中级经济师考试铁路知识辅导 交通运输外部成本及其估算
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(最新)39
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(最新)1、[选择题]交通运输外部成本可分为( )。
A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性C.运输系统内部相互作用产生的外部性D.运输系统与环境系统作用产生的外部性。
E,运输系统的外部系统相互作用产生的外部性【答案】AC【解析】衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
交通运输外部成本可分为两个不同的层次：①运输系统与非再生资源(如环境系统、非再生的人)作用所产生的外部性，如环境污染、交通事故等。
交通运输与环境之间产生的外部不经济是由于交通运输行业在利用环境资源从事运输服务时，没有考虑它应当对环境的影响进行相应的补偿。
②运输系统内各部相互作用产生的外部性，如交通拥挤。
2、[选择题]工资等级制度的特点有( )。
A.主要从劳动的质量方面反映和区分劳动的差别B.按劳动质量等级规定工资等级C.工资等级制度反映的是各等级之间的劳动数量上的差别D.工资等级制度反映的是各等级之间的劳动质量上的差别。
E,工资等级制度不能作为计量劳动差别和计算工资的唯一依据【答案】ABDE【解析】工资等级制度反映的是各等级之间的劳动质量上的差别，对各等级的每个劳动者来说，它反映的只是劳动能力的高低，而不是实际的劳动消耗。
3、[多选题]下列各项属于替代市场法的有()。
A.实际发生法B.旅行成本法C.支付意愿法D.内涵定价法。
E,防护支出法【答案】BDE【解析】替代市场法是指不是用直接的市场价格来衡量环境物品或交通服务的价值，而是用替代物来间接衡量。
替代市场法主要有以下三种：①旅行成本法;②内涵定价法;③防护支出法。
4、[选择题]商业信用是企业之间的一种直接信用关系，下列各项不属于商业信用形式的是( )。
A.赊购商品B.预收货款C.商业汇票D.折扣【答案】D【解析】商业信用，又称商业信用融资，是一种形式多样、适用范围很广的短期资金筹措方式。
商业信用的形式有：赊购商品、预收货款和商业汇票。
(交通运输)经济师铁路运输计算精编
（交通运输）经济师铁路运输计算（交通运输）经济师铁路运输计算2011年中级经济师考试：货车运用指标和计算方法发表日期：2011-6-7来源：中国经济师考试网[网络课堂][在线考试]2011年全国经济师考试中级经济师教材重点2011年中级经济师考试：货车运用指标和计算方法1.列车公里：为货物列车在各区段内的走行公里之和。
2.旅行时间：为货物列车在各区段内的运行时间之和(即纯运转时间及中间站停留时间)。
3.旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。
旅行速度=列车公里÷旅行时间4.运用车辆公里：为运用货车总走行公里数。
等于运用车数乘各该车辆的走行公里。
5.空车走行率：为空车走行公里对重车走行公里的比率。
空车走行率=空车辆公里÷重车辆公里×100%6.货车全周转距离：为运用货车平均每周转壹次走行的公里。
货车全周转距离=运用车辆公里÷工作量7.工作量：为每天的货运工作循环次数。
工作量=使用车数+接运重车数使用车数=装车数+增加使用车数工作量=装车数+增加使用车数+接运重车数当粗略计算时，工作量=装车数+接运重车数8.重车周转距离：为运用货车平均每周转壹次中重车走行公里。
重车周转距离=重车辆公里÷工作量9.货车中转距离：为运用货车平均每中转壹次走行的公里。
货车中转距离=运用车辆公里÷中转车数10.管内装卸率：为每壹工作量平均装卸作业次数。
管内装卸率=装卸作业次数÷工作量11.运用车：(1)运用车车辆日：为全日平均每小时运用车数。
运用车车辆日=(运用车旅行车辆小时+中转车辆小时+货物作业车辆小时)÷24(2)运用车车数：货车周转时间和工作量的乘积12.货车周转时间：为货车自第壹次装车完了时起至再壹次装车完了时止(即运用货车平均每周转壹次)所消耗的时间，计算单位为天。
