俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

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智能立体车库结构及系统设计

智能立体车库结构及系统设计

应用技术幸福生活指南 2019年第36期193幸福生活指南智能立体车库结构及系统设计王义然江苏润邦智能车库股份有限公司 江苏 南京 210000摘 要:当前随着我国交通流量的不断扩增,自行车得益于其诸多便利性,在人们的日常出行中占据了重要地位。

然而,交通设施的缺乏导致自行车停放困难的问题日益显著,如何科学合理的解决城市交通密集区域自行车停车现象已经引起了人们的重点关注。

基于此,本文设计了智能化多层升降横移循环式立体自行车库系统,首先介绍了该系统的基本结构设计,其次分析了PLC控制系统,以便为相关政府部门交通管理提供参考依据。

关键词:自行车;结构设计;控制系统引言: 对于目前市场上常见的公共自行车存储停放而言,智能化立体自行车停车库的设计具有极其重要的现实意义,我国城市中心的可利用区域不断减少,且人口密度的增加,每日较大的交通流导致自行车公共租赁行业的发展,但是自行车存取站点较为疏散,且每个站点的自行车既有量不足、管理混乱等现象阻碍了人们出行的便利性,如何有效的充分利用地上空间优势,最大化进行自行车停放储存的车库设计是当前解决自行车租赁行业管理问题的重要措施。

智能化多层升降横移循环式立体自行车库综合考虑了传驱动机械结构及控制系统,具有现代化经济成本、环保美观等特点,具备良好的应用发展前景。

1.基本结构设计 多层升降横移循环式立体自行车库整体性能发挥主要是利用自身的停车台各向移动进行自行车的存储停放,该车库主要包含如下几个方面,即停车台、结构框架、纵向提升系统、横向移动系统、智能PLC 控制系统。

该车库具备较为明显的应用优势,其城市土地利用区域较小,且动力较为单一,操作简洁;停车台附近的停车柱可以进行刷卡停车记录,停车库首层停车层、中间停车层可以通过移动提供必要的空间给上面的停车层进行上下移动,且电机驱动形式主要依赖链条进行,其停车层的纵横向移动速度能够大大提升(一般为7m/min ),松链检测器及链条防断平衡装置的设计可以有效提升系统的稳定可靠性[1]。

《立体停车库设计》PPT课件

《立体停车库设计》PPT课件

汽车专用升降机
简易精类选课立件体pp车t 库
垂直循环类立体车库
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第二章 升降横移式立体停车库
根据要求本次毕业设计的要求,决定采用2*3升 降横移式立体停车库设计。 2*3停车库运动规律
该设备的地面层一层只作平移,不必升降,而 停泊在二层的车辆只作升降,不做横移。
立体停车库包括两部分:机械部分与控制部分 。
❖ 并且未来的立体车库市场,也会更加注重完 善的售后服务系统、远程监控系统、远程故 障处理系统
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谢谢
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❖ 1.升降横移类机械式停车设 备:采用以载板升降或横移 存取车辆的机械式停车设备

❖ 2.堆垛类机械式停车设备: 以巷道堆垛机或桥式起重机 将进到搬运器的车辆水平且 垂直移动到存车位,并用存 取机构存取车辆的机械式停 车设备。
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水平循环类立体车库
多层循环类立体车库 平面移动类立体车库
存取车控制算法设计
控制系统的核心是存取车控制,存取 车控制的优劣直接影响存取车的可靠性和效 率。
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未来立体车库展望
随着中国经济的腾飞,城市化进程加快, 汽车越来越快的走进工薪阶层家庭,而土地 越来越紧缺的情况下,为解决停车难的问题, 立体停车库是必然出路。
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❖ 面临着建设现代化大都市的重任和土地资源 异常奇缺的情况下,使用立体停车库是可行、 明智的选择,它的前景是无限美好的。
郑州电力高等专科学校 2012届毕业生答辩
题目:基于PLC控制的立体停车库设计 系部: 机电工程系 班级:机电0902 姓名:胡鹤严 指导老师:王云霞

