车门设计及主要附件布置

整体式车门结构密封系统设计规范

1 整体式车门结构密封系统设计规范

1 概述

该设计指南适用于整体式车门结构车型的密封系统开发。主要介绍整体式车门结构密封系统的设计

流程、设计要求等，并对密封系统的材料、工艺等做了相应的介绍，为后续整体车车门结构的密封系统设计开发提供指导。

2 整体式车门结构密封系统功能要求

轿车密封性设计是针对车身室内居住环境改善，提高车身防腐蚀性要求而进行的。主要包括

a、防止尘、沙、雨、污染气体进入车内；

b、防止振动、噪音、热量侵入车内；

c、防止腐蚀介质侵蚀车身板件；

d、装饰作用：对车身外露钣金的遮蔽，与内饰件配合起装饰（如：包布密封条与内饰板配合）。

密封系统的功能及外观要求:

a、满足密封要求：使密封条有足够的压缩量与接触面积，保证密封条在公差范围内具有良好的密封效果；

b、满足整车NVH性能要求；

c、满足工艺要求：密封条断面及接角的实际应该利于工艺生产，且易于产品一致性的控制；

d、满足外观要求：密封条的设计外观应该具有良好的外观效果，且外观质量一致性容易控制；

e、满足装配要求：满足插拔力要求，既能易于装配，又能保证不易脱落；

f、满足开关门力要求：车门关闭速度计算，保证前后门关门速度≤1.2m/s；

g、满足成本要求：密封条断面、接角及材料的选用在满足功能前提下需降低生产成本，既要考虑材料的成本，又要考虑生产时间及人力资源成本；

h、满足标准要求：满足气味性、耐久性、耐候性等标准要求。

3 整体式车门结构密封系统设计流程

3.1 密封系统设计流程大致如下：

密封条布置→断面设计→断面分析→钣金数据完成（密封面、密封间隙、钣金止口等确定）→数据分析→密封条接角数据完成，数据冻结→送件，装车验证→问题整改、优化→SOP。

3.2 密封系统的布置

密封系统的布置，前舱密封条比较简单，要求也相对较低，在密封的基础上主要考虑阻挡发动机噪声的向后传递，在此不再做详细论述；背门密封条的布置，与单道密封相似，重点是OPENING-LINE的布置，并考虑密封条与周边部件的配合关系，比如铰链、气弹簧、护板、玻璃等，在此也不做详细论述；对于密封系统的布置，难点是侧门的布置，一般车门采用两道密封。

