DHL公司物流运作模式
物流论文
——DHL物流运作
院系经济管理系系
专业班级信管0801班
学生姓名唐相超
指导教师李云燕
DHL物流运作
一、DHL简介
DHL 由 Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和Robert Lynn 三名创业者于 40 年前成立于旧金山，公司持续以惊人的速度在发展。如今它已成为国际快运和物流行业的全球领导者。
DHL是Deutsche Post DHL的一部分，他是最早进入中国的跨国快递巨头。目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有。
DHL新整合下的品牌拥有四大服务支柱：DHL快递，DHL货运，DHL丹沙空运、海运以及DHL解决方案。
●DHL快递负责所有包裹、文件和一般性货物的派送；
●DHL丹沙海运及空运致力于海空运输以及特定行业的货物运输；
●DHL解决方案为客户提供综合物流与供应链方案；
●DHL货运负责欧洲地区拼柜和整柜运输。
DHL整合的中心在于使客户可通过统一渠道使用该公司所有的快递和物流服务，为全球的客户带来更大便利，优化客户服务
二、返修件和备件管理
1、逆向物流
DHL的逆向物流解决方案帮助您计划、执行并控制物资的流动以及相关信息的管理，支持供应链回收价值并确保对货物的安全处置。服务项目包括废弃或功能失效白色电器（譬如冰箱）的再制，以及对被新产品替换的旧家具的搬迁。服务包括：
●Roll in 管理，在客户地点的成品拆卸；
●退货管理，退回物品的收集、分拣、查验与管理；
●快递，到货即损产品的替换。
2、紧急服务
DHL一系列紧急递送服务提供快速运送货物的解决之道。DHL适应变化要求的灵活性以及快速递送敏感或高价值货物和文件的能力使DHL的客户受益良多。
除了标准的隔夜空运服务外，DHL为时间紧急的商业文件以及其它货物提供当天空运服务。备件服务根据预先议定的服务等级或保证协议对生产商的备件递送或收取进行管理。这些服务等级可能是1、2、4或8小时，隔天，一周七天，一天24小时。
通过与客户的密切合作克服以下常见问题：
(1)备件物流
●备件供应不足
●库存投资过高
●交货时间长，在全球采购中更加明显
●客户退货率高
●缺乏透明度、报告和控制
需求链的成本控制
三、仓储管理
DHL的仓储服务支持内向物流、配送以及配件服务，目的是改进库存管理、降低总营运成本并加速周期。
DHL的服务设施为客户提供全面集成的仓储服务并满足高水准的服务要求。这种服务设施包括独家使用以及多用户共享两种类型
1、多用户中心
DHL提供一个多用户仓库网络，这使得制造商可以将库存控制在本地仓储水平，避免了昂贵的独家仓储方案。这些设施能够从本地和全球的制造地收取产品并提供下游配送服务。
(1)战略零部件中心
DHL的战略零部件中心设在各个国家，提供1、2和4小时的订单履行；在整个SPC网络中实现库存优化；符合议定商业规则的服务表现。
(2)快递物流中心
DHL的快递物流中心是集中在区域的服务设施，提供订单处理，外包维修设施定制，总装组装服务。
2、仓库管理系统
DHL的Prologs WMS管理仓库中的所有关键环节，同时对各种运输和配送安排（计划、时间控制、运力预订、与海关和其他机构的沟通）是一个重要的支持。
DHL最先进的系统能监控所有重要的仓储流程。这些系统还能支持运输及配送作业，并与客户及其它相关单位进行通讯。DHL 的规模让其能在任何指定的时间内完成大量系统的部署。
仓储管理系统能在收据上记录所有的事件及活动，如产品的搬运贮存以及仓库或配送中心的订单，包括存货的位置。
(1)战略库存管理
战略库存管理（SIM）的作用是在2到4小时内递送紧急货物至主要的商业区，通常是高价值并对经营有重大影响的备件。
(2)直送快递库存管理
直送快递库存（DEI）允许客户将库存集中在一间仓库，然后使用快递在第二天将部件配送。全部的管理均由DHL完成。
(3)返修库存管理
返修库存(RRI)对返回物件的实物流动进行管理。在这种情况下，DHL负责收取损坏的零部件，发送新的更换件，将坏件送至维修中心并将修好的零部件运回至仓库。
(4)直接换装
直接换装设施用于货物从一种运输方式卸载后被转入另外一种运输方式，或者货物完成了一段航程并在准备下一段航程之前。货物需要拼装或分拆。收入到该设施的货物不再作为库存进入仓库。
3、库存优化
通过有效的库存管理可以消除供应链中的无效率，降低总成本并实现高水准的服务。DHL 在供应链中的每个步骤对库存进行优化，并细化到货物条目级别。
DHL着力在供货商管理、加速、订单补给、需求预测、安全库存设置、订单管道监控、过量库存管理取得效果。
库存优化由库存管理软件支持，能够计算“货物条目风险概要”，其用于测度一个客户库存中每个货物条目的需求和供应变化。DHL能够提供平均20%的库存缩减以及8%的产品供应改进、降低的库存与间接成本、提高的销售、利润以及投资回报、高服务水准、供与需的更佳匹配、更顺畅灵敏的供应链。
4、用户共享仓储
DHL用户共享的设施是用来满足任何规模组织的需要。目前，DHL用户共享服务的对象是医疗设备、生活消费品、工业设备、化学制品以及科技产品的主要制造商和零售商。
通过共享DHL的资源，譬如空间、劳动、设备及运输，客户可以获得协和效应，从而有效降低供应链成本。
这项服务对需要配送操作的小型企业会贡献重大价值，并且无需长期租赁或投入资本。进行新企业并购、产品发布或季节性溢出的大型企业同样会明显受益。
5、店面配送管理
DHL的店面配送解决方案主要是用来帮助零售商创建高效和灵活的供应链，以高水准的服务将产品递送至零售终端。
这些解决方案构建的基础是包括仓储在内的几项核心服务：冷冻和常温配送中心；综合配送中心；服装运输专用设施；自动化与分拣；保税仓库；直接换装；多用户仓储；季节性仓储；入库质量控制；增值服务；售前服务。
DHL的店内物流解决方案主要是帮助零售商将物流规则应用到店内的物流操作，目的是提高成本效益以及货架利用率。
DHL通过在店内应用仓库管理方法帮助零售商提升生产效率
6、特殊仓储解决方案
(1)供货商集散中心
基于需求拉动的OEM备件仓储与递送。供货商集散中心通常位于靠近制造工厂的地点。
(2)逆向物流中心
专门为收取并操作用于修理、再生或处理的返修件而分配的设施。
(3)保税仓库
保税仓库能够提供安全的环境，客户存放于此的产品可以不必立即交纳地方关税和税金7、联合包装
DHL通过DHL的一家下属公司Power Packaging提供一整套生产和包装服务。通过整合制造和包装操作至供应链，DHL的客户能够增加灵活性、提高服务水准、缩减成本、加速上市时间、提高资产利用率。
8、产品装配
延期、快速响应与大批量定制化这些突破性的商业战略通过包装服务得以实现。DHL将包装操作整合至配送中心可以简化订单履行，降低成本，增强产品的透明度和控制力，并加速上市时间以及提高供应链的灵活性。
包装服务包括：
●延期包装-初级、二次包装和专业部件；
●联合包装，组装，装配和再包装；
