场检验制度B. 设备进场检验制度C. 场地地质情况检验制度D. 施工过程中的检测、试验制度E. 竣工验收中的检验、试验制度3、道岔铺设一般采用（）方法。
A.高位组装预铺B.低位组装预铺C.原位组装预铺D.机械分段铺设E.换铺4、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于（）等。
A．斜拉桥B．悬索桥C．刚构桥D．连续梁E．拱桥5、涵洞定位可用（）方法。
A、极坐标法B、支距法C、偏角法D、直线延伸法E、坐标法6、铁路钢梁悬臂拼装方法有（）。
A．半悬臂拼装B．中间合拢悬臂拼装C．斜拉式悬臂拼装D．地锚配重悬臂拼装E．平衡悬臂拼装7、翻模一般包括（）。
A．工作平台B．钢轨C．液压提升装置D．内外吊架E．模版系统8、根据用途和平面形状，道岔分为（）。
A．普通单开道岔B．单开对称道岔C．三开道岔D．多开道岔E．交叉渡线9、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。
A、麻坑B、裂纹C、结疤D、折叠E、油渍10、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（）等因素。
A、工程数量B、职工数量C、机械设备数量D、施工工序E、消防和环保要求三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。
问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？2、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?3、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。
后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。
经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。
问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。
（2）简要说明质量事故处理一般程序。
（3）并分析质量事故责任。
5、一新建铁路单线隧道长2813米。
隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。
采用钻爆施工。
隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。
两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。
在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。
在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。
事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。
司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。
下道工序的作业人员进洞施工。
事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。
问题1．分析造成通风设备损坏的原因。
2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?试题答案一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、C2、D3、A4、A5、正确答案：C6、B7、C8、C9、B10、C11、C12、A13、C14、C15、A16、B17、C18、B19、C20、A二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、ABCE2、正确答案：A,B,D,E3、C、D4、ACD5、A、 C、 D6、ABE7、ACDE8、ABCE9、B、 C、 D10、A、 B、 C、 E三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。
2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
3.地基处理常用方法主要有：(1)换填；（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；（12）高压旋喷桩；（13）水泥粉煤灰碎石桩；（14）强夯；（15）重锤夯实；（16）真空预压；（17）堆载预压。
4.路基有下列施工要求：（1）地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。
（2）开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。
（3）运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。
（4）过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
（5）正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合检测C卷 (含答案)
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合检测C卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）。
A、30tB、60tC、20tD、40t2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂4、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 含答案
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是（）。
A．回弹法B．地质雷达法C．超声回弹综合法D、小应变法2、对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。
A. 先检验后使用B. 先使用后检验C. 边使用边检验D. 以上均可3、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于（）的路堤地段。
A．石料缺乏、地基承载力较高B．石料丰富、地基承载力较低C．石料缺乏、地基承载力较低D．石料丰富、地基承载力较高4、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。
A. 重型B. 薄层C. 常规D. 减弱5、涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时，涵身顶面以上（）填筑。
A、1．0m高度内应分2层B、1．0m高度内应分3层C、2．0m高度内应分2层D、2．0m高度内应分3层6、Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。
A. 300 米B. 400 米C. 500 米D. 600 米7、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于（）。
A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．4m8、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外，并考虑由钢梁传来的（）。
A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载9、涵洞顶部填土，必须填至厚度大于（）后，才能允许大型机械填筑。
A．0.5mB．1mC．1.5mD．2m10、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 (附解析)
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷(附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A、深层、局部存在软土及松软土B、浅层、局部存在软土及松软土C、深层、局部存在黏土及砂黏土D、浅层、局部存在黏土及砂黏土2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。
A．准备阶段、施工阶段、竣工阶段B．勘察阶段、施工阶段、验收阶段C．准备阶段、施工阶段、整修阶段D．勘察阶段、施工阶段、整修阶段4、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。
A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时5、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。
A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降6、新拌混凝土的质量主要包括（）。
A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间7、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。
2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 含答案
2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、装卸线宜设在直线上，坡度不宜（）。
A、小于1．0％，困难条件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困难条件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困难条件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．0％，困难条件下，坡度不得大干2．5％2、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（）。
A. 3%B. 4%C. 5%D. 6%3、铁路建设项目实行施工（工程）总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。
A. 总承包单位B．工程监理单位C. 总承包单位和工程监理单位D．分包单位4、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级5、铁路工程施工总承包资质分为（）。
A. 特级、一级、二级B. 特级、一级、二级、三级C. 一级、二级、三级D. 一级、二级、三级、四级6、铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留（）倍循环进尺，或接近（）时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。
A、7．20mB、8．15mC、7．15mD、8．20m7、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm8、铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。
