后视镜设计流程
汽车内后视镜设计指导
汽车内后视镜设计指导1、简要说明1.1前言作为最主要的现代化交通工具之一，汽车在人类日常生活中扮演着越来越重要的角色，人们对于汽车的安全性要求也越来越高。
汽车要安全运行，于驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的多少和快慢有着重要影响，汽车在行驶过程中，有80%的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是预防汽车事故的必要条件，所谓的视野是驾驶员行车时的视线范围，人们根据不同的目的来定义和使用不同的视野概念。
一般情况下，按视野获得方式分为直接视野和间接视野直接视野是驾驶员在驾驶位置时，直接透过前风档玻璃、车门玻璃和后风档玻璃所能直接、清晰的看到的道路范围的大小。
间接视野即驾驶员通过内外后视镜看到的车辆后方情况的清晰图象，图象所反映的范围即为得到的视野。
后视镜是驾驶员间接视野的主要保证，因而后视镜的合理布置与设计是提高汽车主动安全性的重要因素之一。
本文主要介绍轿车后视镜系统的开发要点、开发过程中应该注意的问题以及与其他相关零部件的关联性以及未来发展的趋势。
通过该设计指南的介绍，为XX公司后视镜系统的开发提供参考，并规范XX公司轿车后视镜系统的开发工作。
后视镜系统现阶段的开发过程是：公司根据整车造型需要，确定可行的产品外形（A面满足工艺和法规视野要求），定义具体的连接和紧固方式和产品具体的功能定义、性能参数、主要材料定义。
由后视镜生产厂家根据产品外形数据和功能定义和性能参数来完成镜体的内部结构设计。
产品开发过程中我方负责后视镜产品形面设计，结构布置以及功能定义、性能参数定义，以及产品最终数据校核和确认。
产品开发外形面数据专利权归我公司所有。
1.2产品分类1.2.1分类汽车后视镜按照功能主要分为内后视镜、主外后视镜、广角外后视镜、补盲外后视镜、下视镜等。
A.内后视镜按照功能分为普通内后视镜、普通防眩目内后视镜、电致变色自动弱光内后视镜。
B.外后视镜按照功能分为普通手动调节外后视镜、电动调节外后视镜、电动调节电加热除霜外后视镜、电动调节电动折叠外后视镜。
后视镜设计
© Mike (Shanghai) Auto Parts Co. Ltd June 2007
SGM308外后视镜设计步骤
挡圈槽
扇形槽
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外塑料壳定位块
SGM308外后视镜设计步骤
SGM308外后视镜设计步骤
308后视镜为欧洲标准， 视野分析由PATAC完成。
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1、镜片视野校核
SGM308外后视镜设计步骤
1》保证A面光顺
2》模具能顺利出模
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SGM308外后视镜设计步骤
产品结构设计准则--壁厚篇 基本设计守则 壁厚的大小取决於产品需要承受的外力、是否作为其他零件的支撑、 承接柱位的数量、伸出部份的多少以及选用的塑胶材料而定。一般的热塑 性塑料壁厚设计应以4mm为限。从经济角度来看，过厚的产品不但增加物料 成本，延长生产周期”冷却时间〔，增加生产成本。从产品设计角度来看， 过厚的产品增加引致产生空穴”气孔〔的可能性，大大削弱产品的刚性及 强度。 最理想的壁厚分布无疑是切面在任何一个地方都是均一的厚度，但为 满足功能上的需求以致壁厚有所改变总是无可避免的。在此情形，由厚胶 料的地方过渡到薄胶料的地方应尽可能顺滑。太突然的壁厚过渡转变会导 致因冷却速度不同和产生乱流而造成尺寸不稳定和表面问题。 对一般热塑性塑料来说，当收缩率”Shrinkage Factor〔低於0.01mm/mm时，产 品可容许厚度的改变达 ；但当收缩率高於0.01mm/mm时，产品壁厚的改变则 不应超过 。对一般热固性塑料来说，太薄的产品厚度往往引致操作时产品 过热，形成废件。此外，纤维填充的热固性塑料於过薄的位置往往形成不 够填充物的情况发生。不过，一些容易流动的热固性塑料如环氧树 脂”Epoxies〔等，如厚薄均匀，最低的厚度可达0.25mm。
汽车内外后视镜设计开发指南
9
2.内后视镜性能
2.1 内后视镜视野要求
GB15084-2006 欧盟ECE R46
驾驶员借助内后视镜必须 能在水平路面上看见一段 宽度至少为20m的视野区 域，其中心平面为汽车纵 向基准面，并从驾驶员的 眼点后60m处延伸至地平 面。
