物流配送中心建设规范
现代物流配送规划建设方案
现代物流配送规划建设方案现代物流配送规划建设方案一．项目背景（一）、我国物流业进展现状我国物流配送业近几年进展很快，但与发达国家相比还处在起步阶段。
要紧表现在下列几个方面：1．许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态，不习惯社会主义市场经济的要求；虽有部分基础设施与装备初具规模，但内在质量及运作效率有待提高。
2.在规划、管理与实际运作上，条块分割，自成体系，制约了物流配送的社会化。
3.物流行业整体上存量资产大，但布局分散，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运行方式陈旧，物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。
4.组织化程度低，物流企业横向联合薄弱，尚不具备或者基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。
5. 物流成本占GDP比重持续偏高，经济运行中物流含量偏低，与物流管理水平低，物流成本规模小。
6．我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上进展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。
（二）、物流业的进展空间正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业进展空间巨大，市场前景看好，将成为经济进展新的增长点，被经济学家称之继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”——物流管理已引起企业界的广泛关注。
然而，长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产与销售环节上，想方设法从这两个环节中找到利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。
不仅大多数国有大中型企业对物流认识与重视不够，而且很多地区与主管部门也未能充分意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用。
有资料显示，2000年我国实现GDP为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880亿元，约占GDP的20％；实现工业总产值73965亿元，物流费用高达29586 亿元，约占40％，就是说，全社会物流费用每降低一个百分点，就能够节约178.8亿元费用；工业总产值每提高1个百分点，账面反映占压资金就多达近300亿元。
物流配送中心的基本条件是什么
物流配送中心的基本条件是什么新型物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。
通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。
管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。
此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。
那么物流配送中心的基本条件是什么，下面物通小编给大家详细介绍。
1、高水平的装备配置。
新型物流配送中心面对的是成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变竞争激烈的市场，必须配备现代化的物流装备。
如电脑网路系统、自动分拣输送系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、商品条码分类系统、输送机等新型高效现代化、自动化的物流配送机械化系统。
缺乏高水平的物流装备，建设新型物流配送中心就失去了起码的基本条件。
2、高素质的人员配置。
必须配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，以确保物流作业活动的高效运转。
没有一支高素质的物流人才队伍，建设新型物流配送中心就不可能实现。
3、高水平的物流管理。
作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。
没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。
不仅要正确认识配送中心的基本装置，如果是从事物流专业人员，更应该了解物流配送的功能，更加全面的了解物流配送，实施更加专业化的操作。
①分销领域采用配送体制，可以降低物流成本，提高服务水平，从而可以扩大销售、扩大市场、增强企业竞争能力。
②产品实行配送体制，配送需要多少，就生产多少，可以实现产品零库存，可以获得*大的节约和*大的效益。