左前门设计分析

车辆工程技术245理论研究

1　引言

随着汽车工业的发展，人们对汽车的质量要求越来越高，设计开

发者不仅要考虑汽车的经济实用性，智能动感性、造型美观性、安全

可靠性，还要考虑生产过程中可制造、可维修、可装配等特性。左前

门是司机进入驾驶室的一侧，也是司机控制门内外饰系统的主要装置，

左前门设计从构建概念断面到完成工程设计也必须要满足法规、人机

工程、可制造、可装配性能为前提，为设计出成本低、重量轻、性能好、

品质好的左前门打下良好的基础。本文将从江铃新能源汽车的左前门

型式和左前门系统两方面分析左前门设计，为新能源汽车的左前门设

计提供现实意义的参考。

2　文献综述

左前门通过铰链安装在车身壳体上，是保证车身使用性能的重要

特性，按开启方式分不同的型式，其侧窗玻璃通常在玻璃与导轨之间

装有尼绒橡胶等材料的密封槽上、下或前、后移动[1]。设计师为了保

证所设计的零部件能安全、可靠地工作，在设计之前都应满足机械零

件设计的基本要求，这也是避免左前门玻璃升降失效、干涉、进行左

前门设计的基础[2]。

3　江铃新能源左前门型式

3.1　车门型式江铃新能源车门型式按开启方式和组成结构，可以分为两种不同

范围的型式。

（1）车门开启型式。江铃新能源车门按其开启方式是顺开式，

顺开式车门在汽车行驶时可借气流的压力关上，驾驶员倒车时很方便

观察外面的情况，且不容易吹开车门。

（2）车门结构型式。车门按其组成结构可分为两种型式：第一

种是分体式车门，分体式车门本体是由车门外板、车门内板、窗框件

所构成，通常是采用辊压成型，经焊接等工艺生成独立的门窗框与门

内板、门外板压合或者焊接而成；第二种是整体式车门，整体式车门

本体是车门内、外板整体冲压、焊接包边成车门总体框架，对玻璃导

轨和密封镶嵌结构可自由设计，不受任何限制，密封条是直接装置车

身上，车门减噪性强、防振力刚度高，视野性好，车门窗的造型不受

限制，设计者完全可以自由设计。4　江铃新能源车门系统

图1　江铃新能源左前门系统左前门设计分析

浅析汽车前车门结构及要求

Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｎｏ．７，２０１　３　

浅析汽车前车门结构及要求　

张世东　

（柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州５４５００７）　

摘要：笔者针对车门结构的确定、附件的布置、运动校核、结构的统一协调、密封性的处理以及车门的安装等方面进行　了研究，对车门结构在设计中的重要问题进行了分析。在设计时不但从法规、功能、结构上进行了全面考虑。还对主机　厂工艺设备及工艺水平进行了综合考虑，为车门的设计提供了思路与依据。　

关键词：汽车；车门；设计　

中图分类号：Ｕ４６３．９３　文献标识码：Ｂ　文章编号：１　６７２—５４５Ｘ（２０１　３）０７—０１　１　６－０２　

车门是车身结构的重要组成部件，其性能直接　影响着车身结构性能的好坏。本文针对车门结构的　

确定、附件的布置、运动校核、结构的统一协调、密封　

性的处理以及车门的安装等方面进行了研究，对车　

门结构设计中的问题进行了分析。此研究对汽车前　

车门进行全面的结构性能分析，为汽车前车门的结　构设计优化提供了依据。　

１　前车门的类型　

汽车前车门根据不同的分式有多种类型，具体分　类如表１所示。而不同类型的车门又由车门焊合总成　

及车门附件两部分组成，具体分解如图１所示。　表１　汽车前车门分类　分类方式　类型　特点及使用车型　旋转门　驾驶员门、货车及轿车车门　滑移门　商务车、交Ｘ型乘用车　开启方式　折叠门　中型客车及公交车　外摆门　大型客车及公交车　整体式车门　剐度好、外观质量高、成型性好　结构　分体式车门　车门内外板钣金材料利用串高．可满足造型特殊需求　有窗框车门　大部分车门型使用　窗框　无窗框车门　敞篷车、运动型车、硬硬车使用　顺开式车『］　大部分车型使用。较安全，不会因气流导致车门开启　旋转方向　逆开式车门　较少崩．不太安全。主要为乘员方便上下车使用　上开式车『］　后背门使用较多　

前门焊合　总成　

前门附件　

图１　汽车前门总成分解　２前车门结构分析　

宇通公交车内摆门设计

公交客车车门设计

[摘要] 在人们的日常生活中，公交车已经成为了越来越重要的一个部分。可以说，公交车已经是现代年轻人日常出行的必备交通工具了。特别对于大城市的年轻人来说，他们具有一定的环保意识，在自身资金不足以支持购买小轿车的情况下，公交车由于便捷环保并且便宜等特点，成为了他们出行交通工具的最佳选择。本文在查阅了大量的参考文献之后，经过对公交车双内摆门各个组成部分的构造以及内摆门的助力、驱动系统的分析和研究，最终设计出密封和门泵的构造。除此之外，对于主要部件外的一些内摆里的重要附件也进行了选择、筛除以及设置，同时设计并改进了出现的门轴脱落情况。在对目前内摆门的一些设计情况进行了调查研究之后，我们总结对比了国内外的相关公交车的一些设计情况，以此来发现目前我国在这方面存在不足，再加以改进完善，这也是本次公交车门的设计意义所在。公交客车车门的设计涉及的知识不仅仅与人体工程学、机械结构工程学以及流体力学有关，同时也涉及了这些先决知识之中的研究机械工程学，整个设计将会包含整体的经济性和工艺性。

