金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析
隧道施工安全风险评估报告
隧道施工安全风险评估报告根据您的要求，我撰写了一份关于隧道施工安全风险评估的报告。
在此报告中，我将分析隧道施工过程中可能存在的安全风险，并提出相应的风险控制措施，以确保施工过程的安全性。
1. 施工环境评估：首先，需要评估施工环境对安全的影响。
考虑以下因素：- 地质条件：评估岩石稳定性、地下水位和地下水渗透等因素。
- 建筑结构：评估预计在施工过程中可能遇到的建筑结构问题，例如土质松散等。
-天气条件：评估各季节的天气条件对施工安全的影响。
2. 施工设备评估：评估施工过程中所使用的设备的安全性能。
考虑以下因素：- 设备合规性：确保所使用的设备符合相关的安全规定和标准。
- 设备维护和保养：确保设备定期进行维护和保养，以减少设备故障的风险。
- 操作人员培训：确保设备操作人员经过培训，掌握正确的操作方法。
3. 施工物料评估：评估施工过程中使用的原材料和化学物质的安全性。
考虑以下因素：- 材料质量：确保所使用的物料符合质量标准，以减少材料带来的安全风险。
- 化学物质处理：评估化学物质的储存、使用和处理安全措施，以防止事故发生。
4. 施工作业评估：评估施工作业过程中的各种操作，分析存在的潜在风险。
考虑以下因素：- 高处作业：评估高处作业的安全性，并确保提供必要的安全设备和培训。
- 线缆布置：评估电缆和管道的布置，防止在施工过程中被踩踏或损坏。
- 爆破作业：评估爆破作业的风险，并制定相应的爆破管理计划。
基于以上评估，我们提出以下风险控制措施：- 增加监测设备：安装安全监测设备，实时监测地质条件、地下水位和地下水渗透等。
- 建立安全操作规范：制定详细的操作规范，并确保操作人员严格遵守。
- 加强培训：对设备操作人员进行培训，提高其安全操作意识和技能。
- 建立紧急响应计划：制定紧急情况下的响应计划，以应对可能发生的事故。
综上所述，通过对隧道施工安全风险的评估和相应的风险控制措施，我们可以降低施工过程中的安全风险，并确保工程的安全性。
高速隧道安全风险评估
高速隧道安全风险评估
高速隧道的安全风险评估是指对高速隧道存在的各类安全风险进行全面评估和分析，以确定其安全风险的程度和可能带来的后果。
以下是高速隧道安全风险评估的一些要点：
1.入口和出口的安全评估：评估隧道入口和出口处的交通组织、信号灯设置、道路标记等交通设施是否满足安全要求，以及是否存在视线盲区或其他安全隐患。
2.照明和通风系统的评估：评估隧道内的照明和通风系统是否
正常运行，是否满足安全要求，以及在紧急情况下是否能提供足够的光线和通风。
3.火灾风险评估：对隧道内可能发生的火灾风险进行评估，包
括车辆事故引发的火灾、短路、爆炸等情况，并评估是否存在足够的应急措施和疏散通道来应对火灾。
4.交通管制和安全应急措施的评估：评估隧道内的交通管制系
统是否能够及时发现和应对交通事故、堵塞等紧急情况，以及是否有足够的紧急电话、灭火器等设备供应。
5.施工安全评估：对隧道施工过程中可能存在的安全风险进行
评估，包括爆破、塌方、坍塌等情况，并评估是否有足够的安全措施来预防和应对这些风险。
高速隧道安全风险评估的重点是综合评估各种可能的安全风险，
并提出相应的风险控制措施和应急预案，以确保隧道的运行安全。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告一、背景介绍公路桥梁和隧道工程是重要的交通基础设施，其施工安全风险评估对保障施工人员生命财产安全具有重要意义。
本报告旨在评估公路桥梁和隧道工程施工过程中可能面临的安全风险，并提出相应的预防和应对措施。
