[四川]钢结构桥挂篮悬浇施工方案

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[四川]钢结构桥挂篮悬浇施工方案

市桥

挂篮悬浇施工方案

1、工程概况

桥主桥为68米+ 120米+ 68米三跨一联预应力混凝土连续刚构桥,桥长262.76m,桥宽25m,主墩为双肢实心墩,两岸各设一桥台。

根据施工设计图要求,除两边跨各有一现浇段、主墩顶的0号块和箱梁合龙段外,其余块件全部采用挂篮悬臂浇筑的方式施工。主梁1号至4号块节段长度为3米,最大控制重量1号块273吨,主梁5号至8号块节段长度为3.5米,最大控制重量5号块256吨,主梁9号至15号块节段长度为4米,最大控制重量9号块226吨。

结合工地实际情况和设计要求,本桥主梁采用三角挂篮悬臂浇筑施工。

2、挂篮主要结构

本挂篮主要由承重系统、提升系统、后锚系统、走行系统、底篮和模板系统组成。具体构件见挂篮设计说明及相应图纸,这里略。

3、挂篮工作特点

本挂篮全部在工地新加工,结合本桥单箱单室、大悬臂截面特点进行设计,其主要工作特点为:

1、挂篮行走无配重系统,挂篮前移时的倾覆力矩由锚固在箱梁顶面的轨道对反扣其上的行走小车的反力来平衡;

2、挂篮内、外侧模及底篮平台系统随挂篮三角承重梁整体移动到位;

3、挂篮运行时由液压油泵控制液压千斤顶推动前支点系统在轨道表面上滑动来实现挂篮前移;

4、挂篮提升采用10T链滑车和螺旋千斤顶,实现挂篮提升和模板调位,非常方便和安全;

5、改善施工条件和环境

挂篮所处位置箱梁面有宽敞的作业空间,便于放置各种机具和操作人员来往,在挂篮上方设置遮阳雨棚,改善工人作业环境。

4、主梁挂篮悬浇施工程序

4.1挂篮悬浇施工工艺流程图

4.2安装挂篮就位

挂篮各部件加工完成后,需经认真检查,合格后,方可运到主墩处,用塔吊吊至0号块上拼装。

1)、先在0号块箱梁顶面轨道下方铺7.5号找平砂浆,将轨道安放在砂浆上,此时注意轨道的抄平。

2)、安装挂篮前支点,前支点中心距0号块端线为50cm。安装并临时固定前支点,以防前支点在安装三角承重梁时失稳倾倒。同时0号块上布置用型钢焊接成四个马凳,供安装三角承重梁用。

3)、用塔吊吊运三角承重梁安装在前支点上,三角承重梁支点中心置于前支点上,后支点放在临时布置的马凳上,同时将三角承重梁校正,调平。

4)、安装临时后锚;

5)、安装后上横梁

后上横梁为焊接桁架梁,分四片加工而成,待三角承重梁和斜拉带就位后再组拼成为一个整体。后上横梁与立柱采用螺栓临时连接,待两立柱位置精确调整后再焊接加强。

6)、安装前上横梁,与三角承重梁采用焊接连接。

7)、用塔吊按常规方法安装前、后下横梁及底平台。底平台纵梁I40b和I25b工字钢单根吊装后焊接在前、后下横梁上。

8)、外模采用在工地加工好,直接用塔吊安装。

9)、内模骨架采用塔吊按常规方法安装。

10)、焊接安装各部位操作平台。

11)、将临时后锚转换成固定后锚。

为此,挂篮安装完毕。

4.3 挂篮预压

为检验挂篮的安全性和构件的实际变形量,以便能够准确预留挂篮施工的预抛值。为方便施工,挂篮仅对三角承重梁进行预压,预压采用千斤顶加载的方法进行。

选择一块平整场地,将两根三角承重梁拼装完成后对称平放在地面,按挂篮计算资料将三角承重梁支点处用型钢作支承,前后锚杆各采用2根Φ32精轧螺纹钢筋,在前锚杆位置用2台YC60千斤顶施力(下图)。

预压荷载取控制节段9号梁段混凝土重量的 1.2倍,分4级加载。每级加载半小时稳定后,测量各测点变形值。卸载后测量非弹性变形,各测量值与理论值比较,评定挂篮的工作性能。

通过对三角承重梁的对压,可以确定其承载力是否满足施工要求,同时可测出其在最不利何在组合下的挠度值Δ1。前吊杆的伸长值Δ2可以通过计算得出,从而可定出挂篮立模时的预抬值Δ=Δ1+Δ2。

挂篮三角架预压图示

4.4 测量标高

在主梁O号块上设置临时水准点,临时水准点的高程应采用跨河水准测量的方法校测,要求精度达到三等水准控制测量。

挂篮前移到位后,应及时将《主梁高程控制观测表》提供给施工控制方,控制方根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合分析,及时算出下一节段砼立标高返馈回来,指导施工,以获得最理想的线型。

4.5钢筋绑扎及预应力束管道定位

钢筋在制作场内制作成型,转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位置,纵向连接钢筋采用焊接连接,凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时,要求焊接符合施工技术规范的要求,施工中若钢筋空间位置发生冲突,适当调整布置,但砼保护层厚度必须保证。

预应力筋应在制作场内定尺制作,采用细铁丝绑扎成束编号,然后人工运至施工处进行安装。安装前必须按照设计位置进行放样采用井字型筋定位,误差控制在规范要求范围内,预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火,禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上,在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头处理情况是否符合要求。

在钢筋绑扎完成后,顶底板上架立临时操作工作架,工作架支立在模板和已浇砼梁段

上,谨防施工时,因操作人员、机具踩压布产生钢筋下陷,预应力管道位移等现象。

钢筋施工与预应力束管道定位时应注意以下几点:

