最新城市道路桥梁工程施工质量验收规范解读.
新标15.5.2条款 钻孔灌注桩施工质量实 测要求。 因校稿排版问题，表15.5.2 中“垂直桩 垂直度、摩擦桩沉淀厚度”两实测项目的 允许偏差一栏空白，将在下次印刷前补全。 暂按照旧标数据执行“L/100、0.5D且 ≤100”。
新标12.2.1条款对预 应力原材料检测中 “应力松弛率”指标 的取得往往需较长时 间，实际施工中原材 料的提前进场取样送 检就非常重要。
新标12.4.2 条款预应力筋张拉实测要求， 本次修订并未对张拉应力值、张拉伸长率、 先张法预应力筋中心位移三指标的允许偏 差值（±5，±6，≤5）做突破新调整。 施工中若发现偏差大于允许值，建议“应 立即暂停张拉，进行超差原因分析，按分 析结果采取调整措施后继续张拉。重要部 位或超差普遍应请设计进行分析核算。”
《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》 DG/TJ 08-2152-2014 桥梁部分 上海公路桥梁集团有限公司
第一部分：正文章节的调整与改动
旧标1总则 2 术语 3 基本规定
合并至新标1总则 2术语 3基本规定
原因：新标将原道路和桥梁两份旧标进行了合并修订
旧标5.5 结构杂散电流防护、防雷和接触 网接地 新标11.5 结构防雷接地 原因：考虑验收规范普适性，应面向所有 桥梁结构，取消了轨交专用桥梁特殊要求 的条款。
新标新增17.5 U型梁 制作和架设 原因：自2007年开始 上海在轨交高架桥梁 建设中推广运用断面 U型的上部结构，针 对该结构形式开口、 薄壁的特点，在过程 控制和质量检验时有 特殊的要求，故新增。
旧标12 钢桥 下设8节分别为：一般规定、原材料、钢结 构的焊接、钢结构的紧固件连接、钢零件及钢部件加工、 钢结构的预拼装、钢结构的工地拼装和架设、钢结构涂装。 新标18 钢桥 下设11节分别为：一般规定、原材料、零件 制造、组装、焊接、焊接检验、矫正、高强度螺栓连接副、 试拼装、涂装、工地安装
旧标16.11 轨道交通 高架桥监测 新标21.9 桥梁监测 原因：考虑验收规范 普适性，应面向所有 桥梁结构，取消了轨 交专用桥梁特殊要求 的条款。
旧标17 城市桥梁工 程外观质量验收 新标22 城市桥梁总 体和外观验收 原因：增加了桥梁总 体验收的要求内容。 净空、中线位置、高 实混凝土 原因：近年本市桥梁 建设逐步推广使用自 密实混凝土，本次修 订中增加了相关的检 验检测规定。在拌合 物检测、试件制作等 方面与普通混凝土有 所不同。
新标删除了旧标的8.4 基坑排水和降水 原因：考虑基坑排水和降水只是基坑工序 的配套工艺的一种，单列一节在逻辑上是 不合适的，故将相关内容合并至该章的一 般规定中。
新标11.3.3条款关于“同一截面”内受力 钢筋接头的有关规定，其对“同一截面” 的规定是根据GB50204《混凝土结构工 程施工质量验收规范》做出的，具体见条 文说明。“两焊(连）接接头在钢筋直径 35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎 接头在1.3倍搭接长度范围且不小于 500mm以内，均视为“同一截面”。 装配式构件连接处的受力钢筋焊接头，可 不受本条限制。”
项目
单位
旧标允许偏差
新标允许偏差
墩、台、基础 保护层厚度 梁、柱、塔、桩 板、墙 mm
±10 ±5 ±3
－5～10 0～10 0～5
新标在11.4.3条款附表“表11.4.3 钢筋网片、 骨架成型和安装项目实测要求”中对保护层厚 度允许偏差值做了调整。 说明：响应权威专家建议：“保护层厚度不足 是通病，直接影响耐久性，宜加强对保护层控 制”，引导施工在钢筋安装工序中尽可能保证 保护层厚度。
第二部分：正文条款内容的部分改动及 需重点关注的内容。
新标删除了旧标5.1.3条款 “预制构件的吊环，应采用 未经冷拉的HPB235级热轧 钢筋制作，严禁用其他钢筋 代替。”有关内容。 工信部《钢铁行业规范条件 （2012年修订）》文件明确 “钢铁企业产品质量须符合 国家和行业有关标准，严禁 生产Ⅰ级螺纹钢筋HPB235、 Ⅱ级螺纹钢筋HRB335 （2013年后）、热轧硅钢片 等《部分工业行业淘汰落后 生产工艺装备和产品指导目 录（2010年本）》（工产业 〔2010〕第122号）
新标13.1.2条款 新增了有关混凝土宜使用非碱活性骨料 的相关内容。强调了在重要结构和不利环境下要在配合比 设计和骨料选择时对碱活性集料的潜在危害事前控制。 “使用碱活性骨料时混凝土总有效碱含量不宜大于 3.0kg/m3，大桥特大桥不宜大于1.8kg/m3，环境类别属 三级以上的不得使用”
旧标15 支座16 桥梁 附属设施 新标将两节合并为21 桥梁桥面系及附属设 施 原因：经深入探讨编 写组认为支座当属重 要部件，但还不属单 独的结构部位或类型， 应与附属设施合并。
新标删除了旧标中的16.5 防撞护栏、隔 离设施与栏杆及16.6 人行道结构 原因：合并至新标道路部分相关章节。
新标13.6节 高性能混凝土主要对高性能混凝土 原材料的各项相关指标做了详细的规定，包括水 泥、细集料、粗集料、各种矿物掺和料、外加剂、 水的检测指标及检测方法。
新标13.9节 纤维混凝土 随着科技进步各种纤维被 使用在混凝土中，旧标相 关内容需要充实，本次修 订主要参考引用了 JGJ/T221《纤维混凝土 应用技术规程》，对常用 的钢纤维、高分子合成纤 维等原材料检测及纤维混 凝土拌合物检测做出了具 体规定。
旧标6.4 张拉或放张 新标12.4 预应力施加 原因：“张拉与放张”只是表达了工序行 为，”预应力张拉”更为科学规范的表述 该工序目的。
旧标7.6 高强度混凝土 新标13.6 高性能混凝土 原因：建筑材料研究应用发展日新月异， 对混凝土的应用要求早已不在单方面追求 强度，而追求材料在拌和物极佳的工作性、 高耐久性、高强度指标等同时满足要求。 为此较大幅度的修订了该节。