二、风险评估方法本次评估采用风险矩阵法进行安全风险评估。
根据施工场地、工程类型、施工方法等因素，对各项风险进行评估，并将其分为五个等级，即极高风险、高风险、中风险、低风险和极低风险。
三、评估结果1.工地安全管理风险评估（1）施工场地周边交通安全风险：极高风险。
施工场地周边交通繁忙，容易发生交通事故。
（2）施工现场秩序管理风险：高风险。
施工现场人员众多，秩序管理难度大，存在安全隐患。
（3）物料堆放和存储风险：中风险。
物料堆放和存储不规范可能导致物体滑落、倾倒等事故。
（4）设备使用和维护风险：高风险。
设备使用不当或维护不到位，可能引发事故。
2.施工作业风险评估（1）高处作业风险：极高风险。
在高处作业时，若缺乏安全防护措施，可能导致人员坠落事故。
（2）地下施工风险：高风险。
地下施工时，可能出现坍塌、透水等意外情况。
（3）起重作业风险：高风险。
起重作业时，若操作不当或起重设备出现故障，可能引发起重事故。
（4）爆破施工风险：中风险。
爆破施工需要严格控制爆破地点和时间，否则可能导致爆炸事故。
3.环境风险评估（1）大气污染风险：中风险。
施工过程中可能产生大量粉尘和尾气，对周边环境和居民健康造成一定影响。
（2）噪音污染风险：中风险。
施工过程中可能产生较高噪音，对周边居民造成干扰和影响。
（3）施工废弃物处理风险：低风险。
按照相关要求进行合理处理，可降低环境风险。
四、应对措施1.工地安全管理（1）设立临时交通标志和指示牌，引导交通，确保施工场地周边交通安全。
（2）加强施工现场管理，设立专人负责施工秩序，保障施工人员安全。
（3）制定物料堆放和存储规范，确保物料堆放安全有序。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告为了全面了解公路桥梁和隧道工程施工过程中的安全风险，并采取相应的预防和管理措施，我们进行了一项全面的安全风险评估。
以下是我们的报告：1. 项目概述公路桥梁和隧道工程是一项重要的基础设施建设项目，该项目涉及到桥梁和隧道的设计、施工和维护。
在施工过程中，存在一些潜在的安全风险，可能导致人员伤亡、财产损失以及工程进度延误等问题。
2. 风险识别在识别风险方面，我们广泛采集了相关数据和信息，并进行现场调查。
通过与项目相关人员的访谈以及查阅相关文献和统计数据，我们发现以下安全风险：- 高空作业：桥梁和隧道施工过程中，存在高空作业的风险，如桥梁拼装、支撑结构的搭建等。
高空作业可能导致坠落、触电以及物体打击等意外事故。
- 施工设备操作：施工中使用的重型机械设备存在操作不慎、设备故障等风险，可能导致人员伤亡、设备损坏以及环境破坏等。
- 地质和地下水问题：隧道工程中，地质情况和地下水位的变化可能导致地质灾害，如坍塌、滑坡等。
此外，地下水对隧道施工过程中的排水和稳定性也存在一定的风险。
- 施工材料质量问题：使用低质量的施工材料可能导致工程质量问题，进而影响工程的安全性和可持续性。
3. 风险评估为了评估风险的严重性和可能性，我们采用了风险矩阵分析方法。
根据对风险的评估，我们将安全风险分为高、中、低三个级别，并制定了相应的风险管理措施。
- 高风险：高空作业、施工设备操作风险评估为高风险。
我们建议采取措施，如培训操作人员的安全意识和技能、确保设备的正常维护、进行严格的安全监督等。
- 中风险：地质和地下水问题、施工材料质量问题评估为中风险。
我们建议加强勘测和预测工作，实施适当的灾害防治措施，提高施工材料的质量控制。
- 低风险：我们没有发现低风险的安全问题。
