高考地理人教版一轮复习练习：第十一章 第1讲 交通运输方式和布局 Word版含解析
一、选择题(每小题4分，共44分)(2019·山东济宁模拟)下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。
读图，完成1～2题。
1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150 km B．200～300 kmC．700～800 km D．950～1 050 km2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有()①压缩、淘汰部分中短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港A．①②B．②③C．③④D．①③解析：本题组考查交通运输方式特征。
第1题，短途运输时，公路运输机动灵活、价格低，占优势；长途运输时，两种运输方式的运费都较高，但航空运输速度快，占优势；高铁运输介于两者之间。
由此可知，①指公路运输，②指高铁运输，③指航空运输，据图可知，在200～300 km之间，公路和高铁的市场份额相当，故公路和高铁竞争最激烈的运输距离在200～300千米，B正确。
第2题，中、短途运输公路和高铁的优势大，故要压缩、淘汰部分中、短途航线，①对；增加航运班次，会增大运输成本，②错；长途航线采取直线飞行可以减少成本，降低票价可以吸引一些原本计划乘坐高铁的乘客，③对；农村地区没有航空运输的市场，④错，故选D。
答案：1.B 2.D(2019·河北邯郸模拟)港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥。
该桥采用桥—岛—隧的模式建造，路线总长为55千米，设计使用寿命120年。
2016年6月12日凌晨0：18，经过恶劣天气条件下30多个小时的紧张施工，顺利完成E27沉管海底精准对接，港珠澳大桥海底隧道深槽区首个非标准管节安装成功。
读图，回答3～4题。
3．大桥人工岛最初设计长度为1 km，但最后采用加长海底沉管隧道的方式，缩短为625 m，其主要目的是()A．降低成本B．保证进出航道长度C．减少泥沙淤积D．受台风影响小4．国际上海底沉管隧道通常采用浅埋方式(2 m左右)，而港珠澳大桥采用的是深埋方式(2～21 m)，主要是因为()A．海底淤泥较厚B．深埋受海水腐蚀作用弱C．能保证不渗水D．对航道影响最小解析：第3题，本题考查自然环境对人类活动的影响。
建设人工岛主要是用砂石料，而沉管隧道无论从技术还是成本上来看，都要比建人工岛高得多，A错；该隧道只缩短了不足四百米，相对55千米的航道而言，意义不大，B错；人工岛建设过长，会阻挡珠江水流和泥沙入海，因此会加剧泥沙淤积，C正确；人工岛的面积越大，抵御台风的能力越强，D错。
第4题，本题考查自然条件对交通建设的影响。
海底沉管隧道必须安放在稳定的地基之上，否则很容易受地基影响而损坏。
珠江口泥沙淤积严重，淤泥较厚，因此沉管必须深埋，A项正确；防止海水腐蚀不一定要深埋，B项错误；深埋或浅埋均可做到不渗水，C项错误；若考虑对航道的影响，国际上就不会采用浅埋方式，D项错误。
答案：3.C 4.A(2019·河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。
读图，完成5～6题。
5．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是() A．地形状况B．河流状况C．耕地资源D．城市分布6．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带()A．沼泽湿地分布B．地质构造复杂C．耕地面积较广D．高山、峡谷众多解析：第5题，读图可知，该岛国为古巴。
古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。
第6题，读图可知，古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸地带分布。
答案：5.D 6.A(2019·河南诊断卷)瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河西岸，始建于1535年，工业发达，集中了全国半数以上的工矿企业，是全国最大的城市和港口。
下图为瓜亚基尔港地理位置示意图(横线表示港口区，黑点表示仓储区)。
据此完成7～9题。
7．瓜亚基尔港口区建于该市南部的主要原因是()A．距离海洋较近B．地势平坦开阔C．工业密度较高D．远离城市水源区8．瓜亚基尔港地处赤道附近，但港口全年作业环境气温并不高，其主要原因是()A．地处海湾，海风影响显著B．海拔较高，地面辐射较弱C．森林广布，调节功能较强D．云雾较多，太阳辐射较弱9．若一艘商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛，最佳的洋流航线是()A．西风漂流航线B．北赤道暖流航线C．北太平洋暖流航线D．南赤道暖流航线解析：第7题，读图可知，瓜亚基尔市北部地势较高，以山地为主，南部地势平坦开阔，以河口三角洲为主，故南部地区适宜建设港口区和仓储区。
