伊顿混合动力介绍

Eaton Hybrid Power System 伊顿混合动力
Mar 6, 2009 2009年3月6日
? 2007 Eaton Corporation. All rights reserved.

伊顿混合动力系统简介- 伊顿公司 Eaton Hybrid Overview - Who is Eaton?
? ? ? ? ? 1911年由J.O. Eaton建立全球总部位于美国俄亥俄州的克里夫兰总裁兼执行长 - Alexander M. Cutler 2008年销售额150亿美元全球82,000名员工，分布于125个国家
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Founded in 1911 by J.O. Eaton World Headquarters in Cleveland, Ohio USA Chairman & CEO - Alexander M. Cutler $15 billion sales in 2008 82,000 employees in 125 countries
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伊顿公司服务的市场
电气设备 Electrical 液压设备 Fluid Power
Markets We Serve
汽车零部件 Automotive 卡车组件 Truck Components
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全球领先的多元化工业产品制造商 A global diversified industrial manufacturer 在下列行业全球领先: ? 电源质量和控制设备 ? 流体动力系统 ? 汽车发动机空气管理 A leader in Electrical power quality and control Fluid power systems Automotive engine air management
? 商用车智能动力传动系统和安全系统 Intelligent drivetrain and safety systems for trucks and heavy vehicles
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伊顿教育集团介绍

目录开篇页.................................. ..................... 1-4 集团简介............................................... .. ... (5) 使命和目标................................. .. . (6) 3C教育.. .. .. .. .. ........................................... 7-8 教育项目....................................................... 9-10 教育理念....... .. .. .. .. ...................................... 11-12 伊顿专家与教师团队....................................... . . 13-14 孩子们经常被问到，“你长大了以后想做什么”但在伊顿我们反问自己这个问题。在一个充满变化的未来世界中，我们如何能够让孩子们拥有技能和智慧，并在此基础上打造一个健康、快乐、成功的人生和职业的发展。要回答这个核心的问题，我们需要从蒙台梭利博士说起，她认为，每个人都是独特的，需要在一个完整的世界里有丰富灿烂的人生。从全面发

展的角度去看儿童教育，我们更应该在每天的生活中去滋养儿童的思想和身心，并且与他们的家庭、社区和社会构建亲密和谐的关系。 “爱上学习，从伊顿开始。”在伊顿学习的经历，将使孩子成为一名终生快乐的学习者。伊顿的孩子将是： A love of learning starts at Etonkids...... ■自主的学习者independent learners ■机敏的思考者flexible thinkers ■有创造力的问题解决者creative problem solvers ■有同理心的小公民empathic citizens ■坚毅而阳光的个体optimistic future leaders 自主的学习者在伊顿，我们鼓励孩子对自己的学习负责，从而使他们“学会如何学习”，这种方法和态度将使他们受益终身。我们提供完备的环境，以及适合孩子操作、满足孩子兴趣的教具，老师则尽可能少地参与其中，以便孩子们得到更多的机会去独立工作和自主探索；我们不会按固有模式为孩子安排每天的每一项工作，而是鼓励他们自己选择感兴趣的工作，这样更有利于增强他们的主观能动性；我们允许孩子长时间不被打扰地工作，这有助于培养他们的专注力，并且使他们通过完成工作来获得成就感。机敏的思考者

伊顿变速箱驾驶员操作手册

更多信息请到RoadRanger网站查询：https://www.360docs.net/doc/a52085692.html,

警告标识本手册中的有些段落会有DANGER，WARNING，或者CAUTION的标识。这些段落包含特殊的安全信息，进行操作之前必须通读理解这些信息，并在操作过程中留意。 DANGER：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤或死亡的可能。 WARNING：该标识表明有直接的危险存在，如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤的可能。 CAUTION：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会导致车辆损坏或财产损失。注意：在操作过程中注意细节有助于故障诊断或系统维修。

操作变速器前通读本手册车辆启动前驾驶员要坐在驾驶员座椅上，按空档（N），拉起手刹如果启动发动机时变速器没有在空档位（N），立刻检查车辆你在操作车辆过程中如果要停车或暂时下车，一定要按空档（N），拉起手刹，并在车轮处加塞块出于安全的原因，变速器挂档前请踩住刹车踏板进行任何焊接操作前，24V电池的正极和负极必须完全断开高压警告标识使用二氧化碳或者干粉灭火器，电池盒中的电池为锂离子电池高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图本手册中的紧急关机程序会说明如何在紧急情况时关闭电源