4. 风险管理为了有效管理风险，我们提出以下几项建议：- 制定详细的施工规范和安全操作程序，明确责任和权限；- 加强培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能；- 建立健全的安全监测和预警机制，及时发现和解决安全问题；- 定期对施工过程进行安全巡检和监察，及时纠正不安全行为；- 加强与相关部门和企业的沟通与协作，共同管理和应对安全风险。
公路隧道施工安全风险评估报告
公路隧道施工安全风险评估报告一、引言公路隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，但施工过程中存在着一定的安全风险。
针对公路隧道施工项目，本报告将对其施工安全风险进行评估，为施工单位提供指导和参考，确保施工过程中的安全。
二、背景该隧道为双向四车道隧道，总长3公里，位于山岳地区，并穿越了一处地质复杂的区域。
施工单位建筑工程公司，项目周期为2年。
隧道施工涉及爆破、开挖、支护等工艺，施工过程中存在着高风险。
三、安全风险评估1.地质风险：地质条件复杂，存在地层变形、滑坡等风险。
施工单位应开展地质勘探，并根据地质条件进行合理的支护设计。
2.爆破风险：隧道施工初期需要进行爆破作业，存在爆炸、飞石等风险。
施工单位应按照爆破设计要求，配备专业爆破队伍，并设置合理的安全防护措施。
3.施工设备风险：施工过程中使用的大型机械设备存在操作不当、设备故障等风险。
施工单位应定期检查设备，并培训操作人员，确保设备的安全可靠。
4.施工人员风险：人员在高度、狭小空间等特殊环境下作业，存在坠落、中毒、火灾等风险。
施工单位应加强人员安全培训，合理安排作业流程，并配备必要的安全防护设备。
5.交通安全风险：施工期间，隧道附近的道路需要关闭或限制交通，导致交通堵塞、交通事故等风险。
施工单位应与相关部门协调，制定交通管理方案，确保施工区域的交通安全。
四、安全管理措施1.制定安全管理计划：施工单位应制定详细的安全管理计划，包括安全责任、安全组织、应急预案等内容，明确责任与义务，并建立健全相应的安全管理机制。
2.加强安全培训：施工单位应对施工人员进行安全培训，包括工艺操作、应急处理等方面，提高人员的安全意识和应对能力。
3.合理安排作业：施工单位应根据工艺要求和安全风险评估结果，合理安排作业流程和工期，避免因进度紧张导致的安全隐患。
4.设置安全防护措施：施工单位在施工现场设置合理的安全警示标志、防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
五、风险应对与管理1.定期检查和监测：施工单位应定期对施工现场进行检查和监测，发现问题及时进行修复和整改，并保持良好的通讯沟通，随时掌握施工现场的安全状况。
高速公路施工安全风险评估报告
高速公路施工安全风险评估报告尊敬的领导：根据您的要求，我们对高速公路施工安全风险进行了评估，并编写了如下报告，供您参考。
一、背景介绍高速公路施工是一项复杂且危险的工程活动。
在施工过程中，可能会面临各种安全风险，如交通事故、道路塌陷、高处坠落等。
因此，进行施工安全风险评估是必要的，以确保施工过程的安全性。
二、施工安全风险评估方法我们采用了以下方法对高速公路施工安全风险进行评估：1.收集信息：我们收集了相关的施工设计文件、施工人员信息、施工地点的地质地理信息等。
2.识别风险：基于收集到的信息，我们识别了可能存在的安全风险，包括但不限于施工区域的道路交通风险、施工设备使用风险、人员操作风险等。
3.评估风险：我们对识别出的风险进行了评估，考虑到风险的概率、可能性和后果，采用定性和定量分析方法，对每个风险进行了综合评估。
4.制定控制措施：根据评估结果，我们提出了一系列控制措施，包括但不限于加强施工人员的安全培训、设立警示标志和隔离带、定期检查设备等。
