机械设计单级带传动设计报告
机械设计实验报告带传动
实验一 带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。
2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。
3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图1-1所示。
1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图1、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
机械设计带传动实验报告
机械设计带传动实验报告摘要在机械设计中，传动是一个重要的方面。
通过实验，我们通过设计和制作一个带传动系统来探究其工作原理和性能特性。
本实验报告详细介绍了实验的目的、设计过程、材料选择、制造过程、测试方法、结果分析以及结论。
通过这个实验，我们进一步了解了带传动在机械设计中的应用和重要性。
引言带传动是一种常见的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备和工业生产中。
其主要作用是通过带轮和传动带（如皮带、齿轮等）将动力传递给不同的设备。
带传动具有简单、可靠、经济和节能等优点。
本实验通过设计和实现一个带传动系统，旨在深入了解带传动的原理和性能特性，并对其进行评估。
设计过程设计一个带传动系统需要考虑多个因素，包括传动比、带轮和传动带的选择、功率传递和传动效率等。
实验中，我们根据给定的参数和要求进行了如下设计过程：参数确定1.输入功率：50W2.转速比：1:53.传动效率：大于90%带轮和传动带的选择根据参数确定，我们选择了适合的带轮和传动带。
需要考虑的因素包括传动比和带轮直径等。
同时，传动带的材料也需要根据实际需求进行选择，如橡胶等。
功率传递通过计算输入功率和转速比，我们可以确定输出功率和转速。
根据传动效率的要求，我们可以计算出输入功率和输出功率之间的损耗。
传动效率评估通过实验测试，我们可以测量传动带和带轮之间的摩擦损失和传动效率。
根据测量结果，我们可以评估带传动系统的性能。
材料选择和制造过程在设计过程中，我们选择了以下材料用于制造带传动系统：1.带轮：铝合金2.传动带：橡胶制造过程主要包括以下步骤：1.制造带轮：根据设计要求，我们使用数控机床对铝合金进行精确加工，制造出适合的带轮。
2.制造传动带：选择合适的橡胶材料，通过成型和加工制造出传动带。
测试方法为了评估带传动系统的性能，我们进行了如下测试方法：传动比测试通过测量输入和输出轴的转速，我们可以计算出传动比。
我们使用转速计对输入和输出轴进行测量，并记录数据。
机械设计实验报告带传动
实验一带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速山、八和扭矩T1、T2o2、计算输入功率H、输出功率P2、滑动率€、效率η03、绘制滑动率曲线£一P2和效率曲线n—P2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图IT所示。
1直流电机2主动带轮3、7力传感器4轨道5祛码6灯泡8从动轮9直流发电机10皮带图1-1带传动实验台结构图］、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2,通过平带10带动从动轮8,从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
祛码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮, 即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0〜1500r∕min;两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速H、成。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩7；（主动轮转矩）、和发电机输入转矩4（从动轮转矩）采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩Z、,相等。
机械设计带传动实验报告
一．实验目的1.了解带传动实验台的结构及工作原理2.观察带传动中的弹性滑动和打滑现象3.掌握转矩和转速的测量方法4.绘制带传动的滑动曲线和效率曲线二．实验台结构及工作原理实验台由主动、从动、负载、操纵控制及测试仪表等五部分组成。
1.主动部分：包括直流电机、主动轮及预紧装置；2.从动部分：包括发电机、从动轮及负载；3.负载部分：是灯泡组成的专用负载箱；4.操纵部分：包括电路板、调速电位器、指示灯、保险等，用来控制电动机的启、停；5.测试仪表：包括电动机及发电机的转速、转矩的测试装置。
三．实验操作：1.调速，使n1≈900rpm;2.加一个负载，将测力杠杆调平衡，记录n1、n2、T1、T2；3.逐级加载，直到n1-n2＞30rpm为止。