●卖点陈设；
●通过可变数字和激光打印进行批量控制；
●机械系统设计规划-贴签，打包，装箱，会员店大包装，泡壳，印刷和无印刷覆膜；
●订单生产货盘；
●产品返工/返修。
9、其他增值服务
(1)组装/预装
组装是对产品包装补充附件和电池。预装是从各个零部件或产品规划组装为完整成品。
(2)排序/排程
排序是指对原材料流动的合并、预装和排序。排程则指运送组装好的零部件至生产线。
(3)返工/重新打包
为特定客户重新打包会包含重新安装货盘。返工是为了适应本地市场而对产品进行修改。
(4)包装/捆绑
包装指将产品装入合适的介质用于运输和零售展示。捆绑则指将数个已经预先包装的产品搭配组合为一个产品销售。
(5)质量控制
质量控制确保货物是在没有错误和缺陷的良好状态下收入仓库或从仓库发出。
(6)贴标/商品化
将标签贴于产品或包装之上。商品化则还包含加贴价签或加入促销物品以供零售展示。
四、运输方式
1、航空
DHL所属的航空运输公司-欧洲航空(EAT)，总部设在比利时的布鲁塞尔。
欧洲航空运输公司(EAT)是DHL设在欧洲的航空公司，覆盖中东和北非部分地区。
如今，DHL在航空货运领域已经占据了主导地位。DHL的目标毫不动摇-按时准确递送DHL快件。EAT总部设在布鲁塞尔机场，飞机维修工作大部分由DHL位于德国莱比锡的基地完成。DHL的机组成员驾驶着空中巴士A300-B4和波音B757，主要在夜间飞行。29架飞机将50多个目的地联系在一起。EAT共拥有员工800余名，分布在布鲁塞尔和莱比锡，其中机组成员占到30%。DHL现已获得JAR-OPS、JAR-TRTO、PART-145以及PART-M批准。
DHL的空运提供以下服务：
(1)加急空运
如需货物以最快速度送达目的地，DHL一级空运是最佳选择。正如服务名称所示，DHL 一级空运安排最近的出港航班，为货物提供的优先服务贯穿抵达目的地航空港和此后的全过程。
主要特点：
●属快速运输服务，尽最大可能缩短运输时间
●赶搭最近的航班，最适合优先服务的货物
●运送全过程享受优先处理
(2) 经济型空运
如需最大限度降低货运成本，同时仍须空运，最适合的方式是DHL超值空运。此项服务适合对时间要求不高的货物运输，即运输时间可以稍有延长，在DHL特级空运的基础上提供了更加经济的选择。DHL超值空运创造性地通过主要路径运送货物，从而取得最具竞争力的价格优势。
主要特点：
●运输路线设计更加经济，具有价格优势
●限定的运输时间，便于客户提前计划
●责任义务标准化
●提供机场到机场服务
(3) 机动灵活的限日空运服务
如需在固定预算内进行快速运输，则可选择DHL特级空运。DHL特级空运既可通过拼箱提高经济性，也能确保货物在要求的日期抵达全球所有主要贸易中心航空港。
主要特点：
●较高的拼箱频率提高经济性
●按期拼箱托运，确保限定日期内运抵目的地
●责任义务标准化，价格可预估
●Air提供机场到机场服务，更多便利
(4)重货物的上门取货并送货上门
DHL空运专线结合了快递托运的便捷和货运代理的价格竞争力是限定运输时间内在世界各地运输重货物的完美解决方案。
DHL提供以下两种服务：DHL欧洲空运专线和洲际运输。DHL空运专线服务使客户自己决定运输条款，航空运费单一价格涵盖各项服务，不再有其它隐性收费,。DHL公司也负责海关通关，以便在预定期限内完成运输。
主要特点：
●欧洲和洲际业务提供广泛的服务项目
●在预先确定的期限内完成货物运输
●上门取货并送货上门，提供更多便利
●涵盖各项服务的单一价格，便于预估费用
●对货物的重量和尺寸不做限制 *
●实行本地客户管理，提高服务等级
(5) 易腐货品物流
从拉丁美洲向世界其他国家或地区运输易腐货品，DHL在这方面居于世界领先地位。DHL 公司使用专门的跟踪技术确保鲜花和水果等货品迅速送达目的地，不论目的地在哪里，都保证运输时间达到要求。
主要特点：
●通行速度快，装卸停港时间短，效率提高
●多种服务满足每个客户的需求
●物流链具有完全可见性，提高服务透明度
●专门的跟踪技术优化信息管理
●优先的处理和安置确保客户的货物随时得到看护
(6)货运包机服务
在全球范围内，DHL每天都有至少一个架次的包机业务，为新产品投放所需的超大货物提供运输服务。如果客户的产品投放适逢空运高峰，则最好购买覆盖全球且服务一流的空运舱位。如果运输的货物由于尺寸或体积等原因不适合拼箱，包机可能是最佳选择。
主要特点：
●可选择飞机，即客户的选择余地更大
●服务更为机动灵活，尤其适合无法预知的业务
2、航海
作为世界上最大的报关行，DHL每年填报的海关单有数百万之多。结合DHL在全球海关规则知识的专长以及对本地市场的了解，DHL确保所有国际货物的顺畅流动。
DHL提供的服务涵盖一系列完整的传统代理报关服务：
(1) 散装货 (LCL)服务
DHL投入大量资源开发和维护高效率拼箱系统，以满足散装货运输市场的需求。DHL公司既有传统的散装货运输服务，也提供来自一国和多国的多买卖方拼箱运输服务。
DHL97%以上的内部散装货物都通过公司广泛的国家级门户网络以直接拼箱的方式进行运输。DHL通过开展内部供应服务所支持的多国门户网络成为此项业务开展的依托。
以网络为基础的IT解决方案提高了DHL散装货服务水平，使之具有便于追踪和有序监控的特点，及时为客户提供数据信息，具有充分的透明度
(2) 整箱货 (FCL)服务
通过集中采购管理，DHL与一流的承运人进行总量协商，帮助客户在散装货运输方面获得高质量、充分的空间分配和最适宜的价格。
承运人支持EDI讯息系统，无纸环境简化了记账和向承运班轮提供指示的工作流程。文件处理工作得以简化的同时确保了最高的数据精确度和工作效率。
一整套网络支持的IT解决方案提高了DHL各项服务水平，使货物运输全过程具有可见性，更新了客户的内部IT系统，并能在必要的情况下向海关当局和承包人通知客户的详细货运信息。
(3) 常规货物运输服务
DHL的常规货运服务最适合尺寸过大而不适合用集装箱运输的货物。例如车辆、管件、涡轮等货物常常要求使用特种船舶和装载设备。DHL的专业队伍为客户提供量身定做的解决方案，确保客户货物的安全。
所有这些服务都由风险管理和复杂的IT解决方案加以支持，从而保证作业的可靠性和成本的最优化。无论客户运输要求导致怎样的物流复杂性，DHL都能在运输服务全过程中调动所有专业资源为客户服务，以超过客户的预期要求。
3、公路及铁路货运服务
DHL提供最弹性的陆路运输服务。
公路DHL货运汽车发展的方向是大吨位车和小型车双向发展，大吨位车主要用于区际货物运输，小吨位车则在市区内运输集散。中长途公路DHL货运装备发展的方向是大吨位、专用化、低能耗和高可靠性，发展重点是半挂汽车列车，而重点的重点是厢式半挂车。
4、海空联运
DHL SEAIR海空联运以海运货物由亚洲转至迪拜、温哥华或洛杉矶的枢纽中心，再直接空运至欧洲、拉丁美洲、中东和非洲。这与标准空运相比节省了高达50%的成本，及较标准海运省却高达50%的时间。
五、结束语