5.监控与改进：在施工过程中，我们将持续进行风险监控，并根据实际情况进行调整和改进。
三、评估结果和建议根据我们的评估，高速公路施工中存在以下安全风险：1.交通事故风险：由于施工区域与通行车辆相邻，可能引发交通事故。
建议设置警示标志和警示灯，提醒驾驶员慢速通行，并派遣专人维持交通秩序。
2.高处坠落风险：在高架桥梁等特殊施工环境中，可能存在高处坠落风险。
建议施工人员佩戴安全帽、安全绳等防护设备，并定期检查设备的完好性。
3.震动和噪声风险：施工活动可能会引发地面震动和噪声，对周边居民和环境造成不利影响。
建议制定施工时间限制，减少对周边居民的影响。
总结：通过本次评估，我们对高速公路施工的安全风险有了深入了解，并提出了相应的控制措施和建议。
我们将在施工过程中严格遵守相关规定与标准，确保施工安全。
如有任何问题或需要进一步了解，请随时与我们联系。
谢谢！此致礼敬。
四、风险评估结果与建议1. 交通事故风险通过对施工区域与通行车辆的关系进行评估，我们发现交通事故是高速公路施工中最常见的风险之一。
隧道风险评估报告
隧道风险评估报告1.引言本报告对隧道进行风险评估，旨在确定和评估隧道存在的潜在风险，为隧道管理和维护提供决策依据。
2.隧道概述该隧道为双向四车道隧道，总长度约为3公里。
隧道负责连接两个城市，每天通行车辆量较大。
3.风险识别3.1自然灾害风险根据历史气象数据和地质勘察报告，该隧道位于地震和山体滑坡频发地区，自然灾害风险较高。
3.2施工质量风险针对该隧道的施工质量风险，需要对隧道的结构、材料和施工工艺进行评估，检查是否存在设计、施工过程中的质量问题。
3.3交通安全风险该隧道交通量大，交通事故风险较高。
需要对车辆的准入要求、驾驶员酒驾、超速等违法行为进行评估。
3.4火灾风险由于隧道为封闭空间，一旦发生火灾，隧道内的人员疏散将会面临困难，火灾风险需要得到充分评估。
3.5设备故障风险针对隧道内的设备故障，应进行评估，包括排风设备、照明设备等设备的使用寿命和故障率评估。
4.风险分析4.1自然灾害风险分析通过对历史气象数据和地质勘察报告的分析，确定隧道存在地震和山体滑坡的风险。
可以采取加固隧道结构、加强监测等措施来降低风险。
4.2施工质量风险分析通过抽查隧道结构、材料和施工工艺的质量，评估其施工质量风险。
如果发现存在质量问题，需要及时修复和改进。
4.3交通安全风险分析通过对交通事故数据的分析，评估隧道的交通安全风险。
可以采取加强警示标志、构建应急通道等措施来降低风险。
4.4火灾风险分析通过对隧道内消防设施和疏散通道的评估，确定火灾风险。
可以采取合适的灭火设备、设置疏散通道等措施来降低风险。
4.5设备故障风险分析通过对排风设备、照明设备等设备的使用寿命和故障率的评估，确定设备故障风险。
可以采取定期维护和更换设备等措施来降低风险。
5.风险评估基于风险分析结果，对每种风险进行评估，包括概率、影响程度和风险等级。
根据风险等级的高低，确定风险管理的优先级。
6.风险控制根据风险评估结果，提出相应的风险控制措施。
例如，加固隧道结构、安装报警系统、进行定期设备维护等。
高速公路工程隧道风险评估方案优秀工程方案
高速公路工程隧道风险评估方案优秀工程方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯咖啡，准备开始这场思维的旅程。
这个高速公路工程隧道风险评估方案，已经在我心中酝酿了许久，就让我用这十年的经验，把它一气呵成。
一、项目背景与目标想起那天甲方过来的场景，他们焦急的眼神，仿佛看到了一个未知的风险正在逼近。
项目的背景很简单，高速公路隧道工程，投资巨大，影响深远，必须确保万无一失。