毕业设计-立体车库-机械设计

毕业设计-立体车库-机械设计

目录摘要第1章绪论 (3)1.1土地的利用 (3)1.2机械停车库的概念 (3)1.3 立体车库的历史以及国内外的状况、发展前景 (3)1.4 立体车库的类型和特征 (6)1.5电梯式立体车库的设计概要 (10)1.6电梯式停车库的设计参数 (10)第2章电梯式立体车库的结构设计 (13)2.1 电梯立体车库的工作过程 (13)2.2 电梯式立体车刻苦与传统车库比较具有优势 (13)2.3 立体车库的结构 (14)2.4 电梯立体车库的运动机构 (15)第3章环形电梯式立体车库的控制系统分析 (24)3.1 立体车库的主控单元 (24)3.2 立体车库控制系统的组成 (25)3.3 小结 (25)总结与展望致谢参考文献摘要进入新世纪以来,我国土地资源供需矛盾日趋尖锐,形势严峻。

我国土地资源总量丰富但人均贫乏。

随着人口的增加和经济的发展,土地资源形势日趋严峻。

都市停车难是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。

长期以来被忽视的静态交通建设加上停车场、泊车位的严重不足,使都市面临前所未有的压力。

随着城市化进程的加速,日益增多的汽车带来了城市停车厂不足以及由此引发的一系列问题,为了更好地利用土地资源,我们在城市中紧凑的地方内对停车空间、停车方式进行新的探索。

本设计主要是关于环形电梯式立体停车库和主要零部件的选择。

环形电梯式立体停车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。

传动结构由升降传动、旋转传动和横移传动三个部分组成。

该立体车库就是通过旋转机构选择车位方向,升降电梯承载车辆到指定高度,横移机构利用叉梳实现存取车辆;本设计选择以可编程控制器(PLC)作为车库控制系统的控制核心,并根据车库工作时输入输出的工作参量,完成可编程控制器的选择。

环形电梯式立体停车库具有非常广阔的发展空间和前景,使立体停车库实现智能化,网络化,标准化。

关键词: 停车,土地资源,环形电梯式立体停车库,升降电梯,横移叉梳,可编程控制器第1章绪论1.1土地的利用20世纪以来,由于人口急剧增长,而可利用的土地资源相对越来越少,因此土地利用问题逐渐引起世界各国的重视。

自动化立体仓库机械结构设计

自动化立体仓库机械结构设计

⾃动化⽴体仓库机械结构设计⾃动化⽴体仓库机械结构设计 摘要:现阶段我国的⽴体仓库⾏业迅速发展,但是与发达国家还存在较⼤的差距,故本⽂从技术难点及解决⽅案、⼯艺流程和主要机械结构与设计参数进⾏了深⼊的探讨。

关键词:⾃动化;⽴体仓库;机械结构 ⼀、技术难点及解决⽅案 1.1有效降低噪⾳的措施 采⽤运⾏平稳性⾼、传动噪⾳低的功能部件。

⽐如:在输送区间的所有范围内,安装有⾮⾦属导向装置,输送采⽤⾮⾦属材料,这样,托盘的⾦属导轮在运输过程中,既避免了与⾦属材料接触⽽产⽣噪⾳,⼜保证了运⾏平稳、可靠。