第8题，读图可知，瓜亚基尔市虽靠近赤道，但因濒临宽阔的海湾，受海风吹拂影响显著(或受海洋调节作用显著)，导致夏季气温并不高，冬季因纬度较低且受海洋的影响，气温比较高，非常适宜全年港口作业。
第9题，读图并结合世界洋流分布图可知，瓜亚基尔港位于20°～30°S之间，与自东向西流的南赤道暖流几乎在同一纬线上。
该商船从瓜亚基尔港出发前往新几内亚岛采用该洋流航线，顺水顺风，航行速度较快。
答案：7.B8.A9.D(2019·长沙市长郡中学质检)2016年10月28日，位于南岭山区的湖南汝郴高速赤石特大桥正式通车运营。
赤石大桥长达1 470米，桥面距地186米，主要桥墩的地下承重桩多达34根，且承重桩长度不等，其最大桩长差达58米，创世界桥梁史上同一桥墩下群桩最大桩长差纪录。
读图，完成10～11题。
10．导致赤石大桥主要桥墩地下承重桩桩长差达58米的直接原因是()A．基岩起伏不平B．地势高低起伏C．山区多地震D．沼泽分布广11．赤石大桥虽已开通，却因确保行车安全而有时封桥禁止通行，其原因最可能是()A．云雾缭绕B．雾霾严重C．风速过大D．滑坡频繁解析：第10题，承重桩位于地下与地面性质无关；南岭位于亚欧板块内部，地震发生概率低；桥下有聚落分布，说明此地几乎没有危害的地震发生，且承重桩桩长差大小对地震无抵御作用。
第11题，南岭山区为季风气候且赤石大桥四周植被茂密，桥下有河流，故赤石大桥所在河谷终年水汽充足，因此桥面时有大量云雾从而干扰行车安全。
答案：10.B11.A二、非选择题(共56分)12．(2019·武汉市调研)阅读图文材料，完成下列各题。
(24分)材料一1916年，第一条亚欧大陆桥通车后，铁路成为俄罗斯最重要的交通运输方式。
材料二2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁(莫喀高铁)项目的全面战略合作协议。
莫喀高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。
材料三下图为莫喀高铁走向示意图。
(1)简要分析俄罗斯交通以铁路为主的原因。
(2)从地理角度分析建设莫喀高铁的合理性。
(3)指出修建莫喀高铁需要克服的不利自然条件。
解析：第(1)题，俄罗斯东西绵长，西部经济发达，而东部矿产资源丰富，故工业原料和产品运输量大，且铁路能满足长距离运输的需求；另外，俄罗斯纬度高，气候寒冷，水运条件差；东西向地形起伏不大，利于建设铁路。
第(2)题，从运输量、建设成本、运输效率、安全性等方面回答。
第(3)题，从气候寒冷不利于施工、施工时间短、冻土广布、河流阻隔等方面进行分析解答。
答案：(1)俄罗斯地域辽阔，领土东西绵长，铁路可以满足长途运输的需要；地形起伏不大，利于修建铁路；俄罗斯自然资源丰富，重工业发达，工业原料和产品运输量大；地处中高纬地区，气候寒冷，河流、海港封冻期长，水运条件差。
(2)该高铁位于俄罗斯人口密度较大的欧洲部分，西端连接首都莫斯科、沿途城市众多，人口稠密、经济发达，运输量大；沿途地势低平，建设成本相对较低；高铁交通速度快，运输效率高；受自然环境影响较小，安全性较好。
(3)纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利施工；冬季白昼时间短，施工时间短；地下多年冻土广布，需加固路基；有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大。
13．(2019·长沙市十校联考)阅读图文材料，完成下列要求。
(32分) 斯里兰卡自古就有“东方十字路口”之称，是欧亚之间的海上交通枢纽，该国目前的国际级港口只有西北岸的科伦坡港。
为打造国际海运，斯里兰卡政府在中国政府的援助下，在汉班托特建设大型挖入式港口，也就是在陆地上挖出港口水域。
港口建设将于2022年全部完工，汉班托特港将成为南亚第一大港，每年可以装卸2 000多万个集装箱，从而大大缓解科伦坡港的压力。
下图为斯里兰卡位置示意图及局部放大图。
(1)评价在汉班托特驻港的自然条件。
(2)推测汉班托特港的发展对于新加坡港的影响。
(3)你认为斯里兰卡在汉班托特建立大型港口是否合理，谈谈你的看法。
解析：第(1)题，评价在汉班托特驻港的自然条件要从有利和不利两方面进行评价，主要考虑陆域条件和水域条件。
从有利条件来看，地理位置重要，处于欧亚间航线上，根据等高线来看，位于沿海地区地势平坦，有利于建港，海水较深(4 000米左右)。
从不利条件看，海岸线平直，没有天然避风场所，需要开挖，工程量大。
第(2)题，汉班托特港的发展对于新加坡港的影响主要从该港口的建设对新加坡港口发展的不利影响考虑。
由于汉班托特港与新加坡港处于同一沟通印度洋和太平洋、亚洲和欧洲的航线上，港口的建设势必会导致新加坡的吞吐量降低，影响新加坡的发展，当然也会缓解新加坡拥堵压力。
第(3)题，斯里兰卡在汉班托特建立大型港口是否合理属于开放性题目，言之有理即可。
