汽轮机本体结构特点精品
汽轮机本体结构简介
低压缸内缸
第十四页，共79页。
低压缸内缸
第十五页，共79页。
低压转子
枞树型叶根
第十六页，共79页。
高压缸进汽门
• 主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮机两侧 的主汽阀和调节汽阀，并由6根导汽管进入设置在 高压内缸的喷嘴室。6根导汽管对称地接到高中压 外缸上下半各3个进汽管接口。
第十一页，共79页。
低压缸喷水减温
在小流量情况下， 低压缸末几级长 叶片做负功引起 的鼓风加热，使 得排汽温度迅速 升高。低压缸喷 水向低压缸两端喷 水环的喷嘴提供凝 结水，使离开汽轮 机末级叶片的蒸汽， 在进入低压缸排汽 室之前降低温度。
第十二页，共79页。
低压缸排汽温度升高的危害？
• 低压缸排汽温度升高时，转子与静子部件之间由于热变形或 过度差胀有产生碰擦的可能性。这样的碰擦在一定转速以上 会发生严重危害，并导致强迫或长期停机。甚至在盘车转速 时，尽管转速已经下降，热变形和过度差胀所造成的摩擦， 会使得金属脱落并削弱转动部件，如铆钉、围带等，最终将 发生损坏。
四段抽汽口
第四十三页，共79页。
除氧器
第四十四页，共79页。
• 中压第10至12级静叶 装于中压#3静叶持环 上。
第四十五页，共79页。
中压缸向上排汽一分为二，经2根中低压连通管导入 低压缸中部。
第四十六页，共79页。
低压进汽 门CV
第四十七页，共79页。
CV阀内部结构
CV阀全部关闭时，阀碟上6个 Φ100孔仍有蒸汽通过，进入低压
高调门
阀门开启时，油动机液压克服弹簧拉 力开启。阀门关闭时，油动机泄压， 弹簧助于关闭。
第二十四页，共79页。
高调门
汽轮机结构讲解
汽轮机结构讲解x《汽轮机结构讲解》一、概述汽轮机是一种复杂的机械系统，它主要由发动机本体、轴承、轴系、气动部件、辅助机构等部分组成。
汽轮机的结构的好坏直接决定了汽轮机的性能以及可靠性。
以下向大家介绍汽轮机的结构情况。
二、汽轮机本体汽轮机本体是整台汽轮机的基础，它由机座、机架、外壳等部件组成。
机座是汽轮机的支撑底座，由钢板制成，此外，机座的上支撑架也是机座的一部分，它可以支撑整个汽轮机的重量。
机架有利于汽轮机的散热，它由多条不锈钢条拼接而成，它们之间用紧固螺栓连接。
外壳是汽轮机的外围部分，它由钢板和硅钢板制成，可以阻止外界的砂粒和其他杂质进入汽轮机内部。
三、轴承轴承是汽轮机的重要组成部分，它主要由轴承座、滚动体和滚动体衬等组成。
轴承座是轴承的支撑底座，它的支撑力量能够使轴承的滚动体保持在合理的位置；滚动体是轴承的核心部件，它能够使发动机的旋转分担重量，使轴系的工作更加稳定；衬套是轴承的保护层，它能够起到润滑和防止杂质进入的作用。
四、轴系轴系是汽轮机的核心部分，它由汽轮机的主轴、活塞、曲轴、交叉等部件组成。
主轴的轴向刚度决定了整台汽轮机的可靠性；活塞杆的轴向刚度决定了活塞的运动性能；活塞是汽轮机的主要动力部件，它通过膨胀气阀控制汽轮机的能量；曲轴是汽轮机的传动部件，它连接着活塞、气缸和活塞杆，并带动其运动；交叉是轴系的连接部件，它连接着汽轮机的气缸，润滑油管和汽轮机的轴承。
五、气动部件气动部件是汽轮机的重要部件，它包括润滑油泵、排气歧管、控制台等。
润滑油泵主要是为汽轮机的轴承及其他重要部件供应润滑油，保证汽轮机的正常工作；排气歧管是汽轮机的排气部件，它可以将汽轮机的膨胀气体排出；控制台是汽轮机的控制部件，它通过改变汽轮机的膨胀气阀的开度，来控制汽轮机的转速和能量。
六、辅助机构辅助机构是汽轮机的重要配件，它有助于汽轮机的正常运行。
辅助机构主要包括冷却系统、发电系统、润滑系统等。
冷却系统由水冷却系统或油冷却系统组成，它能够保证汽轮机的正常运行；发电系统负责为汽轮机的操作提供电力；润滑系统由润滑油泵、润滑油管组成，它可以为汽轮机的重要部件提供润滑油，从而保证汽轮机的稳定性。
汽轮机本体结构简介共81页
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙37、我们唯一ຫໍສະໝຸດ 会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
汽轮机发电机本体结构及功能
汽轮机发电机本体结构及功能一、发电机结构及功能氢冷发电机在本体上主要由定子和转子两大部分组成,在附属系统上主要有励磁系统、冷却系统、密封油系统和氢气系统。