③采购领域实行配送体制，就可以实现企业需要多少，供应商就配送多少，什么时候需要，供应商就什么时候送货。
物流配送中心的建设目标与范围
物流配送中心的建设目标与范围物流配送中心在现代供应链管理中扮演着至关重要的角色。
它不仅是货物存储和分发的枢纽，更是实现高效物流运作、满足客户需求的关键环节。
明确物流配送中心的建设目标与范围，对于提高物流效率、降低成本、增强竞争力具有重要意义。
一、物流配送中心的建设目标（一）提高物流效率物流配送中心的首要目标是通过优化仓储布局、物流流程和设备配置，提高货物的出入库速度和运输效率。
这意味着减少货物在配送中心的停留时间，加快订单处理和配送速度，从而满足客户对快速交货的需求。
例如，采用先进的自动化仓储系统，如自动化立体仓库、自动分拣设备等，可以大幅提高货物的存储和分拣效率。
（二）降低物流成本降低物流成本是物流配送中心建设的重要目标之一。
通过合理规划仓库空间、优化运输路线、整合物流资源等措施，可以降低仓储成本、运输成本和人力成本等。
例如，采用共同配送模式，多个企业共享一个配送中心和运输车辆，能够有效提高车辆的满载率，降低运输成本。
（三）提升服务质量提供优质的物流服务是物流配送中心吸引客户和保持竞争力的关键。
这包括准确、及时地交付货物，保证货物的质量和安全，提供个性化的物流解决方案等。
例如，建立完善的物流信息系统，客户可以实时跟踪货物的运输状态，增强客户对物流服务的满意度。
（四）增强供应链协同物流配送中心应作为供应链中的重要节点，加强与供应商、生产商、销售商等上下游企业的协同合作。
通过共享信息、协同计划和预测，实现供应链的整体优化，提高供应链的响应速度和灵活性。
例如，与供应商建立电子数据交换（EDI）系统，实现采购订单的自动传输和处理，提高供应链的运作效率。
（五）支持企业发展战略物流配送中心的建设应与企业的发展战略相匹配。
如果企业的战略是拓展市场、增加销售，那么物流配送中心应具备更大的仓储能力和配送范围；如果企业的战略是降低成本、提高效率，那么物流配送中心应注重优化流程和降低运营成本。
二、物流配送中心的建设范围（一）设施规划1、仓库建筑包括仓库的选址、设计和建设。
四_物流配送中心的布局管理
表4-3 仓储区以周转率、计算仓容量电子表格
一般重要级的某类货物2011年发货总量为30万箱，该类货
物当年平均储存量为1万箱，则此类货物的年周转次数为霉素钠的年发货量为20万箱， 每一标准托盘可堆放10箱该产品，周转次数为12， 放宽比为20%；头孢拉定的年发货量为50万箱，每 一标准托盘可堆放8箱该产品，周转次数为20，放 宽比为15%。若甲、乙两种货物共同储存，试计算 库容量为多少托盘。
规划仓容量＝
年运转量 周转次数
(1
放宽比)
年运转量计算：把配送中心各项进出产品单元换算成相同 单位的储存总量，如托盘或标准箱，按基本单位求出全年 各种物品的总量即是该中心的年运转量。
估计周转次数：依据产品特性分别估计周转次数。
计算步骤
计算说 明
⑴年运转量计算
将各类产品换算成相同单元负载单位的年 储运总量
休息室。
1、活动相关性分析方法：
（1）定性关联图（见教材p159） （2）物流量从至表
（2）物流量从至表法
物流量分析即汇总各项物流作业活动从某区域至另一区域 的物流料流量，作为分析各区域间物料流量大小的依据， 并填写配送中心物流量从至表 ，如表1和表2所示。
表1 物流量从至表
收货
收货 验收
分 类
入库办 公室
出库办 公室
分货区
待出货区 出库月台
三、配送中心作业区域的布置
（一）区域布置规划的原则 （二）区域布置规划的逻辑及要点
(三）区域布置规划的步骤
三、配送中心区域布置规划
（一）区域布置规划的原则
1、物料搬运顺畅、短捷方便，避免往返交叉 2、充分利用建筑物空间 3、合理划分和协调配置储存区域和作业场所 4、创造安全、舒适的作业环境 5、具备适应变化的柔性 6、投资合算
配送中心的选址与规划
避免个别配送的低效率 4.共同配送的类别 1）以货主为主体的共同配送。 2）以物流业者为主体的共同配送。 5. 实施共同配送应注意的问题 ①参与共同配送的双方应签订较为正式的合同或协议； ②承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支持 ③在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同性，便 于组织管理和相互协调； ④货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配合。 ⑤对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。
4.定时、定量、定点配送
定时定量定点配送是按照确定的周期、 确定的货物品种和数量，对确定的用户 进行配送
特点：这种配送形式一般事先由配送中心与用户签订配 送协议，双方严格按协议执行。 适用场合：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般 与用户有长期稳定的业务往来，这对于保证物资供应， 降低企业库存非常有利。