其计算方法有俩种：(1)车辆相关法①货车周转时间=运用车车辆日÷工作量②货车周转时间=运用车车数÷工作量(2)时间相关法货车周转时间包括旅行时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)1、[多选题]运输业的负外部性主要表现为()。
A.增加社会就业B.加剧交通拥堵C.促进经济发展D.产生大气污染。
E,发生交通事故【答案】BDE2、[选择题]在我国随着人民消费水平的提高，各种运输方式分工渐趋合理，()呈快速增长趋势。
A.铁路和水运B.航空和公路C.航空和铁路D.水运和公路【答案】B【解析】本题考查可以比重结构，公路和航空呈快速增长趋势。
参见教材P1813、[单选题]为了表明一国的运输网状况，常采用的衡量指标是()。
A.恩格尔系数B.人均运输网密度C.单位面积运输网密度D.单位国民生产总值运输网密度【答案】A4、[选择题]运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。
A.损益平衡B.成本加成C.需求导向D.边际贡献【答案】D【解析】本题考查边际贡献定价法的适用情况。
5、[多选题]社会环境包括()等。
A.基础设施B.文化宗教C.文物古迹D.自然资源。
E,旅游景观【答案】ABCE【解析】本题考查社会环境的内容。
社会环境包括了除自然环境以外的众多内容，如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。
6、[选择题]采用运输作业过程分项计算法计算货运成本，应先将货运支出按运输作业过程划分为( )。
A.始发到达作业费B.编组站作业费C.运行作业费D.中转作业费。
E,调车作业费【答案】ACD【解析】采用运输作业过程分项计算法，要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。
划分方法也是根据运输支出科目的内容进行分析。
7、[单选]假定某地区2019年粮食产量4000万吨，向外发送量3000万吨，到达量600万吨，则该地区粮食的产运系数为()。
.A.0.15B.0.60C.0.75D.0.908、[选择题]时间序列预测法属于( )A.定性预测法B.定量预测法C.德尔菲法D.季节预测法【答案】B【解析】运量预测的方法很多，总的来说，可以分为定性预测和定量预测两大类。
运输经济专业知识和实务经济师考试(中级)试题及解答参考(2025年)
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、关于运输经济的基本概念，下列说法错误的是（）。
A. 运输是推动经济增长的重要因素之一B. 运输的经济意义主要体现在其对生产和消费的直接影响C. 运输经济是指运输业的经济活动及其产生的社会经济效益D. 运输的经济职能主要是实现商品的空间位移2、在运输经济学研究中，下列哪些因素会影响运输成本（）。
A. 运输距离B. 运输货物重量C. 运输货物数量D. 运输速度3、下列关于运输成本的分析哪个是错误的？A. 运输成本包括直接成本和间接成本。
B. 运输成本通常与运距成正相关，与货物装载量成反相关。
C. 运输成本的降低会直接提高运输效率。
D. 运输成本是影响物流成本的重要组成部分。
4、下列关于新技术对运输行业的影响的分析，哪个是最恰当的？A.新技术只会带来运输成本的降低，对运输服务的质量影响微乎其微。
B.新技术可以提高运输效率和安全性，但也可能带来新的社会问题，如就业岗位的减少。
C.新技术只能应用于交通基础设施建设，对运输运营无太大影响。
D.新技术的应用会完全替代人工操作，实现完全自动化的运输系统。
5、贵重物品运输通常采用以下哪种运输工具？A. 普通船只B. 集装箱船C. 特种集装箱船D. 空中运输6、货物运输按组织形式的不同可以分为7大类，但其中不包括以下哪一项？A. 班轮运输B. 租船运输C. 定期直达运输D. 海洋运输7.在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 车辆载重率8.在运输需求中，由运输消费者支配的、非必需的运输需求是（）。
A. 消费者需求B. 投资需求C. 经营需求D. 公共需求9.单项选择题题目：下列哪一项不属于运输成本中的直接成本？A. 燃油费用B. 维修费用C. 折旧费D. 租金费用 10.单项选择题题目：在运输经济学中，关于运输网络的优化，以下哪一项不是重要的考虑因素？A. 服务效率B. 对环境的影响C. 土地使用权问题D. 法律和政策障碍11、下列关于“运输需求弹性”的叙述，不正确的是：A. 运输产品的价格变化对运输需求量的变化比例。