此外,链轮、传动轮和导向轮等运动部件,均采⽤⾮⾦属材料制作,为降低噪⾳提供了有⼒保障。

1.2对环境污染物的有效防护 由于⽣产⼯艺对⼚房有较⾼的洁净度要求。

因此设备设计中,采取技术措施,尽可能减少⽣产中对环境的附加污染。

在动⼒传动部位下⽅,安装异物接收装置,对粉尘、油污等异物进⾏收集;采⽤集中的供⽓和排⽓⽅式,避免对环境造成⼆次污染。

1.3减少冲击震动的措施 选⽤导向平衡装置,采⽤伺服电机,安装直线运动导轨或导轮,配置缓冲器件,在地基与地⾯之间,安装防震垫等。

所有这些措施,均会有效地降低设备运⾏中所产⽣的冲击震动。

1.4堆栈车停位精度和重复精度 在重量、⾼速、长距离运⾏条件、堆叠停车精度和可重复性的要求⾼、堆场车辆重量超过10吨,⾼于10⽶,停⽌精度在40⽶停⽌错误不超过2毫⽶长长的铁轨,同时根据⽣产的要求,必须达到最⼤速度在运⾏过程120⽶/分钟,必须保持稳定,光滑的,⽽且是可⾏的。

在关键设备中,采⽤伺服电机驱动,直线导轨和导向轮导向结构,并对堆栈轨道车的位置进⾏精确控制。

选⽤⾼精度元器件,确保设备停位快速、准确。

⼆、⼯艺流程 ⽴体仓库系统的主要⼯艺是:将前⼀级平⾯物流中承载产品的托盘存⼊到库中的承载架上,经过⼀段固定时间的⼯艺处理后将其取出,并放⼊到后⾯⼀级平⾯物流当中。

⽴体仓库系统中主要对象为⼀个6层堆栈车,是⼀个可以完成在直线轨道上⾏使和升降动作,并且能够⼀次性对6个托盘完成存⼊和取出动作的'物流移送设备。

毕业设计(论文)-立体车库的设计研究

毕业设计(论文)-立体车库的设计研究

立体车库的设计研究摘要大型立体车库实现各类车辆的自动停放及合理停放的仓库型设施。

伴随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为发达国家以及大中型城市的普遍现象。

机械式立体车库起到充分利用土地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆的作用,成为解决城市静态交通问题的重要途径。

本课题以比较典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合分析立体车库的制造成本和运作效率这两方面。