CJJ城市桥梁工程施工与质量验收规范
基本规定2.0.1施工单位应具有相应的桥梁工程施工资质;总承包施工单位,必须选择合格的分包单位;分包单位应接受总承包单位的管理;2.0.2施工单位应建立健全的质量保证体系和施工安全管理制度;2.0.3施工前,施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查,了解掌握现场情况,做好充分的施工准备工作;2.0.4施工组织设计应按其审批程序报批,经主管领导批准后方可实施,施工中需修改或补充时,应履行远审批程序;2.0.5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工;发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续,并形成文件;严禁按未批准的设计变更进行施工;2.0.6 工程施工应加强各项管理工作,符合合格部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则;2.0.7施工中应加强施工测量与试验工作,按规定作业,内业资料完整,经常复核,确保准确;2.0.8施工中必须建立技术与安全交底制度;作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底,并形成文件;2.0.9施工中应按合同文件规定的国家现行标准和设计文件的要求进行施工过程与成品质量控制,确保工程质量;2.0.10工程质量验收应在施工单位自检基础上,按照检验批、分项工程、分部工程子分部工程、单位工程顺序进行;单位工程完成且经监理工程师预验收合格后,应由建设单位按相关规定组织工程验收;各项单位工程验收合格后,建设单位应按相关规定及时组织竣工验收;2.0.11验收后的桥梁工程,应结构坚固、表面平整、色泽均匀、棱角分明、线条直顺、轮廓清晰,满足城市景观要求;2.0.12桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1的有关规定;施工准备3.0.1开工前,建设单位应召集施工、监理、设计、建设单位有关人员,由设计人员进行施工设计交底,并形成文件;3.0.2开工前,建设单位应向施工单位提供现场及其毗邻区域内各种地下管线等建构筑物的现况详实资料和气象、水文观测资料,并应向施工单位的有关技术管理人员和监理工程师进行详细的交底；应研究确定施工区域内管线等建构筑物的拆移或保护、加固方案,并应形成文件后实施;3.0.3开工前,建设单位应组织设计、勘察单位向施工单位移交现场测量控制桩、水准点,并形成文件;施工单位应结合实际情况,制定施工测量方案,建立测量控制网;3.0.4开工前,施工单位应组织有关施工技术人员学习工程招投标文件、施工合同、设计文件和相关技术标准,掌握工程情况;3.0.5施工单位应根据建设单位提供的资料,组织有关施工技术管理人员对现场进行全面、详尽、深入的调查,掌握现场地形、地貌环境条件；掌握水、电、劳动力、设备等资源供应情况;并应核实施工影响范围内的管线、建构筑物、河湖、绿化、杆线、文物古迹等情况;3.0.6开工前,施工单位应组织有关施工技术人员对施工图进行认真审查,发现问题应及时与设计人联系进行变更,并形成文件;3.0.7开工前,施工单位应根据合同、设计文件和现场环境条件编制施工组织设计;施工组织设计应包括施工部署、计划安排、施工方法、保证质量和安全的技术措施,以及必要的专项施工方案与施工设计等;当跨冬、雨期和高温期施工时,施工组织设计中应包含冬、雨期施工方案和高温期施工安全技术措施;3.0.8施工单位应根据施工文件的要求,依据国家现行标准的有关规定,做好原材料的检验、水泥混凝土的试配与有关量具、器具的检定工作;3.0.9开工前,应将工程划分为单位子单位、分部子分部、分项工程和检验批,作为施工控制的基础;3.0.10开工前,应对全体施工人员进行安全教育,组织学习安全管理规定,并结合工程特点对现场作业人员进行安全技术培训,对特殊工种应进行资格培训;3.0.11应根据当地政府的有关规定结合工程特点、施工部署及计划安排,支搭施工围挡、搭建现场临时生产和生活设施,并应制定文明施工管理措施,搞好环境保护工作;测量一般规定4.1.1施工测量开始前应完成下列工作：1学习设计文件和相应的技术标准,掌握设计要求;2办理桩点交接手续;桩点应包括：各种基准点、基准线的数据及依据、精度等级;施工单位应进行现场踏勘、复核;3根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度、施工方案,编制工程测量方案,确定在利用原设计网基础上加密或重新布设控制网;补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩;4对测量仪器、设备、工具等进行符合性检查,确认符合要求;严禁使用未经计量检定或超过检定有效期的仪器、设备、工具4.1.2开工前应对基准点、基准线和高程进行内业、外业复核;复核过程中发现不符或与相邻工程矛盾时,应向建设单位提出,进行查询,并取得准确结果;4.1.3施工单位应在合同规定的时间期限内,向建设单位提供施工测量复测报告,经监理工程师批准后方可根据工程测量方案建立施工测量控制网,进行工程测量;4.1.4供施工测量用的控制桩,应注意保护,经常校测,保持准确;雨后、春融期或受到碰撞、遭遇损害,应及时校测;4.1.5开工前应结合设计文件、施工组织设计,提前做好工程施工过程中各个阶段工程测量的各项内业计算准备工作,并依内业准备进行施工测量;4.1.6应建立测量复核制度;从事工程测量的作业人员,应经专业培训、考核合格,持证上岗;4.1.7应做好桥梁工程平面控制网与相接道路工程控制网的衔接工作;测量记录应按规定