2023年中级经济师运输经济考试大纲
2023年中级经济师运输经济考试大纲
2023年中级经济师运输经济专业考试大纲包括四部分内容：综合交通运输概述、交通运输结构与运输布局、可持续交通运输体系、运输产品与运输业增加值。
在综合交通运输概述部分，主要考察对运输业性质、运输业发展驱动因素的理解，以及运输业在国民经济中的地位和作用。
同时，需要理解交通运输对经济社会发展的作用，以及交通运输与经济社会发展之间的互动关系。
在此基础上，还需要理解国家综合立体交通网规划的主要内容以及综合交通运输对交通强国建设的意义与作用。
在交通运输结构与运输布局部分，主要考察交通运输结构的含义、分类及影响因素，运输布局的原理和方法，以及不同类型运输方式的特征和运输线路的布局。
在可持续交通运输体系部分，主要考察可持续交通运输的基本概念和内涵，交通运输外部性的概念和影响，以及交通运输外部性的评估方法与计算方式。
同时，需要理解交通运输外部性的治理方式，比较外部成本内部化政策选择的差异。
在运输产品与运输业增加值部分，主要考察运输产品的基本含义、效用特征、性质及相关特点。
同时，需要熟练掌握运输产品的整体构成、概念及评价体系，以及运输业增加值的含义和计算方法。
总体来说，2023年中级经济师运输经济专业考试大纲与2022年的考纲相比变化很小，仅第一部分新增了两个知识点，其他部分均无变动。
中级经济师《运输经济》预测试卷一(含答案)
中级经济师《运输经济》预测试卷一（含答案）[单选题]1.某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,（江南博哥）其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下，该铁路局2019年单位运输支岀为()吨公里。
A.0.03B.0.07C.0.09D.0.11参考答案：C参考解析：本题考查单位运输支出的计算。
单位可变支出=40×30%÷400=0.03（元/吨公里）2019年的单位运输支出=总支出/总运量=（固定支出+可变支出）/总运量=[40×70%+400×（1+15%）×0.03]÷[40×（1+15%）]≈0.09（元/吨公里）。
[单选题]2.某托运人航空托运一件毛重为39kg、体积为60cmx60cmx40cm的货物，自北京至三亚。
此件货物的计费重量为（)kg。
运价资料：M30.00;N7.84;455.88A.18B.24C.39D.45参考答案：D参考解析：本题考查航空运费。
从低原则的运用。
在使用货物运价时应注意按照“从低原则”计算航空运费，即当货物重量（毛重或体积重量）接近某一个重量分界点的重量时，将货物重量（毛重或体积重量）和对应的货物运价所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较，取其低者。
该货物毛重39kg,体积重量为60x60x40+6000=24(kg),分别乘以相应运价（7.84/kg)后，大于按照45kg乘以对应运价（5.88/kg)，所以选择45kg。
[单选题]3.某运输公司2018年运输成本为650万元。
2019年新增运输业务后引起可变成本增加50万元,固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为()万元。
A.700B.650C.600D.50参考答案：D参考解析：本题考查增量成本的计算。
增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。
2024年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试卷及答案指导
2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输市场中，衡量运输效率的一个重要指标是（）。
A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 货物完好率2、在运输需求中，季节性波动往往会导致（）。