DHL的物流专家凭借其全球视野、市场洞察力以及成熟专业的流程所打造的供应链解决方案，正在为全球各个行业内的顶尖企业提供物流服务。DHL在合同物流领域的专长以及广泛的行业知识确保了DHL的方案设计、仓储、配送与运输服务可以帮助这些企业提高运作效率与效能，从而提升竞争力。同时基于DHL对持续创新的承诺以及对绩效衡量、质量控制、项目管理、环境管理以及流程改进的严格执行，DHL的客户可以依赖DHL的解决方案改善他们的业务运营。不论在何种情况下，客户的业务需求即是DHL所有工作的核心——从最初的需求调研到追求每天都有更好结果的持续改善计划。
德邦物流SWOT分析
德邦物流SWOT分析 学院名称经济管理学院 指导教师吕玉航 班级物流工程111班 学号 20114970140 学生姓名曾勇 2013年10月16日
(1) 目录 1、公司简介 (3) 2.公司发展理念 (3) 3.公司发展的分析 (4) 3.1外部环境分析 (5) 3.2内部因素分析 (6) 3.3竞争对手分析 (7) 4.战略的制定 (9) 5.总结与五年内的战略规划 (10) 6.结论和未来战略规划 (13) 7.参考文献 (14)
1、公司简介 德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。 公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 2.公司发展理念 零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。 同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。 对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快
京东商城物流模式SWOT分析
. . 京东商城的物流配送模式分析 一、京东商城自营物流SWOT 模型分析 二、京东商城外包物流SWOT 模型分析 10电商章伟翠 优势：1.节省开支，公司内部人员做物流比较放心，可以给客户贴心的感觉。2.可以使企业掌握对物流的控制力。3.可以保持旺盛的竞争力。4。自营物流可以使物流、资金流、商品流、信息流结合的更加紧密，从而提高物流作业的效率，减少资金占用。 劣势：1.企业自营物流增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。2.企业配送效率低下，管理难于控制。3.初期投入太高，在初期自建物流未完善之前，系统管理更不上，专业化程度不够高。4.存储货物过多，难于管理等等。 机遇：1.网民群体扩张速度很快，网络覆盖的范围也越来越广泛。2.物流配送逐步发展完善。3.越来越多的投资人对自营物流感兴趣，可以帮助B2C 网站更好的对物流和仓储的投入与发展。 威胁：1.竞争对手和其他的物流公司所造成的竞争压力很大。2.未来会有越来越多的B2C 网站加入到这个物流模式中，因此京东商城压力很大。 优势：1.归核优势。外包物流企业的专门化很高，物流作业高效，而且物流成本相对较低。2.业务优势。使得生产企业可以获得自身企业不能提供的物流服务，并且能够降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。3.服务优势，可以实现商品的快速交易，增加客户的满意度。 劣势：1.生产企业对物流的控制降低，从而影响效率。2.客户关系管理的风险，企业与客户的关系会减弱，客户信息泄露风险。3.连带经营风险。 机遇：1.第三方物流企业的发展壮大，物流技术现代化。2.仓储业飞速的发展，减少了流通环节，降低了物流费用。 威胁：1.我国的现代物流发展还不够完善，与国外物流现代化程度相差较大。2.我国整个第三方物流市场比较分散，专业化程度不高。3.我国物流的仓储、运输现代化还不够高。
德邦物流企业swot分析
德邦物流企业swoｔ分析 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。但随着时代的发展,德邦物流也同样是优势、劣势、机会和威胁并存。 德邦物流公司的优势和劣势分析 随着国内物流业的不断发展，德邦物流从１９９6年以来不断发展,从刚开 始的涉足货运逐步成为国家5A级货运公司。在国内货运仍然高速发展的情况下，德邦物流公司有以下的优势： 1、德邦物流已在全国3０个省、市、自治区开设直营网点１3００余家,员工27０0０多人，自有运输车辆3２00余台，货台总面积超过5０万平方米,日吞吐货量近3万吨,服务网络遍及国内５５０多个城市和地区,覆盖全国９0％的经济中心和人口。其有直营的网店和自行购买的车辆,对其有着牢固的控制力和影响力，能有效而快速的进行货物流通。同时，其购买的车辆全部采用进口ＶOLVO/SCANＩA等全封闭厢式快车,迅速通达全国138个城市,同时可实现GPS全球定位,短信,电话，网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度,汽车的价格。 2、在１998年时承包中国南方航空（集团)公司老干航空客货运处，
涉足空运。为快速运输奠定了物质的保障。同时全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。 3、公司进行科学化、信息化的管理,能有效地提高管理效率,进行资源的最大化利用。通过了ISO9０01:2０0０质量认证,全面推行规范化管理 4、员工工作扎实认真。虽学历低，但是能吃苦耐劳,富有上进心。同时公司对公司子女每年进行补贴,同时给司机的父母发２00元的工资,不断讨好司机家属。既解决员工的现实问题，同时又能有效的培养员工的忠诚性,让员工能更放心而刻苦的工作。 5、建立了干部储备制度,不断培训后续干部，为企业创造了活力和源源不断的输送了人才干部。 6、专招应届毕业生,既解决了应届毕业生的就业问题,也为公司招收了优秀的人才。提高了公司的受教育水平。让公司成为了一个年轻而又有活力的公司。本科学历以上的员工占5０%。 7、公司的企业文化不断建立和发展。一来,员工的受教育的程度比较高。二来，不断的对公司家人进行补助也建立了独特的文化。同时,上级要为下级倒水,上级买单等能有效的防止官僚主义的产生。为员工举办集体婚礼，更增加了员工的归属感和忠诚感。建立员工休息室,同时休息室承包给员工,既为员工解决了休息的问题,同时也为员工增收了。 8、公司的发展迅速，每年保持这６0%以上的发展速度。发展态势
德邦物流swot分析分点简要
优势： 1.运输网点多、专线多 2.拓展高端零担物流行业，制造新的增长点 3.德邦物流凭借杭州湾跨海大桥机滩涂资源优势，扩大开放招商的方式和途径，重点突出区块招商、产业招商、项目招商、节庆招商 4.德邦是阿里巴巴唯一推荐的一家物流公司 5.公司的企业文化不断建立和发展，员工工作扎实认真，拥有一批高素质的员工 6.拥有安全且具有较强的运输和配送管理能力，同时设计代收货款和保价运输的增值服务，让客户更放心的进行货运业务。 劣势： 1、企业发展稍显单一。没有涉足快递业务 2、国有强企的零担物流的竞争。 3、运输方式略显单一。卡运 4、大量的直营网点和自买的卡车 5、大量的政策补贴，干部培养费用增加企业负担 6、德邦的运费相对昂贵，而德邦的客户主要是中小企业，日益增长的物价，增长的油价，增长的过路费用 7. 发展太快，导致人员严重不足