本论文对国内外车库现状及发展趋势进行了调查和研究,决定选择三层两列式车库结构为研究对象。

对于本次设计的升降横移式立体车库,分为三大部分:车库结构设计部分、传动机构设计部分和控制系统设计部分。

论文主要介绍了立体车库的主体结构和特点,对车库的控制系统进行简单的说明。

对车库进行受力分析时,由于车库的受力是一个复杂的力系,运用了有限元分析软件对车库钢结构强度以及传动结构钢强度进行综合的受力分析。

本文设计自动化立体车库的类型选用升降横移式立体车库,设计车位为24个,分为三层两列。

该车库优点是:占地少、操作安全和便捷,低耗能。

关键词:立体车库;自动化;钢结构强度;有限元软件AbstractLarge scale three-dimensional garage automatic park is to realize all kinds of vehicles and warehouse facilities and reasonable in the park.With the increase of car ownership in the city, parking difficult problem has become a common phenomenon in developed countries and large and medium-sized city.Mechanical stereo garage to make full use of land resources, use of the advantages of space, to maximize the role of the vehicle park,it has become an important way for static traffic problem in the city.In this paper the up-down and translation stereo garage the typical as the object of study,These two aspects of a comprehensive analysis of the manufacturing cost and the operation efficiency of stereo garage.Current situation and development trend of the garage at home and abroad has carried on the investigation and study,decided to choose the three layer two formulistic garage structure as the research object.For the up-down and translation stereo garage the design, divided into three parts: the garage structure design part, transmission part and the control system design.This paper mainly introduces the main structure and characteristics of stereo garage, the garage control system for a simple description.By analyzing the force of the garage,for the stress of the garage is a complicated force system,using finite element analysis software of steel structure garage strength structural steel strength and driving force comprehensive analysis.The up-down and translation stereo garage the paper design the automatic three-dimensional garage,design of parking spaces for 24, divided into three layers of two,the garage has the advantages of less land occupation,: safe and convenient operation, low energy consumptionKeywords:stereo garage;automation,strength;steel structure;finite element software目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (1)1.1选题的背景和意义 (1)1.2 立体车库国内外的发展前景和现状 (2)1.2.1 立体车库在国内的发展 (2)1.2.2立体车库在国外的发展 (3)1.2.3立体车库发展前景 (4)1.3 本章小结 (5)第二章立体车库结构材料的分析和简述 (7)2.1 立体车库结构材料的分析 (7)2.2 立体车库的简述 (7)2.2.1 立体车库的设计方案 (7)2.2.2车库的运作介绍 (8)2.3本章小结 (16)第三章立体车库结构的校核 (17)3.1 立体车库整体结构的校核 (17)3.2 汽车运输机结构的校核 (21)3.3 可移动导轨的校核 (23)3.4 本章小结 (25)第四章控制系统的阐述 (27)4.1 控制系统的选择 (27)4.2 控制系统运作的机理 (27)4.3 PLC系统的模块分类 (28)4.4本章小结 (29)结论 (31)参考文献 (33)附录 (35)致谢 (45)第一章绪论第一章绪论1.1选题的背景和意义随着改革开放力度的增大,中国国民经济得到高速发展,各行各业的发展欣欣向荣。

升降横移式立体车库设计

升降横移式立体车库设计

升降横移式立体车库设计III升降横移式立体车库设计摘要本文选用了社会需求大,最常见的一种立体车库——升降横移式立体停车库。

介绍和分析了升降横移式立体停车库的结构和传动系统。

本文介绍了立体车库的现状,前景和各种型式立体停车库的特点,介绍了升降横移式立体停车库的工作原理和优点,并对升降横移式立体停车库的各个组成部分作了介绍,其中对升降横移式立体停车库的结构进行了全面的力学分析,包括升降横移式立体停车库的钢架结构的强度、升降传动系统中轴的强度和链条的强度等。

本文还对升降横移式立体停车库的升降传动系统进行了详细的设计和计算.运用合理的方法实现了对车库升降和平移传动,同时还对升降横移式立体停车库的整体框架和局部进行了结构优化,使整体框架的强度提高了,重量减轻。

最后对车库的控制部分作了简单的分析和介绍,并绘制了电气原理图和PLC接线图。

另外还在升降横移式立体停车库中使用了一些必要的安全技术,更好的保证了驾驶员和车辆的安全,使得整个车库安全平稳的运行。

关键词:机械式立体停车库,升降横移,结构,传动系统,优化,安全IV Design of the Up-down and Translation Cubic Car-base ParkABSTRACTIn this paper, the choice of social need s, the most common form of three-dimensio nal garage - lifting and transferring parking equipment. Introduction and analysis of the PSH16D/5K lifting and transferring parking e quipment and structure of the transmissionsystem.For demand of Cubic Car-base Park in society,The paper analyzed characteristics of every kind of Cubic Car-base Park, elected a kind of mechanical Cubic Car-base Park,the Up-down and Translation Cubic Car-base Park which could meet the society demand. Introduced the Up-down and Translation Cubic Car-base Park to ascend and descend work principle and meaning of horizontal move type stereoscopic parking database, and to garage of each one constituted part to make introduction analysis and design,This text still ascended and descend a spread of horizontal move type stereoscopic parking database to move system to carry on a detailed design and calculation to the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. The method of usage reasonable carried out to the garage ascend and descend peace move to spread to move, the smolder was used to comprehensively analyze the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. Including intension of the framework structure and axes etc, The optimal design was performed on the framework structure and part structure, it added intension and reduced the whole weight.1 绪论1.1机械式立体停车库的定义机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施,以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。