我们的目标，就是通过风险评估，提前发现并规避这些潜在的风险。
二、风险评估范围1.地质条件：包括地形地貌、地质构造、地下水、地震等。
2.施工技术：包括隧道设计、施工工艺、施工设备、施工队伍等。
3.安全管理：包括施工现场安全管理、安全培训、事故应急预案等。
4.环境保护：包括噪声、粉尘、废水、废渣等污染物的处理。
三、风险评估方法我们要选择合适的风险评估方法。
常用的方法有定性评估、定量评估和半定量评估。
考虑到这个项目的特点，我们决定采用半定量评估方法，结合专家意见、现场调查和数据分析，对风险进行量化。
四、风险评估流程评估流程，就像一条流水线，每个环节都不能出错。
1.收集资料：包括项目可行性研究报告、设计文件、施工方案等。
2.确定评估指标：根据项目特点，确定风险评估指标体系。
3.评估风险：采用半定量评估方法，对风险进行量化。
4.制定风险应对措施：针对评估出的风险，制定相应的应对措施。
5.编制风险评估报告：将评估结果和应对措施整理成报告。
五、风险评估成果1.风险评估结果：列出所有风险及其量化值。
2.风险应对措施：针对每个风险，提出具体的应对措施。
3.风险管理建议：对项目整体风险管理提出建议。
六、项目实施与监督评估完成后，项目进入实施阶段。
我们要对风险评估成果进行跟踪，确保风险应对措施得到有效实施。
同时，加强对施工现场的监督，确保项目顺利进行。
回想起这个项目的点点滴滴，我感到无比自豪。
这是一份优秀的高速公路工程隧道风险评估方案，它凝聚了我们团队的智慧和汗水。
隧道下穿公路安全评估内容
隧道下穿公路安全评估内容
隧道下穿公路是一项重要的交通工程，为了确保隧道下穿公路的安全，需要进行详细的安全评估。
以下是隧道下穿公路安全评估内容的一些要点：
1. 公路交通量评估：评估公路的交通流量情况，包括车辆类型、峰值小时交通量等，以确定隧道下穿公路所面临的交通压力和安全风险。
2. 隧道结构评估：评估隧道的结构是否符合国家和地方的规范和标准，包括隧道的宽度、高度、倾斜度、弯道半径等，以确保隧道的结构强度和稳定性。
3. 地质勘察评估：评估隧道下穿区域的地质和地质构造情况，包括岩石类型、岩层倾角、地层稳定性等，以确定隧道施工和使用过程中存在的地质风险。
4. 隧道通风评估：评估隧道下穿公路的通风情况，包括气流速度、温度、湿度等因素，以确保隧道内空气的新鲜度和人员安全。
5. 光照评估：评估隧道内照明设施的亮度、均匀度、光色等，以提供足够的照明条件，确保驾驶员能够清晰看到道路和交通标志。
6. 消防评估：评估隧道的消防设施和应急预案，包括火灾报警系统、喷淋系统、疏散通道等，以便在紧急情况下及时采取适
当的措施保障人员安全。
7. 水文评估：评估隧道下穿公路的水文状况，包括排水系统、防洪设施等，以确保隧道在暴雨天气和洪水情况下能正常通行和排水。
8. 交通安全评估：评估隧道下穿公路的交通安全设施，包括标线、标牌、信号灯等，以确保驾驶员能够清晰辨认交通规则和信息。
通过对这些内容的评估，可以为隧道下穿公路的设计、施工和使用提供科学依据，提高隧道下穿公路的安全性和可靠性，保障行人和车辆的出行安全。
隧道安全风险评估报告
隧道安全风险评估报告1. 引言本文旨在对隧道安全风险进行评估，从而提供有效的措施来降低隧道事故的发生概率和减轻事故可能造成的损失。
隧道作为现代交通基础设施的重要组成部分，其安全性对于保障交通运输的顺畅进行至关重要。
2. 风险识别在进行隧道安全风险评估之前，首先需要对可能存在的风险进行识别和分析。
以下是一些常见的隧道安全风险：2.1 火灾风险由于隧道内部空间狭小，火灾可能会导致人员无法及时逃生，从而造成严重的人员伤亡和财产损失。