①、底板上、下层的定位钢筋下端必需与最下层钢筋焊接连牢。

②、钢筋与管道相碰时,只能移动,不能切断钢筋;

③、若必须切断钢筋时应待该工序完成后,将切断钢筋补焊好;

④、纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长,多数都有平弯和竖弯曲线,所以管道要定位准确牢固,接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象,接口处要封严,不得漏浆。浇筑砼时,管道内可内衬硬塑料管芯(砼浇筑完后拔出),这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。砼浇筑完后,必须用空压机或水清孔,发现阻孔时及时清理。

⑤、竖向预应力管道上端要封严,防止漏浆,上端应封闭,防止水和杂物进入管道。压浆管内可穿圆钢芯(砼浇筑完后拔出),以保证管道通畅,砼浇筑完后,必须用空压机清孔,发现阻孔时及时清理。

⑥、横向预应力管道采用扁平波纹管,安装时一定要防止出现水平和竖直弯曲,严禁施工人员踩踏和挤压,轧花头锚端要封严,防止漏浆,同样砼浇筑完后,必须用空压机清孔,发现阻孔时及时清理。

4.6模板安装

在挂篮安装就位的同时已将底板模板、腹板外模、顶板模、部分端头模板安装就位,待钢筋绑扎完后,仅安装腹板端模及内侧模。

根据此桥主梁腹板高,新浇砼对模板侧压力大的情况,同时总结主墩墩身施工和0#块施工的经验,对腹板同样采用φ20钢筋作对拉杆。

4.7混凝土浇筑

根据施工设计图要求,除两边跨各有一段支架现浇段、0号块和主桥合拢段外,其余块件采用挂篮悬浇的方式施工。1#至4#块件长3米,砼最大体积为1#块件105m3,5#至8#块件长3.5米,砼最大体积为5#块件99m3,9#至15#块件长4米,砼最大体积为9#块件87m3。

针对此桥主梁高度高,而设计上要求砼一次成型的特点,且砼为C50高标号砼,因此我们在混凝土浇筑时更要注意把握砼混合料的搅拌、浇筑、振捣3个环节,使浇出的箱梁砼外美内实。

A、混凝土搅拌要求原材料计量准确,搅拌均匀,根据施工时天气情况,确定砼的坍落度的大小,但至少应控制在16~20cm之内。

B、在砼浇注过程中,混凝土要水平分层浇筑,每层厚30cm。在前层混凝土初凝或重

塑前浇筑完成次层混凝土,超过砼重塑时间时必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时进行人工凿毛,清理干净,才能继续浇注,否则不仅容易破坏混凝土的结晶体,而且外观上形成难以处理的明显层印。为避免形成施工缝,施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣器,以防设备故障造成施工停顿。

C、混凝土振捣也是一个重要环节,应由熟练的砼工来操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和泌水,粗骨料下沉,砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。在操作过程中,用振动棒时要快插慢抽,每一部位振捣时间以混凝土面不再下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍,插入下层混凝土的距离为5~10cm,距模板的距离应保持在5~10cm,避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。

针对砼要求对称浇筑,在砼输送管道布置上还采取了以下措施:

输送管道由泵站接出后,上塔吊至0号块顶板中央,接三通管将砼用两根管道分别接至待浇段底板中央,待底板砼浇筑完后,拆出部分管道,然后在待浇段顶板上再用一根三通管,用两根输送泵管道分别接至上、下河腹板中间接至离底板2m处,边浇边拆输送管,可将腹板砼浇完,然后从翼缘板外侧向顶板中间对称浇筑翼缘板砼,最后右顶板中间合龙。砼浇筑时,先从挂篮前端开始,以使挂篮的微小变形大部分实现,从而避免新旧砼之间产生裂纹。

4.8混凝土浇筑时检查要点

①、检查钢筋、预应力管道、预埋件(孔)位置;

②、检查已浇砼接面凿毛润湿情况;

③、浇筑时随时检查锚垫板的固定情况;、

④、检查压浆管是否畅通牢固;

⑤、检查监视模板与挂篮变形情况,发现问题及时处理;

⑥、检查砼浇筑对称进度,两个挂篮浇筑砼时砼偏差最多不应超过一个块件底板砼的重量,同时同一挂篮内上下河腹板砼方量偏差最多不能超过5立方米;

⑦、严格执行砼养护措施。

5、预应力施工

由于本桥主桥为大跨度连续刚构箱梁,采用的是三向预应力体系,其预应力施工工艺质量是否达到设计要求,是本桥施工成败的关键。因而预应力施工是大跨度连续刚构最为重要的施工环节,必须高度重视预应力施工质量。

5.1原材料的检验

5.1.1、预应力钢绞线

每批必须有厂方的质量保证书、抽检合格证和自检报告,。其内容包括:拉力试验:破断荷载、屈服荷载、伸长率、弹性模量;松弛试验;外观检验

A、外形尺寸检查

同厂家、同等级、同截面,每60T为一批,取样两组,用通环规和尺环规检查外形。表面不得有裂纹、机械损伤、氧化浮皮、结痕、劈裂等现象,有上述缺陷者要清出场地。

B、机械性能检查

外形检查合格后,用一组做拉伸试验(测屈服强度、极限强度、伸长率);一组做冷弯试验。

5.1.2、锚具

预应力钢绞线锚具包括锚环、夹片、垫板和喇叭管的连体铸件。检验要求有厂家的质量保证书的和质检合格证。夹片的硬度要求为60~64HRc(应逐片检查,每片在端部测3个点,有1个点不合格者不得使用,硬度差大于3者也不得使用)。锚环的硬度要求为28-38HRc 。测点在孔周围处等距取3点,同一锚环各测点硬度差大于3者为不合格,外形尺寸厚度差为5mm,直径差为2mm,连体铸件应逐个检查,除外形尺寸满足要求外,还必须清除喇叭口留下的砂迹和毛剌,孔壁不得有砂眼,垫板表面必须光洁。