警告标识 (i) 紧急关机程序 (1) 发生火灾时的紧急程序 (2) 发生交通事故时的紧急程序 (2) 高压元件特征 (3) 换档按钮说明 (4) 启动和停车 (5) 倒档 (6) 前进档－自动换档模式 (6) 前进档－手动换档模式 (6) 低速档 (7) 再生制动模式 (7) 一般型号信息 (8) 故障排除 (9) 档位卡死 (9) 正确润滑 (10) 正确的油面高度: (11) 混合动力冷却系统 (11)

我国混合动力客车市场调查

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a52085692.html, 我国混合动力客车市场调查作者：姜子明辛红光来源：《商场现代化》2011年第10期混合动力汽车是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力（公交客车的主流是柴油混合动力）。一、我国新能源汽车的行业政策新能源汽车作为实现节能减排的主力军，受到我国中央和地方各级政府的重视，先后出台了一系列的产业政策和规划来推动、规范和帮助新能源汽车产业的发展。2007年12月，国家发改委颁布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，其中将新能源汽车正式列入发改委的鼓励产业目录。2009年1月，财政部联合科技部下发了《关于开展节能与新能源汽车示范推广的通知》（财建〔2009〕6号），决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明和南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。2009年6月，工业和信息化部颁布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，为新能源汽车动力划分了成熟度，进一步明确了新能源汽车的准入条件和发展规划，为我国新能源汽车在2009～2011年的发展指明了方向。从2001年起，中国就已将电动汽车研究开发列入了国家“863”计划重大专项，其中一汽、东风、中通等企业先后被列入国家“863”计划中的混合动力电动客车项目。政府主管部门的大力推动之下，准入瓶颈已经消除，《混合动力电动城市客车》标准也已经正式发布，混合动力客车成为行业热点。二、我国主要混合动力客车生产厂家分析混合动力客车是新生事物，一大批客车企业(或与客车相关的企业)开始规划并开发混合动力客车。据不完全统计已有17个省(市)的30多家企业开始涉足混合动力客车。目前我国混合动力客车已经实现量产的厂家情况如下： 1.北汽福田汽车股份有限公司北京客车分公司成立于2003年9月16日，系北汽福田汽车股份有限公司的一个专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。北京厂区位于北京昌平区沙河镇沙阳路，现有固定资产总额2.88亿元，资产总额6.9亿元，占地面积17万平方米，建筑面积7.8万平方米。2008年1月11日，该公司30辆福田欧V混合动力客车正式交付广州第一巴士公司使用，拉开了中国混合动力客车商品化的序幕。目前，欧V混合动力客车已经在广州、北京等地实现

伊顿零部件手册

混合动力系统零件图解目录 EH-8E306A-CD 四电池系统 2009年8月

目录如何使用本零件图解目录 (3) 离合器总成 (4) 分离机构总成 (5) 混合动力驱动单元 (7) 离合器控制电机(ECA) (8) 电机/发电机总成 (9) 混合动力控制模块............................................................ . (10) 变速器控制单元 (11) 选换档电机总成 (12) 变速器线束 (13) ECA速度传感器 (14) 逆变器 (15) 换档控制器 (16) 电池包 (17) 电池包空滤.................................................. (18) 高压电缆 (19) 变速器本体 (20) 主壳体总成 (21) 主驱动齿轮 (23) 主轴总成 (24) 中间轴总成 (26) 倒档齿轮总成 (27) 换档盖总成 (28) 套件和总成件清单 (29)

如何使用零件图解目录本手册仅包含信息会经常更新。如需最新信息请与伊顿公司联系。套件和装配总成件 ?在解决变速器故障的服务过程中,为了达到最理想的变速器零件修理和零件更换效果,我们准备有变速器套装组件和单独的变速器装配总成件。 ?变速器套装组件和单独的装配总成件将在变速器各类零部件分总成中列明。套装组件和装配总成件辨识字母A开头的零件号为预装的生产件总成。字母K开头的零件号为未装配的维修套件。字母S开头的零件号为预装的服务总成件。 ?注解:某些生产件总成零件号前也可能没有字母。插图 ?零部件插图按部件总成分类。 ?插图中零件的编号与插图相邻近的零件清单中的编号相对应。 ?补充信息在备注中说明。零件清单零件清单按照部件总成进行分类并按维修需要进行了分解.为了更好的识别零件我们将零件清单作出以下分类： ?序号- 与插图中的号码相对应，便于识别 ?零件号 - 可供服务用的领部件编号 ?描述- 零件名称 ?替代- 已经被替代的零件号 ?数量- 定义特有的或必须的需求数 ?注解- 说明维修套件或总成所包含的特殊零件 ?包含该零件的套件或总成