2.2 水灾风险在某些地理条件下，隧道可能会发生水灾，如暴雨引发的洪水等。
水灾可能会导致隧道内部积水，从而影响交通运输和人员安全。
2.3 塌方风险部分地质条件较差的地区，隧道存在塌方风险。
当发生塌方时，隧道的结构可能会受到严重破坏，进而导致事故发生。
3. 风险评估在风险识别的基础上，我们需要对识别出的风险进行评估，以确定其对隧道安全的威胁程度和可能带来的后果。
评估风险时可以考虑以下几个因素：3.1 风险概率评估风险时需要考虑风险事件发生的概率。
根据历史数据和相关统计信息，可以对不同风险事件发生的概率进行估计。
3.2 损失程度风险事件发生后可能带来的损失程度也需要进行评估。
损失程度可以包括人员伤亡、财产损失、交通中断等方面。
3.3 风险等级综合考虑风险概率和损失程度，可以对风险进行等级划分。
常见的风险等级划分可以包括高风险、中风险和低风险等级。
4. 风险控制风险评估之后，需要采取相应的措施对风险进行控制和降低。
以下是一些常见的风险控制措施：4.1 火灾防护为了预防和控制火灾风险，隧道内部应配备灭火器材和自动消防系统。
同时，定期进行消防演练，提高人员的火灾应对能力。
4.2 水灾防护为了防止水灾风险，可以在隧道出入口处设置防水闸门，并定期检查和维护。
另外，隧道内部应配备排水设施，以确保积水情况的及时排除。
4.3 结构强化对于存在塌方风险的隧道，可以采取加固和加固措施，以增加隧道结构的稳定性和承载能力。
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工 程 的建 设 质 量 。
以下两 个方 面展 开 ： 隧道施 工 对周 围环境 的影 响 ； ① ② 隧道施工 结构 体 自身 的安 全 分 析 。针 对 具体 的工 程 ， 运 用专 家调查 法 、 故障树 法并 结合 以往 类似 工程 资料 ，
图 １ 隧 道 下 穿 京 福 高速 公 路 Ｃ匝道 横 断 面 （ 位 ： ） 单 Ｉ ｎ
金牛 山隧道 位 于 新 建 铁 路 Ｄ ４ ５＋ ３ Ｋ ６ ３ ５～Ｄ ４ ７ Ｋ ６ ＋４ ２ ０处 ， 长 １９ ５Ｉ， 线 单 洞 ， 道 最 大 断 面 约 全 ０ 双 ｎ 隧
１０ ｍ 。 其 中 ， 道 在 Ｄ ４ ６＋２ ０～Ｄ ４ ６＋３０ 和 ３ 隧 Ｋ６ ３ Ｋ６ ３
整 理 出每个 方面 的风 险事故 （ 表 １ 。 如 ）
表 １ 金 牛 山 隧道 下 穿 京 福 高 速 公 路 施 工 风 险 辨识
险 因素 ， 进行 归类 整 理 、 并 筛选 ， 出风 险 点… 。对 金 找 牛 山隧道 下穿京 福 高速 公 路 的施 工 风 险分 析 ， 主要 从
２ １ 第 ６期 ０ ０年
金 牛 山隧 道 下 穿 京福 高速 公 路 施 工 风 险评 估 分 析
４ ５
４ 施 工 工 期 的影 响 风 险 。施 工 工 期 是 制 约 工程 ）
铁
道 建
筑
Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒ ｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
文章 编号 ：０ ３１ ９ （ ０ ０ １ —０ ４０ １０ —９ ５ ２ １ ）００ ４ —３
金 牛 山隧道 下 穿京 福 高速公 路施 工 风 险评 估分 析
杨 忠 ， 宗 团 ， １ 北京 １ ０ ４ ； ．北 京 交 通 大 学 ， 京 １ ０ ４ ） ００８ ２ 北 ０ ０ ４