2.企业自营配送
3.社会化配送 4.共同配送
共同配送 • 1.概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动
中互相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。 • 2.实际操作的具体做法： • ①共同投资建立“共同配送中心” ②共同(或联合)配送运输、共同发送 • 3.共同配送的特征 ①技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足 ②多网络的有机结合 ③长距离高密度的聚集与发散 ④工作人员较少且素质较高
• 6.即时配送 • 特点：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配
送中心的要求比较高，特别对配送速度和配送时间要求比 较严格。
即时配送是完全按照用户突然提出的时间 和数量方面的配送要求，立即将商品送达 指定地点的配送方式
• 适应场合：通常只有配送设施完备，具有较高的管理
物流仓储中心建设方案
物流仓储中心建设方案1. 项目背景物流仓储中心的建设是为了满足日益增长的物流需求。
随着电子商务和供应链的快速发展，物流仓储中心的功能和效率变得至关重要。
本项目旨在构建一个现代化、高效率、可持续发展的物流仓储中心。
2. 目标和优势2.1 目标- 提高物流仓储的效率和准确性- 降低物流成本- 提供快速和可靠的物流服务2.2 优势- 地理位置优越：选择靠近主要运输枢纽和消费市场的地点，方便物流运输和配送。
- 先进设施：采用最先进的仓储设备和技术，提高仓储和物流操作的效率。
- 可持续发展：设计和建设一个符合可持续发展原则的物流仓储中心，减少对环境的影响。
3. 建设规划3.1 地址选择选择靠近主要运输枢纽和消费市场的地点，以便物流运输和配送更加便捷和高效。
3.2 设施建设- 仓库建设：建设现代化仓库，包括货物存储区、分拣区、包装区和配送区等。
- 运输设施：配备先进的物流运输设施，包括货车、拖车和叉车等。
- 信息系统：建立高效的物流信息系统，实现物流数据的实时监控和管理。
3.3 人力资源招聘和培训合格的物流人员，提供专业的物流服务和技术支持。
3.4 环境保护遵循环保要求，在建设和运营过程中减少对环境的影响，采取节能和减排措施。
4. 预期效果通过物流仓储中心的建设，预期能够实现以下效果：- 提高货物存储和配送的效率和准确性- 降低物流成本，提高竞争力- 提供快速和可靠的物流服务，增强客户满意度- 减少对环境的影响，实现可持续发展以上是物流仓储中心建设方案的完整版。
希望这份方案能够为您提供一些有用的信息。
感谢您的阅读！。
农村物流配送中心规划设计
农村物流配送中心规划设计农村物流配送中心在农村地区发挥着重要作用，对提高农产品流通效率、促进农村经济发展具有重要意义。
因此，农村物流配送中心规划设计至关重要。
本文将从不同角度探讨农村物流配送中心的规划设计。
一、市场需求分析在进行农村物流配送中心规划设计之前，首先需要进行市场需求分析。
通过对当地农产品需求、人口分布、物流需求等方面的调查和分析，确定农村物流配送中心的规划设计方向。
二、地理位置选择农村物流配送中心的地理位置选择非常重要。
应结合当地交通便利性、人口分布、农产品产地等因素，选择距离主要交通枢纽和农产品集散地较为便利的地点建设物流配送中心。
三、规划设计初步构想在确定地理位置后，可以进行规划设计初步构想。
根据市场需求分析结果，确定农村物流配送中心的功能定位、建筑规模、设施配套等方面的设计要求。
四、场地选址和规划在确定规划设计初步构想后，需要进行场地选址和规划。
结合实际场地情况和规划设计要求，进行合理布局和空间规划，确保农村物流配送中心的效益最大化。
五、建筑设计和设备选购在场地选址和规划确定后，进行建筑设计和设备选购。
选择合适的建筑设计方案，确保建筑结构稳固、设施完备；同时选购先进的配送设备，提高配送效率。
六、人力资源培训和管理农村物流配送中心规划设计不仅要考虑建筑和设备，还需要注重人力资源培训和管理。
建立完善的人力资源培训体系，提高员工的专业素质和服务水平，提升物流配送中心的综合竞争力。
七、信息化建设和智能化管理随着信息技术的发展，农村物流配送中心也需要进行信息化建设和智能化管理。
引入先进的物流信息系统和智能化管理工具，提高配送效率和服务质量。
八、安全管理和环境保护在农村物流配送中心规划设计中，要注重安全管理和环境保护。
建立完善的安全管理制度，确保配送过程安全可靠；同时采取环保措施，减少对环境的影响，实现可持续发展。
九、与农民合作和社区互动农村物流配送中心的规划设计也需要考虑与当地农民合作和社区互动。
物流实训配送中心选址与布局规划
四川华迪信息实训基地配送中心选址与布局规划实习报告学生姓名胡佐梦学生学号 1070110139 专业班级 10经管1班物流专业指导老师程老师2012年 06 月 07 日Sky公司服装配送中心选址与布局规划一﹑配送中心的选址选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。