10
视野遮挡（头枕、 后雨刷等）<15%
170 1 1000
r
200
Ⅲ
M1、N1、N2、 N3
130 1 1000
r
70
Ø 外后视镜为了扩大视野范围，做成渐变曲率的镜片
变曲率分界线
b与高平行 b=70mm
a=
130 1 1000
r
高=40mm
渐变曲率镜片，按主曲率计算，矩形必须在主曲率镜片范围内
24
3.外后视镜的结构（电动带转向信号灯）
20
欧盟ECE R46
2.2 折拢
Ø 根据法规要求，外后
视镜要能够调节与锁
止位置。
向后
Ø 同时为了满足撞击要
折拢
求，调整力也要小于
一定数值。
折拢力扭矩：2.94N·m~ 4.41N·m
耐久试验后折拢力矩>2.45N·m
(经验值)
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向前 折拢
2.3 镜面调整功能
Ø 法规要求镜面必须能够调节方向。
2.2内后视镜片尺寸要求
必须能在反射面上绘出一个矩形，该矩形的高度b为 40mm,底边长为a。
b
11
a
a
150 1 1000
mm
r
（ r为镜面的曲率）
2.3 防眩目
防眩目主要是防止 强光照射在车内后视镜 上影响驾驶者的注意力， 就是俗话说的“晃眼”。
右驾外后视镜的设计与开发初探
ｍ类 球形 后视 镜反 射 面 的曲率半 径 “”的最小 ｒ 取值 应不 小 于 １０ ２ ０ｍｍ。
此后 视 镜 的 曲率半 径设 计 成 “”为 １６ ｍ 的 ｒ ２０ ｍ 球面， 因此根 据表 ２ 式 计算 出该后 视 镜 的 “ 值 公 ａ”
为 ７ ． ｍ ，也 就是 说 此 右驾 车外 后 视镜 的镜 面必 ２５ ｍ 须能在 其 上面绘 制 出一 长为 ７ ．ｍ 高 为 ４ ｍｍ 的 ２５ ｍ、 ０
何松动的现象发生 ，以避免所测得的视野有明显的
变化， 也不得使其振动超出一定的限度， 以避免驾驶 员从 后视 镜 中见到 的影像 失真 ，所 以要充 分考 虑后 视镜 的安 装支 座 ，本 后视镜 的安 装底 座结 构借 用现 有某 成熟 后视镜 的结 构 。考 虑 到密封 ｌ 生能对 连接 部
随着中国汽车工业 的迅猛发展，中国自主品牌 不断的 日 益壮大。国家出台的汽车振兴规划 明确了 对汽 车 出 口加大 扶持 的态度 ，国家 出台相关 政策 支
持将 给 中国汽 车产 业 出 口带 来新 的可 持续动 力 。 中
２ Ⅲ类外后视镜最新欧洲法规 视 野 要 求
新 法规 视野 要求如 图 １ ，通 过外后 视 镜可 以看 到 眼点 后 ２ｍ远 处 宽 ４ 的地 面 ，眼点 后 ４ 宽 ０ ｍ ｍ处
水平面上 ， 其所有零部件 ， 包括与支持件连接的支持 件， 不论其调节位置如何 ， 与一个直径为 １０ ｍ球 ０ｍ
面静 态接 触 部位 的曲率 半径 应 不小 于 ２５ ｍ ， 以 ． ｍ 所 外后视 镜镜 壳表 面在 倒 圆角 时除直 径小 于 １ｍｍ 的 ２
图 ３ 视 野分 析 数 据
表 １
后视镜类别 后视镜设计用于的车辆类型
基于CATIA的乘用车外后视镜设计方法
基于CATIA的乘用车外后视镜设计方法赵志星;周龙;方钰【摘要】后视镜作为主动安全装置是驾驶员获得间接视野的重要保证.以HFC1510车型后视镜为例,论述乘用车外后视镜的正向布置和设计方法,利用CATIA三维软件的辅助计算,设计出满足法规及视野要求的镜片尺寸.对后视镜镜头在车身上的位置进行合理布置,使其满足扭头角度、A柱障碍角及旋转轴心的法规要求,同时对镜片沉入镜壳的尺寸,镜片的旋转角度等参数值进行设计,再此基础上校核后视镜的视野满足法规,确立了车用车外后视镜的设计流程及方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】4页(P101-104)【关键词】后视镜;间接视野;位置布置;结构设计【作者】赵志星;周龙;方钰【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230000;安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230000;安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230000【正文语种】中文【中图分类】U463.85CLC NO.:U463.85Document Code:AArticle ID:1671-7988 (2017)02-101-04 随着经济的飞速发展，汽车在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色，与此同时人们对汽车安全性的认识和需求也越来越高。