合理主要从推动经济发展、扩大就业及资金技术方面分析。
不合理从加剧竞争及对生态环境的影响角度考虑。
答案：(1)有利条件：汉班托特港的地理位置优越，距离国际重要航道非常近；地势平坦，有利于港口建设；海域深阔，有利于船只停泊。
不利条件：海岸线平直，需要建设挖入式港口，增大工程量，礁石较多，影响通航。
(2)汉班托特港与新加坡港处于同一航线上，距离较近，且汉班托特港海面开阔，新加坡海域狭窄，故汉班托特港的发展会减少新加坡港的中转量，同时也缓解了新加坡的拥堵压力。
(3)合理。
中国援建，保证港口建设的技术和资金，建设大型港口将刺激造船业等相关行业的发展；推动当地基础设施建设和区域经济发展；港口建成后将提供大量就业机会，增加居民收入；提高斯里兰卡在国际航运中的地位，增加印度洋航线中转站。
高考地理一轮复习第二部分第十一单元交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件(共71张PPT)
管道运输
运具和_线__路__合二 为一的运输方式，
气体不挥发，液体
不外流，损耗小， 连续性_强___，运量 很大
设备投资__大__，灵 活性最差
2.发展趋势 正在朝着高速化、大型化和_专__业__化__方向发展。
思考探究：俄罗斯多大河，但水运比例小，铁路运输
和管道运输比例较大，试分析原因。 答案：俄罗斯的经济中心在西部，而煤炭、石油、森
1．线路 M、N、P 对应的交通运输方式最可能的是 ()
A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通
2．线路 M 沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于
线路 M 所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低
B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外 32 km
1．交通运输网 (1)构成要素。 ①交通运输线，如铁路、_公__路__、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、_航__空__港__。
(2)类型。 ①按形式：单一运输网和_综__合__运__输__网__。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区 级和_国__家__级_。 2．影响因素 包括经济、社会、技术和_自__然__等因素。
1.命题重点：五种现 代交通运输方式的特 点与选择，交通线、 点的区位因素分析； 交通网络或某一交通 线、点的建设及其变 化对聚落、商业网点 等的影响。重点关注 重要交通线的自然区 位条件以及交通发展 对城市形态和城市规 划的影响。
交通运输方式 和布局变化的
影响
对聚落空间形 态的影响 交通运输布局 变化
特 运速
慢
点
灵活性
连续 性
差差
较快 差 好
【人教版】2020届高考地理一轮复习：11-交通运输布局及其影响ppt课件(含答案)
第十一章ꢀ交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第十一章必备知识预案自诊关键能力学案突破必备知识预案自诊一、交通运输方式及布局1.主要交通运输方式(1)交通运输方式的优缺点。
必备知识预案自诊(2)发展趋势:ꢀ化、大型化和ꢀ化。
ꢀ必备知识预案自诊主要类型必备知识预案自诊3.交通运输布局(1)影响因素:交通运输线和点的布局都要受到ꢀ、社会、技术和ꢀ等因素的影响。
ꢀ(2)案例:南昆铁路建设。
①影响因素:ꢀ的发展、人口和城市的分布、ꢀ的进步等。
ꢀꢀ地区经济②重要意义:带动、繁荣沿线地区的经济,促进的发展。
ꢀ特别提醒(1)对交通运输线的建设而言,社会经济因素(运输需求)是决定性因素,自然因素影响选线,科学技术可以克服不利自然条件的制约。
(2)自然条件(水域和筑港条件)决定港口位置,腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰,城市是港口发展的重要依托。
必备知识预案自诊二、交通运输方式和布局变化的影响1.对聚落空间形态的影响(1)水路交通与城市的兴起。
①城市区位:江岸渡口或两条通航河道ꢀꢀ处。
ꢀ②城市形态:沿河流呈ꢀꢀ发展,城市用地多沿河布置。
ꢀ必备知识预案自诊ꢀ发展,改变了城市沿江河单一(2)铁路、公路使城市沿ꢀ扩展的形式。
ꢀ(3)综合交通使城市多方向分散扩展。
①由集中式的状向分散的形态发展。
ꢀ②由单一到多方向发展。
③由内聚到ꢀꢀ状发展。
ꢀ必备知识预案自诊2.对商业网点分布的影响ꢀ(1)影响商业网点分布密度。
(2)影响商业网点分布位置:建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线的商业网点以ꢀ最优为原则;城市ꢀ的发展与布局,与交通运输的发展和变化密切相关。
ꢀ关键能力学案突破考向一考向二微专题交通运输方式及布局1.交通运输方式的特点在现代经济发展中,综合利用各种运输方式,快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。