选址包括两个方面的含义：地理区域选址和具体地址的选择。
1﹑地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的北区域﹑南区域﹑东南域及西北域等，同时还需要根据配送中心物品的特性﹑服务范围及企业的运营策略而定。
2﹑选址的主要因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素和内部因素两大类。
外部因素包括诸如宏观政治及经济﹑基础设施及环境﹑竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略﹑产品﹑技术或服务的特征等。
在选址时因该考虑的主要因素有：客户分布﹑供应商﹑交通条件﹑土地条件﹑自然条件﹑行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关服装配送中心位置的选择，将显著影响其实际营运的效率﹑效益和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
⑴客户分布：配送中心选址时，首先要考虑的就是客户的分布。
客户的分布将直接影响配送中心的效益。
因此为了提高服务水平及降低物流成本，sky公司服装配送中心建在重庆市三环接近客户分布的地方。
⑵土地条件：交通条件是影响物流配送成本及效益的重要的因素之一。
交通运输的不便将直接影响服装配送的进行。
同此必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
Sky公司服装配送中心坐落在三环，交通相对发达，有利于配送运输作业的进行。
⑶土地条件：对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽。
面积与未来扩充的可能性。
高效物流配送体系建立
高效物流配送体系建立第一章物流配送体系概述 (3)1.1 物流配送体系定义 (3)1.2 物流配送体系构成要素 (3)1.2.1 采购与供应环节 (3)1.2.2 储存环节 (3)1.2.3 分拣与包装环节 (3)1.2.4 配送环节 (3)1.2.5 信息管理与反馈环节 (4)1.3 物流配送体系发展趋势 (4)1.3.1 智能化 (4)1.3.2 绿色化 (4)1.3.3 网络化 (4)1.3.4 定制化 (4)1.3.5 集成化 (4)第二章物流配送中心规划 (4)2.1 配送中心选址原则 (4)2.2 配送中心规模确定 (5)2.3 配送中心功能布局 (5)第三章仓储管理与库存控制 (6)3.1 仓储设施选择与配置 (6)3.2 仓储作业流程优化 (6)3.3 库存控制策略 (7)第四章运输管理 (7)4.1 运输方式选择 (7)4.2 运输路线规划 (8)4.3 运输成本控制 (8)第五章物流配送信息系统 (8)5.1 物流配送信息系统的组成 (8)5.1.1 数据采集与传输模块 (9)5.1.2 数据处理与分析模块 (9)5.1.3 数据存储与备份模块 (9)5.1.4 数据展示与报告模块 (9)5.1.5 系统管理与维护模块 (9)5.2 物流配送信息系统的设计 (9)5.2.1 需求分析 (9)5.2.2 系统架构设计 (9)5.2.3 系统功能设计 (9)5.2.4 系统界面设计 (9)5.2.5 系统功能优化 (9)5.3 物流配送信息系统的实施与维护 (10)5.3.1 系统实施 (10)5.3.3 系统运行维护 (10)5.3.4 系统功能监测与优化 (10)5.3.5 用户反馈与改进 (10)第六章物流配送服务质量与风险管理 (10)6.1 物流配送服务质量评价体系 (10)6.1.1 评价体系构建原则 (10)6.1.2 评价指标体系 (10)6.2 物流配送风险识别与评估 (11)6.2.1 风险识别 (11)6.2.2 风险评估 (11)6.3 物流配送风险防范与控制 (11)6.3.1 风险防范措施 (11)6.3.2 风险控制策略 (11)第七章人力资源管理 (12)7.1 物流配送人员素质要求 (12)7.1.1 专业素养 (12)7.1.2 团队协作能力 (12)7.1.3 应变能力 (12)7.1.4 责任心和服务意识 (12)7.2 物流配送人员培训与激励 (12)7.2.1 培训体系 (12)7.2.2 激励机制 (12)7.2.3 人才培养与选拔 (12)7.3 物流配送团队建设 (13)7.3.1 团队文化建设 (13)7.3.2 团队沟通与协作 (13)7.3.3 能力提升 (13)7.3.4 团队激励与评价 (13)第八章节能与环保 (13)8.1 物流配送节能措施 (13)8.2 物流配送环保策略 (13)8.3 绿色物流配送体系构建 (14)第九章物流配送体系优化与改进 (14)9.1 物流配送体系诊断 (14)9.1.1 诊断目的与意义 (14)9.1.2 诊断内容 (14)9.1.3 诊断方法 (15)9.2 