汽车的安全行驶，与驾驶员获取外界信息的速度和数量密切相关。
汽车在行驶过程中，百分之八十的信息是靠视觉系统获得的，因此确保良好的视野是预防汽车事故的重要条件。
人们根据不同的目的来定义视野的概念，通常情况下，按照视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。
汽车后视镜是汽车获得间接视野和主动安全的重要装置之一，外后视镜一般设在汽车两侧，内后视镜一般布置在驾驶室内前风挡上部，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车两侧和后方等外部信息的工具，能观察汽车左右上、下车人员和两旁的行人、车辆以及其他障碍物情况，以确保行车安全。
本文主要结合HFC1510车型，详细的阐述了后视镜的布置和设计过程。
外后视镜总成设计规范
第四章外后视镜总成设计规范绪论外后视镜总成是一种在规定的视野内，映出汽车后方清晰图象的装置（但不包括潜望镜这类复杂的光学系统）。
也是构成外部造型的重要部件。
主要包括外后视镜镜体和外后视镜镜杆总成两大部分组成，后视镜杆总成又分为后视镜支座与后视镜杆两部分。
其主要功能有以下几点：1、驾驶员能够清晰看见并判断汽车后方的情况，及时的、正确的做出反应；2、对整个驾驶室的外观有一定的影响，例如东风之星系列的镀铬外后视镜已经成为东风之星的卖点之一。
鉴于外后视镜的组成和功能对整车的影响，以及在以往的外后视镜总成的设计与生产、运输、装配、调试、运用当中存在和出现的问题，本规范将针对N2类车型，分别对外后视镜镜体和镜杆总成（镜杆和支座）的零件设计，以及三者之间的相互配合、装配、功能进行规范描述。
全文分成后视镜镜体、镜杆总成、注意事项进行描述。
涉及的标准有：GB 15084-1994 汽车后视镜的性能和安装要求GB/T 15089-1994 机动车辆分类GB 11552-1999 轿车内部凸出物GB 11614-1999 浮法玻璃QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 484-1999 汽车油漆涂层第一节 后视镜镜体一、材料与技术要求后视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成，壳体部分要求质轻、牢固，所以材料采用工程塑料，例如：MPP2、ABS等；镜面要求质轻、耐腐蚀、抗缓冲性等等，所以材料大多采用浮法玻璃，执行标准GB 11614-1999 ；固定盖板要求一般，所以材料大多采用为08AL或其它金属，实行标准GB13237-1991。
技术要求：1、镜体外表面采用的花纹、颜色按标准色板，例如花纹编码：GO40颜色编码：C040；2、镜面厚度一般在2～3mm；N2类车要求曲率半径≥1800mm3、镜体外表面不能出现任何涉及厂家的商标、厂名等其它与东风无关的标识，必须在合适的可见部位注明零件号、材料、厂家代码、生产日期等内容。
后视镜设计规范
后视镜设计规范XXXXX有限公司后视镜设计规范编制：校对：审核：批准：2017- - 发布 2017- - 实施前言本标准在格式和内容的编排上符合GB/T 1.1标准的要求。
本标准由XXXXX有限公司标准化技术委员会提出。
本标准由XXXXX有限公司汽车研究院标准部归口。
本标准起草单位：XXXXX有限公司汽车研究院本标准主要起草人：XXXX本标准版本为首次发布1、范围本规范规定了汽车用后视镜的设计输入条件、设计思路和步骤、结构设计。
本范适用于本公司系列车型内、外后视镜（主外后视镜II和III类）的设计。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括刊物的内容）或修订版本均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求GB 17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 11566-2009 乘用车外部凸出物GB 11552-2009 乘用车内部凸出物QC/T 531-2001 汽车后视镜3、术语和定义3.1后视镜一种能在规定的视野内，映出汽车后方清晰图像的装置（单不包括潜望镜这类复杂的光学系统）。
3.2平面镜是指反射表面为平面的镜子。