填写并按编号顺序保存;测量记录应字迹清楚、规整,严禁擦改,并不得转抄;平面、水准控制测量及质量要求4.2.1平面控制网可采用三角测量和GPS测量;桥梁平面控制测量等级应符合表的规定;表4.2.1桥梁平面控制测量等级4.2.2采用平面控制网三角测量,三角网的基线不得少于2条,根据条件,可设于河流的一岸或两岸;基线一端应与桥轴线连接,并宜垂直;当桥轴线较长时,宜在两岸均设基线,其长度不宜小于桥轴线长度的倍;三角网所有角度宜布设在300~1200,当条件不能满足时,可放宽,但不得小于250;4.2.3三角测量、水平角方向观测法和测距的技术要求以及测距精度应符合表表的规定;表4.2.3-1三角测量技术要求表4.2.3-2水平角观测技术要求观察时段内相邻测回同方向进行比较;表4.2.3-3测距技术要求2、根据具体情况,测边可采取不同时间段观测代替往返观测；3、表中a-标称精度中的固定误差mm；b-标称精度中的比例误差系数mm/km；D-测距长度km.表4.2.3-4测距精度4.2.4三角测量精度计算应符合下列规定：1三角网测角中误差应按下式计算W Wm B = 3 N 4.2.4-1式中m B—测角中误差”W—三角形闭合差”N—三角形的个数2测边单位权中误差应按下式计算：PddU= 2n 4.2.4-2式中 u-测边单位权中误差d-各边往、返距离的较差mm,应不超过按仪器标称精度的极限值2倍； n-测边的边数；P-各边距离测量的先验权,其值为1/&D2,&D为测距的先验中误差,可按测距仪的标称精度计算;3任一边的实际测距中误差应按下式计算lm Di= u p i 4.2.4-3 式中m Di—第i边的实际测距中误差mmp i—第i边距离测量的先验权;4当网中的边长相差不大时,可按下式计算平均测距中误差：m D= dd2n 4.2.4-4式中m D—平均测距中误差mm;4.2.5桥位轴线测量的精度要求应符合表的规定;4.2.5桥位轴线测量精度4.2.6采用GPS测量控制网时,网的设置精度和作业方法应符合国家现行标准公路勘测规范JTGC10的规定;4.2.7高程控制测量应符合下列规定：1水准测量等级应根据桥梁的规模确定;长3000m以上的桥梁宜为二等,长1000~3000m桥梁宜为三等,长1000m以下的桥梁宜为四等;水准测量的主要技术要求应符合表4.2.7的规定;表4.2.7水准测量的主要技术要求2水准测量精度计算应符合下列规定：1）高差偶然中误差M△应按下式计算：1 △△M△= 4.2.7-1 4n L式中 M△—高差偶然中误差mm△—水准路线测段往返高差不符合mmL—水准测段长度kmn—往返测的水准路线测段数;2高差全中误差Mw应按下式计算：1 WWM△= 4.2.7-2 N L式中 Mw—高差全中误差mmW—闭合差mmL—计算各闭合差时相应的路线长度kmN—附合路线或闭合差路线环的个数当二、三等水准测量与国家水准点附合时,应进行正常水准面不平行修正;3特大、大、中桥施工时设立的临时水准点,高程偏差△h不得超过按式4.2.7-3计算的值：△h=±20√lmm 4.2.7-3式中 l—水准点间距离km;对单跨跨径大于或等于40m的T形钢构、连续梁、斜拉桥等的高程偏差△h1不得超过按式4.2.7-4计算的值：△h1=±10√lmm 2.4.7-4在山丘区,当平均每公里单程测站多于25站时,高程偏差△h2不得超过按式4.2.7-5计算的值：△h2=±4√lmm 4.2.7-5式中 n—水准点间单程测站数;高程偏差在允许值以内时,取平均值为测段间高差,超过允许偏差时应重测;4当水准路线跨越江河时,应采用跨河水准测量方法较测;跨河水准测量方法应按照国家现行标准公路勘测规范JTGC10执行;测量作业4.3.1测量作业必须由两人以上进行,且应进行相互检查校对并作出测量和检查核对记录;经复核、确认无误后方可生效;4.3.2桥涵放样测量应符合下列规定：1采用直接丈量法进行墩台施工定位时,应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行修正计算;2大、中桥的水中墩、台和基础的位置,宜采用校验过的电磁波测距仪测量;桥墩中心线在桥轴线方向上的位置误差不得大于±15mm.3曲线上的桥梁施工测量,应按照设计文件及公路曲线测定方法处理;4.3.3桥梁施工过程中的测量应符合下列规定：1桥梁控制网应根据需要及时复测;2施工过程中,应测定并经常检查桥梁结构浇砌和安装部分的位置和标高,并作出测量记录和结论,如超过允许偏差时,应分析原因,并予以补救和改正; 3桥轴线长度超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程,应进行主要墩、台的沉降变形监测;5模板、支架和拱架模板、支架和拱架设计5.1.1模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便,应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计;5.1.2钢、木模板、拱架和支架的设计应符合国家现行标准钢结构设计规范GB50017、木结构设计规范GB50005、组合钢模板技术规范GB50214和公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025的有关规定;5.1.3设计模板、支架和拱架时应按表进行荷载组合;表5.1.3计算模板、支架和拱架的荷载组合注：①模板、拱架和支架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的荷载；⑦其他可能产生的荷载,如风雪荷载、冬季保温设施荷载等;5.1.4验算水中支架稳定性时,应考虑水流荷载和流冰、船只及漂流物等冲击荷载;5.1.5验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