立体车库升降装置设计研究

立体车库升降装置设计研究摘要本论文通过对立体车库装置,主要是横移式立体车库的结构设计,以及车板重量估算载车板、横移传动系统设计等方面来考虑并进行改善,从而进行优化设计立体车库。

关键词升降;横移式;立体车库;载车板电动机1 研究背景随着我国经济持续快速的发展,大中型城市建设不断加强,城市交通拥堵和停车成了影响城市发展的重要因素,路边停车和传统的自走式停车库己经不能适应城市发展的要求,再加上国内汽车持有量的剧增,机械式立体车库成为解决这一问题的必然途径。

虽然机械式立体停车库在我国出现和使用只有短短十几年,但发展迅速,成效显著。

不仅能够生产造价低廉,原理简单,使用方便的立体车库,而且也逐渐向高技术集成的高端立体车库产品发展。

2 研究意义首先,机械立体车库具有突出的节省资源优势可节省土建的开发成本。

其次,机械立体车库能够有效地保证人身和车辆的安全。

机械立体车库还能做到彻底的人和车的分流。

一般立体车库是以单台集装制成,这对车库较少的地区解决停车难的问题提供了方便。

因此,在升降横移式立体车库结构设计的基础上,深入地对升降横移式立体车库的研究是十分必要、迫切有意义的。

3 研究内容本文是研究的立体车库是类似于升降横移式立体停车库,在立体车库技术的某些方面做一些改进和探索,主要是通过优化立体车库的结构材料和车板重量估算载车板、横移传动系统设计些方面来优化立体车库。

1)升降横移式立体车库的工作原理:本次研究将设计一个简单两层升降横移式立体车库,框架为钢结构,每个车位均有载车板,所需存取车辆的载车板通过电机驱动链条来升降横移运动到达地面层,实现存取车辆。

下图1是升降横移类立体车库的运行原理简图:图1升降横移类立体车库的运行原理简图现以取车为例来说明存取车的顺序。

如上图所示,若取1车位的车子,需将4、5车位的载车板依次向右横移到5、6车位,之后1车位下降到4车位,即可以取车。

车子取走后,上层的载车板需要提升到原来的位置。

双层立体车库结构设计及运动仿真分析

双层立体车库结构设计及运动仿真分析关醒权; 董文杰; 莫鹏飞【期刊名称】《《机械与电子》》【年(卷),期】2019(037)010【总页数】4页(P59-62)【关键词】俯仰升降式; 立体车库; SolidWorks; 虚拟装配; 运动仿真【作者】关醒权; 董文杰; 莫鹏飞【作者单位】沈阳建筑大学交通工程学院辽宁沈阳110168【正文语种】中文【中图分类】TH2110 引言随着城市私家车保有量剧增,停车难及其带来的一系列问题,不仅影响市民的生活质量,也成为制约大中型城市发展的顽疾[1]。

机械式立体车库操作简单,占地面积小,能充分利用空间优势,大力推进城市停车立体智能化建设成为解决停车难问题的重要途径。

在此,以较为简单的俯仰升降双层立体车库为研究对象,该设备由双层结构组成,采用液压双缸俯仰式驱动,可广泛用于企事业单位、居民小区及私人别墅等。

在此,主要研究该立体车库模型设计与运动仿真分析,先利用SolidWorks对立体车库零部件进行三维建模设计,再对各零部件进行装配,并且干涉检查,同时运用运动仿真插件Motion,对立体车库实际工况进行模拟仿真,得出的液压缸驱动点相关运动参数和整个工作周期内液压缸受载的变化情况,为产品的设计和开发提供理论支持。