二、发电机定子定子由机座、铁芯、定子绕组、端盖等部分组成。
1、机座及端盖定子机座为中段机座和两端端罩组成的三段式组合结构，中间段与铁芯长度相近。
沿轴向布置的环形板既是铁芯的支撑件，也是风区隔板，隔板间有圆形风管。
两端端罩罩住定子线圈端部，4个卧式冷却器置于两端罩顶部的冷却器罩内。
三段式机座之间用螺栓把合，各接合面处除用橡胶圆条密封外，还用气密罩封焊，端罩两侧下部设有排水法兰，接液位信号器，冷却器漏水可及时报警。
整个机座按防爆要求设计，具有足够的强度和良好的气密性，经受1.0兆帕30分钟的水压试验和4×105帕气密试验。
2、机座的作用：主要是支持和固定铁芯绕组。
如果用端盖轴承，它还要承受转子的重量和电磁力以及分配冷却气流力矩。
（特别是在发电机出口短路后要承受10倍以上的短路力矩的作用），除此以外，还要防止漏氢和承受住氢气的爆炸力。
3、定子弹性支撑：为了减少发电机运行时定子铁芯所产生的双倍频的振动对发电机基础的影响，铁芯与机座之间采用轴向组合式弹性定位筋作为隔振结构。
两个主要振动源：一是铁芯振动，其振动频率为二倍频100HZ。
这因为在二极发电机中，由于发电机转子磁场的影响，机座和定子铁芯将受到100HZ的交变电磁力的作用，并使定子铁芯变成一个不断变化的椭圆，使机座发生倍频振动。
二是转子振动，这通常只发生在轴承与端盖合成一体的发电机上，它起因于转子的各种不平衡，其频率为50HZ，即转子的机械旋转频率。
所以说机座都是为高强度优质钢板焊接而成。
4、端盖：端盖是发电机密封的一个组成部分，它分为内端盖和外端盖，为了安装，检修，拆装方便，一般端盖由上下两半构成。
外端盖采用钢板焊接而成，内端盖由铝合金或玻璃钢板压铸而成。
外端盖的作用：密封、支承（转子）、防爆的作用。
三大动力厂MW机组汽机本体结构比较
超超临界1000MW汽轮机本体结构分析摘要进入21世纪来，我们所面临的能源问题日益紧张，加之我们对工业产业经济性的追求，常规火力发电厂的发展面临重大的能源和环境等问题，而且常规火电厂的效率低、污染大及自动化程度低，都制约常规火电机组的发展。
这就要求我们发展更为高效、节能、环保、经济性高的高参数、大容量的火电机组——超超临界火电机组。
本设计的意义在于通过学习和分析国内三大厂家典型的超超临界1000MW 汽轮机的本体结构，更多地了解国内外先进的汽轮机技术，为将来从事汽轮机运行和检修工作奠定一定的理论基础。
关键字：超超临界、1000MW、汽轮机、本体结构、哈尔滨汽轮机厂目录1 概述 (2)1.1 超超临界1000MW汽轮机的发展简史 (3)1.2 超超临界1000MW机组的优势 (6)2 哈尔滨汽轮机厂超超临界1000MW汽轮机本体结构分析 (7)2.1 概述 (7)2.2 汽轮机的进汽部分 (10)2.3 汽轮机转子 (14)2.4 动（静）叶片 (19)2.5 汽缸及滑销系统 (20)2.6 隔板和隔板套 (23)2.7 汽封 (24)2.8 轴承 (25)2.9 盘车装置 (28)3 国内典型超超临界1000MW汽轮机主要技术特点比较 (28)3.1 东方汽轮机超超临界1000MW汽轮机简介 (28)3.2 上海汽轮机厂超超临界1000MW汽轮机简介 (30)3.3 三大厂家超超临界1000MW汽轮机的比较 (32)总结................................... 错误!未定义书签。
参考文献 (35)1 概述能源是社会发展的物质基础，环境是人类维护自身生存和发展的前提。
由于煤炭在一次能源结构中的主导地位，决定了电力生产中以煤电为主的格局。
根据我国能源资源的特点，煤炭在一次能源生产与消费中的比例会长期保持在75％左右的水平上，而且这一比重在将来的几十年内不会有根本性的变化。
汽轮机本体检修课件第一讲
这种转子的应用受到焊接工艺及检验方 法和材料种类的限制。
组合转子 特点： 高温段采用整锻结构，而在中、 低温段采用套装结构，形成组合转子，以减小锻件尺寸 剖面图：
优点
高温区用整锻可防止叶轮与主轴间的 松动，有利于机组快速启动，并选用 高温性能好的材料。 低温区用套装结构可减轻整锻转子的 质量和尺寸，便于锻件供应。 由于低温区叶片长，应力大，叶轮可 选用常温下强度高的材料。
汽轮机本体设备
单击添加副标题
单击此处添加文本具体内容，简明扼要地阐述你的观点
汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成 。