时,各施工阶段的稳定系数均不得小于.5.1.6验算模板、支架和拱架的刚度时,其变形值不得超过下列规定数值：1结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；2结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；3拱架和支架受载后挠曲的杵件,其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；4钢模板的面板变形值为；5钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500L-计算跨度,B-柱宽度;5.1.7模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度;施工预拱度应考虑下列因素：1设计文件规定的结构预拱度；2支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3受载后由于杵件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4支架、拱架基础受载后的沉降;5.1.8设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等;5.1.9模板宜采用标准化的组合钢模板;设计组合模板时,除应计算本节规定的荷载外,尚应验算吊装时刚度;支架、拱架宜采用标准化、系列化的构件;5.1.10支架立柱在排架平面内应设水平横撑;碗扣支架立柱高度在5m以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并应在两横撑之间加双向剪刀撑;在排架平面外应设斜撑,斜撑与水平交角宜为450;模板、支架和拱架的制作与安装5.2.1模板与混凝土接触面应平整、接缝严密;5.2.2组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范GB50214的规定;5.2.3采用其他材料作模板时,应符合下列规定：1钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置;2高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板,应与边肋及加强肋连接牢固;5.2.4支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块;支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施; 5.2.5支架通行孔的两边应加护桩,夜间应设警示灯;施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施;5.2.6安装拱架前,应对立柱支承面标高进行检查和调整,确认合格后方可安装;在风力较大的地区,应设置风缆;5.2.7安设支架、拱架过程中,应随安装随架设临时支撑;采用多层支架时,支架的横垫板应水平,立柱应铅直,上下层立柱应在同一中心线上;5.2.8支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连;5.2.9安装模板应符合下列规定：1支架、拱架安装完毕,经检验合格后方可安装模板;2安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后再安装;3安装墩、台模板时,其底部应与基础预埋件连接牢固,上部应采用拉杆固定;4模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施;5.2.10当采用充气胶囊作空心构件芯模时,模板安装应符合下列规定：1胶囊在使用前应经检查确认无漏气;2从浇筑混凝土到胶囊放气止,应保持气压稳定;3使用胶囊内模时,应采用定位箍筋与模板连接牢固,防止上浮和偏移;4胶囊放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为度5.2.11采用滑模应符合现行国家标准滑动模板工程技术规范GB50113的规定;5.2.12浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收,合格后方可施工;模板、支架和拱架的拆除5.3.1模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：1非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为及以上;2芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出;3钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架的拆除,应符合设计要求;当设计无规定时,应符合表5.3.1规定;表5.3.1现浇结构拆除底模时的混凝土强度注：构件混凝土强度必须通过同条件养护的试件强度确定5.3.2浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应符合下列规定：1浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆强度应达到设计标准值的80%以上;2跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成未砌腹拱圈后卸落拱架;3在裸拱状态卸落拱架时,应对主拱进行强度及稳定性验算,并采取必要的稳定措施;5.3.3模板、支架和拱架拆除应按设