A. 运输需求增加B. 运输需求减少C. 运输设备闲置D. 运输成本上升3、在运输经济中，运输成本的计算方法不包括以下哪项？A. 直接成本法B. 变动成本法C. 混合成本法D. 完全成本法4、下列关于运输需求弹性的说法，错误的是：A. 运输需求弹性是指在一定时期内，运输需求量的相对变化率与运输价格的相对变化率之比B. 运输需求弹性系数越大，说明运输需求的变动对价格越敏感C. 运输需求弹性系数越小，说明运输需求的变动对价格越敏感D. 当运输需求弹性系数为1时，表示运输需求与运输价格无关5、在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 运输量6、在运输成本中，燃料费用占比较大的是（）。
A. 公路运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 航空运输7、运输经济中，下列哪项不属于运输需求的主要特征？A. 可调节性B. 季节性C. 多样性D. 可预测性8、在运输经济学中，以下哪个概念与运输成本的计算无关？A. 固定费用B. 变动费用C. 机会成本D. 边际成本9、关于运输市场的结构类型，以下哪项不属于按运输需求的差异性分类的结果？A. 完全竞争市场B. 垄断竞争市场C. 寡头竞争市场D. 边际成本市场 10、在运输经济中，哪种运输方式通常被认为具有最高的运输成本？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输11、在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输速度B. 运输距离C. 能源消耗D. 运输成本12、在运输需求中，影响运输需求量的主要因素是（）。
A. 运输价格B. 运输距离C. 运输方式D. 运输时间13、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A. 运输距离B. 运输方式C. 运输时间D. 运输价格14、在运输经济中，下列哪种方法可以有效降低运输成本？A. 提高运输速度B. 增加运输次数C. 减少运输距离D. 提高运输效率15、在运输市场中，衡量运输效率的一个重要指标是（）。
中级经济师水路运输基础辅导：运输企业资产评估
⼆、运输企业资产评估的对象运输企业的资产评估的对象是指运输企业被评估的客体，可分为四类。
1．有形资产与⽆形资产按照评估资产存在形式来划分，运输企业的资产可以分为有形资产和⽆形资产。
有形资产是指有具体实体形态的资产。
⽆形资产包括专有技术、专利权等等。
2．单项资产与整体资产按资产是否具有综合获利能⼒，可分为单项资产和整体资产。
3．可确指的资产与不可确指的资产按资产能否独⽴存在，可分为可确指的资产与不可确指的资产。
4．不动产、动产和合法权利从法律意义上来对资产分类，可以分为不动产、动产和合法权利。
三、运输企业资产评估的⽅法（⼀）收益现值法1．收益现值法的概念收益现值法是通过估算评估对象剩余经济寿命每年的预期收益，并折算成现值，以此估算资产价值的⽅法。
收益现值法的前提条件。
例题：运输企业通过估算评估对象剩余经济寿命每年的预算收益，并折算成现值的⽅法是（）。
（05年真题）A.经济现值法B.⽬标现值法C.收益现值法D.使⽤现值法答案：C2．收益现值法的基本公式H= ，其中H是指资产评估价值，Pt表⽰第t期的预期收益额，rt表⽰第t期的折现率，n表⽰资产剩余的经济寿命。
基本公式的⼏个特例：当r1＝r2＝……＝rn＝r时，H= ；当r1＝r2＝……＝rn＝r时，且P1=P2=……=Pn=P时，H= ；当r1＝r2＝……＝rn＝r时，且P1=P2=……=Pn=P时，且n 时，H＝3．收益现值法的⼯作步骤（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
4．有限期间各年的收益现值法、⽆限期间各年的收益现值法、分段法有效期间各年收益现值法规定剩余经济寿命是有限的，⽽且假定每年收益额不相同。
⽆限期间各年收益现值法假定资产的剩余经济寿命是⽆限期的，⽽且⼀般还假定收益不变。
可利⽤公式：H＝。
分段法适⽤于未来各年预期收益不等。
例题：某企业有块地欲出售使⽤权，据预测每年这块地可获得8万元收益，本⾦利率为12％。
则出售使⽤权为（）万元。