48V混合动力系统介绍-2

在全球电动车开发竞争中，丰田、本田等日本汽车厂商在开发和量产方面走在前列，但是2014年以来，欧美韩汽车厂商也开始加强投放新型环保车，使竞争进入全新阶段。日本汽车厂商以丰田为首采用双电机串联/并联式混合动力系统，以本田为首采用单电机并联式混合动力系统，以此掌握着低油耗竞争的主导权。但是，销售增长仅限于日本国内市场和部分发达国家。与此相对，欧洲和韩国的汽车厂商则在集中采用单电机并联式混合动力系统以及单电机并联式插电式混合动力系统的同时，也采用通过逆变器将电池电压转换为驱动用交流电并控制驱动电机的系统。此外，还力求通过逆变器核心零部件IGBT及由其构成的电动模块的标准化、加强超越厂商的通用标准化深度，缩小与日本汽车厂商在电动车、电动化零部件方面的成本差距。除此之外，欧洲厂商旨在48V系统的全球普及方面获得主导权，并力争扩大在美国市场的应用，由此可见，欧洲厂商将在日本厂商已经走在前列的电动车开发竞争中，通过集中和标准化战略开展降本和技术开发竞争。【世界分地区电动化系统、电动车技术采用动向】

各地区不同的电动车普及方案汽车产业所追求的CO?排放限制、降低燃耗等一直以来多是通过法规、罚款及增税等直接方式来进行，但是，近年来采用以低油耗车为对象的税制优惠和补贴等间接方式来引导的情况也在增多。其中，欧洲和美国多采用法规和惩罚制度，日本和亚洲诸国则多以补贴和税制优惠的方式来改善油耗。从电动车的普及方案来看，因地球温室效应产生的气候变化问题、自然灾害加剧而力求加快普及CO?排放少的纯电动汽车(EV)或混合动力汽车(HEV)。但是，EV的电池价格始终无法降低，与同级别传统内燃机车型的价格差距在8万～10万元，仍然较大。无论是2010年投放市场的日产Leaf或是雪佛兰的Volt，截至2013年底尽管已经实现5,000美元左右的成本削减效果，但是与传统车辆的价格差距仍在5万～8万元水平。即使可以通过进一步技术改良来缩小与传统内燃机的价格差距，但是续航里程仍停留在200km水平，而实际的续航里程仅在100km左右，因此，EV等要达到传统内燃机车的销售水平仍需要进一步削减成本和提高性能。针对这些问题，丰田、本田等日本汽车厂商在加强HEV产品投放的同时，在成本削减方面也获得划时代的成功。在2012年投放市场的Aqua级别将价格差距缩小到1.3万元以内、在2013年投放的Fit混合动力级别缩小到1万元以内。丰田Aqua的价格为9万元，本田Fit混合动力的价格为8.6万日元，消费者可以实实在在感受到减税优惠和燃料使用量减少的效果，除了成为可媲美传统车辆或者更具魅力的产品之外，还成为在日本国内销售状况与轻自动车比肩的热销商品。 48V方案不断浮出水面

液压混合动力系统

液压混合动力系统国内外研发应用现状 1、液压混合动力系统工作原理城市内行驶的车辆（特别是公交车、邮政车、环卫车等），始终处于频繁的缓速、制动、起步、加速等交变工况下运行。静止车辆起步时要克服地面及传动系统的静摩擦，需更多的能量；运动车辆在缓速、制动时又要将动能向热能（制动器的摩擦热）转换并通过损耗热能来实现，浪费了许多能量。以公交车为例：12米长、满载乘客时16吨重、车速为35公里/小时的公交车运行时，理论动能约为756KJ,按柴油热值折算为20ml柴油。如公交车平均每天运营240公里、平均每次有效缓速停车间隔300米（指进站、红灯及其它情况下的缓速停车）来计算，则平均每天有效缓速停车的次数为800次，平均每天有效缓速停车的动能损耗折算成柴油为16升，每百公里平均的缓速停车动能损耗折算成柴油约为6.7升。如按公交车百公里平均油耗35升计算，则有效缓速停车的动能损耗占总油耗的20%。再以上海为例：全市约18000辆公交车，平均每车每天运营240公里，平均每天的缓速停车动能损耗折算成柴油为288000升（约240吨）。以此类推，全国每天公交车缓速动能的损耗折算成柴油超过万吨。另外，按二氧化碳排放指数换算，每升柴油相当于2.7公斤二氧化碳，全国每天公交车缓速动能的损耗换算成二氧化碳也超过万吨。城市内行驶车辆的缓速停车动能回收与利用，对我国的节能减排，有着重要的意义。车辆液压混合动力系统便具备了这样的功能。车辆液压混合动力系统，是将车辆缓速停车动能以压力能的形式回收至液压蓄能器中，在车辆起步时，释放液压蓄能器中的压力能，转化成液压动力，驱动车辆完成起步过程。液压混合动力系统具有如下优点：