计要求的程序和措施进行,遵循“先支后拆,后支先拆”的原则;支架和拱架,应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大;每一循环中,在横向应同时卸落,在纵向应对称均衡卸落;5.3.4预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除;5.3.5拆除模板、支架和拱架时不得猛烈敲打、强拉和抛扔;模板、支架和拱架拆除后,应维护整理,分类妥善存放;检验标准主控项目5.4.1模板、支架和拱架制作及安装应符合施工设计图施工方案的规定,且稳固牢靠,接缝严密,立柱基础有足够的支撑面和排水、防冻融措施;检查数量：全数检查;检验方法：观察和用钢尺量一般项目5.4.2模板制作允许偏差应符合表的规定;5.4.3模板、支架和拱架安装允许偏差应符合表的规定;表5.4.3模板、支架和拱架安装允许偏差注：1H为构筑物高度mm,L为计算长度mm；2支承面高程系指模板上表面支撑混凝土的高程;5.4.4固定在模板上的预埋件、预留孔内模不得遗漏,且应安装牢固;检查数量：全数检查检验方法：观察6钢筋一般规定6.1.1混凝土结构所用钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋、钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋、冷轧带肋钢筋GB13788和环氧树脂涂层钢筋JG3042等的规定;6.1.2钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,确认合格后方可使用;6.1.3钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形;6.1.4钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用;当需要代换时,应由原设计单位作变更设计;6.1.5预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作,不得以其他钢筋替代;6.1.6在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收,确认符合设计要求; 钢筋加工6.2.1钢筋弯制前应先调直;钢筋宜优先选用机械方法调直;当采用冷拉法进行调直时,HPB235钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%;6.2.2钢筋下料前,对钢筋品种、规格、等级及加工数量,并应根据设计要求和钢筋长度配料;下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明;6.2.3受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求,设计未规定时,其尺寸应符合表的规定;表6.2.3受力钢筋弯制和末端弯钩形状注：受用环氧树脂涂层钢筋时,除应满足表内规定外,当钢筋直径d≤20mm时,弯钩内直径D不得小于4d；当d＞20mm时,弯钩内直径D不得小于6d；直线段长度不得小于5d; 6.2.4箍筋末端弯钩的形式应符合设计要求,设计无规定时,可按表所示形式加工;表6.2.4箍筋末端弯钩箍筋弯钩的弯曲直径应大于箍主钢筋的直径,且HPB235钢筋不得小于箍筋直径的倍,HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍;6.2.5钢筋宜在常温状态下弯制,不宜加热;钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制,弯钩应一次弯成;6.2.6钢筋加工过程中,应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施;钢筋连接6.3.1热轧钢筋接头应符合设计要求;当设计无规定时,应符合下列规定：1钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头;2焊接接头应优先选择闪光对焊;焊接接头应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程JGJ18的有关规定;3机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接;机械连接接头应符合国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程JGJ107的有关规定;4当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22MM时,在无焊接条件时,可采用绑扎连接,但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接;5钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊;6钢筋与钢板的T形连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊;6.3.2钢筋接头设置应符合下列规定：1在同一根钢筋上宜少设接头;2钢筋接头应设在受力较小区段,不宜位于构件的最大弯矩处;3在任一焊接或绑扎接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合表6.3.2规定;表6.3.2接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率注：1焊接接头长度区段内是指35dd为钢筋直径长度范围内,但不得小