[关键词] 内摆门；传动机构；驱动系统

The Design of Bus Door

Abstract In people's daily life, bus has become an increasingly important part. It

can be said that the bus has become a necessary means of transportation for the

daily travel of modern young people. Especially for young people in big cities, they

have a certain sense of environmental protection. When their own funds are

汽车车门钣金设计规范模板

XXXX公司企业规范

编号：xxxx

汽车车门钣金设计规范模板

XXXX发布

车门钣金设计规范

1.范围

本规范规定了车门钣金的术语、一般汽车车门钣金的设计规则以及设计方法。

本规范适用于各种轿车，其它车型可参考执行。

2.车门基本简介

2.1车门钣金概述

1．作为外覆盖件，起装饰作用，保证装配后外观效果，需保证翼子板、侧围、前后门之间的间隙平度满足要求；

2．有效保证车门密封性，避免出现漏水、风噪，导致顾客抱怨；

3．为开启件，需满足开启及关闭的易操作性；

4．车辆在行驶过程中保证车门始终处于关闭状态；

5．保证车门很容易的装配到车身骨架上；

6．为车身附件安装（外开把手、后视镜、外水切、昵嘈、内水切、门护板、门锁、扬声器、防水膜、升降器等安装）提供必要安装点及型面；

7．保证升降系统的正常运行；

8．保证行车门在行驶过程中不出现振动；不产生噪音；

9．车门售后可更换及可维修性；

10．具有承受一定作用力的刚度及强度

2.2车门结构类型 xxxx-xxxxxx

实用文档

2 车门是车身的重要组成部分。根据车型不同，车门结构形式一般有旋开式车门如图2.1所示、滑动门以及外摆式车门等，还有一些轿车上使用了上下车极方便的鸥翼式车门。目前轿车车门使用最多的是旋开式车门，应用较多的轿车车门结构全尺寸内外板结构（整体式）、滚压窗框结构（分体式）以及半开放式车门结构（混合式），其结构具有各自不同的特点。

图2.1 旋开式车门

2.2.1整体式----即车门面板与门框部分一体成形。由全尺寸的冲压外板、全尺寸的冲压内板和嵌在内外板间的窗框导轨组成，导轨为U 字形滚压成型件，焊接在内板上，最后外板与内板总成通过包边方式闭合起来，这种车门板金结构在许多早期的车型被普遍采用。

优点：具有较好的完整性，整个车门的刚度较好，一体冲压出来的门板尺寸精度较高，并且加工工序较少、工艺简单。

前车门限位器布置与设计

I

摘要 ............................................................. - 1 -

Abstract ......................................................... - 1 -

1前言 ........................................................... - 2 -

2绪论 ........................................................... - 3 -

2.1汽车历史 .................................................. - 3 -

2.2限位器历史背景 ............................................ - 4 -

2.3限位器的作用 .............................................. - 5 -

2.4限位器的分类 .............................................. - 5 -

2.5车门限位器工作原理 ........................................ - 6 -

3设计分析 ....................................................... - 7 -

3.1 F202前车门限位器的任务要求 ............................... - 7 -

3.1.1基本要求及选择 ...................................... - 7 -

3.1.2外观及工作要求 ...................................... - 8 -

汽车开闭件设计浅析

引言：开闭件是车身中工艺较复杂的部件,它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序;开闭件也是车身上安装附件最多的总成,对尺寸配合和工艺技术都要求严格。开闭件是车身关键运动件,其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露,对汽车产品的使用质量有严重的影响。因此,生产商对开闭件的制造均十分重视,开闭件质量的好坏,实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量,我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求,结合本公司已经开发车型的经验,编制本汽车开闭件设计规则标准。意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督,让汽车车身开闭件的设计有据可依。

1、汽车开闭件的分类

汽车开闭件通常被称之为可以开闭的汽车零部件，也就是通过铰链等联结到汽车车身上的零件和部件的总成，一般包含有车门开闭件、发动机盖开闭件、行李箱盖开闭件、天窗开闭件等，主要应用在电子件、塑料件、钣金件等方面的领域，是汽车车身较为关键的部件总成。

2、开闭件设计规则标准

范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则,及其设计方法。本标准适用于各种轿车,其它车型也可参照执行。规范性引用文件《轿车车身》、《现代轿车车身设计》术语和定义：（1）车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。（2）车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。（3）门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。（4）门最大开度角车门所能打开的最大角度值,一般是指限位器的最大开启角度值。（5）双曲率玻璃是指在某两个方向都存在曲率的玻璃,而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向,即存在于圆环面上。（6）滚压条一种新型的窗框产品,它以滚压工艺为主,产品的特征多数为等截面,以光顺曲线为引导线。复杂的特征使得它具有能固定多根密封条的功能,而且投产滚压生产线相对价格较便宜,因此,这种技术多用于日系车上。（7）门内板鱼嘴处即车门内板锁安装面上U型槽口类似鱼嘴处。开闭件整体设计部分：（1）开闭件外表面不应有负角,除包边和局部整形外,理论上车门内、外板,前舱盖、行李箱盖都必须有良好的冲压工艺性,提高度,降低生产成本,延长模具使用寿命。（2）开闭件边缘要光顺,与其他件间隙要均匀。既要达到美观的目的,又必须实现车门结构的关闭和开启的可能。（3）铰链为非四连杆结构时,前舱盖后端两侧需设计成向内收口。否则打开时会与车身件干涉。（4）部分前舱盖在内板中部位置有折弯特征。我们称它为压馈筋,主要用途在于碰撞时保证舱盖在该处折弯变形吸能,保护乘客。