伊顿显示CAN协议

甲方：乙方：伊顿中国卡车工程中心甲乙双方就总线通讯应用达成如下技术协议：甲乙双方在总线上相关的总线数据应用均需符合SAE J1939标准( Byte1~8，bit1~8 ）,具体如下： 1 Dash display receives messages from Eaton 1.1 Hybrid Information Message CAN ID: 0x18EF4AEF Transmission repetition rate: 500 ms Data length: 8 bytes Voltage 1.1.1 Byte: 1 Battery 2 SOC 1.1.2 Current 1.1.3 3 Battery 1.1.4 Speed 4 Motor Temperature 1.1.5 5 Battery Temperature 1.1.6 6 Inverter 7 Hybrid Status Bit: 2, 1 Battery Over Temperature Warning 1.1.7 Fault 1.1.8 Leak Detection 4, Bit: 3 Battery Fault 1.1.9 Voltage 1 5 High Bit: 6, Battery 2 Voltage Fault 1.1.10 Bit: 8, 7 High 8 Hybrid Status Bit: 2, 1 Motor/Inverter Over Temperature Warning 1.1.11 Ready 1.1.12 Hybrid 3 Bit: 4, Battery Warning 1.1.13 12V Low Bit: 6, 5 1.1.1 Battery Voltage Data length: 1 byte Resolution: 2 volt/bit gain, 0 volt offset Data range: 0 to +500 volt Reference: 1.1 Dash Display: 请使用数显式电压表 1.1.2 SOC Data length: 1 byte Resolution: 10％/bit gain, 10％offset Data range: 10％ to 100％ Reference: 1.1 Dash Display: 请使用模块示或数字式显示器, 可以永久显示, 电池电量低于20%时，仪表蜂鸣器发出报警，同时SOC图标变红，文字提示电池电量低 1.1.3 Battery Current Data length: 1 byte

国内电动汽车驱动系统研发制造厂家及简单应用介绍

国内电动汽车驱动系统研发制造厂家 1、中科院电工所，主要是研发电动汽车驱动装置，不自己制造，靠买技术，但目前正在准备军工电动汽车驱动装置，可能自己生产。其核心技术和上海电驱动的基本一样。联系电话：010-********-608钟博士、010-********-606刘钧（主任助理） 2、上海大郡：上海大郡动力控制技术有限公司致力于新能源汽车用电机及其控制系统的研发与生产，通过向客户提供成熟的产品及完善的服务，成为新能源汽车一流供应商，联系方式：地址：上海市闵行区漕河泾浦江高科技园区新骏环路188号1号楼3层邮编：201114 电话：+86-21-34978900 3、上海电驱动：上海电驱动有限公司由上海安乃达驱动技术有限公司、北京中科易能新技术有限公司、宁波韵升股份有限公司共同出资组建而成，整合了国内多家新能源汽车电机驱动系统领域具有的人才、研发、资源与产业优势。公司注册于上海市闵行区，注册资金6000万元。公司现已拥有四个产品系列，其技术达到了国际同类产品的先进水平，部分典型产品通过了国家新能源汽车公告要求，产品分别在上汽、华普、一汽、东风、长安、奇瑞、华晨、吉利、长城等国内知名汽车企业的整车中成功地进行了示范应用，部分产品已进行批量化生产；联系方式：张琴（北京分部技术中心副主任）原中科院电工所的人，电话：152********、刘建成（研发工程师），电话：138******** 4、比亚迪：比亚迪整合整个产业链，有其自主的驱动系统 5、浙江万象：曾经和我司合作过，当时合作的项目是电动汽车电池控制器，使用我司的馈通滤波器230A 等型号，听中科院电工所说该公司也生产整车和电驱动系统。 6、湖南南车时代电动汽车股份有限公司 7、北京精进：精进电动科技(北京) 有限公司是一家新能源汽车高科技公司, 致力于新能源汽车电驱动的核心技术-高性能电机的研发和制造。产品包括混合动力汽车（强混，弱混），充电混合动力汽车，电动汽车及燃料电池汽车的驱动电机。精进电动成立于2008年2月25日，公司一成立即获得了160万美金风险投资，注册地址以及行政总部坐落在中关村科技园区望京科技园，是归国留学生余平和蔡蔚共同创办，在朝阳区拥有一个3300平米的研发中心。鉴于留学归国团队的技术背景，公司已建立起一支高水平、事业心强、朝气蓬勃的开发团队，创立不久即瞄准国际先进指标进行研发和产业化。公司同时结合国内一流高校、科研院所的人才和研发能力，力图在短时间内填补国内高性能、高强化驱动电机的空白，将我国电机技术推到国际先进水平。目前，精进电动已在为全球范围的客户开发多个混合动力、充电混合动力电机，并将投入公司内部量产。2008年公司开始承担国家863“节能与新能源汽车”重大专项中“电动汽车用永磁磁阻电机及其控制系统产业化集成技术研究”课题（课题编号：2008AA11A109）。目前，公司有代表性的国内项目包括国内大汽车公司的第一代强混暨充电混合动力汽车的双电机系统开发，第一代动力分配式强混合动力电机的开发和生产，以及国内高端客车集团的强混合动力大客车的双电机设计。公司同时也承担着多个国外项目，其中最大的生产项目是为美国某电动汽车公司配套生产电机，具有每年4-5亿人民币的电机批量生产、出口的前景 8、上海联盛汽车电子有限公司：是上汽的一家子公司，主要生产汽车电工助理转向器，联系人：罗毅电话：159********，（原天津广播器材厂工程师）科室经理结构工程师 9、武汉理工通宇新源动力有限公司，联系人梁小姐150******** 10、微宏动力系统（湖州）有限公司我的客户今年采购过20只FLTP76D-230A