于500mm,绑扎接头长度区段是指倍搭接长度；2装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制；3环氧树脂涂层钢筋绑扎长度,对受拉钢筋应至少为涂层钢筋锚固长度的倍且不小于375mm；对受压钢筋为无涂层钢筋锚固长度的倍且不小于250mm;4接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍5施工中钢筋受力分不清受拉、压的,按受拉办理;6钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且不得小于25mm;6.3.3从事钢筋焊接的焊工必须经考试合格后持证上岗;钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊;6.3.4钢筋闪光对焊应符合下列规定：1每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和参数,进行试焊,在试焊质量合格后,方可正式焊接;2闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：1）接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形;2）钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹;3）接头边弯折的角度不得大于3°;4）接头轴线的偏移不得大于,并不得大于2mm;3在同条件下经外观检查合格的焊接接头,以300个作为一批不足300个,也应按一批计,从中切取6个试件,3个做拉伸试验,3个做冷弯试验;4拉伸试验应符合下列要求：1）当3个试件的抗拉强度均不小于该级别钢筋的规定值,至少有2个试件断于焊缝以外,且呈塑性断裂时,应判定该批接头拉伸试验合格；2）当有2个试件抗拉强度小于规定值,或3个试件均在焊缝或热影响区发生脆性断裂时,则一次判定该批接头为不合格；3）当有1个试件抗拉强度小于规定值,或2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂,其抗拉强度小于钢筋规定值的倍时,应进行复验;复验时,应再切取6个试件,复验结果,当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值,或3个试件在焊缝或热影响区呈脆性断裂,其抗拉强度小于钢筋规定值的倍时,应判定批接头为不合格;5冷弯试验芯棒直径和弯曲角度应符合表6.3.4的规定;注：1d为钢筋直径；2直径大于25mm的钢筋接头,芯棒直径应增加1d;冷弯试验时应将接头内侧的金属毛刺和镦粗凸起部分消除至与钢筋的外表齐平;焊接点应位于弯曲中心,绕芯棒弯曲90°;3个试件经冷弯后,在弯曲背面含焊缝和热影响区未发生破裂,应评定该批接头冷弯试验合格：当3个试件均发生破裂,则一次判定该批接头为不合格;当有1个试件发生破裂,应再切取6个试件,复验结果,仍有1个试件发生破裂时,应判定该批接头为不合格;6焊接时的环境温度不宜低于0℃;冬期闪光对焊宜在室内进行,且室外存放的钢筋应提前运入车间,焊后的钢筋应等待完全冷却后才能运往室外;在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境温度可降低,但最低。
城市桥梁工程施工与质量验收规范的法律依据
施工过程中的质量控制
材料检验
对进场的原材料进行质量检验， 确保符合设计要求和规范标准。
施工监控
采用先进的施工监控技术，实时监 测施工过程中的结构状态和安全状 况。
质量检查
定期进行质量检查，及时发现并处 理施工质量问题。
施工完成后的质量检测与验收
功能性检测
对桥梁的各项功能进行检测，确 保满足设计要求。
处理过程
政府相关部门立即采取措施，对桥梁进行封闭， 禁止通行。同时，委托专业机构进行检测和评估 ，确定维修和加固方案。
处理结果
经过维修和加固，桥梁质量得到改善，重新开放 通行。施工方和监理单位受到相应的法律责任追 究。
从案例中吸取的经验教训和改进建议
经验教训
必须加强施工过程中的质量控制，确 保采用合格的材料和符合规范的施工 工艺。同时，监理单位要切实履行职 责，对施工质量进行严格把关。
完善法律法规
鼓励引入第三方监管机构，对施工过程进 行全程监督，确保工程质量符合规范要求 。
政府应不断完善相关法律法规，提高违规 成本，为城市桥梁工程施工与质量验收提 供更有力的法律保障。
06
案例分析
某市桥梁工程的质量问题案例
案例概述
某市一座重要桥梁在施工过程中出现严重的质量 问题，导致桥梁结构不稳，存在安全隐患。
适用性
适用于不同类型的桥梁工程，包括梁 式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等，同 时也适用于不同施工方法和技术水平 的桥梁工程。
02
法律依据
法律法规基础
《中华人民共和国建筑法》
规定了建筑活动的基本规范，包括城市桥梁工程的建设、施工和验收等方面的 要求。
《中华人民共和国安全生产法》
强调了施工安全的重要性，要求施工单位必须遵守安全生产规定，确保施工过 程的安全。
城市桥梁工程施工与质量验收规范中的监督检查和质量评估详解
施工前进行技术交底和培训，施工过程中进行定期或不定期的质量检查，施工后进行质量验收和评定。
质量评估的要点和注意事项
要点
重点关注施工过程中的质量控制、关键工序的验收、隐蔽工程的验收等环节。
注意事项
确保评估人员的专业性和公正性，避免利益冲突，严格遵守相关法律法规和技 术标准。
04 城市桥梁工程施工的质量问题与应对措施
城市桥梁工程施工与质量验收规范 中的监督检查和质量评估详解
汇报人：
汇报时间：
• 城市桥梁工程施工概述 • 监督检查在城市桥梁工程施工中