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷及解答参考(2025年)
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1.在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输速度B. 运输距离C. 装载率D. 运输成本2.在运输经济中，外部性理论主要解释的是（）问题。
A. 公共物品的供给和需求B. 市场失灵的原因C. 交通运输市场的结构D. 运输市场的竞争3、关于运输市场的特点，以下哪项描述是错误的？• A.运输市场的地域性很强• B.运输市场的供需较为稳定• C.运输市场的竞争性不明显• D.运输市场受政策影响大4、在运输经济中，哪种运输方式被称为“绿色交通方式”？• A.铁路运输• B.公路运输• C.水路运输• D.航空运输5.在运输市场中，衡量运输效率的一个重要指标是（）。
A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 运输量6.在运输需求中，由运输需求者自行负担的运输成本被称为（）。
A. 直接成本B. 间接成本C. 可变成本D. 固定成本7.在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 车辆实载率8.在运输需求中，影响运输需求量的主要因素是（）。
A. 运输价格B. 运输距离C. 运输方式D. 运输企业规模9.在运输市场中，衡量运输效率的一个重要指标是（）。
A. 运输成本B. 运输时间C. 运输距离D. 运输量 10. 在运输经济中，一个国家或地区的运输基础设施主要包括（）。
A. 铁路、公路、航空和水运B. 铁路、公路、航空和水运以外的其他运输方式C. 铁路、公路、航空和水运中的某一两种运输方式D. 铁路、公路、航空和水运中的某一种运输方式11.在运输市场中，衡量运输效率的重要指标是（）。
A. 运输速度B. 运输距离C. 货物吞吐量D. 运输成本12.在运输需求中，最基本的需求是（）。
A. 运输能力B. 运输质量C. 运输时间D. 运输成本13、运输市场调查方法中，哪一项是运用统计学原理进行数据收集和分析的？A. 问卷调查法B. 观察法C. 文献调查法D. 实验调查法14、关于运输需求的描述，下列哪一项是不正确的？A. 运输需求具有派生性B. 运输需求的增长会导致运输供给的增加C. 运输需求会受到经济发展水平和政策因素的影响D. 运输需求的波动不会对运输价格产生影响15.[数字]在运输经济专业的考试中，关于运输市场的特点，以下哪项描述是正确的？A. 运输市场是完全竞争市场B. 运输市场是垄断性市场C. 运输市场是垄断与竞争并存的市场D. 运输市场是完全垄断市场16.[数字]在运输经济专业的考试中，关于运输需求的特点，以下哪项描述是正确的？A. 运输需求是派生性需求B. 运输需求是无需求的C. 运输需求是负需求D. 运输需求是直接需求17、在运输成本构成中，以下哪项成本是与运输工具的使用和维护直接相关的费用？• A. 燃油费用• B. 保险费用• C. 通讯费用• D. 办公费用18、在运输经济中，哪种运输方式主要适用于长途、大批量货物的运输，并且在速度、成本及运输能力上有较大优势？• A. 铁路运输• B. 公路运输• C. 水路运输• D. 航空运输19、关于运输需求的价格弹性，以下说法正确的是：A.运输需求的价格弹性总是较高的B.运输需求的交叉价格弹性通常较小C.所有运输货物的需求价格弹性都相同D.运输服务价格的小幅变动会导致运输需求量的大幅变化 20、在运输经济中，关于运输成本与运价的关系，以下说法正确的是：A.运输成本与运价成正比，成本越高，运价也越高B.运输市场竞争激烈时，高成本会导致运价下降C.所有运输方式的成本结构都相同，因此运价也相同D.不论成本如何变化，运价始终保持稳定21.在运输经济中，衡量一段时间内运输活动的总效果通常使用（）。
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)
2022年中级经济师《运输经济》试题及答案(新版)1、[案例分析题]某铁路局2018年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。