1 工作原理该停车设备上下车位为一个单元,其工作原理为:载车板在升降机构的驱动下,俯仰运动到指定位置,从而实现汽车的存入或取出。

其存、取车流程如下:上层车位存取车时,需将下层车辆开出,将上层载车板降至地面,待上层车辆存取完毕后将载车板升至二层,再把下层车辆放回;下层车位可直接存取车辆。

2 结构组成及模型装配2.1 结构组成俯仰升降双层立体车库为左右对称机构,其主要由框架、载车板、升降装置、操控系统、安全防护装置5大部分组成[2-3]。

2.1.1 框架部分框架结构主要由立柱、基座和一层挡轮杆等构成,由钢管、槽钢、型钢和钢板等焊接成各个部件,然后再用高强度螺栓链拧紧接成框架结构,结构的两侧对称安装。

立体停车设备设计计算A

立体停车设备设计计算A立体停车设备设计计算动力系统分为两部分:载车板横移运动的动力系统和载车板升降运动的动力系统。

两个系统都是采用电机系统作为动力源。

横移载车板动力系统计算1) 主要参数的确定横移运动行程 s=2400mm横移运动时间 t=20s横移速度V,主要由设备运行周期,周围环境的安全性,载车运行时的平稳性等因素确定。

V=s/t =2400/20=120mm/s行走轮直径;由结构尺寸及轮压等因素决定,行走轮直径确定为80mm。

横移载车板自重 W下=500kgf =5000N载车板额定载荷 W车=1800N=18000N2)功率计算电机输出轴转速n计算:n =60X1000XV/Лxd={60X1000X120/3.14X80X1000}=28.7 r/min其中:横移速度 V=120mm/s行走轮直径 D=80mm驱动力矩计算:由<机械手册>第一册表1-1-7; 1-1-9; 1-1-10 查得行走轮与钢导轨的静摩擦系数: ц静=0.15行走轮与钢导轨的滚动摩擦系数: цt=0.05滚动轴承的摩擦系数: Цz=0.0015正压力: W总=W下+W车=23000N起动驱动力矩: M起=PRц=23000X0.04X0.15=138N行走驱动力矩: M=PR(ц1+ц2)=23000X0.04X(0.05+0.0015)=47.38NMM起/M=138/47.38=2.91电机功率计算:M=9550X(P/n)P总=M起X n/9550=138x2.87/9550=0.41KWлP=MXn/9550=47.38X28.7/9550=0.142KWP起/P=0.41/0.142=2.89倍由于结构紧凑,容纳电机的空间狭小,选择的电机减速机其参数如下:输出扭矩: T2=50.7Nm输出转速: n2=34.9 r/min功率: 0.2KW载车板的额定载荷是承载的最高上限,实际使用概率很小,通常可以泊车的车辆的重量都在1000kgf-1800kgf之间,这是由车型所决定的,所以功率不需留余量,选择0.2KW的电机比较经济.电机允许短时间超载,静摩擦引起的大起动阻力不会造成电机损坏. 修正载车板的运动参数:载车板实际运行速成度:V实=лDn=3.14X80X34.9=8767mm/mi n=145mm/s载车板实际横移时间: t=s/V=2400/146=16.5S升降载车板的动力系统计算载车板两侧用平衡绷紧并形成导向轨道,后端采用两条提升链通过一个定滑轮转向,由液压杆推动一个动滑轮实现载车板的升降运动.这种机构使液压缸行程缩小1/2,但推力增大一倍.提升链采用滚子链,平衡链使用起重用的板式链.1) 主要参数确定载板升降速度:上升时间: t上=20s下降时间: t下=25~30s行程: S=1850mmV上=s/t上=1900/20=95mm/sV下=s/t下=1900/25~30=76~63mm/s链条受力分析:平衡链承重约为提升载荷的1/4.上升时提升链承载是提升载荷的1/2,油缸推力应等于提升载荷.升降载车板自重 W上 =7000N升降载车板额定载荷 W车=18000N所以,平衡链拉力:P平=1/4(W上+W车)=1/4(7000+18000)=6250N提升链拉力:P升=1/2(W上+W车)=1/2(7000+18000)=12500N油缸推力: P总=7000+18000=25000N2.链长及其强度计算<机械手册>第3册,8-64页表8-4-3.选择板式链LH1 244,节距P=19.05,极限拉伸载荷P滚=86700N,是实际提升力P升的6.936倍,链条是提升系统中最重要的部分,对车库设备的安全起着绝对重要的作用.所以要有足够的裕量.<机械手册>第2册,13-82页表13-2-1.根据链条的拉力选择适用链条单排滚子链20A,节距P=31.75,极限拉伸载荷P板=99820N,是平衡链拉力的15.97倍.裕量很大,除了链条拉力必须满足使用安全的要求外,还要满足结构要求,所以选择LH1 244板式链.滚子链强度计算:提升链运动速度V上<0.6m/s, 属于低速链传动.由于载荷较大,静强度占主要地位,按静强度计算比用疲劳强度计算要经济.链条静强度 n=Q/F1?[ n ]式中:链条极限拉伸载荷 Q=86700N有效圆周力 F1=1000Pd/v设计功率:Pd=KAP<机械手册>第2册,13-84页表13-2-3 查得 KA=1.2-3 -3-3链条传递功率:P链=PXVX10=25000X92。