的应用 • 质量评估在城市桥梁工程施工中
的应用
• 城市桥梁工程施工的质量问题与 应对措施
• 案例分析
01 城市桥梁工程施工概述
城市桥梁工程施工的重要性
促进城市交通发展
构稳定性。
应对措施和建议
加强施工工艺控制
严格按照施工规范和设计要求进行施 工，确保混凝土浇筑、钢筋安装等关 键工序的质量。
提高钢筋保护层厚度
加强钢筋保护层厚度的检测和质量控 制，确保钢筋不受外界环境的影响。
优化桥面排水设计
根据桥面汇水面积和排水要求，合理 设计排水系统，提高桥面排水能力。
加强基础施工质量控制
常见质量问题及其原因分析
结构裂缝
由于施工工艺不规范、 混凝土收缩等原因，导 致桥梁结构出现裂缝。
钢筋锈蚀
钢筋保护层厚度不足或 施工质量不佳，使钢筋 暴露于空气中，引发锈
蚀。
桥面排水不良
桥面排水设计不合理或 施工质量问题，导致桥 面排水不畅，影响行车
安全。
基础沉降不均匀
地质勘察不准确或施工 方法不当，导致桥梁基 础沉降不均匀，影响结
道路与桥梁工程规范要求中的施工质量验收要求
道路与桥梁工程规范要求中的施工质量验收要求在道路与桥梁工程中，施工质量验收是确保工程质量达到规范要求的重要环节。
本文将介绍道路与桥梁工程规范要求中的施工质量验收要求，包括验收范围、验收依据、验收程序和验收标准。
一、验收范围道路与桥梁工程的施工质量验收应覆盖项目的各个方面，包括基础土石方工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、交通安全设施等。
每个方面的验收要求都有所不同，但都应符合相关规范要求。
二、验收依据施工质量验收应依据国家和地方相关的规范、标准进行。
例如，在道路工程中，依据《公路工程质量验收规范》，在桥梁工程中，依据《桥梁工程质量验收规范》进行验收。
验收依据的选择应根据具体项目的特点和要求来确定。
三、验收程序1. 施工过程验收：施工过程验收是对施工过程中的关键节点进行验收，确保施工按照规范进行。
例如，在土石方工程中，要进行土质的检测和砂土的实验室试验等。
2. 阶段验收：阶段验收是对工程各个施工阶段的验收，每个阶段完成后都应进行验收。
例如，在路面工程中，可分为底基层、黏结层、面层的阶段验收。
3. 总体验收：总体验收是对整个工程的验收，对各个部分的质量进行全面检查。
例如，在桥梁工程中，可对桥墩、墩台、桥面、桥头、栏杆等进行总体验收。
四、验收标准施工质量验收的标准应根据具体项目和规范要求确定。
例如，在路面工程中，可采用划定合格区和不合格区的方式进行验收；在桥梁工程中，可根据桥梁的结构、材料、施工工艺等方面制定相应的验收标准。
五、验收报告施工质量验收完成后，应编制验收报告，报告中应包括验收的工程名称、位置、施工单位、验收结果等内容。
验收报告应经验收单位签字盖章，并交由建设单位存档。
六、施工质量整改如果施工中存在质量问题，验收单位应提出整改意见，并要求施工单位进行整改。
整改完成后，应重新进行验收，直至达到要求为止。
总结：道路与桥梁工程规范要求中的施工质量验收要求涉及到项目范围、依据、程序、标准以及报告和整改等方面。
城市桥梁安全施工与质量验收规定
施工后的安全检查
01
02ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
质量验收
按照相关标准和规定进行 质量验收，确保桥梁结构 安全、稳定，符合设计要 求。
结构稳定性检测
对桥梁结构进行稳定性检 测，评估其在不同载荷下 的性能表现，确保桥梁在 使用过程中的安全性。
维护与保养
定期对桥梁进行维护和保 养，保持其良好的使用状 态，延长使用寿命。
02
功能性测试
对桥梁的排水、照明等设施进行测试。
验收不合格的处理
整改
对不合格的部位进行整 改，重新检测和测试。
返工
对严重不合格的部位进 行返工，重新进行验收
。
限制使用
对存在重大安全隐患的 桥梁，应限制通行或采
取其他安全措施。
03
城市桥梁安全施工与质量验 收的关系
安全施工对质量验收的影响
安全施工是质量验收的前提
城市桥梁质量验收规定
验收标准与依据
国家标准
《城市桥梁设计规范》、《公路桥梁设计规范 》等。
地方标准
根据各地具体情况制定的地方性标准，如《某 省城市桥梁质量验收标准》。
合同约定
施工合同中约定的质量标准，是验收的重要依据。
验收流程与内容
初步验收
对桥梁外观进行检查，确认无明显缺陷。
结构检测
对桥梁的关键部位进行无损检测，如混凝土强 度、钢筋位置等。
施工过程中的安全措施
安全防护设施
在施工现场设置完善的安全防护设施，包括安全网、安全带、安全帽等，确保施工人员的人身安 全。
作业规范与安全操作
制定详细的作业规范，要求施工人员严格遵守安全操作规程，防止违规操作导致安全事故。
监控与预警系统
城市道路桥梁工程施工质量验收规范解读PPT共43页
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
城市桥梁工程施工与质量验收规范中的质量控制和合格标准解析
施工设备质量控制
总结词
设备维护与校准
详细描述
施工设备是桥梁工程的重要工具，其性能和状态直接影响工程质量。定期对设备进行维护和校准，确 保其正常运转。在施工过程中，要特别关注设备的运行状态，一旦发现异常，立即停机检查，防止设 备故障对工程质量造成影响。
04
城市桥梁工程质量验 收程序
验收申请与审核
设计审查
01
确保设计符合规范要求，充分考虑地质、气候等施工条件，以
及桥梁的负载、寿命等要求。
施工队伍资质审核
02
确保施工队伍具备相应的资质和经验，能够按照设计要求和规
范进行施工。
材料质量控制
03
对所有使用的材料进行质量检查，确保其符合设计要求和相关
标准。
施工过程质量控制
01
02
03
施工工艺控制
确保施工工艺符合设计要 求和规范标准，对关键工 艺进行监督和记录。
裂缝修复