5.1.3、Φ32精轧螺纹钢筋及锚具

同样要求每批必须有厂家的质量保证书和质检合格证,并有产品鉴定报告及自检报告。在锚具抽检中,每300个锚具抽查2个,要求表面不得有裂纹、结痕、劈裂等现象,螺距、牙高、直径等Φ32精轧螺纹钢筋相匹配。

5.2 预应力材料进场后管理

预应力钢绞线:按规范或监理工程师要求对每批钢绞线进行抽样检验,检验合格并经监理工程师认可后,方能使用,同时对实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。钢绞线运抵工地后妥善保管,必须采取防雨、防潮措施,防止生锈。钢绞线下料采用砂轮切割机切割,且应使钢绞线的切面为一平面,以免在张拉时断丝。并用铅丝将端头捆紧,以防端头钢绞线打散。

预应力钢绞线(钢筋)和锚具:本箱梁桥纵向预应力和横向预应力采用φs15.2钢绞线,锚具分别为15-21、15-19、15-16、15-12、15-3B多种类型;竖向预应力筋采用直径32mm的预应力高强精轧螺纹粗钢筋,锚具采用YGM型锚具;按规范或监理工程师要求抽检频率对锚具夹片进行硬度抽样检查,对不合格产品坚决预以退货。锚具和锚板直接存放在

工地料库内,集中管理。

5.3 预应力张拉工艺

5.3.1张拉前的准备工作

A、张拉技术准备工作

①、选配的人员,必须进行岗前培训、定岗、并进行考核;

②、对锚具及预应力筋进行严格的抽检;

③、张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试签证;

④、有关张拉的各种工作曲线和工作用表必须齐全;

⑤、检查安全设施是否到位。

B、张拉前施工现场准备工作

①、砼浇筑完成待砼初凝后,采用空压机或高压清水清孔;

②、拆除端模后,除支锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼杂质;

③、检查锚下砼是否浇筑密实,否则应采用高标号的环氧树脂砂浆进行补强;

④、纵向预应力筋穿束:由于横向、及竖向预应力筋在扎钢筋时已将其放入预应力管道内,故只有纵向束在砼浇筑完成后才穿束,同时大吨位群锚每束预应力筋较多,相应管道较窄,管道长且呈三维线状,又加节段管道接头较多,因而穿束有时较困难。根据以前的施工经验,节段较少时可采用人工穿束,节段较长时可采用卷扬机穿束。穿束时将整束钢绞线端部焊接在一根牵引钢绞线上,焊后应呈圆端头,焊点应尽量缩短,以便在曲线管道内顺利通过;

⑤、装上工作锚具及经硬度测试合格的夹片,装上千斤顶;

④、检查千斤顶与油表是否配套,复核试验室提供的张拉数据是否正确。

5.3.2预应力张拉

每一梁段浇筑完成后,当砼龄期达3天且强度大于90%设计强度时,方可进行张拉。预应力张拉必须由有经验的持证上岗人员进行,并有施工技术人员或张拉工长在场值班。同时每次张拉都坚持现场填写原始张拉记录,并请监理工程师当场签字,以确保张拉质量。

①、张拉顺序

为了充分地发挥预应力的作用,必须严格按照设计图纸中关于预应力张拉的施工要求来进行。竖向预应力钢筋在张拉60天后应进行补张拉。

箱梁合龙后的二期预应力钢束应按图纸规定分批张拉,每批预应力钢束张拉后应及时压浆。

②、纵、横向预应力钢束张拉

纵向预应力束在横向断面上应对称张拉,同时每根钢束应两端对称张拉。纵向钢束长度超过70米的,宜超张拉3%。

张拉程序为:0→初张力(暂定为20%)→持荷2分钟→量测延伸量δ

→张拉至设计

吨位P→持荷2分钟→量测延伸量δ

1→顶楔加油→量测延伸量δ

2

。实测钢束延伸量应与修

正后的计算延伸量偏差应满足规范要求。否则,应查明原因并采取措施进行处理后方可继续张拉。张拉完成后,严禁撞击锚头或钢束,并及时压浆。钢束多余长度用砂轮切割机割掉,切割时留下2~3厘米。

纵向预应力张拉应注意以上几点

1)、张拉时要保持平稳、分级施加预应力,并按级记录油表数值和伸长量,张拉最后一级时持荷2分钟,计算总伸长量。

2)、各种管道在张拉之前应测定管道的摩阻力,绘出P-S曲线以校核控制张拉力和确定初始张拉力。

3)、混凝土龄期必须达到达3天且抗压强度大于90%设计强度时,即达到45Mpa时方能张拉。

4)、要求两端同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时,应查找原因,纠正后再张拉。

5)、当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时,若能满足设计要求可采用单根或整束超张拉(不应超过规范允许值),否则须退出全部夹片全部重新张拉,若钢绞线刻痕较大时,应将此钢束全部更换。

6)、张拉后发现夹片破碎或滑移时,应更换夹片后再进行张拉。张拉回缩量大于设计规定值时,亦应重新张拉。

7)、当实际延伸量与理论计算延伸值相差超过规范要求时,应查找原因,并按以上步骤检查:

a、校验张拉设备;

b、测定预应力钢绞线的弹性模量;

c、松张后再行张拉;

d、预应力筋加润滑剂以减少摩阻损失;管道内可涂刷水溶性油剂,但在灌浆前须清洗干净。

③、竖向Φ32精轧螺纹钢筋张拉

本桥竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹钢筋,其张拉工艺为:

竖向Φ32精轧螺纹钢筋张拉分两级张拉,每级张拉完成后及时旋紧螺帽,至第二次

刚构挂篮施工方案

芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m,横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁,根部高6.0m,跨中梁高2.5m,箱梁顶宽14.76m,底宽7.0m,两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线,竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩,墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m,墩顶中心梁高6.0m,腹板厚150cm~80 cm,顶板厚度80cm,底板厚度150~80 cm,墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1.0#、1#块总体施工顺序 (1)钢管支架搭设。 (2)在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 (3)安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 (4)安装0#、1#块外侧模。 (5)绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 (6)第一次浇注砼,浇注高度4.7m,约164m3。

(7)安装0#、1#块内侧模、顶模。 (8)绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 (9)浇注第二次0#、1#块混凝土,约121m3。 (10)待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆,临时固结精扎螺纹钢张拉。 (11)拆除1#块底模。 (12)安装挂篮底后横梁。 (13)拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件,模板安装要求如下: (1)在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成,三角架顺桥向17排,腹板处间距30cm,其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木,间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架(与支架交叉处)加焊200×150×8 mm 钢板,钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2(抗压 2.4t),变形3mm。 (2)调整底模标高,底模标高由原设计高程提高1.5cm,以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案 一、施工概况 石期市湘江大桥4~8#桥段采用50+80+80+50 单箱单室变高度预应力砼连续箱梁,中支点梁高4.6m,跨中梁高2.2m,箱梁梁高变化遵循二次抛物线;箱梁顶板全宽为 12.5m,底板宽度为7.5m,顶板厚度均为0.30m,底板厚度为由墩顶0.50m按二次抛物线渐变成跨中0.28m;顶板悬臂长2.5m,根部厚0.65m,腹板厚度分别为0.65m、0.55m及 0.45m,分两个节段渐变;箱梁端部设置1.5m厚的端横梁,中支点设置2.5m厚中横梁,中横梁上设过人洞并在5、& 7#墩中横梁附近处的箱梁底板上设置进人检查孔。 本桥箱梁梁高系指腹板外缘处顶板顶面至底板底面的高度。2%的桥面横坡由箱梁腹板高度调整。 箱梁分段浇筑“ T”构,100号梁段长11.0m,其余101?109号梁段分段长为 5X3.5m+2X4.0m,中、边跨合龙段均为2.0m,100号段采用搭设托架浇筑,边跨现浇段采用支架现浇,其余梁段采用挂篮悬浇。 主桥箱梁采用双向预应力体系,分为纵向预应力束、箱梁纵向分100号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段,其100号段11m悬臂纵向分段长度为3.5m X 4+4n X 4,合拢段2.0m,边跨现浇段为8.84m。 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,全桥共投入3 套(6个)挂篮,各“ T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。 100#段采用在系梁上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用予埋玻纹管, 用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝;整个浇筑一次成型,且必须保证浇注质量。 边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工,一次浇筑成型。 合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管,利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工,在气温该天最底时一次浇筑成型,合拢顺序为:边跨—中跨。 二、主要施工方案 1、箱梁施工工艺流程

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础,在0#块箱梁中心位置加密控制点,联测原有控制网起算点,构成箱梁施工控制网,采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点,做好明显的红色标识,对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。(控制网见图1)

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础,它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型,桥墩施工完后,搭设0#块支架,铺设0#块底模然后进行支架预压,预压过程中进行连续的标高测量,根据测的数据确定出支架的弹性变形值,根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度,并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后,根据箱梁施工控制网, 在0号块工作基点上架设全站仪,依次放样箱梁节点立模具体位置,确定箱梁里程桩号,底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整,直至调整误差在5mm之内,这样既加快了立模速度,也保证了 侧模竖直度满足要求。

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制: 复核: 审核: 监理工程师:

编制单位:四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米+140米+74米连续刚构,为预应力混凝土结构,主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0#段长11米,每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米(0号段),8×3.5米,8×4.45米。1号~16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN,挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段,边跨及中跨合龙段长度为2.0米(采用型钢桁架作合龙段劲性骨架)。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0#块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高,且0#块件砼体积较大,为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑,0#块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注,第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼,浇注高度为 4.0m;第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼,浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0#块底板下墩柱1.5m~5.85m位置,沿墩身两侧左右对称布置,横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢,薄壁墩托架斜撑由2根[36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上,斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块,斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架,并用1根[20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联,增大整体稳定性。在斜撑上

刚构桥挂蓝施工合拢段施工方案

合拢段施工方案 合拢段梁高均为2.3m,底板厚度为25cm,腹板厚度为50cm,箱梁顶板厚为26cm。每个合拢段长度为2.5m,边跨合拢段C50混凝土为25.76m3,重;中跨合拢段砼数量为31.94m3,重。 1、总体方案 全桥箱梁合拢由边至中进行,即先合拢边跨,最后合拢中跨,边跨合拢段采用落地支架施工,施工支架同边跨现浇段,中跨合拢段底模系统自制,结构和挂篮底模相同,采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板,采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。 边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下,挂篮退至0#块,安装边跨合拢段支架,预压后进行边跨合拢段施工,中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。(具体步骤参见附图) 在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板,劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计,劲性骨架预埋时充分估计施工误差,留足预埋槽钢之间的间距,且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端(槽钢已预埋)保持一致,尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。 合拢段合拢时必须满足设计要求,轴线偏差小于1cm,两端高差