托架式立体车库的结构设计与实现

托架式立体车库的结构设计与实现
托架式立体车库是一种经济实用的智能化停车系统,适用于城市中心区域停车紧张的
情况。

其结构设计一般包括传动系统、支撑架、导轨、托板、控制系统等。

在实现过程中,需要考虑材料的选取、生产工艺的控制、结构的稳定性和安全性等因素。

托架式立体车库的主要结构包括传动、支撑和停车托架。

传动系统是车库的核心,主
要由电机、减速器、链条、齿轮和导轨等组成。

支撑系统是车库的基础结构,主要由支撑柱、底座和地脚螺栓等组成。

停车托架是车库的最终实现部分,由托板和支架等组成。

在车库的设计和实现过程中,需要考虑以下几点:
1.材料选择
车库主要结构部分需要使用高强度、高硬度的钢材或铝合金,以保证结构的承载能力
和耐久性。

同时需要考虑材料的耐腐蚀性、重量、成本等因素。

2.结构设计
车库的结构设计需要根据停车场地的实际情况来统筹考虑,包括承载能力、占地面积、停车空间等因素。

要充分考虑结构的稳定性和安全性,减少不必要的问题和危险。

3.生产工艺
在车库的生产过程中,需要对每个部件进行精细化管理和操作。

涉及到钣金加工、焊接、机械加工等工艺,对生产工艺的控制要严格,确保每个部件的质量和精度。

4.安装维护
车库的安装过程中也需要注意安全。

在完成安装后,需要进行严格的试运行,确保车
库的运行畅通无阻,同时也要注意周期性的维护保养来延长车库的使用寿命。

总之,托架式立体车库的设计和实现需要充分考虑材料、结构、生产工艺、安装和维
护等多个方面的因素,才能确保车库的质量和具有长期使用价值。

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本科毕业设计(论文) GRADUATION DESIGN(THESIS)

题 目 俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

学生姓名

指导教师 学 院 机电工程学院 专业班级

本科生院制 2017年6月 俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

I 俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

摘要 机械式立体停车库是专门用来停放各类车辆立的仓储设施,它的优点在于能够发挥空间的优势,这样就能充分地利用土地资源,从而实现最大限度地停车,是专门用来解决城市交通问题的停车设施。本课题主要研究属于简单升降类立体停车库中的俯仰式机械立体停车库,并对其进行支承和动力结构装置的设计以及优化。 通过对长沙各大立体停车库的调研,以及查阅国内外相关的文献之后,结合了理论依据与现实依据,最终确定了设计方案;根据设计方案,对俯仰式立体车库的支承和动力装置进行结构设计,建立装置的三维模型;在构建了三维模型的基础上,使用SolidWorks软件进行装配体以及各个零部件的运动学、动力学仿真分析,检查装置的干涉情况以及运动轨迹,最终得到合理的运动轨迹和无干涉的装配体;分析装置的受力情况,进行主要受力零件的强度校核和结构优化;经过多次的校核与优化,得出了最终的设计结果,实现了俯仰式立体车库的轻量化,极大地降低了成本,提高了经济效益。