进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面:关键能力学案突破考向一考向二微专题2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。
【人教版】2020届高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局课时作业新人教版
第一讲交通运输方式和布局一、选择题随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答1～3题。
1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )A．机场>高速公路>高铁B．机场>高铁>高速公路C．高铁>机场>高速公路D．高速公路>机场>高铁2．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源的旅程距离最可能为( )A．200 km B．600 kmC．1 000 km D．1 400 km3．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是( )A．北京—广州B．杭州—上海C．济南—上海D．兰州—北京解析：第1题，从图中可以看出，机场离客源地最远，高速公路离客源地最近。
第2题，在1 000 km，高铁门到门旅行时间与飞机相同。
第3题，高铁网建成后，200～1 000 km区段中，高铁门到门旅行耗时最短，对民航客运冲击最大。
北京—广州和兰州—北京超过1 000 km，依然是航空竞争力最大；杭州—上海不足200 km，高速公路竞争力最大。
答案：1.B 2.C 3.C(2016·南昌一模)运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是1979～2014年我国各种运输方式里程变化统计图。
读图，回答4～6题。
4．下列关于图中运输里程变化的叙述，正确的是( )A．图示年间，四种交通运输里程均有提高B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以来，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程5．图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输( )A．速度慢B．运价高C．灵活性强D．连续性差6．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。
华北平原地区国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原( )A．河网密度小B．聚落密度大C．农业规模小D．工业规模大解析：第4题，图中显示2000年以来，民航运输里程由大约50万千米增加到160万千米，在四种运输方式中增长率最高，故C项正确。
人教版高考地理一轮总复习课件 第十一章 交通运输布局及其影响 第十一章 交通运输布局及其影响 (2)
(3)交通运输网的形成会促使 大城市带
的形成。
2.交通运输方式和布局变化对商业网点的影响 (1)对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输 方式 单一
小
平原 交通便利,交通线路密集成网
大
(2)对商业网点分布位置的影响 ①原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量的购物者, 即以 交通最优 为原则。 ②表现:很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的 高速公路 沿 线。 (3)对商业中心的影响 ①大城市的商业中心的形成和布局,与 交通运输 的发展和变化密切相 关。 ②集镇:在 交通要道 上发展起来, 交通线路 的改变常会引起集镇的 繁荣或衰落。
知,珠江口东岸有广州、东莞、深圳等经济发达城市,地区生产总值大;毗
邻香港,可以承接香港的货运需求;东岸铁路网发达,可以与海运形成陆海
联运,交通集散能力强,辐射范围进一步扩大。因此,珠江口东岸地区港口
单位岸线货运量较大。第(3)题,读材料可知,西岸地区的岸线资源较多,但
主要用于流
方式。损耗 小 ,连续性 强 、安 全性能高、运量大、管理方便
设备投资大,
灵活性 差
体的运输
3.发展方向: 高速 化、大型化、专业化。 集装箱运输
旁栏边角·再利用 阅读教材地理2必修P78表5.1五种主要交通运输方式的比较,P79图5.1京津 高速铁路和图5.2海上巨型油轮,完成下列各题。 (1)现在很多人外出旅游,都选择了自驾车出游,主要看中了公路运输的何 种优势? 提示 机动灵活,对自然条件适应性强。 (2)外出旅游时,大部分人不选择乘坐飞机,为什么?