不大于2cm。合拢前对节段的标高及轴线进行联测,并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量,观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48小时,观测间隔一般可3小时观测一次。并将结果上报监理和设计单位,以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。 挂篮施工完成后先将底模落下,再将挂篮退回0#块拆除。合拢前清除T构上不必要的施工荷载,使全桥T构处于相对平衡状态。 合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。大致是午夜合拢锁定,凌晨开始浇注混凝土。 边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定(支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨)。 合拢段混凝土浇注完毕后,养生至强度达到设计要求强度后,按设计张拉底板预应力束并锚固。 关于体系转换的过程:边跨合拢段位于相对稳定的现浇支架上,相对变形和受力较小,对合拢段受力是有利的,由于受力主要由支架承受,故在边合拢段时不采用水箱配重。边跨合拢段张拉完成后,立即对硫磺支座通电融解解除其约束。中跨合拢段锁定后,立即解除4#、5#墩顶的支座锁定,然后浇注合拢段砼。 2、施工工艺流程图 2. 1. 边跨合拢段施工工艺流程图见图1。

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

悬浇预应力箱梁施工方案

悬浇预应力箱梁施工方案 一、施工概况 举水河特大桥第7联(23#—26#)采用42+65+42米单箱单室变高度预应力砼箱梁,单箱底宽7米,两侧悬臂长2.875米,全宽12.75米,中支点处箱梁中心梁高4.0m ,跨中箱梁中心梁高2.10m ,梁高及底板厚均以不同半径的圆曲线布置。 主桥箱梁采用三向预应力体系,分为纵向预应力束、桥面板横向预应力束和竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分0号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段,其中0号段10m ,悬臂纵向分段长度为5×3.5m+3×3.0m ,合拢段2.0m ,边跨现浇段为8.4m 。 第7联箱梁分段图见下图: 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工,左、右幅依次进行,全桥共投入2套(4个)挂篮,各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型,并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕,避免裂纹的产生。 0#段采用在承台上搭设大直径钢管支架法现浇,由于体积较大,钢筋及预应力管道较多,横隔梁处采用预埋波纹管,用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝; 跨中 08`7`6`5`4`3`2`1`12345678 直线段

整个浇筑一次成型,且必须保证浇注质量。 边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工,一次浇筑成型。 合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管,利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工,在气温该天最底时一次浇筑成型,合拢顺序为:边跨→中跨。 二、施工劳动力、机具、工期计划安排 1、劳动力组织 悬浇连续箱梁施工劳力组织:见下表所示。 悬浇连续箱梁施工劳力组织

2、主要施工机具设备 主要施工机具设备表

悬浇箱梁施工方案

共享知识分享快乐连续箱梁滑移模架施工方案 一、编制依据新建铁路太原至中卫(银川)线站前及重点工程(第一期)施工招标文件、ZQ-Ⅰ标段有关设计图纸。国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。日召开的标前会议以及自行组织的现场踏勘年7月11建设单位2006 资料等。公司多年类似工程施工经验和目前国内施工队伍的技术水平及机械设备状况。公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。 二、工程概括跨连续箱梁,地处杨盘路段,为开阔的3米的本工程为32+48+32平原地区,地质为第四季土。 三、施工安排 3.1施工顺序安排 根据本工程的特点,采用先搭设节段整体支架然后浇注,浇注完毕后整体前移的方法。 3.2施工进度安排 本工程2007年7月1日正式开工,计划2008年4月1日完工。 四、箱梁滑移模架施工工艺及施工方案 本工程采用搭设整体支架分段对称浇注的方法,支架采用纵、横梁与贝雷杆件结合的方案,底模、侧模采用整体定型钢模,内模采用木模,脱模采用脱模纸脱模,梁体养护采用塑料薄膜包裹养护。

4.1 桁架搭设 页眉内容. 共享知识分享快乐 在墩柱浇注完毕后,开始处理基础。对条形基础范围内的地基进行夯填压实处理,然后浇注C30砼基础,基础中线要与桥方向平行,浇注前要测量放线。待基础达到强度后,开始安装纵、横向梁,纵梁采用每边2片I36工字钢作为走行梁,纵梁上间隔2米安装横梁,横梁采用2片I36工字钢,横梁之间纵向采用槽钢连接,走行轮焊接在横梁下,横梁上安放贝雷梁,贝雷梁与横梁采用U型箍连接,贝雷梁之间采用槽钢开剪刀撑连接。具体见《现浇滑移模架图》。 4.2托架施工及预压 在贝雷杆件安装完毕后在其上铺枕木,然后安装支架,支架采用Φ43钢管,支架设上托,托架之间设纵、横连接并开设剪刀撑,支架上托上铺10×10cm的方木支撑底模,待底模安装好后对支架进行预压,压重为梁体的1.1倍重,预压时记录沉降值作为预拱依据。 4.3模板安装 节段外侧及内侧模板采用加工的钢模,内模采用竹胶模。模板利用吊车吊装,人工拼装,并调整好立模标高。内模安装在内排架上,内排架采用Φ43钢管搭设,搭设管架时在管架底垫槽钢,方便以后整体拖拉内模架,模板脱模采用在模板表面覆一层塑料薄膜纸,这样可以避免传统的刷油不均造成的蜂窝麻面。 4.4预应力施工 根据设计要求,待砼实际强度达到达到设计强度的90%,且砼龄期

挂篮高架桥悬浇施工方案

主桥挂篮施工方案

第一章编制说明 1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章工程简介 1 2.1、工程概况1 第三章施工方案总体思路 2 3.1、施工总体方案2 3.2、施工工艺2 4.1、0#块施工方案1 4.1.1、工序流程1 4.1.2 、预埋托架施工1 4.1.3、0#块模板、钢筋加工4 4.1.4、0#块混凝土浇筑4 4.1.5、0#块模板拆除6 4.1.6、施工注意事项6 4.2、挂蓝悬浇施工方案7 4.2.1、挂蓝的结构及形式7 4.2.2 、挂蓝预压9 4.2.3 悬浇施工9 4.3、现浇段施工方案13 4.3.1、工序流程13 4.3.2、支架预压14 4.3.3、混凝土浇注方式14 4.4、合拢段施工方案15 4.4.1、边跨合拢段的施工15