伊顿 18挡手动变速箱介绍

Fuller ?18-Speed T ransmissions T he Low-Inertia? Super 18 The ultimate for perfor-mance, versatility, and reliability with variable loads and speeds in ap p li c a t ions up to 2250 lbs.ft. R TL O-14918B RTLO-16918B RTLO-18918B ? Unbeatable versatility with 19.7 to 1 overall reduction and 14.40 low gear. ? Economical performance with 0.73 and 0.86 overdrives for efficient cruise RPMs. ? Smoother, faster, easier shifting due to patented low-inertia technology. ? Exclusive output seal design improves seal life and eliminates potential for seal damage during yoke removal.? Faster, smoother range and splitter shifts and improved cold weather performance due to design improvements. ? On selected models an optimized lubrication system provides increased cooling and lubrication for more difficult, harder working applications. ? Quieter operation and increased durability due to helical gears in aux i l i a r y section. ? Improved lubrication with standard internal oil pump and oil lines for directed lubrication. ? Roadranger warranties are available for a wide variety of applications. To find the coverage that applies to your specific vocation, please see the Warranty Guide (TCWY0900), at https://www.360docs.net/doc/a52085692.html,/roadranger. S U P P O R T B A C K E D B Y RTLO-20918B RTLO-22918B

伊顿公学简介

A brief history of Eton College（伊顿公学） Eton was founded in 1440 by King Henry VI as "The King's College of Our Lady of Eton besides Wyndsor” to provide free education to 70 poor boys who would then go on to King's College, Cambridge, which he founded 1441. When Henry founded the school, he granted it a large number of endowments, but when he was deposed by Edward IV in 1461, the new king removed most of its assets and treasures to St George's Chapel, Windsor, on the other side of the River Thames. Construction of the chapel, originally intended to be slightly over twice its current length was stopped hurriedly, but by this time the chapel in its current form and the lower storeys of the current cloisters, including College Hall, had been completed. With reduced funds, little further building took place until around 1517 when Provost Richard Lupton built the tower which now bears his name together with the range of buildings which now includes Election Hall and Election Chamber. The earliest records of school life date from the 16th century and paint a picture of a regimented and Spartan life. Scholars were awakened at 5 am, chanted prayers whilst they dressed, and were at work in Lower School by 6am. All teaching was in Latin and lessons were supervised by “praepostors”, senior boys appointed by the headmaster. There was a single hour of play, though even at that time football appears to have been popul ar, for a sentence set for Latin translation in 1519 was “We will play with a bag full of wynde”. Lessons finished at 8pm and there were only two holidays, each of three weeks duration at Christmas (when the scholars remained at