8. 软性投入不足 9. 认识水平不高 10. 运作体系薄弱 11. 物流复合人才匮乏 机遇 1、随着电商的发展，可以涉足快递行业 2、利用自身的良好服务和灵活的竞争机制，能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争，同时蚕食国有企业的市场份额。 3、高铁的发展即是挑战，更要机遇 4、拓展高端零担物流行业，制造新的增长点。 提供更加优质的服务。 5、扩大对运输条件的投资，将客户拓展到大型企业的客户。 6.国际上的主流趋势是发展绿色物流 7.加入世贸为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力 威胁 1.国外物流企业的竞争威胁。 2.对于物流人才的争夺激烈 4.业务量急剧减少，物流企业吃不饱且资金回收困难，造成资金链紧
张 5.物流技术落后 6.国有强企的零担物流的竞争。 7、货物赔偿成物流普遍存在问题。 8、日益增长的物价，增长的油价，增长的过路费用，都对德邦未来的发展产生了很大的变数。 9、公司内部的威胁。
DHL国际快递运费计算方法
DHL国际快递运费计算方法 1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重； 当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。 体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 4．计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 5．包装费： 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。 6．通用运费计算公式： A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为： 20＋(7×2-1)*9=137 (元) B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG） C) 国际快件还会加上燃油附加费 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9% 燃油附加费计一般会同运费一起打折 7．总费用： 从上面的得出： 总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
第三方物流企业SWOT分析
第三方物流企业SWOT分析 （班级：物流1002 学号：姓名：） 一、中远物流公司： 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。 2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。 5中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。 为迅速扩展物流业务、做在物流积极建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流记分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。
德邦物流企业案例分析
德邦物流企业案例分析 一、公司简介 德邦物流公司是国家AAAAA级综合服务型物流企业，公司总部设在上海，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年8月，公司已开设直营网点 3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。但随着时代的发展，德邦物流也同样是优势、劣势、机会和威胁并存。 二、德邦物流公司的SWOT分析 优势： 1、德邦物流公司拥有规模以上的员工数量及雄厚的资金，遍布全国的服务网络和直营网点。 2、德邦物流公司和全国40多家机场保持良好合作关系，代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。
3、公司进行科学化、信息化的管理，能有效地提高管理效率，进行资源的最大化利用。通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理，得到广大客户的认可。 4、员工工作扎实认真，能吃苦耐劳，富有上进心。 5、建立了干部储备制度，不断培训后续干部，为企业创造了活力和源源不断的输送了人才干部。 6、公司的独特的企业文化不断建立和发展。一来，员工的受教育的程度比较高。二来，不断的对公司家人进行补助也建立了独特的文化。 7、公司的发展迅速，每年保持这60%以上的发展速度。发展态势良好而稳健，但同时也没有进行盲目的扩张发展，走长线式发展路线。同时获得了“全国先进物流企业”等荣誉称号。 劣势： 1、国有强企的零担物流的竞争。国有企业既有强大的后台，又有着雄厚的资金，强大的运输团队，同时还有政策的庇护。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦物流公司业务将造成巨大的压力 2、企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，但是德邦却没有涉足快递业务，着实让人遗憾。 3、运输方式略显单一。虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，将对德邦造成巨大的打击。 4、大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控
DHL国际快递商业发票