二、交通运输布局 1.交通运输网
高考地理一轮复习第十一章交通第一节交通运输方式和布局课件新人教版
1.考情再现 2.考点精讲
交通运输布局 ：
3.典例剖析 4.课后作业 5.真题演练
1.考情再现
命题 统计
2014· 课标Ⅰ，4～5 2015· 新课标Ⅰ，37，(1)、(2) 2015· 新课标Ⅰ，4～5 2014· 江苏地理，11～12 2015· 江苏地理，27(1)(3) 2014· 大纲文综，36 2015· 天津文综，13(1)(2) 2013· 浙江文综，37(2) 2012· 重庆文综，3 2012· 江苏地理，19～20 2015· 山东文综，37(2)(3)
5.真题演练
(2014·海南地理，22，10分) 巴拿马运河受宽度和水深的限制 ，目前仅可通航7.6万吨级以下的 轮船，更大型轮船的货物则需分 装、转运，轮轮船通过运河的时 间约9小时。近期，哥伦比亚拟修 建一条铁路，长约220千米，预计 通过时间为3小时。下图示意巴拿 马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
4.课后作业
(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之 路经济带”的中部，中亚国家与我国之间 已形成由铁路、公路、航空和管道等多种 交通运输方式构成的综合运输体系。读我 国与中亚部分地区略图，完成第2题。
1、提取信息：“我国与中亚国 家之间大力发展铁路运输，体 现其优势的是”；
2、调动知识：铁路运输的优点。
水 文 地 质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度
地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建 设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层、 向斜，从背斜部位穿越
气 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应 候 注意克服冻土和缺氧带来的不利影响
（2）资源因素：
第一节
交通运输方式和布局
2020版高考地理(人教)一轮复习练习：第十一章交通运输布局及其影响含答案
图中表示物流业分布密度变化的曲线是( )B.②C.③D.④在该区域内空间布局最灵活的产业是( )B.②C.③D.④该区域的制造业最可能是( )电力工业 B.钢铁工业玩具制造业 D.生物制药业1.A2.D3.D第1题,因物流业货物集散量大,时间要求紧迫,所以受交通便利程度影响较大,在距机场近的范围内密度最大,且距离机场越远(交通不便地区),密度越小,其变化幅度较大。
图中表示物流业分布密度变化的曲线是①,在机场附近密度最大。
故A项正确。
第2题,空间布局灵活的产业受区位限制较小。
由图可科林斯运河修建的主要优势是( )开凿距离短地质较稳定近年来该运河航运价值逐渐丧失的主要原因是( )航道淤寒严重 B.环岛铁路的建设运河水位降低 D.运输船泊大型化4.B5.D第4题,科林斯运河开凿在科林斯地峡的一小段陆地,开凿距离短是其主要优势;是在坚硬岩石区开凿出来的运河,建设成本高,开挖难度大,且地质不稳定。
B项正确。
第5题,近年来随着经济发展,运输船泊大型化,该运河已满足不了运输的需求。
D项正确。
蒙内铁路,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,沿线设置了多处桥梁式通道,是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路,并包揽了这条铁路上相关的配套设施。
蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米),是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。
下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
据此完成6~8题。
蒙内铁路明显的优点有( )①运力足 ②运距长 ③建设成本低 ④时速快C.①④D.②③蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是( )解决冻土问题保护野生动物图示期间( )①甲地衰落明显 ②乙城规模最大 ③丙地发展缓慢 ④丁为后起之秀①② B.②③ C.③④ D.①④近年来衢州市形成了清水鱼养殖村、食用菌村等“一村一品、一乡一特”的新农业发展格局,其主要影响因素是( )土壤 B.气候 C.政策 D.技术9.D 10.C第9题,由清末到20世纪末,甲地的交通地位下降,聚落衰落明显;丙地陆上交通加强,发展较快;丁地成为陆上交通中心,聚落规模会变大,成为后起之秀。
高考地理人教一轮复习检测第十一单元 交通运输布局及其影响 课后巩固提升 24 含解析
课后巩固提升24授课提示：对应学生用书第331页]一、选择题(每题四个选项中只有一个符合要求，请选出正确答案)1．(2014·广东文综，1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。
下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是()A．平顶山和新乡B．焦作和漯河C．济源和开封D．郑州和洛阳解析：仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级，与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低；由此判定C符合题意。
答案：C(2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图，回答2～3题。