3.3凸面镜是指反射面为球面或非球面的曲面镜。
3.4 A级曲面有规律性曲面，它可以定位单个曲面，也可以定义整体曲面的完整性，A级曲面严格定义就是完美表达形体、精度要求非常高。
3.5镜面中心反射面可见区域的几何中心。
3.6驾驶员眼点通过汽车制造厂设计确定的驾驶员乘坐位置中心，作一平行于汽车纵向基准面的平面，从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。
在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离65mm）作两个点。
汽车后视镜设计探析
汽车后视镜设计探析作者：林蔚来源：《时代汽车》 2018年第8期针对高速行驶的车辆来说，相对于高速行驶的汽车，空气会形成反向的气流，所以为了能够确保行车的安全性，就需要做好汽车后视镜的合理设计，这样才能够在符合安全的前提下，满足整体行车的需求。
1后视镜设计目的为了方便驾驶人员的操作，防范行车的安全事故，就需要做好后视镜的方向调整，并且车外的后视镜位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到汽车的两侧以及后边的情况。
并且各个国家都直接规定了汽车需要安装后视镜，并且还能够调整方向。
后视镜的实际位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到车后的情况，由于驾驶人员对于共位置调整相对困难，所以就需要将其设置成为电动，利用电动系统来对其进行调整。
驾驶人员需要在车厢之中操纵按钮开车，就可以对后视镜的方向进行调整，进而达到自己所需要的视角‘”。
2后视镜设计的注意事项2.1视镜镜片曲率半径的确定基于GB15084内的具体规定，还需要控制好球面r值：I类内视镜和Ⅱ类和Ⅲ类主外视镜都需要控制在1200mm.广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（V类）需要控制在300mm；前视镜（Ⅵ类）需要控制在200mm.Ⅶ类视镜应该≥lOOOmm，且≤1500mm。
2.2后视镜镜片大小的确定后视镜镜片尺寸的确定对于镜片大小的确定：能够将法规里面所规定的后视野看清楚，并且还需要大于规定的矩形宽度。
2.3视镜在整车状态安装位置的确定2.3.1驾驶员观察后视镜的方便性人机布置分析：外后视镜布置，需满足驾驶员在不通过头部及眼睛大幅的旋转的情况下及能满足让驾驶员获得车辆后部信息为易；布置所用眼点：R点（Z方向）向上635mm，并于顶点为起始点向两侧各（Y方向）32.5mm处作两点，这两个点分别是驾驶员的左右眼的中心点。
2.3.2外后视镜安装要求水平：外后视镜需在驾驶员前视野，左侧≤55。
和右侧≤75。
的范围内；垂直：外后视镜需在驾驶员前视野以下≤45。
范围内；车辆处于最大设计状态下，外后视镜到地面的距离不小于1800mm，并外后视镜到车身最突出处距离应小于200mm。
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六、结构设计步骤要点
3、建模：将验证合格的外表面进行偏置料厚等方式做成 闭合曲面，close surface缝成实体。对于从面到实体多采 用这种方法，数模可修改性较好，而不建议采用think surface。得到粗略轮廓的实体后做细节结构。 4、拔模、圆角等等：结构设计完成后，进一步做细节修 饰。但某些大面的拔模、圆角在结构设计完成后常常无法 做出，因此一般在close surface 前提前做出。 三、检查 按设计要求逐步检查 1、拔模分析 2、功能分析 3、干涉分析
七、案例总结
V-Car 后视镜项目总结
零件名 镜壳 输入条件 外表面 设计要点 弯路提示 拔模：一般分三个方向拔模，包括 1、基 板 在 镜 壳 主拔模方向。 上的定位点 料厚：大面处等壁厚，靠近镜圈的 位置不准； 范围略厚一些。 2、螺 钉 孔 打 孔 结构：确定基板安装点、与支架相 未到底 配合结构、与托板、基板周边间隙 后果 1. 无 法 准 确 安装； 2. 壁 厚 不 均 匀，易缩印 解决途径 1.根据转向器、 托 板和基板数据确 定定位点； 2.把孔打到底面 备注 在接近支 架与基板 接触处增 加一个螺 钉孔和加 强筋，防 镜面抖动
五、设计步骤
1、检查外表面拔模及左右 对称性，确定坐标系、确定 镜壳及支架的拔模方向；
2、根据输入设计建立镜壳及支架数模；
2、根据输入设计建ห้องสมุดไป่ตู้镜壳及支架数模；