COMMERCIAL INVOICE COMMERCIAL INVOICE SHOULD BE COMPLETED FOR DELIVERY OF COMMERCIAL GOODS (FOR SALE) PRINT COMMERCIAL INVOICE ON CONSIGNORS LETTERHEAD SHOWING LEGAL ADDRESS ORIGINAL COMMERCIAL INVOICE SHOULD BE SUBMITTED (NOT A COPY) ALL GREY FIELDS MUST BE COMPLETED Invoice No Insert Invoice number Date Insert date of Invoice Insurance cost, USD: Put Insurance amount as per Insurance certificate if Goods are insured; Freight cost, USD: Put transportation cost amount (for Incoterms DAP, CPT, CIP); Total for payment, USD: Put total amount: total price, insurance amount (if Goods insured), transportation cost (transportation cost for DAP, CPT, CIP) Gross Weight, kg (total) : Put total gross weight of the shipment (should match weight on airwaybill)
物流swot分析
基于swot分析舟山物流发展战略 班级：物流工程1班 姓名：梁宵 二○一六年五月 基于swot分析舟山水产品物流战略 摘要：舟山水产品冷链物流一体化发展，是为了从横向和纵向两个方面进行整合和优化水产品冷链物流的运营模式。在当代基本国情的背景下，发展冷链物流是当务之急。只有紧跟国际先进国家的冷链物流技术，才能快速高效的摆脱发展相对滞后的地位。从而正真提高水产品冷链物流发展，建立最优化最适合舟山水产品冷链发展的一体化运营模式。所谓SWOT定性分析，即可行性分析，就是从竞争优势、劣势、机遇和威胁四方面把研究对象内部环境密切相关的众多因素分类出来，然后结合起来进行分析，为制定研究对象的经营战略和发展策略提供必要的理论依据。 关键字：swot，水产品，冷链物流，战略 1.舟山冷链物流的概况 近年来消费者在饮食方面对水产品的需求量口益增长。水产品的高营养成分被人们逐步深刻地认识，使得其市场和消费群体逐步扩大，需求量逐年增加。当水产品在数量上得到快速发展的同时，由于质量安全问题导致
的社会舆论己经严重引发消费者对食品安全的质疑。食品安全问题是当今迫切需要解决的难题，只有做好冷链物流这 一关键环节，才能使消费者享受到最健康的水产品。舟山是全国水产品的集散中心，所以舟山水产品冷链物流的发展状况直接影响全国水产品质量。不同于常温物流，冷链物流的运营需要专业的物流技术和先进的冷链设施。相比于国外，中国物流企业处于落后状态，特别是冷链方面的管理制度和技术，这些设备和技术的先进性更是需要 大力加强。这跟中国物流行业的起步较晚有直接关系，需要靠政府的扶持和有关政策、规章制度的约束，防止恶性竞争。虽然舟山水产品冷链物流在国内发展速度很快，但是水产品冷链物流企业散落分 布化，规模不大，竞争力弱，品牌繁多，没有开拓市场的特色产品，缺少高科技含量产品，发展速度与人们口益增长的消费需求不成正比;缺乏项目创新理念，损耗资源严重。当下急需政府出台政策引导，实施冷链物流一体化整合，在资源和生产要素上打下牢固基础，进一步发扬强强联合，以强带弱，优势互补，统一战线进军市场。实行水产品冷链物流一体化，提高水产品附加值。 2.定性分析 2.1优势分析 ①国家政府扶持战略。冷链物流行业的崛起很大程度上影响国内GPS产值
物流管理专业SWOT分析
系别：数学与财经系专业：物流管理 学号：20101005029 姓名：侯国强 物流管理专业实习就业SWOT分析一．(Strengths)优势: 1.以积极乐观的心态面对生活，善于沟通，乐于交流.人际关系良好,上进心责任心较强. 2..遇到困难能冷静处理,有耐心,不怕吃苦,意志坚强. 3.有较强的自主学习与善于发现问题的能力. 爱好广泛,有良好的身体素质. 4.物流管理专业的实习就业生的岗位针对性强，在自己的岗位领域中占有竞争优势. 5.由于高职院校的职业生涯教育前移，对毕业生就业的准备工作做得早，使高职院校学生较早地做好了就业的心理准备，高职院校毕业生比普通大学毕业生的就业警觉期出现较早. 6.较为实际的就业观念使物流管理专业毕业生在就业时具有比较优势,这使得我们的就业空间更为广阔,就业层次更为丰富. 7.高职院校以就业为导向,有部分院校的学生刚进学校就被用人单位预订,高职院校毕业生具有实训和顶岗实习的机会,使得高职院校毕业生在岗位职业能力储备上具有一定的先发优势. 8.薪酬要求相对较低使物流管理专业毕业生在就业时具有比较优势.现在越来越多的用人单位开始注重用人成本,相对于其它专业而言,物流管理专业毕业生对薪酬的要求相对较低,更符合企业从经济角度
的考虑.也更容易被企业所接受. 二.(weaks)劣势: 1.个别时候个人主观意识强,做事会有粗心大意的现象. 2..看待事物不够全面,有时会忽略细节问题,专业知识的学习尚且不深. 3.高职高专院校毕业生处于专科水平,在这个重视高学历的时代,面对越来越多的本科生和研究生,高职院校毕业生就业无疑处于劣势. 4.高职院校招收的学生大多是普通高等教育考试落榜的学生,文化素质欠缺. 5.高职院校学生因为没有考上理想的大学,潜意识中有自卑和压抑的情绪,心理负担和精神压力大,容易导致对自身角色的不客观定位,在就业时处于迷茫,彷徨的心理状态,既想攀比,又怀有自卑情结,既想追求高薪企业,又缺乏足够的信心;既想主动竞争谋取理想职业,又担心竞争失败,这些个性心理不同程度地影响着我们的选择和就业. 三.(opportunities)机会: 1.20世纪90年代中国物流行业快速发展,将来还回有更多的发展空间.,发展机会. 2.物流是一个新兴的行业,职业.从这一行情得来这一专业人才现在还属于一个空缺的状态. 3.物流管理专业的就业方向多元化,就业渠道广,不止是物流公司需要这样的人才,许多企业的运行读需要设计物流管理. 4.随着中国社会主义市场经济体系的建立,世界经济一体化进程的
德邦物流现状分析
浙江长征职业技术学院毕业设计（论文） 论文题目： 系别： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 二○一二年月日
目录 摘要 (1) 引言 (2) 1德邦物流企业目前的竞争环境 (2) 1.1德邦物流的经营现状 (2) 1.2 德邦物流的SWOT分析 (2) 1.3 德邦物流的竞争策略 (5) 2 提升德邦物流竞争力的对策建议 (6) 2.1 培养引进物流人才 (7) 2.2 从服务的角度导入先进物流管理理念 (7) 2.3 加强营销创新研究，提高企业物流运作效率 (8) 3 结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
【摘要】近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大，成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，尽快培育、强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。 德邦物流企业是中国物流市场的一支重要力量，但由于自身资源的有限性，服务内容单一性，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。本文从中小物流企业的发展的现状出发，系统讨论其经营现状、面临的挑战及机遇，并针对这种现状提出合作化、差异化和综合化等适合中小企业的发展思路。 【关键词】德邦物流竞争发展对策