物流配送体系优化方法 (15)9.2.1 流程优化 (15)9.2.2 设施设备优化 (15)9.2.3 人员优化 (15)9.2.4 信息管理系统优化 (15)9.3 物流配送体系改进策略 (15)9.3.2 管理层面 (16)9.3.3 技术层面 (16)第十章物流配送体系案例分析 (16)10.1 成功案例介绍 (16)10.1.1 亚马逊物流配送体系 (16)10.1.2 顺丰速运物流配送体系 (16)10.2 失败案例分析 (17)10.2.1 某电商企业物流配送失败案例 (17)10.3 案例总结与启示 (17)第一章物流配送体系概述1.1 物流配送体系定义物流配送体系是指在一定区域内，以信息技术为支撑，通过对物品的采购、存储、分拣、包装、配送等环节进行有序、高效组织与管理的系统。
快递物流配送服务规范
快递物流配送服务规范第一章快递物流配送服务总则 (3)1.1 服务宗旨与目标 (3)1.1.1 服务宗旨 (3)1.1.2 服务目标 (3)1.1.3 服务范围 (4)1.1.4 服务标准 (4)第二章配送中心管理 (4)1.1.5 配送中心建设原则 (4)1.1.6 配送中心布局 (4)1.1.7 订单处理 (5)1.1.8 货物储存 (5)1.1.9 货物配送 (5)1.1.10 售后服务 (5)第三章人员管理 (6)1.1.11 人员招聘 (6)1.1.12 人员培训 (6)1.1.13 人员考核 (6)1.1.14 人员激励 (7)第四章货物收寄与处理 (7)1.1.15 客户提交货物 (7)1.1.16 快递物流企业接收货物 (7)1.1.17 货物录入系统 (8)1.1.18 货物交接 (8)1.1.19 货物分类 (8)1.1.20 货物包装 (8)1.1.21 货物装卸 (8)1.1.22 货物存储 (8)1.1.23 货物跟踪 (8)第五章货物运输 (9)1.1.24 运输方式的选择 (9)1.1.25 运输路线的规划 (9)1.1.26 运输安全 (9)1.1.27 运输时效 (10)第六章货物配送 (10)1.1.28 配送流程 (10)1.1.29 配送时效 (10)1.1.30 服务质量 (11)1.1.31 服务态度 (11)1.1.32 服务保障 (11)1.1.33 服务监督 (11)第七章信息管理 (11)1.1.34 信息收集 (11)1.1.35 信息处理 (12)1.1.36 信息安全 (12)1.1.37 信息保密 (12)第八章客户服务 (13)1.1.38 客户咨询服务 (13)1.1 快递物流企业应设立专门的客户服务部门，提供电话、网络等多种咨询渠道，保证客户在服务过程中能够及时得到帮助。
(13)1.2 客户服务部门应建立完善的客户咨询档案，记录客户咨询内容、解答过程及结果，以便对客户需求进行跟踪管理。
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物流配送中心建设规范
附件1
“万村千乡市场工程”物流配送中心建设规范
一、选址
（一）符合省级商务主管部门制定的“万村千乡市场工程”物流配送中心项目建设规划。
（二）符合当地商业网点规划。
（三）交通条件便利。
二、仓储区条件
（一）仓储区面积。
东部地区2000平方米以上；中西部地区1000平方米以上。
（二）设施设备。
1、集散型配送中心。
3000平方米以上钢结构立体仓库，有效净高9米以上，5层以上托盘货架，3台以上叉车或堆高车，10台以上无线手持终端。
5000平方米以上的库房应设置装卸平台（月台），配置升降平台。
2、中转型配送中心。
3000平方米以下钢结构立体仓库，有效净高6米以上，3层以上托盘货架，2台以上叉车或堆高车，5台以上无线手持终端，可以不设置装卸平台（月台）。
3、配备相应的消防设施、监控设备。
（三）信息化系统。
1、具有仓储管理系统（Warehouse Management System），实现入库管理、库存管理、出货管理、统计分析等功能。
2、配置服务器、电脑、打印机等硬件设备。
3、实现与企业信息管理系统（ERP）、配送商品的乡镇商贸中心及农家店购销存信息的实时互联互通。
4、实现与采购商、运输商的信息共享。
5、鼓励有条件的库房配置电子标签拣货系统（DPS系统）。
（四）功能布局。
包括进货暂存区、出货暂存区、存储区/拣选区、退货处理区、单据室等5种功能区域，各功能区域标识清晰。
三、配送对象
（一）配送门店。
配送的农家店数量100家以上（中西部地区50家以上）。
（二）配送品种。
日用品配送中心东部地区配送品种3000个以上，中西部地区1500
个以上。
农资配送中心配送品种500个以上。
四、验收材料和要求
（一）验收申请报告。
（二）国土部门出具的土地使用证，租赁土地的提供10年以上租赁合同。
（三）建设部门出具的工程竣工验收备案证。
（四）配送农家店一览表及商品配送证明。
（五）具有资质的会计师事务所出具的“无保留意见”固定资产投资（不含土地）专项
审计报告。
（六）承办企业10年内不得转让物流配送中心所有权。
（七）适用于当年竣工验收的项目。