四．实验报告1.已知条件：①传动带类型：型带，断面积3×30mm2②初拉力F0=30N③张紧方式：自动张紧④带轮直径：D1=D2=125mm⑤角：α=180°2.数据处理：所需公式：3.数据表：序号n1(rpm)n2(rpm)εT1(N·m)T2(N·m)P1(KW) P2(KW) η1 1214 1213 0.000823723 1.52 0.7 1845.28 849.1 0.460146972 1213 1212 0.000824402 2.98 2.16 3614.74 2617.92 0.7242346613 1210 1208 0.001652893 4.22 3.39 5106.2 4095.12 0.8019897384 1209 1206 0.00248139 5.04 4.22 6093.36 5089.32 0.8352239165 1207 1203 0.003314002 5.86 4.86 7073.02 5846.58 0.8266030636 1205 1196 0.00746888 6.44 5.57 7760.2 6661.72 0.8584469477 1202 1184 0.014975042 7.21 6.27 8666.42 7423.68 0.8566028428 1200 1163 0.030833333 7.74 6.8 9288 7908.4 0.8514642559 1199 1143 0.000823723 8.09 7.32 1845.28 849.1 0.46014697 4.带传动的滑动曲线和效率曲线T2(N•m)T2(N•m)。
带传动设计实验报告
带传动设计实验报告1. 引言带传动是一种用于传递动力的重要机械元件，在工业生产中应用广泛。
本实验旨在通过设计和制作带传动装置来加深对带传动原理的理解，并通过实验来验证设计的可行性。
本报告将详细介绍实验的设计方案、实验过程和结果分析。
2. 设计方案2.1 实验目标本实验的目标是通过设计和制作一个带传动装置，实现两个主工作轴的动力传递。
2.2 实验材料和仪器本实验所需材料和仪器包括带轮、皮带、传动装置、电动机和测量工具等。
2.3 实验步骤1. 根据实验要求和实验目标，确定传动比和传动方式。
2. 选择合适的带轮和皮带，确定传动轴的位置和布局。
3. 安装传动装置和电动机，并调整传动装置的位置和紧度。
4. 运行电动机，测试带传动的性能，如传递效率和传动功率。
3. 实验过程3.1 设计传动比和传动方式根据实验要求，本实验选择使用直线传动方式，并确定传动比为2:1，即带轮1转2圈时，带轮2转1圈。
3.2 选择带轮和皮带根据传动比和轴的转速要求，选择合适的带轮和皮带。
经过计算和比较，我们选择了带轮1的直径为20cm，带轮2的直径为10cm，并选择了适当的皮带。
3.3 安装传动装置和电动机在实验装置上安装和调整传动装置和电动机，确保传动装置和皮带的正常运转。
根据带传动的紧度要求，调节皮带的紧度。
3.4 测试传动性能运行电动机，测试带传动的性能。
使用测量工具测量传动轴的转速，并计算传递效率和传动功率。
4. 结果分析4.1 实验结果通过实验测量，带轮1的转速为1200rpm，带轮2的转速为600rpm。
根据传动比的设计，带轮2应该为带轮1转速的一半。
实验结果与设计值吻合，验证了传动装置的设计可行性。
4.2 计算结果根据实验结果和测量值，计算得到传递效率为80%。
通过测量电动机的功率和传动装置的转速，计算得到传动功率为6kW。
5. 结论通过本实验，我们成功设计和制作了一个带传动装置，并通过实验验证了设计的可行性。
实验结果表明，带传动装置具有较高的传递效率和传动功率，适用于许多实际应用场景。
带传动试验报告
机械基础实验报告二指导教师：专业：班级：姓名：学号：带传动实验指导书带传动是广泛应用的一种传动，其性能试验为机械设计教学大纲规定的必做的实验之一。
带传动是靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。
在传递转矩时带在传动过程中紧边与松边所受到的拉力不同，因此，在带与带轮间会产生弹性滑动。
这种弹性滑动是不可避免的。
当带传动的负载增大到一定程度时，带与带轮间会产生打滑现象。
通过本实验可以观察带传动的弹性滑动和打滑现象，形象地了解带传动的弹性滑动与打滑现象与有效拉力的关系，掌握带传动的滑动率及效率的测试方法。
一、实验目的1、测定滑动率ε和传动效率η，绘制2T -ε滑动曲线及2T -η效率曲线2、测定带传动的滑动功率。
3、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象。
二、实验原理带传动是靠摩擦力作用而工作的，其主要失效形式是带的磨损、疲劳损坏和打滑。
带的磨损是由于带与带轮之间的相对滑动引起，是不可避免的；带的疲劳破坏是由于带传动中交变应力引起，与带传动的载荷大小、运行时间、工作状况、带轮直径等有关，它也是不可避免的；带的打滑是由于载荷超过带的传动能力而产生，是可以避免的。
带在传动运动过程中，主动轮上的线速度大于带的线速度，从动轮上的线速度小于带的线速度的现象称为带的弹性滑动。
弹性滑动通常以滑动系数来衡量，其定义为：112211121D n D n D n v v v -=-=ε这里 v1、v2分别为主、从动轮的转动线速度；1n 、2n 分别为主、从动轮的转速；D1、D2分别为主、从动轮的直径。
一般带传动的滑动系数为（1~2）%。
带传动的效率是指从动轮输出功率P2与主动轮输入功率P1的比值，即222111P T n P T n η==式中，T1、T2分别为主、从动轮的转矩。