引言 现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，随着经济的快速发展，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定,，竞争更加激烈。而德邦物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争,其如何变革以增强竞争优势，求得生存和发展变得尤为重要。 1德邦物流企业目前的竞争环境 1.1德邦物流的经营现状 德邦物流是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2012年3月，德邦物流已在全国31个省、市、自治区开设直营网点1850余家，员工32000人，自有运输车辆4500余台，货台总面积超过73万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。 1.2 德邦物流的SWOT分析 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。但随着时代的发展，德邦物流也同样是优势、劣势、机遇和威胁并存。 1.2.1 德邦物流的优势 1、德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。其有直营的网店和自行购买的车辆，对其有着牢固的控制力和影响力，能有效而快速的进行货物流通。同时，其购买的车辆全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，同时可实现GPS 全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度，汽车的价格。
物流swot分析
云南发展现代物流业的SWOT分析 1．优势分析(Strength) （1）地理优势 云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口4200万，内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。云南自古就是中国连接东南亚各国的陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。 云南对外开放面临两个巨大的市场：一个是拥有10个国家、约5亿人口、充满活力的东南亚市场；另一个则是拥有7个国家、约13亿人口的南亚市场。发挥云南陆上通道优势，可以把这两个大市场与中国大市场结合在一起，这样就可以形成一个拥有32亿人口的巨大市场。除了中南半岛南端的新加坡、马来西亚和泰国外，其他国家的平均经济发展水平均低于西南地区，中国电子、机械等较具竞争力的出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。 从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。金沙江、澜沧江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。 云南特殊的地理位置，使其成为中国参与澜沧江-湄公河次区域合作的主要省份，也正在逐步成为中国对东南亚开放，建设"中国-东盟自由贸易区"的前沿阵地。 （2）自然资源优势 云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为"植物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库"。其中烟草、花卉等产业已成为云南特色经济的重要组成部分。 云南矿产种类多、储量大、经济价值高，被誉为中国的"有色金属王国"。铝、锌、锡的保有储量居全国第1位，铜、镍金属保有储量居全国第3位。在贵重、稀有金属矿产中，铟、铊、镉保有储量居全国第1位，银、锗、铂保有储量居全国第2位；在能源矿产中，煤炭保有储量居全国第9位；在化工原料矿产中，磷、盐、芒硝、砷、钾盐、硫铁矿、电石用灰岩、化肥用蛇纹岩等8种矿产的储量，居全国前10位。云南已形成了以有色金属和磷化工为主，集采、选、冶等为一体，具有一定规模的矿业体系，成为国家重要的锡、铜、磷肥生产基地。 （3）国际大通道建设 云南省目前正在抓紧实施国际大通道建设战略，其基本内容是以通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充，集多种运输方式和信息网络为一体，形成外连东南亚、南亚，内通周边省区的综合运输体系。从陆上直接沟通太平洋、印度洋两个大洋，连接中国、东南亚、南亚三
最新德邦物流企业SWOT分析报告
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1.基本情况 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服[1]务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2013年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点5000余家，员工67000多人，自有运输车辆5000余台，货台总面积超过80万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。 2.价值理念 德邦物流发展目标：
实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌德邦物流企业宗旨： 以物为根，铸物流名牌 以人为本，创行业一流 德邦物流公司使命： 联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业 推动中国物流业的现代化，中心物流产业 德邦物流运营方式： 网络运输、全方位服务、全过程跟踪。 德邦物流服务特点： 运作方式信息网络化； 反应能力快捷灵敏化； 德邦物流公司精神： 团结、创新、忠诚、务实。 国内环境
DHL中外运敦豪国际件操作基本了解