转动部分 动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件
汽轮机本体设备
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
固定部件
挠 性
习题七
刚性联轴器 (两半联轴器直接刚性相连) 按制造方法: 整锻和套装 分类 按结构形式: 平面和有止口 优点
结构简单、连接刚性强、轴向尺寸短、 工作可靠不需要润滑、没有噪声，除可 传递较大的扭矩外，又可传递轴向力 和径向力，将转子重量传递到轴承上。
图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。
图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。
01
02
03
04
05
06
等截面直叶片 （b）变截面扭曲叶片 1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
东方超超临界1000+MW汽轮机结构特点介绍
喷嘴配汽
节流配汽
节流配汽
定-滑-定
定-滑-定
定-滑-定
高压缸启动 中压缸启动 中压缸启动
采 用 配 置 容 采用配置容量 采 用 配 置 容
量为 30％BM⁃ 为 40％ BMCR 量为40％BM⁃
CR 的 一 级 串 的二级串联旁 CR 的二级串
联旁路，在高 路 ，在 高 压 排 联旁路，在高
压 主 汽 管 上 汽管上设通风 压 排 汽 管 上
超超临界、一 超超临界、一 超超临界、一
次中间再热、 次中间再热、 次中间再热、
单轴、四缸四 单轴、四缸四 单轴、四缸四
排汽、凝汽式 排汽、凝汽式 排汽、凝汽式
汽轮机
汽轮机
汽轮机
40.2×11.42× 37.5×11.42× 37.7×11.42×
8.9
8.9
8.9
4.9
4.7
4.92
3 高加＋1 除 3 高加＋1 除 3 高加＋1 除 氧＋4 低加 氧＋4 低加 氧＋5 低加
推力轴承位于 力轴承位于高 力轴承位于高
高中压间
中压间
中压间
2.1 高压模块
图 2 D1000A 高压通流结构示意图
D1000A 机组高压模块采用双层缸结构，共有 2 个调节级和 8 个压力级。高压 4 个进汽口，上、下 半各 2 个。高压共有 2 段抽汽，第 1 段抽汽口布置 在高压第 7 级后的汽缸上，第 2ห้องสมุดไป่ตู้段抽汽布置在再热
（2） 通流级数不同，抽汽级数不同。进、排汽 参数的优化，使得 3 种机型在中压通流级数和抽汽 级数、抽汽位置进行了调整，D1000A 为中压 2×6 级，有 2 级回热，分别位于中压 3 级后和 6 级后； D1000H 为 2×7 级，有 3 级回热，分别位于中压 2 级 后、5 级后和 7 级后；D1000K 为 2×8 级，有 3 级回 热，分别位于中压 3 级后、6 级后和 8 级后。
汽轮机本体结构
汽封分类
轴端汽封（轴封） 高压轴封：防止蒸汽漏出汽缸，造成能量损失，恶化运行环境 低压轴封：防止空气漏入汽缸使凝汽器的真空降低。
隔板汽封：隔板内圆与转子之间的汽封。 作用：阻止蒸汽经隔板内圆绕过喷嘴流到隔板后造成能量损失
分类：刚性、半挠性和挠性； 135MW机组各转子之间的联接均采用刚性联轴器。
动叶片
分类：等截面直叶片、变截面扭叶片 结构：叶根、叶身、叶顶、叶顶连接件四部分
135MW机组调节级叶片
135MW机组高压通流部分
135MW机组中压通流部分
135MW机组低压通流部分
汽缸
概述
作用：汽轮机外壳，将通流部分与大气隔开， 同时组织蒸汽有规律流动；
电厂热力设备及运行
第二章 汽轮机本体结构
第二章 汽轮机本体结构
汽轮机转子 动叶片 汽缸 进汽部分及中低压联通管 喷嘴组、隔板及隔板套、静叶环及静叶持环 汽封及轴封系统 轴承 盘车装置
汽轮机转子
按结构分类：
轮盘式转子：冲动式汽轮机采用，具有叶轮，叶 轮的外缘安装动叶栅，隔板安装在叶轮之前；
通流部分汽封：叶顶汽封和根部汽封 作用：阻止根部的漏汽
结构形式： 曲径式：梳齿形、J形、枞树形（现代汽轮机均采用） 碳精环式 水封式
汽封结构
轴承分类
轴承
径向支持轴承
承担转子的质量和旋转的不平衡力，并确定转子的径 向位置，以保持转子旋转中心和汽缸中心一致，保证 转子与静止部分（汽缸、隔板、汽封等）的正确的径 向间隙。