4.4.2、跨中合拢段施工17 4.4.3 合拢段施工中的其它事项19 4.5、钢筋20 4.5.1、钢筋加工20 4.5.2、钢筋焊结与绑扎20 4.6、混凝土施工21 4.6.1、箱梁混凝土施工21 4.6.2、振捣22 4.6.3、收面、养护23 4.7、预应力施工23 4.8、孔道压浆、封锚29 4.8.1、孔道压浆29 4.8.2、封锚31 第五章施工方案影响结构因素预测分析及控制措施 31 5.1、结构刚度误差31 5.2、浇筑混凝土误差31 5.3、桥面临时荷载影响32 5.4、挂蓝及模板定位误差32 5.5、挂蓝变形误差32 5.6、温度影响33 5.7、预应力影响34 5.8、施工方案变化34 第六章施工质量保证措施 35 6.1、质量保证体系35 6.2、质量管理机构35 6.3、质量保证措施35

悬臂现浇梁施工工艺

悬臂现浇梁施工工艺 一、工艺流程 悬臂现浇梁施工工艺流程图 二、工艺叙述 1.施工准备 编制并报批专项施工方案及专项安全风险评估,完成岗前培训和技术、安全交底,人员、材料及机械设备进场;墩柱内托架(支架)预埋件位置

安放准确。 2.托(支)架设计、挂篮设计、临时固结设计、刚性连接设计 托(支)架设计、挂篮设计、临时固结设计、刚性连接设计由具有相应资质的单位进行临时设计,临时设计满足施工图及规范要求。 挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性,最小承载能力满足设计梁段最大荷载要求,挂篮自重及全部施工荷载满足设计要求。挂篮行走和浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数不得小于2。 3.0#块托(支)架搭设及预压 支架搭设:在承台上埋预埋件,然后在墩身两侧搭设钢管支架,根据临时设计将支架与墩身连接,在钢管立柱顶设置钢楔块或砂桶做为落梁措施。 托架搭设:在墩身上设置预埋件,利用预埋件焊接牛腿,搭设托架。 托(支)架搭设完成后进行预压,预压荷载不小于支架需承受全部荷载的1.1倍。待托架充分稳定且预压时间不少于7天后,再进行下道工序。 4.永久支座及临时支座安装 按施工图及临时设计要求安装永久支座和临时支座。根据预计合龙时气温与设计提供的标准气温之间的差值,通过计算确定0#块底部永久支座安装时预留的偏移量。 5.0#块施工 0#块在托架(支架)上一次浇筑成型,混凝土应按由外向内的顺序分层对称浇筑。混凝土浇筑完第3天以30%的张拉力张拉并锚固纵、横、竖向预应力钢束以约束温度裂缝,待混凝土达到90%强度后,张拉并锚固0号段梁体的纵向预应力束。注意挂篮预埋件的埋设位置及质量。 6.挂篮拼装、预压 挂篮由专业厂家加工制作,完成后在厂家进行试拼,试拼合格后运至现场在0#段上进行组装。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法

. .. . . 斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统 模板系统 承载系统 走行系统 图1 牵索挂篮系统结构示意图 2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025

《钢结构工程施工质量验收规》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为(22+56+100+56)m C55变截面预应力砼连续梁桥,主梁采用单箱单室截面,箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化,3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm,跨中及端支点梁高250cm,副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm,顶板厚度为32cm,设有2%的双向横坡;箱梁底宽800cm,厚度为70cm~30cm;悬臂长400c;腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板,在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板,在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板,在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑,0号梁端长500cm,其余1~14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm,中跨、边跨合拢段长均为200cm,北侧边跨现浇段长500cm,南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工,除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外,其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段为1400KN,采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江,属于长江水系,桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm,主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米,桥位区河床因人工填埋变窄,水流较急。 根据设计施工图,桥位处水位要素为: 设计水位:95.22m 最高通航水位:90.95m 施工水位:88.70m 壅水高度:0.02m 桥墩最大冲刷深度:0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

挂篮悬浇施工方案

挂篮悬浇施工方案

(一)挂篮悬浇施工方案 1、挂篮的设计原则 主桥梁体1~19、1‘~17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此,挂篮既是悬浇箱梁的承重设备,又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量,后端锚固在已浇筑的梁体上;在施工中,挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求,尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求,挂篮的自重(包括模板)不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋;因此,要求该预应力粗钢筋位置准确。同时,在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤,都要规范施工,规范*作,每道工序必须经严格检查合格、无误后,方可进行下一环节的施工和*作。 2、挂篮的制造与拼装要求 (1)挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行,挂篮加工完毕后,要进行组装、检查、验收。符合设计要求后,才能运至现场拼装。 (2)挂篮是以型钢为主要构件制造的结构,其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。 (3)对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位,在拼装前及拼装过程中,都必须进行仔细地检查,以保证杆件位置正确,结构连接可靠,且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割,其焊缝质量必须保证,螺栓连接必须牢固。 (4)安装挂篮走行系统下滑道枕木时,因梁面混凝土高低不平,可用粗砂抄平,其不平度在5mm以内。 (5)走道梁采用型钢制造,在使用过程中,必须保持其表面清洁,并于走行前涂抹一层黄油,以利挂篮行走。 (6)在下滑道下铺设枕木,枕木布置原则是:每两根竖向预应力筋间,布设两根枕木,前支点处布置4根钢枕。 (7)挂篮拼装及使用时,应严格控制吊架悬臂部分的重量,除张拉*作平台及必须的少量工具外,不得任意增加载重量。 (8)挂篮拼装或移动走行时,应做到精确定位,还必须进行全面检查验收,

挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案(DOC)

中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日

目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误!未定义书签。(一)、总体施工方案 (1) (二)、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图,见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力(张拉作业) (13) 2.1.8、孔道压(注)浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段(支架浇筑梁段)........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)

2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压(注)浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥,全长563.24m,主桥墩身最大高度93.96 米,主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构,跨径设计为88m+2×145m+116m+67m,共计18对节段,悬浇最重梁段(1#段)为170t,其中箱梁设计为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,翼板宽2.75m,箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m,其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板,在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注,先在托架上浇注0号块,然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标: 计划于2010年2月开工,2010年12月合拢,其中:1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工;2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工;3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工;4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工(具体节点工期见下图)。

悬浇箱梁合拢段施工技术方案

J 7 IE C 双浮公路新建工程H标 石头塘大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案 一、工程概况 石头塘大桥跨越石头塘,与规划航道交角98度,桩号范围 K16+333.000~K16+698.000 ,全桥总长度为365m。该桥主桥采 用40+60+40m 变截面预应力混凝土连续箱梁,主跨支点处梁高3.2 米,跨中梁高1.8米,梁底按二次抛物线Y=4f/L2(L-X)X 变化,箱梁底板水平,由顶板形成单向横坡,梁高均为边腹板外侧处梁的高度。箱梁为单箱两室截面。每个箱底宽10.25米,每个箱顶宽16.25米, 箱梁翼缘宽度每侧均为3.0米,箱梁顶板厚度一般为28cm,箱梁腹板厚度一般为 50cm,加宽段采用70cm,箱梁底板厚度变化范围从25cm~60cm ;翼缘板端厚度20cm,根部厚度60cm,砼为C50。主桥上部采用悬浇法施工,0#及1#块采用支架现浇,2#到8#块利用挂蓝悬浇,施工最大悬臂长度27米,悬浇块件最大长度4米。 主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工,各单“T”箱梁除0# 块外,其余分为7对梁段,均采用挂篮对称平衡施工。7对梁段纵向分段长度为(3 X3.0m + 2 X3.5m + 2X4.m ),悬臂浇筑梁段最大节段重量为116.3t。箱梁墩顶现浇块件(即0#及1#块)总长10m,重量为522.5t,在支架上浇筑。主桥(半幅)共有3个合拢段,即两个边跨合拢段和1个中

跨合拢段,合拢段长均为2.0m,在吊架上浇筑。边跨现浇段长8.92m,在支架上浇筑。 1.与本工程施工有关的地形、地貌 本工程拟建桥梁均位于太仓市境内,桥梁中心桩号分别为跨沿江 大桥K12+289.907、石头塘大桥K16+528.000。场地属长江三角洲冲积平原区,地形平坦。 2.与本工程施工有关交通运输条件及水电情况 本标段交通运输条件较为便利,可利用公路和水路进行有关机械设备及材料的运输。路线沿线电力供应情况良好,工程用电可与电力部门协商解决。本区域内地表水、地下水丰富,水源良好,取水方便,可供工程之用,生活用自来水供应也很方便。 二、编制依据 1.江苏省苏州市交通设计研究院有限责任公司编制的《太仓市双浮公路新建工程H标段》施工图设计 2 .《公路工程技术标准》(JTJ001-2004 ); 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTJ023-85 ); 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000 ) 5.本项目招标文件。 6.其他有关指定的规范、规程及标准。 三、施工工艺流程

广西桥梁工程挂篮悬浇专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (4) 1、工程基本情况 (4) 1.1桥梁介绍 (4) 1.2桥梁结构说明 (4) 2、自然环境及施工条件 (5) 2.1 水文条件 (5) 2.2气候及降雨 (5) 2.3河道 (6) 2.4地理地貌 (6) 2.5 地质情况 (6) 2.6气象条件 (7) 2.7河道 (7) 2.8交通及其施工条件 (8) 三、主要工程数量表 (9) 3.1图纸会审 (10) 3.2施工控制网测量 (10) 3.3材料的试验和储存堆放 (10) 3.4砼供应及设备 (10) 四、施工计划 (13) 4.1施工进度计划 (13) 4.2材料与设备计划 (14) 4.2.1 材料计划 (14) 4.2.2 设备计划 (15) 4.3劳动力计划 (16) 4.3.1 施工组织机构 (16) 4.3.2 劳动力 (16) 五、施工工艺技术 (17) 5.1主要技术参数 (17) 5.1.1 主要技术参数 (17) 5.1.2 总体施工方法 (17) 5.2施工准备 (20) 5.3施工工艺过程和步骤 (20) 5.3.1挂篮安装 (20) 5.3.2挂篮预压 (23) 5.3.3挂篮安装与拆卸流程 (25) 5.3.4挂篮前移 (27) 5.3.5挂篮悬浇施工 (28) 5.3.6预应力施工 (30) 5.3.7封锚及压浆 (37) 5.4 悬浇箱梁注意事项 (39) 5.5箱梁悬浇的挠度控制及监控观测 (39) 5.6检查验收 (40)

六、施工安全保证措施 (43) 6.1组织保证措施 (43) 6.2技术保证措施 (44) 七、应急预案 (44) 7.1 安全事故应急救援预案 (44) 7.2 质量事故应急预案 (46) 八、其它保证措施 (49) 8.1质量保证措施 (49) 8.2钢结构焊接通病及预防措施 (51) 8.3安全保证措施 (52) 8.3.1施工安全措施 (52) 8.3.2通航安全保障措施 (53) 8.3.3航道隔离施工方案 (53) 8.3.4安全管制方案 (53) 8.4文明施工措施 (54) 8.5环境保护措施 (54) 8.6季节性施工 (55) 8.6.1雨季施工 (55) 8.8.1.1 雨季施工组织措施 (55) 8.8.1.2 排水系统安排 (56) 8.8.1.3 桥梁工程雨季施工安排 (56) 8.8.1.4 砼雨季施工措施 (56) 8.8.1.5 机电设备及材料的防护措施 (56) 8.8.2冬季施工技术组织措施 (57)