DHL中外运敦豪国际件操作基本了解 2010-10-15 16:07:42| 分类：行业资料| 标签：快件收件人货物海关 dhl |字号大中小订阅 1、DHL运单填写： 1）寄件人资料（可填或不填）寄件人姓名地址/公司名邮政编码电话号码 2）收件人资料（到付件必填) 收件人帐号公司名称地址邮政编码/国家电话/手机 3）交运快件资料：总件数总重量材积尺寸 4）交运货物之详细说明： 依照发票填写中、英文品名、单个数量/总数量、单价/总价（USD），中英文品名互译的含义要相符，避免使用零件、配件、衣服等字样。 5）收件地关税/税金支付方式： 必须在关税支付拦钩注---收件人，如没有说明，则默认由收件人支付目的地关税。 6)运单填写: COMPANY NAME：收件人公司名称。 DELIVERY ADDRESS：收件人地址。 POSTCODE/ZIP CODE（REQUIRED）：邮编 country:国家。 contact person:收件人。 phone,fax or E-mail(required):电话。 2、根据中国海关对快件类货物的监管规定，快件类货物根据其价值分为四类： A类：指没有任何商业价值文件资料； B类：指价值在500元人民币以下的样品类货物； C类：指价值在500元人民币以上5000元人民币以下的样品类货物； D类：指价值超过人民币5000元的货物。 备注：B、C类快件需发件公司提供正本发票，D类的快件，快件代理应要求发件公司提供出口核销单及合同、装箱单等文件以一般贸易货物形式报关。如货物属于当地国家规定出口许可证管理范围内的商品，快件代理还应提供出口许可证和商检证明（轻工产品）。 3、运费支付方式：预付DHL和到付DHL 1）预付DHL：运费由寄件人支付。 2）到付DHL：运费由收件人或第三方帐号支付。DHL到付帐号全球统一为95或96开头的九位数字。临时到付（无帐号到付）是由收件人收货时支付运费，要求发件人及收件人的信息完整。 4、重量和尺寸问题： 1）快件的计费重量是以快件实际重量（毛重）和体积重量相比，取二者中较大者而确定。体积重量的计算方法是用快件的最长X最宽X最高/5000得出，以厘米(cm)为单位度量，不足1厘米进位为下一个1厘米长度，如快件实际重量为29.5公斤，快件尺寸为45.1X66.3X59.9，则体积重量计算为46X67X60/5000=37公斤，综合实际重量和体积重量得出计费重量为31公斤。 2）大部分国家无重量限制，一般单件重量不超过100KG，长*宽*高《=2.9米，如超过2.9米，需预订航仓安排。 3）重点注意：阿尔及利亚、尼日利亚、突尼斯和叙利亚的尺寸和重量限制，四个国家的材积均不得超出118*88*120；阿尔及利亚快件的单件重量不得超过40KG，另外没有服务的城市必须备注：HOLD FOR PICK UP（收件人自提）；尼日利亚快件单票或单件的重量不得超过50KG；突尼斯快件单票重量不得超过40KG，单件重量不得超过30KG；叙利亚快件单票或单件重量不得超过15KG。 5、巴西海关一些规定：
EMS和DHL、TNT、UPS、FedEX的比较(新手必读)
EMS和DHL、TNT、UPS、FedEX的比较 昨天看见一位做快递的XD分析国内各种国际快递的优劣之处，觉得对我们做业务很有帮助，整理出来，和大家一起来分享一下。 首先说一下各家公司的价格。每家快递公司在不同重量的货物运输费用的定价都有所不同。如果你要走小件的货物又不要求时间的话那我建议你首选EMS，（邮政特快专递，Express Mail Service，他是由万国邮政联盟创办）因为价格算起来是最便宜的。要是要求时间要快的话，看你到那个国家，美加，南美，还有英国，在这些区域最快的就是UPS（UPS 于1907 年作为一家信使公司成立于美国）和DHL（中外运敦豪于1986年由中国对外贸易运输集团总公司和敦豪环球快递各注资一半成立）。但是还是有点区别，在5.5公斤以下的货物DHL 就比较便宜，6公斤开始到21公斤以下的话UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤开始到100公斤的货物就是DHL要UPS 要便宜了。再从100公斤一生的话，UPS就要便宜过DHL。当然，这个也不是绝对的，要看各服务商再这些分区拿到的折扣高低了。 现在说一下TNT ，TNT是荷兰最大的快递公司，在西欧国家的清关能力要比DHL，UPS，EMS都要强。但是价格方面的话，就要比其他公司要贵出很多了。如果你是有需要发一些比较重要的货物的话，又要时间快，通关力强，但是又不怕贵的话，我建议你们选择TNT。 再说一下各个公司的服务对比，EMS的服务质量是最差的，第一运输时间很不稳定，价格也是。经常出现一些到发达国家都要N多天的事来，网上反馈货物派送信息也很慢。上网后显示预期那天的航班发往国外后就没有了消息，打11185也查询不到。而TNT，UPS，DHL这些大公司时间上就比较准时，货物信息反馈得也是比较快，一般都是第一时间反馈到自己公司的网站上，所以我在这里强烈的向大家推荐在运送贵重物品的时候第一选择，DHL，TNT，UPS ，不要用EMS。 不过EMS到底是我们中国本土化公司，我一定要和大家说一下EMS还有一个最大的好处是其他任何一家公司都比不上的，就是当你的货物在国外扣关的话，EMS就可以帮你免费的运回来。其他的大公司的话帮你运回来就要多收货物从国外运回来的运费，而且是不打折，价格高得看不懂。 最后说FedEx，FedEx在东南亚一带可以说是四大公司之首，不管是价格还是速度。在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的，所以大家在发21公斤上的货物到东南亚的话请首选FedEx。FedEx的缺点就在于西欧，美加，南美，非洲，中东国家没有价格和速度上的优势，在上面说的几个地方也就是对于一般的快递公司能力。
顺丰在快递行业swot分析
顺丰在快递行业swot分析 顺丰在快递行业SWOT分析 SWOT 内容 (1) 速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市 场份额，快递企业必须把速度放在第一位。显而易见， 是速度造就了顺丰的成功 (2) 顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更 加灵活。在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手 S 对手交接。在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞 争力。 (3) 顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产 生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很 强上进心的领导阶层 (1)由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。 (2)物流快递企业是资金投入比较大的行业，顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。 W (3)EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。