全年固定总成本为400000万元，增值税税率为3%。
该铁路局2018年盈亏平衡点的周转量为()万换算吨公里。
A.2083333B.3040670C.3571429D.4678363。
E,5500000【答案】D2、[多选题]运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括()。
A.运输产品价值B.运输市场价值C.运输服务价值D.运输企业人员价值。
E,运输企业形象价值【答案】ACDE【解析】运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括：运输产品价值、运输服务价值、运输企业人员价值、运输企业形象价值。
3、[选择题]运输业的性质主要表现为( )。
A.生产特性B.服务特性C.分配特性D.基础社会特性。
E,消费特性【答案】ABD【解析】运输业的性质，是运输经济学的一个基本问题，也是分析运输经济问题的一个基本出发点。
问题的实质在于如何认识运输活动的性质，将运输业划归何种部门、产业或领域。
根据目前我国较为流行的有三种理论，运输业的性质主要表现为生产特性、服务特性和基础社会特性。
4、[选择题]交通噪声治理的控制方法不包括( )。
A.在传播途中减低噪声B.淘汰落后的车辆C.安装消声器D.在人耳处戴耳罩【答案】B【解析】噪声是指发生体做无规则振动时发出的声音，也指凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听到的声音产生干扰的声音。
交通噪声治理的控制方法主要包括安装消声器、在传播途中减低噪声以及在人耳处戴耳罩。
5、[选择题]运输通道形成的前提是流量大和( )。
A.运距短B.效率高C.流向合理D.货种多【答案】B【解析】运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种结构，平均运距，市场变化和运价等多种因素综合考虑。
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中级经济师考试铁路知识辅导 交通运输外部成本及其估算
中级经济师考试科目是：《经济基础知识》、《专业知识与实务》。中华会计网整理了中级
经济师考试铁路知识辅导精讲笔记，希望有助于考生备考。
三、交通运输外部成本及其估算
1.交通运输外部成本。交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、
交通拥挤等对社会财富的扣除。
（1）交通运输的环境污染。随着交通运输的发展以及汽车（特别是私人小汽车）的急剧增
加，交通运输对人类生活和生态环境的危害和影响越来越严重。人们在享受交通运输发展所带来
的利益的同时，不得不承受它给人们带来的负面影响。但世界能源会议及其他资料来源的预报表
明，如果要使合理的需要得到满足，到2020年温室气体排放量将增加大约50％～70％。此种情
况迫使人们必须重视交通运输业的外部成本。
（2）交通事故。
（3）交通拥挤。
（4）交通噪声。
2.运输外部成本估算
对环境污染造成的外部成本采用支付意愿法，对污染所造成的损害进行量化分析。
交通拥堵的边际外部费用计算：MPC=a+b/s.
其中：MPC——某个公路用户驾车每多行驶一公里形成所能预见到的额外费用。
a——行驶每公里的固定费用；
b——乘车人的单位时间价值；
s——行驶速度。
计算尾气排放公式：
某种污染物排放=1公里燃料耗量*（单位燃料燃烧的该种污染物排放量+生产单位燃料所导
致的该种污染物排放量）
CO2排放量=人口*人均GDP*能源消费强度*碳排放系数
碳排放系数是指每一种能源燃烧或使用过程中单位能源所产生的碳排放数量。
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2
CO2排放变化率=人口变化率+人均GDP变化率+能源强度变化率+碳排放因子变化率
可见，人口变化率不变且保持一定经济增长速度前提下，要降低碳排放增值率，就要降低能
源消费强度和改变能源消费结构，大力推广清洁能源的交通运输工具。
交通运输外部性影响空间范围：地区级、国家级、全球级。
交通运输外部性的具体评估方法有：实际发生法、物理（或生化）转换法、防护行为法、价
值影响法、旅行成本法、表述性偏好法。