A．准备阶段、施工阶段、竣工阶段B．勘察阶段、施工阶段、验收阶段C．准备阶段、施工阶段、整修阶段D．勘察阶段、施工阶段、整修阶段9、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题C卷 (含答案)
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试题C卷(含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的（）方可调运安装。
A、80％B、70％C、60％D、50％2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。
当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。
A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处4、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂5、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试题C卷 (含答案)
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试题C卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向（）报批。
A．铁道部B．铁路局C．车务段D．直属站2、滑膜施工时，模板高度宜（）。
A、为0．8～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度B、为1～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度C、为0．8～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度D、为1～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度3、在岩石的走向，倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。
A.逐层开挖，加强施工振动B.顺层开挖，减弱施工振动C.逆层开挖，加强施工振动D.跳层开挖，减弱施工振动4、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。
A、单方用水量B、运输距离C、水泥品种、用量与细度D、灰砂比5、分项工程的施工进度是指（）。
A、单位时间内所完成的工程量B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q/N?SD、可以用公式表示为：S=1/T6、超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。
A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配7、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）。
A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性8、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。
A.单方用水量B.运输距离C.水泥品种、用量与细度D.灰砂比9、隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设（）的方法观测。
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题C卷 (附答案)
2019版一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题C卷(附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、冻土路堑的施工原则主要是（）。
A、加速冻土融化，保持土的溶冻状态B、加速冻土融化，加速施工C、防止冻土融化，保持土的天然冻结状态D、防止冻土融化，加大爆破用药量2、铁路桥涵工程中（）这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A、基础、墩台、梁部B、基础、承台、梁部C、地基、墩台、粱部D、地基与基础、墩台、粱部3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。
当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。
A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处4、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（）分以上。
A.70B.75C.80D.855、按形成方式可以把粗骨料分为（）。
A、卵石和页岩B、卵石和花岗石C、碎石和卵石D、碎石和机制碎石6、路堑开挖施工前的准备，不包括下列（）项。
A.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划B.做好支挡结构施工C.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩D.施作堑顶截、排水系统7、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m,施工时宜选择 ( )开挖方式开挖路堑。
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷C卷 附解析
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷C卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）。
A、30tB、60tC、20tD、40t2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。
当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。
A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处4、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的（）方可调运安装。
A、80％B、70％C、60％D、50％5、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（）。
A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂6、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是（）。
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 附解析
2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、分项工程的施工进度是指（）。
A、单位时间内所完成的工程量B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q/N?SD、可以用公式表示为：S=1/T2、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于（）。
A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．4m3、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。
A.重型B.薄层C.常规D.减弱4、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（）。
A、150mmB、125mmC、175mmD、200mm5、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。
A、20mm，20mmB、30mm，20mmC、10mm，20mmD、15mm，20mm6、铁路预算的编制，按（）三个层次逐步完成。
A．个别预算、综合预算、总预算B．一般预算、综合预算、总预算C．一般预算、特殊预算、总预算D．个别预算、综合预算、特殊预算7、隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设（）的方法观测。
A、三角形观测点，采用经纬仪观测B、三角形观测点，采用全站仪观测C、星形观测点，采用收敛仪观测D、星形观测点，采用激光仪观测8、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取（）作为每组试件的强度代表值。
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷 附解析
2019年国家注册一级建造师《铁路工程管理与实务》真题C卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。
A、单方用水量B、搅拌时间C、运输距离D、粗细骨料级配2、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。
水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，（）。
A、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好C、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好3、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。
A．侧向位移B．沉降速率C．边坡稳定D．工后沉降4、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
A、10mB、15mC、18mD、20m5、黏性土是指（）。
A：塑性指数IP大于10的土B：塑性指数IP大于15的土C：塑性指数IP大于8的土D：塑性指数IP大于12的土6、混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量(％，折算成SO3按重量计( )。
A、≤1．0B、≤2．0C、≤3．0D、≤4．07、在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（）。
A.预留起道量B.预留拨道量C.预留延伸量D.预留轨缝量8、伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（）。
A．恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）B．线路可能产生的最大爬行量C．由于温度变化产生的钢轨伸缩量D．活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）9、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（），则允许有20％检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。