(4)我国快递企业都存在着同样的人才缺乏问题。 (1)、我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。 (2)、国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。 O (3)、随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。(4)、快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10,20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地 (1)、我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和 民营快递多方并存的局面，民营快递从诞生起就生存在夹缝之 中。 (2)、按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质T 的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上 那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于 非法行为。新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击 顺丰快递公司顺丰快递公司SWOT分析 劣势W 优势S (1)是全国比较知名的快递企业，作(1)从业人员素质普遍较低为本土快递企业更能在企业中融入中(2)资金不足融资渠道不畅通国文化，其服务更适合中国人的需要。(3)快递网络局限 (2)速度快 (4)人才缺 (3)经营灵活 (4)自身的企业文
全球四大快递公司
1.UPS- -属于美国，UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确 地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有497 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。 UPS亚太地区介绍创建于1988,总部在新加坡,总裁Derek Woodward,服务区域：亚太地区的 40 多个国家与地区；雇员：亚太地区超过13,300人; 全球42.53万人；亚太地区运送机队共有各种车辆超过1,400辆（有篷包裹货车、卡车与摩托车）；操作机构（中转站与中心）超过344个； 每日航程段： UPS每周航班亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班；服务的机场：亚太地区内部 16；国际 377；亚太地区航空中转站：台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉。 贴士：UPS也同样知名和专业，同样在中国具有危险品运输资格，价格和Fedex 略微不同。 2.FEDEX- -属于美国，是世界最大的快递公司，联邦快递目前在亚太地区32 个国家和地区有近8,600名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。 贴士：Fedex有中国危险品运输资格，其中国总裁是香港人，幽默风趣，演讲令人印象深刻。 3.DHL- -属于德国，是最早进入中国的跨国快递巨头，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn于1969年在加利弗尼亚成立。目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美
某企业swot分析企业
海尔物流案例：海尔进军物流行业SWOT 分析 海尔做物流有着各方面的原因，外界环境提供给海尔可利用的物流资源并不能一下子达到海尔的要求，但同时还有其他的许多因素影响着海尔在这一问题上的决策。在此，让我们来对海而做一个SWOT分析，看一看海尔在物流领域发展的态势。 海尔进军物流行业SWOT分析 优势： 1、海尔的品牌效应 2、全国范围内有较完善的网络 3、海尔物流业务规模大 4、企业资金实力雄厚 5、规模优势带来的成本的降低 6、企业成功运作的管理经验 劣势: 1、进入一个全新的行业，前期投入巨大 2、企业旧的作业流程不利于新形势下的物流业务的运作 机会: 1、目前我国的物流行业还不成熟，发展空间巨大，易形成企业新的利润增长点 2、在商业资本逐渐复苏的情况下，掌握流通就成为企业控制市场的关键 3、以物流来强化海尔的品牌，更能强化企业在家电领域的竞争力和地位 4、以公司国际化战略为目标发展物流，为企业进一步战略实施创造条件 5、国家相关单位的大力扶持和政策优惠机会: 6、目前我国的物流行业还不成熟，发展空间巨大，易形成企业新的利润增长点 7、在商业资本逐渐复苏的情况下，掌握流通就成为企业控制市场的关键 8、以物流来强化海尔的品牌，更能强化企业在家电领域的竞争力和地位 9、以公司国际化战略为目标发展物流，为企业进一步战略实施创造条件国家相关单位的大力扶持和政策优惠 10、依托大的知名企业的有利条件，积极地引进专业物流人才，给他们充分施展的空间，加快企业物流的发展
11、成立专门的物流部门或者成立海尔物流子公司，实施物流运作，建立完善的公司制度，促进物流业务尽快成熟 威胁： 1、国外家电厂商在进入我国市场的同时带来了相应的成熟的物流服务，海尔刚刚进入这一领域困难大 2、家电行业竞争日益加剧，进军物流势必使企业战线拉长，影响海尔在家电领域的投入 3、与相关的国外物流企业合作，积极培养自己的物流特色，以高起点、严要求来树立自己的品牌 4、首先要把自己的物流业务做好定位，避免兵力过于分散，在物流业务上集中突破，重点培养 从以上的分析中可以看出，进军物流行业已成为海尔进一步发展并有效地拓展国际市场、增强企业在市场上的竞争力的有效途径。面对家电市场厂家的疯狂降价，家电生产企业的利润空间已经快要降到极点，企业要想发展，必须要有增加利润的办法和途径，寻找新的经济增长点。企业想要增加盈利，不外乎是增加销售量，就是说挣得多一点;要么就是减少支出，就是节约一点，降低成本。在激烈的行竞争情况下，要想让销售额大幅度增加并不是一件容易的事，而且相关的费用开支也会比初期增加不少，也就是所谓的边际效应递减规律。从长远看，随着中国市场的逐步成熟，企业采取诸如广告、价格战之类的营销策略会逐步地变成童话，而企业运作的成本就成为各家竞相追逐的焦点。而且成本完全是企业自己的内部事务，其来源和出处比较清楚，是可以加以控制的;但销售所面对的是不确定的市场终端，这个环节企业是无法控制的，所以相对来讲降低成本就显得更为容易一些，成为企业的首选。因此关注物流、进军物流就成为必然。