因此，只要测得带传动主、从动轮的转速和转矩，就可以获得带传动的转速差、弹性滑动系数和传动效率。
在本实验中，我们采用转矩转速传感器来测量两轴的转速和扭矩。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
机械课程设计说明书,行星齿轮减速器传动装置设计(单级)
基于行星轮减速器的传动装置设计学院： XXXXXXXXXXXXXXX专业：机械设计制造及其自动化班级：机械 xxx学号： XXXXX姓名： XXXXX指导老师： XXXXXXX目录一、设计选题............................. 错误!未定义书签。
应用背景.............................. 错误!未定义书签。
题设条件.............................. 错误!未定义书签。
二、传动装置的方案设计................... 错误!未定义书签。
选取行星齿轮传动机构................. 错误!未定义书签。
总体传动机构的设计................... 错误!未定义书签。
三、传动装置的总体设计................... 错误!未定义书签。
选择电动机........................... 错误!未定义书签。
传动系统的传动比...................... 错误!未定义书签。
传动系统各轴转速/功率/转矩........... 错误!未定义书签。
四、减速器传动零件的设计................. 错误!未定义书签。
齿轮的设计计算与校核................. 错误!未定义书签。
确定各齿轮的齿数.................. 错误!未定义书签。
初算中心距和模数.................. 错误!未定义书签。
齿轮几何尺寸计算................... 错误!未定义书签。
齿轮强度校核（受力分析/接触弯曲强度校核）错误!未定义书签。
轴/轴承/联轴器/键的设计计算与校核.... 错误!未定义书签。
行星轴设计（轴/轴承）............. 错误!未定义书签。
行星架结构设计.................... 错误!未定义书签。
机械设计课程设计 (带传动—单级圆柱斜齿减速器)
一、设计题目:四、设计计算和说明：2确定传动装置的总的传动比和分配传动比（齿轮传递效率）,4η=0.96（卷筒效率）,5η=0.99(凸轮连轴器)aη= 0.96*30.98*0.97*0.99*0.96=0.83所以dP=1000aFVη=2250 1.310000.83⨯⨯=3.5kw确定电动机转速卷筒轴工作转速为：n=601000VD⨯Ω=6010001.3240⨯Ω⨯=103.45 minr取传动比：V带的传动比为'1i=2—4，一级圆柱斜齿传动比为'2i=3—6，所以总的传动比'ai=6—24，故电动机转速的可选范围为：'dn='ai⨯n=(6—24) ⨯103.45=621～2483minr最符合这一条件的电机为Y112M—4该电机的主要参数为：电机选用Y112M—4（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）.安装尺寸如下：电动机选好后试计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比。
电动机型号Y112M—4，满载转速1440minr2.1 总传动比：有式ai=mmn=1440103.45=4.64分配传动比因为0ai i i=•式中i，i分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步选0i=3，则一级4η=0.965η=0.990.83aη=3.5dP kw=n=103.45minr'dn=621～2483minr电动机选用Y112M—4传动装置的总的传动比和分配传动比所用公式皆引自《机械设计课程设计指导书》第18~~22页主要参数：3 V带传动装置：2.2.4各轴的输入转矩：dT=9550dmnP=23.21NM1T=d T0i01η=23.21*3*0.96=66.85NM2121266.85*4.64*0.98*0.97294.86N miT Tη=••==•卷筒轴输入3224294.86*0.98*0.99286.07N mT Tηη=••==•2.2.5各轴的输出转矩：'112'222'33266.85*0.9865.513294.86*0.98288.96286.07*0.98280.35N mN mN mT TT TT Tηηη=•==•=•==•=•==•运行和动力参数计算结果整理于下表：已知原动机为Y112M—4型（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）电动机到I轴的传动比为3.0。
课程设计说明(皮带传动)