特点： 1）承受压力、温度低 2）进汽口与排气温度相差大，存在热膨胀问题。 3）要有合理的倒流形状，充分利用排气余速， 减小流动损失。
汽轮机的本体结构及工作原理
汽轮机转子
பைடு நூலகம்
转子的作用是承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动 发电机转子和主油泵转动。
转子上设备组成及作用
1.主油泵：正常运行时为汽轮机提供润滑油、调速油和保安油； 2.危急保安器、轴向位移保护装置：在汽轮机超速及轴向位移超标 时，动作于危急遮断器而卸掉安全油压，使机组安全停下来； （本机为飞锤式危急保安器） 3.测速及轴向位移装置：给仪表和保护提供信号； 4.推力轴承：平衡轴向推力，保证汽轮机动静部分的间隙在正常范 围内； 5.径向轴承：承受转子重量和其他附加径向力，保持转子转动中心 与气缸中心一致，保证动静部件合理的径向间隙，并在一定转速 下正常运行； 6.前汽封装置：减少高压蒸汽外漏； 7.轮毂：是连接转轴和叶片的，传动叶片至转轴扭矩的；叶片上开 有平衡孔，作用是减少转子前后压差，从而减小轴向推力； 8.后汽封装置：阻止空气进入汽轮机，保证汽轮机真空； 9.盘车装置：冲转前和停机后，保证转子以一定的速度持续转动； 10.联轴器：用来连接汽轮机和发电机转子，传递汽轮机扭矩至发 电机。
轴向推力的平衡
多级冲动式汽轮机的轴向推力有几种平衡方法？
1、采用推力轴承 2、叶轮上开平衡孔 1）开设平衡孔以均衡叶轮前后压差。 2）采用平衡活塞，即适当加大高压端前轴封第一段轴封套 直径，以在其端面上产生与轴向推力相反的推力，平衡轴向 推力。 3）采用相反的蒸汽流动布置，抵消轴向推力（多缸机组）
汽缸
汽缸：是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将汽轮机的通流 部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机 内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件(隔 板、喷嘴室、汽封套等)，承受它们的重量，还要承受由于沿 汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。
汽轮机本体
齿片式汽封
伞柄式汽封 1—合金片 2—紧丝
（四）汽轮机滑销系统
1．汽轮机滑销系统的作用： 汽轮机在启动、停机和变化时，汽缸各部分 的温度会发生很大的变化。汽缸随着温度的 变化，要发生相应的胀缩，如果这个胀缩不 能合理、自由地进行，将会产生以下问题： (1)汽缸变形，中心偏差加大，振动加剧； (2)汽轮机内部间隙变化，使汽轮机的动、静 部分碰擦，发生机械故障；或内部间隙度大， 漏汽增加，经济性降低。
伞柄式汽封，在汽封套上加工有几道凹槽， 用镍铬合金片（其厚度一般为（0.2-0.3mm） 镶嵌在汽封环上。这种汽封的特点是：当薄 而软的合金片与转动部分发生碰擦时，由于 合金片质软只能压弯，不易严重磨损，既使 发生摩擦时，也不会使轴产生局部过热而引 起永久变形，但这种汽封的密封效果较差。
梳齿形汽封 1—弹簧片 2—汽封环 3—转子 4—汽封套
套装式转子
套装式转子的叶轮全部都是用热套的方法装在主轴 套装式转子 上，广泛应用于中、低压汽轮机。套装前叶轮的内 孔应比轴径小0.05%，套装时，将叶轮内孔周缘均 加热，直至叶轮内孔比轴径大0.1—0.2mm，或控制 加热温度为250-270℃，将叶轮热套在轴上。待叶 轮冷却后，内孔对轴就产生了很大的压紧力，保证 工作时安全可靠。这种转子的主轴加工成阶梯形， 中间直径大，两端直径小，这样不仅有利于减少转 子的挠度，而且便于叶轮的套装与定位。套装转子 的优点是加工制造方便、节省材料、易保证质量， 便于更换零件。缺点是轮孔处应力较大、转子的刚 性较差、高温下易松动、轴向长度大。所以只适用 于中、低冲动式汽轮机。
（三）喷嘴、隔板、隔板套、汽封 喷嘴、隔板、隔板套、
1．喷嘴和隔板的作用和特点： 喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作 用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能， 使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入 动叶栅，推动叶轮旋转做功。