摘要 ： 浅埋 隧道 穿越 既有建 （ ） 物 的安 全是 工程 建 设 的重 点和 难 点之 一 ， 构 筑 对其 进行 施 工风 险 评 估 并 提 出相 应的控 制措施 是建设过 程 中非常 重要 的环 节。 以新建铁路 金牛 山 隧道 下 穿京福 高速 公路 为工程
道结 构 体 自身 的 施 工 安 全 。基 于 此 ， 文 以金 牛 山 本
隧 道下 穿京 福 高 速 公 路 为 工 程 背 景 ， 隧道 施 工 中 对 存 在 的风 险 进 行 分 析 ， 该 项 目及 类 似 工 程 的 建 设 为 提 供一 定 的参 考 。
１ 工 程 概 况
Ｄ ４ ６＋ ６ Ｋ ６ ５ ０～Ｄ ４ ６＋ ６ Ｋ ６ ６ ０区段 分别 下穿 京 福高 速公
路 Ｃ匝道 和京福 高 速公 路 （ 图 １～图 ３ ， 如 ） 穿越 全 长 共为 ２ ０ ｍ。隧 道 采用 三 台 阶法 施 工 ， ０ 拱顶 至 路 面垂 直距 离分别 为 ９ ２ ０ｍ 和 １． ４ 穿越 地层 为 花 岗 ．８ ２ ０ ５ ｍ， 片麻 岩 ， 部夹脉 状 角 闪岩及 石 英 岩 ， 风化 ， 理裂 局 弱 节 隙发 育 ， 呈碎 石状 玉碎结构 ， 围岩 级别 为Ⅳ级 。
收 稿 日期 ：０ ０ ０ － ８ 修 回 日期 ：０ ０ ０ －４ ２ １—３ １ ； ２ １・３ ２
风 险辨识 ， 即找 出工 程 施 工 过程 中所 有 的潜 在风
基 金 项 目 ： 道 部 科技 开发 计 划 项 目（ ０ ８ ０ ２Ｈ） 铁 ２０ Ｇ ３ － 作 者 简 介 ： 忠 （ ９４ 杨 １６ 一 ）男 ， ， 四川 成 都人 ， 授 级 高 级 工程 师 ， 士 。 教 硕
关键 词 ： 隧道 高速 公 路 风 险 评 估
中图分 类号 ： ４ ５ 文献标 识码 ： Ｕ５ Ｂ 隧道 工程 与 其 他 工 程项 目相 比 ， 有 隐蔽 性 强 、 具 工序 复 杂和 风 险 大 等 突 出 的特 点 。 当隧 道 穿 越 地 层 条件 较 差 ， 且要 穿 越既 有 建 （ ） 物 时 ， 构 筑 上述 特 点 显 得 更为 突 出。 这 是 因 为 隧 道 施 工 过 程 中 ， 严 格 控 要 制 隧道 开挖 引 起 的地 层 变 形 过 大 ， 同时 还 要 兼 顾 隧
背 景 ， 鉴 风 险 管 理 的 方 法 ， 工程 施 工 风 险 进 行 辨 识 、 析 ， 采 用 专 家 调 查 法 对 风 险 进 行 评 价 ， 据 借 对 分 并 根
风险评 估的 结果 ， 出风 险控 制措施 以及 相应 的结论和 建议 ， 提 为工程 的安全 建设提供 可 靠的参考依 据 。
中标后无 法保 质保 量 ， 另外 ， 有些 业 主单位 由于 各方 面 的原 因使 得建 设 资金不 到位 ， 大工 程 的安全风 险 。 增
图 ３ 隧 道 芽 越 京 福 高 速 公 路 半 面 不 恿
６ 施 工 人 员 综 合 素 质 的 影 响 风 险 。施 工 人 员 是 ）
质 量 的一个 重要 因 素 。实 际 工 程 中 ， 由于各 方 面 的原 因经常 会 出现工期 明显 偏 短 的 现 象 ， 就可 能 导 致 工 这
北 京
程 建设 质量 难 以保 证 和安 全风 险事 故发 生 。 ５ 建 设 资 金 的影 响风 险 。建 设 资 金 的数 目通 常 ） 是业 主单 位 在招标 阶段 已经 确定 ， 而 ， 些施 工单位 然 一
２ 风 险 辨 识 和分 析
图 ２ 隧 道 下 穿 京 福 高速 公 路 横 断 面 （ 位 ： 单 ｍ）
根据金 牛 山隧道施工 组织设 计及工 程地质 勘察报
速 公路进 行风 险辨识 和分析 。
２ １ 风 险 辨 识 ．
告等 相关 资料 ， 隧道 采用 三 台阶法 施 工 穿越 京 福 高 对