2．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A．700～900 km B．600～800 kmC．500～700 km D．400～600 km3．甲运输方式应该是()A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路2～3.解析：第2题，本题考查交通运输，读图分析问题的能力。
在600～800 km 范围内，高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速增加，变化最明显，B项正确。
第3题，本题考查交通运输方式特点。
从交通运输方式特点来分析，市场占有率高，交通运输更合理，其与速度、时效性、价格、距离等相关。
据图可知，大于800 km运距时，甲市场占有率更高，只有航空运输优势比高铁更明显，因此C项正确。
答案：2.B 3.C(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图，完成第4题。
4．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小A．①③B．②③C．①④D．②④解析：铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误。
2018届高考地理(人教版福建)一轮第十一章 交通运输布局及其影响 Word版含解析
考点一 必备知识整合 关键能力突破
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2.交通运输点的区位选择
港 口 汽车站 航空港 受地形、气候、 地质、水文等影 响较大 人口稠密,经济 物流 发达,人流、 频繁地区最为 有利 水域条件要利于航行、 受自然因素影响 停泊;筑港条件影响港 较小,但要求地 口的规划建设:平原地 面开阔平坦,位 形利于港口平面布置, 置适宜 但航道容易淤积 腹地范围及其经济发 数量、密度、规 展水平影响港口兴衰; 模受经济发展水 城市为港口建设提供 平的制约 人、财、物的支持
考
向
知识网络
以区域图为 载体,考查影 响交通运输 线、 站点的区 位因素及交 通运输布局 及其变化对 聚落、商业、 区域发展的 影响
考点一 必备知识整合 关键能力突破
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考点一
交通运输方式及布局
基础梳理 1.主要交通运输方式 (1)交通运输方式的优缺点。
运输 主要特点 方式 优点 运量大 、 速度快 、 运费较低、 连续性好 铁路 缺点 造价高 、消费金属材料多、短途 运输成本 高 、运费较高
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1.瓜亚基尔港口区建于该市南部的主要原因是( ) A.距离海洋较近 B.地势平坦开阔 C.工业密度较高 D.远离城市水源区 关闭 2.瓜亚基尔“港城分离”模式对港口发展的重要意义是( ) 第 题,瓜亚基尔北部为山地 ,地域狭小。南部为河口三角洲,地势平坦开 A.1 缓解交通压力 B.预留发展空间 C., 扩大经济腹地 D.减少环境污染 阔 有利于港口的平面布置。故选 B项。第2题,随着城市发展和港口规模
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特别提醒( 1 )对交通运输线的建设而言,社会经济因素( 运输需 求 )是决定性因素,自然因素影响选线,科学技术可以克服不利自然 条件的制约。 ( 2 )自然条件( 水域和筑港条件 )决定港口位置,腹地范围及其 经济发展水平影响港口兴衰,城市是港口发展的重要依托。
高考地理一轮复习第十一章交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局课件新人教版
特别提示 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的 影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被 打破，社会经济因素已成为决定性因素。
1．公路与运输距离
[图文拓展]
公路运输能实现“门到门”服务，且容易装车，对商品损伤较小，可 作为其他运输方式的接运工具，适于中短距离运输；但在缺少铁路、 交通不便的山区、高原，公路运输也适宜长途运输。
解析：对照图例，新西兰对外联系的交通运输方式是航空和海运，其 中对外货物运输以海运为主，对外客运以航空运输为主。 答案：水路运输；航空运输。岛国，经济发达。
考点二 交通运输线的区位因素分析 1．影响交通运输线的区位因素
2．自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处
答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作 用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。 (2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地 区的纵向)铁路，构成铁路网。
4．(2015·高考重庆卷)阅读图文材料，完成问题。 近年来，中非合作稳步前行。右图是非洲某国局部区域示意图，该
二、交通运输布局 1．交通运输网
交通运输线：如 铁路 、 公路 、 航道 (1)构成要素交通运输点：如 港口 、车站 、航空港
按形式：单一运输网和 综合运输网 (2)类型按层次：不同 层次 的运输网和 国家级 综合运输网
2．影响因素：包括经济、社会 、技术和 自然 等因素。 3．案例：南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， 人口 和 城市 的分布， 科学技术 的进步等。
3．(2015·高考全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成下列要求。 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