关键词:立体车库 SolidWorks 设计 俯仰式 俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

II THE SUPPORT AND POWER PLANT STRUCTURE DESIGN OF THE LUFFING 3D GARAGE

ABSTRACT Parking is designed to achieve storage facilities for parking vehicles. All kinds of mechanical stereo garage can make full use of land resources, play space advantage, can achieve maximum parking, is an effective way to solve city traffic problems. In this paper the pitch type stereoscopic garage lifting simple stereo garage as the research object, design support and power structure and optimization. Through the investigation of the Changsha parking, as well as literature at home and abroad, combined with the theoretical basis and practical basis, to finalize the design; according to the design, support and power device of pitch type stereo garage structure design, 3D model building device; according to the three-dimensional model of the device the use of SolidWorks software, the kinematics and dynamics simulation analysis, interference checking device and trajectory, finally obtained the reasonable trajectory and no interference of assembly; loading conditions analysis device, check the strength and structure optimization of the main stress parts after; After checking and optimizing, the final design results are obtained. The lightweight of the pitching type parking garage is realized, which greatly reduces the cost and improves the economic benefits.

Key words:Stereo garage SolidWorks Mechanical Design Luffing Type 俯仰式立体车库支承和动力装置结构设计

III 目录 第1章 绪论 ............................................................. 1 1.1 课题背景 ........................................................ 1 1.2 意义 ............................................................ 1 1.3 立体车库国内外现状 .............................................. 2 1.4 长沙立体车库调研 ................................................ 3 1.4.1 蔚蓝之星地下立体停车库调研 ................................ 4 1.4.2 湖南省人民医院垂直升降停车塔调研 .......................... 5 1.4.3 国储电脑城升降横移式立体停车库调研 ........................ 6 1.4.4 总结 ...................................................... 7 1.5 课题内容及思路 .................................................. 8 1.5.1 课题内容 .................................................. 8 1.5.2 课题思路 .................................................. 8 第2章 俯仰式立体车库的系统总体设计 .................................... 10 2.1 设计要求 ....................................................... 10 2.2 设计方案的确定与分析 ........................................... 10 2.2.1 方案一:车库与建筑分离 ................................... 11 2.2.2 方案二:车库置于建筑之中 ................................. 11 2.2.3 立体车库方案确定 ......................................... 11 2.3 立体车库的设计方案 ............................................. 12 2.3.1 立体车库工作原理及停车流程 ............................... 12 2.3.2 立体车库设计参数的确定 ................................... 13 2.4 本章小结 ....................................................... 15 第3章 俯仰式立体车库结构设计及建模 .................................... 16 3.1 引言 ........................................................... 16 3.2 俯仰式立体车库外框架设计及建模 ................................. 16 3.3 俯仰式立体车库提升及液压系统设计 ............................... 17 3.3.1 液压系统的设计 ........................................... 17 3.3.2 曲柄、摇杆的设计 ......................................... 19 3.4 虚拟装配及干涉分析 ............................................. 20 3.5 本章小结 ....................................................... 21 第4章 俯仰式立体车库运动学仿真及结构优化 .............................. 22 4.1 引言 ........................................................... 22 4.2 动力学仿真及优化 ............................................... 22 4.3 本章小结 ....................................................... 24 第5章 主要受力零件强度校核 ............................................ 25 5.1 摇杆的计算 ..................................................... 25 5.2 导轨的计算 ..................................................... 26 5.3 螺栓的计算 ..................................................... 28 5.4 本章小结 ....................................................... 30 总结与展望 .............................................................. 31

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