3、根据输入设计建立镜片及托板数模。高级配置可能采用 双曲率镜片；
4、对电动转向后视镜来说，转向器是外购件，可不进行设 计。根据转向器及镜壳、支架、托板设计基板数模。基板材 料可能为塑料或金属，根据材料和功能及配置要求设计具体 结构；
六、结构设计步骤要点
进入零件具体建模阶段，要思路明确、循序渐进，做到 步骤清晰，尽可能最大化避免错误的产生。 一、分析 建模前，要对此零件做详尽分析，包括它的功能、 它的制造方式，对每个微小特征要做详尽分析，不要因 小失大； 二、建模 1、检查、定坐标系、拔模方向：检查外表面质量、 左右对称性；拔模、配合是否符合要求，能否实现结构 设计；定坐标，在车身坐标系下对各个零件开始建模； 2、断面设计：确定零件配合处、零件功能处结构方 式；
一、总述
轿车后视镜简介 针对车身的安装位置，轿车后视镜分为内镜和外 镜。外镜又分为左镜和右镜。 外后视镜通过镜面一定角度范围内的转动来满足 驾驶员的视野要求，分为手动和电动调节。 后视镜的镜头分为电动折叠及手动折叠，根据车 型配置不同而选择。 轿车外后视镜根据车型不同，有不同的造型及结 构，但总的说来，都具备镜壳、支架、镜片、托 板、转向器、基板等基本结构。 后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与 车门之间起到防水、防尘等密封作用。
支架
基板
托板
外表面、 前车门 拔模：按主拔模方向，局部抽芯。 料厚不均匀，连 三角窗 接块螺钉孔设计 不合理 镜壳、支架 A 拔模：按主拔模方向，局部抽芯。 与托板贴合处未 面、 转向器、 托 料厚：等料厚 能按照同心球面 板、连接块 结构：满足转向器安装、自身在镜 处理 壳的安装、对托板转动的导向与支 撑作用、满足折叠转动要求、满足 强度要求 镜片、 镜壳、 转 拔模：按主拔模方向，局部抽芯。 同上 向器、基板 料厚：镜圈周围部分料厚略薄 结构：满足转向器安装、自身在镜 壳的安装、对托板转动的导向与支 撑作用、满足折叠转动要求、满足 强度要求
基板与转向器
基板
5、按照后视镜总成结构，在基板与支架之间可能有连接块 等零件，根据输入进行设计。
要满足镜头前后折 叠角度，在设计上 要注意折叠力大小 的考虑
6、检查
数模拔模分析，制造可行性检查； 总成装配后干涉检查； 镜面转动角度检查； 镜头折叠角度检查； 支架、密封垫与车门配合检查；
后视镜发展趋势
外观上，从上世纪的桑塔纳、捷达等造型简陋、 工艺粗糙的后视镜向现在越来越多车型所讲究的 美观、精致的方向发展 结构上，从过去的镜片只能手动调节到如今的电 动调节、记忆式调节，以及未来的电脑控制调节； 镜头从手动调节发展到电动调节 功能上，不仅满足从前的视野观察要求，还已经 或正在开发加热除霜、加装转向灯、倒车雷达、 卫星定位、测试胎压、移动摄像、代接手机等新 功能
二、外后视镜结构
三、总成装配示例
镜片转动
镜头折叠转动
分体式镜壳
装饰罩+镜壳
分体式支架
护罩+支架
四、输入条件
镜壳、支架外表面数据； 轿车前门三角窗数据； 镜面转动角度（左/右），8~10度； 镜头折叠角度（左/右），55~85度； 镜片曲率半径及最高点位置（左/右）， 一般SR=1250mm,H=6~10mm； 镜面转动轴（左/右）； 镜头折叠转动轴（左/右）； 镜圈与镜面托板间隙：3mm左右 各零件料厚等等
连接块
密封垫
八、示例
镜壳部分的尖锐边倒圆角后产生收缩(红色），致使与镜壳装饰罩出现 配合间隙。在修改尖锐边后将原来的圆角改为变倒角，配合处不再收 缩，弥合裂缝。
黄色为修改后镜壳 ①、②、③安装口位置更改
④为增加的安装口
位置的调整基于安装平衡的考虑； 上图中②的卡子形状改变。出于出 模滑块行程考虑
影响外观， 易 更改做到等料厚 产生缩印 托 板 带 动 镜 更改为按照同心 面 上 下 左 右 球面处理 转动时不平 稳， 起不到防 镜片抖动作 用 同上 同上
七、案例总结
V-Car 后视镜项目总结（续）
零件名 镜片 输入条件 镜壳、托板 设计要点 弯路提示 后果 解决途径 料厚：等厚 结构：按照镜片最高点与镜壳高度 尺寸设计 支架、基板、垫 拔模：按主拔模方向，局部抽芯。 钢珠凹槽未按角 折 叠 转 动 不 按 规 定 角 度 片、U 型垫片、 料厚：等料厚 度对齐 到位 设置钢珠卡 钢珠 结构：满足基板、支架、垫片等安 槽位置 装，满足镜头总成折叠转动角度要 求 支架、 前门三角 与支架、车门的配合是密封垫的关 窗 键之处 备注 球面镜片一般 SR=1250mm ， 厚 2mm