机械设计课程设计说明书刘莉平江西理工大学南昌校区机电工程系机械课程设计任务书............................ ..3一、 ............................................ 电动机的选择..4二、 ............................................... 总传动比的计算及传动比的分配 ...................................... ..5三、 .............................................. 传动装置的运动和动力参数的计算 ..................................... ..6四、 ............................................ 设计皮带传动..6五、 ............................................ 斜齿轮传动设计..9六、 ............................................ 轴的设计..12七、 ............................................. 滚动轴承的选择及寿命计算 ............................................ ..18八、键是的选择及强度校核 (22)九、 ................ 联轴器的选择… .................. ..23十、减速器的润滑与密封十、设计小结十二、参考资料目录机械零件课程设计任务书带式输送机传动装置中的一级斜齿圆柱齿轮减速箱及带传动输送带连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，使用期限5%。
参数 输送带拉力 F （ N ） 输送带速度 v （ m/s ） 滚筒直径D （ mm ）数据3000 1.5 400设计工作量设计说明书1份 减速箱装配图1张减速箱零件图3张（从动轴、大齿轮及箱体底座）指导教师：王春花老师 开始日期：2009年 月 日 完成日期：2009年月日设计的基本步 骤 一、电动机的选择主要结果设计题目 运动简图工作条件作，输送带速度容许误差为土 原始数据10年，单班制工一、电动机的选择电动机的选择及参数的计算一般电动机均采用三相交流电动机，无特殊要求都采用三相交流异步电动机，其中首先Y系列全圭寸闭自扇冷式电动机。
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一次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。课程设计中我学到了很多新的知识和思想，同时也使我对以前的知识有了更好的认识和解决实际问题的能力，让我发现了很多值得去拿出时间来学习和掌握的知识，使我们不再对所学专业感到陌生，而且还可以培养大家的积极性，收获颇丰。
指导老师评语
系部教研室
意见
5、绘制指定零件工作图。
6、整理和编写课程设计计算说明书、设计报告。
二、主要收获：
通过本次课程设计，深切感受到了课程设计的必要性，不仅可以检验前面所学知识，而且也提高了自己的设计能力。本次课程设计让我明白了自己具备的知识还比较欠缺，严谨性还不够，需要杜绝眼高手低的品性。学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。本次课程设计是在我们学习完液压传动的基本知识后进行的一次课程实践，旨在加强我们的动手能力和综合分析与解决实际问题的能力。
青岛理工大学琴岛学院
课程设计报告
课题名称：带式输送机传动装置设计
学院：机电工程系
专业班级：机械设计制造及其自动化103班
学号：20100201095
学生：范欣
指导老师：张福霞
青岛理工大学琴岛学院教务处
2013年07月03日
学生范欣指导Fra bibliotek师张福霞
课题名称
单级圆柱齿轮减速器
实训时间
2013.06.24-2013.07.05
三、存在问题：
1、在确定V带的结构和轴承的型号上难以查出和计算相对应的尺寸；
2、在计算过程中，对公式中各量代表含义不够清晰；
3、零件的材料选取及确定比较混乱；
4、轴的装配过程中，各零件配合容易出现细节错误；
5、对各种剖视图的应该很不熟练，说明书和报告书的格式不能够完全统一。
四、解决措施：
1、查阅有关的书籍资料，和询问指导老师，组内成员讨论等措施解决问题;
2、计算过程中，边计算，边熟悉课本；
3、出一张A3图，勤与老师交流及时更正错误，并及时与组员交流确定最终格式，避免各种细小错误。
五、建议：
1、小组统一行动，任务分配好要定时完成，避免一些同学一拖再拖；
2、组长及时汇总各组员的问题，与老师沟通，避免更多错误的出现；
3、出图前，同学之间多多交流讨论，对A3备用图纸进行互相核查，规避低级错误；
设计地点
5教G区
设计目的
利用所学的知识，培养解决实际问题的能力，掌握一般机械的设计方法。
一、设计过程：
1、明确设计任务、拆装减速器、准备设计资料。
2、拟定传动方案、选择电动机、设计运动和动力参数。
3、各级传动件的设计计算。
4、初绘减速器装配草图，轴系部件结构设计以及轴、轴承、键连接等的计算，箱体及附件设计，完成装配图。
4、同学在以后的学习过程中对基础知识一定要掌握牢固，便于在实践中能熟练应用。
六、总结：
本次课程设计，我对基础知识的掌握有了进一步的加深，同时我也认识到了很多自身存在的不足，通过进一步的学习和交流,在做本次大作业的过程中，我感触最深的当数查阅大量的设计手册了。为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，