悬臂现浇施工方法及工艺

悬臂现浇施工方法及工艺 本工程现浇连续梁,采用挂篮悬臂现浇法施工。

图2.5.2-9挂篮悬臂现浇梁施工工艺流程图 1.4.1.墩梁临时固结措施 悬浇连续梁在体系转换之前,必须设置临时支座,可以通过设置锚固钢筋的方式来实现。连续箱梁体与临时支座相接部位布设纵横Φ12间距100mm钢筋网片。临时支座顶面各设一薄层隔离层,隔离层采用两层油毛毡制作,以便在合拢后清除临时支座。 1.4. 2.墩顶现浇段(0#段)施工 0#

图2.5.2-10 托架法施工工艺流程图 ⑴托架安装 托架采用2根[25的槽钢加工成三角桁架,墩身每侧设6片,通过预埋钢板同墩身连为一体。托架各节点均采用焊接联接,以减少托架的非弹性变形。上铺设型钢立柱和方木。纵梁托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压,0号块托架设计见“0号块托架。 ⑵预压

托架拼装完成后,进行预压试验,消除托架的非弹性变形,减少梁段下沉量,使灌注后的梁段设计标高符合设计要求,同时通过预压测试确定托架的弹性变形量,为调整梁体线形提供依据。 ⑶模板安装 梁底模板:两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模),两悬臂端梁底纵坡的调整,利用调模装置调整坡度,从而使底模达到坡度要求。 外侧模:采用大块钢模板,在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度,当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉,拉杆间距按水平0.5米,竖向1.0米布置。顶板底模与外 侧模连接处镶橡胶条塞紧,以防漏浆。 隔墙模板及腹板内模板:均采用定型组合钢模板现场拼装,内模板的紧固主要用对拉螺杆,并用脚手架连接。倒角模板采用木模。 进人洞模板及支架:隔墙人洞采用木模板、木支架,顶板临时人洞模板采用钢板焊接,支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。 端模:端模用自行加工的钢模板,与内外模及其骨架连接牢固,中间留进人洞方便捣固人员出入,待混凝土浇筑到位后再行补加。 ⑷顶板和腹板预留施工窗口

大桥挂篮模板安装施工工艺

大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要: 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作

悬浇箱梁施工方案

连续箱梁滑移模架施工方案 一、编制依据 新建铁路太原至中卫(银川)线站前及重点工程(第一期)施工招标文件、ZQ-Ⅰ标段有关设计图纸。 国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。 建设单位2006年7月11日召开的标前会议以及自行组织的现场踏勘资料等。 公司多年类似工程施工经验和目前国内施工队伍的技术水平及机械设备状况。 公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。 二、工程概括 本工程为32+48+32米的3跨连续箱梁,地处杨盘路段,为开阔的平原地区,地质为第四季土。 三、施工安排 3.1施工顺序安排 根据本工程的特点,采用先搭设节段整体支架然后浇注,浇注完毕后整体前移的方法。 3.2施工进度安排 本工程2007年7月1日正式开工,计划2008年4月1日完工。 四、箱梁滑移模架施工工艺及施工方案 本工程采用搭设整体支架分段对称浇注的方法,支架采用纵、横梁与贝雷杆件结合的方案,底模、侧模采用整体定型钢模,内模采用木模,脱模采用脱模纸脱模,梁体养护采用塑料薄膜包裹养护。 4.1 桁架搭设

在墩柱浇注完毕后,开始处理基础。对条形基础范围内的地基进行夯填压实处理,然后浇注C30砼基础,基础中线要与桥方向平行,浇注前要测量放线。待基础达到强度后,开始安装纵、横向梁,纵梁采用每边2片I36工字钢作为走行梁,纵梁上间隔2米安装横梁,横梁采用2片I36工字钢,横梁之间纵向采用槽钢连接,走行轮焊接在横梁下,横梁上安放贝雷梁,贝雷梁与横梁采用U型箍连接,贝雷梁之间采用槽钢开剪刀撑连接。具体见《现浇滑移模架图》。 4.2托架施工及预压 在贝雷杆件安装完毕后在其上铺枕木,然后安装支架,支架采用Φ43钢管,支架设上托,托架之间设纵、横连接并开设剪刀撑,支架上托上铺10×10cm的方木支撑底模,待底模安装好后对支架进行预压,压重为梁体的1.1倍重,预压时记录沉降值作为预拱依据。 4.3模板安装 节段外侧及内侧模板采用加工的钢模,内模采用竹胶模。模板利用吊车吊装,人工拼装,并调整好立模标高。内模安装在内排架上,内排架采用Φ43钢管搭设,搭设管架时在管架底垫槽钢,方便以后整体拖拉内模架,模板脱模采用在模板表面覆一层塑料薄膜纸,这样可以避免传统的刷油不均造成的蜂窝麻面。 4.4预应力施工 根据设计要求,待砼实际强度达到达到设计强度的90%,且砼龄期不小于3天后进行张拉。张拉顺序为:纵向→竖向→横向。 4.5现浇施工方法及脱模滑移 墩柱混凝土浇注完毕后,开始进行支墩搭设,支墩搭设完毕后向两侧逐节段对称浇注直至跨中。 待支墩搭设完,开始铺设底模,底模安装完并进行预压调整模板后开始绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道,浇注底、腹板。而后将内模整

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