大巴车外摆门设计

实用标准文案

精彩文档第 1 章绪论

1.1 概述

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在国外的许多旅游客车和长途客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，这就是外摆式乘客门。近年来，内摆门和外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。

1.2 乘客门的主要形式

客车乘客门的结构形式主要有3种：折叠式、外摆式、内摆式。

折叠式乘客门打开时呈折叠形式，是各种客车普遍采用的传统形式的乘客门。具有单轴2页和双轴4页2种形式。

外摆式乘客门又称外开平移式乘客门。外摆式乘客门在关闭时，其外侧与车身外侧面平齐，密封效果、美观性好，近年来不仅在中、高档城间客车上普遍采用，且在城市客车上也得以推广应用。具有单摆和双摆2种形式。

内摆式乘客门又称内开回移式乘客门。内摆式乘客门是乘客门中开启后净开度最大的一种，方便乘客上下车，尤其适用于城市客车。也具有单摆和双摆2种形式。

1.3 外摆乘客门的优缺点

本设计的题目是“八米高一级客车外摆乘客门设计”当然设计的重点应该放在外摆式乘客门上。外摆乘客门与折叠式乘客门相比的优点有：1．开度大，可以开启到门框宽度，有效利用门框空间，保证乘客上下车方便。2．具有良好的密封性，密封结构简单。3．开关方便、安全，操纵灵巧。4．刚性较好、不易变形下沉，行车时不易产生振动噪声。外形与整车协调，无凹陷，行车时空气阻力小，造型美观。5．由于外摆式车门驱动机构和锁止机构复杂,成本高;开启过程中外摆的幅度较大,有可能伤及等车的乘客。

花冠轿车前门设计

摘要

本文结合企业实际工程项目，以丰田花冠轿车为研究对象，对车门布置与设计流程进行了相关研究与分析，重点完成了车门机能件布置流程的研究。通过对国内外车身技术的发展趋势的回顾与理解，我们用现代计算机技术与国外先进的流程化设计思想，对车门基本结构与组成进行相关分析；然后我们对车门的开发流程进行了相关研究，重点对车门布置阶段的各个要点进行理论分析与知识库经验的判断；最后对该车的具体结构进行选型与布置讨论，形成用于详细设计的总布置文件。

车门是车身结构中一个重要而复杂的总成，熟悉车门结构的功能要求、结构特点和较见的结构处理方法是车门结构设计的基础；另外，在具体的结构设计过程中，正确的方法、步骤是实现合理设计的关键，如车门总体结构的确定、附件的布置及运动校核、结构的统一协调和强度、刚度、可靠性等方面都有一定的规律和要求。结合产品年开发的具体实践对车门结构设计的几个问题做了较详细的论述。

关键词：密封条；门附件；轿车车门；车门内板；车门外板；升降器；限位器

ABSTRACT

In this paper,we study the processes of the door layout and design through one actual

engineering project development of a sedan car,focusing on the function of pieces to

complete the door layout of the study process.Technology at home and abroad through the

development trend of the body of the review and understanding,we do the analysis on the

basic structure and the component using the modern computer technology and advanced

汽车门锁布置设计指南

汽车门锁布置设计指南目次

I 前言………………………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围 ................................................................................. 1 2 规范性引用文件 ....................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................... 1 4 汽车门锁选型 ......................................................................... 1 5 汽车门锁的功能 ....................................................................... 2 6 汽车门锁的布置 ....................................................................... 4 6.1 侧门锁的布置 ................................................................... 4 6.2 前机盖锁的布置 ................................................................. 7 6.3 滑门锁布置 ..................................................................... 8 6.4 后背门锁布置 .................................................................. 10 6.5 后双开门锁布置 ................................................................ 11 7 汽车门锁性能要求 .................................................................... 11 前言