根据裂缝的性质和程度，选择合适的修复方法，如表面封闭、灌 浆等。
施工误差纠正
对施工误差进行测量和调整，确保结构尺寸和位置的准确性。
材料更换或加固
对存在质量缺陷的材料进行更换或对结构进行加固，提高整体稳定 性。
06
城市桥梁工程质量控 制案例分析
案例一：某大型桥梁施工质量控制
总结词
严格遵循施工规范，确保质量安全
施工现场监控
对施工现场进行定期检查 ，确保施工过程的安全和 质量。
隐蔽工程验收
对隐蔽工程进行验收，确 保其质量符合要求，防止 隐患。
Байду номын сангаас
施工后质量控制
质量检测与评估
对完成的桥梁进行全面的 质量检测和评估，确保其 满足设计要求和使用安全 。
城市桥梁工程质量验收规范中的质量评定和合格标准
制定更加完善的法律法规，明确质量验收的 责任和义务，加强违法违规行为的惩处力度 。
强化监管机制
建立更加有效的监管机制，加强对质量验收过程的 监督和管理，确保质量评定结果的公正性和客观性 。
推进第三方验收
鼓励第三方机构参与桥梁质量验收，促进市 场竞争和专业化发展，提高验收工作的专业 性和独立性。
02
城市桥梁工程质量评定的方法
质量评定的程序
初步检查
对桥梁的外观、几何尺寸、结构体系和施工记录等进 行初步检查。
详细检测
对桥梁的混凝土强度、钢筋配置、预应力张拉等进行 详细检测。
综合评价
根据检测结果，对桥梁的整体性能和安全性进行综合 评价。
质量评定的指标体系
结构安全指标
包括桥梁的承载能力、稳定性 、疲劳寿命等。
保障公众生命财产安全
通过质量验收，确保桥梁工程的结构 安全、稳定，能够承受预期的荷载和 自然灾害的影响。
桥梁作为公共基础设施，其质量直接 关系到公众的生命财产安全，因此质 量验收具有重要意义。
提高工程质量
质量验收是工程质量管理的重要环节 ，通过严格的质量控制和评定，提高 桥梁工程的质量水平。
质量验收的依据和标准
参考行业标准
在验收过程中，应参照国家和行业的质量标准，确保桥梁质量符 合要求。
质量验收的案例分析
成功案例分享
通过分享成功的质量验收案例，为其他项目提供 借鉴和参考。
失败案例剖析
对未能通过质量验收的案例进行深入剖析，找出 问题所在，避免类似问题再次发生。
案例比较分析
通过比较不同案例的优劣，为质量验收工作提供 更全面的视角。
THANKS
感谢观看
质量验收的改进建议
城市桥梁工程施工与质量验收规范概述解读要点解读
02
01
04
CHAPTER
城市桥梁工程安全控制要点
对施工区域进行详细的地质勘查，了解地质结构、地下管线分布等情况，为施工方案提供依据。
现场勘查
根据勘查结果和工程要求，制定详细的施工组织设计，明确安全技术措施和施工工艺流程。
施工组织设计
对参与施工的人员进行安全培训，明确各自岗位的安全职责和操作规程，并进行书面交底。
城市桥梁工程施工与质量验收规范概述解读要点解读
汇报人：
汇报时间：
目录
城市桥梁工程施工概述城市桥梁工程质量验收规范解读城市桥梁工程施工质量控制要点城市桥梁工程安全控制要点城市桥梁工程施工环境保护与文明施工要求
01
CHAPTER
城市桥梁工程施工概述
城市桥梁通常跨度大、结构复杂，施工涉及大量人力、物力和财力。
工程规模大
城市桥梁需要满足高承载力、抗震、抗风等多重安全性能要求，对施工技术和工艺要求严格。
技术要求高
城市桥梁施工往往面临复杂的交通环境、地形地貌和环境保护要求。
施工环境复杂
城市桥梁施工涉及多个专业领域和部门，需要高效协调和严格管理。
施工管理难度大
施工过程必须严格遵守安全规定，采取必要的安全措施，防止事故发生。
施工结束后，应及时清理施工现场，恢复生态环境。
施工现场应保持整洁、有序，材料堆放整齐，道路畅通。
施工人员应遵守安全生产规定，佩戴安全防护用品，确保施工安全。
01
施工单位应建立健全施工现场管理制度，确保施工过程有序、高效。
02
施工现场管理人员应具备相应的专业知识和技能，能够有效地组织、指挥和监督施工过程。
02
材料质量控制
对进场的原材料、构配件和设备进行质量检验，确保其符合设计要求和规范标准。
城市桥梁工程施工与质量验收规范
成立验收组织，负责验收工作的组织 和实施，包括验收委员会、专家组等 。
05
安全措施与环境保护
安全措施要求
安全教育培训
所有参与桥梁工程施工的人员，包括管理人员、技术人员 和作业工人，应接受安全教育培训，确保他们熟悉并能执 行相关的安全操作规程。
安全设施配备
施工现场应配备齐全的安全设施，包括安全网、安全带、 安全帽、警示标志等，以降低意外事故发生的可能性。
施工放样
根据设计图纸，对桥梁进 行施工放样，包括平面和 高程控制点。
精度控制
对施工测量误差进行严格 控制，确保符合设计要求 。
基坑开挖与处理
基坑开挖
采用挖掘机、人工等方式进行基 坑开挖。
基底处理
对基底进行夯实、整平、垫层等处 理。
基坑排水
设置排水沟、集水井等设施，确保 基坑内无积水。
基础工程施工
进行详细的施工组织设计，包括施工流程、 施工方法、施工时间、人员和设备需求等。
安全和质量控制计划
制定安全和质量控制计划，包括应急预案、 质量检测方案等。
现场准备
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现场勘察
对桥梁施工范围内的地形 、地貌、地下管线等进行 详细勘察。
临时设施建设
建设施工所需的临时设施 ，如施工用房、临时道路 、临时排水沟等。
本规范标准的制定依据是国家有关城市桥梁工程的相关法律 法规和技术标准。
规范标准的编制参照了国内外先进的桥梁工程施工和质量验 收技术规范，同时结合了我国城市桥梁建设的实际情况和特 点。
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施工前准备
技术准备
设计和图纸准备
确保所有桥梁设计和图纸都齐全、准确，包 括施工图、结构图、电气和管道图纸等。